我国汽车工业为什么落后于日本

⑴ 日本为什么车造的那么好，我们为什么不行

因为日本电子和工业产业发达，日本是个资源极度匮乏的国家，它只能依塌凳附工业才能保持经济。中国的工业和日本工业根本不是一个层次水平，因为起步较晚所以较落后。其实论汽车制造水平的话日本和德国的水准差异正逐旁衫滚步缩小，论汽车电子科技水准的话还德国走在世界的前列。中国汽车制造应该向德国学习和看齐。日本汽车起步阶段也是从模仿开始而模仿的对象就德国，但模式又所变化因为日本本国能源匮乏所以日运余本本国更愿意着力发展小排量经济实用小车，随着技术的一步步积累日本车企开始把目光放在进军世界，而不在是单一的满足国内需求，日本汽车工业的真正崛起是在上世纪七十年代的那场石油危机，那正好是日本汽车的一个契机当时不断攀升的油价，让喜好大排量，对燃油消耗没有概念的美国人吃尽了苦头，骤然增加的燃油费用支出，使得他们突然间发现了小排量日本车经济良好性，于是，一直在北美打不开销路的日本车因为廉价(当时韩国汽车尚未走出国门)和省油赢得了市场，渐渐地日本车在国际汽车市场也成了省油、经济的代名词，当然日本汽车为达到它所谓的省油也舍弃了一些东西，凡事有得必有失鱼和熊掌不可兼得。日本车为了追求“省油与经济”，也失去了一些东西，比如日本车在安全性、稳定性、耐用性及产品的保值性等方面与欧美的老牌汽车强国的产品相比还是有一定差距的。如果你仔细注意的话同级别车你会发现日本车往往车重要比德国车轻难道是德国车不懂得节约成本吗，德国一向考虑问题严谨不可能不明白减去车身钢材会对汽车安全带来的安全隐患和影响，日本车质量在近几年来倍受好评但安全性一直倍受质疑（其实每个国家造车的概念理捻都有差别）日本更愿意用更少的成本资源去制造消费者认可的精致小车它们认为只要消费者认为市场反应火热就好。

⑵ 国产汽车发动机始终比不过日本，这究竟是为什么呢

很多人都把原因归结为基础工业的落后，很明显是有问题的。中国的基础工业确实有落后的地方，但是汽车工业现在根本就是一个全球化的产业，设备，工艺基本上都能买到。本人不知道回答问题的人是否去过汽车发动机生产线和装配线，如果去过的话我们会发现现在国内的OEM的发动机生产线设备都非常先进。

总结：汽车和所有的技术领域一样，都有着同样的技术进步的客观规律，我们需要抓住规律对症下药。往往分析中国落后的原因的时候，基本上都指向基础工业的落后，如果真的是这个原因的话，那么中国干脆缴枪算了，不要谈什么追赶和超越了。

但是我们看到中国这几十年来很多工业领域都实现了超越，但是中国基础工业落后于西方的事实从来都没有改变过，只不过是差距缩小了而已。无数中国超越的例子都说明了基础工业会影响所有的工业领域，但是只要不落后太多，凭借其他方面的超越还是能够从整体上实现超越的。

网络上很多情绪化的言论故意把人们的注意力引向基础工业差距，这根本就不是短时间能够填平的差距，以此来打击中国人追赶的信息和动力。你能够非常轻易就知道的答案往往不是问题的真正答案，真正的答案往往隐藏在最深处，而且道理往往非常简单，但是要做起来却需要我们沉下心来，需要大量的人们负重前行。

⑶ 国产发动机为什么一直追不上日本发动机

提到国产发动机和日本发动机，相信大家都知道这是一个很敏感很敏感的话题，大家都知道，我们国家的自主品牌发动机，目前来看肯定是还追赶不上日系车的发动机的，那么今天我们就来探讨一下，为什么我们国家的自主品牌发动机就是追赶不上日本的发动机？

那么我们回到标题，为什么会有网友认为原因是太有钱呢？相信有过了解的朋友都知道，有很多自主品牌，他为了在短时间之内夺取更大的利益，就不惜花重金直接购买别人家的发动机，装到自己的车型上，摇身一变又变成了国产汽车，这样是来钱来得最快的方式！因此导致整个行业一直没有太大的起色。

⑷ 中国汽车，行还是不行为什么中国汽车工业和日本汽车工业差距那么大

主要还是发动机呀，咱们的现代工业起步得太晚了。你想想日本都产坦克了，咱们还在用马车呢，

⑸ 中国的汽车工业为什么不如欧美、日韩

公爵王Y31，丰田佳美，马自达929，皇冠133，155，雅阁CB5这些名字，相比80后甚至90后都比较熟悉，当年，欧美汽车工业高高在上，但这些车型推出后，欧美民众从此认识了一些新的汽车品牌，他们是丰田，本田，日产，马自达等。

为何这些车型如此畅销，甚至逼得美国汽车工人上街打砸日本汽车，因为日本人把他们的工作都抢走了。

今天，这辆车应该可以告诉我们答案：

答案很显然，今天你看不见奔驰宝马产生于1994年的车型还在路上跑得欢快，跑得省心。