cvt变速箱为什么是工业垃圾

A. 很多人说日系车用CVT变速箱不好，这是什么原因呢

Cvt变速箱是目前世界三大主流自动变速器之一，一般与中小功率发动机广泛匹配，日系使用较多，日产斯巴鲁、丰田、本田、小排量发动机均有与CVT匹配的版本。事实上，CVT变速箱并不像网络上传说的那样，各种滑倒，各种钢带磨损，实际上数十万公里的CVT车到处都是。

为什么很多人说CVT变速箱容易坏是真的？CVT变速箱可以说是自动变速箱中结构最简单的。因为以前在CVT的变速箱中，在两个圆锥轮之间工作的钢带必须承受非常高的张力，并且能够忍受长期使用的疲劳。

从客观角度来看，CVT变速器的寿命总体上没有AT的长度，但只要正确使用20 ~ 300，000公里左右，CVT刚上市的时候也有问题，但这么多年来改善的已经成熟很多，所以每年驾驶1 ~ 20，000公里左右的私家车基本上不必担心CVT。

B. 都说都说CVT的变速器不耐用，那么在实际使用时CVT的变速箱究竟如何

许多车手本能地认为CVT变速器不好，但事实上，CVT的争论多年来没有停止，CVT变速器逐渐流行，当然主要反映在日本车，那么在实际使用中CVT的变速箱究竟如何呢？我们来看一下。

综上所述， CVT变速箱毋庸置疑的具有高可靠性，但不意味着无损坏；因为任何工业产品都是有故障率的！

C. 为什么有的人说CVT就是垃圾，不值得购买

cvt的缺点，cpt的运动性非常差，不如at，dct，虽然现在很多的车换用了cvt的换挡拨片，但这也并没有任何乐趣可言，因为缺少了换挡的冲击感，而且也会影响车的速度。还有就是cvt的寿命很短，有的人说他跑15万公里就不行了，也有的人说跑20万公里，跑多少公里其实也没有一个准确的说法，其实cvt变速箱和车辆的寿命大概一样，只要平常不用激烈驾驶的方式或者是拔河的方式来开车的话就根本一点问题都没有。

比起其他变速箱非常的可靠，第三点就是舒适性非常好，因为省去了换挡时候带来的冲击，可以平稳的行驶，特别在堵车的时候非常的适用，如果再加上自吸发动机，那就可以在路上纵享丝滑了。

D. 日产的CVT质量真的很垃圾吗网上说日产的CVT用的是博世最便宜的钢带，质量不好，是这样吗

要知道CVT变速箱技术日本全世界第一，他比博格华纳、采埃孚变速器要先进不止几十年，我国奇瑞等大的厂商也都进行了研发，关于变速器的问题，日系车辆对动力和传输讲究一个匹配，CVT在平顺方面有着不可代替的优势，但在扭矩上是存在劣势的，但由于平顺性的增加，对油耗还是非常友好的，日产、本田、丰田采用了大量的cvt变速箱，保证汽车运转的平顺和油耗的平衡点，几百万台的销量，题主不必考虑cvt的耐用性，他最大的优势就是终身免维护，平顺，省油，故障低！不知道能否帮到你！近日某汽车媒体报道日产CVT变速箱问题的文章引来了不少业内人士关注，对于该媒体的报道，不少业内人士给出了不同看法，有人认为CVT变速箱很好，没什么问题，也有人认为CVT变速箱的确存在问题，只是该媒体报道的方式有问题。那么CVT变速箱它到底好不好呢？

CVT变速箱不好吗？它当然好，由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，从而它可以实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT变速箱好吗？它也有不好的地方，由于它采用的是传动带，相比传动齿轮寿命更短，强度更低，传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只适合用在低功率和低扭矩的车型上。

大家都知道，CVT变速箱是日系车企的专用代名词，其中以丰田、本田、日产三大品牌居首。但同样使用的都是CVT变速箱，这三大品牌的故障率却有很大差别。车神探在相关投诉网站上统计发现，2019年全年，本田系变速箱的投诉为330多宗，丰田系变速箱的投诉为270多宗，而日产系变速箱的投诉却高达1000多宗。

我们再来看看销量情况，2019年本田汽车在华销量为155.4万辆，丰田汽车在华销量为162万辆，日产汽车在华销量为154万辆。相比之下，日产2019年的销量在三者中是最低的，但其变速箱的投诉量却是本田和丰田的三倍多，同样都是CVT变速箱的大户，为什么偏偏日产的故障率如此之高呢？

同样是CVT变速箱，但丰田、本田、日产这三者之间却有着明显差别。日产虽然早在1992年就研发出了第一代CVT变速箱，并且手握捷特科75%的股权，不过在戈恩的带领下，日产捷特科CVT变速箱不断压缩成本，质量越来越差。业内人士指出，为了压缩成本，东风日产的CVT变速箱所使用的钢带是博世最廉价的钢带，其耐久性自然是大打折扣，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了，因为磨损的加剧，自然会产生大量的铁粉，最终导致变速箱异响、顿挫。

