㈠ 哪位大神知道济南市的济阳县这两年发展怎么样那边工业有发展前途吗跟日照的莒县比哪更好一些
本人家在济阳，在日照上学，以前跟导师搞土地整合也去过不少次五莲和莒县，对这三个地方也比较了解，个人认为是比较有发言权的。
先说下济阳，济阳53万人，位于省城济南北部25公里处，是济南今后重点发展的卫星城，由于过去行政区划几经变迁，过去经济不好，不过自济南提出“北跨”战略以来，经济突飞猛进，12年财政收入接十亿，在济南十个县区处于中游水平；所属的济北开发区是省级重点开发区，是山东省最大的台资产业园，拥有旺旺华北总厂、达利园集团、巧媳妇、钱江摩托。。。一大批企业，县城和济南市区已开通k901路公交车、未来规划的轻轨也经过济阳，最终会跟市区连为一体。
莒县位于日照市西北45公里处，人口110万，总人口约占日照市的五分之二，莒县的经济在山东地区属于中等偏低地区。没什么大型企业，只有造纸厂，电厂等国营制企业算得上效益好。农村剩余劳动力主要选择外出打工为生。
五莲原属潍坊，行政区划也几经变迁，位于日照市北30公里，人口51万，经济略好于莒县，由于五莲是一个山区县城，经济重心长期集中于县城，城乡差距比较大，近年有南进西跨的意向，而且离市区比较近，经济发展较快，但是缺少有支撑性的大型企业。
对以上三地的比较结束，想必楼主有个大致的印象了，总的状况来说经济济阳好于五莲、五莲好于莒县。而且作为省城卫星城，济阳有济南这个强大的支撑，而日照市区跟济南完全没有可比性，近年来日照把主要精力放在新市区到海边很小区域的开发，县域经济扶持力度很少，所以城乡差距很大。而且据我所知日照工资水平（事业单位和企业单位）都低于济南。
不过如果楼主家在日照，留在日照也是不错的，毕竟社会关系全在家里，独身在外拼搏会走很多弯路；完全个人看法，呵呵 有什么不明白的还可以继续提问！
㈡ 济南哪个区最有发展潜力
自然是北部的天桥区。原因非常简单：济南长期以来的建设是向东、向西两个方向延伸的，从而形成了城市东西狭长的管道型城市架构。这样的架构也是无奈之举，因为南部是山区，是重要的泉水补源地区，定位就是“南控”，以保障泉城之源头的自然生态。而北部是黄河，如果不能实现“北跨”，芦手老济南的城市规模和形态将一直是不均衡的。
济南的北部曾是传统的工业区，基础较弱，又因为有小清河、黄河等，多年以来的发展速度一直不快。但是，从上世纪90年代后期开始，北部的基础设施开始加速，小清河经过清淤和整修，目前已具备初步的航行能力，同时黄河沿岸的绿化美化等建设也已成形，北部的的最重要两大发展障碍已经消除。
我们可以看到，现在的北湖工程、滨河建设已相继启动，华山新区的建设将再造一个“新城”。济南市总体城市规划中提出的“北跨”，也将把把黄河变成城内河，黄河公路大桥对济南本地车辆全部免费，穿黄隧道工程也经过批复通过……济南北部的发展已全面加速，从这个意义上讲北部的发展潜力最大。
北跨必将开启济南城市建设的新篇章，北跨必将成为济南城市建设中的一个重要节点。全体济南人正盼望着济南越来越美好。
历城高新原来是济南县城，所以是最大的一个区，地便宜全是高 科技 企业，说的明白点都是苦逼技术员。
槐荫区号称藏龙卧虎之地。西边没什么太大发展，人气不旺。经纬线老城区还是很有老济南味道，批发市场等地理环境优越。
历下无敌就不说了，我说的老东门解放桥一带。不是高新区伪历下。
天桥区济南老工业区，房屋人群混杂。不过交通太方便。北园路老商业区，步行大明湖。泺口服装区步行动物园。长途 汽车 站交通要道步行古玩城。距离趵突泉泉城路大观园也都是相当方便，虽然比不上现在高新区干净，不过不会感觉去看趵突泉有种进城的感觉。
市中区不市中。说市中主要看南部，高干的居住地，不会有太大发展空间了
看到一众济南的网友纷纷留言，有说北跨的天桥、有说槐荫的，还有说章丘、历城、济阳…,嗯，好像都说的头头是道。好吧，你们都有前景，你们发展，我就老实巴交的在历下看着你们发展，加油，济南！
