① 目前中小船厂的现状是怎么样的
看看这个，很详细的，基本上包括所有船厂了
船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。
我国船舶工业造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。
目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。
根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂总共完成造船量1200万载重吨，其中中船集团完成500万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂共占31.7%。
先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。
中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。
大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四（陆军7814）工厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，这个船厂船舶下水的方式比较特别，使用升船机下水。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、生产规模最大、技术工艺最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇生产企业，其生产的“松辽·斯莱泊蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌。该厂在2003年成立大连松辽斯莱泊蒂游艇有限公司，主要从事松辽斯莱泊蒂系列豪华游艇的销售工作，走在大连沿海街上，都会看到一个豪华游艇的展厅，这个展厅展示的豪华游艇就是这家船厂的产品。企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的玻璃钢船艇建造基地。大连的其他船厂都是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。另外值得我们关注的是，2006年底韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到4.1亿美元，这将又是一个大型造船基地。
辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，这我不多说。同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起， 大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。
环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞”，这就是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。 天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。设计安排建造50万吨级船舶船坞一座，是目前中国最大吨位的船坞之一，新港船厂有一座30万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；河北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的VLCC(大型油轮)型修船坞。
山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，作为中船重工集团下属公司的北船重工公司迅速展开造修船基地的筹建工作，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。目前，北船重工公司已与河北远洋运输公司签署了4艘18万载重吨散装货船的建造合同，将分别于2009年底和2010年上半年交付。山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。 西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。
上海的大型船厂最多，在上海长兴岛的一个造船基地将是中国最大的造船基地。
沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。
