旅顺临港工业区什么时候开建

1. 大连三十里堡临港工业区的土地资源

按照总体规划要求，园区一期规划17.6平方公里，其中可利用土地资源16332亩。目前已完成回填面积7.2平方公里，按照一期规划，如果我们前述这些项目得到落实，加上园区基础设施配套用地，园区一期可利用土地将处于满园化的状态，急需扩容。如实施二期规划将使园区达到53.4平方公里规模，我们的基本想法是在严格执行国家现行的土地政策的前提下，将大连市政府管理的原金州盐场剩余的周边2万亩废弃盐田移交金州区政府管理，以满足园区建设用地需求。我们希望在大连市城市规划修编时，对园区二期规划扩编和土地调规方面省市领导能给予支持。

2. 谁知道大连造船厂要动迁的什么地方怎么又说法去旅顺开发区哪！！

老厂确定搬迁旅顺双岛湾临港工业区，这也是旅顺今年加快双岛湾临工工业区建设步伐的主要原因，预计在5年内全部完成搬迁。新厂具体怎么定现在还没有准信，但确实在长兴岛有地皮。不过现在好像是船务公司在那建设和发展，新厂说不定也往旅顺搬，这谁都说不好。

3. 大连三十里堡临港工业区的规划情况

2003年国务院提出振兴东北老工业基地战略，明确提出将大连建设成东北亚重要国际航运中心。按照大连市的总体规划，金州区是未来大连新市区的重要组成部分，是主城区工业企业搬迁承载地，是大连市西拓北进空间发展战略的主战场。为了牢牢把握城市发展机遇，尽快实现城市发展目标，在大连市批准的《大连市金州区城市总体规划》中做出了建设三十里堡分城区的规划。计划用10—20年的时间把三十里堡发展成为与主城区一体化发展的新城区。规划近期到2010年人口规模为10万人，远期到2020年人口规模为40万人。
根据国务院2003年《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》(中发[2003]11号文件)精神，2004年6月金州区政府抢抓发展机遇，利用原国有盐场废弃盐地及临海资源优势，经大计工发【2004】191号批准，投资建设三十里堡临港工业区。
为贯彻落实《关于促进东北老工业基地进一步扩大对外开放的实施意见》（国办[2005]36号文件）和辽宁省委、省政府提出的“关于开发建设‘五点一线’沿海经济带，发展临海临港产业”的指示精神。2005年，金州区委、区政府决定举全区之力建设临港工业区，并突出抓好基础设施建设和招商引资两大中心工作。2007年7月大连市委、市政府做出《关于充分发挥临港临海优势，加快“两区一带”建设的意见》，金州区进一步明确了园区发展的地位和产业定位，提出大力发展船舶配套工业，形成与长兴岛、旅顺、营口互为依托、错位发展的思路，聚集船舶配套企业，打造船舶配套产业集群。
2006年7月，区委常委会研究决定正式成立三十里堡临港工业区管理委员会，为区政府派出机构，正处级规格，核定编制12人，并明确了工业区管委会职责。
根据《大连市国民经济与社会发展第十一个五年规划纲要》、《大连市城市总体规划》、《大连城市发展规划》、《大连市金州区国民经济与社会发展第十一个五年规划纲要》、《大连市金州区城市总体规划》，工业区总规划面积为53.4平方公里，分二期进行建设。其中一期占地面积17.6平方公里，集中发展以船舶配套为主装备制造产业和机械电子产业；二期占地面积35.8平方公里，主要发展机械、电子、港口、物流产业。
截至目前，工业区先后完成了市发改委立项；区域环境评价、市环保局审查批准；工业区地质普勘；辽宁省城乡建设规划设计研究院所做的《大连三十里堡临港工业区控制性详细规划》并经专家评审通过；港口立项已经批准，规划、初可研、海域使用环境评价等工作正在办理中。

