钦州港以什么工业为主

㈠ 钦州工业类型以什么为主体

钦州工业类型以传统工业为主体
2016年，钦州市规模以上轻、重工业总产值分别为553.65亿元和970.49亿元，分别增长17.3%和8.7%。
2016年，钦州市石油加工产值293.33亿元，下降15.9%；农副食品加工业产值174.69亿元，增长16.9%；化学原料和化学制品制造业产值168.2亿元，增长6.1%；木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业产值165.95亿元，增长36.6%；黑色金属冶炼和压延加工业产值94.4亿元，增长28.8%；电力、热力生产和供应业产值50.57亿元，增长5.1%；造纸和纸制品业产值62.96亿元，增长15.7%；非金属矿物制品业产值92.49亿元，增长25.3%；医药制造业产值56.62亿元，增长14.3%。文教、工美、体育和娱乐用品制造业56.25亿元，增长27.9%。黑色金属矿采选业值33.39亿元，增长0.3%。有色金属矿采选业32.94亿元，增长22.7%。计算机、通信和其他电子设备制造业49.71亿元，增长54.6%。

㈡ 广西钦州港经济开发区的钦州工业

1、概况 钦州港后方陆域开阔，未开发的土地多、环境容量大、深水岸线长，在广西南北钦防沿海经济区发展规划中被定位为临海工业港，发展现代临海工业有其得天独厚的条件。随着广西开放型经济发展和区域发展重点向沿海地区转移，钦州港凭借其独特的资源、区位优势，将逐渐成为广西最重要的临海大型工业区，并为对外建立粤、港、澳、琼地区的东南亚地区的密切联系，对内依托广西及中西部的广阔腹地，形成面向国内国际两个市场，以高新技术和海洋经济为龙头的现代产业体系，促进其工业化进程提供良好的发展空间。
钦州港在广西沿海区域经济规划中于重要突出的地位，作为临海工业港和广西未来重要工业基地来规划建设，开发区目前规划有大榄坪重工业区、金鼓江工业区和果子山工业区。首期规划的加工工业区已起步建设，制药、建材、磷酸工业、电子厂、食品厂、酒精厂、铁合金厂、润滑油加工厂等工业项目纷纷进园落户，240万千瓦火力发电厂、沥青厂、电解锌厂、粮油加工厂等招商引资和广西区布局的临海工业项目进展顺利。2001年，工业产值实现同比增长201.72%。钦州港临海工业呈现出强劲的发展势头。
2、工业发展规划
充分利用本地、周边和腹地资源优势，大力发展食品、铝材加工、建材、制药、化工等为主的资源型工业。
充分利用良好的港口优势，大力发展石化、修造船、冶金、化工为主的大型临海工业。
充分利用沿海的区位优势，大力发展以电子信息技术、生物工程等为主的知识密集型和智力密集型高新技术产业。
充分利用国内外两种资源和市场，大力发展两头在外的出口加工工业。
总之，要形成食品加工、铝材加工、精细化工、中成药、有色金属深加工、新型建材和原油加工八大工业基地。
今后五年，要初步建成2—3个大型骨干工业项目和一批中小型工业企业，按照“一区多园”的发展战略，要争取建设大型临海工业园区、石化工业园、药业工业园、出口加工工业园、有色金属工业园、能源工业园等，建成广西沿海新兴的工业园，形成钦州市新的经济增长点。
3.工业项目 1．中石油1000万吨级炼油项目。中石油集团公司在钦州注册成立了中石油广西石化分公司，负责该项目建设。项目总投资128亿元，计划2008年建成投产。预计年销售收入288亿元，年利税47亿元。项目可研报告已完成，并已通过了环评，厂区三通一平已完成，配套工程10万吨级油码头即将开工。30万吨级油码头及航道工程已开展前期工作，罐区、常减压工程的初设工作已全面开展。
2．钦州燃煤电厂工程。项目规划总装机容量240万千瓦，分两期建设。一期工程2×60万千瓦，项目投资52亿元。该项目于2005年3月10日获国家发改委核准，2005年5月23日正式开工建设，计划于2007年年底前建成发电。