上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂，该厂有两座船坞，一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶，是中国最大的船坞；二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程，两大船坞各配置六百吨龙门起重机一台。就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。
江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因，江南造船厂正在搬迁至崇明岛，搬迁工作预计于2008年全部完成。所谓上海长兴岛的造船基地，也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线”，这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的；江南长兴二号线是有沪东中华和江南厂共建的；三号线就是江南厂本身，叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一号线建造的第一艘巨轮———29.7万吨VLCC（超大型油轮）于2007年5月21日开工建造，它是上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生产阶段，本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型。二号线首制船5100TEU集装箱船也已点火开工，这标志着中国最大造船基地——长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体的上市公司，作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船长兴造船基地三号线区域）是继长兴基地一期工程一、二、三号线开建之后的又一重大建设项目，该基地建成后，将成为大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各类船舶轴舵系加工中心。江南重工将力争成为中国最大造船基地的配套中心，并且是具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，又格外的上岛补助（每天五十元），所以刚毕业的本科生到江南长兴造船基地之后，到手的工资就能达到将近三千元，这个收入还是比较可观的，但是因为长兴造船基地刚刚建成，其他设施尚未完善，所以条件要比不上岛相差很多。
上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的，还包括修船、造船和海洋工程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。
江苏位于长江三角洲我国一大造船基地附近，所以造船工业在我国也占有重要位置。最出名的当属南通中远川崎船舶工程有限公司，其是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业。南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨。南通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在国内同行业还始终保持领先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江苏省江阴市，是全国修船龙头企业，修船产量位于我国修船厂第一位，船厂承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修理，船舶改装，船舶建造，钢结构制作，起重机制作等，该船厂有五座浮船坞，最大的是一座17万吨级浮坞。江苏扬子江船厂有限公司于1999年改制成立（现企业性质是民营企业，2007年4月扬子江船业在新加坡成功上市，这一上市成就了四个第一：是中国企业在新加坡上市企业首次融资规模第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球发行的中国股票），是以造船为主，同时进行拆船和加工大型金属结构件业务得综合性企业，同样位于中国江苏省江阴市境内，企业有40年造修船历史，建造万吨级货船、集装箱船、油船、汽车渡船、客轮、拖轮、渔轮和挖泥船、救捞船、起重船等各类船舶；拆解15万吨以下得废钢船。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望，此处具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件，公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。船厂有一座配有600吨门吊的30万吨级干船坞，1996年，江苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河。新时代造船公司由江苏新世纪造船股份有限公司和新加坡公司合资成立，拥有50万吨级船坞、800吨龙门吊，这样的设施在全国都是一流的。苏州江辉船舶工程有限公司成立于1993年是一个中外合资企业，以生产大中型玻璃钢高速客船和游艇为主，兼其他玻璃钢、金属、机电工程及修船等业务。
