工业路南东侧马路边建什么

① 模拟城市的规划问题

一:
高层建筑有几个因素是关键:人口.通勤.需求.地价.环境因素.
人口不用说了.自己发展.最高的建筑(以高商业的7000人大楼为例)人口最低要求是45000人.人口不到自然建不起.
通勤需要你自己认真的练下道路规划.少用十字路口.多用T字路口或大众运输.直接点规划鼠标一拉拉一片的规划地和十字口出来绝对是不可行的.
需求.这是最关键的.需求高了才会有高楼.需求太低甚至负的话你就先祈祷不黑楼好了.要需求高的话首先不管你是住还是商甚至是高科技.犯罪要低.环境要适合(你在工污染工业区里面划块住商出来的话.别指望有高楼...)高教育(这是高收入商业与住宅的关键所在).或者.最简单的.规划邻城拉需求.
地价因你城市的分布而定.一般市中心地价高.也容易出高楼.
环境因素你可以理解为污染.辐射.地标影响等.虽然影响不大.但还是会有的.住商要离工业区远点这个可以确定是无误.
商业区附近建小广场可以提高商业区的高楼出现率.
二:
我希望你能截个图详细说明.涉及很多方面
三:
大面积建造时系统会自动给你规划街道.按着Shift键的话可以取消自动规划的街道.但对应的后果是大规模规划时.如果你没预先设好道路.会出现无效规划(无道路接触).规划好无建造的话.只能理解为你的需求不足.需求充足有水有电有道路接通的情况下.是不会出现长时间无建筑建造的情况的.（原因是没有通勤）关于这点我理解不了.是不是规划地上有个绿色小车和一个禁止符号的图标?是的话就表示这块地目前没道路连通.你可以重新规划或连上新的道路.道路没通勤的话是这条路旁边有更好的路线供市民选择.你出门也不会故意饶远路是不?在游戏初期你就必须先思考好道路的规划.中后期根据交通的流量和城市的发展来进一步规划.无用的道路只会增加你的道路维修费
四:
铁路除非你个人爱好.不然建议放弃.运客没地铁快.运货没港口快.还占地皮.唯一的好处就是维护便宜而已.还不便宜多少.
地铁你可以看你城市的交通流向.一般来说在你的居民区和商业区/工业区之间连上.就会有市民主动使用.你也可以用城市法令增加使用率(某个法案.具体名字忘了)地铁站的设置要合理.而且分布要广.资金充足的话最好发散到城市每个地方.
轻轨的使用率很难提高.因为除非没别的交通选择时.市民才会选择轻轨.虽然它的通勤速度是最快的.但票价也是最贵的.这就令轻轨只有中高收入的市民才会有人去用.低收入市民基本靠自驾和公车通勤的.路远了会选择地铁.但一般不会有低收入市民选择轻轨.没有城市里比率最大的市民阶层使用.轻轨注定很难提高使用率.
关于大众运输.你可以在各个站台附近设置停车场.方便市民换乘.
五:
地价的话一般到中后期.城市的中心地带地价基本都是最高的.你要人为提升的话可以在需要的地方建公园和绿地.以各个指标数值来看的话.1格的小型绿地是最划算的.

关于你的规划:
商业没必要分开一个卫星城.除非到了后期.你需要把低服务和中服务的需求分流出去才有必要新开个城区.住商同城可以很好的缓解失业与高通勤.只要规划得当.商业甚至可以帮助你的住宅区加速发展.
至于工业分城.这是正确的.特别是高污染工业与制造业.必须与住宅商业分开.高科技工业的话与前两者不同.高科技工业的需求可以看成是另类的商业.污染不高.对环境要求严格.也可以划入主城一起发展
分区拉需求分流需求的办法是控制税率.比如你不想在主城的工业区出现高污染与制造业.那么把这两项的税率调到20.这样工业区就只出高科技了.

关于最后一点:
你可以在面版-区域里仔细查看这个规划带.住商的规划是有建筑规划朝向的.例如你的某块地朝向为北.而这块地的北面没路.你只在东西南建了路.那这块地就属于无通勤了.具体是这块地上有个禁行的小图标.

② 马路边红色区域是什么意思

马路边红色区域有可能是当地设置摩托车前置等待区，很多城市道路的摩托车前置等待区就是采用的是红色。

马路，是指供人或车马出行的宽阔平整的道路、公路。多是由人修建，供人使用，主要目的是方便人类从事诸多的生产活动。

今天的沥青马路起源还要追溯到工业革命时期的英国。

欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。

在这种情况下，英国人约翰·麦克亚当(John .Loudon McAdam)设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”（后将碎石铺的路依McAdam发音改称macadam road或简称macadam）。

19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开端口，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。

在上海有另一种说法：在上海，最早来外滩的多是单身洋人，他们富有冒险精神，长得结实，每日下午3点以后，为发泄过剩的精力，他们便想找个地方跑马，江岸不够他们尽情驰骋，便想到了洋行楼群后的大片泥滩，于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道，这便是南京路的前身。因为当时总看见洋人在上面跑马，故而当时上海人就以其音译，俗称其为“马路”。

③ 济南凤凰路高架什么时候建

摘要 近日，济南市公共资源交易中心发布《凤凰快速路建设工程可行性研究报告编制招标公告》。招标范围为编制济南市凤凰快速路建设工程可行性研究报告，并取得相关主管部门的审批，计划工期为45天。半年来，济南凤凰路快速化改造屡次被政府提及，如今发布可行性研究招标，代表工程进入了前期阶段。

④ 武汉市青山区工业一路两旁种的什么树

青山区主干道二边，大部分种的都是梧桐树，后来都嫁接成了没有飞絮的无毛梧桐品种。

⑤ 临港产业区规划详细内容

临沂临港产业区空间发展规划编制情况汇报

（2010年1月11日）

一、规划形成过程

临港产业区空间发展规划是由产业区委托国家宏观经济研究院和临沂市规划院共同编制的。该规划吸收了省城镇规划建筑设计院和省城乡规划设计研究院的部分成果。在形成过程中，征求了莒南县委、县政府意见，并听取了乡镇和部分群众代表的意见。2009年1月份和6月份国家宏观经济研究院的专家两次对规划进行调研论证、给予修改。与山东农业大学课题组编制的土地利用规划进行了有效对接，山东鲁南经济带研究院邀请了部分专家对该规划进行了充分的论证。规划定稿后，征求了部分市直部门和各级领导的意见。2009年11月，我们又邀请山东建筑大学的部分专家学者对规划进行了评析，对城镇发展方向、形态、产业布局进行了实地踏勘，并提出了修改意见，编制形成了现规划成果。

二、规划概况

1、总体现状和区位优势。临港产业区规划控制范围包括中心镇坪上以及团林、壮岗、朱芦四个乡镇，总面积364平方公里， 19万人，150个行政村。临港产业区在宏观区位上位于新亚欧大陆桥东端、山东省蓝色半岛经济区核心区，临沂日照城镇群的衔接点。兖石铁路、坪岚铁路、大山石渣厂专用线铁路在区域内交汇，2条省道穿越，周边有日东、同三、京沪、长深高速、南有拟建的枣岚高速，形成5条高速环绕的立体交通格局。距岚山港20公里，距日照港50公里、距连云港80公里，距离临沂机场70公里，连云港机场70公里。

