铁路工业旅游怎么样

⑴ 交通工业旅游景点

你知道唐山有哪些工业旅游景点吗？
唐山市是一座具有百年历史的工业名城，素有“中国近代工业摇篮”、“北方瓷都”之美誉。这里诞生了中国近代工业史上的数个第一，包括中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥、第一件卫生陶瓷、现存的第一张股票、第一位中国本土大学教授等“七个第一”，孕育、积淀了丰厚的工业文明，工业发展在我国乃至世界工业史上都占有一席之地，为开发工业旅游提供了丰厚的资源条件。
1、开滦国家矿山公园
国家AAAA级旅游景区，是由有“中国煤炭工业的活化石”美誉的开滦集团筹建，是全国首批28家国家级矿山公园之一，是讲述中国近现代工业发展历史的大课堂。
园区由矿业文化博览区、“国保”遗址观光区、时尚文化休闲区三大板块组成，包括开滦博物馆主馆、井下探秘游、中国第一佳矿1878、电力纪元1906、蒸汽机车观光园、中国铁路源头博物馆等一系列展馆和景区。博物馆内包括48件国家一级文物及上万件馆藏珍品，着名的藏品有中国迄今存世最早的开平矿务局老股票、令人叹为观止的千余册羊皮蒙面大账本、中国第一条准轨铁路铁轨等珍贵文物。
游客可乘电梯从博物馆四层直达井下古老巷道，体验神秘、刺激、好玩的“井下探秘游”之旅。刚刚落成的“开滦蒸汽机车观光园”包括：讲述蒸汽机车、中国铁路前世今生的中国铁路源头博物馆；摆放着开滦工人新近仿造的“可以开动的仿真龙号机车”的蒸汽机车展厅；建筑风格中西兼容、古香古色的唐山老火车站（复建）；唐胥铁路景观天桥等景点和设施。
2、中国铁路源头博物馆
中国铁路源头博物馆是开滦(集团)有限责任公司打造的又一新的红色经典文化旅游项目，占地面积约2000平方米，展陈面积3000余平方米，分为洋务运动、铁路发端、铁路之根、铁路为要、铁路之殇、铁路之兴、万国机车、中国制造八大板块，以清晰的脉络、详实的史料、立体的展示，生动讲述了以唐胥铁路为起点的中国铁路和机车发展的艰辛历程。据悉，该馆是全国第二批红色旅游经典景区项目“开滦蒸汽机车观光园”的核心部分，此次揭牌开馆也标志着开滦蒸汽机车观光园正式开园迎宾。这一观光园包括中国铁路源头博物馆、蒸汽机车展厅、唐山老火车站(复建)、唐胥铁路景观天桥等景点，既是集科普研学、休闲旅游、外景拍摄于一身的工业旅游胜地，更是一处印记家乡情怀、感怀乡土风情的城市文化新地标。
“开滦蒸汽机车观光园”位于开滦国家矿山公园停车场东南侧，西马路东侧，比到开滦博物馆都近。这里原来是唐山矿的一片生产厂房和车间，距唐山矿一号井不足200米，紧临唐胥铁路矿内段调车场。
周末可以和家人来一段“铁路、机车之旅”哦~
3、南湖生态旅游风景区
国家AAAA级旅游景区，总体规划面积30平方公里，是融自然生态、历史文化和现代文化为一体的大型城市生态风景区。
湖水、绿地、城市森林、花草组合成了天然的生态景观，置身优美的意境中，如江南水乡，烟波如幻，任人遐想。由工业废弃地到山水相宜的生态风景区，南湖的诞生可以用“奇迹”这个词来概括。
现在，这里更是成为了2016唐山世界园艺博览会的举办地，吸引着全国乃至世界各地的游客。

⑵ 工业遗产的文化价值有多大

开封作为老工业基地城市已经名不虚传！在开封东区采访过程中，说起开封辉煌的工业史，老人说起当年“俺厂”这话题都很兴奋，他们会掰着手指说起开封产品的诸多河南省第一：河南第一台电视机、第一台电冰箱、第一根火腿肠、第一辆自行车和第一台缝纫机等，这些都是开封生产的。

开封工业得益于国家在“一五”、“二五”时期的投资，机械厂、化肥厂、仪表厂、火电厂、制药厂等大型企业是“一五”时期投资的，空分厂、阀门厂、拖电厂、无线电厂、玻璃厂、毛纺厂等企业是“二五”时期投资的，国家的持续支持奠定了开封雄厚的工业基础，使开封由一个消费城市一跃成为河南省的重要工业基地。

不可否认，开封工业为共和国建设作出了很大贡献。然而，改革开放之后，随着国家政策的调整，面对民营经济的竞争，并受诸多因素的影响，开封工业放慢了发展步伐，有些企业甚至销声匿迹了。这种状况让人扼腕叹息。