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团（长航集团）的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下，来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采，
浙江省在全国的造船业占有很重要的位置。说浙江的造船厂，就不能不说说舟山，因为舟山以后必将成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务是中远船务下属的一个2004年新建的船厂，新加坡胜科海事集团参股30%，超过20亿元规模的总投资，拥有30万吨级和50万吨级干船坞各一座。他们的目标也是要成为“中国第一、世界一流”的大型修船基地，该厂进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局。青岛顺和海运有限公司将在岱山、衢山岛上兴建三十万吨级大坞，还有其他等设施，总投资达10亿元；中船集团也出资1亿元与舟山顺盛水利建筑公司合作新建十五万吨级的干船坞。浙江扬帆船舶集团曾经是浙江省最大的船舶制造企业，沈家门渔港对面的鲁家峙岛上是浙江扬帆船舶集团新厂，据称是浙江省最大的船舶制造基地。海军第4806工厂也在浙江省舟山市。舟山金海湾船业有限公司是上海舟基（集团）有限公司独家投资，集修船、造船、海洋工程、船舶改装于一体的大型船舶工业企业，紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区，这家船厂成立于2004年，拥有一座30万吨级造船坞及其他规模不等的修造船坞，同时配备一台800吨龙门吊，值得一提的是该船厂在建的一座五十万吨级的船坞是我国在建的最大的船坞。舟山市鑫亚船舶修造有限公司,主要从事船舶修造和钢结构设计制造，拥有二十万吨级船坞一座。
福建省的船厂也很多。厦门船舶重工股份有限公司是一个大型船厂，建造的船型还是比较多的，2007年6月14日，该公司为英国ZODIAC航运公司批量建造的十艘49000车为汽车匀速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、码头共205天），开创了该型船建造奏起的最新纪录。福建东南造船厂（原福建省渔轮修造厂），曾经是全国五大渔轮修造基地之一，主要以生产渔船和小型货船为主。后来产品逐步走向多样化，现工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船厂，也是福建省船舶设计建造的骨干企业。诞生于洋务运动的福建船，也就是福建马尾造船厂，现在是股份制企业，企业名称是马尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企业。福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶修造、改装，港口钢结构码头、引桥、陆用大型钢结构件、玻璃钢艇船建造、以及各种船用配件等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业，除中小型船台船坞外，该船厂还有另一种下水方式——船排下水，拥有船排7道，总长590米。福建华东船厂位于深水避风良港—福建省罗源湾北岸，算是一个大型船厂，是十分理想的国际性修造船基地。船厂拥有一座30万吨级船坞。解放军四八零七厂（海军4807厂）也在福建省福安市。
位于珠江三角洲的广东省，也是我国的另一大造船基地。 特别值得说的是中船集团除了上海长兴岛基地之外，投资的另一大型造船基地就是广州龙穴造船基地。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期工程有两座30万吨级造船干坞。中船龙穴造船控股的是广州文冲船厂有限责任公司（国家大型企业），是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，主要建造三万吨以下船舶。
