武汉开发区工业经济怎么样

1. 武汉经济技术开发区的产业特色

武汉经济技术开发区产业特色鲜明，产业链条完整，形成了汽车、电子电器两大支柱产业和印刷包装、食品饮料、生物医药、新能源新材料四大优势产业。
武汉经济技术开发区拥有东风汽车、神龙汽车、东风本田汽车等5大汽车公司总部，6家整车厂，20家汽车相关研发机构，180家汽车零部件企业，是我国汽车及零部件产业最集中的区域之一。
武汉经济技术开发区是中国重要的显示器，空调器制造业基地之一，冠捷显示科技公司具备年产2000万台液晶显示器产能。美的集团、海尔集团、格力电器等家电巨头齐聚开发区，具备了年产空调1200万套、热水器200万套、冷柜100万套的产能。

2. 沌口的经济发展

在中部经济版图上，这里是一处不容忽视的热土。
论大小，它实属弹丸之地。方圆192.7平方公里，仅相当于一个乡镇的面积。但比能量，它堪称惊人。去年，实现工业总产值750多亿元，财政收入63亿元，平均每平方米产出效益6000元，在全国54家国家级开发区中名列前茅。
它，就是武汉经济技术开发区。从一片野草丛生的黄土岗，到中部先进制造业的重要基地，它用17年的变迁展示着荆楚改革开放的壮美华章。
产业集群催生“武汉板块”
法国PSA、日产、本田、东风。
行至沌口，四大汽车巨头一字排开，蔚为壮观。
CRV、CIVIC、307、206、富康、毕加索……每一个汽车品牌，都有一批极具竞争力的子品牌。它们如灿烂群星，在中国汽车版图上，构建起了耀眼的“武汉板块”。
数字，最能诠释“武汉板块”的分量：7家整车企业、已建和在建汽车产能97万辆；去年，东风本田和神龙汽车共生产汽车33.8万辆，33.4万辆汉产汽车从这里驶向全国，总价值410亿元。
整车企业背后，站着一个庞大的汽车零部件生产兵团。
日本理研、美国康明斯、法雷奥、昭和企业……160多家海内外零部件企业纷纷进驻，其中不乏世界500强。
这真是一个奇迹。17年前，当开发区因车而建时，整个沌口还是一片荒野之地；而如今，从研发、生产到配套，一个形态完整的产业集群已昂首崛起。
奇迹的背后，是17年间开发区始终清晰的产业发展主线：以龙头企业聚集上、下游企业，从大项目到产业链，再到产业集群。
翻开神龙发展日志，主线脉络落清晰可见。
1991年，神龙一期15万辆汽车项目落户，开发区立即对其上下游企业展开招商，降低门槛，国内50多家汽车零部件企业迅速进驻，形成“神龙集群”。
供应链环企而建，带来了配套成本的降低和国产化率的提高。2006年，神龙公司国产化的配套总额已超过总配套额的70%，部分关键部件设计能力明显提升。
资本，从来都是青睐产业最密集、最完善的区域。这一年，神龙武汉第二工厂动工，产能迅速增至45万辆。
不仅仅是汽车方阵，海尔、美的等国内龙头企业，与冠捷、唯冠等国际巨头一道，形成了武汉开发区电子电器产业的集群效应，今年的目标是300亿元，将成为区内第二个产值过百亿的战略性支柱产业。
自主创新成就“武汉创造”
去年10月，武汉开发区向全世界宣布：两年内汽车产量过100万台，产值1000亿元，直指“中国车都”。
消息一出，众人惊讶。武汉开发区，何来如此底气？
开发区工委书记、管委会主任罗长刚说，33家中外汽车研发机构，是最大的底气。
这些研发中心可不是等闲之辈。
由柴油发动机行业跨国公司康明斯在华设立的第一个研发点，自主研发汽车“心脏”，实现了中国制造向中国开发的转变。
世界车灯巨鳄法雷奥的亚洲研发中心，作为其全球10家研发中心之一，“中国实验室”已有七成产品销往海外。
东风汽车工程研究院，即将走出首款自主品牌轿车；东风电动汽车工程研究中心，已经生产出混合动力公交车……
5年间，研发中心共诞生100多项技术专利和拥有自主知识产权产品。
这，只是开发区自主创新的一个侧面。罗长刚认为，一流的开发区，必须有一流的研发能力，只有从“武汉制造”转为“武汉创造”，开发区才能持续发展。
开发区内的元丰公司在国外技术启发下，自主研制出适应我国道路行人多、刹车使用频繁、强度高等特点的新型气压盘式制动器，2002年获国家专利，稳占国内市场份额95%以上。
武汉冠捷在引进消化的基础上自主研制出单频机，成为全世界唯一能够生产单频机的厂家。
在开发区，大至企业生产成品，小到流水线上的一个细小环节，创新元素随处可见。
为激励企业增加科技投入，开发区每年拿出不少于5000万元，奖励自主开发且成效显着的企业。对中小企业，开发区专门成立了投资担保公司，培育了100多家“信用联合体”，形成了100亿元的融资能力，带动整体研发能力的提升。
集约开发建设“绿色园区”
国内最大的合资企业东风有限公司将总部和研发中心寻址武汉，没有合适用地。武汉开发区收回了一家房地产企业的闲置用地，使东风顺利落户。
开发区内另一项目占地370亩，只签了投资协议，迟迟未开工。2006年，开发区依法收回了这块土地，交给外商独资最大项目使用，目前，该厂投产一年，产值已达5亿元。
采用“腾笼换鸟”的办法，武汉开发区先后劝退了30多家投资不大、效益不高的企业，收回闲置、低效用地4600亩。换回来的土地，则重点保障产出效益高的高新技术企业。
为节约土地，武汉开发区管委会转变绿化模式，不再要求企业建“花园式工厂”，而是增加公共绿地76万平方米，绿化率提高到35%，工厂容积率也提高到1.3，比一般工业用地0.5的容积率高出一大截。
一个总投资2.55亿元、年产值可达6亿元的日资项目要落户，因对环保细节存疑，开发区多方走访，最终敲定环保协议，水电耗能比其设在日本的工厂还低。客商吃惊之余，对武汉人的环保态度竖起大拇指。
尽管没有“土地招商”的优势，但“国牌”开发区的政策优惠、良好服务，吸引了众多投资者，世界500强中已有28家在此扎堆，开发区每平方公里的工业产出达60.01亿元。
沌口正在发展中。