“您知道开封拖拉机电机电器厂吗？”5月15日，记者来到汴京路东段蔚蓝加州小区，市民李女士带着儿子在小区散步，面对提问，李女士一脸迷惑。当记者告诉她这个小区就建在原开封拖拉机电机电器厂厂址时，她恍然大悟。原开封拖拉机电机电器厂曾经是原机械工业部大型企业，是我国规模最大的拖拉机、内燃机电机电器制造专业化企业。河南省汽车拖拉机电器质量检测监督中心也曾设在该厂，主要产品多次荣获部、省优产品，并被中国汽车工业协会、中国质量管理协会授予“首批汽车零部件推荐商品”称号。

原开封柴油机厂拥有国内先进的柴油机生产技术。1970年至1985年，该厂生产的开封牌X195型12马力柴油机超过10万台、K1100型15马力柴油机超过1万多台，远销山东、河北、内蒙古、青海等地。如今，企业的痕迹再也看不到了，多栋商品房拔地而起。

新曹路的宏达·东方花园小区、劳动路的东方风情小区曾经分别是原开封无线电一厂、原开封光学仪器厂厂区。新曹路开封轴承有限公司门外公司的牌子还挂着，同样在大门外悬挂的“绿色达标单位”牌子似乎在诉说着该厂曾经的兴旺，
如今铁门紧闭，一块写有“拆迁重地 闲人免进”的牌子挂在门外。在原开封博达电机厂建筑工地，工人正在忙碌地建设高层、小高层……

这仅仅是我市东区重工业区的几个“镜头”，在我市其他区域也有曾经的工业企业消失得无影无踪，如原玻璃总厂、原火柴厂等。人们为住上新房而高兴，老人看着他们年轻时经营的企业即将消失而扼腕叹息。

老厂区变成住宅小区，老工业的痕迹渐渐被抹去。虽然感情上难以接受，但是现实不得不做这样的选择。

房地产开发商为何看中这些老企业？国家保护耕地，红线不可逾越，在土地供应日趋紧张的今天，旧的工业厂址往往面积庞大、地块整齐，除了解决职工安置外，又不涉及太多房屋征收事宜，能够保证开发收益，是做房地产开发非常理想的用地。采访中，一位房地产企业老总谈了他的看法。

保护和开发是一个矛盾体。目前，在我市市民对住宅的需求仍然是刚性的。老厂区空置多年，也产生不了多少经济效益，有的企业职工吃饭和安置都出现难题。城市发展又急需解决住房问题，把大面积厂房拆了建住宅，除了赚钱，更能满足居民的居住需求。

利用

“工业旅游”是一个旅游新品

年头不长，不是历史文物，都难以立法保护，但是又具有文物的属性，消失了就再也找不回来了。我们要不要保护工业遗产、工业遗迹？从大历史的角度看，时间是不可逆转的，今天发生的事情注定在明天会成为历史。与年代久远的历史文物相比，工业遗迹保护有价值吗？

工业化是现代化的必经之路，是城市发展的大趋势，无论城市落后与先进，将来一定会经历工业化阶段。工业遗迹是工业化进程中留下的痕迹，对其进行保护同样可以给后人留下一个完整的历史轨迹。

开封是老工业基地城市，我市近年工业崛起的步伐加快，新兴工业蓬勃发展。但是，一些老工业企业退出市场后，随着企业实体的消失，其历史就仅能存在于志书上了。消失了就再也找不回来了，将来子孙后代即使进行修旧的开发，其价值也难以和保留下来的同日而语，也不会如原来的好。存在于书本上是一回事，存在于现实中岂不更有意义？“老工业基地”的痕迹不能完全抹去！

去年5月17日上午，《开封日报》“圆梦大中原”中原经济区18城市发展行采访组来到古都洛阳，参观洛阳市涧西工业遗产街区，那里的苏联工业风格建筑及苏式建筑和中国一拖等国家“一五”重大工业建设项目给记者留下深刻印象。

洛阳市涧西工业遗产街区以中国一拖主厂区、广场和广场前中轴线为核心，有大量前苏联在洛阳援建重点工程时建造的厂房和生活区，包括大量的苏式厂房、设备、总装线和苏式居民区，至今仍真实的、完整的保留了下来。

洛阳也是老工业基地城市，随着城市的发展，一些老企业也在消失。
围绕工业记忆，洛阳市成功开发出了目前已经拥有10多个工业旅游景点的“东方红工业旅游”景区，还建设了全方位展示农耕文化及工业化的东方红农耕博物馆。

《洛阳日报》同仁自豪地说，涧西工业遗产街区充分体现了社会主义计划经济时期工业遗产的特点，是中国工业化历史上极其重要的物质遗存和城市记忆，是新中国城市工业化的历史见证，具有重要的历史、科学、艺术和社会情感价值。“东方红工业旅游”景区也成为国家首批工业旅游示范点，涧西工业遗产街区也与2011年成功入选中国历史文化名街。“东方红工业游”也成为洛阳工业旅游的龙头品牌，被媒体誉为洛阳旅游的新名片。