4. 大连三十里堡临港工业区的基础情况

金州区委、区政府明确提出举全区之力发展临港工业区，为工业区的发展打下了坚实的基础，目前工业区的各项基础设施建设和项目引进工作进展顺利。
一基础设施建设情况：
1.净水厂
占地12万平方米，总投资2.85亿元人民币，总日供水能力12万吨。其中一期工程日供水5万吨，已于2007年12月15日开工，目前正在进行场地平整和给水及配水管线线路施工，到2008年5月末完成上述工程，2008年年底全部竣工投入使用。
2.变电所
占地2万平方米，220千伏变电所一座；66千伏变电所五座，目前，一个66千伏变电所即将开工建设，2008年年底全部竣工并投入使用。
3.主要道路
规划道路路网31条，总里程61公里。现已完成20公里，石北线、主一号路竣工通车，今年还将完成主二号路和石北线延长线等主干路建设，总里程近20公里，其余支路路网将随着项目进驻跟进建设。
4.港口
港口规划5000吨泊位7个，总投资3.7亿元。截止到目前，项目立项、初步规划已经完成，专家评审已经通过，正在进行港口规划设计、海域使用环境评价等工作。年内将投资2500万元启动港口一期工程建设。
5.集中供热（汽）
近期投资1.2亿元建设2台80吨锅炉房，现选址已经结束，大连供热公司在进行设计，年内将开工建设；远期筹备建设热电厂。
6.通讯：
通讯程控电讯总装机容量为10万门，可提供国际、国内直播电话、电传、传真等各类通讯服务。区内企业可申请ISDN、ADSL、DDN等通讯系统，区内有线电视可直通用户。
二项目进展情况：
1.已开工建设项目：
华一精密机械：台湾独资企业，台湾华一集团投资建设，总投资6000万美元，占地面积23万平方米，主要生产各种精密弹簧，该项目已于2007年12月奠基，2010年8月全部生产线投入使用，预计达产后可实现产值约7亿元，利税2700万元左右。
2.即将开工建设项目：
⑴大连船用柴油机厂三十里堡制造基地：总投资15亿元，规划占地面积56万平方米，主要生产大型船用低速柴油机，国家发改委立项，国债项目，目前正式合同已经签订，海域回填手续、土地供地手续已经完成，厂区土地和海域回填工作正在进行，企业正在进行地质钻探和厂房规划设计，计划今年5月份开工，该项目全部达产后，可实现销售收入38亿元，税收3亿元。
⑵大连船用推进器厂：总投资10亿元，规划占地面积25万平方米，该项目属于国防科工委高新项目，主要生产船用推进器。目前项目已经完成了立项、环境评价等批准手续正在进行详细规划设计，供地手续也正在办理当中，计划年内投入建设。该项目全部达产后可实现销售收入15亿元，利税1亿元左右。
⑶大连海跃船舶装备有限公司：投资1.5亿元，规划占地面积4万平方米，该项目是为船用柴油机厂配套项目，主要生产船用柴油机缸盖和功能部件。目前已完成立项和环境评价工作，正在办理供地手续。计划年内投入建设，该项目全部达产后可实现销售收入4亿元，利税6000万元。
⑷大连金州船机厂：投资1.5亿元，规划占地面积8万平方米，该项目是船用柴油机配套项目，主要生产船用柴油机扫气箱和排烟管，该项目属于搬迁项目。目前正在办理立项、环评、供地等手续，计划年内开工建设，该项目全部达产后可实现销售收入8000万元，利税2000万元左右。
⑸大连瑞星船用有限公司：投资1.5亿元，规划占地面积1.3万平方米，该项目也是船用柴油机配套项目，主要生产船用柴油机活塞环。目前各种手续正在办理当中，计划年内开工建设，该项目全部达产后可实现销售收入6000万元，利税1200万元左右。
⑹大连东澳机械有限公司：投资1.02亿元，规划占地面积3万平方米，该项目是船用件配套项目，主要生产各种船用标准件。目前项目立项、环评已经完成，正在办理供地手续，计划年内开工建设，该项目全部达产后可实现销售收入8000万元，利税1600万元。
3.在谈项目
⑴韩国STX配套分段制造项目：韩资项目，计划总投资5亿元，占地面积7万平方米，主要为韩国STX造船厂船体分段制造进行配套。目前谈判已经进行了两轮，初步选址已经确定，韩方正在上报集团批准投资计划。
⑵韩国玄海集团船体分段制造和集装箱项目：韩资项目，计划总投资12亿元，占地面积50万平方米，主要生产5-10万吨位船体分段制造和集装箱制造。目前，韩方初步选址基本确定，正在等待韩方集团公司批准投资计划。
⑶大连船舶重工三十制造基地项目：估算总投资200亿元左右，占地面积7平方公里，生产建设内容是船舶制造，这个项目属于大连造船厂搬迁项目，从大连市长远规划看，无论从城市发展需要还是造船厂发展空间上，造船厂都需要搬迁，前期造船厂进行了选址可行性分析研究，由于这个项目巨大而且涉及各个方面分析研究比较复杂，我们正在做争取工作，从大连市角度，希望大连造船厂搬迁至三十里堡临港工业区。
⑷大连船舶重工修船项目：计划总投资15亿元，占地面积50万平方米，主要建设四个30万吨修船坞修船。目前正在等待北京中船重工集团批准。
⑸松辽船厂铝合金大型游艇制造项目：计划总投资3亿元，占地面积5万平方米，主要生产40米船长铝合金游艇。目前项目正在进行可行性分析。
⑹信风海运修造船项目：计划总投资20亿元，占地面积30万平方米，主要生产制造3-5万吨船舶。目前项目正在进行可行性分析。
⑺大连船舶重工集团舵轴项目：计划总投资40亿元，占地面积150万平方米，主要生产船用舵轴制造。目前项目初步达成入园意向，正在做可行性分析和落户园区的方案论证。
⑻大连船用金属配件制造项目：计划总投资1.5亿元，占地面积4万平方米，该项目是为船用推进器厂配套项目。目前企业正在等待船用推进器厂的建设计划，以便于其跟进建设。
⑼船用电缆项目：美国投资企业，计划总投资2500万美元，占地面积6万平方米，主要生产各类船用电缆。目前美方正在确定投资建设计划。
上述已经开工、待开工项目以及在谈项目总占地面积约11.6平方公里。
三经济规模情况：
工业区自2005年开工建设以来，基础设施初步具备承接产业项目入驻的能力，目前产业项目正处于建设期间，尚未形成产出能力。按照一期规划要求，如果园区实现项目满园化，预计可实现产值300亿元左右，税收20亿元左右。

