工业遗产怎么更新

⑴ 工业建筑遗产【工业建筑遗产保护与文化再生】

摘 要：文章在“遗产引导再生”理论的指导下，通过对国内外铁路建筑的相关保护和改造案例分析，阐述其对塑造城市新形象、重塑文化认同等方面的作用，以及对中国目前工业遗产保护所具有的意义。
关键词：工业遗产保护；文化再生；铁路建筑
中图分类号：TU022 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）03－0136－02

近年来，随着经济的快速发展，在我国城市建设步伐日益加快和铁路电气化、铁路网络的逐步完善以及相关附属建筑的调整过程中，以火车站为代表的部分铁路建筑面临拆除或复建的命运。同时，火车站因其所具有的高度的公共属性和开放性，已经成为一个城市的重要标志和城市认同感的物质载体，也是一个城市重要的历史记忆。因此，以铁路建筑为主的工业遗产保护和再利用成为当前城市建设和历史保护中不可回避的问题，对我国工业遗产保护与文化再生具有重大意义。
1 工业遗产内涵
2003年，国际产业遗产保护联合会（TICCIH）在其颁布的《下塔吉尔宪章》（Nizhny Tagil Charter）中对工业遗产做出了较为全面而系统的界定：“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具以及这类建筑与结构所处城镇与景观、以及其所有其它物质和非物质表告圆现，均具备至关重要的意义”，即具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科研价值的工业文化遗存，包括建筑物和机械、车间、磨坊、工厂、矿山以及相关的加工提炼场地、仓库和店铺、生产、传输和使用能源的场所、交通基础乎闹设施，与工业生产相关的社会活动场所，如住房、宗教和教育设施等。在我国，工业遗产有广义和狭义之分，其中，广义的工业遗产包括与工业发展相联系的交通业、商贸业以及有关社会事业的相关遗存，包括新技术、新材料所带来的社会和工程领域的相关成就，如运河、铁路、桥梁以及其他交通运输设施和能源生产、传输场所等。
2 工业遗产保护模式研究
作为人类文化遗产的重要组成部分，工业遗产是集历史、社会、建筑、美学和科研于一体的具有多重文化价值，除自身形象和空间组成特点外，还有着其他遗产类型所没有的特性，如：独特的工业语言。此外，它还是工业文明的承载体，城市历史的阅览器，是城市文化的重要物质载体。
对于极具文化价值的工业遗产，拆除、弃置都是对历史文化资源的严重浪费。因此，要积极发扬“变废为宝”、“保护再利用”等思想，认真对待工业遗产，合理的保护、开发、利用工业遗产，使之与城市发展建设相协调，在传承地域文化特色的基础上，展现历史文化，成为城市新的标志。
工业遗产因原有空间、建筑形式、外部景观环境、城市发展特点等方面的不同而各具特色，进而总结出下列5种不同的保护、开发、再利用模式，如：结合遗产及构筑物本身设立的反映自身发展过程特定阶段或功能的主题博物馆保护模式；利用城市中心袜顷塌区被废弃的、具有独特文化底蕴的老厂房所改造的文化创意产业开发模式；将位于区位优越及便捷交通、毗邻居住区的大型工业厂区变为大型旅游购物集合体的开发运作模式；依托位于城市滨水地带且临近城市公共空间的工业遗产可采用公共游憩空间模式进行改造；极具时代特殊性的成片集中建设工业区可通过统一整体开发策略，即区域性总体开发模式。
3 遗产引导再生理论阐述
