‘壹’ 1953年，西安被提升为直辖市，陕西省为何会把宝鸡作为省会备选地
首先1953年的时候，新中国刚成立不久，工业和其它行业百废待兴。最早都是靠苏联老大哥的帮助。其中陕西地区。除了西安苏联援助的项目多之外，就属宝鸡的多。工业基础好，重工业发达。抗战时期，作为抗战的大后方，好多沿海工厂搬到宝鸡，例如荣氏棉纺厂等。工业基础好。好多学校也搬到宝鸡办学。 其实宝鸡还有个优势，就是交通战略优势，宝鸡地处关中平原西边，沃野千里。陇海铁路从宝鸡穿城而过，宝鸡西边是陇山（关山难越，谁悲失路之路其中关山指的就是陇山）。南边秦岭（明修栈道，暗渡陈仓战略位置重要。解放战争时期，西北王胡宗南把宝鸡当重镇来经营，彭老总都在解放宝鸡的战役中吃过一次亏。 综上所述，我认为宝鸡还是有实力担任的， 一家之言，欢迎各位补充提意见。 因为当年选无可选！除了西安，只有宝鸡可当此大任！ 当年宝鸡放眼全省，除了西安，宝鸡那是蝎子尾巴独一份！其时全省仅有西安、宝鸡两个地级市！没有县级市！因此，西安直辖后，只有宝鸡可供选择！因为选无可选！现在力压宝鸡的咸阳，其时也只是一座小县城！渭南铜川也不用说！ 而现在，时移世易，如果还抱着当年的荣耀，梦想省会花落宝鸡，徒生笑尔！如果说当年是因为选无可选，那么相对偏僻的区位，如今决定了宝鸡绝无可能成为省会！除非陕西被拆分！ 因为西安一旦直辖，处于西安势力范围的咸阳渭南铜川，必然会被西安鲸吞！而因陕西的区划特点，此情况下，陕北陕南必然分隔！而宝鸡只与陕南的汉中接壤，仅就陕南汉中、安康、商洛三地市来说，宝鸡已然偏处一隅，更遑论与陕北隔着甘肃！这就意味着作为整体的陕西已然不存在！只能拆分！ 综合评估，结论是宝鸡注定没有当省会的命！如果 历史 上曾经一度有过，则随着西安回归陕西后，再也不会有了！命中注定宝鸡最多只能抢过凤翔的荣光，且最多只能至于此了！ 怎么还有宝鸡人做这梦呢？？？1.西安不可能直辖！！！！！！2.退一万步讲，西安直辖了也不可能是宝鸡！原因：宝鸡位置太偏！西安以北的陕北人来宝鸡还得绕道直辖市西安！除了政府官员，没人来宝鸡！西安以东、以南的人直接到直辖市发展多好！干嘛绕过直辖市来宝鸡？？？！！！ 西安升为直辖市，宝鸡成为省会，甘肃的庆阳市、平凉市、天水市并入陕西。 西安市是陕西省的省会，是西北地区最大的城市，也是国家中心城市之一。目前，西安的发展很不错，正在向一个国际化大都市迈进。同时，西安也是一个 历史 悠久的城市，被称为13朝古都。在大家的潜意识中，西安一直就是陕西的省会。其实，在建国的初期，西安曾经被提升为直辖市。那么，最关键的问题来了，西安被提升为直辖市之后，陕西省会迁移到了什么地方。 西安是中国的古都之一，在宋朝之前，中国古代王朝的首都，一直在西安和洛阳之间反复坐庄。先后有13个王朝在西安建都，创造了非常灿烂的文明。但是随着人口的增长和其他因素，关中地区无力养活太多的非劳动人员。但是即便西安不再是首都，也一直是陕西的省会。元朝统一之后，建立了沿用至今的行省制度。从那个时候开始，西安就是陕西的省会。历经历代王朝的变迁，这个模式都没有改变。 在最高统治者的眼里，西安是一个非常特殊的城市。在庚子战争期间，八国联军进攻京师，慈禧太后逃往了西安。慈禧太后为何选择了西安，而不是洛阳、开封呢？因为关中地区易守难攻，而且这个地方有王气。在抗日战争时期，日本军队一直计划从中原攻入关中，然后南下进攻四川。这是当年蒙元灭亡南宋的道路，为了阻击日本军队，当时的口号是死守潼关。一旦日本军队进入关中，那情况就麻烦了。 在建国的初期，西安仍是西北地区最大的城市，鉴于各方面的原因。在1953年夏天，西安被提升为直辖市。