如何评价现今祖国汽车工业

⑴ 我国汽车工业转型步入高质量发展阶段，你的感受如何

中国汽车制造业的发展应该是从吉林长春的“一汽”开始起步了，经过漫长的时间洗礼，我们也逐渐从单纯的工业发展步入了高质量发展阶段，能够取得今天的成果是让人欣慰的。

一个国家高新技术产业的发展和进步在很大程度上决定了这个国家的实力，中国近代史上虽然早就有过学习西方先进科学技术的经历，比如洋务运动等，但是我们科技能够发展至今却实在是来之不易。特别是改革开放以来，随着国门的打开，让我们更加钦羡与国外先进的科学技术，与此同时，我们国家也着实为了科技强国而付诸了实践和行动。

中华民族有着上下五千年的历史，但是新中国的成立至今也不过七十余载，能够在这么短的时间里发展到今天的水平是让国人十分骄傲的事情。科技力量的提高，高新技术的开发和进步都给我们的生活提供了应有尽有的便捷，希望在今后的发展中，中国能有更多的产业不如高质量的发展阶段。

⑵ 国内汽车制造业是什么样的水平

董明珠在中央电视台《对话》上直言不讳，“中国汽车做得有点粗糙。”一听到这样的评价，汽车行业的大佬们坐不住了。东风汽车总裁燕风先发言。“我反正不做家电，所以不能说家电。但是我告诉负责人，中国汽车制造水平是世界一。

所以这次不会“相当”董小姐，那个发言不够。电力行业的领导跑来说不是汽车行业，有一点笑话。现在除了认为这是今后进军网格的宣传之外，看不到别的。有些汽车品牌可能认为汽车空调没有使用格力空调，所以汽车做得有点粗糙。这个也可以。汽车制造业虽然有很多槽点，但从几十年的“飞跃发展”来看，对我们的日常生活有很大的贡献。

⑶ 我国汽车工业的发展趋势是什么

汽车的发展最近几年进入了大跃进的时代，从多个方向被新技术突入，甚至有了改变行业的力量。众多的技术变革大概可以分为这么几个方向：自动驾驶新能源车联网大数据娱乐化这4个方向也不过是人为归类，实际上也都相互依存，部分概念也很难避免有所重叠。也许有人会质疑为什么没有提车载中控及仪表的全液晶，电子化，智能化，因为从我的观点来看虽然最近几年这个方向可能仍然会竞争比较激烈发展比较迅猛，但是从稍微长期点来看一旦自动驾驶成熟，人们几乎不需要关心汽车运行信息，可以专心的享受和娱乐，所以这一方向最终会归流到自动驾驶和娱乐化两个方向中。那我们接下来详细讨论下这4个方向。@自动驾驶这个技术要求很高，人工智能是未来发展的大趋势，自动驾驶可以算人工智能在汽车上的一个体现吧。牵涉的技术方向也很多，其中任何一个细分领域甚至都可能成就一个或多个大公司。比如传感器就可能有多种方式，激光传感，雷达，图像识别；传感器采集的数据又涉及到信息整合处理，逻辑分析智能判断，以及机器对新状况的自我学习。高精度地图，这个又涉及到数据的采集可能会根据用户的行驶路线自动完善，丰富及更新地图，和大数据及智能分析又是相互交融。用户交互，既然乘客不需要自己驾驶了，就需要汽车准确方便的知道乘客的需求，最可能的就是上车后语音交互了，就像上了一个出租车和司机交谈一样。智慧交通和自动驾驶会有一个交集，可能车辆和道路设施，通讯设备之间协作来更好的完成定位，信号判断，信息通讯，来实现自动驾驶和智能交通。以后的出行可能不仅仅是等堵了才告诉你那堵了，重新规划路线，判断可能前移，从信息反馈变成出行规划调度。@新能源氢气，太阳能，甚至核能或许都可以进行尝试，不过要说目今最火的还是得数电动化，尤其在中国。其实电动车也被很多人从环保角度上质疑过，我也有同样疑惑，电从哪里来？有没有污染？转换效率如何？因为现在电力供应系统光靠可再生能源显然是不满足用电需求的，那汽油换成电的这部分增量需求显然还是主要由火电来补充，那么燃烧也是产生排放吧，电力转化及传输过程中的能量损失真的会比发动机小吗？还有就是充电设施的建设和维护也是成本。当然既然国家大力发展电动化自然有他的逻辑，政策和趋势之下自然也有许多机会。比如刚才提到的充电解决方案，无论是换电池的方案也好还是充电桩或者路基无线充电，电磁驱动等，自然解决方案公司会有一个市场存在，另外电池技术，快充技术也是很大的市场。以及相关或衍生出的智能停车场系统计费+充电，车位使用规划。停车场结构机械设计。@车辆网大数据物联网及智慧地球的潮流下，汽车作为一个这么大一个场景当然联网的需求是必不可少。随着车联网除了和自动驾驶的一些数据传送相关，可能你汽车运行的状态都是通过网络上传到中心服务器，你的车哪个零部件有问题了或者需要保养了在你已经授权的情况下会自动上传到网络，然后网络会给你解决方案或建议比如给你找了几个最近，评价又好的4s店或维护中心，然后你确定是否要去，什么时候去，车辆可能按照你的指示自动驾驶过去了，对方也根据之前的信息直接进行修理，修完费用列表同步到你的手机上进行确认。类似的还有你出行的路线及数据都可以帮你纪录和保存，方便你以后查阅和使用，在你授权的情况下，形式过的路线及自动驾驶采集到的数据还可能上传到地图服务商进行地图补充，更新，和优化，比如本来地图上本来不知道的一条小路，你走过后，经过判断处理后可能也会更新到地图上。联网之后你可以通过手机或其它穿戴设备实时获取车辆信息，及进行车辆控制。当然在车上的时候你可以通过网络娱乐工作完全都不是问题。@娱乐既然车都自动驾驶了，人自然可以干点自己想干的，比如车内办公或娱乐。你可以通过用车载设备进行一场视频会议，也可以看个电影或上个网。娱乐这个方向就分为2个方向，设备和内容。设备你可以考虑比如多屏，大屏，增强现实等方式增强视觉感受，及声音上的感受，车内也可以是个电影院嘛。另外一个内容，苹果在自己的生态中购入各种音乐等内容，搭建app平台，这些都是内容，乐视虽然因为一些原因运营出了些问题，但买会员送电视这种推销内容的玩法也不是它一家在做，内容是人满足精神需求的核心，自然有很大的市场可供驰骋。综上汽车行业现在有很多机会，你完全可以从一个细分领域入手做到最好。但是切记不要逆潮流走错方向

