工业中的跳车是什么意思

㈠ 梦幻西游什么叫跳车

就是指定去一起活动比如抓鬼 .说好抓一轮 .在中间离开队伍 .这就叫跳车 .

㈡ 梦幻什么叫跳车

你是不是很多看见有人组队的时候说
跳车死全家#80
之类的？
其实跳车的意思就是本来组好一队，大家都拿好双了，结果中途捉鬼或是什么的时候有人突然跑了，这样大家就要再组一个，就浪费了时间和双。所以一般跳车是不道德的。除非队长很烂，大家公愤，都跑了，这样是不会挨骂的。
一般都别跳车，要捉就要有捉完10个的准备。

还有 开车 什么的意思也差不多咯，开车就是组完一队人开始任务或者捉鬼什么的。

㈢ 网络用语跳车是什么意思

1、现在常指的是话题涉黄，或者是有一些擦边球的内容，因此被称为开车；

2、现在“开车”和“老司机”基本捆绑在一起使用，原本的字面意思是指有两年以上的驾驶技术，而且事故很少的那些人。如今网络意思是指那些很有经验的人，老谋深算，在某行业很熟练的那种人；

3、此外，在一些论坛上发布种子、资源等福利的行为也被称为开车，在游戏中也可以表示组团开黑的意思，而乘客们第一时间阅读了分享资源，或加入了队伍，就叫作刷卡上车；或者有一些特别便宜的优惠商品上架，也成为开车。

(3)工业中的跳车是什么意思扩展阅读

老司机出自云南山歌《老司机带带我》，这是一首经典而怪诞的云南山歌。后来网络上出现了一段基于此曲的音乐视频《风流妹逗老司机》。“老司机”可以指在某些方面熟门熟路，资历较老，见识广，经验足的人。

通常这个词伴随着惊叹与崇敬之意。在游戏、贴吧、论坛、体育竞技等各种网络社区中待得久，资历老的用户会被称为老司机。

㈣ 游戏跳车是什么意思

不跳车，就是一条龙，假如副本一条龙，副本四个，你别到时候刷了俩个退队了，就属于跳车。意思中途不退队。

㈤ 剧本杀跳车是什么意思

游戏开始后玩家因为各种原因需要离开，从而导致游戏无法继续的行为叫做跳车。

跳车不仅会影响其他玩家的游戏体验，某些店家可能还会要求跳车者支付其他玩家的游戏费用。

本格&变格

在剧本杀游戏中一般根据剧本故事背景设定等其他要素的不同，将剧本分为本格和变格两个大类，玩家可以在剧本开始前向店家询问本子类型以大致确定思考方向。

本格剧本以逻辑推理解谜为主且注重写实，背景故事及作案手法完全参照现实，在体验此类剧本时玩家只需要认真思考全部线索，将其按照符合逻辑和现实的方式全部串联起来以还原作案手法并找出真兇即可。

在推理小说中变格派注重描述精神疾病和人性的阴暗，但在剧本杀中变格所包含的范围极大，当剧本中出现不属于现实的元素，包括但不限于穿越时空、时间停滞、多重人格等即可归入变格范畴。当玩家进行此类剧本时，除了认真阅读并理解线索之外还需要大开脑洞，也许某些匪夷所思的操作就是真正的作案手法。

除了最传统的本格和变格外，剧本杀目前还出现了一种名为新本格的类型。此类剧本通常会给玩家设定一个变格的背景故事，但在这个拥有种种超自然能力的故事中，兇案的手法却完全为本格。此种剧本还原故事需要玩家理解作者的变格设定，而盘凶则完全按照本格的方式方法进行即可。

㈥ “桥头跳车”是什么意思

“桥头跳车”是指汽车由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。

路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为 10～30cm，有的甚至超过60cm)，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。

因此，桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题 ，是市政设施管理部门的重要任务。

(6)工业中的跳车是什么意思扩展阅读：

桥头跳车的成因

引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就城市道路路况而言，主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降 ，产生错台所致。