3. 武汉经济怎么样

武汉是湖北乃至华中地区的最大的工业城市，拥有冶金、纺织、造船、制造、光电、信息、医药、食品、化工、汽车等产业。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。这种情况直到进入21世纪后才有所好转。20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。

目前，武汉是法国在中国投资额最高的城市。法国在武汉的最大单个投资项目是法国PSA标致雪铁龙集团与中国东风汽车公司合资的汽车项目，经过多次增加投资，目前法国在该项的总投资额已远远超出在中国其他城市单个项目的投资额。此外，法国在武汉还有其他多种项目的投资。截至2006年10月18日，法国在武汉的各类投资总额已近22亿美元，占法国在中国全部投资的三分之一。

4. 武汉市阳逻开发区到底会发展成怎么样啊

发区的设立都是有一定程序的，其设立、运营与政策优惠也都是经过省、市、县级人民政府红头文件审核批准的，都属于合法行为，但是在每一次“清理风暴”中都有大量的开发区落马。

2007年9月底，金秋时分，在厦门举行的第十届中国国际贸易投资洽谈会“国家级经济技术开发区持续健康发展论坛”上，商务部外资司副司长孙鹏代表商务部发布的《中国国家级经济技术开发区发展报告（2006）》透露，对办得不好和不符合国务院要求的国家级经济技术开发区实行“黄牌”警告，甚至撤销。消息一经传出，便在不少开发区引起了不小的震动，不少地方的开发区变得危机重重，甚至岌岌可危。