⑷ 谈谈中国汽车工业的现状与发展

1、汽车行业发展概况

汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，其发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。汽车产业链较长，因此具有关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，汽车产业已经成为世界各主要工业国家国民经济的支柱产业之一。

（1）国际汽车行业概况

20 世纪后半叶到21 世纪初，新兴国家汽车制造业快速发展，而欧洲、美国、日本等汽车强国受金融危机影响较大，汽车制造中心也从欧美逐渐向亚洲等新兴市场转移，世界汽车制造业格局逐步向多极化发展。

进入 21 世纪，全球汽车产量变化幅度较大。在2003 年-2007 年间保持稳定增长，增长率在2.5%-6.5%之间。但受到全球经济危机的影响，全球汽车产业在经历了稳定增长后，2008 年首次出现负增长，2009 年全球汽车产量更是急剧下降，仅为6,176.23 万辆，较2008 年同比减少12.4%，达到6 年内最低值，其中美国、日本以及欧洲等发达国家影响最大。2010 年，伴随美国和日本市场的逐步复苏以及中国、印度等新兴市场的快速发展，全球汽车总产量达到7,758.35万辆，同比增长25.6%。2011 年，新兴市场迅猛的增长势头降温，欧美发达国家汽车市场有所恢复，全年汽车总产量实现了3.2%的增长。2014 年、2015 年、2016 年全球汽车产量继续保持平稳增长，分别达到8,977.65 万辆、9,078.06 万辆、9,497.66 万辆。从地区分布来看，世界汽车生产主要集中在欧洲、北美洲和亚太地区。