当时，全国总计有12个直辖市。除了西安之外，武汉、沈阳、广州等省会城市也被提升为直辖市。起初，对西安的期望非常高，准备把西安建设成为重工业和航空基地。后来发现这需要各方面的建设，例如重工业基地只能放在沈阳。一个重要的问题出现了，既然省会被提升为直辖市，新省会在哪呢？ 当时，由于省会西安已经被提升为直辖市。选择新省会又需要时间，因此，省会机关暂时继续留在西安。经过几个月时间的考虑，陕西准备把省会迁移到西安西边的宝鸡。宝鸡也是陕西的重要城市，是一个战略资源储备地。如果按照这个计划实施，陕西的省会肯定会迁往宝鸡。但是仅仅几个月之后，随着局势的全面稳定，国家开始重新划分区域。在1954年，很多城市都被取消了直辖市地位，例如广州、南京等等。 认真的说，没有西安，陕西省会受到很大影响。出于各方面的考虑，1954年的秋天，西安重新成为陕西的省会。从80年代开始，西安的发展也非常快。西安作为西北地区最大的城市，在经济上远远超越兰州、西宁、银川等城市。随着投入越来越大，西安很有可能成为一线城市。从经济上来说，西安逊于武汉、长沙和郑州，但超越了太原、南昌等中部省会城市。出于个人 情感 ，我非常喜欢西安这座城市。 因为宝鸡配得上这个称号，也有这个资格 。。49年建国后，百废待兴。宝鸡作为陕西 历史 重镇，无论是工业基础还是农业，除西安外 全省任何一个城市都是无法比 肩的…… 作为宝鸡人，自己都不相信这事，别乱猜了，就是西安成了直辖市，宝鸡也不会成为省会城市，离西安有点远，还有宝鸡的外来人口太少了，还是让宝鸡做一个安静美丽，房价不太高的的城市吧 首先，在陕西省没有培养出第二个类似西安一样的城市时候不会直辖，如果直辖，那陕西省基本已经没有可以拿的出手的城市了，可以看看，但凡有直辖市的省，都会有第二个大城市，而宝鸡很明显不能算大城市，前几年还能说宝鸡是陕西第二大城市，而这几年就呵呵了，而且宝鸡太靠西，地形很不合适成为省会，最主要的是宝鸡一个是军事重地，离秦岭太近，懂得人自然懂！纯手打，勿喷‘贰’ 宝鸡是几线城市发展潜力怎么样
引以为豪的陕西第二大市的宝鸡，现今沦落为四线城市，快进入五线城镇了，陕西省的副省长专职于市委书记，提振宝鸡大计，做为土生土长的宝鸡一份子，多年前也闯荡于祖国各发达城市之间，数十年间，所见所闻，为宝鸡的振兴，举家定居于此，为之奋斗十余年，搞的妻离子散，回顾十余年间的经验教训，提出以下几点意见，为宝鸡今后的大业献计献策。
1.人，为第一生产力，缺乏人力资源，是任何产业败笔，如何留下人和人才，为第一
2.依托宝鸡各大企业为起点，注重政策的倾斜，给于支持。
3.民营企业资金周转欠缺，能否给于政策上的支持。
4.新兴 科技 创新产业，政府应大力丈持，重新提振工业老城兴旺。
5.据我所知，民创高 科技 产品，得不到政府大力支持，自生自灭，全凭自我关系在寻资和推广， 此类产品如果能得到政府的大力支持和推广，能为宝鸡每年做出，数百计的人和人才的回流，数亿或数十亿的贡献。
属个人浅见，以搏支持，
此木
宝鸡市规划于公元2020年前实现人口100多万，宝鸡作为西部第一个达到百万级人口的地市级大都市中心商业区，作为全世界商品荟萃交易流通区，宝鸡即将创造过很多辉煌，它是：
西部地区的城市榜样
宝鸡将毫不犹豫的成为西部地区的城市榜样，具有龙头示范作用，这是经过对宝鸡城市体量、主题、内容、建筑等多方面反复研究得出的结论，也得到了城市居民和行业同仁的一致认同，宝鸡城市具有绝对的权威性、唯一性和排他性。
西部商贸活动中心作用
