蒸汽车是什么工业

1. 是谁发明车的啊拜托各位了 3Q

汽车发展史——早期 我国古代的车辆 人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。 最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。 在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。 在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车。指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指。只要一开始行车，不论向东或向西转弯，木人的手臂始终指向南方。 记里鼓车是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。 指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。它的出现，体现了700多年前我国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是我国古代技术的卓越成就。 汽车发展史——早期 第一辆蒸汽汽车 1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了"蒸汽机时代"。许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到"自走式车辆"的设计中。 法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆返扒扒具有实用价值的蒸汽汽车。这辆式样很奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅此雹炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。 这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。 这辆车由于方向杆操纵困难，试车中不断发生事故。一次在般圣奴兵工厂附近下坡时，因转弯不及时而撞到了兵工厂的墙上，值得纪念的世界第一辆汽车，被撞得七零八落，面目全非。 (1):汽车发展史 早期蒸汽车的黄金年代（一） 18世纪末在欧美各国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮，各种途的蒸汽汽车相继问世。汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪期，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。 1801年，理乍得·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，代又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h,坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。 1825年英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车。这辆车的发动机装在漏昌后部，后轴驱动，前轴转向。它采用了巧妙的专用转向轴设计，最前面两个轮并不承担车重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕，引导前轴转动，使转向可以轻松自如。 1831年嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这辆车也被认为是世界最早的公共汽车。 (2):早期蒸汽车的黄金年代（一） 1828年，哈恩格克制成了比嘉内的汽车性能更好的蒸汽公共汽车，并开始了公共运输事业的企业化。他的车可以乘载22名乘客，时速32km/h，营运后很受欢迎。1834年，发展成立了世界上最早的公共汽车运输公司--"苏格兰蒸汽汽车公司"。 (3):汽车发展史 早期蒸汽车的黄金年代（二） 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，因发列作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。 1928年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车。这辆汽车首次采用将发动机置于车的前端，而由后轴驱动的总布置方案。在发动机和后轴之间，用链条传动。为了转弯灵活，后轴系由两根半轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。此外，两个小小的前轮，是各自与车架弹性相接的，这称作独立悬挂。这种独立悬挂设计，在当时有划时代的意义。配夸尔的链条传动、差速器、独立悬挂等设计，对汽车的发展贡献极大，至今仍在汽车上广泛地应用。 (4):汽车发展史 早期蒸汽车的衰落 在蒸汽车的最初发展时期，它们的设计都很简单，就是把一个蒸汽机装上底架和轮了。为了达到一定的输出功率，就要有个尽可能大的锅炉；为了达到一定的行程，又要备有充足的水和煤；车身重了，就要求有一副结实的底架和坚固的车轮。就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困难。 所以，这些大型蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，路线固定，沿途又有煤、水供应。即便如此，仍有许多不可避免的缺陷，如制动困难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。 而且，乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮盖不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难，易熄灭，行驶也慢；热天坐在锅炉边没人愿意忍受；刮风天要看风向，顺风时车尾的浓烟会把乘车人熏得喘不过气来。 (5):汽车发展史 早期蒸汽车的再度兴旺与最后没落 19世纪末叶，随着资本主义工商业的发展，欧美各国政府深感马车远远不能适应时代的需要，于是又开始大力倡导动力机车。在此号召下，各国的蒸汽一事业如久旱逢甘露一般再次迅速发展起来。 法国人阿美德·珀列·配尔于1872年制造了一辆四轮蒸汽长途公共汽车，这辆车装有两台V型蒸汽发动机，它还具备有近似于现代汽车的变速器和转向盘。 1883年，法国人提翁·浦东合组汽车公司，制造三轮蒸汽车。从此蒸汽车由单个试制进入了工业生产阶段。 在载客汽车发展的同时，载货蒸汽车也发展起来。载货汽车要求牵引力大，能够爬坡。早期的蒸汽货车的典型式样是发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽。 (6):汽车发展史上的四座里程碑 第一辆汽油发动机汽车 1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。 第一辆量产的汽车 1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。 第一辆划时代汽车 大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。 第一辆微型汽车 1959年面世的“迷你（Mi ni）”轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车。

2. 是谁发明了蒸汽车

瓦特出生于英国的格林诺克，由于家境贫穷没机会上学，先是到一家钟表店当学徒，后又到格拉斯哥大学去当仪器修理工，瓦特聪明好学，他常抽空旁听教授们讲课，再加上他整日亲手摆弄那些仪器，学识也就积累的不浅了。