2、产业体系定位。临港产业区的产业体系定位为：按照国际化经济开发区的建设标准，坚持“高起点、高标准、高效益、大规模、全功能”的原则，实施“环境立区、产业强区、商贸兴区”战略，扩大招商引资，承接产业转移，依工兴商，借港发展，努力打造鲁南地区最大的精品钢深加工基地、临港物流贸易基地、加工工业基地和重化工工业基地，是整个鲁南经济带的临海桥头堡，发展临港经济的最佳平台。

3、临港产业区发展目标。临港产业区是临沂市发展临港经济的前沿，要建设成集加工工业、钢铁、机械制造、重化工工业、生物工程、现代物流、国际贸易为一体的综合性产业区，是连接岚山、日照、青岛、连云港四大港口与鲁南、苏北经济带的重要接点和枢纽，是对接青岛及半岛制造业基地，承接“长三角”、“珠三角”等南方经济发达地区产业北上西移和东南亚国家产业转移的重要区域。

4、对总体规划的考虑。本次规划的规划期限：2009-2030年。规划建设用地范围为189平方公里。通过分析，确定了临港产业区规划常住人口规模为45万人。综合考虑了产业区对周边城镇的辐射带动作用，随着招商引资的扩大，新的项目的引入，将吸引大量就业人口和居住人口。

一期规划建设产业用地95平方公里，基本遵照了这次土地利用总体规划确定的范围和建设的时序，既符合国家大的土地调控政策，又可以满足当前和今后5-10年发展的需求。

5、对重点发展区域的考虑。在临港产业区规划过程中，我们考虑到该区地处鲁东南丘陵，地形起伏较大，北部是山区，区内有兖石铁路、坪岚铁路、大山石碴厂铁路专用线以及未来的晋煤中南部通道等四条铁路分割、长途传输光缆穿越，坪上镇北部和南部分别存在铁矿石采空区和露天白云石矿区，地形比较复杂，可利用土地较分散。所以我们把产业区东部与岚山港联系便捷、交通顺畅的区域和坪上起步区以及地形平坦、近海临港，便于规划大项目的团林镇作为重点发展的区域。以此为中心布置相关产业和功能布局。

三、产业布局规划

布局结构：规划临港产业区形成“以五纵五横道路为骨架、以五大产业片区为主体、以丘陵绿化为肺、以五个主要居住区为支撑”的有机体。包括四个主要居住区、五个产业片区、一个绿化核心区、两片生态保持区的布局结构。

1、五个产业片区的布局设想：
（1）精品钢配套区。我区地处山东省精品钢产业布局的辐射区，具备发展大钢铁的条件。兖石铁路以北、大山前片区以及朱芦西南部片区地处产业区下风向，以翔龙管业、一诺制气、双龙矿产等大项目为支撑，拟布置为精品钢铁配套及制造业基地，布置有轻微粉尘污染的重工业；

（2）物流加工区。坪上镇东南部、南部及团林镇北部与沿海几大港口联系便捷，道路四通八达，适合货物进出，现状已经建成立晨物流集团和木材加工区，具备发展大物流的条件，而且规划布局有铁路专用线，故布置为物流及配套加工区；

（3）化工区——团林镇东南部地处产业区水系下游，并与江苏省布局的北部柘汪化工与重大装备园区相邻，规划有中国石油的输油、输气管线经过此处，拟将入园化工企业向该园区集中，便于集中管控，园区污水通过收集管线输送到规划的产业区第一污水处理厂进行处理；

（4）农副产品及食品加工区——包括壮岗驻地东部及团林驻地西南侧的用地，该处土壤肥沃，现状农业产业化和有机农业发展态势较好，规划作为临港产业区的农副产品及食品加工片区；

（5）建材产业区——位于朱芦驻地南侧的片区，依托朱芦镇丰富的石材资源和劳动力资源，布置为石材、高级板材和建材工业区。

2、两片生态保持区：

为搞好产业区生态环境建设，拟保留壮岗镇西部的茶叶生产基地、厉家寨的樱桃种植基地以及朱芦镇北部大山水库和甲子山区域作为生态旅游和观光农业区。

临港产业区北部朱芦镇甲子山风景区为县域三大旅游风景区之一，其自然景观与人文景观独具特色，具有很高的景观价值，其旅游开发的潜力很大。甲子山风景区山水相映，既有山之壮美，又有水之灵秀，有小九寨沟之称。东亚国际投资集团拟投资进行旅游开发，规划建设旅游度假区。壮岗镇西部现状万亩茶园区，现状已经形成规模，生态环境景观良好。由于西部交通不便，开发程度小。规划随着茶文化产业的开发，在壮岗西部形成以茶文化为主题的旅游服务区域。

四、道路交通规划

临港产业区的突出优势是近海临港。在区域交通规划上重点依托岚山港。日照（岚山）港早在2006年港口吞吐量就突破了亿吨大关，其规划到2010年港口吞吐量达到2亿吨，2020年达到5.8亿吨，其中岚山港2.8亿吨。岚山港年货物吞吐量一半以上来自临沂，最高时达80%。临港产业区是日照等港口群向更深腹地辐射的重要依托区域。

1、主要规划原则和思路：道路规划的原则是改善产业区与外围公路、高速公路等对外交通的衔接，加强产业区的对外联系，妥善处理城市交通与过境交通的关系。明确道路系统的功能，将主要道路的功能分为交通性和生活性为主两类。产业区道路交通规划中重点考虑与岚山港口及临沂市东西方向为主要交通流向，以满足产业运输为主要目的。在道路规划建设上，我们把打通与日照岚山的道路和产业区骨干路为规划重点。园区路拟在分区规划中根据招商引资、项目建设情况具体实施。

2、道路布局规划：

根据产业区区域规划和产业分布，考虑骨干路网密度和交通可达性，兼顾长远规划和近期建设的关系，骨干道路网设五纵五横：纵为西环路、坪壮路、立晨路、兴业路、东环路，横为北环路、岚济路、疏港路、工业大道、板团路。结合产业区实际，将立晨路、疏港路红线设为60米；一般干道红线为45米。园区道路红线为24-30米。

五纵道路从东向西依次是：

规划西环路，长6.1公里。自七里沟村向北接十茅公路，可接通莒南文泗公路。

坪壮线，长11.9公里。基本利用老坪壮路进行改造，局部裁弯取直，向南联系江苏省。

立晨路，作为临港产业区“十”字中轴线的纵贯线和南北向发展主轴线。自厉家寨至壮岗镇大莲花社区。规划道路红线宽度60米，主路面宽度23米，长16.6公里。贯通了4个乡镇，北连文泗公路，南接板团路，也是枣岚高速连接线。
兴业路，位于产业区东部片区，用地条件较好，将增强东部工业片区人流、物流集散，是重要的对外联系道路。自现状团林镇向北接疏港路。