友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。广州中船远航文冲船舶工程有限公司是中国船舶工业集团公司通过其属下的中国船舶工业股份有限公司与远航集团有限公司在原广州文冲船厂有限责任公司修船业务的基础上，于 2006年1月1日合资成立的大型修船企业，其中中国船舶工业股份有限公司持股54%，远航集团有限公司持股46%。延承原广州文冲船厂有限责任公司修船业务，公司具有近 50年的修船经验，是中国最早承接外轮修理的船厂之一，也是中国南方先进的大型修船基地，现有20万吨级修船坞一座。广州广船国际股份有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业，广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，主要建造、修理六万段以下船舶。中远船务五大修船基地之一的广州中远船务在广州，拥有15万吨级浮船坞一座。广州中船黄埔造船有限公司是百年大厂，我国南方重要的军民品研制企业，以建造军品、高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等为主，专注于特种船的研发，拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，拥有12000吨举力浮船坞。解放军第四八零一工厂（海军4801厂）也在广州，主要承接千吨级以下舰船的修理，制造玻璃钢摩托艇、 舢板， 翻修大马力柴油机等船用配套产品和非船用产品。广东省湛江市海滨船厂又名解放军第四八零四工厂（海军4804厂），是部队船厂，也承接修理商船，该厂是湛江目前最大的船厂、技术力量雄厚、设备先进，是海军装备保障的重点企业化工厂，国家大型二档综合企业，主要修理、设计改装三万吨以下船舶，有可修理3.5万吨级船舶的船坞一座，1983年4月投产，当时为华南地区最大的船坞。另有横移式船排1座，排道11条，可同时容纳1500吨以下船舶10多艘上排修理。深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。位于浙江省台州市的国营海东造船厂，建造的船舶有民船也有军船。广东省其他的船厂大都市中小船厂了，这类船厂不一一介绍了，比如新中国船厂有限公司、广州市渔轮修造厂等。
南方在广西和海南的船厂都是中小船厂，我简单的介绍一下。解放军四八零二工厂（海军4802厂）在海南省三亚市，以修理军船为主，拥有500吨级船排及5000吨级干船坞各一座。西江造船厂是专业生产高速艇的国家大二型企业，位于广西柳州市。中船桂江造船有限公司广西梧州市，在该地区同行业中属于大型企业。
此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的702所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是着名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。广州船舶及海洋工程设计研究院(GUMECO)建院是中国船舶工业集团公司(CSSC)在华南地区最大的科研设计单位。主要从事海洋工程、船舶产品、机电产品、钢结构工程设计、工程总承包和项目管理以及船厂技术改造、技术咨询等业务。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。
② 青海省海东市化隆回族自治县人口密度大吗
人口：约21.45万人
人口密度：78人/km2
该县总面积2740平方公里，辖3镇18乡，总人口21.45万人，有回、汉、藏、撒拉等12个民族。
农业分川水、浅山、脑山农耕区，有耕地53万亩，已形成粮油、畜牧业、果品蔬菜生产基地。1997年粮食产量达到7309万公斤，油料产量达到605万公斤。畜牧业是该县的优势产业，全县草场面积258万亩，牛羊饲养量42万头只。工业已形成选矿、冶炼、酿酒、发电、建材等为骨干企业的民族地方工业体系。镍、铝、铜、黄金、青稞酒、镍精矿粉、水泥、硅铁、碳化硅、精锌、洗净毛、皮革藏地毯是主要产品，畅销省内外。1997年全县国民生产总值2.97亿元，地方财政收入1478万元。全县交通通信便利，城乡公路四通八达。
境内名胜古迹旅游景点较多，黄河上游青海段13座大中型已建成或规划建设的电站中，境内就有7座，珍贵野生动物有麝、岩羊、猞猁、蓝马鸡、雪鸡、石鸡等。名贵药材也有十几种，山珍有发菜、蕨菜等。
化隆回族自治县位于青海省东部，海东地区南部。东经101°39′-102°42′、北纬35°48′-36°17′之间。东与民和回族土族自治县接壤，南临黄河与循化撒拉族自治县和黄南藏族自治州尖扎县隔河相望，西与湟中县和海南藏族自治州贵德县毗邻，北与平安县、乐都县相连。东西长98.5千米，南北宽48.5千米，总面积2740平方千米。总人口23万人（2004年）。以回族为主。
县人民政府驻巴燕镇，距行署驻地75千米。邮编：810900。代码：632127。区号：0972。拼音：Hualong Huizu Zixian。
地处黄河谷地北侧山地、沟谷地，地势自西北向东南倾斜，黄河流经县境西南部和南部，境内呈11条沟谷均有大小不等的水系向南注入黄河。属青藏高原东部干旱区，年均温2.2℃，年降水量470毫米。
行政区划
化隆回族自治县辖6个镇、7个乡、4个民族乡：巴燕镇、群科镇、牙什尕镇、甘都镇、扎巴镇、昂思多镇、雄先藏族乡、查甫藏族乡、二塘乡、谢家滩乡、德恒隆乡、沙连堡乡、阿什奴乡、石大仓乡、初么乡、金源藏族乡、塔加藏族乡；李家峡管委会、公伯峡管委会。
历史沿革
