Ⅰ 如何提高我国民族工业的国际竞争力
1 中国的不足是缺乏创新,只是模仿还不错,但是没有创新就不能立足于国际市场,这就是为什么500强里中国少的原因,总跟着别人后边走是不行的.
2 产品要有质量,中国假货太多,连中国人自己都不相信了,外国人还敢买吗?
3 要讲诚信,售后不好是看重一个企业的重要标准.
Ⅱ 民族工业健康发展的前提
前提:完成反帝反封建的任务,赢得民族独立。因素:国民政府的恶性通货膨胀政策,使民族工业遭到致命打击;
官僚资本的压迫是民族工业陷入困境的又一个原因;
繁重的捐税负担,给民族工业的发展造成了极大的困难;
美国对中国的经济侵略,是造成民族工业陷入困境的主要原因之一。
Ⅲ 中国近代民族工业发展经过如何
中国民族资本主义的兴衰过程和历史地位
（一）产生：（19世纪六七十年代）
鸦片战争后，在中国封建经济分解和商品经济发展的过程中，在外商企业的刺激、示范和洋务派军用工业尤其是民用工业的诱导下，19世纪六七十年代，中国资本主义工业开始兴起。
1. 早期着名的企业主要有"三厂一坊"。到甲午战争前，实存的商办近代企业260家，大部分是轻工业，主要分布在上海、广东、天津等沿海地区。
2. 近代商办企业的投资者主要是一些官僚、地主、商人（包括买办手工业主），他们已转化为民族资产阶级。
3. 民族资本主义工业虽然是一种先进的生产方式，但它毕竟是在中国社会半殖民地化过程中产生和发展的，实力薄弱，深受外国资本主义和中国封建主义的压迫和束缚，同时又对它们存在着一定的依赖性。它使民族资产阶级在政治上不可避免地具有两重性。
（二）初步发展：（19世纪末）
甲午中日战争以后，帝国主义对中国进行资本输出，进一步破坏了中国社会的自然经济，为民族资本主义的初步发展提供了客观条件。清政府为扩大税源，解决财政危机，放宽了对民间设厂的限制。19世纪末，中国民族工业有了初步发展。民族资产阶级作为新的独立的政治力量登上了历史舞台。
1. 其上层维新派发动领导了维新变法运动，
2. 其中下层革命派发动和领导了辛亥革命。
（三）短暂繁荣：（1912――1919）
一战期间，帝国主义忙于战争，暂时放松了对中国的经济侵略，使处于夹缝中的中国民族工业得到一次发展的机会。
1. 从1912年到1919年，中国新建厂矿有600多家，其中发展最快的是纺织业和面粉业。
2. 这一时期，由于辛亥革命胜利的鼓舞以及一些有识之士的倡导，"实业救国"与民主共和并存，一起成为两大思潮，
3. 涌现了一批代表人物。如张謇、周学熙和荣宗敬、荣德生兄弟等。
4. 但好景不长，世界大战的结束打断了民族工业的发展趋势。
这说明帝国主义侵略是阻碍民族资本主义发展的根本因素（特别是在近代前期），不摆脱半殖民地半封建的社会地位，国民经济就不可能得到正常发展。
（四）日益萎缩：（1927－1937－1945－1946－1949）
国民政府统治时期，由于帝国主义和官僚资本的压迫，中国民族工业日益萎缩
1. 抗日战争时期，由于日本在沦陷区的野蛮掠夺，四大家族在国统区加强对工业的垄断，尤其是钢铁工业的官僚资本占有明显优势，中国民族工业遭到破产。
2. 解放战争时期，国民党为了进行内战，空前出卖国家主权。1946年11月，国民党同美国签订了所谓《中美友好通商航海条约》，导致美国货充斥中国市场，民族工商业受到沉重（毁灭性）打击。
（五）获得新生：（建国以后）
1. 建国初期（1949－1952），有利于国计民生的资本主义经济在社会主义国营经济的领导下，得到恢复和发展。
2. 在社会主义改造的过程中，我党对资本主义工商业实行了利用、限制、改造的方法，采取加工定货、统购包销、经销代销、个别企业的公私合营和全行业的公私合营以及付偿定息等一系列从低级到高级的国家资本主义的过渡形式，成功地实现了对资本主义经济的社会主义改造和对资产阶级的和平赎买。