5. 大连旅顺口区双岛湾临港新区预计多少年建完

说实话，双岛临港新区是以前实德规划的项目，本想投资50亿建石化产业园区，且已注资5亿，但后被遗弃，多年没人再接手！我想可能是因为地理位置的原因，南有旅顺新港，北有长兴岛港，三十里堡临港工业区，竞争力实在不如！后实德把项目迁到长兴岛，也就是目前大连着力打造的长兴岛临港工业区，主要就是以石化为主，且项目聚集了中日韩多加实力企业，已形成规模！
其实双岛即便建好，发展也会很乏力，因为其后的腹地实在太小，范围太窄！只能做些散货，杂货的卸货地！建设的进程和政府是息息相关的，例如大连湾杂货码头，不到五年，规模就很大了。如果政府已经将重点项目建设转移到别处，恐怕不会有成型那天了！

兄台，我知道你想问什么，如果你是本地居民，最好向村委会打听消息，具体什么时候动，补多钱都是他们定的，我以前在营城子西小磨呆过，那块也动迁修滨海道，如果挨着海，动迁的机会是大大滴。西小磨那块赔付都是村里定的，关系好，多给，所以你现在就得努力了！我现在在金州这面，地好像是一亩给15万！

6. 旅顺经济开发区的优势

一是得天独厚的区位优势。园区地处辽东半岛最南端,东临黄海，西濒渤海，海上距山东烟台86公里，处于东北经济区与环渤海经济圈交汇处，海岸线长23.9公里，旅顺新港和双岛湾均为深水良港，为建设东北亚国际航运中心组合港和辽东半岛和山东半岛的“黄金水道”提供了便利条件。
二是明显的交通优势。是全国唯一的拥有港口、铁路、火车轮渡、高速公路、城市轻轨、城市公交等“六位一体”交通优势的省级开发区，成为连接东北、华北、华东重要的交通枢纽。规划中的跨海通道工程，将从这里开始。
三是完善的功能优势。已累计投入100亿元用于城市 “七通一平”建设，城市功能日趋完备，具备对各类产业项目的承载能力。旅顺新港晋升为国家一类口岸，总投资30亿元的新港扩建项目完成后，各类泊位将达到32个，吞吐量达到2000万吨，将成为东北亚国际航运中心的重要组合港。
四是日益成熟的产业优势。随着中远川崎、中国北车集团、日本今治株式会社等国内外知名企业的入驻，形成了船舶制造、轨道交通、重大装备制造、港航物流等四大主导产业。目前已有200多家工业企业入驻，产值超亿元的工业企业达到15家。未来几年，船舶制造、轨道交通、重大装备制造等产业将形成千亿元产业集群。
五是雄厚的人才智力优势。目前，园区拥有大连鸿峰生物科技、大连机车研究所、北车研发中心、大显集团LED等四所研发机构。此外，境内还有大连交通大学、辽宁对外经贸学院等五所高等院校，在校生2万人。科研力量和创新资源在辽宁沿海经济带重点区域中首屈一指。