3．金桂林浆纸一体化工程。项目总投资418.8亿元，年产浆180万吨、纸310万吨。项目一期投资81.79亿元，年产浆30万吨、高档纸60万吨。项目一期于2005年11月7日获国家发改委核准。项目已于2006年10月17日正式开工。
4．广西东油沥青项目。该项目由中国石油天然气集团公司控股。一期工程总投资3亿元，于2002年7月动工建设，2003年10月投产，2005年6月完成改扩建，形成年加工原油100万吨的规模。主要产品有汽油、柴油、石脑油、润滑油等系列产品，年可创工业产值约30亿元。
5．广西木薯综合开发产业示范工程。该项目由广西天昌投资公司投资兴建，总投资23亿元，年产50万吨无水酒精、17万吨变性淀粉及50万吨蛋白饲料、乙醛、木薯专用肥等。一期工程年产10万吨木薯酒精项目。于2002年12月动工建设，2005年1月15日开车试产，3月7日正式投产运营，当年完成产值1.4亿元。
6．钦州大洋粮油有限公司80万吨大豆综合加工项目。项目总投资3亿元，年产油脂14万吨，豆粕66万吨，实现工业产值25亿元。项目利用钦州港二期工程5万吨级码头进行装卸原料及输出成品，属于典型的前港后厂、大进大出的港口工业项目。项目于2004年2月12日动工建设，2005年5月29日进行试产，当年实现工业产值7.75亿元。
7．广西钦州华港制油有限责任公司70万吨大豆加工项目。项目总投资3亿元，年加工大豆70万吨。
钦州港经济开发区 - 基础设施
1、公路、铁路方面：建成进港一级公路、进港铁路、广西滨海公路钦州港段、果鹰大道、勒沟铁路支线、鹰岭铁路支线及工业园陕西路、内蒙路、北京路、2#路、3#路等，列入自治区沿海基础设施建设大会战的四路一网项目进展顺利。
2、供水、供电方面：已建成5万吨水厂和5千吨水厂各一座，日供水能力达5.5万吨，十一五期间通过郁江调水扩容至日供水量达120万立方米以上。开发区现有220KV、110KV变电站各一座。
3、港口建设方面：现已建成投产的件杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等泊位共21个，其中1万吨级3个，3万吨级1个，5万吨级5个，1000-5000吨级12个，2005年底港口年设计吞吐能力1026万吨。
在建的有7万吨级2个，10万吨级2个，1000-5000吨级3个。
近期筹建的泊位5个，其中5万吨级泊位2个、10万吨3个，设计年吞吐能力2654万吨。
4、航道方面：目前船舶进出钦州港主要利用钦州港3万吨级东航道和1万吨级西航道两水道。10万吨级航道于2004年2月开工建设。正在开展前期工作的航道项目有1-5万吨级金鼓江航道，外海至三墩15-20万吨级航道，外海至三墩深水港区30万吨级航道。
5、仓储方面：已建成投入使用仓库21.3万平方米，形成了近20万m2堆场，15.8万m2仓库，8万立方米的沥青、植物油储罐和近60万立方的成品油、原油、液化气等化工库区。港口仓储业经营范围涉及粮食加工配送、沥青加工配送、油气配送运输、食品油配送、食糖储备配送等。

㈢ 钦州未来发展如何

钦州未来可期。

大概广西最好的港口就是钦州港了。钦州位于北部湾的居中位置。北部湾的海况条件良好，大风大浪以及台风光顾的概率比较低。这对港口的运行是有利的。

整个中国西南的出海口基本上就是北部湾了。比如云南、贵州等内陆的西南省份，如果想在一带一路、海上丝绸之路战略上能有所斩获，那么就必须利用好北部湾以及钦州港。

国家也把钦州做为规划的重点。中国和马来西亚之间最大的产业合作群就是被布局在钦州的中马产业园。中马产业园就像一粒种子，等到开花结果的时候，大概应该能快速带动钦州的经济发展。而且中马产业园走上正轨之后，也许会带动其他的东南亚国家在钦州布局产业园。

