什么叫工业区位

① 工业区位论的概述

工业区位论（instrial
location
theory）
它是关于工业企业空间位置选择的理论，由德国经济学家韦伯提出。
其特点是：
1.是区域规划和城市规划的理论基础
2.工业区位论的建立，使工业布局的研究从个别企业布局转向研究工业地域综合设计
3.在发展过程中不断吸取其他科学理论和研究成果
4.不断采用新的科学方法和手段，用电子计算机处理资料，用遥感手段获取信息
工业区：
指在几到十几平方千米范围内，以一个或几个大型企业为骨干，再组合一批中小企业组成的工业企业群的所在地。企业间大多数有比较密切的协作关系，或共同利用市政工程设施。工业区是工业枢纽的组成部分。按形成条件和位置不同，可分为城市工业区和矿山工业区。按工业区的性质，可分为专业性工业区和综合性工业区。
1909年，德国经济学家阿尔弗雷德·韦伯在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为，运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。
区位：一方面指该事物的位置，另一方面指该事物与其他事物的空间的联系。农业工业生产活动，城市的形成和发展必须有一个确定的空间位置，也离不开与其他事物的联系，这种联系可以分为两大类：一是与自然环境的联系，二是与社会经济环境的联系。因此生产活动和城市的形成和发展实际是综合了自然和社会经济两大要素的结果。要分析生产活动和城市的形成和发展的规律，就要从作用于生产活动和城市的自然和社会经济要素着手。

② 什么是工业区位因素

简单的来说，就是一个地方的一系列因素对工业发展的影响，

①自然区位因素：原料、燃料（动力）、土地、水源；

②社会经济因素：市场、交通、政策、科技、劳动力；

③ 工业区位类型有哪些

工业区位，钢铁工业，主要有煤铁复合型和临海型两种。
影响工业区位的条件主要有:
1自然因素：资源（煤—燃料，铁矿石—原料）、环境条件、水源、土地。
2社会经济因素：市场、劳动力、科技、交通、集聚、地价。
随着时代变化社会生产与科技的进步、劳动力密集型转向劳动力丰富的地区，资源密集型工业区受资源约束而条件有所减弱，技术密集型工业区更多考虑科技、人才、集聚等区位因素。钢铁工业的区位发生明显改变。

④ 区位理论的工业区位

工业区位理论的奠基人是德国经济学家阿尔申尔德·韦伯。其理论的核心就是通过对运输、劳力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
（一）韦伯工业区位理论假设条件
为了理论演绎的需要，与杜能一样，韦伯首先做了下列若干基本假设：
1.研究的对象是一个均质的国家或特定的地区。在此范围内只探讨影响工业区位的经济因素，而不涉及其他因素。
2.工业原料、燃料产地分布在特定地点，并假设该地点为已知。
3.工业产品的消费地点和范围为已知，且需求量不变。
4.劳动力供给亦为已知，劳动力不能流动，且在工资率固定情况下，劳动力的供给是充裕的。
5.运费是重量和距离的函数。
6.仅就同一产品讨论其生产与销售问题。
（二）以运输成本定向的工业区位分析
以运输成本定向的工业区位分析，是假定在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间的关系而言。韦伯认为，工厂企业自然应选择在原料和成品二者的总运费为最小的地方，因此，运费的大小主要取决于运输距离和货物重量，即运费是运输物的重量和距离的函数，亦即运费与运输吨公里成正比关系。
在货物重量方面，韦伯认为，货物的绝对重量和相对重量（原料重量与成本重量间的比例）对运费的影响是不同的，后者比前者尤为重要。为此，他对工业用原料进行了分类：一是遍布性原料，指到处都有的原料，此类原料对工业区位影响不大；二是限地性原料，也称地方性原料，指只分布在某些固定地点的原料。它对工业区位模式产生重大影响。
根据以上分类，韦伯提出原料指数的概念，以此来论证运输费用对工业区位的影响。所谓原料指数，是指需要运输的限地性原料总重量和制成品总重量之比，即：
原料指数=限地性原料总重量/制成品总重量
按此公式推算，可得到在工业生产过程中使用不同种类原料的原料指数。一般使用遍布性原料的指数为0，纯原料的指数为1，失重性原料的指数大于1，限地性原料加用遍布性原料，其指数都可能大于1。由此可知，限地性原料的失重程度愈大，原料指数也愈大；遍布性原料的参用程度愈大，原料指数则愈小。而原料指数的不同将导致工业区位的趋向不同。因此，当在原料指数不同的情况下，只有在原料、燃料与市场间找到最小运费点，才能找到工业的理想区位。
（三）劳工成本影响工业区位趋向的分析
韦伯从运输成本的关系论述了工业区位模式之后，对影响工业区位的第二项因素——劳工成本进行了分析。他认为劳工成本是导致以运输成本确定的工业区位模式产生第一次变形的因素。所谓劳工成本，就是指每单位产品中所包含的工人工资额，或称劳动力费用。
韦伯认为，当劳工成本（工资）在特定区位对工厂配置有利时，可能使一个工厂离开或者放弃运输成本最小的区位，而移向廉价劳动力（工资较低）的地区选址建厂。其前提是在工资率固定、劳动力供给充分的条件之下，工厂从旧址迁往新址，所需原料和制成品的追加运费小于节省的劳动力费用。在具体选择工厂区位时，韦伯使用了单位原料或单位产品等运费点的连线即等费用线的方法加以分析。同时，还考虑了劳工成本指数（即每单位产品之平均工资成本）与所需运输的（原料和成品）总重量的比值即劳工系数的影响。
（四）集聚与分散因素影响工业区位的分析
集聚因素如同劳工成本可以克服运输成本最小区位的引力一样，由其形成的聚集经济效益也可使运费和工资定向的工业区位产生偏离，而形成工业区位的第二次变形。
1.集聚因素。集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素，又可分为一般集聚因素和特殊集聚因素。它们主要通过以下两方面对工业企业的经济效益产生影响。
（1）生产或技术集聚，又称纯集聚。它对工业效益的影响主要通过两种方式：其一是由工厂企业规模的扩大带来的；其二是同一工业部门中，企业间的协作，使各企业的生产在地域上集中，且分工序列化。
（2）社会集聚，又称“偶然集聚”，是由于企业外部因素引起的。也包括两方面：一是由于大城市的吸引，交通便利以及矿产资源丰富使工业集中；二是一个企业选择了与其他企业相邻的位置，获得额外利益。
韦伯认为，生产集聚是一般集中因素，社会集聚则是特殊集中因素。前者是集聚的固定内在因素，而后者则是偶然的外在因素。所以在讨论工业区位时，主要注意一般集中因素，而不必注意特殊集中因素。
2.分散因素。“分散因素”与“集中因素”相反，指不利于工业集中到一定区位的因素。因此，一些工厂宁愿离开工业集聚区，搬到或新建在工厂较少的地点去。但前提条件要看集聚给企业带来的利益大还是房地产价格上涨造成的损失大，即取决于集中与分散的比较利益大小。