工业中给皮囊充气用什么设备

❶ 蓄能器的作用

蓄能器有三种用途：

1、当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。

2、当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。

3、蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。

(1)工业中给皮囊充气用什么设备扩展阅读

蓄能器它能在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

活塞式蓄能器它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。

❷ 因为公司需要，朋友叫我买中空玻璃充气机，但不知道其中的作用

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给中空玻璃冲氩气（也可以充其他的惰性气体：氮气、氪气）
充惰性气体主要有三个好处：
①有利于中空玻璃的降噪，因为惰性气体的传声系数小，一般可降低5分贝左右
②节能，因为惰性气体的质量比较大，在中空内部不容易形成对流，所以可以进一步节能
③保护离线LOW-E膜层被氧化
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❸ 什么叫船用气囊下水

造船工业中船舶下水是比较复杂的工艺环节，内河及沿海航运船舶上下水一般采用轨道滑动及气囊滚动两种方法，轨道滑动方式需要船台或船坞，因投资造价高、适用范围小等因素一般只被大型船厂选用。船用气囊则因整体投资小、使用范围广被中小型修造船厂广泛使用。驰耐特“巨轮牌橡胶气囊”气囊下水工艺是利用高压充气的橡胶气囊承担船舶自重，通过气囊的滚动变形及船舶自重结合土地的坡度使新造船舶顺利下水。“巨轮牌船用橡胶气囊下水”工艺摒弃了传统船舶工艺中对船台或船坞的依赖， 利用组合气囊已将载重量大于20000吨船舶的平移下水。此技术在中国研制并迅速发扬，先受到资金短缺、硬件设施不完善的中小型船厂的欢迎，后来大型船厂也辅助采用此方法使船舶下水。气囊的应用带动了中国造船业的飞速发展，特别是近几年在中国形成的几大民营造船基地及新建船厂90%为使用气囊上下水，取得了可观的经济效益，气囊整体投资不足原水坞投资的5%，是一项前景广阔的产业项目。

❹ 蓄能器在液压系统中的主要作用有哪些

液压蓄能器的作用和主要用途
1.存贮能量，应急液压
蓄能器被广泛利用作辅助能源，与压力继电器组合使用，在间歇工作的场合，可作为辅助能源，实现液压泵的小型化并可节省能源，如钢厂炼钢炉的倾转液压系统。
2.吸收脉动，平稳系统
液压泵排出的液体都具有较大的脉动，这种脉动会使液压系统产生噪声、振动，并破坏系统的工作稳定性;在液压泵出口处使用蓄能器可以有效的衰减脉动，使
装置平稳的工作，这在某些精密设备中犹为重要。
3.吸收冲击，保护回路
在液压回路中，由于液压阀急速闭合而发生载荷剧变;这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力会破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声;使用蓄能器可有效缓和冲击，保护液压装置。如压铸机、高空混凝土输送机中液压系统中使用的蓄能器就很好的体现了这一功能。
4.热膨胀消减泄漏补偿
在压力控制的闭式回路中，使用蓄能器可有效的补偿温度降低、内部泄漏或外部泄漏而引起的压力降低;也可有效控制由于温度升高而引起的压力上升、从
而使系统稳定的工作。
5.吸收振动，减振平衡
蓄能器中胶囊充满气体可起到气体弹簧的作用，可吸收来自汽车、提升机、
移动吊车等驱动和悬挂系统的机械振动，保持车辆的平稳性。
6.液体或液气分隔传送
使用蓄能器可实现两种不相容的液体或液体与气体之间的能量传递，
进行隔绝输送。
蓄能器是贮存高压油的装置，当泵处于正常的无负荷状态或空转状态，就可给蓄能器充油。
蓄能器贮存的高压油在需要时可以释放出来，补充泵的流量，或在停泵时给系统供油。我们现使用的蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器靠压缩惰性气体来贮存能量，通常采用氮气，实际充气压力不能高于临界值，大多数场合，充气压力值应在系统最高压力值的1/3到1/2的范围内，这样效果最好，回路工作特性很少变化。特别强调的是，不要使用氧气或含氧气的混合气体。
充氮气是因为氮气稳定，不会引起火灾或其他危险因素。充气压力约为工作压力百分之六十五左右，其他具体作用及数据你可以参考机械设计手册
蓄能器里有一个皮囊，里装氮气，在皮囊与蓄能器之间是液压油