古为羌地，西汉时属晋城郡，东汉属西平郡，晋咸康元年（335年），在今群科镇筑黄河城，并在今民和、化隆两县交界地区置黄河郡，管辖今化隆全境及黄河南岸部分地区（治黄河城），北魏时在今群科镇古城置石城县，辖今化隆县西部地区，并在化隆东部置广威县（治今化隆县甘都镇），西魏改石城县为化隆县，隶湟河郡。经隋、唐、宋、元、明、清更名改隶。民国十八年（1929年）青海建省时更名巴燕县，归青海省辖，民国二十年（1931年）改为化隆县。1953年改设化隆回族自治区，1955年改称自治县，1978年划归海东地区。
1949年9月4日化隆解放，化隆县人民政府正式成立。全县划分为4个区，辖1个市、25个乡，48个行政村，217个自然村。一区辖巴燕市、加合乡、拉干乡、金家庄乡、谢家滩乡、查主乡、科沿沟乡、塔白尔乡；二区辖牙路乎乡、拉木乡、德恒伦乡、阿什努乡；三区辖多巴乡、群科乡、舍仁乡、梅加乡、昂思多乡、德加乡、二塘乡、若力尕乡；四区辖扎巴乡、拉曲乡、黑城乡、查甫乡、支扎乡、下扎巴乡。
1996年底，全县辖巴燕、群科、甘都3个镇和牙什尕、扎巴、黑城、昂思多、德加、二塘、加合、谢家滩、德恒隆、沙连堡、阿什努、石大仓、初麻13个乡及支扎、雄先、查甫、金源、塔加5个藏族乡，共有368个行政村。县人民政府驻巴燕镇。
2000年，化隆回族自治县辖3个镇、13个乡、5个民族乡。根据第五次人口普查数据：全县总人口213706人，其中各乡镇人口（人）： 巴燕镇 19383 群科镇 22440 甘都镇 21899 牙什尕乡 8846 支扎藏族乡 2745 雄先藏族乡 6255 查甫藏族乡 6697 扎巴乡 11270 黑城乡 14047 昂思多乡 10616 德加乡 9159 二塘乡 10896 加合乡 14708 谢家滩乡 7324 德恒隆乡 13158 沙连堡乡 6148 阿什努乡 5310 石大仓乡 6678 初麻乡 6325 金源藏族乡 6056 塔加藏族乡 3746
2001年3月19日青海省人民政府青政函[2001]20号文批复：撤销化隆回族自治县昂思多乡，设立昂思多镇；撤销扎巴、黑城2乡，其中将黑城乡的12个村（四哈宁、乙沙东、拉曲一、拉曲二、香乙麻、扎让、控隆沟、洛乎藏、大拉曲、阿卡拉、窑洞、拉让滩）和扎巴乡合并设立扎巴镇；撤销牙什尕乡，与黑城乡的6个村（上滩，城车、宗尕滩、拉公么、沙拉沟、完干滩）合并设立牙什尕镇；撤销加合乡，并入巴燕镇。
2001年底，化隆回族自治县辖6个镇、8个乡、5个民族乡，1个居委会、368个村（牧）委会。
巴燕镇驻巴燕，辖1个居委会（巴燕）、38个村（牧）委会（金家庄、什吉列、上圈、绽麻、哈洞、下胡拉、尕西沟、儒家沟、西上、西下、南街、北街、东上、东下、上地滩、下地滩、庙尔沟、马坊、寺尔沟、上拉干、中拉干、辛家窑、窑湾、李加庄、阿扎卜扎、后沟、藏滩、上加合、下加合、上吾具、下吾具、卜隆、上卧力尕、下卧力尕、下沟、下山根、水乃亥、克麻）。
甘都镇驻牙路乎，辖25个村（牧）委会（列卜加、拉木、朱乎隆、官巴、上四合省、下四合省、桥头、牙路乎、苏合加、西滩、阿河滩、甘都街、唐寺岗、工什加、牙目、阿化、水车、东风、东滩一、东滩二、东滩三、东滩四、东滩五、东滩六、东滩七）。
群科镇驻古城，辖29个村（牧）委会（群科、则塘、文卜具、雪什藏、若加、木哈、科木其、乙沙一、乙沙二、舍仁、格尔麻、向东、安达其哈、工农兵、日兰、公义、加鲁乎、邮电、水库滩、先口一、先口二、滩南、滩北、滩心、团结一、团结二、新村一、新村二、东风）。
牙什尕镇驻下多巴，辖20个村（牧）委会（牙什尕、哇尔江、上多巴、下多巴一、下多巴二、参果滩一、参果滩二、参果滩三、园艺场、曲日麻卡、唐沙一、唐沙二、唐沙三、盘龙曲麻、上滩、城车、宗尕滩、拉公么、沙拉沟、完干滩）。
扎巴镇驻阿代，辖38个村（牧）委会（扎巴一、扎巴二、扎巴三、扎巴四、扎拉毛、结拉、本康沟、金藏、上脑、西滩、南滩、双格达、关沙、下扎巴、阿代、阳坡、阴坡、浪隆、冷扎、知海买、黄麻、下洛乎藏、滩滩、科台、东拉卡、曲先昴、四哈宁、乙沙尔、拉曲一、拉曲二、香乙麻、扎让、挖隆沟、洛乎藏、大拉曲、阿卡拉、窑洞、拉让滩）。
昂思多镇驻沙吾昂，辖19个村（牧）委会（具乎扎、公拜岭、阳坡、阴坡、沙吾昴、尖巴昂、红卡哇一、红卡哇二、梅加、关相口、玉麦街、关沙、先群、香加岭、若麻岭、雄村、尕吾塘、拉昂、吾则塘）。
德加乡驻四塘滩，辖13个村（牧）委会（尔尕昴、洛忙、山卡拉、白土庄、德加、尕什加、公布昴、河滩庄、尕麻甫、五道岭、扎浪滩、牙什扎、寺台）。
二塘乡驻二塘，辖17个村（牧）委会（大塘、二塘、三塘、上滩、角扎、庄子湾、红牙合、泥昂、香里胡拉、隆欠、二塘沟、尕什加、尕吾山、科却、格许、工哇滩一、工哇滩二 ）。
谢家滩乡驻谢家滩，辖18个村（牧）委会（拉扎、工扎、窑隆、卡昂、吊沟、丁家湾、九道湾、朱家湾、韩家窑、尔多其那、卷坑、西门泉、阴坡、下河滩、谢家滩、合群、马塘、牙合）。
阿什努乡驻阿什努，辖17个村（牧）委会（阿什努一、阿什努二、日忙、羊隆、阿藏吾具、若兰、纳哈隆、尕加、白加、全集村、刘什洞、赛什库、松赛、列仁、俄加、多杰拉卡、合什加）。
石大仓乡驻石大仓，辖17个村（牧）委会（关藏、巷加吾具、支哈堂、石大仓、高跃、拉卡、香塔、吉加、旦庄、大加沿、小金源、斯吉海、大岭、文加山、沙浪、台力盖一、台力盖二）。