1984年，为带动沿海经济发展，中央在沿海地区设立了经济技术开发区，开启了经济开发区的新时代。此后，经国家或地方政府批准，为吸引外资、发展高新技术、促进地区经济发展而划定明确范围，实行相对特殊体制和优惠政策的特定经济区域如雨后春笋般发展起来。目前国家经济技术开发区、国家高新技术产业开发区、保税区、出口加工区、国家旅游度假区、边境经济合作区和各级地方政府批准的各类园区等种种名义下的开发区数不胜数。

在蓬勃发展的同时，开发区的各种问题也接踵而来，导致国家数次花费巨大的力气来整顿开发区。1993～1994年国家整顿不规范开发区；1997年和1998年国家连续两年冻结批准建设用地；2003～2004年国务院暂停审批各类开发区，国家发展和改革委员会、国土资源部、监察部、建设部、审计署等五部委大力整顿开发区建设用地。此次土地新政之下，国家相关部委同样下大决心来整治开发区。

经过数次整顿和曝光，开发区用地现状中许多长期存在的不合理现象和运营中亟待解决的问题令人触目惊心。

开发区土地过多过滥导致的资源不良利用还引发了众多的社会问题。这在很多地方首先是集中体现在农民的移民的安置问题上。同时，开发区中由于低地价引起的违法和腐败问题也是屡见不鲜。据调查，目前我国80%的违法用地是地方政府行为。有的地方开发园区的土地出让金远低于成本价，财政经费被用来补贴土地开发成本，不仅使地方政府背负起巨大的财政负担，还造成国有资产大量流失，据统计，近年来，违规土地出让、转让所造成的国有资产流失每年可达上百亿元人民币。各地乱建的开发区在招商引资政策执行过程中有很大的随意性，而这种随意性使得权力寻租成为可能，成为滋生腐败行为的温床。

在国家的税收征管上，开发区也屡屡受到批评。国家审计署在专项审计时发现，6省区80个开发区由于二元税制下实行的不规范操作，导致除正常减免税收外，税收流失65亿元。 实际上，现在开发区的政策还面临WTO的诸多挑战。开发区作为一类特殊经济区，必须纳入WTO框架下，全面遵守有关协议和条款。开发区如何全面遵守WTO有关条款在不少地方还是一个难题。

即便是开发区没有这些弊病，随着资源和土地条件发生变化，未来5年，政府对于开发区的支持性政策很可能发生相当大的变化，届时开发区是否可以成功地“升级换代”还存有疑问；一旦开发区达不到可观的产业聚集效益，反而会变成当地的经济负担，那它也只有消亡了。

开发区的设立都是有一定程序的，其设立、运营与政策优惠也都是经过省、市、县级人民政府红头文件审核批准的，都属于合法行为，但是在每一次“清理风暴”中都有大量的开发区落马。中央一次次花大力气整顿，而“圈地风”、“逃税风”却一次次死灰复燃。为何开发区会形成这种“治而又乱，乱而又治”的怪圈呢？ 首先，我国现在对干部考核偏重以引资量、经济总量等为指标，考核标准单一，激励制度被扭曲。造成了地方政府在开发区建设过程中只重数量，不重质量，地方政府领导将园区的建设作为一项“政绩工程”、“形象工程”，热衷于搞一些“新题材”、“大手笔”，最终一味表现在扩张用地上做文章，以至大量圈地。

即便是在一些实实在在想通过开发区建设来发展经济的地方，有的地方政府对开发区作为投资载体的认识还是很不足，认为开发区只是圈起一片土地，这就造成了对投资载体（包括硬件和软件）建设不够重视，只将注意力集中在土地上。在地区利益的驱动下，盲目求大，大量征地。土地征用之后，想“筑巢”而没有足够的资金，由于区位条件、载体建设等原因，“凤凰”吸引不来，想“引凤筑巢”更加不可能，滚动开发不能实现。