20世纪70 年代中后期，英国城市政策由“城市更新”（urban renewal）调整为“城市再生”（urban regeneration）。与饱受批评的大拆大建式更新不同，“城市再生”政策肯定历史建筑与环境的价值，其目标是为城市中心区或旧区带来新活力，发展能够为治愈城市创伤提供新的社会、政治或经济组织。“遗产引导再生”是强调通过对遗产项目的投入来达到提高区域品质的城市再生计划，理念认为恰当地对遗产进行再利用，能有效刺激该地区的发展，并且能够实现通过遗产项目来提高区域的辨识度，改变该区域在公众认识中的负面形象，从而吸引更多的投资。
该理论的实践主要集中于工业建筑遗产的再利用，一方面是由于城市内部大量工业区的衰落带来的城市再生的实际需要，另一方面则对促进公众改变对工业建筑遗产的观念起到了重要作用。
4 利物浦火车站建筑再利用
曼彻斯特被称为世界上最早的工业城市，1830年建成通车的“利－曼”线是世界上第一条客运火车线，凭借铁路与庞大复杂的人工运河共同组成曼彻斯特的运输枢纽，优越的交通对曼彻斯特成为英国乃至世界的棉纺织中心起到了巨大的推动作用。
利物浦路车站是“利－曼”线第一座客运火车站。随后，新的火车线与车站不断地建造起来，如皮卡迪利车站、维多利亚车站、中央车站等。其中，维多利亚车站建成后，取代了利物浦路车站的客运功能，最早的“利－曼”城际线也就从客运转为货运，利物浦路车站也被改为货运车站，直到1975年被关闭。同样具有重要地标性质的原中央车站，则与1968年被迫关闭。
建于1830年的利物浦路车站与仓储大楼的建筑保存至今，代表了铁路建筑的最初形态，具有极高的历史文化及技术价值。后改造为曼彻斯特科学与工业博物馆（Museum of Science and Instry, MOSI），隶属于大曼彻斯特地区议会。
MOSI的公共教育功能十分突出，博物馆内设有航空航天、照相机历史、动力设备、电力、煤气、纺织、仓储建筑等技术史实物专项展厅，也有曼彻斯特城市发展史、“利－曼”铁路历史、工业革命的曼城、曼城科学廊、曼城地下世界等展示，所有常设展览都免费开放，并接待各年龄段的学习团体。除此之外，博物馆的藏品中心还保存有大量捐赠的文献与实物供研究者使用。为了提高环境品质，吸引更多的参观者，MOSI从2009年11月又开始了名为“大西仓库再开发”的计划，将主楼内部空间进行了布局调整，且重新把主楼命名为大西铁路仓库（Great Western Warehouse）。
5 南京浦口火车站总体改造
浦口火车站位于南京，紧邻长江大桥，对岸为以阅江楼为核心的下关滨江城市景观带，西部为老山国家森林公园。浦口火车站现存建筑群有：主体大楼、中山停灵台、贵宾楼、电报房四处，及其他配套设施。火车站周边企业搬迁倒闭、产业形势萧条、经济萎靡，只有进行区域型改造才能实现旧区复兴，创造地区新活力。
浦口火车站再利用规划以南京城市历史机理为基础，保留区内街区特质，将“T”型院铁路线改为城市轻轨，将浦口火车站原建筑群改造为博物馆建筑群，并适度新建展示场所和附属设施，以展示铁路发展史及地区人文、民俗等：充分利用6座民国时期旧仓库，改造用于创意工作室、画廊、艺术陈列等多种文化设施，使该区成为南京长江边重要的文化中心、景观中心。
6 思考与启示
利物浦火车站与浦口火车站的保护性再利用的共同点：一是政府主导的保护性再利用，二是重视历史文化资源的深入挖掘和展示，三是以文化为主、公共性和开放性的功能设置可更加有效地传播当地城市形象。
每座火车站都具有不同的特点和历史文化，独特性导致火车站遗产在再利用过程中必须采用开放且富有弹性的实施策略，以力求文化遗产特性得到充分发挥，为城市文明传播作出最大贡献。
参考文献：
［1］戴学锋.工业遗产旅游是条好路子［N］.中国旅游报，2007.10.26（4）.
［2］杨健.让工业遗产这个巨人“复活”［N］.解放日报，2006.07. 20（4）.
（编辑：李敏）

