工业如何创新行业

⑴ 怎样创造一个新兴的产业。

1、创造一个新兴产业，首先要创造一个新兴的需求；
2、要通过对现有产业进行技术创新，形成新的需要；
3、新材料、新能源的发明将形成显着的替代效应，是产生新兴产业的重要领域。

⑵ 我国工业如何进行科技创新

可参阅《科技创新思路与方法》一书。

⑶ 如何实现工业转型升级

"十一五"期间，我国工业发展经历了极不平凡的五年。面对国内外环境的复杂变化，中央果断实施了一系列强有力的宏观调控措施，有效应对了国际金融危机的巨大冲击和特大地震等自然灾害的严峻挑战，我国工业总体上保持了平稳较快发展，在新型工业化进程中迈出了坚实步伐。
前瞻产业研究院指出，“十三五”期间，技术改造工作应紧密围绕《中国制造2025》、“互联网+”、技术创新、制造业与互联网融合发展等新要求，以提高质量效益为核心，以企业为主体，以问题为导向，以创新为动力，以智能制造、服务型制造、绿色制造和产品高端化为重点，充分运用先进适用技术、工艺和装备，推动企业普遍实施技术改造，不断延伸产业链、提高附加值，推动传统产业迈向中高端，打造河北制造业升级版，尽早实现建设制造强省的目标。

⑷ 在工业领域，紫光云如何深化产业创新

紫光云构建UNIPower工业互联网平台，以智为基赋能产业升级，实现数字在生产制造每个环节中的流动、应用，从而支撑冶金、电器制造等工业企业实现数字化转型。

⑸ 我国工业在未来该如何发展

工业是现代化经济体系的重要组成部分，实体经济是经济发展的着力点，建设制造业强国是新时代经济发展的基本要求。

目前，高质量发展仍处于起步阶段，新旧动能转换还没有完成，企业创新能力有待大幅提升，传统产业优化升级任务艰巨。同时，贸易保护主义加剧，贸易摩擦风险加大，国际环境不稳定因素增多。尽管国内外形势错综复杂，但我国经济发展的基本态势并没有改变。

另一方面，深化科技体制改革，着力提升自主创新能力。党的十九大以来，我国加快创新型国家建设，积极推动建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，加大对企业创新的支持力度。通过上述努力，我国工业发展的基础更加坚实，高质量发展将稳步推进。综合上述因素，二季度工业经济发展有望继续保持平稳。来源：经济日报

⑹ 传统产业如何创新

传统产业创新面对许多困难：主要有一、意识形态的制约：1、传统思维定式的影响。可能从事这个行业的一些人，尤其是管理层受传统思维的制约，有很强的思维定式，即使喊着创新的口号，也往往是穿新鞋走老路。2、作为领导者怕担风险不敢革新。可能领导者在传统行业中收益，即使情况发生变化，传统行业在当地还有一定优势，尽管获益减少，也不能促使他们下定决心创新。毕竟，敢于第一个吃螃蟹的人是要承担很大风险的。3、该产业的下游或者消费者难以接受。这是最关键的。由于传统行业已经在其顾客心里建立了一定地位，率先打破常规进行创新，必然使得其消费者心理难以一下承受，必然影响产品销售和资金回笼。二、相关配套制度的缺失。传统行业无论在融资、投资、建设、运行、组建销售网络等都有比较完备的法律政策规定或国家贷款帮助，而自传统行业的创新可能引起一个新兴行业，在这个新兴行业中，各种制度规范是不完备的，企业要进行登记、变更登记、申请许可、申请贷款等可能因无法律法规规定而不能办理。
但是传统行业的创新是势在必行。社会是在往前发展，生产力的发展一定会导致生产关系、经济关系的调整，作为传统行业也必须不断创新发展跟随生产力的进步，否则一定会被淘汰。
个人认为，传统行业的创新一定要跟随生产力的进步，紧随人们社会观念的提高，以服务人为最高目标，同时紧盯法律和政策变化，随时调整。既可以微调也可以根本改变。无论怎样创新，都是以创新者的思维意识为主导，因此，领导者要有创新思维或者大胆任用有创新思维的人，要敢于创新，勇于创新，要有开拓新道路的魄力。