钦州港设了保税区，可以承接来料加工以及东南亚的一些产业，也可以对接部分珠三角的产业转移。目前南宁有很多大型商贸中心都设有钦州保税区商品专区。钦州的物流业发展无疑现在上了一个快车道。

现在钦州被布局为全国重要的石化区，感觉应该和惠州的石化区等级应该是一样的。如此一来，钦州又是我国石油化工行业的重要阵地。

另外，中国从澳大利亚进口的天然气以及从越南进口的煤炭等等，也都是从钦州登陆的。所以，钦州也可算作是举足轻重的能源基地。

所以说，从目前的发展来看，钦州在重工业以及物流方面有优势也有潜力，如果能够搭上国家战略的快车，未来是可以大展拳脚的。

然而，不足之处是钦州的人力资源比较匮乏，也存在结构性的矛盾。但是从另外一个角度来看，这又何尝不是优秀人才的一个机会呢？

反正我对钦州的发展是持乐观态度的。

未来的发展什么也没有，只有外地人来钦州有高收入，自然有发展的，没有高收入和外地人，就几个摩托车老，三马仔车老能个屁展，街上商业冷静，人少，不过有一条发展快，抓车，查车快，外地车新第一次进来城市一般都会被.罚的，所以外地车还是不要开进来的好

一个地方的发展是由很多因素决定的，如果要从天时地利人和去论的话，可以说除了天时，其他两项钦州是还没准备好的，天时倒是和别处相差不大，因为全国都是在大力发展经济的。但 地理和人和的决定权在自己手上，这两项跟不上，是钦州发展滞后的最大原因。

钦州地理位置特殊，与南宁北海防城港成“Y”型，钦州正好在中间，这可惹不少城市眼热，然而尴尬的正好在这个点上。如果 钦州足够强大，占据这个“Y”点可谓是坐拥北部湾，形成一个中间开花、辐射周边的态势，但不幸的是，北海防城港抢跑在前，省府实力在后，钦州跌入一个两边不到岸、两头不落好的尴尬境地。 动车是北海捎带着建起来的，房地产是省城在撑着，码头在防城港后面捡漏， 旅游 、工业、航运、贸易等等几乎全线失收。

一步迟，步步迟。一系列的不良反应，其结果是导致人才缺失，形成了恶性循环的发展怪圈。久旱的钦州，看似只能坐等老天下一场强暴雨，或中央下重手，资金和政策齐下，或一两个能承起整座城市的项目，带着人才来开荒，总之 要在起点上做文章，门坎要高，添油一样的小打小闹永远实现不了弯道超车。

作为一个离不开家乡的钦州人，我相信有这一天，祖国强盛之下，定无贫弱之地！

谢谢阅读！

钦州位于西南大出口处，地处岭南之最，有着天然的深水港位，还有中华白每豚，钦州未来发展将在环保， 旅游 ，工业，港口为主要依托，打造成中国港口为主， 旅游 为辅的生态城市，所以钦州未来发展是有可塑性的，没有钦州，没有港口，没有白海豚，钦州还是永远的钦州。

钦州的港口是孙中山笔下的深水良港，我觉得港口的发展潜力很大。

钦州虽然一直处在三十年的落后呆滞发展期，近十年来才看着发展起来，特别是港口物流的重视，珠三角向西南工业化的转型，这一块沉睡几十年的港口之城才被唤醒，开始了它的蜕变。不用和那里比，拥有自己的特色发展，是最好的 历史 证明，如果再攀比中求发展，后来也只能是其他城市的复制品。所以，从钦州市十三五规划中来看，钦州找准了自己的定位，找准了特色发展的方向，相信未来会更好。

值得一提的是，钦州市位于南华准地台的南端，地质构造复杂，地层发育较全 。有4A级景区多处。是中国大蚝之乡、中国香蕉之乡、中国荔枝之乡和中国奶水牛之乡，中国红椎菌之乡，中华蜜蜂之乡。还有2017年，该市的浦北县又荣获国家园林县城，世界长寿之乡。目前浦北正全力擦亮这一张名片，积极打造北部湾经济区的“后花园”和国际康养胜地。钦州前途无量。!

