A. 江西将打造10个工业文化研学基地 培养工业文化专业人才
支持南昌九江等地建设城市工业遗产景区景点
近日,省工信厅、省发改委、省教育厅等7部门印发《江西省贯彻〈推进工业文化发展实施方案(2021-2025年)〉行动计划》。行动计划提出,实施5项工程,开展15项行动,围绕“特色基地、特色项目、特色人才”,建设10个工业文化研学基地(创意园区),培育20个工业遗产活化利用重点项目,建成10家具有影响力的工业(企业)博物馆,培育一批国家工业 旅游 示范基地(工业遗产 旅游 基地)。
建设洪都航空文化等研学 旅游 目的地
我省将推进工业文化发掘弘扬传播工程。注入工业元素,高标准、高水平推进安源工运文化、景德镇陶瓷文化、樟树中医药文化、兴国官田兵工文化、洪都航空文化、新余钢铁文化、德兴铜业文化、赣南钨业文化等研学 旅游 目的地建设。
建立工业文化基础资源库。组织工业文化资源调查,梳理和挖掘工业 旅游 、工业遗产、工艺美术、工业精神及专业人才等资源,建立多品类工业文化基础资源库,推动资源保护和开放共享。
建设工业文化研学基地,推动各地利用工业遗存、工业博物馆、现代化厂房和生产车间等设施开展工业文化研学,研发一批工业文化研学课程,开展工业科普教育。鼓励工业企业、园区等开展工业实训实践,培育一批工业科普教育、工业文化研学重点项目,建设10个工业文化研学基地(创意园区),具备条件时,积极引导申报全省中小学生研学实践教育基地。
培育国家级、省级工业设计中心
我省将推进工业文化产业融合发展工程。建立工业文化与产业融合发展专家智库团队,鼓励高校、职业学校、科研院所、 社会 组织开展融合发展的路径模式研究。
加快工业设计载体建设,培育本土国家级、省级工业设计中心,鼓励省外高端设计机构入赣或在赣设立分支机构;完善创新券扶持政策,撬动工业设计消费,繁荣工业设计市场;强化创新设计引领,推动工业设计从产品设计向高端综合设计服务转变,鼓励发展体现中国实力和文化魅力的设计产品和设计服务;打造开放共享、专业高效的工业设计交流平台,办好“天工杯”工业设计大赛和“江西工业设计周”等设计对接活动,营造工业设计创新发展浓厚氛围,推进工业设计优秀成果脱颖而出和落地转化;引导推动高校发挥自身特色优势,加强工业设计基础研究;发挥工业设计协会(学会)职能,加大宣传力度,鼓励工业设计专业技术人才申报职称评审。
培树10家具有影响力的工业博物馆
我省将推进工业文化载体项目建设工程。建立全省工业博物馆基础资源库,推动各地 探索 多种模式建设具有地域特色和行业特征的城市工业(工业遗产)博物馆、行业博物馆、工业档案馆、工业设计展示馆、工艺美术展览馆、企业博物馆和工业 历史 名人纪念馆。支持和指导企业结合自身实际和产业特点,建设特色鲜明的企业工业展馆。依据全省工业博物馆体系,培树10家具有影响力的工业(企业)博物馆。
围绕《江西省“十四五”文化和 旅游 发展规划》,支持各地开发工业 旅游 创意产品,推出一批工业文化体验项目。完善省级工业 旅游 相关标准及规范,支持各地利用当地工业遗存、工业遗址、博物馆、产业园区以及现代化工厂等资源发展工业 旅游 ,培育一批工业 旅游 特色项目(线路),研发工业文化 旅游 创意产品,培育一批国家工业 旅游 示范基地(工业遗产 旅游 基地)。
支持南昌建设城市工业遗产景区
我省将推进工业遗产保护活化利用工程。定期开展省级工业遗产普查,不断完善全省工业遗产地图。开展省级工业遗产认定工作,择优推荐申报国家级工业遗产。