3. 到1956年底，全国基本上完成了资本主义工商业的社会主义改造。从此，民族工业走上了社会主义道路。
Ⅳ 如何振兴中国的近代民族工业建议
清末，中国的工业振兴是因为先进技术的传入导致满清政府不得不加强自己的统治力度，维护自己的统治，并由此导致放宽对汉人的限制，许多汉人成为了满清政权督办下的工厂的管理者，许多官办的工厂因经营不善导致被出售给民间资本，民间资本则对其进行了改制，所以在清末出现了一次工业发展的高潮，但这是以轻工业为主的。
民国初经济的发展则是因为结束了封建制度和异族的统治，民族主义爆发，并借由“实业救国”的口号而出现投资办厂高潮，同时欧洲爆发了第一次世界大战，列强的资本无暇东顾使中国的民族资本发展出现了一次黄金时间，但战后列强卷土重来，很快就衰落了。
20世纪20-30年代，借由世界经济的繁荣，中国的民族资本又得到了发展，但是在随后的经济危机中损失惨重，后被日本侵略和掠夺，更加衰落，在蒋介石败走台湾时，又被蒋介石破坏，几乎全无工业基础可言。
建国后，中国和苏联在对抗美国方面有共同利益，在苏联的帮助和借鉴苏联经验后，用五年计划建设国家，加上废除了许多束缚人的制度，人民的生产性空前高涨，在这一背景和中国坚持独立自主的政策刺激下，许多工业建设项目上马，民族工业得到了恢复和发展，直至今日成为世界上少有的工业项目比较齐全的国家之一。
Ⅳ 中国民族工业要想获得独立发展，应具备的条件是什么
政治上独立自主，经济上没有限制。国家对民族工业的干预适度
Ⅵ 如何振兴民族工业:在线等!
前段时间，我看了<奇瑞要交33％的税,合资企业仅交7．5％ >一帖，非常痛心。 我也是一个经常上网看帖子的人，但很少发帖，同大家一样，我也是一位关注国家命运和实事的人，在这里，我想谈谈关心民族轿车的意义。 物资上，我是一名清贫的工程师，不敢奢望去买轿车，但我相信，包括轿车在内的民族工业产品的强大，99％中国人都会从中受益，20年前，许多中国百姓都希望有电视、冰箱等家电，那时购买彩电是许多人的追求的梦想，但在80年代，人们购买一台彩电是很费劲的：要节衣缩食，有的还要借一点钱才能买一台彩电，国家对彩电销售还实行管制，到了后来，就是90年代初，长虹厂不顾国家彩电的生产和销售计划，同时添加了多条生产线，年产量首先突破百万台大关，同时宣布降低长虹彩电的售价，这在当时是违背行政法规的，是需要勇气的，后来长虹厂彩电的年产量又不断的突破200、300、400万台大关。把外国彩电一统中？的局面完全打破了，当时中外合资的彩电厂也不少，但也只是在中国自己的民族彩电产品上去了，老百姓才轻松的买得起彩电。也正是随着像长虹、海尔这样的厂强大起来，打坡了国外产品的市场垄断，才让老百姓真真切切感到国家发展了，又强大了，才让老百姓感觉到生活好些了。如今人们的焦点更多了，民族产品的为我们每个老百姓带来的实费更真切了，如：由于我们能够生产一流的乐凯胶卷，柯达、富士的胶卷在中国始终卖不起高价，在美国，柯达胶卷的卖价超？?美元（在中国是20元、约2.5美元）在俄罗斯柯达和富士的胶卷要卖10美元，为什么？因为俄罗斯不能生产民用胶卷；再如，由于我们自己通信产品的生产能力越来越强，有大唐、华为等公司核心技术的到位，我们的通信就越来越方便，加上有波导、TCL这样的厂家才有大多数中国老百姓人感觉到的移动通讯技术。（我现在上班的地方:中国移动手机打长话是0.18元/分钟、中国联通长话费是0.16元/分钟,小灵通长话费是0.15元/分钟，并且是单项收费，有时还有送手机的业务，这可能是全国最优惠的了，在全世界都是很低的）