一、保税港区，全国仅有6个

二、整车进口口岸，全国仅有5个

三、既有保税港区又有整车进口口岸，全国只有钦州1个

四、中石油2000万吨投产后，全国2000万吨级炼油基地不超过5个

五、金桂、翔盛全部投产后，钦州将成为全球最大的林浆一体化生产基地

六、三五年后，钦州港吞吐量将超过1亿吨，届时全国吞吐量超过1亿吨的港口不超过20个

七、中马产业园，国与国之间合作示范园，全国仅有3个

钦州就像一辆开足马力的跑车，中央已经给你配了奔驰级的马达，能跑多远，能跑多快，就看你这司机驾驶水平及各个零部件之间的契合程度了。

作为一名钦州人，我当然希望他越来越好。少折腾，多做事，不辜负中央的政策。

钦州，有着千年 历史 的岭南古城。地处于华南经济圈，西南经济圈，东盟经济圈的结合处。同时也是中国古代的海上丝绸之路的始发港之一，属于北部湾经济圈

北部湾经济圈是由南宁，北海，防城，钦州，崇左，玉林六个城市组成。而钦州位于广西北部湾经济区中心地带，东临北海，西连防城港，北上南宁，与周边城市距离均属于北部湾一小时经济圈，具有独特的区位优势和巨大的发展机遇，钦州是由两县两区一港口组成的，两县是浦北县和灵山县，浦北县是全国第二大长寿之乡，老人平均年龄在105岁左右，而第一大长寿之乡是在河池巴马，所以这里是非常适合 养生 和居住的地方。灵山县被称为水果之乡，中国80%的水果都是从我们灵山县出口的。

钦州市区又分为钦南区，钦北区。以钦江为界限，又分为河西老城区和河东新城区，河西老城区的居住条件和环境基本饱和了，现在政府重点打造河东新城区，河东新城区又分为三个片区，高新技术开发区，白石湖商务中心，滨海新城。高新区是2012年11月经自治区人民政府批准成立的省级高新区，我们市政府也在高新区这边，园区总体规划面积为42.2平方公里。主要以轻工业，先进制造业等，解决了很多钦州人的就业问题，是钦州未来发展的重要区域，而白石湖片区是商业商务，居住， 娱乐 休闲等功能的中央活动区和北部湾产业服务中心，重点发展休闲服务业，商贸，创意和企业总部等产业，近年来，白石湖片区已建成华为数字小镇，北部湾国际酒店，吾悦广场等商业项目，基本形成了涵盖政务服务，休闲餐饮，云计算和互联网+等现代服务产业，最后是我们滨海新城了，钦州滨海新城启动于2010年5月6日，它位于钦州的南端，北接主城区，南应钦州港，东临扬帆大道南延长线和进港路，西环茅尾海，处于中国-东盟的滨海门户，是距离首府南宁最近的滨海地区。而其中茅尾海也被誉为大耗之乡，全国80%的大耗都是在茅尾海出去的，同时与青蟹，对虾，石斑鱼，被称为钦州四大海产品。

与滨海新城相邻的就是我们的钦州港了，钦州港自1992年建港，1996年6月设立省级经济技术开发区，2010年11月升级为国家级经济技术开发区。孙中山先生90多年前在《建国方略》中把钦州港规划为“南方第二大港”。是21世纪的海上丝绸之路，也是一带一路的始发港之一，辖区面积约667平方公里，辖区内还设有钦州港保税港区，自由贸易区，中马钦州产业园区等国家级园区。