推动老工业城市工业遗产改造。统筹城市转型发展与工业遗产保护利用,支持南昌、九江、萍乡、景德镇等老工业城市结合地方资源特色和 历史 传承,在保持功能协调、风格统一基础上,将工业遗产纳入城市发展总体规划和老工业城市更新改造政策支持范围,实施 历史 文化街区保护修缮和保护性建筑改造利用工程,建设一批城市工业遗产景区、景点和配套综合体,推出一批城市工业 旅游 精品线路,打造夜间工业文化 旅游 消费集聚区,实现从“工业锈带”到“生活秀带”的转变。
鼓励和引导各地利用保留完整的老厂房、老窑址、老矿区等老旧工业产业资源,建设文化创意产业功能区(综合体、街区),培育20个工业遗产活化利用重点项目。
培养工业文化专业人才
我省将推进工业文化发展要素保障工程。培养工业文化专业人才,围绕工业文化学术研究、教育培训、经营管理、宣传推广等领域,着力选拔高层次领军人才。深化校企合作,强化工业文化人才培养,加强专业人才队伍建设,培育一批工业遗产、工业博物馆、工业 旅游 以及其他工业文化新业态等方面专业人才。
构建工业文化企业用人与我省大中专学校毕业生就业对接的机制,将工业文化企业用人需求纳入我省重点产业链公共就业服务的范畴,努力提高大中专毕业生留赣率,满足工业文化用人需求,为我省工业文化发展提供人才和劳动力支撑。
探索 支持工业 旅游 、工业研学、产融合作、工业遗产和老旧厂房保护利用等试点示范的相关政策;统筹工业发展专项资金,用好工业设计创新券扶持政策,推动工业设计产业 健康 快速发展。
B. 如何处理工业遗存
长期以来,人们习惯于把农业社会时代那些历史悠久的文化遗存作为文化遗产悉心加以保护,而对于近现代重要史迹及代表性建筑的保护则重视不够,特别是其中的工业遗产更少得到人们的认同和保护,其价值尚未得到广泛认可。目前世界各地的工业遗产正面临着毁坏和遗弃以及掠夺式开发导致的严重威胁。
在我国,随着城市化步伐的逐步加快,对工业遗产在拆与保、遗弃与利用之间存在着激烈的碰撞。尽管近年来一部分工业遗产开始被列入保护之列,但是受法律保护的工业遗产项目仅占应纳入保护内容中的很小一部分,也就是在最近才开始在少数城市启动了工业遗产的普查认定和保护规划制定,而大部分城市,特别是一些传统工业城市,尚未将工业遗产保护纳入文化遗产保护范畴,缺乏对工业遗产的总体评价。
我们看到由于大量传统工业先后遭遇行业衰退和逆工业化过程,房地产开发随之跟进,为了有限的商业利益,不惜将一些经历战争磨难和文化浩劫而幸存下来的优秀工业遗产遗弃或拆毁。现在人们开始注意保护数千年、数百年前祖先创造的历史遗存,而往往忽略几十年前在我们父辈或者我们自己手中创造的文化遗存,忽视保护历史的延续性。正像我们曾经不文明地对待文物古迹和历史文化街区一样,今天又正在迅速毁掉工业社会时代留下的文化遗产,使一些作为人类智慧结晶的工业遗产岌岌可危。
另一方面,现代工业遗产正面临着技术不断更新或更替所带来的冲击。与其他古迹遗址不同的是,不断延续的工业活动迫使此类工业遗产与不断向前发展的生产方式相适应,新技术、新工艺的不断开发应用和产品迅速地更新换代也使工业遗产更为脆弱,极易受到损害。证明工业发展深刻变革的物证材料对人类而言具有广泛的价值,我们必须认识到保护这类技术和产品迅速更新换代的生产领域的工业遗产的重要性。因此,在城市更新和产业发展过程中,如何对待工业遗产已经成为文化遗产保护领域的重要课题。
C. 如何发挥博物馆在工业遗址开发的作用