⑺ 代工业，如何转型往哪方面转需要多久

不是所有企业都该转型“大家都在说应该加快制造业转型、谋求自主创新和产业升级，但谈何容易。”作为贸易及外商投资领域的研究专家，桑百川教授曾联合商务部的专家，专门到东莞等珠三角地区做过调研。期间所见所闻令他感慨万千，许多代工企业在没有任何征兆的情况下突然倒闭，有的老板干脆把工厂扔在那里就跑了，连清算都不去做，留下的是拖欠了大量银行贷款和工人工资的烂摊子。近几年来，中国的贸易顺差一直比较大，人民币升值速度较快，国家外贸政策上总的基调是减顺差、控外资甚至是压出口。在我国对外贸易格局中，代工企业在进出口中所占比重非常大，贸易顺差很大程度上和他们有直接关系。“所以在出口增长较快，贸易摩擦越来越多，人民币升值压力越来越大的时候，学术界就提出来应该加快结构调整，要有选择地吸收外资，主动控制出口规模。”桑百川教授告诉《法人》记者。在此背景下，政府采取了一系列措施，如人民币加速升值，贸易产业格局调整，针对代工企业的政策也发生了一些变化。这样，很多代工企业就难以承受，人民币升值、产业政策调整、国内原材料成本上涨，这些都把他们逼到了死胡同，导致代工企业大规模关门倒闭。这类情况在当前金融危机形势下变得更为严峻：订单少了，成本却在上涨，代工企业倒闭的速度更快了。桑百川教授认为，金融危机的蔓延确实使国际市场的需求环境发生了很大变化，在这种情况下，国内代工企业出现了分化的迹象：一种代工企业在经营情况更加险峻之后，为了生存和发展，开始谋求转型，包括控制运营成本、减少资金的占用，以及谋求管理、技术等方面的创新。比如我们熟知的比亚迪(70.55,0.55,0.79%)，走的就是这样一条成功转型的道路。而另一种代工企业，尤其是生产日常消费品的代工企业，其市场变化受金融危机影响反而比较小。他们的生存勉强还能够维持，但资金链问题比较严重，也没有能力去转型，只能耐心等待危机结束，重新振作。“很多人说金融危机是代工企业转型的催化剂，其实这种说法有些过于绝对了。在金融危机持续时，不仅代工产业受到影响，其他行业一样有压力，有些甚至比代工企业更大。”桑百川教授表示，从贸易数据来看，受金融危机影响最大的不是加工贸易型企业，而是资金和技术密集型产业。在金融危机背景下，人们往往需要节俭开支，所以高档消费品市场的价格弹性更明显，而资本技术密集型产业往往属于高端产品，极易受经济状况的影响。代工企业则大多生产日常消费品，这些生活必需品的价格弹性相对较小，所以有些企业还能勉强维持。“不能做”和“不愿做”在桑百川教授看来，中国代工产业向发展自主品牌和技术转型，面临的门槛还是比较高的，从企业自身来看，他把问题分为两大部分：一个是不能做，一个是不愿做。“代工企业转型是有很多困难的，自主研发、创立品牌都需要大量资金、人才及技术支持，有些企业其实是心有余而力不足，这是‘不能做’。”桑百川教授表示。以劳动密集型制造业为主的代工行业，劳动力成本很低，但如果代工企业转型搞研发，仅劳动成本的增长就不会是个小数字。在当前，我国还有大量的农民工等待着在非农产业中就业，中国还有源源不断的初级劳动力供给，这些劳动力不经过工业化的锻造、不学习、不在工厂里提高自己、不掌握更新的技能，就不可能很快实现从农民到技术工人的转型。中国工业化的任务很艰巨，许多企业也知道该朝哪个方向走，但短期内却不可能完成。制造企业需要升级，但技术并不是想创新就能创新的，需要研发、需要人才。品牌也一样，作为一种无形资产，品牌必须在经营过程中慢慢积累和培养起来。“也有一些企业，具备一定的资本积累，有能力进行技术研发，但不一定愿意冒这个风险，这种情况属于‘不愿做’。”桑百川教授表示。众所周知，我国的体制不健全，无论是经济体制还是政治体制，都处在转轨的过程中，人们对未来的预期具有不确定性。而代工企业的转型，无论是技术研发还是品牌塑造，都是需要长期投入的，只有企业的行为长期化，才能解决这个问题。“而当制度不健全的时候，很难让企业下决心做这些投入，这就是矛盾。”