德恒隆乡驻德恒隆，辖22个村（牧）委会（德恒隆一、德恒隆二、纳加、直乎具、措扎、黄吾具、拉村、东加、若素、哇加、哇西、甲加、西后加吾具、石乃亥、亚曲、亚曲滩、卡什代、安措、哇加滩、列村、团结一、团结二）。
沙连堡乡驻关巴湾，辖14个村（牧）委会（加仓、尔洞门、阴坡、关巴湾、其后昂、沙连堡一、沙连堡二、上塔加、下塔加、科才昴、乙什春一、乙什春二、沙加、古浪）。
初麻乡驻扎西庄，辖17个村（牧）委会（扎西庄、主庄、安关、初麻一、初麻二、沙尔洞、滩果、滩果台、拉尕鲁、上恰藏、下恰藏、拉许、梅加、塔麻、公保吾具、安具乎、沙让）。
塔加藏族乡驻白加集，辖9个村（牧）委会（塔加一、塔加二、尕洞、白加吉、白加拉卡、德扎、牙什扎、工什加、曹旦麻）。
雄先藏族乡驻雄先，辖15个村（牧）委会（雄先、花科、巴麻塘、乙麻昴、电岗、东由、完加、角加、拉赛、麻加、其达吉、其先、沙素麻、洛麻、唐春）。
金源藏族乡驻雄哇，辖14个村（牧）委会（上科巴、下科巴、恰加、支哈加、雄哇、土哇仓、旦麻、多西、日古、尖科、阿吾卜具、桑加吾具、下什堂、安关群哇）。
支扎藏族乡驻街道，辖10个村（牧）委会（街道、江扎、拉格堂、卡阳、东棚、正尕、上米乃亥、下米乃亥、年半、主洞）。
查甫藏族乡驻查甫，辖12个村（牧）委会（查甫一、查甫二、药水泉、索拉、窑洞、上曲加、中曲加、下曲加、来洞、查让、加斜、东台）。
李家峡北岸行政管理委员会驻黄河沿，辖2个村（牧）委会（黄河沿、扎麻塘）。
贵德移民安置管理委员会驻麻巴堂，辖2个村（牧）委会（沙柳湾、西北村）。
2005年，化隆回族自治县辖6个镇、8个乡、5个民族乡：巴燕镇、群科镇、牙什尕镇、甘都镇、扎巴镇、昂思多镇、支扎藏族乡、雄先藏族乡、查甫藏族乡、德加乡、二塘乡、谢家滩乡、德恒隆乡、沙连堡乡、阿什奴乡、石大仓乡、初么乡、金源藏族乡、塔加藏族乡；李家峡管委会、公伯峡管委会。
2006年8月，撤销德加乡，并入昂思多镇；撤销支扎藏族乡，并入雄先藏族乡。
乡镇简介
【巴燕镇】又称巴燕戎，青海省海东地区化隆回族自治县辖镇，县府驻地。位于县境中部。人口2万，以汉族为主，回族占总人口的44％。面积25.4平方千米。辖金家庄、什吉列、上圈、绽麻、哈洞、下胡拉、尕西沟、儒家沟、西上、西下、南街、北街、东上、东下14个村委会和巴燕居委会。民国时设巴燕镇，1949年设巴燕市，1952年设巴燕乡，1966年改设巴燕镇，1958年与阿什奴乡合并成立巴燕公社，1984年改为巴燕1个镇。
【群科镇】又名古城，青海省海东地区化隆回族自治县辖镇。位于县境西部，距县府驻地42千米。人口2.2万，以回族为主，占总人口的85％。面积100平方千米。辖群科、则塘、文卜具、雪什藏、若加、木哈、科毛其、乙沙一、乙沙二、舍仁、格尔麻、向东、安达其哈、工农兵、日兰、公义、加鲁乎、邮电、水库滩、先口一、先口二、滩南、滩北、团结一、团结二、新村一、新村二、东风、滩心29个村委会。1950年沿旧制设群科乡，1958年改设群科公社移治古城，1984年改为群科镇。
【甘都镇】位于县境南部，距县府驻地29千米。人口1.9万，以回族为主，占总人口的47％，撒拉族占33％。面积164.9平方千米。辖列卜加、拉木、朱乎隆、官巴、上四合省、下四合省、桥头、牙路乎、苏合加、西滩、阿河滩、甘都街、唐寺岗、工什加、牙目、阿化、水车、东风、东滩一、东滩二、东淮三、东滩四、东滩五、东滩六、东滩七25个村委会。民国时设甘都镇，1950年属牙路乎乡、拉木乡，1956年将牙路乎、拉木等乡并为甘都乡，1958年成立甘都公社，1984年设甘都镇。
【黑城乡】位于县境西部，距县府驻地42千米。人口1.3万，以回族为主，占总人口的91％。面积77.7平方千米。辖四哈宁、乙沙尔、拉曲一、拉曲二、香乙麻、扎让、挖隆沟、拉公麻、鲁乎藏、拉让滩、窑洞、上滩、宗尕堂、城东、沙拉沟、完干滩、大拉曲、阿卡拉18个村委会。1950年沿旧制设黑城乡，1958年并入扎巴公社，1962年分设黑城公社，1984年改设黑城乡。
【牙什尕乡】位于县境西南部，距县府驻地49千米。人口0.7万，以回族为主，占总人口的78％。面积53.3平方千米。辖哇尔江、牙什尕、上多巴、下多巴一、下多巴二、参果滩一、参果滩二、参果滩三、园艺场、曲日麻卡、唐沙滩一、唐沙滩二、唐沙滩三13个村委会。1981年从群科公社划出牙什尕公社，1984年改设牙什尕乡。
【德恒隆乡】位于县境南部，距县府驻地39千米。人口1.3万，以回族为主，占总人口的82％。面积262.5平方千米。辖德恒隆一、德恒隆二、纳加、直乎具、措扎、黄吾具、拉村、东加、若索、哇加、哇西、甲加、西后加吾具、石乃海、牙曲、牙曲滩、卡什代、安措、哇加滩、列村、团结一、团结二22个村委会。1950年沿旧制设德恒隆乡，1958年与沙连堡乡合并成立德恒隆公社，1984年改设德恒隆乡。
【扎巴乡】位于县境西北部，距县府驻地32千米。人口1.1万，以回族为主，占总人口的48％。面积127.6平方千米。辖扎巴一、扎巴二、扎巴三、扎巴四、扎拉毛、结拉、本康沟、全藏、西滩、南滩、双格达、关沙、下扎巴、阳坡、阴坡、浪隆、冷扎、知海买、黄麻、下鲁乎藏、滩滩、科台、东拉卡、上脑、阿代、曲先昂26个村委会。1950年沿旧制设扎巴乡，1958年改为扎巴公社，1984年复设扎巴乡。