The Conservation of Instrial and Cultural Regeneration
――With Railway Buildings as an example
Zhang Jing
Abstract: Using two historic stations of the world, the Liverpool Road Station in UK and the Pukou Station in China as case study, this paper would analyze the ‘Regeneration through Heritage’ and ‘Cultural-led Regeneration’ theory, to expound the invention of the new city image and reconstruction of place identity. Finally the conclusion would throw a light on the contemporary of China.
Key words: Instrial Heritage conservation; cultural regeneration; historic railway station

⑵ 工业遗产的存在问题

长期以来，人们习惯于把农业社会时代那些历史悠久的文化遗存作为文化遗产悉心加以保护，而对于近现代重要史迹及代表性建筑的保护则重视不够，特别是其中的工业遗产更少得到人们的认同和保护，其价值尚未得到广泛认可。目前世界各地的工业遗产正面临着毁坏和遗弃以及掠夺式开发导致的严重威胁。
在我国，随着城市化步伐的逐步加快，对工业遗产在拆与保、遗弃与利用之间存在着激烈的碰撞。尽管近年来一部分工业遗产开始被列入保护之列，但是受法律保护的工业遗产项目仅占应纳入保护内容中的很小一部分，也就是在最近才开始在少数城市启动了工业遗产的普查认定和保护规划制定，而大部分城市，特别是一些传统工业城市，尚未将工业遗产保护纳入文化遗产保护范畴，缺乏对工业遗产的总体评价。
我们看到由于大量传统工业先后遭遇行业衰退和逆工业化过程，房地产开发随之跟进，为了有限的商业利益，不惜将一些经历战争磨难和文化浩劫而幸存下来的优秀工业遗产遗弃或拆毁。现在人们开始注意保护数千年、数百年前祖先创造的历史遗存，而往往忽略几十年前在我们父辈或者我们自己手中创造的文化遗存，忽视保护历史的延续性。正像我们曾经不文明地对待文物古迹和历史文化街区一样，今天又正在迅速毁掉工业社会时代留下的文化遗产，使一些作为人类智慧结晶的工业遗产岌岌可危。
另一方面，现代工业遗产正面临着技术不断更新或更替所带来的冲击。与其他古迹遗址不同的是，不断延续的工业活动迫使此类工业遗产与不断向前发展的生产方式相适应，新技术、新工艺的不断开发应用和产品迅速地更新换代也使工业遗产更为脆弱，极易受到损害。证明工业发展深刻变革的物证材料对人类而言具有广泛的价值，我们必须认识到保护这类技术和产品迅速更新换代的生产领域的工业遗产的重要性。因此，在城市更新和产业发展过程中，如何对待工业遗产已经成为文化遗产保护领域的重要课题。

⑶ 如何处理工业遗存

长期以来，人们习惯于把农业社会时代那些历史悠久的文化遗存作为文化遗产悉心加以保护，而对于近现代重要史迹及代表性建筑的保护则重视不够，特别是其中的工业遗产更少得到人们的认同和保护，其价值尚未得到广泛认可。目前世界各地的工业遗产正面临着毁坏和遗弃以及掠夺式开发导致的严重威胁。
在我国，随着城市化步伐的逐步加快，对工业遗产在拆与保、遗弃与利用之间存在着激烈的碰撞。尽管近年来一部分工业遗产开始被列入保护之列，但是受法律保护的工业遗产项目仅占应纳入保护内容中的很小一部分，也就是在最近才开始在少数城市启动了工业遗产的普查认定和保护规划制定，而大部分城市，特别是一些传统工业城市，尚未将工业遗产保护纳入文化遗产保护范畴，缺乏对工业遗产的总体评价。
我们看到由于大量传统工业先后遭遇行业衰退和逆工业化过程，房地产开发随之跟进，为了有限的商业利益，不惜将一些经历战争磨难和文化浩劫而幸存下来的优秀工业遗产遗弃或拆毁。现在人们开始注意保护数千年、数百年前祖先创造的历史遗存，而往往忽略几十年前在我们父辈或者我们自己手中创造的文化遗存，忽视保护历史的延续性。正像我们曾经不文明地对待文物古迹和历史文化街区一样，今天又正在迅速毁掉工业社会时代留下的文化遗产，使一些作为人类智慧结晶的工业遗产岌岌可危。
另一方面，现代工业遗产正面临着技术不断更新或更替所带来的冲击。与其他古迹遗址不同的是，不断延续的工业活动迫使此类工业遗产与不断向前发展的生产方式相适应，新技术、新工艺的不断开发应用和产品迅速地更新换代也使工业遗产更为脆弱，极易受到损害。证明工业发展深刻变革的物证材料对人类而言具有广泛的价值，我们必须认识到保护这类技术和产品迅速更新换代的生产领域的工业遗产的重要性。因此，在城市更新和产业发展过程中，如何对待工业遗产已经成为文化遗产保护领域的重要课题。

