什么叫发动型工业

‘壹’ 原料指向型、市场指向型、动力指向型、技术指向型产业分别有哪些

(1) 原料指向。某些原料消耗量远大于产品重量的行业(如炼铁),或原料不易运输且容易变质的行业(如水果、蔬菜、水产等加工工业),区位尽量靠近原料产地。如轧花厂、缫丝厂、榨油厂、制糖厂、洗煤厂、选矿厂都具有原料指向。

(2) 市场指向。某些产品不易运输的行业(如硫酸),或随时需根据市场需求变化调整产品的行业(如日用品工业),区位多靠近销售市场。例如服装、食品、花色品种款式变化频繁、多样化的销售因素，和像玻璃、硫酸、家具、产品加工过程原料失重程度小、成品不便运输、运输损耗大的运输因素。

(3) 劳动力指向。需占用大量劳动力并在产品成本中工资占较大份额的行业(如采矿、缝纫等),在其他条件相似的情况下,多选择在劳动力资源充裕和工资水平不高的地区发展。 如普通服装、电子装配、制鞋业。

(4) 技术指向。有些高技术工业,要求靠近科技中心;对技术熟练程度要求较高的行业(如特种手工艺、陶瓷等),多在有生产历史传统和熟练工人较多的地区发展。 如集成电路、生物工程研究、精密仪表。

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其他指向性：

1、环境指向

有些企业要求有优质水源(如酿酒业),或清洁幽静的环境(如电子工业);有些污染性企业,则往往寻求在环境自净能力较强的地区建厂。

2、能源指向

某些在单位产品成本中能源费用占很大比重的行业(如电解铝),区位尽量靠近廉价的能源产地。

‘贰’ 动力指向型工业有哪些

化工厂为动力指向型产业，该产业最优区位的选择应着重考虑动力因素。
其次是考虑技术：所以也可以说化工厂为技术指向型产业,
但是现在多数化工厂技术含量并不高，说是技术指向型不大合适还是。
附：
按照不同的工业部门所考虑的主要区位因素不同，一般工业可分为原料指向型、市场指向型、廉价劳动力指向型、技术指向型等工业部门。原料不便于长距离运输或运输原料成本较高的工业，如甜菜或甘蔗制糖厂，水果罐头厂，葡萄酒厂，应接近原料产地。产品不便于长途运输或运输产品成本较高的工业，如啤酒厂、家具厂、印刷厂，以及大众普遍消费的且工艺制作比较简单的，如面包厂、面粉厂等应接近消费市场。技术要求高的工业，如集成电路、飞机制造、精密仪器等应接近高等教育或科技发达地区。需要投入大量劳动力的工业，如普通服装、电子装配、包带等，应接近具有大量廉价劳动力的地方。综合分析，区位宜接近原料产地的应该是葡萄酒厂、羊毛加工厂，水果罐头厂等一组；啤酒厂、家具厂、面包加工厂的区位属于市场指向型。
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‘叁’ 什么是工业化历史上的工业化模式有哪些特点

1．什么是工业化？历史上的工业化模式有哪些特点？

答：（1）工业化的定义有许多种，大致可以分为两类：一类是较窄的定义，认为工业化是指工业(特别是制造业)的发展。这一定义可见之于许多有关工业化和经济发展的文献。巴

格奇(A．K．Bagchi)为《新帕尔格雷夫经济学大辞典》撰写的辞条“工业化”就采用了类似的定义：“工业化是一种过程。下面是一种明确的工业化过程的一些基本特征。首先，一般说来，国民收入(或地区收入)中制造业活动和第二产业所占比例提高了，或许因经济周期造成的中断除外。其次，在制造业和第二产业就业的劳动人口的比例一般也有增加的趋势。在这两种比例增加的同时，除了暂时的中断以外，整个人口的人均收人增加了。”
另一类定义较为宽泛，中国经济学家张培刚即持此种观点。张培刚把“工业化”定义为“国民经济中一系列基要的生产函数(或生产要素组合方式)连续发生由低级到高级的突破性变化(或变革)的过程”。

（2）历史上的工业化模式：

我们所谓“历史上的工业化模式”是指欧美发达国家历史上经历过的工业化模式。这些国家的工业化模式的共同特征为：

第一，这些国家的工业化都以建立在城市的大规模工业企业为载体。工业集中于城市，可以充分利用各种“外部经济”；大企业可以发挥规模经济优势。工业化过程中，人口不断地向城市流动，社会逐渐城市化。

第二，在这些国家中，大多数国家的工业化是民间发动的。所谓民间发动的工业化就是主要由个人积累资本和进行投资而推动的工业化，这种工业化一般表现为一种进化的、比较均衡的经济进步过程。