钦州港保税区，2008年5月29日，国务院正式批准设立钦州保税港区，这是全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区，拥有240多公里长的码头岸线，其中深水岸线54公里，现已建成30万吨级码头及航道、8个10万吨级集装箱码头、30多个万吨级以上泊位，港口吞吐能力达到1.2亿吨。被国家列为我国重要的保税港区，拥有报税，退税，减税，免税等优惠政策，同时也是全国唯一一个可以整车进口口岸，是广西北部湾经济区开放开发的核心平台，是中国-东盟自由贸易区的桥头堡，是面向国际开放国际运航中心，物流中心和加工基地。

2019年8月26号成立自由贸易区钦州港片区，钦州港片区实施总面积58.19平方公里，主要产业为港航物流，国际贸易，绿色化工，新能源 汽车 ，装备制造，电子信息生物医药等，加快建设国际陆海新通道，打造一带一路有机衔接门户港，加快促进贸易自由化，打造国际贸易产业集聚区，加快 探索 两国双园跨境合作机制，打造中国—东盟合作先行先试示范区。力争建成贸易自由，产业聚集，金融开放等带动作用突出的自由贸易园区。

2012年3月26号国务院批复同意设立中国—马来西亚钦州产业园区。中马产业园区是中外政府合作工建的第三个国际园区，（第一个是苏州园区，第二个是天津生态城，都是中新两国合作的重要项目，两国共同开辟两国双园国际合作新模式，成为服务国家一带一路战略的标志性工程，并作为西部陆海新通道的重要节点，努力打造为中国—东盟合作示范区。中马钦州产业园区整体规划面积为55平方公里，相当于一个半澳门，园区规划人口为50万人，首期开发建设15平方公里，其中启动区为7.87平方公里。园区发展策略为：“产业与新城融合发展，产业链与服务链共同打造， 科技 兴园，绿色发展，园区划分为产业区， 科技 研发区，配套服务区，生活居住区四大功能板块，以及7大主题片区，包括中央商务CBD，康养城，文化影视基地，海峡两岸合作区，马来西亚创新城等，严格遵循了中马园区建设的功能定位。现在园区基础设施框架已经形成，启动区的发展目标经过三年打基础到五年见成效阶段，目前进驻产业已经超过320家，主要以高 科技 ，轻资产和现代服务业为园区经济主攻方向，积极推进战略性新兴产业在园区布局，园区的经济发展动力越来越强，不断有新的产业项目加速进驻，园区的整体配套也在加速不断更加完善。这里既是一带一路上的关键节点，也是中国与东盟合作的重要桥梁，是广西沿海的交通枢纽，是四大经济圈的几何中心，是北部湾城市群的中心位置，更是两国政府合作的两国双园项目，一系列的战略发展大引擎正在加速这个新城的腾飞，更是机不可失的投资洼地。

最后说一下我们钦州的风景区，钦州八寨沟是国家4A级景区，距离钦州市区40多公里，交通也十分的便利，而茅尾海的七十二径有着4千多亩的红树林，可以净化空气，释放出对人体有益的负氧离子，空气高质量和负氧离子高含量可预防呼吸道疾病，一些常见病等，三娘湾被称为中华白海豚之乡，全球有两处地方可以看到白海豚，一个是澳大利亚，再有一个是我们广西钦州，中华白海豚他对水质环境要求很高，这也说明我们钦州这边的环境，空气质量都是非常合适居住的。

