‘壹’ 疫情下的车企 | 如何打好这场持久战
在全国人民艰苦卓绝的不懈努力来,这场持续了近一个月的“疫情狙击战”终于迎来了转折点。累计病例情况开始降低增速,每天都有大批大批的患者走出医院,特别是除湖北外的全国大部分地区,疫情基本得到遏制。
从上周一开始,汽车行业上下有相关产业也逐渐开始复工。在此之前,根据中汽协公布的调研数据显示,截止2月12日,在长期跟踪调查的183家整车生产基地中,仅有59家已开启复工复产,占比32.2%,还有一大部分车企由于种种原因不得不将复工时间一推再推。
日前,韩国现代汽车已经宣布,由于零部件供应中断,公司将暂停在韩国的生产,这也使现代汽车成为全球首个受疫情影响供应链中断而暂停在中国境外生产的跨国汽车制造商。
随后,包括日产汽车、双龙汽车、雷诺三星汽车、韩国起亚汽车也相继宣布暂停部分生产线。特斯拉、丰田、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警。不少车企开始选择以更换中国汽车零部件供应商来维持工厂的正常生产,以达到自救的目的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
‘贰’ "新冠"疫情下,中小微企业的诉求是什么这些企业该如何自救
在疫情下,中小微企业受到了非常大的打击,因为公司承担风险的能力并不强,同时真公司的整个现金流也不是很高,面对疫情的双重打击,可能有些公司的负债会比资产要多,可能公司面临着很多的风险,不仅仅是主营业务收入的减少,更为关键的是,企业的资产负债水平,运营成本还在不断的上升,这导致中小企业面临着很多的困境。
除此之外,我认为还是要稳定整个公司的员工的信心和力量。因此公司管理层需要先建立一定的自信,不要弄得整个公司是人心惶惶,员工们有担心自己考不过风险的担忧,可能工作效率和工作能力会积极的下降,一定要和员工建立共识,坚定的相信能够克服这次困难,保证员工以及其他方面的正常流转。
‘叁’ 面对疫情,各行业,自救的方案出台了没有
应该出台了。面对疫情,各级政府、各级行政部门加大了宣传力度,加大了处置措施。相继出台了人员流动登记、体检,外出人员戴口罩,有疫情及时排查,及时救治,并出台严防、隔离、排查措施。
‘肆’ 制造业如何经得起疫情和逆全球化双重打击
生活中充满了不确定性,人们在不确定的环境中不断的决策,这些决策正确与否会导致事情的成败、得失、利弊、对错、好坏、优劣等结果,决策结果又会影响个体的幸福、部落的衰败、企业的成长、国家的繁荣、历史的走向。对于企业来说,是否能够在不确定的环境中快速的、精准的做出反应,实现数字化转型,将左右其在市场竞争的结果。
消费者的需求在不断发生改变
围绕消费者的全面能力建设是转型的核心
传统企业要想满足新的消费需求,重点是要以消费者为核心全面强化自身能力,重点围绕四个核心能力:流程优化的能力、数据决策的能力、客户联系的能力和IT运营的能力。这个过程不是一蹴而就的,需要长期、持续的不断投入资源。
首先,是流程优化的能力,企业的运营离不开流程,流程的先进性决定着企业的运营效率和产品研发生产效率。工业企业重点要从改善生产流程开始,通过数字化、智能化应用软件缩短生产周期、提高设备运行效率等方面入手。
其次,是数据决策的能力,企业竞争的本质是对资源配置效率的竞争,而数字化转型的本质是通过数据的自动化流动来化解内外环境的不确定性,最大化的提高资源配置效率,使企业占据竞争优势。企业需要感知一切生产要素并进行分析决策,优化资源配置效率。