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2、汽车零部件行业发展概况

（1） 国际汽车零部件行业发展概况

①汽车零部件企业走向独立化与规模化

汽车零部件企业依存于单个整车企业、整车与零部件生产一体化的产业组织方式随着世界经济全球化、市场一体化的发展而不断弱化。随着市场竞争的加剧，世界各大整车制造商生产经营由传统的纵向一体化，追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，其在扩大产能规模的同时，大幅降低零部件自制率，将汽车零部件制造从整车制造中剥离出来，与外部零部件企业形成基于市场的配套供应关系。国际零部件供应商正走向独立化、规模化，在汽车工业中的地位逐步提升。这一行业发展趋势大大推动了汽车零部件行业的市场发展并创造出持续稳定的市场需求。

②汽车零部件行业金字塔形供应体系

作为汽车工业的重要组成部分，汽车零部件工业是汽车工业发展的基础。在专业化分工日趋细致的背景下，行业内形成了整车厂、一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等多层次分工的金字塔结构。整车厂处于金字塔顶端，一级供应商直接为整车厂供应产品，双方之间形成直接的合作关系；二级供应商通过一级供应商的再加工等方式间接向整车厂商供应产品，以此类推，一般来说，供应层级越低，该层级的供应商数量也就越多。

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3、我国汽车零部件行业发展概况

汽车零部件行业是汽车产业的重要组成部分。虽然我国汽车零部件行业起步较晚，但近十年来，国家加大对汽车零部件行业的投资力度，积极调整产品结构，加快国产化步伐，形成了一批初具规模，能面向多种车型配套并开始进入国际市场的重要产品和骨干企业，国内企业生产汽车零部件的实力大幅增强。

目前我国已经形成了东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群。这主要是由于汽车零部件企业为了更好地与整车企业进行配套，降低运输成本，与临近的整车企业协同发展。随着汽车零部件产业集群化式的发展，也相应提升了产业链纵向延伸和横向合作的效率，产业链协同效应凸显。

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近年来，随着我国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件出口市场的扩大，我国汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度高于整车行业，在规模、技术、管理水平等方面都取得了长足的进步。2001-2015 年，我国汽车零部件行业销售收入复合增长率为25.67%，高于同期汽车工业销售收入18.28%的复合增长率。

⑸ 简述中国汽车工业发展的特点和未来发展趋势。拜托各位大神

汽车产业是建设制造强国的重要支撑，更是国民经济的重要支柱。我国当前汽车产业发展的规模水平较高，但存在着关键核心技术掌握不足、创新体系仍需完善、国际品牌建设滞缓、汽车保有量较大等实际情况带来的环境、能源等问题，在这样的背景下，我国汽车产业呈现出以新能源汽车与智能网联汽车为重点的政策形势，进入质量型发展的市场态势，围绕电动化技术与智能网联技术展开的技术趋势。

（一）政策形势：汽车工业发展的顶层设计完善，智能网联与新能源为政策重点

在汽车产业的顶层设计上，国家先后出台了《汽车产业中长期发展规划》、《智能汽车创新发展战略》和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。其中《汽车产业中长期发展规划》提出我国汽车产业发展的一个总目标、六个细分目标、六项重点任务和八项重点工程，其中一个总目标即建设汽车强国，总目标可以被进一步细化为六个细分目标，分别是关键技术取得重大突破、全产业链实现安全可控、中国品牌汽车全面发展、新型产业生态基本形成、国际发展能力明显提升、绿色发展水平大幅度提高；为支撑汽车产业目标的实现提出了相应的重点任务与重点工程。其中在重点任务中明确提出我国新能源汽车产业发展的重点领域包括新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车三个重点领域，重点工程也提出了新能源汽车研发和推广应用工程、智能网联汽车推进工程。

《智能创新汽车发展战略》明确了智能汽车已经是全球汽车产业发展的战略方向，对于我国具有重要的战略意义，同时进一步提出了中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系等方面的目标，以及在智能汽车在技术创新体系、产业生态体系、基础设施体系、法规标准体系、产品监管体系等方面的主要任务。《新能源汽车产业发展规划》围绕新能源汽车产业发展部署了提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作的5项战略任务。

具体目标上，《新能源汽车产业发展规划》提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。《智能网联汽车发展战略》提出，到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。《汽车产业的中长期发展规划》中提出，到2025年新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列。

总体来看，我国汽车产业将紧紧围绕新能源汽车与智能网联汽车两个重要发展方向展开，电动化、智能网联化将成为我国汽车产业未来较长一段时间的发展主题，发展目标既体现出规模的要求，同时也包含对技术高度的期望。