东环路，是东部工业组团的重要联系轴线。长度16公里。自朱芦镇，穿越日照市岚山区碑廓镇，跨坪岚铁路和绣针河与团林镇连通。

五横道路从北向南依次是：

规划北环路，长9公里,利用老十茅路改造，自麻峪子村经厉家寨至朱芦镇。打通了北部交通联系。

现状岚济线，为三块板，主路面宽度23米。长8.7公里,目前是产业区东西方向交通大动脉。

疏港路，由七里沟村西绕坪上镇接日照疏港大道。主路面宽度23米,长12.4公里。主要功能是将过境交通引出坪上生活区，减少相互干扰。

工业大道，长度11.2公里。西接中心生活区，东接岚山区，是产业区东西大动脉。

板团路，是莒南县域东西主干路，产业区段15.3公里。往东与赣榆石桥镇和柘汪镇对接，是对外交通的一部分。

3、临港产业区道路建设进展情况。目前，临港产业区共开工建设道路18条，共95公里。其中开工主要道路9条，坪上起步区等园区路9条，立晨路北段、振兴路等4条道路已经竣工，其余正在进行路基工程；东环路、5条化工园区路由东亚国际投资集团BT模式建设，春节前进场；另外对县乡道团林-唐楼路进行了农村公路大修改造；对野九路、板团路申报了2010农村公路大修改造计划。完成了所有桥梁基础的地质勘探工作，所有桥梁、管涵均做到同步施工，加快了施工进度。积极做好区域交通对接，与岚山区、碑廓镇等就走向、征地、赔偿补助标准等问题进行了协商；使我方道路与岚山区有效对接，为产业区和港口建立起方便的交通联系创造条件。拟于今年5月完成骨干路网建设。

五、生活居住区规划

五个主要居住区。包括现状四个镇驻地生活区，以及坪上南部发展预留的中心生活区。

临港产业区作为山东省蓝色半岛经济区的重点区域，资金、人员、政策、信息远期将快速向该区域倾斜和集中，中心居住区作为临港产业区居住生活功能的主要载体，也是产业区展示自身形象的中心地区。其选址既要满足当前发展的需要，又不能对今后发展造成瓶颈；既要具备较强的可操作性，又需要有一定的前瞻性。

1、规划中心居住区选址情况分析。一般来说，依托起步区坪上镇驻地进行拓展是建设中心居住区最理想的选择。但坪上镇周边限制因素较多，向西、向北由于兖石铁路及坪岚铁路的阻隔不适宜发展，西南部有白云石矿区，因此远期发展重点放在东部和南部。因此本次规划选取了三个可能的发展方向，进行比较分析：

方案一：跳过南部高差较大的丘陵地带，向南发展。该方案的优势是：用地西邻坪壮路，东可延伸至立晨路，南侧至南部山岭，远期可越过山岭继续向南发展。规划用地北部位置建设公共服务中心区。该方案将近期最适合建设、交通条件最好的用地预留给产业，有利于产业近期的发展，且该用地范围在远期资金充足的情况下，向南可大面积拓展、向北可与坪上镇链接为一体。该方案不阻隔重要货运交通线路，将交通优势位置作为产业用地，有利于产业近期发展。该方案的劣势是：前期起步阶段人口不集中，缺少公共服务设施配套。

方案二：向坪上镇东南发展。用地东至兴业路，西至白云石矿区，北至现状坪上镇驻地，建设中需要占用一部分丘陵地带。在规划用地的东南位置建设公共服务中心区。优势是：该方案将西北较好用地预留给产业，向东南侧发展。劣势是：虽然该区域用地较多，但用地条件较差。用地多处在背阴坡面或岭顶，居住环境不佳。不宜作为生活用地选择。且用地发展位于立晨路两侧，对南北交通有较大影响。

方案三：向东侧及东北侧发展，用地东至坪岚铁路线，南至南侧丘陵地带，西侧、北侧至现状坪上镇驻地。规划公共服务中心设置在铁牛庙片区位置。优点是：该方案建设环境最为优越、生活设施及人口有一定基础，有利于生活区近期发展。但是该选址存在严重不足：一是将交通枢纽位置作为生活区；二是拆迁成本较大；三是用地东侧、北侧被铁路阻隔，远景发展用地受限。对于产业区交通，尤其是北部精品钢物流交通存在严重阻隔。

经过用地条件、交通、设施配套、投资成本等几个方面的综合分析，本次规划选取了第一方案作为产业区未来中心生活区的布局方案，在产业区中部形成“东工西居、平行拓展”的格局。

2、其他4个居住区和农村社区规划。本次规划按照统筹城乡、统筹区域发展的原则，因地制宜确定居住区和农村居民点的规划问题，不搞不切实际的大集中和“一刀切”。因为产业区面积大、地域广阔，考虑部分农村人口仍将长期居住在原地和产业工人居住、工作半径不宜过大，本次规划仍将重点发展4个镇驻地和中心村。规划中通过对现有的村庄进行迁村并点，实施旧村改造，远期结合旧村改造在现状村庄密集点形成部分小的社区居住组团。

规划居住区用地2691.0万平方米，占规划建设用地的14.5%。

六、给水规划

产业区共有中型和小型水库48座，3204.9万立方米，调洪库容788.88万立方米，兴利库容1977.35万立方米，死库容280.33万立方米。以小一、小二型水库为主，工业用水可利用空间不足。本次给水规划主要以自给自足供水方案为主。

（1）坚持自给自足，充分挖潜、扩容改造，多措并举利用好产业区的地表水。根据调查，临港产业区境内主要河流为绣针河、寨子河、大山河、石河、龙王河。均属于绣针河和龙王河这两个滨海水系。绣针河源于甲子山，以前由于河道采砂和环境恶化，河道萎缩、河床下陷。龙王河发源于莒南东北部山区，流域面积大，水量充沛，治理后可作为工业水源。

大山水库供水：其周边大山水库、辛庄水库、河西水库兴利库容可达930万立方米，规划在大山水库东侧设置一处水厂，日供水量可达3万吨。可以满足产业区近中期生活用水需要。

绣针河水厂：规划在适当位置处进行河道分级拦蓄，打造绣针河沿岸生态湿地自然环境。可以增加蓄水长度70公里，蓄水量1000万立方米以上，有效缓解产业区用水压力，在朱府村附近建设水厂，可以做到日供水5万吨规模，主要解决工业用水。

龙王河水厂：在龙王河流域分级拦蓄，进行扩容改造，在壮岗镇北部建设水厂供应壮岗片区并可向团林产业片区调水。可以达到日供水7万吨规模。

对两大水系扩容改造按照“整体、协调、循环、再生”的原则，既可保护自然环境、土地资源和提高土地利用效率，又可完善绣针河、龙王河自然生态环境，实现临港产业区生态化、社区园林化。使临港产业区社会经济发展与自然生态环境和谐共生，确保临港产业区可持续性发展。

（2）远期调水方案。随着临港产业区产业规模的扩大，规划用地面积100余平方公里的产业园区，仅靠自身地表水显然不足，为此，可以考虑外地调水方案。自莒南县相邸水库引水，考虑相邸水库供水能力和未来产业区的发展规模，可以达到日供水能力5-7万吨，在坪上镇驻地西南新建水厂一处，与现有的自来水厂一起对临港产业区供水。可以对坪上、团林、壮岗镇、中心生活区的主要供水区域实现自流供水，距离规划主生活区较近，降低供水成本。