20世纪六七十年代起,西方发达国家在近现代工业遗产保护的探索中,逐渐产生了各种不同的保护模式,其中包括被认为是较为理想的近现代工业遗址博物馆模式。我国目前正处于城市化进程中产业的升级换代和结构转型期,受发达国家工业遗产保护经验的启示,国内也陆续出现了近现代工业遗址博物馆。根据各种媒体及相关方面披露的信息粗略统计,国内在建与计划建设的工业遗产博物馆数量已不下五六十座。鉴于国内对此类博物馆的认识还刚刚开始,因此有必要对其进行分析研究,弄清楚博物馆模式在工业遗产保护中的优势与弱势。
一 近现代工业遗产保护的博物馆模式
根据国际上一般的惯例,即以馆藏基本内容作为博物馆分类的依据,我们把收藏和展示近现代工业遗产为主的博物馆划分为工业遗产博物馆类型。从博物馆馆址区域、馆舍建筑性质以及陈列展示方式来看,工业遗产博物馆类型又有“传统工业博物馆”与“遗址性工业博物馆”两种。前者属于传统的科学技术与工业史类博物馆,后者则是20世纪后期兴起的新型工业遗址博物馆。
1 传统工业博物馆
传统工业博物馆最早产生于19世纪五十年代,有“工业革命博物馆”之称的伦敦科学博物馆可以说是最早的一座。19世纪晚期至20世纪初,近代工业博物馆在西方国家有了一定的发展,德国慕尼黑的德意志博物馆、法国国家工艺博物馆、前苏联国立综合技术博物馆以及后来的美国芝加哥科学与工业博物馆等先后诞生,前后两次的世界工业革命成就以及后来的新兴科技成果都在科学与技术(或工业)博物馆中被收藏与展示。现代以来,新科技与最新成果也络绎不绝地进入科技与技术(或工业)博物馆。
在中国过去以阶级斗争为纲的时代,建设的博物馆以社会历史类为主要,科学技术与工业史专题的博物馆建设不受重视。改革开放以后,随着党和政府的工作重心全面转向经济建设,科学技术在社会中的地位上升,科学技术与工业史的博物馆建设才开始受到关注。20世纪九十年代以后,逐渐出现了反映工业发展历史的专题博物馆,以上海为例,有江南造船博物馆、上海铁路博物馆、上海纺织博物馆、中国烟草博物馆、上海汽车博物馆、上海邮政博物馆等。这些博物馆都是由企业自主创办的,收藏与展示本企业(或与本行业相关)的一些工业遗物,丰富了我国博物馆的类型。但是传统工业博物馆收藏与展示的工业遗存都是将其从原来的工厂搬到了博物馆,脱离了其原来的生产环境,工业遗物虽在博物馆中得到了保护,但在展示中却成为孤立的碎片,没有原来的真实场景,难以给观众带来完整的历史感。与晚近出现的遗址性工业博物馆相比,这方面存在明显的不足。
D. 工业遗产的开发模式
工业遗产旅游是一种从工业考古、工业遗产保护而发展起来的新的旅游形式。其特点为在废弃的工业旧址上,通过保护性再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等,形成能够吸引现代人们了解工业文明,同时具有独特的观光、休闲功能的新的文化旅游方式。首要目标是在展示与工业遗产资源相关的服务项目过程中,为参观者提供高质量的旅游产品,营造一个开放、富有创意和活力的旅游氛围。通过寻求工业遗产与环境相融合,成为工业遗产保护的积极因素,从而促进对工业发展历史上所遗留下来的文化价值的保护、整合和发扬。在工业遗产分布密集的地区,可以通过建立工业遗产旅游线路,形成规模效益。在旅游者为工业遗产地带来利润的同时,工业遗产管理部门也必须平衡每年大量游客给工业遗产带来的一些负面影响。