宝鸡城市将在新时代背景下呈现大发展的势头，城市框架将进一步被拉大，城市建设体量更加巨大，城市商业、景观、人文业态齐全而发达，商品丰富，各地客商有条不紊地将无数的货物发往西部各地，店铺商品琳琅满目，应有尽有，这里将是盛世宝鸡最繁华的现代化商业贸易活动中心。
西部 时尚 娱乐 中心
多元的文化融合和丰富的物质基础，形成了盛世宝鸡浓艳奢华、雍容大气、标新立异、追求 时尚 和生活享受的 时尚 特征，这些元素会让宝鸡成为一座不夜之城，体验之城、 娱乐 之城、 时尚 之城。 时尚 潮流不仅会影响宝鸡，还将影响西部其它地区。
西部品牌汇聚中心
宝鸡更是国际 时尚 传播和发布的平台，成为最前卫 时尚 、奢华风流的场所。祾罗绸缎的最新品种、异域服装的独家款式、青楼花魁的表演日程、大户人家的招亲告示、流浪诗人的流行诗文和城市秘密小道消息都在这里爆炸式的裂变，形成不亚于今日巴黎的 时尚 之都。
陕西宝鸡是陕西省第二大城市 在国内属于三线城市。 宝鸡，西部工业重镇、陕西省第二大城市。 古称“陈仓”，是华夏始祖炎帝的故乡，周秦王朝的发祥地，素有“炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、民间美术之乡”美誉。位于陕西关中西部，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于西安、兰州、银川、成都四个省会（首府）城市的中心位置，是通往祖国西南、西北的重要交通枢纽，陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。辖3区9县和1个国家级高新技术产业开发区，市域面积1.82万平方公里，常住人口376.25万，其中市区常驻人口91.5万，流动人口8万。
宝鸡是中华人民共和国重点建设的老工业基地，是中国 第一个五年计划、 第二个五年计划和 三线建设时期重点建设的 工业中心之一，苏联援建的156个重点项目之中，有多达7个落户宝鸡（包含兴平专区项目）。经过建国60多年的努力，宝鸡已发展成为以国有大中型企业和国防军工企业为骨干、产业门类比较齐全的重要工业基地。
随着西成高铁的开通，边缘化不可避免，兰渝铁路的开通，给了宝鸡致命的一击，铁路优势荡然无存。加之改革开放以来宝鸡的发展还是依托于宝烟、宝石钢、宝石机、宝钛、宝桥等那几个中央企业，新增行业，新增企业寥寥无几，年轻人没有就业机会，流失严重。未来宝鸡将彻底衰落了。看看西成高铁的走势图，就可见省上对宝鸡的态度。四川方面向北拐，将广元、绵阳、德阳、江油等川北城市实现高铁连接，我们大陕西，西城高铁向东拐，将关中西部城镇，主要是宝鸡彻底抛开。姥姥不疼，舅舅不爱，你说宝鸡怎么发展。
很多人现在拿宝鸡和咸阳对比，争陕西第二大城市。
宝鸡目前对自己的定位是“关天带经济区副中心城市”。而咸阳，不论是主动还是被动，都在吸附于西安。这里面就要说到西安的“吸血”能力了。关中整体看来，铜川、咸阳、渭南都距离西安较近，所以能想来西安对于这三个城市（尤其是咸阳）的吸力，会把周边的人才技术大幅度进行拉入。宝鸡唯一的庆幸应该是离西安还有一点点距离，这200公里的距离，让宝鸡恰好成为了关中西部地区的仅次于西安一级的次中心地。（此处可自行网络参考“中心地理论”）
由此一来，在未来发展上，宝鸡相较于咸阳就有着更好的外部环境。多年以来，咸阳的发展被压制于西安之下，其实我们是要肯定咸阳政府的工作的，有个啥东西都要被西安惦记一下，能拿来的就拿来。就像机场的改名字一样，最早叫做，咸阳西安国际机场，后来叫西安咸阳国际机场，现在干脆在候机楼上只能看到西安二字......加之去年，西咸新区划入西安管辖，可见，咸阳不敢有个啥宝贝，因为大哥太强势，总要惦记一下。哈哈哈~~~玩笑话啦~下面假正经来分析一波