目前产业区已经邀请水利部门的专家现场踏勘，进行精确的评估论证，确定水库扩容挖潜、河道整治改造的具体实施方案。在充分挖潜、扩容改造，利用好产业区的地表水和远期调水后，临港产业区的供水规模可以达到日供水能力20万吨，满足长远发展的需求。

七、污水处理规划

规划产业区设立两个污水处理厂。主污水处理厂设置于团林镇唐家村北部，距离村庄500米处，该处距离绣针河入海口约4公里，地势比较平坦，污水经处理达标后可以直接排入绣针河或者中水作为工业用水回用。

优势：厂址位于绣针河的下游，且在坪上、团林镇工厂厂区及生活区的下游，能够接纳产业区大部分的工业废水和生活污水。与周围村庄有一定的安全防护距离，交通比较便利便于污泥的运输处理，电力条件充足。

规划拟建污水处理厂日处理能力6万吨。目前产业区的工业废水产生量非常小，从工程投资和运转费用方面考虑，规划污水处理厂分两期进行建设，一期3万吨。由于龙王河是单独流域，壮岗产业片区的污水统一输送到绣针河污水处理厂成本较高，所以单独规划了一处污水处理厂，日处理能力3万吨。

八、其他基础设施专项规划

协调电力部门编制了电力专项规划，省市电力部门决定在临港产业区规划建设1座220KV和4座110KV变电站，山东省电力设计院已进行了站址踏勘。

弱电、热力、燃气、消防等专业规划综合考虑产业区产业布局、市政基础设施条件、长远规划和近期建设相结合的原则进行规划布局，已分别与各部门及运营商对接。在此不作详细汇报。

⑥ 湘潭市河西铁路桥旁是怎么规划的

为了落实十九大教育强国精神要求，做好湘潭人民满意的教育，盘活雨湖工业集中区闲置的存量建设用地，促进雨湖省级工业集中区的建设，对湘潭市雨湖工业集中区先锋工业园内北二环路以北、规划高岭路以东、规划科教二号路以南、规划科教三号路以西HXG-06-06、HXG-06-07地块的用地性质置换进行论证及方案修改。
规划将北二环路以北、科教三号路以西、科教二号路以南、高岭路以东的一类工业用地（M1）HXG-06-06置换为商住综合用地（BR）,HXG-06-07地块置换为二类居住用地（R2）。保留原规划中位于科教支七路东侧的集中公园绿地，保留原规划中北二环沿线道路绿带宽度不变。
地块功能置换后，商住用地面积13。72公顷，二类居住用地面积8。99公顷，公园绿地用地面积1。98公顷。

⑦ 武汉市堤角旁边规划的黄埔新城属于江岸区还是黄陂区

张公堤外，府河（朱家河）以内，属于江岸区无疑，应该是属于丹水池街道管辖范围，不存在划分的问题。但广义上的黄埔新城规划范围比较广，还包括了谌家矶及部分黄陂区滠口街道和武湖街道。估计你所买的房应该是在规划中的轻轨黄埔新城站（或名滕子岗站）附近，属于江岸区。

⑧ 我要担什么责任，南北路8米宽，东边4米有玉米棒我靠玉米边走，两车相向走，撞两车碰

淮阳县淮阳古称宛丘、陈、陈州，位于河南省东部周口市10县市中心，属周口市。清雍正十二年置淮宁县，1913年改淮宁县为淮阳县，辖21个乡、镇、场。面积1469平方千米，人口135万。本区属暖温带大陆性季风气候，年平均气温14.3°C，年降水量741.2毫米，无霜期216天。区内主要有纺织、食品、机械制造等行业。主要土特产有黄花菜、槐山羊、陈州驴等。旅游景点有大汶口文化遗址、太昊陵建筑群、龙湖、龙山文化遗址等。

中文名称： 淮阳县
别名： 宛丘
行政区类别： 省
所属地区： 中国华中
下辖地区： 城关回族镇 安岭镇 四通镇
电话区号： 0394
邮政区码： 466700
地理位置： 河南省东部周口市10县市中心
面积： 1469平方千米
人口： 135万
方言： 河南
气候条件： 暖温带大陆性季风气候
着名景点： 大汶口文化遗址、太昊陵建筑群、龙湖、龙山文化遗址