桥梁与路基、路面的组成材料 、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车。

㈦ 为什么人在跳车的时候会造成很大的伤害

为什么人在跳车的时候会造成很大的伤害？

这要涉及到物理中的惯性问题了，首先，物体不管运动的还是静止的都具有惯性，注意，是“具有”！当人和汽车同时运动时他们就具有向着汽车行近的方向的惯性。当人离开车，他仍保持着原来的运动不变，所以导致落地站不稳，下身由于地面的阻力停止运动而上身仍在运动，所以会前倾，跌倒，甚至顺地面滑行，导致受伤。

这个世界其实有很多不美好和不如意，但首要都是忍耐，观察，尽力保障自己的生命安全，只有生命的安全，才有未来的种种可能。

㈧ 造成桥头跳车的主要原因是什么如何防止

一、桥头跳车对工程及运管的主要危害 所谓跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象，其主要危害有以下几个方面： 第一，对行车安全和舒适度的影响。由于跳车的存在使车辆不得不降低车速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影响；另外跳车使驾驶员和乘车者感到不适，心情不快易疲劳，所载货物易损坏；严重跳车会造成翻车、追尾等交通事故，威胁人、车和财物的安全，造成生命、财产的损失。 第二，由跳车产生的水平和垂直冲击力会对路面、路基和桥梁结构物产生进一步的损坏，从而增加了养护维修费用和管理的难度，并降低了公路使用性能。 第三，跳车时的冲击力会对车辆产生不利反力，增加车辆的振动和机械磨损和轮胎的磨耗，油耗增大，缩短车辆使用年限，增加运输成本。 第四，跳车时的振动和噪声对驾驶员乘车者和公路两旁的居民会产生噪声污染，不利于人们身心健康，影响其正常的工作和生活。 二、产生桥头跳车的成因分析 桥头跳车台阶的产生和行成是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工等多方面的原因。 （一）桥头及台后填方地基的受力与沉降变形分析 我国地域辽阔，作为桥台及台后填方地基的地层岩性状况也千差万别，如基岩（岩浆岩、沉基岩、变质岩）地基、黄土地基、软土地基、冻土地基、盐渍土地基、膨胀地基等等，除基岩（指次坚石以上的岩类）地基外，其他类型的地基一般情况在桥台及台后填方的作用下，均要发生不同程度的沉降或竖向固结变形，所以对地基必须进行加固处理设计，如采用扩大基础或桩基础等，以保证地基的稳定性。 桥台及台后填方的地基一般情况为同一性质或同一类型的地层，但从目前情况看， 仅对桥台地基进行加固处理设计，而对台后填方路段下的地基一般不进行加固处理设计。桥台和台后填方是两个性质不同的结构体，虽然桥台作用在地基上的压力大于台后填方，但由于桥台基础一般都进行了加固处理，所以一般不发生竖向沉降变形。而台后填方的基础一般不进行加固其竖向沉降变形都有远大于桥台下的地基变形，由于地基的这种差异变形，反映到上部路面，就出现了桥台湾省和台后填方段的差异沉降。 （二）台后填料受水浸侵蚀及变形分析 桥台一般由浆砌片石和钢筋砼砌筑，在桥台和台后填料之间或者锥坡部位，大气降水易沿路面锥体下渗，下渗水对桥台一般不产生破坏作用，但对土体填料易产生侵蚀和软化，特别对于填方体压实度不够，产生侵蚀和软化，降低强度，从而导致填方体变形。对砂砾石类填料，从填方横断面看一般填方体中部为砂砾石，两侧为土类，这种结构只利于水的下渗，而不利于水的横向排泄。对不加固的地基来说，填方体中部压力大，向两面侧边坡的压力逐渐减少，从而使地基产生凹形沉降变形，当水沿砂砾石下渗到地基后，下渗水不易快速排泄，从而软化地基，并加速地基的变形。 （三）台后填料压实分析 靠近桥台处填方体的压实度很难达到设计规范要求，这也是一直困扰设计和施工的难点。目前在设计上和施工中主要采用强夯、人工夯实、填筑砂料等方法和措施。对于轻型桥台，重型压路机靠近桥台进行压实，但振动压路机可能破坏桥台的结构；而对于“U”型桥台，重型压路机难以靠近，从而使靠近桥台部位的填方土体不易达到设计和压实度要求，造成桥台与台后填方差异沉降。 三、桥头跳车台阶产生的主要原因 通过以上分析，可得出产生桥头跳车台阶的主要原因有： （一）地基强度不同 桥涵通道与路基大都是同年平行进行施工的，桥涵是钢性体，其地基强度一般都有较高的要求，并进行加固处理，沉降较小或不沉降（岩石地基）。而台后填方段地基未进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形，以致形成台阶。 （二）设计不周 设计人员有时对施工过程如何便于碾压考虑不周，对于填料的要求不严格，台背排水考虑欠佳。桥涵结构物两端的路堤，由于过水、跨线或通道的要求，一般填土都较高，低的3m左右，高的可达10m或更高，除了过水的桥涵两侧路堤往往浸淹，地基条件也较差，设计上对路基断面结构和边坡防护上有所考虑外，其它多数情况对高路基设计上并无特别的要求，如压实指标均与一般路基无异。但由于路基较高，在填筑以后受到自重和行车荷载的作用，路基土必然要产生竖向变形值。 （三）台后填料不当 施工时对桥台台后的回填土未能慎重考虑，施工人员用料不当、控制不严，未能达到要求。但需要特别指出，施工不良比材料不良更易造成构造物台后填料的下沉。 （四）台后压实不足 施工时工期工序安排不当，以致桥头填土处于工期未期，被迫赶工，不能很好地控制台背填土的压实度，致使填料压实度不能满足设计和规范要求，使填方体产生竖向固结变形，形成较大的工后沉降，在台背与路基连接处造成沉陷形成台阶。 （五）地基浸水软化 软土地基、湿陷性黄土地基浸水等造成路基沉降。 （六）桥台伸缩缝的破损 据上述分析，形成 桥头台阶的原因很多，结构的差异、设计的不周和施工控制的不严等到综合因素的作用导致了差异沉降的发生和发展。 四、桥头跳车防治措施 （一）地基加固处理 为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需要对地基进行加固，对一般地基可采取加固土（水泥土、石灰土等）的方法进行加固处理，对软土、湿陷性黄土、解冻土、河相冲积土等特殊地基，需进行适用于各自特点的特殊地基处理方法，如换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法，以改善地基提高承载力减少工后沉降。

