重负荷工业齿轮油怎么样

❶ 弗力克5013重负荷工业齿轮油性能怎么样

弗力克FLk5013重负荷工业齿轮油，采用高度精制矿物油、添加防锈、防腐、抗氧化、抗泡沫和硫磷型极压抗磨添加剂配制而成。符合国家标准 GB5903L-CKC 和美国齿轮制造厂联盟AGMA250.04R的规格及性能要求。具有良好的承载能力，保证齿轮运转顺畅、噪音低、无擦伤；优秀的抗乳化性、抗泡沫性、使用周期长；优良的防腐蚀性和防锈蚀性；热稳定性好、抗氧化性强、能减少氧化物的产生。

❷ 油气润滑油与重负荷工业齿轮油的区别

油气润滑油与重负荷工业齿轮油是2款不相同的润滑油。

工业齿轮油的概念是:

齿轮油具有承载能力极高，在低速重载苛刻条件下对齿轮具有突出的抗擦伤保护作用，从而显着延长设备的磨损寿命。
齿轮油用途：适用于钢铁工业中高温高负荷条件下工作的齿轮传动装置。

油气润滑系统也叫油雾润滑系统，这是在高速运转的设备中才会用到的，润滑效果非常好。原理是利用压缩空气将油进行雾化后，混合的油和气由气的压力进入到需要润滑的部位中去。同于压缩空气的流动就具有散热的功能，再加上油的润滑功能，所以效果特别的好。但这需要专的润滑油才行的，一般使用油雾专用的润滑油。你网上找一下，有款C407油雾微量环保切削油，不知道你适用不适用？

❸ 合成重负荷工业齿轮油可以当车用齿轮油吗

当然不可以，给你看一下东拓化工天津日石的工业齿轮油和车辆齿轮油的参数
天津日石重负荷工业齿轮油L-CKD有以下系列：
L-CKD100 L-CKD150 L-CKD-220 L-CKD320 L-CKD460用途：本产品适用于在重负荷条件下运行的闭式齿轮的润滑，以及负荷较大的普通轴承及抗磨轴承的润滑，除应于于各种钢铁机械的润滑外，还可应用于锻造、造纸、矿山、水泥等大型设备的齿轮装置、轴承部位的润滑。
天津日石重型卡车/大型客车专用车辆齿轮油GL-5 85W-90
适用于在高速低扭矩和低速高扭矩等各种条件下使用的卡车的准双曲线齿轮，特别是大型重型卡车的差速齿轮、手动变速箱部位的润滑。

❹ 为什么齿轮油分中负荷和重负荷有什么区别吗

因为不同负荷的齿轮油用途也就不同，齿轮油也分工业用油和车用油。

区别：齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。因各厂使用的基础油不一样，价格也有所区别，但差别不会太大。如果购买便宜一些的，长城、昆仑的都可以，性能差不多的。想使用好一些的，强调节能、经济，就考虑MOBILE、壳牌、嘉德士等外资的即可。

❺ 320重负荷齿轮油温度不能高于多少度

高温不高于190℃。

320重负荷齿轮油是以合成油为基础油，并加有极压、抗磨等多种添加剂精制而成的重负荷工业齿轮油。本产品是由目前所能获得的最高品质矿物油类基础油与精选添加剂调合而成的重负荷齿轮油，具有极广的应用范围和优异的综合表现。

320重负荷齿轮油使用注意事项

在热机的情况下，选择平整路面以便放尽变速箱和驱动桥中的重负荷车辆齿轮油，有条件要对变速箱和驱动桥进行清洗，以防残油影响重负荷车辆齿轮油性能，注意观察放出的重负荷车辆齿轮油颜色和是否有金属屑，以了解齿轮工作的情况。

用重负荷车辆齿轮油加注器对变速器和驱动桥分别添加重负荷车辆齿轮油，变速器重负荷车辆齿轮油可以添加到加注孔的位置；因驱动桥的形式不同，所以添加量也有不同，可参照保修手册或者询问售后人员。擦净加注时流出的重负荷车辆齿轮油，以便日后观察变速器和驱动桥是否有渗漏现象。

❻ 680和460重负荷齿轮油的用途有什么不同

460、680实际上说的就是粘度级别。680的比460的粘度大。
就是用在载荷不是太大的一般工业齿轮结构上。国内一般使用CKC来表示，如CKC 220这样。还有就是重负荷，叫CKD。
因各厂使用的基础油不一样，价格也有所区别，但差别不会太大。如果购买便宜一些的，长城、昆仑的都可以，性能差不多的。想使用好一些的，强调节能、经济，就考虑MOBILE、壳牌、嘉德士等外资的即可。
重负荷工业齿轮油 RISSOIL LAPIS HD适用各种采用循环或飞溅润滑方法的工业齿轮润滑。特别适合于中重负荷或冲击性负荷条件下的齿轮润滑。如：冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

❼ 重负荷工业齿轮油主要用在哪里

用在冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

适用各种采用循环或飞溅润滑方法的工业齿轮润滑。特别适合于中重负荷或冲击性负荷条件下的齿轮润滑。如：冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

高铁的动力源于齿轮箱中的轴承，每小时300公里的高铁，轴承转速可达每分钟5590转。在如此高转速下，要求润滑油必须能够吸附到轴承表面，才能够起到润滑作用，并且起到降温作用。如果油被甩走了，轴承温度就会上升，轴承也就烧掉了，这样就会产生故障，甚至带来严重的安全事故。

中国风电产业高速发展，从风机零部件到整机再到并网设备，已经完全实现了中国制造。而在几近完整的风电产业链中，风电润滑油成为罕有的缺席环节。

(7)重负荷工业齿轮油怎么样扩展阅读：

新中国成立初期，国内润滑油技术一片空白，国外对润滑油技术全面封锁，连我国军用装备都使用进口油，国家急需改变这一状况。

在众多科研人员的共同努力下，1950年，中国石油玉门油田产出了新中国的第一滴润滑油，同时标志着中国润滑油产业正式起步。1960年10月，中国石油下属兰州润滑油研究开发中心组建完成，自此开始自主研发之路。

❽ 罗茨鼓风机润滑油用150#重负荷工业齿轮油行吗

罗茨鼓风机选择150#重负荷工业齿轮油可以的。
另外补充一些，最好根据你的应用工况来选择，压力较高，0.5kgf/cm2以上，温度较高的环境(35度左右环境）可以选择粘度较高的220#齿轮油，这样温升后油变稀时，仍有较好的润滑效果。但较低负载和温度不高的情况选用150#即可）

❾ 重负荷齿轮油用了放出来和油泥似的为什么

重负荷齿轮油本身就比较粘稠，之所以这样,主要是为了保证在传动件发热时，仍然能够保证良好的润滑作用。

至于你说的跟油泥差不多，应该是使用时间太久了，油料发生了变质，另外，也有可能是使用中没有可靠的密封，灰尘进入变速箱内部了，所以使油液变得粘稠，。此时，油液润滑效果回急剧降低，必须马上清理变速箱并更换新油，不然磨损很快，缩短齿轮寿命成为必然！

❿ 工业齿轮油和车辆齿轮油能不能相互代替使用，两者有什么区别旭升

1、用的场合不同。前者用于固定的工业设备齿轮箱润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。

2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。因此中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油。故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。

3、车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照国际标准化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。

4、分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。

另外，工业齿轮油在摩擦磨损方面的特殊评定手段主要体现在:四球试验、梯姆肯试验和齿轮机试验。而车辆齿轮油则必须通过CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速冲击负荷)来评定其承载能力。