淮阳地处淮海平原，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，是闻名全国的农业大县，盛产小麦、大豆、花生、棉花、玉米。粮、棉、油产量均在河南省名列前茅 , 畜牧业居河南省领先地位， 是全国油料生产五强县和淮山羊、黄花菜、花生、大蒜生产出口基地。 工业迅猛发展 , 已建立以塑料、纺织、食品、皮革、医药、化工门类齐全的工业体系。降解地膜、彩条布、 PVC 塑胶管、万吨皂素生产基地，亚洲最大的 PE 管材生产线等重点工业项目相继建成投产并形成生产规模。西气东输燃气管道过境 , 并在县城西部开口， 一批 “气代煤” 、“气代油”项目， 正在筹建。 现代化的交通线路为淮阳的发展打下坚实的基础。淮阳东靠京九， 西依京广， 南临漯阜， 北枕陇海， 距新郑国际机场仅 180公里。南洛、大广、商周、三条高速公路和106国道穿境而过， 省际、县际及城乡公路四通八达。沙河枢纽工程的竣工, 使水上运输由沙河入淮河、长江 , 直达南京、上海。全县电力充沛 , 程控电话 更新后淮阳县地图
连接城乡，直通国内外。 优越的地理位置和自然环境，丰富的文化旅游资源，使古都淮阳蕴涵了巨大商机。 淮阳县位于河南省东部,居周口地区之腹。地理坐标位置:北纬33。20'至34。00',东经114。38'至115。04'。南北长56公里,东西宽40.6公里,东南、西北最大长度73公里,总面积1467.85平方公里。东与鹿邑、 郸城、沈丘三县毗邻,城关距鹿邑县城66公里、郸城县城28公里、沈丘县城槐店镇57公里;西与周口市、西华县接壤,城关距周口市30公里、西华县城39公里;南隔沙河与项城、商水二县市相望,城关距项城市水寨镇38公里、商水县城36公里;北与太康县交界,城关距太康县城33公里。县城(城关回族镇)距省会郑州市214公里。
编辑本段历史文化
概述
这里历史悠久，文化灿烂。相传太昊伏羲氏都宛丘，创华夏民族远古之文明：制网罟，教民渔猎，开畜牧业之先河；画八卦，分阴阳，奠定中国古典哲学之基础；造土损，制琴瑟，始有中华之古乐：定姓氏，制嫁娶，革除原始社会之群婚习俗；以龙纪官，号曰“龙师”。历史上曾三次建都, 三次为国。 6500年前，人文始祖太昊伏羲氏在此定都, 创下先天八卦和龙图腾，燃升了人类文明的圣火。 5000年前，炎帝 神农氏在此建都始称陈，尝百草艺五谷，开创了中国农业的先河。 3000多年前， 周武王封舜后妫满于陈，建陈国。道教始祖老子生于陈国苦县 , 这里是道家文化的发源地。"天下文官祖, 历代帝王师"的孔子，曾三次来陈，为他儒家学说 的形成奠定了思想基础。 龙湖的东湖，依旧保持着西周的面貌
龙湖风景名胜区
上古时代， 这里一直是华夏政治、经济、文化中心。中国文学史上第一部诗歌总集《诗经》曾载《陈风》10首。历代文人墨客曹植、李白、李商隐、张九龄、苏轼、苏辙、晏殊、范仲淹等文坛巨匠留下歌咏淮阳的千百名篇。县城所在是河南省历史文化名城——陈楚故城，位于万亩龙湖之中。占地 875 亩的太昊伏羲陵庙耸立龙湖北岸， 殿宇巍峨 , 金碧辉煌 ,位居全国十八大名陵之首。一陵一湖一古城相辉相映，形成了11平方公里的龙湖风景名胜区，是海内外华夏子孙寻根谒祖、旅游观光的圣地。 陈楚故城
厚重的历史文化为淮阳留下了星罗棋布的名胜古迹，有史可查的达326处，其中国家级重点文物保护单位2处。太昊伏羲陵庙，中国十八大名陵之首，占地875亩，规模宏大，肃穆庄严，始建于春秋，增制于盛唐，完善于明清，岁月3000年，历代帝王51次御祭；建国50载，两位总理拜谒，威严有加的朱镕基总理，虔诚谒陵之后，一改从不题词的常规，欣然题写“羲皇故都”匾额。民间祭祀活动绵延千年历久不衰，初春时节，周围五省数百县市农民云集进香，日均20万人，历时一个月；农历每月初一、十五，均有盛大祭祀活动。太昊陵祭祀活动，作为中国规模最大的民间庙会已列入我国非物资文化遗产.平粮台古城遗址,是迄今为止发现的 我国唯一一座有史书记载的原始社会时期的两代帝王（太昊和炎帝）都城遗址。考古发掘出九个“中国之最”，其中陶排水管道的出土，把我国城市建设历史推进到4700年前，史学界称之为“华夏第一城”，被誉为“二十世纪最有价值的考古发掘”。 县级以上文物保护单位47处，淮阳县城所在地就是省级历史文化名城——陈楚故城。东汉时期的陈王刘崇墓，是至今考古发掘规模较大保存完整的砖石结构墓。 平粮台宛丘古城
面积16000多亩龙湖，是中国内陆最大的环城湖，6500年前，太昊伏羲氏率领部族从甘肃天水沿黄河东下，在这里择水而居，繁衍生息，孕育了伟大的华夏民族，因此可以说，龙湖是中华民族的母亲湖。湖中景点众多，全国独有的人文和自然景观16处，形成“城在湖中、湖在景中、景在城中、人在画中”的中原水城独有特色，被誉为“中原明珠”、“内陆奇观”。这是一片历史之水、文化之水、神奇之水、神灵之水，《诗经?陈风》：彼泽之陂，有蒲有荷。彼泽之陂，有蒲菡萏是对3000年前龙湖美景的真实描写，这里姹紫嫣红的莲花，是商周时代留下的优良种群；茂密生长的蒲苇，曾是夫子“陈蔡绝粮”的充饥美食；绝无仅有的白龟，把羲皇“一画开天”的传说变成了史实；这里荡漾的每一片碧水，都倒映出中华民族数千年波澜壮阔的历史画卷。七台八景声名远播。剪枝公园被称为“淮阳独秀”、“天下奇观”。淮阳泥泥狗被誉为“真图腾、活化石”。民间传说、神话故事俯拾皆是。 淮阳古称宛丘、陈、陈州，历史源远流长，是一个古老而神奇的地方。据我国着名地质学家李四光考证：五亿七千万年前，在中国境内大部分都是海洋的情况下，就出现了淮阳古陆。 6500多年前，中华人文始祖太昊伏羲氏在这里建都，他定姓氏、制嫁娶、结网罟、养牺牲、兴庖厨、画八卦，肇始了华夏文明；他造干戈、饰武功，统一四海，实现了中华民族的第一次大融合，综合各个部落的特点，创造了龙的图腾，中华民族始称“龙的传人”。后炎帝神农继都于太昊之旧墟，易名为陈。神农氏在这里尝百草，艺五谷，率领先民步入农耕社会。所以说，淮阳是姓氏文化、农耕文化、八卦文化和龙图腾的发源地，这些宝贵的历史文化已经成为中华民族自尊自信的源泉、凝聚一体的象征。夏，陈属豫州。商，为虞遂封地。西周，周武王封舜帝后裔妫满于陈，并把女儿大姬嫁给他，妫满建陈国，筑陈城； 以国为姓，陈胡公妫满便是陈姓的得姓始祖，也是胡、田、姚、孙、袁等大姓的共同先祖，“陈姓遍天下，淮阳是老家”。道教创始人老子就生于陈国苦县。战国时期，楚顷襄王迁都陈城，历经38年，史称郢陈，故淮阳又称“陈楚故城”。秦时这里初设陈县，后置陈郡，公元前196年，以陈在淮水之北，改名淮阳。在六千多年历史长河中，淮阳五次建都，四次封国，皇而帝，帝而王，分封则国，统制则郡，南北迭辖，州县兼置，始终是豫东政治、经济、文化的中心， 直至中华人民共和国成立后的1953年，国务院撤消淮阳专区，才改为县治。所以考古学家称：中国的历史，一千年看北京，三千年看西安，五千年看洛阳，六千年看淮阳。 陈胡公铁墓