再者,是客户联系的能力,当下,客户不仅需要优质的产品,更需要优越的体验感。从初期的客户触达,一直到产品的售后服务,企业的服务影响着客户,决定着企业的品牌、产品的传播和销售业绩。在互联网时代,重点要通过线上运营模式的创新不断强化客户联系。
最后,是IT运营的能力,以上三个方面的强化能力,皆是要物联网、人工智能、大数据等新兴技术来作为支撑,提高运营速度。一方面,面对灵活多变的客户需求,能够快速反应,实现快速部署。另外一方面,新的IT基础架构,不仅提升场景应用的稳定性、灵活性,还可以保障数据的安全和业务服务的可靠性。
工业互联 普惠智造
北京中祥英科技有限公司作为京东方的全资子公司,专注服务于工业企业的数字化转型,尤其对泛半导体行业有着多年的建设经验和行业内领先的成熟产品。业务包含智能化生产、智能化管理、网络化协同解决方案,以及作为技术底座的物联网、人工智能、大数据等技术构成的赋能平台。
智能化生产
智能化生产解决方案,核心产品分为数字化转型与智能化升级两部分,服务覆盖计划排产、过程管理、物料管控、质量控制以及设备运营等业务流程。数字化转型的产品组合主要服务于企业实现数字化从0到1的过程,涉及底层设备数据的采集和自动化控制,通过标准协议接入,对设备和生产过程进行全面管控,提升生产效率。智能化升级的产品组合服务于已具备基础数字化能力的企业,我们提供基于行业经验沉淀的各类产品,包括智能排产、智能看板、不良智能检测和分析等客制化服务,帮助企业加速实现智能化升级。
智能化生产-泛半导体
这是面向泛半导体行业的智造场景,我们结合了工业仿真技术,与设备自动化控制、生产计划排成和MES生产过程管理等软件融合,实现了多种仿真场景的应用。
比如APS高级计划与排除系统,可快速预测交期。生产企业根据当前生产计划、执行情况和客户要求,合理调配订单生产优先级别,在充分考虑生产瓶颈能力的条件下,快速根据生产配制,计算出订单的交货期。计算时自动计算产能负荷,平衡产能分配,并可以用直观的方式,用图形显示产能负荷状况,以提供订单调整的依据……帮助企业改善库存控制,强化生产计划与执行管理能力。
此外,我们的产品有几个特点,首先我们可以支持客户对工业软件的自主可控的需求,包括向客户开放源代码、联合开发和IP共享等,其他的还有稳定性高、易扩展、易维护和技术框架统一等等。在不替换传统企业原有设备和工艺的情况下,通过各类传感器的应用实现数字化能力的整合。
智能化管理
智能化管理解决方案,重点围绕智慧厂务、智慧厂区及智慧工地场景,并已得到广泛的实施验证。在智慧厂务场景中,通过FMCS厂务系统对水电气等能源数据进行整合分析,搭建智能化运维管理、能源管理等业务模块,为企业生产运营提升效率,降低成本。
在智慧厂区场景中,结合传感器和AI技术,对人机物实现全面管理,包括智慧考勤、泊车、设备线上巡检、数据远程填报和能耗智能调节等服务。此外,针对生产车间里的保密区、危险区域设置电子围栏、实时监控车间安全情况。
在工地场景中,用户可以在系统上实时把控项目进度。结合AI视觉识别,可自主监控工地现场和塔吊等机械设备的安全情况,设备异常时自动报警,降低工地安全隐患。
智能化管理-智慧厂区
面向厂区或园区的智能化场景中,我们通过全面采集厂区内的人机物各要素数据,并对其进行特征描述,再通过网络将各要素串联起来分析,实现数据的自动化流动,帮助企业实现快速、精准决策。
比如,将企业办公区域设备智能联动,做到人来灯亮,人走灯灭,超值告警,实现节能降耗。并可运用移动办公软件,让厂区管理不受地域及时间限制,高效协同。