首先我们来了解一下济南目前共下辖哪些市辖区，包括市中区、历下区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区、章丘区、济阳区、莱芜区和钢城区，共10个市辖区。 论发展潜力，首先就要排除最近几年才设立的市辖区，比如长清区、章丘区、济阳区、莱芜区和钢城区。
这些地方都太过于偏远，目前，济南市还没有精力大力发展这些市辖区，在我看来，济南最具发展潜力的应该是历下区。首先，我们来简单的了解一下历下区。据悉，历下区的面积并不大仅有100.89平方公里，但是人口就已经达到60万。说实话从人口和面积并不能看出什么？
历下区之所以最有发展潜力，一个重要的原因在于其强大的经济实力。 有句话说，就是济南的市中心再变化，历下区一直是市中心，历下区在2019年的GDP总量就达到3362.3亿元，是济南市最具实力的市辖区。
除了有一定的经济基础外，历下区还占据了济南高新区，这可是一大片财富。其次，历下区还是济南重陪升点发展的区域，拥有很多资源，这样的历下区为济南市最有发展潜力的区无疑。
济南十区两县，面积最大的区是莱芜区，面积最小的区是历下区。历下区是唯一没有农村的市辖区，市内核心老市区：市中区、槐荫区、天桥区在内都是还有农村的“城区”，而历城区、长清区，章丘区、济阳区、莱芜区和钢城区目前都是含有大面积的农村农田地带。
根据实际发展政策和实际发展进度上判定
因为济南高新区，济南CBD中央商务区主要是在历下区的属地范围内，目前正处于大规模的建设阶段，未来建成之后将是江北前三的中央商务区。
作为山东“新旧动能转换的”先行先试示范区，潜力巨大，但是发展成果展现应该需要5至10年的积累和沉淀薯敬，目前在此投资创业，或者买房安家的是比较有升值空间的。
长清章丘距离济南核心城区虽然距离较远，但随着交通设施的完善及地铁的连线贯通，两区与主城区的联系会进一步密切，发展潜力依旧看好。
最后大美济南图片欣赏
大明湖（日间）
英雄山立交桥
大明湖（夜间）
趵突泉（夜间）
泉城广场（傍晚）
历下CBD核心区
文·作者·山南星
看看槐荫区多少个棚户区改造项目，看看槐荫区招商引资的力度宜家、国际医疗中心，看看槐荫区省级规划的西客站三馆，槐荫的地理位置比天桥优越，发展潜力比市中广阔，招商力度比肩历下，行政管理管理范围比历城区小，效率高。答案显而易见了
齐河县啊，秒杀济南北部一半。最大的黄河大桥齐河黄河大桥也是齐河自己掏钱。
槐荫区西客站地接北京上海西接国家中心城市郑州，济西湿地改善地域空气环境，医学中心改善提高医养环境，会展中心增强商贸交流，没有大工业，以西客站为中心环形均衡发展，正所谓天时地利人和，宜居宜生活。
希望天桥区能开发一下，因为这里实在是和其它区差距太大了。看看还没有改造的天桥东街片区，解放前的房子依然屹立，国棉四厂大厂房也没有开发，看周边真也是脏乱差。再说教育，远远落后其它几个区，历下市中名校多，看看天桥的师资力量就差很多。近几年政府把关注都投向了历下区和东部高新区，天桥区是最需要开发和改造的区，也是几年来都没有什么变化的区。希望天桥区能加快发展，你的潜力无限大。
我觉得这个我发起的这个问题有点无脑。城市学研究表明，城市发展有两个关键因素，一个是公共设施完善，一个是市场规模。现在的济南毋庸置疑，至少3年内肯定高新，历下，甚至章丘发展潜力依然最大。但一旦随着地铁，轻轨，高架网等公共交通设施建设完善，首先西部发展一定会紧跟东部崛起。
原因是西部地域平坦，而且济南目前首要连接的交通主线还是东西走向。再加上西部老城人员基础稳定，市场经营种类齐全而且持续发展时间长（海鲜市场，糖酒茶业市场，蔬菜水果批发市场，花卉市场， 汽车 市场，各种手工业制造厂，零配件加工厂……）又因前面房价的东高西低将很大一部分人引流到西部。而后如果随着西部招商引资，旧城改造的大力推进。西部一定会是紧跟东部发展的第二高点。
有人，有路，市场密度高，这是推动城市文明发展进步的关键所在，具备了这些条件，只要政府有意加大扶持力度，就一定会迅猛发展。