桑百川教授告诉《法人》记者。此外，企业转型所需的技术研发和品牌塑造都需要大量的时间和成本投入，这必然存在一定的风险性，万一技术创新不成功怎么办？万一资金链出现问题怎么办？并非所有的企业家都具有冒险精神。代工仍有生存空间曾经给中国制造业带来无限繁荣的代工产业，在一定程度上也给中国企业带来了受制于人、缺少创新、难觅自主品牌等方面的诟病。那么中国式代工是否真的已经走到了尽头呢？桑百川教授的答案是否定的。在他看来，中国代工企业的成长，完全是中国工业化的一个缩影。自改革开放以来，通过开展加工贸易，一大批代工企业成长起来，增加了大量的就业机会，繁荣了地方经济，增加了地方财政和中央财政的收入，也培养了一大批技术工人。可以说发展加工贸易是中国工业化的一个必经之路。“而且这条路还没有走完。”桑百川教授告诉《法人》记者，缺少自主品牌、没有技术优势，使代工企业难以在高端制造领域中获得市场份额。在未来，当然应该积极地推动有实力的企业创造自主品牌，加大自立研发，在高端制造市场上分一杯羹。但是也应该看到，中国的工业化远远没有完成，“代工”对于大多数企业来说，目前还是无法逾越的一个阶段。如果彻底放弃代工，不仅对珠三角不现实，对全国来说也不现实。放弃代工之路，意味着会有大量工人失业，地方经济也会衰退。“代工这个行业我们看似简单，实际上很特殊。”桑百川教授表示，中国是世界上纺织、服装、鞋类第一生产大国，世界上很多着名品牌鞋类公司的产品都是在中国生产的。国内代工企业在初期做代工时，技术含量都很低，只是简单套模、组合而已，国外客户会从设计图纸、原材料、到成品销售，提供一条龙的支持。正是这些支持，使大量的本土代工企业获得成熟的技术及现代化的企业管理理念，从而逐步由优秀的代工企业转型为拥有自主品牌、具有一定研发实力的大型制造业集团，最终形成一批具有国际竞争力的民族企业。比如国内制鞋龙头企业奥康，即使到现在，奥康依然坚持自主品牌与代工生产并存这种“两条腿走路”的模式，并借此使自己始终与国际潮流保持一致。说到代工企业，也不能不提富士康，这个号称“代工之王”的老牌代工企业，无疑是代工业最成功的典范。直至现在，富士康的代工策略始终没有一丝动摇，并牢牢把持着苹果、诺基亚等高端客户。“后危机时代”的政策拷问“近一段时间以来，大量代工企业的倒闭，有外部市场环境的因素，有这些企业自身经营不善的问题，也有我们国内政策方面的不合理因素。”桑百川教授坦承，我们在过去几年中对一些劳动密集型的产业政策做所的调整，在一定程度上使得这些企业的生产成本上升，而且上升得太快。比如两年前，相关部门紧缩了针对加工贸易行业的“准备金台账制度”，要求加工贸易企业将一定量的保证金存入指定银行，这些准备金的数额相对来说都比较巨大，这使得部分来料加工型代工企业流动资金严重短缺。桑百川教授表示，金融制度也是一个“老大难”。代工企业大都是中小企业，中小企业有一个世界性的难题——融资难，而中国的金融制度决定了中小企业融资更难。由于我们的民间金融机构不发达，很多中小企业告贷无门，这使得一些中小企业很难顺利转型。“在金融危机过后的‘后危机时代’，我觉得政府首先应该继续清理那些阻碍劳动密集型产业发展的政策和法规。”桑百川教授对《法人》记者表示，除此之外，出台一些税收等方面的激励政策也很重要，我国现在已经有相关的政策，但是在完善配套和执行方面做得还不够，应该建立一个系统的，支持包括代工企业在内的制造型企业一个相对宽松的政策环境。桑百川教授认为，在当前背景下，我国的外资政策也需要适当调整。过去我国的许多经济政策基本是按照“所有制”来制定的，比如民营企业什么待遇、国有企业什么待遇、外资企业什么待遇等等。现在则应该向公平待遇的方向发展，调整重点应该从过去的“所有制优惠”为主转向“产业倾斜政策”为主，不管是外资还是内资，不管是内销还是代工，都应一视同仁。这样在公平的政策待遇下，形成平等的竞争环境，才有利于越来越多的企业通过改进技术、提高效率的方式来跨越这场危机。