再比如,我们将人脸识别系统与门禁、闸机集成,实现员工、访客、厂商的自助入厂,无感知考勤,在关键区域有效减少人员驻守。通过厂区信息化系统建设,实现无纸化办公,平均每天可为厂区人员节约一小时的工作时间。将企业运营过程中的生产、人员、车辆、安全等各维度数据集中汇总呈现,并可与现场人员及时视频连线,实现指令无障碍下达。通过对厂区设备的监控,将厂区管理“被动”变“主动”。发生紧急情况时快速定位问题地点,通知周边负责人员快速到达现场,保障生命财产安全。
网络化协同
网络化协同解决方案,扩展企业与政府,企业与企业之间的联接,将传统线下的服务能力扩展到线上,提高目标企业的体验感。通过互联网技术向政府及企业提供线上服务,重点为中小微企业提供SaaS标准化应用租赁服务。
通过构建行业或区域级工业互联网平台,以区域为单位。一是协助政府实现地方产业升级、税收增长,为政府提供区域产业数据,便于政府规划区域产业结构。二是为地方龙头企业提供定制化企业升级改造服务,包括标识解析的接入,通过应用订阅的模式为中小微企业提供标准化的SaaS服务,还可承接产业园区的数字化建设,包括“双碳”相关产业和解决方案。
网络化协同-区域平台
BOE区域工业互联网平台围绕地方产业发展重点解决三点需求:
首先是,优化区域企业生产经营及数字化转型的需求:当前区域企业数字化转型主要面临四大挑战:体制机制壁垒多、转型路径不清晰,技术基础薄弱、数据治理缺乏手段。通过平台、通过汇聚优质行业解决方案,打通企业信息链、供应链、创新链与资金链,提升企业生产经营能力,是平台建设的迫切需求。
其次是,加强区域产业链协同能力的需求:区域企业产业分工细化,产业链长,协同分工复杂,面临“卡脖子”等产业链断链、链条外移风险。建设通用平台,可协同区域重点产业上下游资源,优化运营环境,是提升产业集群健康创新能力的迫切需求。
再者是,助力政府工业经济运行监测的需求:通过工业互联网平台,改变传统的人工上报数据的模式,推进各级行政机关对接工业互联网通过平台或线上报表填报的方式,定期采集和汇总各类工业数据资源,是实现新区政府工业经济智能化监测、预测和决策的需求。
围绕以上三点需求,BOE区域工业互联网平台基于BOE数智大脑构建,为政府提供:经济监测、宏观调控、提升税收、人才落地、产业升级。为区域内龙头企业提供标识解析注册及应用服务,为中小企业提供标准化的SaaS服务,并通过产业园区聚集优质资源。
赋能平台
以上各业务板块和场景的支撑,都离不开我们的技术赋能平台,从现场边缘侧我们提供边缘网关的接入,用于设备端的数据采集和分析,产品可支持30多种协议快速接入,耐受高温高湿,无惧振动与冲击。再往上的物联网平台,是集数据采集、上报、分发、处理的一站式物联网设备开发平台,可与边缘网关无缝对接。集合人工智能和大数据的数据智能平台,可将接收到的数据模型化、场景化,能够提供从智能标注、模型构建、训练和评估的全流程开发和部署。
综上所述,应对未来可能发生的“不确定性”需要通过数据的自动化流动来预测未来,无论内外环境如何改变,企业都能准确的计算出结果,未雨绸缪。‘伍’ 面对疫情影响,车企应如何“自救”有位业界大佬发声了
车市将面临更艰巨的挑战
这次疫情对中国经济短期内肯定有一定的负面影响,但长期看影响不会太大。就汽车行业发展来看,疫情的爆发对已经步入存量市场的中国车市而言无疑意味着更艰巨的挑战,2020年的中国汽车市场,这对行业和车企都将会是一场硬仗。但临危之时,也可能有更大的机遇,我们抱定信心,逆风向上,比恐慌和担忧更有效。
需要强调的是,疫情当前,现在不是谈论经济损失、汽车行业损失的时候,目前打赢这场疫情防控阻击战是最重要的,我们应该风雨同舟,共克时艰。前几日,长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元,尽绵薄之力,助力国家早日战胜疫情。我们也相信,强者恒强,长城汽车有能力应对此次挑战。