留下工业记忆，洛阳不但开发了工业遗产的经济价值，也升华了其文化价值，同时也为工业遗产的保护提供了资金来源。

3月13日，《开封日报》“副中心城市建设经验新闻调查全国行”采访组来到美丽的海滨城市青岛，我们参观了青岛啤酒博物馆。

青岛啤酒博物馆是中国首批“全国工业旅游示范点”，是“青岛啤酒工业游”的主要线路。该馆设立在青岛啤酒百年前的老厂房之内，以青岛啤酒的百年历程及工艺流程为主线，浓缩了中国啤酒工业及青岛啤酒的发展史，集文化历史、生产工艺流程、啤酒娱乐、购物、餐饮为一体，具备了旅游的知识性、娱乐性、参与性等特点。该博物馆共分百年历史和文化、啤酒生产流水线、多功能娱乐区3个参观游览区域。在该博物馆内，游客不但可以了解啤酒生产的全过程，还可以品尝啤酒原料大麦、喝到热的纯生啤酒，还能在“醉酒屋”体验“醉酒”的真实感觉。

体验工业遗产的时代记忆，感受现代工业的独特魅力。精明的青岛人把“工业游”办得富有魅力、别具一格。如今，“青岛啤酒工业游”年客流量超过60万人次，在旅游旺季，平均每月接待游客超过10万人次，每年创利润超过1000万元。

的确，我们必须用审慎的态度对待先辈人给我们这座城市留下的一草一木。宁波人对城市的历史文化也异常重视，他们把旧城改造中的破砖烂瓦当成了宝贝，并且用在了宁波博物馆的建设中。3月19日，《开封日报》“副中心城市建设经验新闻调查全国行”采访组来到宁波，宁波博物馆特殊的建设理念吸引了我们。这座建筑与2008年的新建筑，除了设计新潮之外，外表却像一个老古董。宁波博物馆外墙由“瓦爿墙”和“竹条模板混凝土”混合构建而成。“瓦爿墙”使用了上百万块宁波城市拆迁中回收的历代旧砖瓦，墙壁上就是古老街巷就是近代建筑，使宁波博物馆外观就凝聚了城市历史，本身就成为历史展品。

陪同的宁波市文化部门同志说，文化是城市的根和脉，一块砖一片瓦都是宁波先人馈赠给我们的幸运礼物，是地域文化经过历史风雨洗礼后留下来的不熄薪火，是我们每个人的情感追忆、价值寻求和审美寄托。宁波博物馆的古朴风格，让后人从一块砖一片瓦中找回记忆，寻找生于斯、长于斯的令人梦牵魂绕的回家之路。

镜头

“窑洞房” 记载创业年代的艰辛

我们的老工业遗产并没有完全消失，还有不少东西仍然存在着。开化社区的“窑洞房”就很独特。

自宋门沿新宋路东走，走到益农中街南口北拐，就可以看到一排低矮的窑洞式建筑。这些都市里的 “窑洞”被那一带的居民称为“窑洞房”。
5月14日上午，记者探访“窑洞房”。

顺着狭窄的街道往里走，映入眼帘的是一大片“窑洞房”，这里一间一间“窑洞房”靠半米厚的砖墙相连，从上到下都是红砖，房檐一律是拱形，门窗破旧，甚至有的房由于很久没有人住了，已经没有门窗了。爬上房顶，一眼望去，“窑洞房”如同滚动的波浪，蔚为壮观。如果没有夹杂其间的低矮起脊房，这里应该算是我市建筑史上的一个奇迹了。

“算什么奇迹？阴暗潮湿，简直没法住人了。”72岁的孙克兰见记者对这些老房子感兴趣，和记者搭话，聊了起来，并把记者领进她家的“窑洞房”内，房顶最高处有2.5米左右，宽2米多，长3米左右，仅有的一扇窗户和门在一个方向，所以房间内空气不能对流。房顶和墙壁是沙灰粉刷的，用手摸一下就会掉土。墙壁是砖砌的，拱形房顶也是用砖砌的，整间房竟然没有用钢筋。由于没有房梁、檩条什么的，所以除了门窗外，整间房也没有用什么木料。

“要说‘窑洞房’，可有些年头了。”今年80多岁的梁秀兰说，房子是上世纪50年代化肥厂初建时建的，那时国家投资建设开封化肥厂，由于物质紧缺，钢筋木料都用在厂房车间建设上了。建设者总得有地方住，大家利用开封黏土多的优势，只用砖和砂土、白灰建设了这些“窑洞房”。

在曲曲折折的“窑洞房”区转一圈，记者发现多数房子空置着。在交谈中，大家表达出对这些古董房子的浓厚感情。那时候，经历了几十年的战争年代，共和国成立不久，国家百废待兴，开展了大跃进大建设。工人思想单纯，谁也不会计较吃什么住哪里，大家不分昼夜地干，只想把企业尽快建设好。虽然生活苦点，大家喊着号子干活，唱着歌儿生活，回想起来内心充满甜蜜。

