工业水平为什么落后

❶ 五十年代，中国优先发展重工业，制造业比日本来说较高端，为什么制造业后来落后于日本

这是理论误区。诚然我们五十年代就开始优先发展重工业，也取得了令世界瞩目的成果，但平心而论，那时引进的苏联的重工业技术比日本的工业技术还差得远。日本在四十年代就能大批量制造航空母舰和舰载机，也能制造潜艇，制造坦克、大炮都是平常事，实事求是地说，比我们那时的工业技术水平领先几十年，哪里能说比日本高端？这个观点完全不客观。因为原来工业基础差距太大，即使我们奋力追赶，差距不断缩小，但工业技术落后于日本的局面并未全面改观，但我们在航天、隐身飞机、高铁、巨型水轮机、超高压输电等方面已经领先于日本了，这值得自豪的。但整体工业技术仍有不小差距。不论是机床、工业控制系统、芯片甚至照相机、光学仪器方面，差距仍大，还需我们努力追赶若干年。作为发展中国家，长期经济困难。没有那么多资金或资源用于全行业的大量高强度投入，没有投入自然就没有产出，许多投入不足的行业落后也是必然。

❷ 为什么在1931至1934年期间我国工业基础薄弱落后

2，文革期间的生产、建设效率严重偏低。在同样的时间、同样的投入下，却得到了更低的回报，造成了更大的生产伤亡事故。而这些，与意识形态和文革期间的工业组织形式是分不开的。文革的经济缓慢发展，和八十年代的快速增长

❸ 二战时期中国的工业为什么很落后后来是怎么追上来的

二战时期的中国工业落后是因为中国当时多年的战乱当中，没有发展工业的机会，而且本来就落后，后来能够追赶，是因为国家动用一切人力物力集中发展工业， 才能有今天的成果。

三、集中一切人力物力发展工业

虽然工业落后，但是国家还是要建设，于是国家集中了一切人力物力，将目标放在了工业上。所谓预先善其事，必先利其器，如果想让其他的行业通过发展，那么必须要有一个坚实的工业基础，所以在全国人民的努力下，中国的工业终于追上了世界列强。

❹ 为什么中国制造业那么落后呢

1、产品相互仿冒，中国制造业只能靠低成本竞争获取微利。任何新型高利润的产品出现，很快同质的产品就会蜂拥而上，企业很快回到低价竞争的起点！
没有足够的利润率，只能靠量来降低成本，进一步使产能过剩，价格和利润率进一步降低。中国制造业的竞争，成了低成本竞争，进而转化成低质量竞争，中国制造业怎么先进的起来！
2、中国制造业不可能有强大的科研投入。因为产品相互仿冒，投入大量成本的科研成果，是在给别人做嫁衣！对于一个具体的企业，没有大的科研投入，不可能有先进的实验设施，也就不可能产生先进的技术，先进的制造工艺，先进的高质量的材料。
3、产品相互仿冒，制造业关键岗位人员成了同行挖墙脚的对象，导致企业无法培养高技术人才！如果培养高技术人才，也是给同行做嫁衣，和大量投入的科研成果一样，很快流失。同时高技术人才获得高报酬，有一定资金积累后，也会快速仿冒复制相同的企业！
4、高速发展的中国，产品相互仿冒，没有知识产权保护，只能靠廉价的劳动力，大量的生产低级同质产品，大量企业效益低下、人员素质低下、人员待遇低下。不单是企业发展受限，而且导致职工收入低下，给整个社会稳定带来压力。不走出这个怪圈，就无法改变普通人群低收入的现状。
(4)工业水平为什么落后扩展阅读：
制造业是指机械工业时代对制造资源（物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。
制造业直接体现了一个国家的生产力水平，是区别发展中国家和发达国家的重要因素，制造业在世界发达国家（developed
countries）的国民经济中占有重要份额。
根据在生产中使用的物质形态，制造业可划分为离散制造业和流程制造业。
制造业包括：产品制造、设计、原料采购、设备组装、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。
参考资料：搜狗网络-中国制造由落后向进步发展