⑷ 广州已经划出52条全面拆迁改造村，都有哪些村

广州市52条全面改造“城中村”名单：

1，越秀：杨箕、登峰、西坑、瑶台

2，海珠：官洲、琶洲、沥滘、红卫、东风、三滘

3，荔湾：花地、茶滘、东漖、西塱、坑口、坦尾、河沙、五眼桥、西郊、东塱、南漖、沙洛、海 南、海中、海北、增滘、龙溪、葵蓬

4，天河：猎德、冼村、石东、林和、石牌、棠下、棠东、小新塘

5，白云：三元里、萧岗、江夏、陈田、棠下

6，黄埔：文冲、横沙、下沙、长洲、深井、茅岗、南岗，

7，萝岗：黄陂、玉树、暹岗、华沙

(4)工业遗产怎么更新扩展阅读

据市规划局介绍，2003年开始组织编制的《广州市历史文化名城保护规划》正在纳入新一轮城市总体规划（2010~2020）进行最后的修改完善。目前广州市已形成由《历史文化名城保护规划》、历史街区（历史文化保护区）保护规划、文物保护单位保护规划和紫线控制、近现代优秀历史建筑保护等多层次点、线、面相结合的名城保护规划体系。本次向社会公示的保护规划内容具体包括：

一、广州市旧城更新改造规划纲要（征求意见稿）：本规划所指旧城（区）是建成时间超过30年的历史旧城，范围包括环市路-恒福路-永福路以南、广州大道以西、昌岗路-新港路以北、白鹅潭珠江水道（鹤洞大桥）-同德涌以东的地区，面积约54平方公里。包含越秀、荔湾、海珠三区的合围地段。该纲要提出广州市旧城更新改造的规划目标、原则和策略，将指导全市旧城更新改造具体规划编制工作。

二、广州市旧城更新改造规划——保护控制分区图：该分区图总面积约54平方公里，主要针对旧城区建成时间超过30年的历史城区，划分为4个保护控制分区：

1，文物保护单位保护范围，总面积约1.08平方公里。

2，历史文化街区和近现代优秀建筑、工业遗产保护范围：总面积约3.23平方公里。

3，风貌协调区范围：总面积约20.39平方公里。

4，一般旧城区范围：总面积约33.61平方公里。市规划局依照相关法律和法定规划对上述地区的更新改造分别提出了规划保护和控制指标要求。

三、广州市内文保单位、历史文化名城及保护区保护规划、骑楼保护规划、近现代优秀建筑、工业遗产名录。对该类信息，市规划局还将进一步征求市文广局和相关单位的意见，完善名录的目录和相关信息。市规划局欢迎社会各界提供新的、遗漏的历史文化资源线索

参考资料来源：广州日报-广州旧城改造规划公布 拆迁涉60万人资金超千亿

⑸ 国外有哪些工业遗产、历史街区的保护改造方面优秀的案例

在国外的一些老电影里，穿梭于街头的"铛铛车"是很多人对有轨电车的第一印象，那些街头上跑着的"小火车"，伴着"咣当咣当"的声音，显得古老而亲切。1879年德国人西门子发明了全球最早的有轨电车，1881年德国柏林市附近的西特菲尔建设的有轨电车线路开通运营，标志着有轨电车作为客运交通工具投入使用。从诞生到今天，有轨电车已走过了130多年的历史，在此期间有轨电车经历了一番废弃又兴起的波澜。

⑹ “工业遗产”的确切含义

含义：
《下塔吉尔宪章》中阐述的工业遗产定义反映了国际社会关于工业遗产的基本概念：“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具及这类建筑与结构所处城镇与景观，以及其所有其他物质和非物质表现，均具备至关重要的意义”；“工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹，包括建筑和机械，厂房，生产作坊和工厂，矿场以及加工提炼遗址，仓库货栈，生产、转移和使用的场所，交通运输及其基础设施，以及用于居住、宗教崇拜或教育等和工业相关的社会活动场所”。