对于大型和特大型工业遗产的保护,设立工业遗址公园可以成功地将旧的工业建筑群保存于新的环境之中,从而达到整体保护的目的。要对工业遗址公园及其环境进行统一设计,努力创造和设计出既属于现在和未来、同时也记录和体现过去工业成就的空间形态,在传统中融入新的形式和功能,使工业遗址公园充满浓厚的文化气息。工业遗址公园内几乎所有的景观都可以向公众开放,通过引导式通道、视听同步装置、位置图、出版物和光盘逐步进行讲解和说明。由于在南方传统工业区往往依托天然河流或运河形成规模布局,因此,可以结合这些地区的整治,依托其人文资源,以穿城而过的河道为轴线,修复沿岸厂房、仓库、商铺和其他历史遗存,再现河道两岸传统风貌,形成工业景观与河岸风光交相辉映的文化景观带。 保护工业遗产的活动起源于英国。早在19世纪末期,英国就出现了“工业考古学”,强调对工业革命与工业大发展时期的工业遗迹和遗物加以记录和保存。1973年,在世界最早的铁桥所在地——铁桥峡谷博物馆召开了第一届国际工业纪念物大会(FIC-CIM),引起了世界各国对工业遗产的关注。1978年在瑞典召开的第三届国际工业纪念物大会上,国际工业遗产保护委员会(TICCIH)宣告成立,成为世界上第一个致力于促进工业遗产保护的国际性组织,同时也是国际古迹遗址理事会(ICOMOS)工业遗产问题的专门咨询机构。国际社会对工业遗产保护形成广泛共识则是在世纪之交。然而,仅仅数年,工业遗产保护运动迅速波及所有经历过工业化的国家。从2001年开始,国际古迹遗址理事会与联合国教科文组织合作举办了一系列以工业遗产保护为主题的科学研讨会,促使工业遗产能够在《世界遗产名录》中占有一席之地。
工艺遗产的保护迫在眉睫 拉莫斯贝格(Rammelsberg)矿山位于德国的北部,和德国着名的中世纪老城戈斯拉(Goslar)相依而立。这个地区具有丰富的银、铜、铅和锌矿石,已被连续开采了1000年之久。应该说,这种丰富的矿藏不仅对于戈斯拉老城的工业发展起着重要的作用,同时也使其在德国历史政治舞台上具有了举足轻重的低位。戈斯拉曾是德意志皇帝的主要居所、重要的商贸城市、以及汉萨同盟城市。
拉莫斯贝格矿山于1988年停产,现在是德国着名的博物馆和旅游矿山。其1000年来不同时期的采矿史和工业建筑遗产在此都有展示,包括德国最古老和保存最完好的矿山坑道、德国最古老的采矿建筑、及两架曾经为采矿提供动力的原始水车。1992年,拉莫斯贝格矿山和戈斯拉老城一起被列入联合国世界遗产名录。 索尔泰尔工业区位于英国利兹附近,修建于1850到1863年,是世界上第一个大型工业住宅区。它是一个优秀并保存完好的19世纪中期的工业城镇的典范。索尔泰尔的哥特风格有助于使它融入乡村的环境中,这也证明了工业化并不会使大城市聚居区产生单调无情的状态。
索尔泰尔工业区的建立,被看做是在面对前所未有的工业化城市增长的问题时的一个成功的解决方案。它所规划的解决问题的模型,是一个复杂的但却自足的社会经济单位,代表了现代城市规划发展的一个重要阶段。索尔泰尔的布局和架构,也极好地反映了19世纪中叶的慈善家长作风。
整个索尔泰尔呈网格状布局,街道分南北和东西方向布置,这一模式使他可以尽最大可地利用土地。索尔泰尔作为示范工业区具有良好的完整性:包括了一个大型统一的厂房和新厂房、分等级的员工住房、酒店、餐厅、公理会教堂、贫民院、医院、学校、研究所以及罗伯茨公园,这使它在与其他建筑复合体比较时显得格外出众。尽管在过去,大约有占总数1%的建筑物被拆毁,但那些存在于当时铭文上的以及如今屹立在这儿的大型综合体仍然是完整的。
索尔泰尔为英国及其他国家类似工业区的发展提供了模型。索尔泰尔的布局和构造,对于英国以及其他国家在工业和社会福利以及城市规划方面产生了深远的影响,也反映了纺织工业在当时经济和社会发展中扮演的重要角色。其布局还对今后的花园城市运动产生了重要的影响。 里多运河,是加拿大安大略省东南部的一条运河,全长202公里,连接渥太华河畔的渥太华和安大略湖滨的金斯顿(Kingston)。建造的初衷是为替代圣劳伦斯河(St. Lawrence River),作为商业及战略的重要通道。