7. 大连登沙河临港工业区的规划情况

金州区登沙河街道素有“辽南重镇”、“黄海明珠”之称，经济实力雄厚，综合经济指标稳居金州区乡镇之首，2006年被评为辽宁省百强镇、全国千强镇。优越的地理位置，雄厚的经济基础，优美的自然环境，为新型工业区的建立创造了条件，奠定了基础。
2003年国务院提出振兴东北老工业基地战略，明确提出将大连建设成东北亚重要国际航运中心。按照大连市的总体规划，金州区是大连新市区乃至大连市的重要组成部分，是主城区工业企业搬迁承载地，是大连市西拓北进空间发展战略的主战场。为了牢牢把握城市发展机遇，尽快实现城市发展目标，在组团式全域都市化的发展战略基础上，大连市批准的《大连市金州区城市总体规划》提出了发展登沙河发展单元的设想。计划用10—20年的时间把登沙河发展成为一个新兴的城市。规划分三期进行，近期到2010年人口规模为8.5万人，远期到2020年人口规模为15万人。远景人口规模为80万至100万人。
根据国务院2003年《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》(中发[2003]11号文件)、2005年《关于促进东北老工业基地进一步扩大对外开放的实施意见》（国办[2005]36号文件）和辽宁省委省政府提出的“要牢牢把握和用好老工业基地振兴和沿海开放双重机遇，加快发展步伐，在促进环渤海地区开放的基础上，将沿黄海地区的开发一并纳入开放格局之中，开发建设‘五点一线’沿海经济带，发展临海、临港产业”的指示精神。金州区委、区政府抢抓机遇，举全区之力推进登沙河临港工业区建设。
工业区于2005年经大连市发展和改革委员会立项并开工建设。2006年6月，区委常委会研究决定正式成立登沙河临港工业区管理委员会，为区政府派出机构，正处级规格。2006年10月20日，大连市政府在棒棰岛宾馆举行发展临港、临海产业投资说明会，向中外企业隆重推介大连“一岛十区”11个临港临海工业园区。大连登沙河临港工业区便是其中之一。
根据《大连市国民经济与社会发展第十一个五年规划纲要》、《大连市城市总体规划》、《大连城市发展规划》、《大连市金州区国民经济与社会发展第十一个五年规划纲要》、《大连市金州区城市总体规划》，大连登沙河临港工业区总规划面积为50.56平方公里。其中一期规划面积19.2平方公里（东至海边，西至姜大线，南至大李家界线，北面西段至金城铁路线东段至疏港路），起步区9.12平方公里，集中发展精品钢材、汽车零部件、装备制造产业；发展区10.08平方公里，主要发展港口、物流产业；二期规划面积22.13平方公里；配套及相关服务产业规划用地9.23平方公里。
到目前，工业区区域环境评价工作已经市环保局审查批准；工业区地质普勘工作已经结束；大连市城市规划设计研究院所做的《大连登沙河临港工业区控制性详细规划》已经专家评审通过；港口立项已经批准，规划、初可研、海域使用环境评价等工作正在办理中。
工业区基础设施建设累计完成投资15亿元，完成土石方回填3900万立方米，平整土地8.5平方公里，完成12公里道路修建及管网修建，完成2.7平方公里植树绿化覆盖。施工临时用电、临时用水已接到红线外，已具备了承接企业进驻的基本条件。

8. 大连三十里堡临港工业区的发展地位

工业区地处省市确定的“两区一带”中以发展造船业为重点的船舶和海洋工程配套产业带的中心位置，目前，随着大连船用柴油机厂、大连船用推进器厂等船舶配套企业的进驻和开工建设，正在形成船舶配套企业产业集群，从“两区一带”的产业布局看，具有衔接沿渤海造船业“一带”产业发展的突出地位，使沿营口、长兴岛、金州三十里至旅顺二羊头“一带”互为依托、错位发展，极大的丰富了造船业“一带”的产业内容，成为船舶制造业的重要支撑和配套生产基地。