在营销层面,长城汽车最先考虑的,是全力配合做好疫情的防控工作。长城汽车将从各个方面向经销商提供必要的支持,保证团队、经销商体系的稳定。
对消费者的影响正负交织
疫情的爆发对于中国经济和车市,肯定会造成一定冲击。短期来看,从汽车生产到产品营销、销售环节,均受到不同程度的影响。但对长期和全局的趋势影响不大,我们国家已经采取了最全面、最严格的防控举措,我们有信心也有能力打赢这场疫情防控阻击战。
对消费者购车意愿和消费能力的影响是“正负交织”的。一方面,疫情将会使一部分消费者的收入、购买力受到较大影响,同时产品销售、交易时间减少,客观上降低了汽车销量。而另一方面,市场依旧存在刚性需求,在疫情得到管控之后,汽车市场可能有一次“释放压力”的过程,使销量得到增长。
同时,我们将采取因地制宜的策略,根据地域的不同,城市消费水平的不同,打造差异化营销。面对疫情严峻形势,长城汽车也已经加速开展线上销售服务的工作,通过线上线下相结合,充分利用目前国内互联网的优势条件和长城汽车数千家优质经销网络资源,将现有销售模式进行升级,以应对变化,着力争取后续的新购车用户。
在生产方面,长城汽车会严格遵守国家和各个省份下达的疫情防控通知要求执行。目前初步定于2月10日工厂复工,但这一时间还需根据疫情发展进行进一步考量。即使复工,长城汽车也会保障员工的身体健康,做好疫情防控工作。
同时,长城汽车也会做好上下游风险防范,提前与供应链相关企业及时沟通,确保正常上班后可以迅速恢复生产力,并着力生产的进一步降本增效。
中国品牌走向全球还需硬核实力
世卫组织日前将此次疫情列为“国际关注的突发卫生公共事件”,对于企业而言,将让更多国家意识到疫情风险,进而做出减少贸易的决定,从而对车企的国际贸易产生一定影响。
但得益于汽车全产业链的体系和研、产、供、销的全球化布局,长城汽车已经拥有更高的抗压能力。在汽车出口方面,长城汽车已经成立应急小组,严格履行防控标准,提升自身风险预警能力。某种程度上,这次疫情也在考验着全球汽车产业对于中国的依赖,考验着中国品牌走向全球的硬核实力。
从对全球负责的角度来看,成为全球突发卫生事件之后,有利于疫情在全球范围内扩散的速度得到控制,中国也有可能得到更多的外部援助和支持,从而有利于国内尽早结束疫情。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
‘陆’ 中小微企业如何化解疫情灾害下的危机
化解疫情灾害下的危机,压缩成本的企业高达6个月,在外部业务下扩大突然停滞不前,内部成本必须非常压缩。例如,办公室的成本要么打开一个全面的在线办公室,或者如果您发现一个好的孵化器,您可以对成本进行补贴。 谴责人民越来越高的效率,可以是外包,或分享具有最高成本表现的服务,确保人员减少,并且任务仍然可以快速运行。 行业转型传统企业需要快速转型到线路+离线,需要有一个成熟的平台来实现。有一个在线在线商务进行在线业务,需要技术支持。
我们必须认识到流行病,内部和外部环境发生巨大变化,而制造业不受影响,甚至影响。其中,制造商面临两项困难:生产能力暂停订单难以提供,在完成供应链后协调生产,因此,对于每个中小企业来说,即将到来的任务是在危机中,反映了危机,制作适应性转型令延迟应与客户沟通,以便在过程中快速掌握每个细节。监控上游供应商是不可能的。钥匙在完成原材料后关注。关键是制定生产协作解决方案,以解决流行病的影响。它基于对自救的困境,提高管理水平和益处是最佳解决方案。