后来，随着企业的发展，开化有了生活区，工人居住条件得到改善，但是“窑洞房”仍有一些老住户。近些年，“窑洞房”被列为危房，房子开始渗水，下雨屋内也会进水，居民不得不在门口堆上土堆防水。年轻人嫌这里条件差，或买房或租房，“逃离”了“窑洞房”，
“窑洞房”区也显得更加破落。

在开化社区，工作人员说起“窑洞房”来，都唏嘘不已，为什么？居住条件太差了。“窑洞房”区户籍人口有140多户，房子属于单位公房。开化社区党支部书记高云拿出一沓居民要求改善居住条件的信，说居民在呼吁拆迁。

在互联网上网友对此也有议论，他们说，“窑洞房”已经陪伴几代开化人走过了50多个春夏秋冬，见证了共和国建国初期工业发展的艰难历程，见证了老一代建设者为国家工业发展作出的贡献和牺牲。“窑洞房”承载了许多珍贵的时代信息，蕴藏了一代人的爱国主义情怀，是老一代建设者留给后代的珍贵的历史遗产。开化的建设时期，正是国家加大对开封发展支持的时期，以开化为代表的众多企业形成了开封东区重工业区，“窑洞房”是我市工业发展的一个缩影，值得珍惜。

窑洞是黄土高原的独特产物，记录着人类穴居的历史。现在，随着经济的发展，人们大多已经不住窑洞了，一些窑洞就被开发成了旅游景点，被称为中国黄土建筑之奇迹、人类居住史的“活化石”。“窑洞房”产生于建国初期的特殊时期，在我国一些老工业基地城市也曾经出现过，但是由于当地旧城改造力度大，“窑洞房”多随之消失了。开封这片集中相连的都市区“窑洞房”已经很少见了，有网友建议保留下来。

然而，居民的生活条件需要改善，这些记录着开封工业史甚至共和国工业史的房子又该如何处置？需要各个方面统筹考虑才好。

记者手记

工业遗产消失 会留下遗憾

我市要建设经济文化强市，大力开展文物古迹的保护和开发工作，对近代工业遗迹、遗产的保护也亟待上升到一定层面。

文化遗产能够增强一个民族的认同感，同样也能凝聚和振奋一座城市的民心和精神。作为老工业基地城市，开封积累了大量老工业遗存。这些老企业建筑、设备纪录着当年社会主义建设波澜壮阔的场面，反映着那个时代的精神风貌，是这座城市新的历史内涵，应该是一笔宝贵财富。如果未经选择地予以拆除，就会在删除掉城市物化的历史记忆，终将会留下遗憾。

外地经验说明，认识老工业的文化价值，建设工业博物馆，合理予以开发，形成新的旅游项目，不但可以保证城市工业文化的延续，还可以丰富我市旅游产业项目。就工业产品来说，每一个“河南第一”背后都是一个故事，目前还有一些老企业产品存在于民间，如若现在搜集还来得及。我市还存在着为数不多的企业水塔、领袖塑像、铁路支线等，这些都富有文化内涵，并值得未来人品味。

然而，目前国内工业遗产的保护处于无法可依的状态。老厂区都留下来是不可能的，哪些企业、建筑应该保护，没有判定标准。另外一个关键点是保护主体问题，企业经营尚可，可以由企业进行保护，但是对那些已经破产的企业，谁来出资保护？

工业文明是开封文化的一部分，是我市老工业基地所独有的，是别的新兴城市所缺少的。挖掘工业遗产的文化内涵，保留老工业基地记忆，需要大家统一认识，敢于尝试。这项工作，政府可以做，企业可以做，也可以市场化运作。但是，要根据客观实际统筹考虑来做。

http://www.kf.cn/kfrb/html/2014-05/20/content_166506.htm

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⑷ 鞍山钢铁集团公司工业旅游

鞍钢工业游，源自于1999年的游客主动参观需求，到鞍钢创办旅行社组织工业之旅，再到半日游、一日游定式线路的形成，走过了一段不平凡的工业旅游之路。

“九五”期间，随着鞍山市旅游业的发展和鞍钢技术改造步伐的加快，鞍钢工业游项目应运而生。1998年，一批德国游客参观鞍钢，对鞍钢蒸汽机车表现出浓厚兴趣，提议将蒸汽机车游作为吸引德国游客的特色项目。同年，上海宝钢集团开展工业游的消息传至鞍钢，进一步激发了鞍钢领导层的灵感。

1999年，鞍山市社会各界组织的集体参观团队络绎不绝，工业游已成现实。鞍钢在获得鞍山旅游主管部门的同意后，于当年10月成立钢花旅行社，确定了“钢铁是怎样炼成的”主题线路，将工业游项目推向了新阶段。