淮阳物华天宝，人杰地灵，被历代帝王称为“开物成务”之风水宝地。被称为天下文官祖、历代帝王师的孔子曾三次来陈，在这里着书讲学长达四年之久，为他儒家学说的形成奠定了思想基础，留下了“陈蔡绝粮”千古佳话。中国文学史上第一部诗歌总集《诗经》曾载有《陈风》十首。历代文人墨客曹植、李白、李商隐、张九龄、苏轼、苏辙等文坛巨匠在这里留下了歌咏淮阳的不朽佳篇。包公陈州放粮也发生在这里。 陈王刘崇墓
太昊陵
太昊陵位于河南省淮阳县，传说是“人祖”伏羲氏即太昊定都和长眠的地方。陵墓位于淮阳县城以北的蔡河边。太昊陵包括太昊伏羲氏陵和为祭祀地而修建的陵庙，是我国着名的三陵——太昊陵，黄帝陵、大禹陵之一。原占地面积875亩，是一座气势磅薄、规模雄伟、殿图豪华的古代宫殿式建筑群。历来被称为“天下第一皇朝祖圣地。”
太昊伏羲陵庙，中国十八大名陵之首，占地875亩，规模宏大，肃穆庄严，始建于春秋，增制于盛唐，完善于明清，岁月3000年，历代帝王51次御祭；建国50载，两位总理拜谒，威严有加的朱镕基总理，虔诚谒陵之后，一改从不题词的常规，欣然题写“羲皇故都”匾额。民间祭祀活动绵延千年历久不衰，初春时节，二月二庙会达30万人，历时一个月；农历每月初一、十五，均有盛大祭祀活动。太昊陵祭祀活动，作为中国规模最大的民间庙会已列入我国非物资文化遗产。 太昊陵，即“三皇之首”太昊伏羲氏的陵庙，位于河南省淮阳县城北1.5公里，国家4A级景区，国家级重点文物保护单位。中国18大名陵之一。因其是中华民族“人文始祖”之陵庙，故称“天下第一陵”。1997年6月26日，时任国务院副总理的朱镕基同志参观太昊陵后，欣然题写“羲皇故都”四个大字。 朱总理题的羲皇故都
该陵庙以伏羲先天八卦之数理兴建，是中国帝王陵庙中大规模宫殿式古建筑群之孤例。全庙南北长750米，占地875亩。分外城、内城、紫禁城三道“皇城”。全陵有三殿、两楼、两廊、两坊、一台、一坛、一亭、一祠、一堂、一园、七观、十六门。几十座建筑主要贯穿在南北垂直的中轴线上，如果把南北大门层层打开，可从南面第一道门直望紫禁城中太昊伏羲氏的巨大陵墓，号称“十门相照”。 据《陈州府志》记载：太昊陵在春秋时已有陵，汉以前有祠。唐太宗李世民于贞观四年(公元630年)颁诏“禁民刍牧”。五代周世宗显德元年(公元954年)禁民樵采耕犁。宋太祖赵匡胤于建隆元年(公元960年)置守陵户，诏示三年一祭，牲用太牢，造祭器。乾德四年(公元966年)，诏立陵庙，置守陵户五，春秋祀以太牢，御书祝版；开宝四年(公元971年)又增守陵户二，以朱襄、昊英配祀。此后，陵与庙祀．日见崇隆并有御祭。元朝，祀事不修，庙貌渐毁，至元末已荡然无存．宋以前的建筑仅留下一块传为苏东坡的妹妹苏小妹巾书的墓碑。 明洪武三年(公元1370年)，朱元璋访求帝王陵寝，太昊陵首列第一，四年驾幸陈(今淮阳)，御制祝文致祭。八年，遣官行视陵寝。九年，复置守陵户。明英宗正统十三年(公元1448年)，知州张志道奏立寝殿、廊庑、戟门、厨库、宰牲等房；天顺六年(公元1462年)，复加修葺，立后殿、钟鼓楼、斋宿房，又作三清观；成化六年(公元1470年)增高钟鼓楼、彩绘殿宇；万历四年(公元1576年)，输币三千金，又大修之；清干隆十年(公元1745年)，发帑银八千两，大为修葺。至此，内外城垣，规模宏大，殿宇巍峨，金碧辉煌，定成格局。 新中国成立后，党和政府非常重视，1949年成立了羲陵保管委员会，1962年、1963年先后被县、省公布为第一批文物保护单位。1980年建太昊陵文物保管所，1984年建太昊陵派出所，1985年建淮阳县博物馆，馆址设在太昊陵。1996年被国务院公布为第四批国家级重点文物保护单位。 太昊陵南临碧波荡漾的万亩龙湖。沿湖滨北行70米，是一道宽约25米的蔡河，即太昊陵的南部边界。鸟瞰全景，首先映入眼帘的是横跨蔡河的11米宽的石桥，名曰“渡善桥”，俗称 弦歌台
“面桥”，意思是朝祖进香的善男信女和游客，来到这里已和“人祖爷”见面了。应万心归善。桥全长25米，敞肩式青石桥，桥头四石狮护卫。 过桥30米。便是太昊陵的第一道大门———午朝门。此门建于明代．通高10.35米．单檐歇山顶，面阔三间，红门金钉，中门为9排9路，两侧均为7排9路，属帝王规制。前有台，台前有三连体五级垂带式踏跺，两侧有硬山式“八”字墙，门上方悬有“太昊陵”、“午朝门”、“开天立极”匾额。它的东西两侧相距24米左右，有馒头式卷棚顶东天门和西天门。 过了午朝门，只见中轴线上主甬道青石铺墁，两旁古柏参天，庄严肃穆。距午朝门约30米，有一条小河，叫玉带河，河上有三座敞肩式石拱桥。分别与午朝门、东天门、西天门对应。玉带河穿过东西两侧陵墙，通往蔡河，在陵墙外侧河岸，各有一口井，名叫“玉带扣”。过玉带桥前行不远，是穿堂式的“道仪门”，旧称通德门，群众称之为“三门”，通高8米，与午朝门相距126米，单檐硬山式，面阔三间，内有券门三，是太昊陵的第二道大门。 穿过道仪门约106米，迎面是一座高台建筑，上悬一石匾．名为“先天门”，通高11．35米，是清代建筑，与道仪门一样，都是为歌颂伏羲功德而命名。台上建有飞翠高阁三间，灰筒瓦覆顶，周匝回廊，台正中有一砖砌拱门。此门原无登临阶梯，70年代为方便游人，在两旁建了旋梯，游人可凭阁远眺。 过先天门为太极门广场。广场南北长73米，东西宽66米。中间有玉带路横贯东西，东通内城的“三才门”和外城的“东华门”，西通内城的“五行门”和外城的“西华门”。广场北面与先天门相对为“太极门”，旧称太极坊或戟门。它是太昊陵东西南北的中心，与“两仪门”、“四象门”、“三才门”、“五行门”等都是以伏羲先天八卦之数理而定名的。此门在古建筑中属三间三楼柱不出头式木牌楼，通高7．6米，筑于高台之上，台高五级。东有角门名“仰观”，西有角门名“俯察”，以示太昊伏羲氏仰观于天，俯察于地，中观万物，创先天八卦，肇始华夏文明。 过太极门为太昊陵的中心大院。大院东南角有钟楼，西南角有鼓楼。二楼通高11．2米，东西对峙，均面阔五间，进深三间，周匝回廊，重檐歇山式建筑，下部为直壁式台基，上部为灰色筒瓦覆盖，楼内有木梯可达上层。钟楼上悬有明铸巨钟一口，撞之，其声悠扬。鼓楼内挂有大鼓一面，敲之，其音悦耳。钟鼓二楼，层檐凌空，昭穆对峙，晨钟暮鼓，响彻陵区。 与太极门相对应，迎面为“统天殿”，俗称“大殿”，建于明代，通高15．7米，是陵庙内体量最大、等级最高的重点建筑，面阔五间，进深三间，龙凤大脊，屋面覆以黄色琉璃瓦，脊上装饰考究：中为三节彩釉吉星陶楼，楼下有一龛，龛内书有“太昊伏羲殿”五字，左右配以28宿代表天上的二十八个星座；殿四挑角为四绝人(庞涓、子都、韩信、罗成)等吻兽。殿内有“丈八木龛”，雕工精细，造型庄重。龛内塑有伏羲像，头生双角，腰着虎皮，肩披树叶，手托八卦，赤脚袒腹。左右配享朱襄、昊英。朱襄为飞龙氏，造书契，昊英为潜龙氏，造甲历。殿内墙壁上嵌有高1.2米、长36米的青石浮雕《伏羲圣迹图》，分别为履巨人迹、伏羲出世、都于宛丘、结网罟、养牺牲、兴庖厨、定姓氏、制嫁娶、画八卦、刻书契、作甲历、兴礼乐、造干戈、诸夷归服、以龙纪官、崩葬于陈。殿前有月台，面积300多平方米。这里是历代举行祭祖大典的中心场所。殿、台周围有青石栏杆，它和《伏羲圣迹图》均为1998年大修时新增设。 统天殿环统天殿、钟鼓二楼，为东西廊房，共42间，呈曲尺状，前有回廊、棂子门窗、花砖大脊、吻兽装饰、彩绘檐椽、红柱绿窗。东廊房北段有通外城的“两仪门”，西廊房北段有通外城的“四象门”，两门东西相对。 显仁殿下得统天殿后门台阶36．2米，便是等级仅次于统天殿的“显仁殿”，俗称“二殿”。该殿通高16．4米，面阔七间，进深五间，重檐歇山式，灰筒瓦顶，高台走廊，周围巨柱林立，结构朴实、端庄、严谨。 显仁殿