⑻ 中国工业设计的未来如何创新

改变是不连续地，突如其来的，煽动的！ ·设计师个人作品集火热申请中！ ·查询网站排名推荐您用Chianz排名查询·“论吧”正式上线 欢迎参与主题讨论 ·全球经典酷站推荐欣赏 ·矢量素材 给设计师提供强大后盾 ·加入设计师论坛，精彩无限 ·设计网址大全，免费收录所有设计站点 新经济时代（或称数字经济时代 后经济时代(post-instrial economy)）的来临，使得新兴的产业顶着光鲜的成绩单，直教众人必须粉碎传统价值观去面对新的世界。也不过是才几个月前的报导， -“着名的入口网站Yahoo，其资产总值等于1.5个新力Sony ，等于2个福特Ford”！但2001年的第一季，Yahoo的股票却一路往下探底，.com公司纷纷中箭落马，印象中大多数的网络公司（像e-direct， e-commerce）都成了“烧钱”的产业。这样急速的转变，正如Gray Hamel在“激活革命 （Leading the revolution）”里所讲的“我们正站在一个新的时代，理智上我们知道新时代是已经来临，但心理上我们还没准备好！”“这是一个动乱的时代，财富的得失只在一瞬间！”，“在二十一世纪，改变是不连续地，突如其来的，煽动的！公司一个不留神，忽略了环境某个重大的改变，就可能追不上领先者！”所以Gray Hamel告诉我们要创立一个“新的创新模式”来面对急速变化的市场。 从设计的角度来看：我们的物质环境因为已经有了很大进步，这使得人们在鉴赏进而购买产品的时候变得更加苛求，加上网络的便利性，人们更愿意对物质生活提出自己的意见。当企业在产品价格和功能完全相同情况下展开竞争的时候，工业设计可能就成了一项重要的差别。色彩鲜艳的i-Mac计算机取得的巨大成功不仅挽救了苹果公司，而且还激发了戴尔DELL公司和康伯COMPAQ公司的设计概念，个人计算机的市场因此推出了大量造型新颖、成本较低的产品，产生了另一波的“新竞争”。新型VW Beetle汽车的形象旋风，也是一项促进汽车行业变革的催化剂：使得汽车制造商们更重视产品的外观，从最近的一些国际车展我们更可感受到这样的气氛。因技术的演进，强化了设计开发与销售的质，量及速度，厂商们渐渐地体认如果不超越竞争者去设计发展新产品，就可能不会具有吸引消费者再去购买他们的产品。 面对竞争时，在产品设计的作法背后是因为企业对这些新的设计需求有了长期策略的上考量，还是只是满足市场需求的迫切性！？当然所有的决策经营者都希望能从长远的发展规划来思考，去建立独自的竞争策略。 策略（Strategy）是因应环境，厘订方向，运用资源以达成目标之计划，蓝图及步骤。 因为具有以下特性： 一、所处理的是目前决策的未来性。 二、通常会考虑远景，使命，与目标。 三、是一种程序与一项计划的结构。所以一个企业在进行策略规划时，他所想的是必须要能有效地投入目前所能应用的资源，在于有助于未来发展的方向上。当然并不是所有的企业公司都需要用到工业设计来增加其商品的价值。但一旦要投入资源在新产品的设计开发上那必须要谨慎，因为所有的企业其资源都是有限的。 策略是在行动中形成的。 自十九世纪初德国包浩斯（Bauhaus）揭示了工业设计的思潮，多年来工业设计在不同的国家发展出了不同的面貌与结果。当然这些结果与该国的主客观条件及其所订定的发展策略是息息相关的。其造就的原因或许也就是其“国家竞争力”之综合条件，例如：在瑞典发展的家具产（如IKEA-以全球资源分工整合加上经过有计划所培育的设计师，创造出一种大众化的设计风格）与意大利的家具产业（强调原创性与品牌差异化-结合设计师强烈个人风格与深厚的制作工艺，创作出似珍藏品的家具产品）便截然不同，又如在美国因强调嬉皮文化与泱泱大国所发展出以Harley- Davidson这品牌为主的机车文化；而在台湾却有完全不同的客观条件，因交通拥塞城市腹地小反而造就了速克达（scooter）的流行，并且带动了相关研发设计与生产技术的提升，因此为台湾的机车产业开拓了国际的市场；这些产品的发展直接间接地让工业设计在这些国家和地区形成了不同的任务、使命与角色。这样的观点来看公司与企业， 其工业设计发展的过程与主客观形成策略的条件与必须经过的蕴酿程序应是类似地。 工业设计的发展真的必须配合国家地区或企业整体性的主客观条件，特别是不时还需要政府方面的政策辅导与公司自我发展的策略调整；从大的环境观点来看，即使受到该政府的重视与政策性的保护，也未必可造就某一产业的成功与工业设计发展。台湾曾在二十多年前便积极想发展汽车工业，但后来的结果比起同时期发展的韩国，在整车的研发设计上却显得没有太大的成效。在发展汽车工业的当时，虽然中韩双方政府都有奖励与保护政策来推动与刺激其发展，但结果却反映了不单只是政策面的支持就能保证成功的。因为业者本身的作法与观念及客观消费市场的变化，反而扮演了决定性因素。在这个对照的案例里我们看到了几个知名的韩国汽车公司为工业设计人才与技术所作的“长期而有计划性的培训”，显得积极而有长远的预谋，并为后来的成果去打基础。虽然台湾的汽车产业并没有像韩国一样，大举长期地投资，但台湾的汽车工业却走出了另一条自我的道路，其原因当然是因为台湾没有足够的内销市场量来支撑完全自行设计研发的需求。但为了抓住台湾汽车消费者的心，部份国产汽车的大厂在面对国内市场的竞争时，选择的竞争策略反而是直接对应当地的消费文化，试着朝往大众喜好的口味方向作部份的设计变更，像是*近名牌高级车image的“大型电镀前水箱护罩”与“钻石前后大灯”作设计变更，像是将1000 CC 或1600CC的等级升级到拥有豪华车的气势与配备！这样投消费者之所好的策略，造就了台湾市场的成功反而发展出“另一种设计整合实力”的国际竞争力。(像台湾的中华汽车，裕隆汽车在中国大陆与菲律宾市场的成果。)