9. 临港产业区规划详细内容

临沂临港产业区空间发展规划编制情况汇报

（2010年1月11日）

一、规划形成过程

临港产业区空间发展规划是由产业区委托国家宏观经济研究院和临沂市规划院共同编制的。该规划吸收了省城镇规划建筑设计院和省城乡规划设计研究院的部分成果。在形成过程中，征求了莒南县委、县政府意见，并听取了乡镇和部分群众代表的意见。2009年1月份和6月份国家宏观经济研究院的专家两次对规划进行调研论证、给予修改。与山东农业大学课题组编制的土地利用规划进行了有效对接，山东鲁南经济带研究院邀请了部分专家对该规划进行了充分的论证。规划定稿后，征求了部分市直部门和各级领导的意见。2009年11月，我们又邀请山东建筑大学的部分专家学者对规划进行了评析，对城镇发展方向、形态、产业布局进行了实地踏勘，并提出了修改意见，编制形成了现规划成果。

二、规划概况

1、总体现状和区位优势。临港产业区规划控制范围包括中心镇坪上以及团林、壮岗、朱芦四个乡镇，总面积364平方公里， 19万人，150个行政村。临港产业区在宏观区位上位于新亚欧大陆桥东端、山东省蓝色半岛经济区核心区，临沂日照城镇群的衔接点。兖石铁路、坪岚铁路、大山石渣厂专用线铁路在区域内交汇，2条省道穿越，周边有日东、同三、京沪、长深高速、南有拟建的枣岚高速，形成5条高速环绕的立体交通格局。距岚山港20公里，距日照港50公里、距连云港80公里，距离临沂机场70公里，连云港机场70公里。

2、产业体系定位。临港产业区的产业体系定位为：按照国际化经济开发区的建设标准，坚持“高起点、高标准、高效益、大规模、全功能”的原则，实施“环境立区、产业强区、商贸兴区”战略，扩大招商引资，承接产业转移，依工兴商，借港发展，努力打造鲁南地区最大的精品钢深加工基地、临港物流贸易基地、加工工业基地和重化工工业基地，是整个鲁南经济带的临海桥头堡，发展临港经济的最佳平台。

3、临港产业区发展目标。临港产业区是临沂市发展临港经济的前沿，要建设成集加工工业、钢铁、机械制造、重化工工业、生物工程、现代物流、国际贸易为一体的综合性产业区，是连接岚山、日照、青岛、连云港四大港口与鲁南、苏北经济带的重要接点和枢纽，是对接青岛及半岛制造业基地，承接“长三角”、“珠三角”等南方经济发达地区产业北上西移和东南亚国家产业转移的重要区域。

4、对总体规划的考虑。本次规划的规划期限：2009-2030年。规划建设用地范围为189平方公里。通过分析，确定了临港产业区规划常住人口规模为45万人。综合考虑了产业区对周边城镇的辐射带动作用，随着招商引资的扩大，新的项目的引入，将吸引大量就业人口和居住人口。

一期规划建设产业用地95平方公里，基本遵照了这次土地利用总体规划确定的范围和建设的时序，既符合国家大的土地调控政策，又可以满足当前和今后5-10年发展的需求。

5、对重点发展区域的考虑。在临港产业区规划过程中，我们考虑到该区地处鲁东南丘陵，地形起伏较大，北部是山区，区内有兖石铁路、坪岚铁路、大山石碴厂铁路专用线以及未来的晋煤中南部通道等四条铁路分割、长途传输光缆穿越，坪上镇北部和南部分别存在铁矿石采空区和露天白云石矿区，地形比较复杂，可利用土地较分散。所以我们把产业区东部与岚山港联系便捷、交通顺畅的区域和坪上起步区以及地形平坦、近海临港，便于规划大项目的团林镇作为重点发展的区域。以此为中心布置相关产业和功能布局。

三、产业布局规划

布局结构：规划临港产业区形成“以五纵五横道路为骨架、以五大产业片区为主体、以丘陵绿化为肺、以五个主要居住区为支撑”的有机体。包括四个主要居住区、五个产业片区、一个绿化核心区、两片生态保持区的布局结构。

1、五个产业片区的布局设想：
（1）精品钢配套区。我区地处山东省精品钢产业布局的辐射区，具备发展大钢铁的条件。兖石铁路以北、大山前片区以及朱芦西南部片区地处产业区下风向，以翔龙管业、一诺制气、双龙矿产等大项目为支撑，拟布置为精品钢铁配套及制造业基地，布置有轻微粉尘污染的重工业；

（2）物流加工区。坪上镇东南部、南部及团林镇北部与沿海几大港口联系便捷，道路四通八达，适合货物进出，现状已经建成立晨物流集团和木材加工区，具备发展大物流的条件，而且规划布局有铁路专用线，故布置为物流及配套加工区；