统天殿与显仁殿相距7米是太始门，又称“寝殿”，为重檐歇山式高台建筑，通高16．66米，面阔三间，进深三间，周匝回廊，灰筒瓦覆顶。该殿下为古城门式门洞，门洞上方嵌有阴刻楷书“太始门”三字，右悬“继天立极”，左悬“赞神明”铁匾。上筑寝殿，两厢有台阶、角门，可以绕殿循游，因此又称“转厢楼”。整座建筑始建于明代，分三次垒砌而成。楼内立有明正德八年 (公元1513年)御碑一通，故又称“御碑亭”。它是太昊陵现存古碑中有年款的最早者。碑文开头有“洪武四年”字样，故有传说现在所看到的太昊陵格局是明朝洪武四年仿照南京皇宫建造的。民间传说是：元朝末年，朱元璋领兵起义，打了个败仗，只剩他孤身一人，又后有追兵，在走投无路之时，跑到了太昊伏羲的小庙内，祈祷说：“人祖爷若能保我平安无事，今后一旦得天下，一定依照我的宫殿，替你重修庙宇，再塑金身广说也奇怪，他话音刚落，一只蜘蛛立即在庙门口飞快地结起了蛛网。元兵追到庙前，见蛛网封门，便追向别处。后来，朱元璋得天下建立明朝，于洪武四年便派他的大臣徐达前来，重修了太昊陵。 太昊陵内现存古碑有二百余通，碑文大多是为伏羲歌功颂德的，还有一部分是记述对陵内建筑重修或增修的经过，最多的是各地民众来“朝祖进香”的纪念碑。而皇帝派大臣来祭祀的，则名曰“御祭碑”，目前已所剩无几。 寝殿后面是“先天八卦坛”。该坛与寝殿相距5．22米，青砖垒砌，为直壁式等边八角形，径4.45米，高0.74米，周有青石压条。坛面以青砖砌先天八卦图，卦序为乾(三三)、兑 (三三)、离(三三)、震(三三)、巽(三二)、坎(三三)、艮(三三)、坤(三三)。中为一八角形凹槽，上原有一尊“龙马负图”，俗称“四不象”。据传，这四不象为古代一个精通八卦的高道所立。他看到世人对先天八卦各执一词，争讼不已，没有一个能说到底蕴之处，把先天八卦弄成了“四不象”，便出资铸造了一只四不象立于此坛中，用以警示后来人。 先天八卦坛之后便是紫禁城，城内是伏羲氏的巨型陵墓，“陵高十寻”(一寻相当于今8市尺)。方座边长182米，上圆下方，取天圆地方之意。陵墓前竖有一块巨型墓碑，高3．46米，宽80厘米，字大径尺，既无题跋又无年款。因此，关于碑文书者与年代，其说不一。《淮阳县志》上说：碑文为“太昊伏羲氏之陵”，但最后一字“似陵又似陇”，又说“相传此碑为苏文忠女弟巾书或以为苏长公。”还有人说是魏晋人所书。不过关于苏东坡女弟苏小妹巾书传说较广。说是宋神宗年间，重修陵庙，工将竣，欲于陵墓前建一丰碑，以壮观瞻。知苏东坡在其弟如舟署里住着，便派人前往，请他书写“太昊伏羲氏之陵”七个大字。纸墨字条送到如舟署里，适值东坡出城游玩未归，其女弟苏小妹偕女仆同到书室，见桌上墨纸齐全，书兴大发，因无大笔，就用她的汗巾，一气把“太昊伏羲氏之陵”七个大字写完。东坡回来见了，喜出望外，认为苍老古劲，可传千古。求书者来取，东坡即付之。此外还有传为“太昊伏羲氏之莫”的。说苏东坡游玩回来，见苏小妹前面六字写得苍劲有力，却把“墓”错写成“莫”，甚为惋惜，苏小妹在一旁则只笑不语。苏东坡望着小妹的得意之情，忽然醒悟，连连称赞：“妙，妙”。原来，苏小妹是以大地为土。此三说不知究以何说为是，或三说均非，因年代久远，风化日晒，后一字已模糊不清，所以无可考证。
蓍草园
陵墓的后面是“蓍草园”。《淮阳县志》记载：“太昊陵后有蓍草园，墙高九尺，方广八十步。”此为淮阳的八景之一——“蓍草春荣”。传说伏羲就是根据白龟龟背图案，采来蓍草“揲蓍画卦”，创下了先天八卦，所以被称为“神蓍”。据说全国只三处生长此草：一为山东曲阜，一为山西晋祠，再就是太昊陵了。因此草稀有，历代帝王每当春秋二季派大员前采朝拜人祖，返京复命时都必须带回一束蓍草作为到了太昊陵的信物。
太昊陵除中轴线上的主体建筑外，在统天殿和显仁殿之间的外侧，东有三观：岳飞观、老君观、元都观。另有火神台；西有四观：女蜗观、玉皇观、天仙观、三清观。这七观，现仅存岳飞观，其它六观有待恢复。在太昊陵，传说中的各神不说，就连玉皇大帝也只能配享香火。 另外，三才门外有更衣亭五间，外城东有东华门，西有西华门。午门西侧的东天门前有石牌坊，曰开物成务，西天门前有石牌坊，曰继天立极。这些也有待恢复。 陵区有古柏108株，古槐2株，古檀3株，新植松柏数千株。在陵区的东南隅，有一座被称为“淮阳独秀”、“华夏一绝”的松柏造型公园。1996年6月，中央电视台在一、二、四套节目《九州神韵》栏，均作了专题报道，题目为《松柏造型天下奇》。该公园建于1957年，有各种松柏造型200余种。是太昊陵的另一景观，令游人留连忘返。 太昊陵以其独树一帜的建筑风格，气势恢宏的建筑群体，博大精深的文化内涵，令人肃然起敬，叹为观止。清人雷方晓在一首诗里写道；“宛上龙蟠面碧湖，岿然岳峙一陵孤；功开天地规模大，道冠皇王气象殊。”年逾八旬的台胞方雅初先生无限感慨地赋诗：“朝思暮想妻子女，梦里同游太昊陵。”
近几年来，淮阳经济社会得到长足发展,2005年全省县域经济发展综合排序，该县较2003年上升2个位次，生产总值连续两年保持12%以上的增幅，全社会固定资产投资2004年增幅超过30%，2005年增幅达7.6%，社会消费品零售总额连续两年保持11%以上的增幅，2004年农民人均纯收入增幅达46.4%，2005年仍保持了7.8％的较高增幅，城镇居民人均可支配收入连续两年保持13%以上增幅，居民储蓄存款余额增幅连续两年在17%以上。 城市面貌焕然一新。全线贯通了总长28公里的二环路，拉出了50平方公里的城市框架，拓展了淮阳县城广阔的发展空间。全面改造了老城区，开发了新城区，修建了羲皇文化广场，基本恢复了太昊陵原貌；美化、绿化、亮化了龙湖风景区，打通了内环湖观光大道，修建了外环湖路，使内湖相通、外湖相连，龙湖风景区整体提升了品位。完成了长达15公里的龙都路和东环路、南环路、进步北大街绿化改造，人均绿地面积增至16.5平方米。完善了 城市供水和天然气管网等基础设施，城市功能进一步完备，城市面貌大大改观，水清、路畅、草绿、花妍，白天美，晚上亮，人居环境更加良。 2005年全省旅游规划把淮阳确定为五大旅游区东部寻根与宗教文化旅游组团的中心城市，被省文明委命名表彰“全省创建文明城市先进 城市”。 文化旅游产业发展壮大。 修缮了画卦台、弦歌台等景点，拆迁近10万平方米违章建筑,恢复了太昊陵875的占地面积,恢复了部分原有古建筑。成功举办了首届中华姓氏文化节、姓氏文化寻根游活动和每年一度的“羲皇故都”朝祖会，开创了旅游业发展“春季朝祖会，秋季寻根游”和两年一届的中华姓氏文化节新格局，有力促进了文化旅游业的发展， 提升了该县的对外开放水平，增添了淮阳旅游业的魅力，展示了淮阳新形象，提高了淮阳知名度。2005年全年接待游客数量突破百万人，门票收入超过一千万元，相关收入突破亿元 。