而在客观上，我国各类开发区归口于不同部门审批和管理，开发区的开发和管理也多由政府主导，是各级政府的税收来源和政绩工程，因而出现“一市多区”，形成国家、省级、乡镇三级开发区共同发展的局面。

在开发区内部的运营上，目前多数开发区实行政企合一的开发模式，其特点是开发区行政机构兼具管理者和开发商双重功能，办事效率较高，在开发初期管理者的能动作用较大，是开发区建设初期的常用开发方式。但是，随着各地开发区的不断发展壮大，这种模式的弊端也逐渐显现：本位意识、局部利益主导开发区规划，产业布局雷同、基础设施重复投资、出现恶性竞争。某位在华东某开发区工作多年的政府官员就忧心忡忡的说。

在存在问题最多的省级以下的开发区中，土地审批权违规层层下放也是诱发违规的一个重要原因。现在各地将外经贸、工商行政管理等管理权下放的同时也将土地开发管理审批权下放。在镇、村级工业园中，土地的实际处置权掌握在乡、镇、村及村民小组手中。在招商引资的过程中农村基层组织通过谈判明确土地使用条件后，村镇负责向市级国土部门提出用地申请并确保取得用地批准文件。市级土地管理部门仅成为完善手续的部门，土地管理部门的审批权实际上下放到了基层政府。

而开发区在审批之后盲目圈地，对土地利用没有规定严格的标准和程序，规划不合理或没有权威性。进园企业在园区内部圈地，管理者出于强烈的引资欲望，没有足够的动力规范这种行为，结果是土地产出率低。由于工业用地的粗放使用，随着经济总量的攀升，项目较多的园区开始感到建设用地不足，但又存在土地大量被圈占、闲置的现象。

虽然不少开发区面临层层的问题，业内专家还是提醒说，开发区普遍还是符合市场经济之规模经济效应规律和不平衡发展规律，符合邓小平理论和对外开放政策，符合国际惯例和我国经济发展的需要的，具有强大的生命力和发展前景。一些符合时代发展的省级以下开发区为地区的发展和经济建设以及就业等方面都做出了巨大的贡献，因此在整顿中应依据实际情况整改或合并，不能一概而论，全部否定。《报告》就称，“实践证明，以国家级经济技术开发区为典型的‘布局集中、产业聚集、土地集约’的园区发展模式，在土地、能源日趋紧张和环境保护日益迫切的新形势下，继续发挥着重要作用。”

在不少地方开发区的重生之路上，比较一致的认知是推动开发区进入“后开发区时代”或许是最好的出路。

而要步入“后开发区时代”，无疑制度创新就是根本的保障。“近二十年来，我国开发区取得的巨大成就即得益于制度创新，当开发区经济初具规模，且重复建设阻碍其进一步发展时，还必须依靠制度创新。”某着名经济学家如是评论说。

不少学者就建议开发区制度的创新要以企业型管理模式代替行政区管理模式，即从政府主导向市场主导过渡，使开发区改变其作为当地政府属下的一个行政区或行政机构的身份，成为企业型组织，开发区管理者成为独立的市场利益主体，开发区成为以土地开发经营、产业投资、管理服务等为主业的经济实体，并以实现企业的内在价值为其经营目标。这样既可有效避免各级政府从自身利益出发而导致滥设开发区、恶性竞争等现象，又可实现市场化配置开发区资源。企业型管理模式在中外开发区发展过程中均有实践，新加坡裕廊工业园区和我国的一些国家级开发区便树立了很好的榜样。

面对部分优质开发区在土地上的发展瓶颈，业界则建议国家对在城市总体规划范围内达到较高投入产出水平（土地集约程度较高）的优秀开发区应考虑其土地单位面积产出大、上缴利税多的现状，优先统筹解决土地的问题，或同意以跨地区异地开垦补充耕地的方式来实现耕地数量的动态平衡，以此进一步增强开发区发展的动力。