经过精心筛选，鞍钢推出了两条半日游和两条一日游线路。一日游包括A线（大孤山铁矿-齐矿调军台选矿厂-烧结厂-炼铁厂-二炼钢厂-热轧带钢厂（1780机组））与B线（大孤山铁矿-齐矿调军台选矿厂-烧结厂-炼铁厂-二炼钢厂-大型厂）。半日游则分为A线（大孤山铁矿-炼铁厂-二炼钢厂-热轧带钢厂（1780机组））与B线（大孤山铁矿-炼铁厂-二炼钢厂）。

游客在参观过程中，不仅欣赏到钢城的壮丽风光，了解中国冶铁历史的深厚底蕴，体验“点石成金”的神奇，还接受了深刻的爱国主义教育。2000年“五·一”黄金周期间，东南亚、港澳地区的游客专程包机至沈阳，参加鞍钢工业游项目。众多老华侨、华人也在此期间参观了鞍钢，当年境外来鞍钢旅游的游客总数接近3000人次。

鞍山钢铁集团公司，是中华人民共和国国务院监管的中国中央企业，是中国大陆第二大钢铁国有企业。公司总部坐落在辽宁省鞍山市，鞍山地区铁矿石资源丰富，己探明的铁矿石储量约占中国储量的四分之一。周围还蕴藏着丰富的菱镁石矿、石灰石矿、粘土矿、锰矿等，为黑色冶金提供了难得的辅助原料。中长铁路和沈大高速公路穿过市区，大连港、营口港、鲅鱼圈港与海内外相通，交通运输条件便利。鞍钢始建于1916年，前身是日伪时期的鞍山制铁所和昭和制钢所。

⑸ 秋高气爽别宅着 河北人家门口的工业旅游快来了解一下！

8月22日，河北省首届工业文化与工业旅游研讨培训会在秦皇岛开幕，本次活动围绕“挖掘与宣传河北省优秀工业文化、加强工业遗产保护、如何发展工业旅游”的主题进行学术研讨与培训。那么，工业旅游是什么？河北的国家工业旅游示范基地又有哪些？家乡的工业在转型，旅游在升级，这些开在家门口的工业旅游好去处你都知道吗？

●工业旅游是什么？

为了适应广大游客对工业旅游的需求，加强对工业旅游工作的指导， 2017年12月1日，《国家工业旅游示范基地规范与评价》正式发布，其中对工业旅游等进行了明确的术语定义。

>>工业旅游

以运营中的工厂、企业、工程等为主要吸引物，开展参观、游览、体验、购物等活动的旅游。

提供必要的旅游设施与服务，适合组织开展工业旅游活动，对工业旅游发展具有一定示范引领作用的企业或企业集聚区。

提供较高水准的旅游设施与服务，代表国内工业旅游发展最高水平，对全国工业旅游发展具有较强示范引领作用的工业旅游示范基地。

>>工业遗产

为工业活动所建造的建筑与结构、此类建筑与结构中所含的工艺和工具、此类建筑与结构所处的城镇与景观，以及与其有关的各种物质和非物质表现。

对工业遗产进行有效的保护、传承与发展，提供较高水准的旅游设施与服务，对全国工业遗产旅游具有较强示范引领作用的旅游区。

●这些工业旅游好去处值得收藏！

开滦国家矿山公园。（资料片）新华社记者杨世尧摄

国家AAAA级旅游景区，是由有“中国煤炭工业的活化石”美誉的开滦集团筹建，是讲述中国近现代工业发展历史的大课堂。

园区由矿业文化博览区、“国保”遗址观光区、时尚文化休闲区三大板块组成，包括开滦博物馆主馆、井下探秘游、中国第一佳矿1878、电力纪元1906、蒸汽机车观光园、中国铁路源头博物馆等一系列展馆和景区。博物馆内包括48件国家一级文物及上万件馆藏珍品，着名的藏品有中国迄今存世最早的开平矿务局老股票、令人叹为观止的千余册羊皮蒙面大账本、中国第一条准轨铁路铁轨等珍贵文物。

游客可乘电梯从博物馆四层直达井下古老巷道，体验神秘、刺激、好玩的“井下探秘游”之旅。刚刚落成的“开滦蒸汽机车观光园”包括：讲述蒸汽机车、中国铁路前世今生的中国铁路源头博物馆；摆放着开滦工人新近仿造的“可以开动的仿真龙号机车”的蒸汽机车展厅；建筑风格中西兼容、古香古色的唐山老火车站（复建）；唐胥铁路景观天桥等景点和设施。

国家AAAA级旅游景区，目前景区涵盖国内首家酸奶文化馆、生态观光牧场、国家级乳品研发中心、工业观光生产线和游客中心等特色游览项目，总投资额达到近12亿元，年游客接待量达到52万人次，已成为华北地区知名的工业旅游特色园区。

通过互动式的参观体验，游客不仅能够近距离接触现代养殖业、食品加工业，亲眼见证放心品质的产品生产工艺，还能够通过声、光、电等生动、立体的现代科技手段感受源远流长的奶业文化。