运河起自渥太华的西南面,溯里多河而上到达里多湖,再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河进入安大略湖,沿河共建有47座船闸和53个水坝,是19世纪工程技术的奇迹之一,由英国皇家工程师、海军陆战队中校约翰·拜设计。秀丽的里多河横贯全城,为首都平添了几分亮色。
里多运河是在英美两国争相控制这一区域之际,为战略军事目的而开凿的,东达大西洋,西面则通往北美五大湖区。在当时来说,运河起了重要的运输作用,是首批专为蒸汽船设计的运河之一。
现今,运河已不能容纳大型船只通过,它的原始使命早已被公路、铁路、轮船等现代交通工具取代。
运河贯穿整个市区,河上有十座大桥横跨东西两岸。河西称上城,居民多为英裔;河东称下城,居民多为法裔。当年河上的水闸、水坝等石彻工程,现在成为历史性文物。如今,它最为人知的美誉当属世界最长的滑冰场。
运河作为渥太华重要的旅游资源,春、夏、秋三季可乘船游览观光,冬季,冰上健儿可以在此一展身姿。每年2月中旬渥太华为期十天的冬季狂欢节(Winter Carnival)就在结冰的里多河上举行。包括冰雕展、雪橇活动、破冰船之旅、冰上曲棍球赛、雪鞋竞走以及冰上驾马比赛等精彩活动。你可以在约9公里长的运河上悠游冰上世界。 冰面上,各色的滑冰服穿梭来去,形成五彩人流。里多河边几处公园中,屹立着严冬赐予人们的各式艺术品--除了独具匠心、玲珑剔透的冰雕外,还有巨大的、憨厚雄浑的雪雕。
冬庆节已经成为渥太华一个重要的标志,同时也是整个北美洲地区最吸引人的冬季旅游活动之一。冬季的渥太华已成为加拿大滑冰爱好者的首选之地。
而到了夏天,里多运河也是活络不得了,度假小艇悠闲地穿梭其间;最美的季节该属春日时,运河两旁开满荷兰王室赠送的郁金香、番红花,姹紫嫣红,看得人满心欢喜。 旁特斯沃泰水道桥与运河位于英国威尔士的东北部,从威尔士雷瑟哈姆自治市的马蹄瀑布(Horseshoe Falls)至英格兰德比郡的格勒德里德(Gledrid Bridge),全长18公里,其中17公里在威尔士境内,1公里在英格兰境内。建于1795年到1805年,于2009年获得了世界遗产的称号,是工业革命时期土木工程技艺的典范。
着名土木工程师托马斯·特尔福德(Thomas Telford)设计并建造了这条英国最长的,也是最高的高架水道。由于所在地区地理条件限制,建设需要许多大胆创新的施工解决方案,甚至完全没有使用水闸。水道桥的建设应用浇铸与锻铁来强化高架水道拱形桥的弧形结构,重量轻而坚固,是金属使用于工程建设之创举,这个既雄伟又优雅的金属建筑是一座里程碑式的建筑杰作。
水道桥及运河始建之时正逢英国的工业革命,为了满足巨大的运输要求,英国政府在各地修建了许多运河,实现了资源、原料和大宗商品的自由流通,为英国经济的腾飞起到了巨大的作用。
旁特斯沃泰水道桥与运河被誉为天才创意的经典之作,显示出欧洲在此方面所掌握的丰富的综合专业知识,并启发了全球无数土木工程案例。
作为一条历史悠久的,建于工业革命时期的着名运河,整个遗产拥有所有的可以完整表达其价值的必要元素。与运河相关的建筑物和其周围的环境做到了完美的融合。