宝鸡近年来的经济数据在全省范围并不好看。GDP排行是西安、榆林、咸阳、宝鸡。榆林经济是bug，毕竟中国科威特，不敢动...就是咸阳宝鸡地区来看。近两年咸阳经济总量超过宝鸡，但其中具体的产业占比我还不曾深入分析，能预见的是，未来咸阳发展的地缘优势会比较大，因为其靠近西安，这既是缺点但也是有点，因为咸阳在交通、信息等方面可以与西安进行共享，而宝鸡，在交通上可能并不是特别占优。
再说一下城区建设吧。感觉你问这个问题更多还是想说城区建设发展，我们就来说一下。个人觉得宝鸡的城建在全省范围内还是可以的。因为宝鸡到目前仍旧是陕西省第二大城市，即城区人口位列全省第二，整体城建相对规模较大。除此之外，宝鸡市区仍在进一步扩大，目前城区向西以至宝鸡峡，向东到达陈仓区虢镇，未来有向岐山蔡家坡发展的趋势。而咸阳市区面积相较于宝鸡范围较小且东部毗邻西安，已无法再进行城市拓展。
这样看来，宝鸡城建未来发展潜力相较于咸阳较大。但是！但是！但是!
城建好又如何？未来陕西的经济发展也必定是朝着更高等级的方向发展，西咸新区就和雄安新区是一个道理“千年大计”，要时间，较长的时间。但是一旦发展起来，我很怕未来西安一体化不带宝鸡玩，宝鸡就仅靠渭河工业带，怕是要凉。所以，当下来说，可能宝鸡发展的确实好一点，但除过吃工业老本，宝鸡再不进行有效的三产发展，未来真的不一定比得过咸阳。
在印象中应该是三线城市，但是在最近的某国家部委还是机构的评估中被列为四线城市 真心表示无奈。建国后，受益于第一个五年计划和三线建设重点城市，一大批军工企业，国企工业项目落户宝鸡，比如宝鸡长岭，烽火，中铁宝桥，宝鸡石油机械，宝鸡钢管，航天7107厂等等。宝鸡到成都的铁路建成后，曾几何时 ，西去新疆甘肃青海，南下四川的火车是必经宝鸡，宝鸡是去西北和西南的十字路口，交通枢纽地位不言而喻。90年代受益于国企众多和国家军转民的政策，许多国企转型民品，一大批宝鸡产品畅销全国，打出了自己的名气。90年代末，随着经济形势的深入变化，众多国企的弊端开始显现，举步维艰，而宝鸡的民营经济那时不发达。进入新世纪后，陕西的交通建设进入快车道，随着西汉高速公路，西康铁路的建设，宝鸡被绕过，边缘化的趋势日益明显，尤其是最近几年西成高铁的开通 ，兰渝铁路的开通，宝鸡面临前所未有的挑战。加上宝鸡没有可用的机场，使得这种边缘化的趋势更加明显。宝鸡自己的机场目前正在规划中，尚需生时日。说到潜力，宝鸡做为一带一路沿线城市，关中天水经济区副中心城市，潜力不言而喻。国企众多，也将会是很大的优势，宝鸡有国家级高新技术产业开发区，一大批全国知名的企业比如蒙牛乳业吉利 汽车 陆续入驻。做为曾经的机械制造名城，秦川机床，宝鸡机床，关中工具在行业内闻名遐迩，宝鸡做为西北工业重镇，工业是强项 ，这些年宝鸡的民营经济也已蓬勃发展起来了。得古独厚得天独厚，宝鸡的 旅游 产业也大有可为。做为周秦王朝的发源地和炎帝故里，青铜器之乡，民间工艺美术之乡，宝鸡拥有一大批高质量的 旅游 资源。全国唯一的青铜器博物院，佛教圣地法门寺，太白山国家森林公园。宝鸡这些年已经获得国家环保模范城市 卫生城市，中国宜居城市，中国优秀 旅游 城市的殊荣
陕西宝鸡是陕西省第二大城市 在国内属于三线城市。