家长带着小朋友在河北石家庄藁城宫灯博物馆欣赏宫灯。（资料片）新华社发（詹新城摄）

一家以宫灯文化为主题的博物馆，占地6000多平方米。

宫灯博物馆将藁城宫灯作为一项文化产业与旅游观光融为一体，形成了一个集科研、生产、销售、外贸、展览为一体的宫灯产业生产集团，同时依托“藁城宫灯博物馆”形成“宫灯文化游”成为河北省、石家庄市旅游局主推的工业旅游项目，游客可以参观宫灯生产车间，亲手制作宫灯，感受宫灯文化。

2005年被国家旅游局批准为全国首批工业旅游示范点。“老”指其生产历史悠久；“白”是说酒体清澈透明；“干”指的是用火燃烧后不留水分，也就是纯。这三个字准确地概括了衡水老白干酒的特点。

在酿酒车间，游客可以观看工人们如何将蒸熟的东北优质红高粱经过降温、发酵、蒸馏，变成汩汩流淌的老白干原浆，上万个1千升的陶坛地缸顺序排列，蔚为壮观。包装车间22条流水线使用国际最先进的喷码机及国内最先进的罐装机，十几道工序一气呵成，在酒香的熏染中，古老技艺传承与现代先进技术的强烈对比，给人一种劳动美的享受。

国家AAA级旅游景区，德龙钢铁文化园依托德龙钢铁有限公司生产基地，园区设置现代钢铁生产工艺流程实景参观、钢铁文化休闲体验区（德龙钢铁博物馆）、变形金刚园等，并正在建设炼钢生产主题体验、青少年户外活动营地、实景安全教育等游览项目，是集清洁生产、科普教育、文化体验、趣味游览为一体的经典工业主题景区。

其中，德龙钢铁博物馆占地面积1720平方米，展厅分设序厅、钢铁冶炼史、钢铁与人、等10个展区，并设有咖啡厅、书吧等休闲区。博物馆通过实物、模型、图片以及声光电等影音设备，较全面地展示了世界钢铁、中国钢铁以及邢台钢铁发展历史，形象地展示了钢铁生产流程。

秦皇岛“秦旅山海号”旅游列车在山海旅游观光铁路上运行测试完毕。记者赵永辉摄

山海旅游铁路前身是始建于1915年的秦皇岛地方铁路，起点为河北港口集团百年老码头，终点为板厂峪景区，线路全长41.2公里。其“开端口地车站”全长150米，离海55米，原为秦皇岛港港内自有铁路调度室，它所在的大码头原为煤炭码头，于2013年关停，是百年秦皇岛港的发祥地，上一世纪承担了主要的“北煤南运”任务，为国民经济发展作出过突出贡献。

山海旅游列车沿线有电力、港口、玻璃、柳江地学4个博物馆，以及板厂峪长城砖窑群遗址和灵仙洞斑鬣狗化石等文物古迹。通过这条铁路，游客能领略秦皇岛这座城市的百年时光，感受这座城市的百年变迁，回味这座城市的百年记忆。

国家AAA级旅游景区，丛台酒苑景区占地500亩，充分挖掘古赵文化和丛台酒文化资源，结合现代游客观赏、参与、体验需求进行科学规划和设计。

景区建筑古朴和谐，环境优美宜人，集固态酿造、酒文化观光、科普教育、品酒购物等于一体，开发了以酿造车间、陶坛洞藏酒窖、酒文化博物馆、将相和景观大道雕塑群、酒文化长廊等为主的观光线，将打造中国北方酒文化休闲旅游目的地。