1764年，格拉斯哥大学收到一台要求修理的纽可门蒸汽机，任务交给了瓦特。瓦特将它修好后，看看他工作那么吃力，就象一个老人在喘气，颠颠颤颤地负重行走，觉得实在应该将它改进一下。

他注意到毛病主要是缸体随着蒸汽每次热了又冷，冷了又热，白白浪费了许多热量。能不能让它一直保持不冷而活塞又照常工作呢？于是他自己出钱租了一个地窖，收集了几台报废的蒸汽机，决心要造出一台新式机器来。

从此，瓦特整日摆弄这些机器，两年后，总算弄出个新机样子。可是点火一试，那汽缸到处漏气，瓦特想尽办法，用毡子包，用油布裹，几个月过去了，还是治不了这个毛病。

一天他又趴到汽缸前观察漏气的原因，不小心一股热气冲出，他急忙躲闪，右肩上已是红肿一片，就像被一把热刀削过一样，辣辣地疼起来，弄得他心烦意乱。他真有些灰心了，这时，是他的妻子给了他勇气，妻子用激将法又激起了继续研究下去的雄心。

他又回到地下实验室，将过去的资料重新翻阅一番，打起精神又干了起来，干累了就守着炉子烧一壶水喝茶。一天，他一边喝茶，一边看着那一动一动的壶盖。他看看炉子上的壶又看看手中的杯子，突然灵感来了：茶水要凉，倒在杯里；蒸汽要冷，何不也把它从汽缸里也“倒”出来呢？

这样想着，瓦特立即设计了一个和汽缸分开的冷凝器，这下热效率提高了三倍，用的煤只有原来的四分之一。这关键的地方一突破，瓦特顿然觉得前程光明。他又到大学里向布莱克教授请教了一些理论问题，教授又介绍他认识了发明镗床的威尔金技师，这位技师立即用镗炮筒的方法制了汽缸和活塞，解决了那个最头疼的漏气问题。

1784年，瓦特的蒸汽机已装上曲轴、飞轮，活塞可以靠从两边进来的蒸汽连续推动，再不用人力去调节活门，世界上第一台真正的蒸汽机诞生了。

3. 蒸汽汽车

我是汽车专业的，但是你这个问题不仅仅是一个汽车专业方面的问题，其实通过历史我们也能够了解到这些。18世纪中叶，英国人瓦特改良蒸汽机之后，由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。你所说的不管是烧煤还是烧木炭原理是一样的，都是通过加热水产生蒸汽产生动力来推动机车的。而以油作为燃料，则是第二次工业革命电气时代的产物，当然也包括现代的一些更高的科技。它的原理和蒸汽机完全不一样，不再是以产生蒸汽来作为动力，而是在气缸内压燃或点燃来直接产生动力，当然过程没这么简单，不是一句话能说清楚的，涉及到专业知识。所以并不是纠结烧煤，烧炭，还是烧油。煤还没被发现的时候当然是烧炭，当煤被发现之后肯定替代了木炭。而烧油则是不同的原理。我这样讲能明白么？

4. 蒸汽机是什么时候发明的

1、世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗于公元1世纪发明的汽转球，这是蒸汽机的雏形；

2、1698年托马斯大丛袜·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机；

3、1807年罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船；

4、瓦特从1765年到1790年，进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心郑侍式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出工业用蒸汽机。

(4)蒸汽车是什么工业扩展阅读：

蒸汽机的运用发展：

1769年尼古拉·约瑟夫·居纽首次用他的“蒸汽车”展示了自动的蒸汽车的可行性。这辆车可以说是第一辆汽车。这辆车滚激作为运输工具不太有用，但用来拖农具却很不错。

一直到20世纪初蒸汽机汽车依然可以与其它驱动方式的汽车抗衡。今天大多数汽车是用内燃机驱动的。蒸汽机汽车最大的缺点是它至少需要30秒钟时间来获得足够的压力。

世界上第一列蒸汽机火车是1804年2月21日理乍得·特拉维斯克在威尔士展示的。

参考资料来源：网络-蒸汽机

5. 还有哪些人利用蒸汽机发明和创造了什么

1、蒸汽火车

蒸汽火车也叫蒸汽机车，是利用煤为动力，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差甚远，它是世界上第一代的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。