㈣ 广西北部湾港的钦州港

钦州港位于北部湾湾顶的钦州湾内，三面环陆，南面向海，区位优势突出，交通便捷发达，是我国西南主要出海通道中陆路运输距离最短的出海口。这里建港条件优越，后方陆域广阔，建港成本低，是孙中山先生在《建国方略》中规划的中国南方第二大港。钦州港是国家重要港口，《广西南北钦防经济区域发展规划纲要》定位为广西临海工业港。
2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区—钦州保税港区。至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区。 钦州港具备建设多功能的以货物、工业港为主的国际贸易深水港口的优良条件。国家的第六个保税港。
(一) 建港条件优越
钦州港三面环陆，南面向海，是天然的避风良港，水深，港池宽，潮差大，回淤少，后方陆域广阔。钦州港规划码头岸线长86.08公里，其中深水岸线长54.49公里，可建1~30万吨级深水泊位约200个，可形成亿吨以上的吞吐能力。钦州湾为典型的溺谷型海湾，由内湾和外湾组成，内湾沿岸为低山丘陵环绕，湾口向南。内湾水域宽达3km，水深为－15~28m，外湾水域呈喇叭形展布，形成东、中、西三条水道。
(二) 区位优势突出
钦州港位于广西沿海地区中心位置，地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面中心，是华南经济圈与西南经济圈的连结部。钦州港在西部大开发中具有“承东启西”的战略作用，在中国—东盟自由贸易区的建设中具有“桥头堡”的战略地位，是广西沿海的交通枢纽，是中国西南物资的主要出海口，是西南省区走向东盟和世界的门户，区位优势非常突出。
(三) 经济腹地广阔
钦州港的经济腹地为南昆线、黔桂线、昆贵线、湘桂沿线包括广西、云南、贵州及四川西南部、湖南枝柳沿线地区。腹地广阔、资源丰富、人口众多、发展潜力巨大。
(四) 交通便捷发达
广西桂海高速公路、南昆铁路、黎钦铁路构造了钦州港四通八达、立体、快捷的运输网络。西南货物由昆明经钦州出海仅900多公里，铁路运距比防城港短约25公里，比北海港短约80公里，比湛江港分别短约136公里(走黔贵线)、294公里(走南昆线)，比广州港分别短约517公里(走黔贵线)、667公里(走南昆线)。航空港可利用南宁、北海机场，高速公路里程均约100公里，十分便利。
(五) 土地资源丰富
港区后方可利用发展临港工业、物流业等产业的低丘荒地达600平方公里，农田少，地基承载力好，容易平整，开发成本低，是大港口、大工业建设的天然场址。
(六) 淡水资源充裕
2004年港口的对坎龙水库和金窝水库日供水量5.5×104m³，2005年将扩容达到日供水量20×104m³，2006年将达55×104m³以上，“十一五”期间通过郁江调水扩容至日供水量达120×104m³以上，为港口和临港工业发展提供充裕水源。
(七) 电力资源充足
钦州港已建成220、110KAV变电站各一座，拟建500KAV变电站一座。布局在钦州港的钦州燃煤电厂已动工建设，一期工程2×60万KW机组计划于2007年9月发电，二期工程2×60万KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW，将为港口、临港工业和城市发展提供廉价、充沛的电力资源。
(八) 临港工业初具规模
大型石化、能源、造纸、冶金、粮油加工项目落户钦州港，五大工业产业格局基本形成，逐步为港口提供巨大的工业物流。 钦州港始建于1992年8月。1994年1月2个万吨级起步泊位投入使用，1997年6月钦州港国家一类口岸正式对外开放。从1995年来，在党中央和自治区政府的关怀和大力支持下，钦州港走：“政府主导，社会共建，市场运作，投资主体多元化”的建港路子，从无到有，从小到大。2007年钦州港已形成公用码头和工业码头共同发展的局面。2007年9月，港口设计年吞吐能力达2296万吨，完成货物吞吐量806.8万吨，同比增长50.2%。随着港口集疏运条件的逐步完善，港口货物吞吐量将快速增长。
