中国汽车工业的诞生标志是什么

⑴ 简述中国汽车工业的形成过程

1953年7月15日，在吉林省长春市郊外，由毛泽东主席亲笔题名奠基，中国“第一汽车制造厂”破土动工，这标志着中国汽车工业的开始。
1956年7月13日，第一辆命名为“解放嫌顷”的中型载货汽车，驶下了长龙般的总装线，从此结束了中国人不能制造汽车的历史。
1957年 我国自制汽车出厂纪念--厂房外景
1957年 我国自制汽车出厂纪念--总装配车间
1958年，在“中国汽车之父”第一汽车制造厂厂长饶斌带领下，一汽生产出第一辆东风牌国产小轿车。
1969年，中国第二大汽车公司是东风汽车公司创立，原名“第二汽车制造厂”，今为第二汽车集团公司，主要以生产中吨位货车为主，起名“东风”。
1987年，一汽引进美国克莱斯勒1.8升-2.5升排量货车生产线以及通用轿车发动机和兄生产线和日本日产凯普斯塔面包车身，从而奠定了生唤者袭产轻型汽车的基础。

⑵ 标志着中国汽车工业的诞生是哪款车型驶下生产线

标志着中国汽车工业的诞生是解放CA10型驶下生产线。

⑶ 我国汽车工业的建立是在1956年10月以什么制造厂的建成投产为标志

长春第一汽车厂

⑷ 近代以来中国的交通和通讯工具是怎样发展变化的

近代（1840—1949）
（1）海：轮船
①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，洋务运动时，创办马尾造船厂。
②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。
③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。
（2）陆：
①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；槐仔20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。）
②火车（第一次工业革命）
沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）
唐胥铁路：中国人修筑的第一条铁路（出现“马拉火车”的天下奇闻）
京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）
19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。
③电车，公共汽车（第二次工业革命）
电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。
公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。
1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
（3）空：飞机
中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。
3、现代（1949年后老告）交通工具发展的特点：发展快，多层次，范围广，不平衡
（具有多层次性原因：由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响。）
二、邮电通信设施的逐渐完善
1、邮政通信
①开始：1866年，海关开始试办邮政。
②1896年改为正式办理，通信范围囊括了全国各主要商端口和中心城市。
③辛亥革命后，大清邮政改称中华邮政，邮局邮路进一步扩展。
④1949年11月，中华人民共和国邮电部成立，开创了邮政和电信合一的新时代。
2、电信事业
（1）电报：
①有线电报：1877年，丁日昌在福建架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端
②无线电报：1906年创侍明明设。到
1932年底，除了国内无线电报外，还开设了国际无线电报业务。
（2）电话：
①传入：1882年，电话传入中国。
②民国成立后，电话线路与电话营业局所继续增加。
③20世纪80年代之后，通信技术发展迅速。

⑸ 标志着中国汽车工业的诞生是哪款车型下生产线

1956年7月14日，中国制造的第一宴纤辆汽车，解放牌汽车从长春第一汽车制造厂总装线生产线下线，中国的汽车乱祥物从此开启了中国汽车工哗液业。

⑹ 标志着中国汽车工业诞生的是

1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国的汽车工业从此开始起步，开启了中国汽车工业滔滔不息的源头。

中国汽车工业的发展：

1、创建阶段（1953～1965年）

1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。

2、成长阶段（1966～1980年）

1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，二汽是我国汽车工业第二个生产基地。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。

3、全面发展阶段（1981～2003年）

在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。

4、高速增长阶段（1999年至今）

我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。

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中国汽车工业的自主创新取得了积极成果

2000年我国的主要汽车产品以引进为主，2005年以后不仅新车型上市频率大幅加速，几大汽车企业均开始自主品牌汽车的开发和生产，奇瑞、吉利、比亚迪、长城等企业也纷纷推出了自主品牌车型。