2、汽轮机

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

3、蒸汽机船

蒸汽机船是术语船舶工程的以往复式蒸汽机为主机的船。在英国工业第一次工业革命后，瓦特还发明了蒸汽机船。

使用蒸汽机作为推进引擎的各种船。早期的蒸汽机船配备了一整套的帆。蒸汽机只是作为辅助动力来驱动安装在船两侧的桨艇。

4、蒸汽发生器

蒸汽发生器（俗称锅炉）是利用燃料的热能或其他能量将水加热成热水或蒸汽的机械设备。锅的本义是指在火上加热的水容器，炉子是指燃料燃烧的地方。锅炉包括锅和炉。

5、蒸汽汽车

蒸汽汽车，车长25英尺（约合7.6米），号称“世界上速度最快的水壶”，设计最高时速可达200英里（约合每小时321公里），其所要挑战的是自1906年以来便无人能够超越的一项世界纪录。

英国人用一辆21世纪版的蒸汽动力超级汽车，打破已有百年历史的陆上速度纪录——每小时127英里（约合每小时204公里）。

6. 蒸汽汽车怎么样

第一次工业革命蒸汽机的发明，从根本上改变了人类世界的认知结构和社会的发展方向。机器代替人类成为工业生产的主力军，提高了人类的生产能力，极大地满足了当时的物质需求，降低了产品成本，人类由此进入了“电气时芹猛敬代”。其中，蒸汽机车和铁路的发明对
蒸汽汽车怎么样
第一次工业革命蒸汽机的发明，从根本上改变了人类世界的认知结构和社会的发展方向。机器代替人类成为工业生产的主力军，提高了人类的生产能力，极大地满足了当时的物质需求，降低了产品成本，人类由此进入了“电气时代”。其中，蒸汽机车和铁路的发明对社会发展意义重大。

第一辆商用蒸汽机车的诞生

早在16世纪，人们就已经知道如何利用木轨来减少汽车的阻力和颠簸。

在18世纪，木制轨道被广泛应用于英国矿山和冶铁厂的运输。而木板的承载能力差，容易被压坏，造成木材的极大损失。后来，人们在木板外面包裹铁皮，以延长轨道的使用寿命。18世纪中期，人们开始使用生铁铸造的铁车轮和带凸缘的钢轨，后改为平轨，车轮带凸缘，克服了容易脱轨的缺陷。

1770年，一个法国人发明了蒸汽机车，但它仍然有许多缺陷。

1803年，英国人理乍得·特里维希克设计了一辆蒸汽机车，重25吨，时速4英里(1英里等于1.6093公嫌慎里)。但由于车轮和履带光滑，行驶过程中很容易脱轨，尤其是上坡时。

第一辆真正的蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森(GeorgeStephenson，1781 - 1848年)制造的。1814年，他研制的第一台蒸汽机车“开拓者”号成功投入试运行。当煤矿居民看到蒸汽机运转时，烟囱冒出火焰，于是他们把它命名为“火车”，沿用至今。

1825年9月27日，斯蒂芬成功驾驶了与其他人共同制造的航海家号。这是世界上第一辆商用蒸汽机车。拖着30多节车厢，载着450名乘客，90吨货物，以24公里的时速跑了40公里。

同时，当代人并不都支持建造火车。他们觉得火车是“痛苦中燃烧的怪物”。机车轰鸣着，喷出含有硫磺的浓烟柱。此后，斯蒂芬森的多座铁路桥受损，水运公司甚至炮轰斯蒂芬森的勘测队。面对这样的压力，只有让火车展现出更强大的能量，才能扭转大家的认识。

斯蒂芬森抓住机会主持利物浦-曼彻斯特铁路的建设，希望证明火车是英国最好的交通工具，它完全适用于铁路轨道。

1830年，利物浦-曼彻斯特铁路正式开通，人们对这个钢铁怪兽不再怀有敌意。之后，斯蒂芬森父子制造了“星球”号机车。随着速度的加快，人们越来越认识到火车和铁路的优势。之后，斯蒂芬森主持了英格兰北部的大部分铁路建设。

20世纪30年代、40年代和60年代，英国铁路建设经历了三次高潮，基本完成了全国铁路网建设。蒸汽在交通运输业的应用，使人类进入了“火车时代”，知团迅速扩大了人类的活动范围。