码头
建成投产泊位2007年9月底，钦州港有市港口集团、中石化、广明、国星、广西东油、中山港务等码头经营及仓储企业32家，建成投产的件杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等公用、工业泊位共39个，其中7万吨级2个，5万吨级5个，3万吨级1个，1万吨级3个， 1000~5000吨级16个，1000吨级以下12个，港口年设计吞吐能力2296万吨。
在建泊位在建的有市港口集团、中油等公用、工业泊位共13个，功能为散杂货、油气、件杂货、集装箱等，其中10万吨级有4个，5万吨级有1个，1000~5000吨级有7个，500吨泊位1个，预计2007年底，有关泊位建成投资后，设计年吞吐能力2409万吨。
仓储
现有仓储企业10家，已建成投入使用仓库13.8×104m²，堆场62×104m²，各种储罐72×104m³，其中植物油储罐7.1×104m³，散装沥青储罐2.8×104m³，成品油储罐38.8×104m³，液化气储罐9.9×104m³，食糖储备仓8.8×104m²。港口仓储业经营范围涉及粮食加工配送、沥青加工配送、油气配送运输、食品油配送、食糖储备配送等。
航道
船舶进出钦州港主要利用钦州港东，西两水道。
万吨级西航道，底宽95~110m，设计通航水深9.6m，底标高为－6.6m，至勒沟作业区航道全长24.4km。
3万吨级东航道，该航道连贯11个作业区，航道全长33.7km。设计底宽110~120m，设计通航水12.3m，底标高为8.9m。
10万吨级航道于2004年2月21日开工建设，其走向基本和3万吨级航道一致，长30.7公里，连贯可建10万吨级以上泊位的8个作业区，设计水深16.65米，设计底标高13米。 铁路：港内勒沟专用线、鹰岭专用线经钦港线可通过南防线、钦北线、黎钦线等铁路与南昆、黔桂等全国铁路联网。
公路：贵阳、重庆、成都、昆明和长沙等至钦州港的高速公路、高等级干线公路均已贯通。
航空：南宁和北海机场距钦州港高速公路里程均约100公里。
海运：钦州港可与世界各港口通航，已经与50多个国家、地区的港口建立贸易往来。
口岸服务
1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。为港口涉外服务的海关、检验检疫、海事、边检、边防等配套齐全，通关快速，服务优良。
此外，船舶代理、外轮理货、引航、船舶拖带、船舶供应、通讯、金融、保险等方面均已形成优质的服务体系。 随着港口开发建设的不断加快，一大批工业项目落户钦州港，大型临港工业初显规模，较大的工业项目有：
中石油广西石化1000万吨/年炼化项目：项目于2006年12月30日启动奠基。项目总投资153亿元，计划于2008年投产。该项目是截止至2006年来广西最大投资项目。年产30万吨浆、60万吨高档纸的林浆纸一体化项目：项目一期工程已动工建设。项目(共三期)总投资410亿元。
钦州燃煤电厂项目：一期工程2×60万KW机组已于2007年3月12日试产发电，7月5日正式投产，第2台机组将于2007年10月并网发电。二期工程2×60KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW。
广西东油项目：一期工程生产规模为年加工100万吨重质原油，已投产。
广西木薯综合开发产业示范工程：一期年产10万吨酒精，2万吨变性淀粉、2万吨CO2产品，于2005年2月份试投产；二期生产酒精50万吨，变性淀粉10万吨，CO2产品10万吨。
大洋80万吨大豆加工项目：于2005年6月份投产。
华港60万吨大豆加工项目：2005年9月已动工建设，计划2008年投产。
200万吨特殊钢厂项目正在申报国家核准。200万吨沥青、250万吨磷化工等工业项目正在抓紧筹建。这批工业项目建成投产后，钦州港临港工业的总产值将达一千亿元，形成港口吞吐量6000万吨以上。