在开发区退出上，《报告》所提及的开发区退出机制很受好评。的确，开发区的地位与作用决定了开发区的建设只能是“锦上添花”，绝不能搞“雪中送炭”和“扶贫工程”。学界就普遍认为要改变全国范围内开发区过多过滥和部分开发区浪费土地资源的现象，必须建立开发区优胜劣汰的机制，即由国家开发区管理部门以土地的高效利用为核心，制定开发区考核指标和考核办法（如开发区土地利用评价体系等），达到各项指标的，国家予以重点支持，考评不合格的，降级、限制或停止土地的审批和使用。

也有人提议说，针对各地还存在众多规模小、客观条件差的开发区这一现状，在清理整顿的同时，要想在短期内依靠它们自身实力增加基础设施投入，提高管理服务水平、投资项目质量和开发效益，较难实现。因此，通过市场机制进行开发区间的收购和兼并这样的途径，将能从根本上解决“一市多区”和功能重复、产业雷同问题。

同时，我们还要加快制定国家统一的开发区法，为开发区的进一步发展提供法律保障。由于开发区不是一级政府，没有立法权，只有一定的经济管理权限和部分社会管理权限，对于开发区的法律地位还不明确，导致开发区发展过程中出现部门分割、职能交叉、政策不畅通等问题。目前，省级政府一般制定有《经济技术开发区管理条例》等地方性法规，但国家级的关于经济技术开发区的法律还没有出台，成为制约今后经济技术开发区发展的重要因素。因此，必须加快制定国家统一的开发区法，明确和保障开发区的法律地位，促进开发区的持续、稳定和健康发展。
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5. 武汉蔡甸经济开发区的区位优势

开发区经过十几年的发展，共引进各类项目102个，总投资30亿元，夯实了现代制造业和配套产业基础，形成了以丝宝精细化工(武汉)工业园、南洋药业、东信药业、阳慷药业、九州通药业、同仁堂药业、同济堂药业、瑞年药业为代表的化工医药产业，以冠捷显示器、翰宇彩欣、恒生光电、中恒电脑为代表的通讯电子产业，以银泰科技、特种工业泵、海天汽配城、博奇装饰布、泰昌汽车地毯、玖信汽车、新来多车架为代表的机械汽配产业，以八达通农产品物流、军山家具物流、中原快运为代表的现代物流产业，以南湖度假村、多福山庄、地球村欢乐世界、海天一色、东方夏威夷为代表的休闲、旅游、度假及高档住宅产业。“十五”期末，工业产值达到35亿元，占蔡甸区工业产值的64%；完成国、地两税2.1亿元，占蔡甸区国、地两税的52%；固定资产投资6.3亿元，占蔡甸区的42%。利用外资1477万美元，占蔡甸区的42%。