⑨ 曹妃甸工业区道路是如何命名的

1、命名方法
采用曹妃甸工业区功能分区加编号及主干路加方位来确定曹妃甸工业区的路名，强化路名的指向性，具体规划原则如下：
1.1、沿用原有约定俗成的和主要道路的道路名称
保留工业区一直使用，且为人们普遍认可，具有较强指向性的道路名称，具体为：北边路、河北一路、河北二路、河北三路、西通路、钢厂北路、石化大道、迁曹高速连接线、高新大街、北通大街、西护岸路。
考虑1号路、2号路、唐曹高速连接线是工业区最为主要，也是最早建成的三条疏港道路，道路不宜用数字或连接线命名，建议调整为通岛路、中央大道和通港路。
由于滨海大道改线后利用现有北环路，建议北环路调整为滨海大道工业区段。
1.2、采用东西为道，南北为路的命名方式，区分横纵
为便于道路识别，对东西向和南北向道路加以区分，拟沿用唐山市城区道路命名的习惯：南北向的道路称“路”，东西向的道路称“道”。
1.3、主要道路按功能区加编号和主干路加方位明确道路名称，方便定位
共分为11个区，除综合服务区外，其他区域道路名称均按照“功能分区加编号或方位”及“主干道路加方位”的方式命名，综合服务区北区按照“北加编号”的方式命名，综合服务区南区按照“南加编号”的方式命名。
1.4、支路根据周边主干路或次干路加方位命名，或依据周边重点项目命名
由于工业区道路众多，此次规划没有对支路统一命名，支路命名可根据周边主干路或次干路加方位命名，或依据周边重点项目命名。如钢电四道北侧支路可命名为钢电北四道；金岛大厦东侧支路可命名为金岛东路。
1.5、同一功能区内位于一条直线上道路，被水系、绿地等分割成两段的，两段道路命名保持一致，可用道路名称加方位加以区分。
如综合服务区南区的南二道被工业区高压走廊分割为东西两段，其西侧段命名为南一道西段。
2、具体道路命名
2.1、综合服务区北区
南北向的路由东至西依次为滨水东路、河北东路、滨水路、滨水西路、迁曹高速连接线、通岛路、北一路、北二路、中央大道、北三路；东西向的主干路由南向北依次为北一道、河北一路、北二道、北三道、河北二路、北四道、北五道、河北三路、北六道、北七道、北八道、北九道。
2.2、综合服务区南区
南北向的路由东至西依次为通岛路、南一路、南二路、中央大道、南三路、通港路、东港东二路、东港东一路、东港路、东港西路；东西向的主干路由北向南次为南一道、南二道、南三道、南四道、西通路。
2.3、装备制造区
南北向的路由西至东依次为装备一路、装备二路、装备三路、装备西路、装备四路、装备五路、装备东路、装备六路、装备七路、装备八路；东西向的主干路由北向南次为北边路、装备大道、滨海大道工业区段、装备一道至装备九道。
2.4、保税港区
南北向的路由西至东依次为保税中路、保税东路；东西向的主干路由北向南次为北边路、装备大道、滨海大道工业区段、保税大道、保税一道、保税二道、保税三道。
2.5、高新技术区
南北向的路由东至西依次为通港路、通港西路、河北西路、西港东路、高新东二路、高新东一路、高新大街、高新西路、北通东路、北通大街、北通西一路、北通西二路、北通西三路、西港路、西港西路、西护岸路；东西向的主干路由南向北依次为中日一道至中日八道、北外一道至北外四道。
2.6、钢电产业区
南北向的路由东至西依次为钢电东路、中央大道、钢电西路、通港路；东西向的主干路由南向北次为钢厂北路、钢电一道、钢电二道、钢电四道、钢电五道，与石化区对应。
2.7、石化产业区
南北向的路由西至东依次为迁曹高速连接线、石化西路、石化中路、石化东路、东海路；东西向的主干路由以石化大道为中心，向北为石化北一道至石化北五道、石化北环，向南为石化南一道至石化南四道、石化南环。
2.8、港池岛
南北向的路由东至西依次为港池岛东环路、港池岛西环路；东西向的主干路由北向南次为港池岛北路、港池岛中路、港池岛南一路、港池岛南二路、港池岛南环路。
2.9、东港区
南北向的路由东至西依次为通港路、东港路；东西向的主干路由南向北次为东港一道、东港二道、东港四道、东港五道。
2.10、西港区
南北向的路由东至西依次为西港东路、西港路、西港西路、西护岸路；东西向的主干路由北向南次为西通路、西港一道至西港六道。
2.11、甸头区
南北向的路由东至西依次为港区东路、甸头一路、甸头二路、港区中路、甸头三路、港区西路；东西向的主干路由北向南次为港区北道、港区大道。
参考于：曹妃甸信息港

⑩ 本人是外地户口想在苏州工业园区的马路边建一个小亭子做小生意 请问要找什么部门 需要做哪些事情

城建局，还有城管大队，还有所辖工商所，