【谢家滩乡】位于县境中部，距县府驻地3千米。人口0.7万，以汉族为主，回族占总人口的34％。面积55.8平方千米。辖工扎、拉扎、窑隆、卡昂、吊沟、丁家湾、九道湾、朱家湾、韩家瑶、尔多其那、卷抗、西门泉、阴坡、下河淮、谢家滩、合群、马塘、牙合18个行政村。民国时设拉扎乡，1950年设谢家滩乡，1956年并入巴燕镇，1958年与阿什奴乡合并成立巴燕公社，1963年分设谢家滩公社，1984年复设谢家滩乡。
【加合乡】位于县境中部，距县府驻地3千米。人口1.7万，以回族为主，占总人口的60％。面积125.3平方千米。辖上地滩、下地潍、庙尔沟、马场、寺尔沟、上拉干、中拉干、辛家瑶、窑湾、李家庄、阿扎卜扎、后沟、藏滩、上加合、下加合、上吾具、下吾具、卜隆、上卧力尕、下卧力尕、下沟、下山根、水乃海、克麻24个村委会。民国时设若力尕乡，1950设加合乡，1958年与黑城、二塘乡合并成立城西公社，1962年分设加合公社，1984年复设加合乡。
【二塘乡】位于县境中部，距县府驻地7千米。人口1.1万，以回族为主，占总人口的51.8％。面积103平方千米。辖大塘、二塘、三塘、上滩、角扎、庄子湾、红牙合、尼昂、香里胡拉、隆欠、二塘沟、尕什加、尕吾山、科却、格许、工哇滩一、工哇滩二17个村委会。1950年设二塘乡，1958年并入城西公社，1962年分设二塘公社，1984年复设二塘乡。
【德加乡】位于县境西部，距县府驻地18千米。人口0.8万，以汉族为主，回族占总人口的23.7％。面积105.7平方千米。辖尔尕昂、洛忙、山卡拉、白土庄、德加、尕什加、公布昂、河滩庄、尕麻南、五道岭、扎浪滩、牙什扎、寺台13个村委会。1950沿旧制设德加乡，1956年并入昂思多乡，1958年属昂思多公社，1962年分设德加公社，1984复设德加乡。
【昂思多乡】位于县境北部，距县府驻地25千米。人口1.1万，以回族为主，占总人口的54.7％。面积83.9平方千米。辖具乎扎、公拜岭、阳坡、阴坡、沙吾昂、尖巴昂、红卡哇一、红卡哇二、梅加、关沙、关相口、玉麦街、先群、香加岭、雄村、尕吾塘、拉昂、吾则塘、若麻岭19个村委会。民国时为昂思多镇，1950年设昂思多乡，1956年改设昂思多镇，1958年与德加乡合并成立昂思多公社，1984年复设昂思多乡。
【沙连堡乡】位于县境南部，距县府驻地28千米。人口0.7万，以回族为主，占总人口的81％。面积105.7平方千米。辖加仓、尔洞门、阴坡、关巴湾、其后昂、沙连堡一、沙连堡二、上塔加、下塔加、科才昂、乙什春一、乙什春二、沙加、古浪14个村委会。民国时设乙什春乡，1952年设沙连堡乡，1958年并入德恒隆公社，1974年分设沙连堡公社，1984年复设沙连堡乡。
【阿什努乡】位于县境南部，距县府驻地18千米。人口0.6万，以回族为主，占总人口的54.7％。面积107.5平方千米。辖阿什努一、阿什努二、日忙、羊隆、阿藏吾具、若兰、纳哈龙、尕加、白加、全吉、刘什洞、赛什库、松赛、列仁、俄加、多杰拉卡、合什加17个村委会。民国时为阿藏吾具乡，1950年改设阿什努乡，1958年并入巴燕公社，1962年分设阿什努公社，1984复设阿什努乡。
【石大仓乡】位于县境东部，距县府驻地12千米。人口0.6万，以藏族为主，占总人口的46.6％，回族占37.9％。面积202.9平方千米。辖关藏、巷加吾具、支哈堂、石大仓、高跃、拉卡、香塔、吉加、旦庄、大加沿、小金源、斯吉海、大岭、文加山、沙浪、台力盖一、台力盖二17个村委会。解放前置石大仓乡，1950年属金家庄乡，1956年设石大仓藏族乡，1958年并归城东公社，1962年分设石大仓公社，1984年改为石大仓乡。
【初麻乡】位于县境东北部，距县府驻地29千米。人口0.6万，以藏族为主，占总人口的46.5％，回族占25.4％。面积150.9平方千米。辖扎西庄、主庄、安关、初麻一、初麻二、沙尔洞、滩果、滩果台、拉尕鲁、上恰藏、下恰藏、拉许、梅加、塔麻、公保吾具、沙让、安具乎17个村委会。1950年设梅加乡，1956年并入沙尔洞乡，1958年并入金源、城东公社，1962年分设初麻公社，1984年改设初麻乡。
【支扎藏族乡】位于县境西端，距县府驻地89千米。人口0.3万，以藏族为主，占总人口的65.8％。面积163.4平方千米。辖正尕、江扎、街道、东朋、卡阳、年办、拉格堂、上米乃海、下米乃海、朱洞10个村委会。民国时置支扎乡，1950年改设雄先乡，1956年改为雄先藏族乡，1958改为雄先公社，1963年从雄先公社析置支扎公社，1984年改为支扎藏族乡。
【查甫藏族乡】位于县境西北部，距县府驻地54千米。人口0.6万，以藏族为主，占总人口的59.3％。面积60.2平方千米。辖查甫一、查甫二、药水泉、索拉、窑洞、上曲加、中曲加、下曲加、来洞、查让、加斜、东台、黄河沿13个村委会。1950年沿旧制设查甫乡，1956年改设查甫藏族乡，1958年改设查甫公社，1984年复设为查甫藏族乡。