❺ 蓄能器的作用是什么

1、当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。

2、当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。

3、蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。

4、气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动。重锤式容量较大，常用于轧机等系统中，供蓄能用。

蓄能器的原理

液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。

皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

蓄能器补充氮气通常有两种方式：

1、当蓄能器使用压力低于8MPa时可通过氮气瓶和充氮工具来补充氮气，将充氮工具一端与氮气瓶相连，另一端与蓄能器相连，打开氮气瓶阀门即可完成充气。

2、当蓄能器使用压力高于8MPa时，通过氮气瓶和充氮工具已无法完成充气，在这种情况下可用充氮车，充工具，氮气瓶三者配合使用来给蓄能器补充氮气。

首先用高压软管将氮气瓶和充氮车进气口连接起来，充氮车出气口通过充氮工具与蓄能器进气口连接起来，在充氮车上设定好输出压力，然后打开氮气瓶阀门，充氮车接上电源，打开充氮车开机旋钮即可完成充气。

❻ 隔膜蓄能器与皮囊蓄能器哪个反应更灵

一、皮囊式蓄能器
优点：
1.皮囊(胶囊)惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动;
2.皮囊将油气隔开，油气不会混合(不破裂的情况下);
3.维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便。
缺点：
1.皮囊的使用寿命通常比不上(活塞式)密封件的使用寿命，而且各品牌的皮囊质量差异很大;
2.导致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的质量寿命差异、皮囊装配各步骤操作不当、预充气各步骤操作不当、预充气压力计算误差、温度变化大(包括 季节温差大)、长期横向振动摇晃、流体腐蚀 、介质内微小固体杂质惯性冲击，等等;
3.皮囊破裂时，可能会导致蓄能器突然失效，油气瞬间或短时间大量混合可能导致系统事故;
4.皮囊不能做得太大，否则影响皮囊寿命，ASME标准一般最大为60升，欧洲大多为50升;
5.工作压力不能太高，国内最高(3倍或更小安全系数)一般为31.5Mpa，进口皮囊式蓄能器(4倍安全系数)为51.8Mpa ;
6.因设计及加工质量等原因，在快速释放油液时，很多品牌的囊式蓄能器的菌型阀会提前关闭，导致蓄能器突然部分失效;
7.因皮囊材质为橡胶，强度不高,不能承受很大的压力波动(注意皮囊压缩比)，波动幅度过大会大大降低皮囊寿命;所以同时，皮囊式蓄能器一般也不适合串联气瓶或气瓶组使用。
二、隔膜式蓄能器
优点：
1.其重量和容积比最小，反应灵敏，低压消除脉动效果显着。
缺点：
1.不可修理
2.容积小，一般最大为6升