早期铁路对交通的影响

社会经济的每一次重大飞跃都伴随着交通运输业的变革。铁路对社会经济和运输业的影响是全面而微妙的。

在19世纪，火车动力是蒸汽动力。与之前的力量相比，显示了人类力量的扩张。因此，它不再依赖或局限于自然空条件，而是基于机械动力，为人类活动创造了一种新的空交互自然。在这种情况下，自然界相对于人而言是缩小的。

铁路在英国的兴起极大地促进了当地及周边经济的快速发展，以及人口和货物的流通，其影响也是持久而深远的。以利物浦-曼彻斯特铁路线的运营为例。从1842年到1850年，这条线路的乘客数量增加了3倍，货运吨位增加了7倍。1850年的客运收入比1842年翻了一番，同期的货运收入也翻了两番。这部分收入在50年代占国民总收入的8%至15%，也说明铁路运输有着广阔的发展前景。

在节约出行成本方面，铁路的出现完全取代了长途马车运输。在19世纪40年代早期，铁路已经导致了20%的运输和50%的内河运输的萎缩。当时高速公路每公里的运输成本大概是4p到5p。在铁路客运中，一等车厢每英里的运输成本为3.5p，二等车厢为2.5p，三等车厢为2p。有相关研究指出，铁路运输为当时的英国节省了约40%的运输成本。可以说，铁路在19世纪中后期为英国经济做出了巨大贡献。

在法律法规方面，铁路的快速普及也促进了交通行业政策法规的完善。从铁路发展的历史进程来看，20世纪三四十年代以后，铁路运输量不断扩大，铁路公司之间的竞争水平不断提高，政府开始干预铁路行业。政府通过立法来规范铁路公司，通过对运输价格的管制来促进更高层次的竞争，大大扩大了运输量。议会于1844年通过格拉斯顿法案具有重要意义。在政府的干预下，铁路公司的行为逐渐规范，铁路运输成本也在规范。

在早期铁路网的覆盖下，英国任何地方都不可避免地受益于铁路发展。铁路逐渐确立了其在交通运输领域的主导地位，成为交通运输发展史上一次引人注目的革命。

明天，文章将介绍早期铁路对现代城市和社会的巨大影响。欢迎继续~ ~ ~
蒸发器的作用是什么？
蒸发器是用来蒸发膨胀阀出来的低压制冷剂，吸收车内空气体的热量，从而达到给汽车降温的目的。日常维护如下:

务必检查蒸发器的泄漏情况:

氨蒸发器泄漏时有刺鼻气味，泄漏点没有结霜。可以用酚酞试纸检查泄漏。因为氨是碱性的，酚酞试纸变红。使用时，一般是蒸发器某处没有结霜的地方为泄漏点，也可以用肥皂水查找泄漏点。

经常检查蒸发器的结霜情况；

霜层过厚时，及时除霜。结霜不正常时，是堵塞引起的，应及时查明原因，排除。

当蒸发器长时间不工作时:

建议将制冷剂泵入储液器或冷凝器，使蒸发器的压力保持在0.05MPa(表压)左右。如果是盐水池中的蒸发器，需要用自来水冲洗，然后将水池注满自来水。

蒸汽汽车怎么样 蒸发器的作用是什么？ @2019

7. 中国汽车工业发展史

我国汽车工业的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。
探索:
1958年内地第一辆自制轿车诞生。
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。
1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。
发展:
1985年内地第一家合资厂出现。
1985年，内地第一个轿车合资企业上海大众成立，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。
随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显着提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。
成熟：
2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。
1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。
中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。

8. 世界上最早的蒸汽车是谁制造的

世界上最早的蒸汽汽车是在1769年，由法国的陆军军官尼古拉斯．约瑟夫．库诺发明的。

到了1771年，尼古拉斯．约瑟夫．库诺又经过了一段时间的研究，重新研制出了更大型的蒸汽机汽车。车子的制造技术得到了不断的提升，车速增加到了9.5千米每小时。，且车子的托运货物的重量更是达到了5吨。

9. 蒸汽机和蒸汽车的不同之处

蒸汽机是指蒸汽驱动的发动机，泛指各种由蒸汽机提供动力的机械装置。蒸汽车就是由蒸汽机驱动的车。

10. 简述蒸汽车诞生经历了哪些时期

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。