随着交通和旅游业的快速发展,旁特斯沃泰水道桥与运河以其独特的工程结构、优良的自然风光和卓越的历史功绩,成为英国“运河旅游”的重要目的地。如今,每年接待的游客超过20万人次。 玻利维亚的波托西城位于安第斯山脉赛罗里科山下,海拔3967米,是世界上最高的城市。附近有丰富的矿藏,盛产铅、锡、铜,是一个着名的矿业城市。于1987年入选《世界遗产名录》。
波托西城建于公元1546年,现为波托西省的首府。在16世纪,波托西城被认为是世界上最大的工业城市,拥有复杂的工业体系。该遗址由工业遗迹塞雷里科组成,城中还有卡萨德拉莫内达集镇、圣洛伦佐教堂、贵族住宅区和工人居住区。
城内宗教建筑众多,有格拉卡教堂、胡安·巴蒂斯塔教堂、多卡尔莫教堂、内维斯教堂、圣本托教堂等。这些教堂均建于公元十六到十八世纪,内部装饰华丽,绘画精美,表现了古典主义的艺术风格,这是欧洲基督教艺术在南美洲地区的具体展现。大教堂还有许多纪念碑在18世纪被重建。现存的古代民用建筑中有很多修建于十七到十九世纪。建造于二十世纪初的民用建筑则具有浪漫主义风格或新古典主义风格。
波托西皇家铸币厂位于城市的中心,紧邻共和国广场,于1753-1773年间建造。当时铸币厂把铸造好的一部分钱币运往西班牙,另一部分则供当地居民使用。18世纪时,铸币厂曾经进行过一次扩建和翻修,这大大提高了铸币质量和铸造能力。
19世纪中期,随着银矿因过度开采而枯竭、银价下跌,波托西的经济状况也开始走下坡路。铸币厂最终停产。现在,铸币厂已经变成了博物馆。在近200间展厅里,不仅展示着铸币厂的厂史资料和各个时期的钱币,还有铸造钱币和给钱币称重所用的工具以及各个时期不同的铸币方法。
波托西是现代重要银矿山中的最优秀例子。它广泛传播了受印第安文化影响的巴洛克式和马提斯式的建筑风格,对安第斯山中部地区的建筑风格和纪念碑艺术发挥着持久的影响。
E. 2021年地理 如何将传统工业区转型升级措施
1、发展高科技产业;
2、提升产品附加值;
3、引入文创类产业;
4、淘汰落后型产业;
5、老旧厂房改旅游;
……
F. 案例:从废弃钢厂到文旅胜地
本文汇总了国内外比较成功的案例,通过 文旅业态提升和创意建筑设计, 探 所废旧厂房 改造后的新生命。
在工业时代,钢厂、矿厂等工业基地承载着一代人的光荣与梦想,随着时代发展,产业结构不断调整,许多工业基地逐渐废弃,这些见证了城市发展的工业遗址如何逃脱被时代淹没的命运?在文化与 旅游 的加持下,工业遗产又焕发了新的活力,下面给大家介绍一些成功“变废为宝”的改造案例。
一
SteelStacks 艺术文化园区
SteelStacks位于宾夕法尼亚州东北部,前身是伯利恒钢铁公司,该公司于1857年成立,占地1800英亩,曾是美国第二大钢铁集团,建造了1127艘战船和金门大桥。肢如
然而上世纪80年代美国基础建设、房地产和 汽车 船舶等行业发展的停滞,导致钢材市场面临着供大于求的严峻局面,厂房最终被迫关闭,但是故事并没有就此结束,2005年,BethWorksNow贝斯工作室从国际钢铁集团手中收购得到了炼钢厂标志性的高炉和周围一共126英亩的土地,次年与Sands Group金沙集团共同进行伯利恒钢厂高炉区域的改造和开发。
但是仅靠废弃钢厂高炉区和伯利恒钢厂的百年 历史 文化IP来支撑新的业态看起来有些困难,为了全面激活片区,引入更多的人流量,开发公司无偿向政府提供园区9.5英亩的土地,由政府游说非营利性艺术机构ArtQuest和PBS电视台入驻。
最终呈现的SteelStacks 艺术文化园区是在依托原有工业遗产的基础上,统一场地景观和新建建筑的风格,同时增设架空走廊,连接工业遗址景观、SteelStacks艺术园区与酒店综合商业区,让钢铁厂和新建的社区及商业街实现了无缝衔接。