⑹ 工业遗产的开发模式

工业遗产旅游是一种从工业考古、工业遗产保护而发展起来的新的旅游形式。其特点为在废弃的工业旧址上，通过保护性再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等，形成能够吸引现代人们了解工业文明，同时具有独特的观光、休闲功能的新的文化旅游方式。首要目标是在展示与工业遗产资源相关的服务项目过程中，为参观者提供高质量的旅游产品，营造一个开放、富有创意和活力的旅游氛围。通过寻求工业遗产与环境相融合，成为工业遗产保护的积极因素，从而促进对工业发展历史上所遗留下来的文化价值的保护、整合和发扬。在工业遗产分布密集的地区，可以通过建立工业遗产旅游线路，形成规模效益。在旅游者为工业遗产地带来利润的同时，工业遗产管理部门也必须平衡每年大量游客给工业遗产带来的一些负面影响。
对于大型和特大型工业遗产的保护，设立工业遗址公园可以成功地将旧的工业建筑群保存于新的环境之中，从而达到整体保护的目的。要对工业遗址公园及其环境进行统一设计，努力创造和设计出既属于现在和未来、同时也记录和体现过去工业成就的空间形态，在传统中融入新的形式和功能，使工业遗址公园充满浓厚的文化气息。工业遗址公园内几乎所有的景观都可以向公众开放，通过引导式通道、视听同步装置、位置图、出版物和光盘逐步进行讲解和说明。由于在南方传统工业区往往依托天然河流或运河形成规模布局，因此，可以结合这些地区的整治，依托其人文资源，以穿城而过的河道为轴线，修复沿岸厂房、仓库、商铺和其他历史遗存，再现河道两岸传统风貌，形成工业景观与河岸风光交相辉映的文化景观带。 保护工业遗产的活动起源于英国。早在19世纪末期，英国就出现了“工业考古学”，强调对工业革命与工业大发展时期的工业遗迹和遗物加以记录和保存。1973年，在世界最早的铁桥所在地——铁桥峡谷博物馆召开了第一届国际工业纪念物大会（FIC-CIM），引起了世界各国对工业遗产的关注。1978年在瑞典召开的第三届国际工业纪念物大会上，国际工业遗产保护委员会（TICCIH）宣告成立，成为世界上第一个致力于促进工业遗产保护的国际性组织，同时也是国际古迹遗址理事会（ICOMOS）工业遗产问题的专门咨询机构。国际社会对工业遗产保护形成广泛共识则是在世纪之交。然而，仅仅数年，工业遗产保护运动迅速波及所有经历过工业化的国家。从2001年开始，国际古迹遗址理事会与联合国教科文组织合作举办了一系列以工业遗产保护为主题的科学研讨会，促使工业遗产能够在《世界遗产名录》中占有一席之地。
工艺遗产的保护迫在眉睫 拉莫斯贝格（Rammelsberg）矿山位于德国的北部，和德国着名的中世纪老城戈斯拉（Goslar）相依而立。这个地区具有丰富的银、铜、铅和锌矿石，已被连续开采了1000年之久。应该说，这种丰富的矿藏不仅对于戈斯拉老城的工业发展起着重要的作用，同时也使其在德国历史政治舞台上具有了举足轻重的低位。戈斯拉曾是德意志皇帝的主要居所、重要的商贸城市、以及汉萨同盟城市。
拉莫斯贝格矿山于1988年停产，现在是德国着名的博物馆和旅游矿山。其1000年来不同时期的采矿史和工业建筑遗产在此都有展示，包括德国最古老和保存最完好的矿山坑道、德国最古老的采矿建筑、及两架曾经为采矿提供动力的原始水车。1992年，拉莫斯贝格矿山和戈斯拉老城一起被列入联合国世界遗产名录。 索尔泰尔工业区位于英国利兹附近，修建于1850到1863年，是世界上第一个大型工业住宅区。它是一个优秀并保存完好的19世纪中期的工业城镇的典范。索尔泰尔的哥特风格有助于使它融入乡村的环境中，这也证明了工业化并不会使大城市聚居区产生单调无情的状态。
索尔泰尔工业区的建立，被看做是在面对前所未有的工业化城市增长的问题时的一个成功的解决方案。它所规划的解决问题的模型，是一个复杂的但却自足的社会经济单位，代表了现代城市规划发展的一个重要阶段。索尔泰尔的布局和架构，也极好地反映了19世纪中叶的慈善家长作风。
整个索尔泰尔呈网格状布局，街道分南北和东西方向布置，这一模式使他可以尽最大可地利用土地。索尔泰尔作为示范工业区具有良好的完整性：包括了一个大型统一的厂房和新厂房、分等级的员工住房、酒店、餐厅、公理会教堂、贫民院、医院、学校、研究所以及罗伯茨公园，这使它在与其他建筑复合体比较时显得格外出众。尽管在过去，大约有占总数1%的建筑物被拆毁，但那些存在于当时铭文上的以及如今屹立在这儿的大型综合体仍然是完整的。
索尔泰尔为英国及其他国家类似工业区的发展提供了模型。索尔泰尔的布局和构造，对于英国以及其他国家在工业和社会福利以及城市规划方面产生了深远的影响，也反映了纺织工业在当时经济和社会发展中扮演的重要角色。其布局还对今后的花园城市运动产生了重要的影响。 里多运河，是加拿大安大略省东南部的一条运河,全长202公里，连接渥太华河畔的渥太华和安大略湖滨的金斯顿(Kingston)。建造的初衷是为替代圣劳伦斯河(St. Lawrence River)，作为商业及战略的重要通道。