❺ 日本缺少先进的风洞试验基地，这是否是他们航空工业水平比较落后的一个致命原因

中日航空业发展的真正差距在于起步规划就不一样，在第一代喷气战斗机上日本通过引进美国F-86战斗机产品实现了在日本国内的组装生产，开始拥有“产地”为日本的喷气式战斗机。中国也通过引进苏联米格-17战斗机的生产线，展开了喷气式战斗机在国内的制造工作。 随后，中国连续引进了米格-19、米格-21两款超音速喷气式战斗机。但是中苏在国际政治方面的分歧，让中国引进上述两款战斗机相当的不顺利。很长一段时间里，中国仿制喷气式战斗机的工作几乎是难以为继。以中国的窘境截然不同，获得美国人全力支持的日本引进美国先进战斗机的没有任何困难，装备现代化战斗机的步伐大幅度领先于中国人。中国获得米格-19时日本已经获得了两倍音速的F-104战斗机，并且让F-104战斗机迅速取代F-86战斗机成为空自的主力。 就在中国人苦苦的对引进的米格-21进行消化吸收试图独立仿制的时候，日本再一次引进了美国F-4战斗机实现战斗机重型化进程。 也正是在中国仿制喷气式战斗机的工作几乎是难以为继的特殊这个阶段，日本航空工业与中国航空工业的发展从殊途同归走向了分道扬镳。影响极其深远造就了今天中国航空工业与日本航空工业巨大的差距。

在中国人研发成功强-5强击机前后，日本人通过采购欧洲“货架产品”山寨了“美洲豹”，研发成功“一机两型”的T—1/F-1教练/攻击机，首开日本“研发国产喷气式”飞机的先河，日本人还研发了载重量10吨级别的喷气式运输机C-1。虽然这两款飞机既不能取代美国的F-4和C-130，又没有对日空自的发展提供了不起的帮助，甚至也没有达到国际公认的“国产化”水平，但是的确是战后日本重新构建自己航空工业的有益尝试。

就在美军装备先进的F-15战斗机三年后，处于对抗苏联第一线的日本再一次获得美国佬的力挺，F-15战斗机进入日本航空自卫队服役，从而在亚洲树立起最强大空中力量的地位，之所以F-15战斗机能够让日本树立起亚洲最强大空中力量的地位，关键是美国人不仅帮助日本人建设了亚洲最先进的自动化防空指挥体系，还早早地加入了空中预警机。

而中国人依旧努力推进航空工业独立发展的工作，那一个时期中国航空工业核心工作就是完成：

（1）轰-6、运-8、歼-7、强-5等等定型飞机的优质生产装备服役工作。

（2）完成直-8、直-9、运-7的仿制定型工作

（3）全面展开水轰-5、歼-8II、歼轰-7和“新歼”项目等等新型飞行器研发工作。

而在1991年苏联轰然倒塌以后

中国航空工业又开始对苏27战斗机进行仿制和改进工作，而远在成都的611所更是在数十年的积累下，开始尝试新的国产三代机自主研发

经过数十年的长跑，组装了几十年美国战斗机的日本还是没有离开美国独立研发现代化战斗机能力，即使是日本在航空电子技术、航空复合材料技术方面实现了局部领先，但是战斗机作为一个涉及上百个学科、需要完整工业体系的特殊性让日本在航空工业方面其实是个“缺胳膊少腿”的侏儒。而作为拥有完整自主研发体系的中国现在已经进入技术积累产生质变的快车道上研发出了自己的四代机。

一切命运的起点，就是从中国人丢掉拐杖，靠自己一个螺丝一个螺丝组装起属于中国人自己的第一架战斗机开始的

❻ 中国近代民族工业总的来说是落后的。最根本的原因是什麽

中国近代的民族工业在帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山的夹缝中求生存、图发展，总的来说是比较落后的。而且从行业上看，主要集中在轻工业部门。地区之间的发展也很不平衡，如上海、武汉等沿海沿江大城市的民族工业比较发达，而在广大内地非常薄弱。