㈨ 跳车的解释是什么

1、意思是指事情进行到一半突然中途退出的行为。

2、在剧本杀中这个词频繁出现，组织剧本杀活动时，会称为组一车人，而租好之后有人突然不来了的行为就是跳车。在拼单活动中，都已经下单了，有个人突然不想买了的行为也是跳车。在打游戏的时候，组好队去打副本，有人中途退队不打了的行为也是跳车。

目前流行的一些网络词汇有：

1、疯狂打call，出自日本演唱会Live应援文化，用来表示对台上偶像歌手的肯定，粉丝跟着节奏挥舞荧光棒，营造热烈的气氛。

2、大吉大利 晚上吃鸡：《绝地求生:大逃杀》游戏玩家相互厮打后，最终能活到game over的胜利者，屏幕上方就会显示这句“大吉大利,今晚吃鸡”！

3、戏精：原意指的是表演能力很突出的人。现在专门形容人戏多，很会给自己加戏，爱博眼球出位，甚至有丑人多作怪的用法。

㈩ 什么是桥头跳车现象

所谓桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。
桥头跳车的成因
引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就城市道路路况而言，主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降 ，产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料 、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车。
治理措施
1合理设置桥涵构造物。设置桥涵构造物应允分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程 ，尽量避免大河面小跨径桥涵。
2加固处理台背填筑前的地基。处理好台背软弱地基，是控制桥头跳车的重要措施．对软基处理目前国内已有不少处理方法，如排水固结法、换土法、振动碎石桩法等，都是行之有效的方法．可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高地基承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台 。
3严格控制填料质量。桥台后宜填筑内摩擦角较大的透水性材料，便于控制压实质量，减小路基压缩沉降；同时，选用内摩擦角较大的填料也有利于台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排到路基外。
4桥头路面作特殊结构处理。考虑桥台与台背路面在结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异，为了在其纵、横向都能平顺逐渐过渡，可采取设置枕梁和搭板和设置变厚式埋板的措施。