（3）化工区——团林镇东南部地处产业区水系下游，并与江苏省布局的北部柘汪化工与重大装备园区相邻，规划有中国石油的输油、输气管线经过此处，拟将入园化工企业向该园区集中，便于集中管控，园区污水通过收集管线输送到规划的产业区第一污水处理厂进行处理；

（4）农副产品及食品加工区——包括壮岗驻地东部及团林驻地西南侧的用地，该处土壤肥沃，现状农业产业化和有机农业发展态势较好，规划作为临港产业区的农副产品及食品加工片区；

（5）建材产业区——位于朱芦驻地南侧的片区，依托朱芦镇丰富的石材资源和劳动力资源，布置为石材、高级板材和建材工业区。

2、两片生态保持区：

为搞好产业区生态环境建设，拟保留壮岗镇西部的茶叶生产基地、厉家寨的樱桃种植基地以及朱芦镇北部大山水库和甲子山区域作为生态旅游和观光农业区。

临港产业区北部朱芦镇甲子山风景区为县域三大旅游风景区之一，其自然景观与人文景观独具特色，具有很高的景观价值，其旅游开发的潜力很大。甲子山风景区山水相映，既有山之壮美，又有水之灵秀，有小九寨沟之称。东亚国际投资集团拟投资进行旅游开发，规划建设旅游度假区。壮岗镇西部现状万亩茶园区，现状已经形成规模，生态环境景观良好。由于西部交通不便，开发程度小。规划随着茶文化产业的开发，在壮岗西部形成以茶文化为主题的旅游服务区域。

四、道路交通规划

临港产业区的突出优势是近海临港。在区域交通规划上重点依托岚山港。日照（岚山）港早在2006年港口吞吐量就突破了亿吨大关，其规划到2010年港口吞吐量达到2亿吨，2020年达到5.8亿吨，其中岚山港2.8亿吨。岚山港年货物吞吐量一半以上来自临沂，最高时达80%。临港产业区是日照等港口群向更深腹地辐射的重要依托区域。

1、主要规划原则和思路：道路规划的原则是改善产业区与外围公路、高速公路等对外交通的衔接，加强产业区的对外联系，妥善处理城市交通与过境交通的关系。明确道路系统的功能，将主要道路的功能分为交通性和生活性为主两类。产业区道路交通规划中重点考虑与岚山港口及临沂市东西方向为主要交通流向，以满足产业运输为主要目的。在道路规划建设上，我们把打通与日照岚山的道路和产业区骨干路为规划重点。园区路拟在分区规划中根据招商引资、项目建设情况具体实施。

2、道路布局规划：

根据产业区区域规划和产业分布，考虑骨干路网密度和交通可达性，兼顾长远规划和近期建设的关系，骨干道路网设五纵五横：纵为西环路、坪壮路、立晨路、兴业路、东环路，横为北环路、岚济路、疏港路、工业大道、板团路。结合产业区实际，将立晨路、疏港路红线设为60米；一般干道红线为45米。园区道路红线为24-30米。

五纵道路从东向西依次是：

规划西环路，长6.1公里。自七里沟村向北接十茅公路，可接通莒南文泗公路。

坪壮线，长11.9公里。基本利用老坪壮路进行改造，局部裁弯取直，向南联系江苏省。

立晨路，作为临港产业区“十”字中轴线的纵贯线和南北向发展主轴线。自厉家寨至壮岗镇大莲花社区。规划道路红线宽度60米，主路面宽度23米，长16.6公里。贯通了4个乡镇，北连文泗公路，南接板团路，也是枣岚高速连接线。
兴业路，位于产业区东部片区，用地条件较好，将增强东部工业片区人流、物流集散，是重要的对外联系道路。自现状团林镇向北接疏港路。