6. 武汉蔡甸经济开发区的概况

京珠、沪蓉高速公路，是中国公路交通的动脉。由这两条国道交汇形成的“金十字”，镶嵌在武汉的新型城区——蔡甸区。蔡甸位于武汉西南部，地处江汉平原东端，南依长江，北托汉水，现辖11个街（场）、乡镇，地域面积1105.72平方公里，人口近50万。
蔡甸城关距武汉中心10公里，距汉口火车站、武汉港各20公里，距天河机场30多公里。这里水、陆、空交通便捷，承东启西，联北通南，畅达全国与全球。
蔡甸区原名汉阳县，是楚文化的发祥地之一。春秋时期，生长在蔡甸马鞍山的楚隐士钟子期，与晋大夫俞伯牙“高山流水结知音”，使这里成为“知音故里”。
蔡甸资源丰富，山水旖旎：54平方公里的南湖水系，水质清纯，景点密布，是武汉地区人们的旅游度假胜地；环绕6个街镇的沉湖水系，鱼肥水美，百鸟鸣栖，有天然珍稀湿地保护面积150万亩；闻名遐迩的莲花湖穿布城关，形成“三面荷花一面柳，满城春光半城湖”的亮丽风貌；境内的“江汉平原第一峰”九真山、佛教圣地嵩阳山，均被列为国家级森林公园。
改革开放之后，国家级的武汉经济技术开发区在这里兴建。蔡甸借助其强劲的经济辐射作用，倾力打造良好的投资环境。“九五”期间，蔡甸投资4亿多元改善水、电、路、讯等基础设施，使这里的公路密度成为全省各县市区之最，电气化水平提前达标，邮电通讯实现了交换程控化和传输数字化，电话普及率高于全省平均水平，城乡自来水供给日渐充足，城镇环境焕然一新。“九五”以来，蔡甸成功引进项目160个。香港丝宝集团、台湾国产实业集团、台湾唯冠国际控股有限公司、银泰集团、华泰植物油有限公司、武汉农资大市场、恒生光电产业、麦可贝斯生物科技、鸿亚实业、天实置业、博奇装饰布、台资华中商贸园、武汉森林野生动物园等一批海内外大财团、大项目先后落户蔡甸，投资总额达60多亿元，形成了蔡甸经济的新支柱。推进了蔡甸区传统工业的改造升级和农业产业化的发展。目前，蔡甸已成为全国最大的洗发水生产基地，植物油加工基地；农业上已形成莲藕、奶业、苗木花卉、特种水产、冷食瓜、优质油菜、无公害蔬菜、水禽八大龙头产业，其中莲藕是全国最大的生产基地。
世纪之交，蔡甸依据武汉经济发展圈层结构构想，抓住武汉市区向长江、汉江及京珠、沪蓉国道沿线方向拓展的机遇。在总结过去园区工作的基础上，提出了“整合资源，集中开发，大手笔建设，全方位招商”的新思路。成立了蔡甸经济开发区，统辖管理沌口产业区（南湖旅游度假区）、姚家山产业区、常福新城、军山商贸园,实行一区四园新体制。其中，沌口产业区紧邻武汉经济技术开发区，享受开发区的所有优惠政策，已引进项目40多个，成为蔡甸招商引资的龙头；南湖旅游度假区已引进度假项目36个，建成的疗养院、度假村已联结成新兴的旅游度假群落；常福新城已被武汉市政府确定为重点建设的新型卫星城，被国务院批复确定为武汉新城发展区，兴建工作已全面启动；已以奠基动工的军山商贸园，是30多家台商联袂投资兴建的，建成后将成为华中地区最大的物流中心；紧邻京珠公路和江汉的姚家山产业区，也以引进投资过亿元的博奇装饰布生产项目，成为民营企业家投资兴业的热土。沿318国道，以沌口小区为重点，将常福至奓山一线建成工业经济增长带；沿京珠高速公路，以军山商贸园为重点，将军山至蔡甸城一线建成商贸物流带，沿汉马路，以南湖生态旅游度假区为重点，将南湖至索河镇一线建成生态旅游经济带。这“三条经济带”则是贯穿蔡甸经济开发区的3条金丝线，它将加速蔡甸经济开发区的发展，推动园区经济工作再上一个新台阶。
现在的蔡甸经济开发区，正按照“依托大区、壮大小区、拓展新区、带动全区”的目标，并以其独特的优势、优美的环境、优厚的政策和优良的服务，将给四海宾朋提供大显身手的舞台；正致力于创建经济强区和文明新区的蔡甸人，期待着迎接更多的新“知音”。