宝鸡，西部工业重镇、陕西省第二大城市。 古称“陈仓”，是华夏始祖炎帝的故乡，周秦王朝的发祥地，素有“炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、民间美术之乡”美誉。位于陕西关中西部，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于西安、兰州、银川、成都四个省会（首府）城市的中心位置，是通往祖国西南、西北的重要交通枢纽，陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。辖3区9县和1个国家级高新技术产业开发区，市域面积1.82万平方公里，常住人口376.25万，其中市区常驻人口91.5万，流动人口8万。
十二五”和“十三五”规划都应紧紧围绕关天
创新产业
生态园林
融资渠道
小金融
金融市
最新板本:宝鸡四线城市。以后能保住四线就不错了。原因有三。一是，交通要道被边缘化。二是，人文资源流动少，没有新观念，人太懒，政府部门怠慢传统，都想权不想钱，三是，没有实质性大的自然资源优势，又没有特别的政策革命的性优惠，谁来投资？谁敢投资？谁投谁后悔，人穷心就刁，软环境就恶化。结论:宝鸡一个没有未来的城市，只适合养老，不适合干事！
二线城市，陕西省除了西安，最大城市，大西北能排进前三位，城市人口一百万近三百万，六区四县，地铁己开通到三号线，城市面积超大，人口素质因为有七所高校很高，其中宝鸡大学为一本重点大学，还有宝鸡文理学院，宝鸡 财经 大学、宝鸡理工、宝鸡石油大学……很漂亮的陕西大城市。
看到很多答友都在围绕铁路这个话题作答，60年代国家工业内迁，宝鸡作为基础设施较好的城市，特别是铁路基础较好，甚至比西安更好，自然地缘上具有优势，有了铁路工业原料能进来，工业产品能出去。加上宝鸡靠山更紧，所以当时国家把不少军工和国家重点工业放在了宝鸡。这已经都成为 历史 。基础设施对一个城市的发展至关重要，但顶多算外因，宝鸡发展的问题主要在内因。即使当时西成高铁定线从宝鸡南向南引出走汉中，那又怎么，宝鸡依旧是一个过路城市。当前的问题在于:1，宝鸡产业结构单一，以工业为主且处于产业链的底端。还是过着以量取胜的经营方式。2，人才或者说人口结构的问题。宝鸡的基础教育不差，但没有高等教育产业。近30年宝鸡处于人才输出的地位。宝鸡人培养出来的二代，三代都出去寻找更好的发展了。宝鸡为了扩充市区人口规模，大量把周边农村人口迁至市区，仍然还是老人和留守儿童为主。3，城市管理者。三四线城市的管理者往往都是在做基层锻炼，两三年就调离了，城市政策往往随着新的管理者上任而发生改变。接受组织考验的管理者，不求有功但求无过。
‘叁’ 宝鸡有哪些优势
答案：交通发达，资源丰富，如：煤炭，人力，水，文化资源等等都很丰富，还有国家的西部大开发的政策支持，优势明显。
‘肆’ 大家有知道详细情况的吗宝鸡 中国西部最好城市 什么西安重庆成都完全没法比 就是占着省会的优势罢了！！
要跟重庆比，就有点没法比了，重庆是直辖市，两个城市不是一个级别的。
一般很多人会拿西安跟宝鸡比，俩城市是邻居，相距175公历左右。宝鸡是西北五省唯一一个国家园林城市。气候适宜，依山傍水。宝鸡东西长，是沿渭河建的城市。南靠秦岭，渭河穿城而过。
很多到过宝鸡的人都说宝鸡干净，比西安干净多了。
另外，宝鸡人口很少，所以公交或是其他公共场所，不像西安那样拥挤不堪，这话，只有亲身在西安挤过公交的人才会有很深的感触。
宝鸡的环境很好，空气清新，房价低，东高新这块，房价2000~3000每平米。
宝鸡是西部的一个交通要塞，很多入甘，疆的车必经之地。
宝鸡是陕西一个工业重镇，石油机械，食品，医药，还有不得不提的有色金属制造，尤其是钛金属制品。
宝鸡也有悠久的历史，是周秦文化的发源地，宝鸡的青铜器博物馆就是最好的证明。
嘿嘿，还有宝鸡的小吃哦
还要值得一提的是宝鸡的旅游资源，至于都哪些，你上网搜吧。先说两个，法门寺和太白山国家森林公园。