㈤ 钦州港的概况

钦州港的概况
钦州港，国家级经济技术开发区，位于中国南方沿海，北部湾的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。曾是孙中山先生《建国方略》规划中的南方第二大港，仅次于广州港。钦州港是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。近年来，钦州港发展非常迅速。2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个沿海保税港区--钦州保税港区。至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区[1]
。2009年12月7日，获国务院批准列为整车进口口岸，2011年11月1日通过国家验收。由此，钦州港成为全国第五个沿海整车进口口岸。
钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区（位于钦州市南部沿海，管辖面积约152平方公里，分为金谷工业园和金光工业园。管辖7个社区（不设乡镇建制），常住人口9万，流动人口8万左右。
钦州港是国父孙中山先生《建国方略》中规划的“南方第二大港”。由于钦州的区位优势突出，市委、政府采取措施得力，特别是实行了业主制建码头、仓储的形式飞速发展。
1996年6月，开发区被设立为省级开发区。2000年，广西经济区域规划将钦州港定位临
海工业港和广西大型临海工业园区。

㈥ 钦州港经济技术开发区的简介

钦州港经济技术开发区位于钦州市南部沿海，管辖面积约152平方公里，分为金谷工业园和金光工业园（包括 钦州保税港区）。1996年6月，开发区被设立为省级开发区。2000年，广西经济区域规划将钦州港定位临海工业港和广西大型临海工业园区。2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区--钦州保税港区，成为中国西部沿海唯一的保税港区。2010年11月11日国务院批复省级钦州港经济开发区升级为国家级钦州港经济技术开发区，11月26日，国务院批复同意钦州港口岸扩大对外开放范围，开放岸线总长达到28.776千米，共98个泊位，使钦州港口岸实现了全面对外开放。经过多年的开发 建设，开发区的发展优势得到不断体现。 开发区是中国唯一沿海的西部少数民族地区的开发区，开发成本低廉，政策优势明显，土地资源丰富，淡水资源充沛，环境容量大。可日供淡水120万吨，可连片开发的低矮贫瘠山地600多km2，地载力强，易平整，很适宜布局“前港后厂式”临海大工业。
近年来，开发区全面贯彻落实科学发展观，认真实施市委“建大港，兴产业，造新城，强科教，惠民生”发展方略，按照“高起点谋事、高效率办事、高质量成事”工作要求，大力推动经济社会又好又快向前发展。 钦州港已于2006年列入全国区域性重要港口。已建成码头泊位40多个，其中万吨级以上泊位20多个，港口吞吐能力7000多万吨，已建成10万吨级航道，正在建设30万吨级航道。开发区道路、供水、供电、通讯等设施完善，日供水能力10万吨，建成四座110KV和220KV输变电工程，开通了勒沟作业区、鹰岭作业区和大大榄坪作业区等铁路支线。
今后，开发区将紧抓升级为国家级经济技术开发区的良好机遇，以港口为依托加快工业发展，大力实施市委“一个目标”、“五大方略”、“十大工程”，力争到“十二五”末，努力把开发区建设成为广西北部湾沿海核心工业区、全国一流开发区、中国—东盟区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。

㈦ 广西钦州是个怎样的城市经济、气候、环境各方面谁能详细说下啊

钦州，前身为管辖广东省钦廉四属（钦州，合浦，防城，灵山）的钦廉专区，钦州地区，广东省湛江地区钦县，广西钦州县。

钦州市位于南华准地台的南端，地质构造复杂，地层发育较全。位于北回归线以南，在亚洲东南部季风区内，太阳辐射强，季风环流明显。有30多处，4A级景区多处。是中国大蚝之乡、中国香蕉之乡、中国荔枝之乡和中国奶水牛之乡。

钦州市位于北回归线以南，在亚洲东南部季风区内，太阳辐射强，季风环流明显。由于南临北部湾，西北靠十万大山，主要受海洋气候影响，也受大陆气团影响，海洋性气候明显，是中国湿热多雨的地方之一。

(7)钦州港以什么工业为主扩展阅读：

2016年，钦州市生产总值（GDP）1102.05亿元，同比增长9%。其中，第一产业增加值221.12亿元，增长4%；第二产业增加值481.89亿元，增长11.4%；第三产业增加值399.04亿元，增长9.4%。

2016年，钦州市城市基础设施完成投资264.63亿元。年末城市道路长度为496.81公里，道路面积1276.6万平方米。桥梁57座，路灯2.34万盏。