7. 武汉东湖新技术产业开发区的经济概况

从1988年到2006年，经过18年的努力，光谷企业总收入达到1000亿元。
2006年到2009年，3年时间，光谷完成第二个1000亿元。
2009年到2011年，不到1年的时间完成第三个1000亿元。
2012年，1年的时间，连续跨越4000亿元、5000亿元台阶，达到5006亿元；
近三年，高新区经济指标保持年均30%的增长速度。
2013年高新区企业总收入达到6517亿元，增长30.18%。
2014年1-4月份，高新区累计完成企业总收入2196亿元，同比增长29.33%。
2013年，在科技部公布的全国高新区评价中，东湖高新区综合实力居全国第三位，其中知识创造和技术创新能力排名第二位，在中西部地区排名第一位。
此外，由同济大学公布的“2013中国产业园区持续发展蓝皮书暨中国100强产业园区排行榜”中，东湖高新区位列全国高新区和经济技术开发区第六位，成为唯一一个跻身十强的中西部产业园区。

8. 分析武汉工业布局的优劣

以三大开发区和6个远城区的产业新城为工业集聚区，形成四大工业板块，九大产业集群。昨日，武汉发布全新工业审批流程，大力推进新型工业化。
武汉市称，工业是跨越发展的决定性因素，工业将摆在今后一个时期武汉经济工作的首位。
武汉市规划，未来5年内，工业投资增长1.7倍，实现工业总产值比去年翻番达15000亿元。
新的工业“版图”正在重绘。按最新规划，每个远城区都要兴建40平方公里以上的工业园区，全市工业区面积达385平方公里，是现有面积的两倍多。
工业不再“处处点火”，而依托地域和现有产业形成四大增长极：大光谷地区、中国车城、临空经济区和临港产业区。“大光谷”地区，规划面积1000平方公里，以东湖高新区为主体，涵盖江夏区，洪山区，重点发展光电子信息产业，超前谋划新一代信息技术、生物和新能源等战略性新兴产业。
中国车城，以武汉经济技术开发区为龙头，带动蔡甸和汉南等区域，形成年产200万辆汽车规模和零部件配套能力，同时打造家电和电子产业新支柱。
临空经济区，依托天河国际机场，联合黄陂区、东西湖区，主攻电子电器，航空航天，新能源和食品加工业。
临港产业区，依托武汉新港和武汉化学工业区，重点发展临港工业，冶金、化工、现代装备制造。
而产业则重点突击“九大产业集群”。与前年该市提出的振兴8大重点产业（其中7个是工业产业）相比，新的产业名单悄然变化。汽车、装备制造、钢铁、电子信息、石化依然在榜，船舶、轻工纺织落马；取而代之的是新能源、生物医药、家电、食品等4个新面孔。
武汉市市长唐良智说，工业是经济发展重中之重，目前武汉工业每平方公里产出38亿元，将来除了要提高产出外，建立更大的工业集群是必要的。

9. 武汉市的经济发展概况是怎么样的

武汉1995年国内生产总值606.91亿元，较上年增长16.7%，（按可比价格计算，下同），在“八五”时期年均增长15.9%，高于全国全省平均水平，成绩显着。武汉是我国的重要工业基地，国有工业拥有总资产855.3亿元，在全国各大城市中居第四位。

工业结构经过调整，轻重工业比例由41.7:58.3（1990年） 变为37.2:62.8（1995年）。钢铁、汽车、机电、高新技术四大工业支柱格局以及服装、食品、化工、建材类产品特色逐渐明晰。非国有工业高速增长，使工业经济结构发生了明显变化，国有经济和非国有经济的比重由81.1:10.9(1990年)变为71.9:20.1(1995年)。国有大中型企业在工业经济中仍起着主导和骨干作用。农业生产稳步上升，“菜蓝子”工程建设成就尤为显着。

第三产业增加值为251.50亿元。比上年增长19.8%，高于第一、二产业增幅。第三产业中的三大主导行业为商贸、运输邮电及金融保险。商品交易市场十分发达，是中国内陆最大的商贸中心，金融业发展迅速，作为我国中部地区金融中心地位不断加强。一、二、三产业比例由15.6:52.0:32.4(1990年)调整为10.0:48.6:41.4(1995年)，向前迈进一大步。