（二）市场态势：规模速度型向质量效益型转变，新能源汽车细分领域表现突出

1.销量规模大幅增长概率较低且自主品牌能力不高

市场规模方面，我国汽车销量连续多年均处于世界首位，具备较高的汽车市场规模，但通过近年来我国汽车销量的规模变化与增速变化可以发现我国汽车产业当前的市场规模增速放缓，甚至近年来汽车销量规模出现了负增长。根据当前市场规模趋势，可初步判断出未来几年汽车市场出现销量规模大幅度增长的几率不大。

自主品牌方面，一汽、比亚迪、吉利、长安、长城等自主品牌车企近两年迅速崛起，但综合来看，我国当前汽车产业的自主品牌的实力仍显不足，我国自主品牌的汽车市场份额近五年的数据显示均不足一半，约占40%左右；而德系、日系、美系、韩系、欧系的汽车品牌在我国汽车市场中占据较大的比例，尤其是在豪华车领域，国外汽车品牌当前仍占据主导地位。

⑹ 中国汽车产业目前有什么优势和劣势。

随着我国国民经济的增长，汽车行业已经逐渐成为国民经济的支柱产业之一，对整个经济增长的拉动作用日益明显。

纵观世界各国经济发展历程，都可以看到当地汽车发展对本国经济发展所产生的重要影响，但不同的发展模式对本国经济发展拉动作用和产业可持续发展的支撑作用是完全不同的。

现在我就说一下汽车行业的优势：居民自身对汽车的购买能力提高。

政府对汽车行业的支持，从而积极促进汽车产业的良性发展。石油行业的快速发展为汽车行业提供了便利的条件。低劳动成本。

劣势：自主创新及品牌塑造能力不足。生产规模集中度不够，资源紧缺。零件供应商缺乏竞争力。机会：中国公路建设增长迅速。 汽车需求保持快速增长状态。国家对自主品牌、创新的大力支持，及政策的调整。

威胁：石油消费不断增长且价格不断创新高。国内市场国际化，汽车企业面临严重挑战。自主品牌发展落后。消费主体发生变化，对汽车产品提出更高的要求。环境保护标准要求提高。

⑺ 谈谈你对我国汽车工业发展与变化的感受

我国汽车工业的现状和发展的趋势综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。记得采纳啊

⑻ 谈谈你对中国汽车产业发展的认识

中国汽车产业发展非常迅速，由之前的内燃机汽车的发展到现在新能源汽车的发展，所以中国汽车产业的发展是在不断的更新，不断的创新当中的。这也能顺应时代的发展潮流，让中国汽车产业占据非常重要的地位。望采纳，谢谢。

⑼ 中国汽车工业水平有多强

由于国内的汽车工业开始较晚，使得国产汽车在技术性能工艺上都要落后于西方国家，经过改革开放这些年的大力发展，自主品牌们奋起直追，在生产制造方面也取得了重大的进步，中国的汽车制造商从来没有停下过追求的脚步。

如今的中国汽车工业，已经快速的成长成为世界汽车圈里一只不可忽视的力量，我们在储备了大量的基础和经验之外，还投入大量的财力物力到自主研发创新中去，中国汽车工业水平已经今非昔比，所以今天，笔者借此机会跟大家盘点一下，3款最能代表中国汽车工业高水准的车型，每一辆单独拎出来，站上世界顶级舞台，都不会输给任何一家大牌车企！

1、ARCFOX GT

e-SEED GT(参数|图片)概念跑车，采用最新的Dragon Face 2.0家族设计语言，新版“BYD”车标，前脸采用U形饰条，饰条延伸至两端和大灯相连。扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条打造了一个线条富有美感并十分犀利的封闭式前脸。侧面，采用了溜背式设计，并且采用双色车身，个性并且更具活力。

同时巨大的车门还采用了鸥翼式的开启方式。内饰则呈现出强烈的未来感。上、下层次分明的仪表台布置了高度智能化的车机系统三屏互联。

该车将搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。百公里加速时间有望短至2.9秒。作为一款接近量产的概念跑车，其预计将于2020年上市。

这三款车型各自代表了中国汽车在新能源、技术储备、赛车化和市场化等各方面的能力愈加强大。无论是ARCFOX-GT、红旗L5还是比亚迪e-seed gt，已经颠覆了过往消费者的对自主品牌的固有印象，完全成为中国品牌在汽车领域的标杆。