东环路，是东部工业组团的重要联系轴线。长度16公里。自朱芦镇，穿越日照市岚山区碑廓镇，跨坪岚铁路和绣针河与团林镇连通。

五横道路从北向南依次是：

规划北环路，长9公里,利用老十茅路改造，自麻峪子村经厉家寨至朱芦镇。打通了北部交通联系。

现状岚济线，为三块板，主路面宽度23米。长8.7公里,目前是产业区东西方向交通大动脉。

疏港路，由七里沟村西绕坪上镇接日照疏港大道。主路面宽度23米,长12.4公里。主要功能是将过境交通引出坪上生活区，减少相互干扰。

工业大道，长度11.2公里。西接中心生活区，东接岚山区，是产业区东西大动脉。

板团路，是莒南县域东西主干路，产业区段15.3公里。往东与赣榆石桥镇和柘汪镇对接，是对外交通的一部分。

3、临港产业区道路建设进展情况。目前，临港产业区共开工建设道路18条，共95公里。其中开工主要道路9条，坪上起步区等园区路9条，立晨路北段、振兴路等4条道路已经竣工，其余正在进行路基工程；东环路、5条化工园区路由东亚国际投资集团BT模式建设，春节前进场；另外对县乡道团林-唐楼路进行了农村公路大修改造；对野九路、板团路申报了2010农村公路大修改造计划。完成了所有桥梁基础的地质勘探工作，所有桥梁、管涵均做到同步施工，加快了施工进度。积极做好区域交通对接，与岚山区、碑廓镇等就走向、征地、赔偿补助标准等问题进行了协商；使我方道路与岚山区有效对接，为产业区和港口建立起方便的交通联系创造条件。拟于今年5月完成骨干路网建设。

五、生活居住区规划

五个主要居住区。包括现状四个镇驻地生活区，以及坪上南部发展预留的中心生活区。

临港产业区作为山东省蓝色半岛经济区的重点区域，资金、人员、政策、信息远期将快速向该区域倾斜和集中，中心居住区作为临港产业区居住生活功能的主要载体，也是产业区展示自身形象的中心地区。其选址既要满足当前发展的需要，又不能对今后发展造成瓶颈；既要具备较强的可操作性，又需要有一定的前瞻性。

1、规划中心居住区选址情况分析。一般来说，依托起步区坪上镇驻地进行拓展是建设中心居住区最理想的选择。但坪上镇周边限制因素较多，向西、向北由于兖石铁路及坪岚铁路的阻隔不适宜发展，西南部有白云石矿区，因此远期发展重点放在东部和南部。因此本次规划选取了三个可能的发展方向，进行比较分析：

方案一：跳过南部高差较大的丘陵地带，向南发展。该方案的优势是：用地西邻坪壮路，东可延伸至立晨路，南侧至南部山岭，远期可越过山岭继续向南发展。规划用地北部位置建设公共服务中心区。该方案将近期最适合建设、交通条件最好的用地预留给产业，有利于产业近期的发展，且该用地范围在远期资金充足的情况下，向南可大面积拓展、向北可与坪上镇链接为一体。该方案不阻隔重要货运交通线路，将交通优势位置作为产业用地，有利于产业近期发展。该方案的劣势是：前期起步阶段人口不集中，缺少公共服务设施配套。

方案二：向坪上镇东南发展。用地东至兴业路，西至白云石矿区，北至现状坪上镇驻地，建设中需要占用一部分丘陵地带。在规划用地的东南位置建设公共服务中心区。优势是：该方案将西北较好用地预留给产业，向东南侧发展。劣势是：虽然该区域用地较多，但用地条件较差。用地多处在背阴坡面或岭顶，居住环境不佳。不宜作为生活用地选择。且用地发展位于立晨路两侧，对南北交通有较大影响。

方案三：向东侧及东北侧发展，用地东至坪岚铁路线，南至南侧丘陵地带，西侧、北侧至现状坪上镇驻地。规划公共服务中心设置在铁牛庙片区位置。优点是：该方案建设环境最为优越、生活设施及人口有一定基础，有利于生活区近期发展。但是该选址存在严重不足：一是将交通枢纽位置作为生活区；二是拆迁成本较大；三是用地东侧、北侧被铁路阻隔，远景发展用地受限。对于产业区交通，尤其是北部精品钢物流交通存在严重阻隔。

经过用地条件、交通、设施配套、投资成本等几个方面的综合分析，本次规划选取了第一方案作为产业区未来中心生活区的布局方案，在产业区中部形成“东工西居、平行拓展”的格局。

2、其他4个居住区和农村社区规划。本次规划按照统筹城乡、统筹区域发展的原则，因地制宜确定居住区和农村居民点的规划问题，不搞不切实际的大集中和“一刀切”。因为产业区面积大、地域广阔，考虑部分农村人口仍将长期居住在原地和产业工人居住、工作半径不宜过大，本次规划仍将重点发展4个镇驻地和中心村。规划中通过对现有的村庄进行迁村并点，实施旧村改造，远期结合旧村改造在现状村庄密集点形成部分小的社区居住组团。

规划居住区用地2691.0万平方米，占规划建设用地的14.5%。

六、给水规划

产业区共有中型和小型水库48座，3204.9万立方米，调洪库容788.88万立方米，兴利库容1977.35万立方米，死库容280.33万立方米。以小一、小二型水库为主，工业用水可利用空间不足。本次给水规划主要以自给自足供水方案为主。