社会劳动者就业情况，从业人员总计398万多人，(表1-1)。1995年与1990年比较，从产业门类看，第三产业从业者明显增大，居第一位。从所有制类型看，私营、个体从业者及其它经济职工增加了十倍多，国有经济职工仍占主体地位。1995年安置待业人员44000人就业。职工年平均工资5327元，其中国有经济职工为5781元，集体经济职工为3534元。

10. 武汉江夏经济开发区的远景规划和前景展望

开发区十年创业发展的硕果，就是已经成为武汉新崛起的旅游区和高新技术产业基地、江夏经济发展的重要增长点，走在全省区县级开发区的前列。随着湖北省建设武汉大都市圈发展战略思想得确定，加强武汉及其周边地区建设发展的要求显得十分迫切，武汉市将进入城市化和工业化发展的快速增长期，城市的部分职能和人口均逐步由中心区向外围郊区转移，城市简单的外延扩张成为必然，特别是中心城区边缘地带将是武汉市发展的热点地区。其一方面将承担着吸纳主城产业外迁的职能，另一方面亦成为各远城区建设发展的经济增长点，江夏经济开发区属于这样的地区之一。开发区紧邻武汉中心城区，介于城市中环线与外环线之间，环线间联络线、放射线贯穿开发区，交通区位优势显着，开发区北与东湖开发区相连，南与江夏纸坊街相连，是开发区与纸坊之间衔接和补充的重要区域。开发区在后阶段十年内产业布局：将继续依托武汉市中心城区和东湖新技术开发区的辐射力，抓住武汉﹒中国光谷、中药现代化科技产业（湖北）基地武汉医药科技产业园建设的机遇，重点发展生物医药、新型材料、光电子为主的制造业基地，积极培育自身完善的综合产业集群；结合开发区的区位、交通、智力、政策优势和江夏区经济发展，兼以特色旅游、文化教育、房地产开发同步发展，努力建设以生物医药、制造业为主，设施齐全、综合发展的新型城区。
按照城市总体规划设想，江夏经济开发区在未来10年内，城市化水平将达90%左右，其未来建设用地标准略高于中心城区，预测开发区可容纳20万人，建设用地规模为2176.53公顷（不包括水域），远远超出目前规划的12.93平方公里，将创造年社会产值100亿元、税收15亿元。开发区功能组织上将形成“一核﹒二心﹒三轴﹒五组团”的总体空间格局。“一核”，即结合开发区交通干线、内湖面布局形成的中部核心区，承担开发区综合公共中心职能，是融商贸服务与休闲于一体的地区级公共中心。“二心”，即布局于交通干线节点处的北部开发区行政管理中心与南部生活性服务中心。“三轴”，即依托江夏大道、阳光大道、向阳大街等交通干道形成三条发展轴线。沿江夏大道组织布局行政管理中心、商贸服务中心、产业组团、居住组团，构筑开发区的功能发展主轴。阳光大道承担着连接中心城区、纸坊街的重要交通纽带，形成交通发展轴。依托向阳大街以及高压走廊布局防护绿带、生态园林地及公园，形成生态景观绿轴。“五组团”，根据现有建设基础，综合考虑到交通组织、功能布局的合理性，布局形成五大组团，即北部和中南部的生物医药产业组团、南部光电子、制造产业发展组团、西部科教研发综合组团以及中部居住组团。充分发挥地区资源优势，加强区域功能的整合与完善，确定合理的建设规模，坚持生态环境可持续发展的思想，创建武汉南部地区产业结构优良、功能布局合理、生态环境优美的“宜创业、宜居住、宜游憩”的滨水新城区。
回顾过去，展望未来。一个集科、工、贸于一体，以高新技术产业为主，具有产、学、居功能的江夏新城区将自豪地矗立在江夏地区。随着武汉科技新城的规划并建成，江夏经济开发区的发展又将进入一个新的阶段，我们将进一步发挥优势，提高招商水平，加快发展速度，做好招商引资的各项工作，使江夏经济开发区的招商引进工作年年有新进展，财政收入季季有新突破。