⑼ 我们该如何实现产业创新

创新驱动需要市场和政府两个引擎。利用好市场引擎，就是要让市场机制充分发挥引导资源配置的决定性作用，充分发挥企业作为创新主体的作用;发挥政府的引擎作用，就是要根据经济发展的不同阶段，与时俱进地改变政府发挥作用的重点和方式。
着力营造有利于创新发展的政策环境。改革现行财税、投资、金融、贸易政策;完善知识产权保护，鼓励企业创新;进一步打破垄断，促进各类企业展开竞争;形成“大众创业，万众创新”的舆论和政策氛围。
搭建服务于产业转型发展的公共平台。政府应着力打造互联互通网络和各类公共平台，包括国家(地区)工程研究中心、国家(地区)科技基础条件平台、公共研发平台、产业共性技术服务平台、技术转移转化服务平台等。
采取切实措施鼓励研发。创新国家R&D经费使用方式，将支持重点从生产端转向消费端，从最终产品转向基础研究和竞争前开发活动;开展以用户方(需求)牵头的项目申报模式，增强项目的示范性、针对性和市场扩展力。
改革金融支持体系。加强社会信用体系和征信服务体系的建设和完善;发展与中小型科技创新活动相适应的中小型银行类金融机构;进一步改革和完善多层次的资本市场体系。
重视技术技能型人才的培养。应大力加强职业教育体系建设，重视技术技能型人才培养;应认真推行终身教育制度;在有条件的企业内，应恢复和建立新型学徒制。
在全球范围内延揽和使用人才。通过海外投资，并购发达经济体的企业，并以此为平台，直接吸纳海外高端人才;鼓励企业建立海外研发中心，直接利用海外人才。
积极参与技术标准设立过程。充分利用中国市场巨大的特点，积极参与国际上的标准设立竞争，逐渐把握制定产品技术标准的主动权。