❼ 液压系统中蓄能器起什么作用

蓄能器内腔由皮囊分为两个部分：囊内装氮气，囊外充液压油。当液压泵将液压油压入蓄能器时，皮囊就受压变形，气体体积随压力增加而减少。液压油逐步储压。若液压系统工作需要增加液压油，则蓄能器将液压油排出，使系统的能量得到补偿。 1、蓄能器应油日向下垂直安装。使气体封在壳体上部，避免进人管路。 2、不得用焊接、铆接或机械加工等方法来固定蓄能器。 3、蓄能器严禁充氧气或空气。必须充氮气或其它惰性气体。 4、能量储存时，充气压力应低于系统最低工作压力的90％（一般为60％～80％） 5、蓄能器安装后，应检查接口处是否漏气、漏油。 6、蓄能器设置后，应按规定期进行气压检查和技术检验。 检查和维修 1、检查漏气： 蓄能器设置后，开始每月检查胶囊气压一次，半年后，半年检查一次。 2、检查方法： 在蓄能器的进油口和油箱连接的油路上设置一个截止阀，并在截止阔前装上一个压力表，慢慢打开截止阀，使压力油流回油箱，同时注意压力表，压力表指针先是慢慢下降，达到某压力值后急速降到零，指针移动的速度发生变化的数值，就是充气压力。此外，还可以利用充气工具直接检查充气压力，但每检查一次都会放掉一点气体。 3、当皮囊破损，卸下蓄能器前必须泄去压力油，然后才能拆下各零部件。 http://www.shpurun.com/cnqcs.htm

❽ 气动避震的核心，皮囊出问题了怎么办

气动避震的皮囊确实属于核心部件，如果皮囊除了问题，那要看是出了什么问题，是密封部位漏气？还是皮囊尺寸不合适安装上去与车身磨蹭？还是皮囊充气后爆破？
如果是密封部位漏气，那就要检查一下密封部位的密封圈是否磨损严重，如果磨损严重，需要更换全新的密封圈即可，更换密封圈后需要抹上一些黄油来保护密封圈的使用寿命。
如果是皮囊尺寸过大，安装后磨蹭车身，那么就需要尽快更换小一型号外径的皮囊即可。
如果是皮囊充气后爆破，那么，你是给皮囊充气冲了多少压力才出现的爆破现象，如果是10kg以内，150PSI以内出现爆破现象的话，那就是属于皮囊质量本身的原因，需要更换全新皮囊即可。
如果需要了解更多气动避震问题和知识，您可以登陆【气动避震论坛】进行学习更多气动避震知识，以便解决你更多的问题。

❾ 向液压系统的蓄能器氮气皮囊中充氮气

标准的氮气瓶出厂压力应该是15兆帕，通常要充到13兆帕以上。你来的瓶子只有11兆帕，是厂家太黑了，以后注意别被宰。

应该用标准的充氮工具，上面有压力表，一端接到氮气瓶，一端接到蓄能器。先打开氮气瓶的阀嘴，看一下瓶中压力，再用手慢慢拧进充氮工具的手轮，顶开蓄能器的气嘴的单向阀，这时压力表的压力开始下降，说明氮气进入了蓄能器，直到10兆帕为止，先退出手轮，再关闭氮气瓶。

泵车蓄能器的容积都是6.3升，或者10升，充气很快的，2分钟足够了。如果充不进去，可以向氮气瓶上浇开水，我们经常这么干，不危险。

其实7兆帕也能工作，就是摆缸在末端速度慢一点，应急使用没问题。

❿ 液压储能器工作原理

液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。

当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

(10)工业中给皮囊充气用什么设备扩展阅读：

液压储能器（又叫做液压蓄能器）的功能：

1、存储能量。这一类功用在实际使用中又可细分为：作辅助动力源，减小装机容量；补偿泄漏；作热膨胀补偿；作紧急动力源；构成恒压油源。

3、吸收液压冲击。换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击，使系统压力在短时间内快速升高，造成仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。

为保证吸收效果，蓄能器应设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以很好地吸收和缓冲液压冲击。

4、消除脉动、降低噪声。对于采用柱塞泵且其柱塞数较少的液压系统，泵流量周期变化使系统产生振动。装设蓄能器，可以大量吸收脉动压力和流量中的能量，在流量脉动的一个周期内。

瞬时流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器补充，这就吸收了脉动中的能量，降低了脉动，减小了对敏感仪器和设备的损坏程茺。

5、回收能量。用蓄能器回收能量是目研究较多的一个领域。能量回收可以提高能量利用率，是节能的一个重要途径。蓄能器因为可以暂存能量，所以可以用来回收多种功能、位置势能。