而丰田的CVT变速箱基本都是由爱信提供，不过相比日产廉价的CVT变速箱，丰田拥有最新的Direct Shift-CVT，该变速箱是世界上第一款搭载直接驱动齿轮的乘用车CVT变速箱，它是在变速箱内部加入了一套起步齿轮组，实际可以理解为加上了小型的2AT的变速箱，专门用在低速起步区间，由于起步齿轮是刚性连接，通过这类AT变速箱，解决了目前市面上CVT普遍存在的起步全油门时产生的瞬间动力迟滞问题（该问题由于CVT传动比调整时滑移率较高导致传动效率下降），同时也减轻了钢带工作的负荷。相比传统的CVT也有了更高的传动效率，从而得到了大幅度的提高，并且传动比增加了15%。而丰田的E-CVT就更不用说了，它是由外齿圈、行星齿轮架和太阳齿轮组成，技术更加先进。

相比丰田和日产，本田的CVT变速箱则是自己研发的，并且本田CVT的调校更偏向于运动，强调加速性能，能够承受更大扭矩的动力输出。同时它还应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度，使驾驶变得更加有乐趣。

车神探有话说：看完丰田、本田、日产CVT变速箱的概述之后，大家知道为什么偏偏日产CVT变速箱的故障率最高了吗？说到底，日产为了压缩成本，从而牺牲了CVT变速箱的质量，并且一直在啃老本不思进取，没有什么新技术。当然了丰田和本田的CVT也不可能没有问题，但它们还在寻求进步，想办法解决CVT变速箱的缺点。所以说CVT变速箱有好也有不好，重点在于车企如何使用它，如何规避它的弱点，从而将它的优点发挥到最佳状态。

E. 为什么说CVT是变速箱里的小弱鸡

CVT由于本身性能、成本和表现的原因，确实有不少朋友把它说成是变速箱界的小弱鸡。

好比说价格便宜、性能又不强的电脑，和多卡交火、水冷散热的电脑比起来，就被称之为弱鸡，道理是一样的。CVT承受能力弱

摩擦传动发热量大，易触发过热保护,这也导致CVT经历激烈驾驶的时候，就有可能触发变速箱过热的保护程序，使车辆性能受限。装配CVT的变速箱车型，如果长时间激烈驾驶，比如说长时间在山区行驶，不停加速、不停减速，有可能会触发变速箱的过热保护程序，将车速限制在每小时70到80公里。

F. CVT变速箱最垃圾在变速器上，AT、DCT、CVT谁才是大哥

如今，马路上大多数车型几乎都是自动挡车型了，而自动挡车型按照变速箱的类别，基本分为三类，即传统的AT变速箱、CVT无级变速箱和DCT双离合变速箱。作为将动力传导到车轮的核心部件，这三种变速器到底哪一种比较好呢？为何懂车的人都只偏爱AT变速器？

CVT无级变速器

写到最后，在当下的汽车市场，CVT变速器由于燃油经济性低、驾驶平顺，被大量应用于许多家用车型上，比如最常见的轩逸、思域等等。但在懂车人眼里，AT变速器始终才是最完美的，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 为什么有些人说CVT是变速箱界的弱鸡

CVT是变速箱界的弱鸡，是的，这是变速箱领域。在变速箱领域，许多经验丰富的驾驶员将其称为“弱鸡”。变速原理，简而言之，它由滑轮系统和钢链组成。滑轮系统包括驱动轮组和从动轮组，每个轮组具有柔性的脊柱主体和固定的脊柱主体，并且两个脊柱主体形成V形凹槽。

当中国许多家庭购买更多汽车时，CVT是经济型汽车。因此，如果您对驾驶特别感兴趣并且想当作代步车，那么CVT非常适合您。

H. 为何有人说cvt变速箱的车子容易坏背后真相是什么

容易坏这个‘容易’是相对AT（自动挡）和MT（手动挡）变速箱来说的，CVT变速箱正常保养不虚头巴脑的乱搞开个20万公里无维修也不是多稀奇的事情。MT变速箱不好好开也可能坚持不了几万公里就得换三件套，容不容易坏完全取决于你是咋用的。但是也不必捧在手心那样，车毕竟是为你服务的。只要在使用的过程中稍加注意不要刻意去折腾它，一般问题不大放心开吧。

目前cvt技术已经非常成熟了。也经得起市场考验了。家用完全没问题。

理论上cvt寿命是不如at的，但是实际用起来各种因素加持，理论寿命因素影响就小的可以忽略了。

个人没什么特别独道的见解，仅仅几年用车经验分享，对cvt认知如下:

1，倒档乏力；亲驾驶过杰德和骊威都有此情况，如果是第一次用cvt倒车估计能吓一跳怀疑挂错挡或者车坏了。

2，寒冷天气下没充分热车就暴躁驾驶容易出问题。一朋友思域提来就天天装赛车，18年初寒天炸街钢带损坏。

I. 都说日产轩逸是工业垃圾，为何销量如此之高

现在日产全系卖得最好的只有一款车，那就是经典轩逸，全新轩逸也不行。

但是呢，别看经典轩逸的销量很火，随随便便都能月销3万多辆，但其实日产的危机不小，这里早说一下轩逸的缺点，1.省油自然动力上就欠缺了，跑高速肉一点，不过城区道路够用了。2.A级轿车，胎噪隔音一般。3.为了内部空间，后悬架偏硬，驾驶舒适度一般，甚至可以用差来形容。4.动力输出控制不稳定，有的时候一脚油门还有推背感，有的时候一脚油门延迟特别明显。5.工艺制造一般，开了7000多公里，车里总是有异响声，很烦。6.还有就是车身用材较薄，用手一按就一个坑，安全性较差，但必定油耗在那呢。