主要自主品牌圆明仿轿车企业已基本具备了整车设计和发动机、变速箱等关橘纤键总成的研发和生产能力，并实现了自我配套。

我国汽车工业形成了以自主开发、联合开发、槐旁引进技术及委托开发等多种科技创新方式，汽车产品升级换代不断提速。

⑺ 中国交通的变迁

说明：以下文稿是本人从历史书上总结的，希望符合楼主的需求。
一、铁路和公路
1、铁路交通：
(1)19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；
⑵19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ——中国铁路诞生的标志；
⑶辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局
(4)民国以后，进展缓慢；
(5)新中国建立后
在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。
到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位
（6）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。
（7)铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露岁谨头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。
2、公路交通：
20世纪初，汽车在上海出现。
民国时期，发展缓慢；
新中国成立后，发展较快（公路网、公路大桥毕弯）
1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
2000年，中国汽车产量预计首乎数基次超过200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。
二、水运和航空
1、水路交通：
（1）中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。"
19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。
（2）新中国成立后，发展较快；20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。
2、航空运输：
（1） 1909年，冯如制成第一架飞机.
（2） 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。
（3）1949年有52条民航线。
（4）改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。
交通事业的发展对社会生活的影响
1、促使交通便利、快捷，运输量大
2、推动了各地区经济文化的交流
3、促进信息的传播
4、开阔了人们的眼界
5、加快了生活的节奏
三、通讯工具的变迁
1、电报在中国
（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房
（2）中国第一条有线电报线在台湾架设
（3）20世纪初，上海建立无线电报局。
2、电话在中国
时间

成就
1875

上海招商局架设电话线，开通第一部电话。
19世纪80年代 外国开始在上海设电话局。

20世纪初

清政府在南京设立了中国第一个电话局。
新中国成立后 电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被 人 们广泛的利用。
小结
交通通信工具的发展更新对人民、对社会生活产生了非常大的影响，一方面，它提高了人们的生活质量，使人们活动的范围越来越大，人与人之间的时空距离越变越小了；另一方面，也有力地推动了各地经济的发展。正是它们使得人们明天的生活更加美好！

⑻ 卡车的发展历程

1896年，德国戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。
1956年7月14日，第一批共12辆“解放牌”载重汽车从第一汽车制造厂驶下，标志着中国汽车工业悔梁渗的诞生。
1969年，中国第二汽车制造厂（现东风汽车公司）开始建设。
1975年7月1日，“东风”系列的2.5吨越野车在位于湖北十堰的第二汽车制造厂正式投产。第二碧脊汽车制造厂的建设是中国汽车工业的一个里程碑，它完全是中国人自己建设完成，在建设过程中没有任何一个外国技术人员参与协助，这标志着中国汽车工业发展已达到了较高的水平。渣蚂
目前，中国重汽、陕汽、福田欧曼重卡都在热销中，重汽重卡、东风卡车也开始远销海外市场。

⑼ 中国什么时候造汽车的

中国1931年造出第一辆汽车。

100多年前，随着世界第一辆汽车的诞生，许多国家相继研制生产出了自己的汽车。而在近代中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山，他在《建国方略》一书中说道：“自动车乃为近代所发明，乃急速行动所必要”，中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动。

终因日本的侵华战争而遭破灭，到中华人民共和国成立时，中国尚无汽车制造业，只有一些基础薄弱的汽车维修和汽车配件制造小企业。中华人民共和国成立后，恢复和扩展汽车维修和配件制造业，并开始筹划建立汽车工业。

1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内筹办的名生工厂制造汽车，同时他让李宜春从美国购买了“瑞雪”号整车一辆，作为样车进行拆解和研究，李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。

时花了2年的时间，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生牌75型载重1.8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河，由于九一八事变没有能批量生产。

1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，来自当时毛泽东主席对世界形势有个着名论断：“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。

虽然在设计最初以仿造方针为主，但样车还是保留了很多民族风格。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风车灯是具有民族风格的宫灯，发动机罩前上方有一个小金龙装饰，发动机最大功率达70马力。

最高车速可达128公里，耗油量为百公里9-10升。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆，现存一汽轿车博物馆内。

⑽ 中国汽车工业发展史

我国汽车工业的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。
探索:
1958年内地第一辆自制轿车诞生。
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。
1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。
发展:
1985年内地第一家合资厂出现。
1985年，内地第一个轿车合资企业上海大众成立，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。
随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显着提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。
成熟：
2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。
1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。
中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。