运河起自渥太华的西南面，溯里多河而上到达里多湖，再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河进入安大略湖，沿河共建有47座船闸和53个水坝，是19世纪工程技术的奇迹之一，由英国皇家工程师、海军陆战队中校约翰·拜设计。秀丽的里多河横贯全城，为首都平添了几分亮色。
里多运河是在英美两国争相控制这一区域之际，为战略军事目的而开凿的，东达大西洋，西面则通往北美五大湖区。在当时来说，运河起了重要的运输作用，是首批专为蒸汽船设计的运河之一。
现今，运河已不能容纳大型船只通过，它的原始使命早已被公路、铁路、轮船等现代交通工具取代。
运河贯穿整个市区，河上有十座大桥横跨东西两岸。河西称上城，居民多为英裔；河东称下城，居民多为法裔。当年河上的水闸、水坝等石彻工程，现在成为历史性文物。如今，它最为人知的美誉当属世界最长的滑冰场。
运河作为渥太华重要的旅游资源，春、夏、秋三季可乘船游览观光，冬季，冰上健儿可以在此一展身姿。每年2月中旬渥太华为期十天的冬季狂欢节（Winter Carnival）就在结冰的里多河上举行。包括冰雕展、雪橇活动、破冰船之旅、冰上曲棍球赛、雪鞋竞走以及冰上驾马比赛等精彩活动。你可以在约9公里长的运河上悠游冰上世界。 冰面上，各色的滑冰服穿梭来去，形成五彩人流。里多河边几处公园中，屹立着严冬赐予人们的各式艺术品--除了独具匠心、玲珑剔透的冰雕外，还有巨大的、憨厚雄浑的雪雕。
冬庆节已经成为渥太华一个重要的标志，同时也是整个北美洲地区最吸引人的冬季旅游活动之一。冬季的渥太华已成为加拿大滑冰爱好者的首选之地。
而到了夏天，里多运河也是活络不得了，度假小艇悠闲地穿梭其间；最美的季节该属春日时，运河两旁开满荷兰王室赠送的郁金香、番红花，姹紫嫣红，看得人满心欢喜。 旁特斯沃泰水道桥与运河位于英国威尔士的东北部，从威尔士雷瑟哈姆自治市的马蹄瀑布（Horseshoe Falls）至英格兰德比郡的格勒德里德（Gledrid Bridge）,全长18公里，其中17公里在威尔士境内，1公里在英格兰境内。建于1795年到1805年，于2009年获得了世界遗产的称号，是工业革命时期土木工程技艺的典范。
着名土木工程师托马斯·特尔福德（Thomas Telford）设计并建造了这条英国最长的，也是最高的高架水道。由于所在地区地理条件限制，建设需要许多大胆创新的施工解决方案，甚至完全没有使用水闸。水道桥的建设应用浇铸与锻铁来强化高架水道拱形桥的弧形结构，重量轻而坚固，是金属使用于工程建设之创举，这个既雄伟又优雅的金属建筑是一座里程碑式的建筑杰作。
水道桥及运河始建之时正逢英国的工业革命，为了满足巨大的运输要求，英国政府在各地修建了许多运河，实现了资源、原料和大宗商品的自由流通，为英国经济的腾飞起到了巨大的作用。
旁特斯沃泰水道桥与运河被誉为天才创意的经典之作，显示出欧洲在此方面所掌握的丰富的综合专业知识，并启发了全球无数土木工程案例。
作为一条历史悠久的，建于工业革命时期的着名运河，整个遗产拥有所有的可以完整表达其价值的必要元素。与运河相关的建筑物和其周围的环境做到了完美的融合。
随着交通和旅游业的快速发展，旁特斯沃泰水道桥与运河以其独特的工程结构、优良的自然风光和卓越的历史功绩，成为英国“运河旅游”的重要目的地。如今，每年接待的游客超过20万人次。 玻利维亚的波托西城位于安第斯山脉赛罗里科山下，海拔3967米，是世界上最高的城市。附近有丰富的矿藏，盛产铅、锡、铜，是一个着名的矿业城市。于1987年入选《世界遗产名录》。
波托西城建于公元1546年，现为波托西省的首府。在16世纪，波托西城被认为是世界上最大的工业城市，拥有复杂的工业体系。该遗址由工业遗迹塞雷里科组成，城中还有卡萨德拉莫内达集镇、圣洛伦佐教堂、贵族住宅区和工人居住区。
城内宗教建筑众多，有格拉卡教堂、胡安·巴蒂斯塔教堂、多卡尔莫教堂、内维斯教堂、圣本托教堂等。这些教堂均建于公元十六到十八世纪，内部装饰华丽，绘画精美，表现了古典主义的艺术风格，这是欧洲基督教艺术在南美洲地区的具体展现。大教堂还有许多纪念碑在18世纪被重建。现存的古代民用建筑中有很多修建于十七到十九世纪。建造于二十世纪初的民用建筑则具有浪漫主义风格或新古典主义风格。
波托西皇家铸币厂位于城市的中心，紧邻共和国广场，于1753-1773年间建造。当时铸币厂把铸造好的一部分钱币运往西班牙，另一部分则供当地居民使用。18世纪时，铸币厂曾经进行过一次扩建和翻修，这大大提高了铸币质量和铸造能力。
19世纪中期，随着银矿因过度开采而枯竭、银价下跌，波托西的经济状况也开始走下坡路。铸币厂最终停产。现在，铸币厂已经变成了博物馆。在近200间展厅里，不仅展示着铸币厂的厂史资料和各个时期的钱币，还有铸造钱币和给钱币称重所用的工具以及各个时期不同的铸币方法。
波托西是现代重要银矿山中的最优秀例子。它广泛传播了受印第安文化影响的巴洛克式和马提斯式的建筑风格，对安第斯山中部地区的建筑风格和纪念碑艺术发挥着持久的影响。