（1）坚持自给自足，充分挖潜、扩容改造，多措并举利用好产业区的地表水。根据调查，临港产业区境内主要河流为绣针河、寨子河、大山河、石河、龙王河。均属于绣针河和龙王河这两个滨海水系。绣针河源于甲子山，以前由于河道采砂和环境恶化，河道萎缩、河床下陷。龙王河发源于莒南东北部山区，流域面积大，水量充沛，治理后可作为工业水源。

大山水库供水：其周边大山水库、辛庄水库、河西水库兴利库容可达930万立方米，规划在大山水库东侧设置一处水厂，日供水量可达3万吨。可以满足产业区近中期生活用水需要。

绣针河水厂：规划在适当位置处进行河道分级拦蓄，打造绣针河沿岸生态湿地自然环境。可以增加蓄水长度70公里，蓄水量1000万立方米以上，有效缓解产业区用水压力，在朱府村附近建设水厂，可以做到日供水5万吨规模，主要解决工业用水。

龙王河水厂：在龙王河流域分级拦蓄，进行扩容改造，在壮岗镇北部建设水厂供应壮岗片区并可向团林产业片区调水。可以达到日供水7万吨规模。

对两大水系扩容改造按照“整体、协调、循环、再生”的原则，既可保护自然环境、土地资源和提高土地利用效率，又可完善绣针河、龙王河自然生态环境，实现临港产业区生态化、社区园林化。使临港产业区社会经济发展与自然生态环境和谐共生，确保临港产业区可持续性发展。

（2）远期调水方案。随着临港产业区产业规模的扩大，规划用地面积100余平方公里的产业园区，仅靠自身地表水显然不足，为此，可以考虑外地调水方案。自莒南县相邸水库引水，考虑相邸水库供水能力和未来产业区的发展规模，可以达到日供水能力5-7万吨，在坪上镇驻地西南新建水厂一处，与现有的自来水厂一起对临港产业区供水。可以对坪上、团林、壮岗镇、中心生活区的主要供水区域实现自流供水，距离规划主生活区较近，降低供水成本。

目前产业区已经邀请水利部门的专家现场踏勘，进行精确的评估论证，确定水库扩容挖潜、河道整治改造的具体实施方案。在充分挖潜、扩容改造，利用好产业区的地表水和远期调水后，临港产业区的供水规模可以达到日供水能力20万吨，满足长远发展的需求。

七、污水处理规划

规划产业区设立两个污水处理厂。主污水处理厂设置于团林镇唐家村北部，距离村庄500米处，该处距离绣针河入海口约4公里，地势比较平坦，污水经处理达标后可以直接排入绣针河或者中水作为工业用水回用。

优势：厂址位于绣针河的下游，且在坪上、团林镇工厂厂区及生活区的下游，能够接纳产业区大部分的工业废水和生活污水。与周围村庄有一定的安全防护距离，交通比较便利便于污泥的运输处理，电力条件充足。

规划拟建污水处理厂日处理能力6万吨。目前产业区的工业废水产生量非常小，从工程投资和运转费用方面考虑，规划污水处理厂分两期进行建设，一期3万吨。由于龙王河是单独流域，壮岗产业片区的污水统一输送到绣针河污水处理厂成本较高，所以单独规划了一处污水处理厂，日处理能力3万吨。

八、其他基础设施专项规划

协调电力部门编制了电力专项规划，省市电力部门决定在临港产业区规划建设1座220KV和4座110KV变电站，山东省电力设计院已进行了站址踏勘。

弱电、热力、燃气、消防等专业规划综合考虑产业区产业布局、市政基础设施条件、长远规划和近期建设相结合的原则进行规划布局，已分别与各部门及运营商对接。在此不作详细汇报。

10. 大连三十里堡临港工业区的介绍

大连三十里堡临港工业区（以下简称工业区）工业区处在辽宁省“五点一线”的“一线”上和“两区一带”的“一带”上，是大连市规划建设的“一岛十区”临海临港工业区之一。位于辽宁省大连市金州区西北部三十里堡街道的渤海沿岸，距规划建设中的渤海滨海路15公里，毗邻普兰店湾，东至石北线（一级公路）三十里堡段；西至原金州盐场三道湾分场盐业堤坝、青岛山西与养殖区交界处；南至三十里堡龙口河入海口北侧盐业堤坝和三十里堡空军机场西谷山北侧淡水河交界处；北至三十里堡三道湾村双坨子山。