第三，这些国家的工业化大多是消费品导向的；工业化起步于消费品工业，最早的重大机器发明是机器纺织，然后逐渐扩大到投资品工业，其进程可划分为三个阶段：消费品工业占优势的阶段、投资品工业的相对增加阶段和投资品工业渐占优势的阶段。

概括地说，发达国家的工业化模式是追随市场的模式，表现为自发的进化过程，政府干预造成的扭曲较少，资源配置较为合理，但这一过程往往十分漫长。

‘肆’ 汽车工业是什么指向性的工业

市场指向性。

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂按产品的协作原则组织生产、分工合作。

这类工业主要指产品不便于长距离运输或运输产品成本较高，或加工后成品体积增大又不便运输的工业，此类工业企业，多以靠近其销售地建厂。节省了运费，降低了成本。例如饮料厂，其成品体积比原料大，运输中又易损耗，空瓶装上液体物质后，重量又增加很多。故就地销售较好。类似的工业还有：家具厂、印刷厂、食品厂等。

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汽车工业的起源

汽车工业发源于欧洲,首先出现的是蒸汽机汽车,到19世纪末叶，才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成，则始自美国。

在中国，1956年第一汽车制造厂成批生产解放牌载重汽车，是中国汽车工业的开端。30多年来中国的汽车工业有了很大发展，相继建立了不少主机厂、改装厂以及零配件厂。已能生产载重汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、大客车、小轿车等各种类型的汽车。

‘伍’ 工业生产类型 高中地理

根据工业部门所要考虑的主要区位因素不同，我们就可以将工业分为原料指向型、市场指向型、动力指向型、廉价劳动力指向型、技术指向型五大类。
原料指向型工业,制糖业、水产品加工业、水果加工业,所需工业原料丰富的地区,
市场指向型工业,瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业,接近产品消费市场的地区,
动力指向型工业,有色金属冶炼工业、化学工业,能源供应充足的地区,
廉价劳动力指向型工业,普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业,拥有大量廉价劳动力的地区,
技术指向型工业,集成电路、航天、航空、精密仪表,高等教育和科技发达的地区,

‘陆’ 什么是动力导向型工业

动力导向型是指能源消耗量极大的企业，从成本上看，这些企业的能源成本在总成本中占据的比例非常大，所以从经济效益角度考虑，这类企业多而已在动力能源基地附近，以最大限度地节约能源的输送成本，以取得较大的经济效益。最典型的动力导向型企业代表就是有色冶金工业，例如我国南方的有色冶金多靠近水电站，北方的有色冶金多靠近火电站。

‘柒’ 五种导向型工业的例子（越多越好）

前几天有粉丝留言，说自己在地形对地理环境的影响这方面比较困惑。现将一些考点做了一些总结和梳理，欢迎补充。地形，是自然地理环境要素中重要的组成部分，对区域地理环境的形成、发展、演变起到基础性的作用。它对于地理环境的影响主要体现在自然地理和人文地理环境2大方面。

地形对于自然地理环境的影响
主要体现在气候、河流、植被、土壤、自然灾害等方面。

地形对于人文地理环境的影响
(1) 地形对农业生产的影响

首先，地形影响农业生产的类型。在气候条件允许的情况下，平原区适合发展种植业。一般而言，坡度小于25°可修筑梯田发展种植业，坡度大于25°发展林业或养殖业；如我国的亚热带红壤丘陵地区，从山麓到山顶可依次发展种植业→果园→毛竹(或经济林)→薪柴林→原始林(或次生林)。

其次，地形影响农业的机械化水平，平原区机械化水平较高，山区机械化水平较低。

（2）地形对于工业的影响

地形对工业影响总体较小。但也要考虑特殊工业对于地形的考虑，如需要大面积厂房的工业会选择地形较为平坦的地区，有利于施工。

有污染的工业尽量不要分布在盆地，因为盆地地形较为封闭，静风频率过高，导致通风不畅，同时易产生逆温现象，不利于环境保护。

同时地形也不利于市场的拓展，影响其经济腹地。在产业转移的时候也会影响其空间的变化。

(3)地形对交通运输等工程建设的影响

①影响交通运输线的走向与形状。丘陵山地交通运输线一般分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，形态上一般呈“之”字型，平原地区交通运输线呈网状分布。

②影响交通运输方式的选择。山区交通运输方式多以公路为主。港口也需要陆域平坦，促进基础设施的建设。

③影响交通运输建设成本。一般而言，平原地区交通运输建设成本低于山区。

④影响交通运输网的密度。山区交通网密度小，平原区密度大。