价值所在：
文化价值
今天，国际社会正在不断地鼓励多样化地理解文化遗产的概念和评价文化遗产价值的重要性。人们开始认识到，应将工业遗产视作普遍意义上的文化遗产中不可分割的一部分。保护工业遗产就是保持人类文化的传承，培植社会文化的根基，维护文化的多样性和创造性，促进社会不断向前发展。工业遗产具有重要历史价值。它们见证了工业活动对历史和今天所产生的深刻影响。工业遗产是人类所创造并需要长久保存和广泛交流的文明成果，是人类文化遗产中与其他内容相比毫不逊色的组成部分。忽视或者丢弃这一宝贵遗产，就抹去了城市一部分最重要的记忆，使城市出现一段历史空白。而更好地保护工业遗产，发掘其丰厚的文化底蕴，将使绚丽多彩的历史画卷更加充实。同时，这些深刻变革的物质证据对人们认识工业活动的产生和发展，研究某类工业活动的起步和过程具有普遍的价值。
社会价值
工业遗产具有重要社会价值。它们见证了人类巨大变革时期社会的日常生活。工业活动在创造了巨大的物质财富的同时，也创造了取之不竭的精神财富。工业遗产记录了普通劳动群众难以忘怀的人生，成为社会认同感和归属感的基础，构成不可忽视的社会影响。工业遗产中蕴含着务实创新、兼容并蓄，励精图治、锐意进取，精益求精、注重诚信等工业生产中铸就的特有品质，为社会添注一种永不衰竭的精神气质。因此，工业遗产不仅承载着真实和相对完整的工业化时代的历史信息，帮助人们追述以工业为标志的近现代社会历史，帮助未来世代更好地理解这一时期人们的生活和工作方式，而且，保护工业遗产是对民族历史完整性和人类社会创造力的尊重，是对传统产业工人历史贡献的纪念和其崇高精神的传承。同时，工业遗产对于长期工作于此的众多技术人员和产业工人及其家庭来说更具有特殊的情感价值，对它们加以妥善保护将给予工业社区的居民们以心理上的稳定感。工业遗产具有重要科技价值。它们见证了科学技术对于工业发展所作出的突出贡献。工业遗产在生产基地的选址规划、建筑物和构造物的施工建设、机械设备的调试安装、生产工具的改进、工艺流程的设计和产品制造的更新等方面具有科技价值。保护好不同发展阶段具有突出价值的工业遗产，才能给后人留下相对完整的工业领域科学技术的发展轨迹，提高对科技发展史的研究水平。而保护某种特定的制作工艺或具有开创意义的范例，则更具有特别的意义。
经济价值
工业遗产具有重要经济价值。它们见证了工业发展对经济社会的带动作用。工业的形成与发展往往需要投入大量的人力、物力和财力，而对工业遗产的保护可以避免资源浪费，防止城市改造中因大拆大建而把具有多重价值的工业遗产变为建筑垃圾，有助于减少环境的负担和促进社会可持续发展。同时，保护工业遗产能够在城市衰退地区的经济振兴中发挥重要作用，保持地区活力的延续性，给社区居民提供长期稳定的就业机会。通过对城市中的工业遗产重新进行梳理、归类，在合理利用中为城市积淀丰富的历史底蕴，注入新的活力和动力。保留工业遗产的物质形态，弘扬工业遗产的文化精神，既能为后世留下曾经承托经济发展、社会成就和工程科技的历史形象记录，也能为城市经济未来发展带来许多思考和启迪，更能成为拉动经济发展的重要源泉。工业遗产具有重要审美价值。它们见证了工业景观所形成的无法替代的城市特色。认定和保存有多重价值和个性特点的工业遗产，对于提升城市文化品位，维护城市历史风貌、改变“千城一面”的城市面孔、保持生机勃勃的地方特色，具有特殊意义。工业遗产虽然不能像一般艺术作品一样进行观赏，但是，城市的差别性关键在于文化的差别性，工业遗产的特殊形象成为众多城市识别的鲜明标志，作为城市文化的一部分，无时不在提醒人们城市曾经的辉煌和坚实的基础，同时也为城市居民留下更多的向往。一些国家和地区充分认识到工业遗产的这一重要价值，将其作为一种文化资源，走出了与满足社会文化需求相结合进行工业遗产保护的路子。