【雄先藏族乡】位于县境西北部，距县府驻地66千米。人口0.8万，以藏族为主，占总人口的48.7％，回族占11％。面积124.9平方千米。辖雄先、花科、巴麻堂、乙麻昂、电岗、东由、完加、角加、拉赛、麻加、其大吉、其先、沙索麻、洛麻、上半主哇、东南村、西北村、沙柳湾、唐春19个村委会。民国时为支扎乡辖地，1950设雄先乡，1956年改为雄先藏族乡，1958年改设雄先公社，1984年复设雄先藏族乡。
【金源藏族乡】位于县境东北部，距县府驻地45千米。人口0.6万，以藏族为主，占总人口的95.2％。面积343平方千米。辖上科巴、下科巴、恰加、支哈加、雄哇、土哇仓、旦麻、多西、日古、尖科、阿吾卜具、桑加吾具、下什堂、安关群哇14个村委会。民国时设科巴乡，1950年设科沿沟乡，1956年并为金源藏族乡，1958年改为金源公社，1984年复设金源藏族乡。
【塔加藏族乡】位于县境东部，距县府驻地84千米。人口0.4万，以藏族为主，占总人口的95.9％。面积193.8平方千米。辖塔加一、塔加二、白加集、白加拉卡、德扎、尕洞、牙什扎、贡什加、曹旦麻9个村委会。1950年沿旧制设塔白加乡，1956年改为塔加藏族乡，1958年并入金源公社，1963年分设塔加公社，1984年复设塔加藏族乡。
旅游资源
夏琼寺属省级文物保夏琼寺护单位,位于青海省化隆县查甫乡,距省会西宁95公里,临平公路南侧15公里处,是化隆县风景区中较着名的宗教文化游览胜地,始建于1394年,为青海最古老的藏佛寺之一,夏琼寺总面积为27万平方米，始建于元至正九年（1349年），是藏传佛教格鲁创始人宗咯巴的发祥地，历代三世、七世、十三世达赖捐金数千两修饰了该寺殿堂，使该寺更加金碧辉煌，光彩四溢。该寺第一批经师先后充当了七世、八世达赖，九世班禅和三世章嘉活佛的经师，1788年干隆皇帝赐名“法静寺”，并敕赐汉、藏、蒙、满四种文匾一幅，上题“大乘兴盛地”金字。
夏琼，本为藏语，意即大鹏，乃附会山形之势以命名。其山在查 乡南尽头，势如展翅欲飞之大鹏，雄踞黄河北岸，俯瞰九曲盘旋，远眺千山万壑 ，左倚尕吾山，右靠多尔福山，后托八宝山，有赞日：“青龙游于前，黄龟伏于后，灰虎卧于左，红鸟翔于右”。东、西、北三面峰恋重叠，南面如刀劈斧削，陡峭万仞，险绝异常。山顶建有古刹夏琼寺，从南向北远望，寺院恰于大鹏右肩，古人誉为佛教圣地。夏琼寺自创建以来，现后修建了妙音菩萨殿、弥勒殿、金顶殿、阿底峡殿、金刚佛殿、支扎佛殿、煨桑殿、地藏菩萨殿、监河弥勒殿、山佛殿、护法神殿等十一个殿堂，构成了一处汉、藏艺术风格相结合的古建筑群，整体建筑庄严大方，雄伟壮观，布局井燃，气势磅礴。
马阴山,古称拔延山，本古羌语，意为莲花山,位于化隆县北部，为化隆---乐都之界。乐化公路直达该景区，距省会西宁110公里，属山岳型风景旅游区。隋大业五年，炀帝曾围猎于此，遂见褚史书。别名“雪岭”，因山顶积雪终年不化而得名。主峰高4295.4米，为境内第二高峰，上有湫池，雨盈旱涸，北瞰乐都全境，南观化隆群山。春夏之际，日丽风静，碧天如洗，山顶银光耀目，山下青草茵茵，菜花敷金，攀其顶南望，为广袤起伏的草山草坡,牛羊成群,动如行云,是县内最大牧场之一,古为官府马场，远望县城，似一巨型莲花之心，故名巴燕戎格城（意为莲花城）。
旦斗寺属省级文物保护单位，位于青海省化隆县金源乡，距省会西宁170公里，始建于10世纪中叶，是藏传佛教后期的发祥地，距今已有1000多年的历史。
“旦斗”系藏语“居留”之意，此处以藏传历史掌故命名。寺院占地面积9万平方米，建成于山赡岩绝壁凹龛处，随山顺势，上依千仞叠崖，下临百丈深涧。山借寺饰，寺凭山势，蔚为壮观。
旦斗寺的建筑由阿吉塔修行殿、加吾东智修行殿、索南坚措修行殿、大经堂，堪布活佛殿、阿瓦李加修行殿、加哇索南修行殿、拉隆修行殿、白塔等十多处殿堂组成，这些殿堂有的依自然洞穴内伸外延，居高临下，险绝异常，有的靠巨崖为壁，就悬崖为顶，有的造山平地，独立成体，殿堂内各种金身佛像，华柱帛画交相辉映，庄严肃穆。
旦斗寺历史悠久，规模宏大，是研究藏传佛教的建筑，艺术、宗教制度的珍贵资料，每年都有大批信教群众和旅游者，到此朝拜、观光旅游。
李家峡北岸生态园位于青海省化隆县李家峡管委西北部，南边同尖扎县隔河相望，是黄河上游第三个梯级电站，现已高峡平湖，风光宜人，是旅游避暑胜地。阿赛公路可直达。距省会西宁120公里，是集生态，旅游，餐饮为一体的休闲度假区。李家峡北岸生态园占地面积5600余亩，其中核心面积500亩。目前造林2700亩，以经济林、观赏林为主，修建宾馆，娱乐室各一座，农家小院20个，旅游船15只，铺建了宽敞停车厂。该生态园东临“佛教圣地夏琼寺”，南依李家峡水电站，乘船可游览风景优美的“松巴峡”和坎布拉国家级森林公园。生态园内还有“乌龟山平湖”、“如来佛看景”、“大坝风光”、“昆仑仙菊基地”等诸多景点。
2019年8月，2019年电子商务进农村综合示范县名单出炉，化隆回族自治县在列。
2019年3月15日，化隆回族自治县上榜2018年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。