其中,改造的关键部分是规划一条曲线型的道路贯穿园区,同时满足其两侧Levitt Pavilion利维特花园广场和ArtQuest Center以及PBS演艺中心的室外开放空间需求,整体规划之下,高炉遗址成为公共空间的背景,将融入艺术、 娱乐 场所与活动的Levitt Pavilion利维特花园广场推到了与园区主入口相历渗启对的主要轴线上。
在ArtsQuest Center建筑内部,音乐、艺术和电影几乎从不间断——ArtsQuest非营利性艺术机构每年都会在Musikfest咖啡厅内,资助150~170场风格不限的音乐演出,这为酒店商业区带来了巨大的流量,截至2017年为止,园区平均每年举行超过1000场的音乐会,其中由SteelStacks文化园区所产生客流中的13%,转化为园区东侧金沙酒店的入住客源,并且为当地源源不断引入新的人才,创造了大量的就业机会,如今SteelStacks已经成为一个享誉全球的艺术文化 娱乐 园区。
二
重庆工业文化博览园
重庆工业文化博览园位于大渡口区,依托重钢原型钢厂部分工业遗存建设而成,占地142亩,总规模14万平方米,由工业遗址公园、工业博物馆及文创产业园3部分构成,以工业文化遗址为内核,形成一体化的新产业格局。
重钢集团是一家有着百年 历史 的大型钢铁联合企业,其前身是1890年中国晚清政府创办的汉阳铁厂,该钢厂不仅是一个企业的发展演变史,更是中国钢铁工业坎坷前行的缩影和写照,2011年,因环保搬迁,其大渡口老区钢铁生产系统全部关停,随后便被改造成了重庆工业文化博览园,博览园集“文旅商”于一体,通过文旅的带动,促进商业的发展喊和,让片区焕发新的活力。
工业遗址公园场地内有1905年英国谢菲尔德公司生产的8000匹马力双缸卧式蒸汽原动机等珍贵工业设备展品,多座主题雕塑、装置艺术和工业先驱人物雕像,体现了工业文化与公共艺术的完美结合。
工业博物馆由主展馆、“钢魂”馆以及工业遗址公园等构成,着力打造具有创新创意、互动体验、主题场景式的泛博物馆。
文创产业园将泛博物馆与文创产业有机结合,布局于老厂房及临江新建LOFT空间,形成文创产业园。还该产业办公、体验式商业、运动休闲、精品酒店、公共空间休闲交流区等多个空间。
自从2019年开园以来,已新晋成为网红打卡地,许多游人慕名而往。
不论是国外还是国内,工业遗存都不是冰冷的钢铁和砖石,而是工业文明的见证,承载着一个城市文化与精神,当时代的车轮滚滚向前,这些工业遗存不应该被城市遗弃,而是需要通过合理的开发改造,重新激活这些文化载体。
-END-
G. 工业遗产如何承载城市记忆
工业遗产是城市发展进程中不可磨灭的部分,承载着一个城市的“乡愁”。国家旅游局局长李金早说,工业旅游是文化传承的好载体。自清朝洋务运动起,中国走上自己的工业化道路,百年以来,几代人艰苦卓绝,初步实现了工业化强国之梦。在此期间,产生了无数具有重要历史价值的工业遗存和工业文化遗产,这些都是国人树立文化自信的重要依仗。
唐山作为中国近代工业的摇篮,相继诞生了中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一件卫生陶瓷等多项“中国第一”,引领了中国近代工业文明的崛起。面临工业城市的转型,曾经绚烂的工业文明对唐山旅游经济发展而言无疑是一个宝藏。截至目前,唐山已经拥有全国工业旅游示范点7家,省级工业旅游示范点3家。去年,唐山仅工业旅游接待游客就近130万人次,在河北省处于领先地位。