现在的轿车行业的较量，实际上已经演变成中国国力再上一个台阶的较量，上世纪90年代，中国民族家电产品的崛起就是当时中国国力夸上一个新台阶的标志，而现在我敢说：民族轿车和中国芯的崛起将是中国国力再上一个台阶的标志，（航工工业赶超美欧是下一级台阶的标志），过去，韩国和日本的交通产品崛起就是这两国上升到发达国家的标志，在我国，由于原国营企业体制上固有的堕性，加上不少企业领导缺少如：国家使命或民族意志的抱负，本来能学到的技术没学到，20年的合资利润大部分都让给老外了，在东方之子栏目中，一汽的老总还说等到中国轿车产量上了600万才有可能培育出自己的民族品牌，而二汽的老总则干脆在和日本人合资后裁掉自己的轿车研究人员，上汽和北汽是合资最早的公司，至今仍没有生产出有影响的自主轿车（包括SUV），中国合资轿车行业的老总对中国轿车行业的贡献是什么？世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO 丁海森指出: “中国扶持汽车工业也有五十年了, 居然没有存活一个品牌, 典型的败家子!”去年，2003年10月日产总裁卡洛斯.戈恩在东京车展上表示：“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。” 在北汽，一位美方的工程师在欢送他的宴会上对我们的人说：你们不是要学技术吗，为什么就没有人来问我技术呢？一汽的红旗轿车闹了好几年，就只是用国家的巨额资金给一汽领导挂彩，一年才生产几量车，远没有形成红旗品牌应有的经济效应（只是粘了历史的光），远不如奇瑞、吉利对当今中国社会的贡献大，为什么在轿车行业奇瑞的影响这么大，主要是因为日本、德国和美国的轿车商人看到了奇瑞对他们的威胁，经过20年来的经历，他们已经把上述几大轿车公司制得服服帖帖了，在他们看来只有这些土生土长的奇瑞、吉利对他们具有威胁，尽管这些土轿车还比较嫩，但已经具有过去家电业中长虹、海尔成长初期的威胁力了，过去很多想买轿车的国人都想等到中国加入世贸后购买便宜的轿车，现在看来这只是一个幻想，入关后外国人的轿车不会主动降价的，合资轿车也不会主动降价的，而当今市场轿车不断降价是民族轿车拉动的，这是谁都看得出来的事实，因此消费轿车的同胞应该明白，不管你买的什么车，你都应该感谢民族轿车的成长给你带来的好处。
网友们，我们的民族轿车离大而强还有很远的距离，甚至有难以生存下去的危险，这两年是很关键的两年，如果这两年能成长出来，挺过去，以后的竞争力就会上一个台阶，我们民族轿车就会形成气候，压不垮了，现在我们能做些啥呢？用舆论来敦促政府、敦促社会对民族轿车加强扶持力度，要有实际行动，不能停在文件上，要有具体的行动，如33％的税明显的不利于奇瑞的发展，而他们的对手却只交7.5％的税。在这边民族轿车要承担高额的税收，那边不停的批准日本三大汽车公司在广州建设年产百万量轿车的生产基地，德国大众、美国通用在中国扩大生产能力的项目不断获得批准。
网友们，我们要向政府向社会急呼扶持民族轿车的具体的优惠政策。我们要相信自己的力量，去年，我们通过网上万人签名活动（在 10天时间里就有8万网民签名抵制）成功的影响了日本新干线中标京沪高速铁路（现在我们买法国的机车并和法国人共同制造），在宝马案中，网民的影响是非常大的，还有一个就是沈阳“黑道霸主”刘涌案，如果不是网民的积极参与，恐怕不会有公正的审批结果，现在我们该怎样做呢？一方面要在网上为民族轿车的发展向政府和企业献计献策，为民族轿车的发展造声势，营造国人爱国货的良好气氛；另一方面要在网上不断地暴露轿车行业发展过程中不利于民族轿车发展的政策等等，奇瑞和吉利公司都是在国家轿车发展政策不利于他们发展的时期诞生的，奇瑞公司成立后生产轿车还是违反国家政策的，后来在挂靠上汽后才让正式生产轿车的，这有点类似90年代初的长虹，这说明我们政府的轿车发展政策还是不能满足国家需要的，至少有大的缺陷，我们要多向政府献策，对政府的政策进行辩论，让政府和民众更好的互动起来，相互影响，相互促进，对于提高网民们的自身素质也是很有好处的。
目前，网上的舆论主题是怎样收复台湾，其实收复台湾的过程是我们民富国强的过程,这反映了大家对国力提升的强烈愿望, 但国力的提升是要从一点一滴强起来的, 轿车行业涉及面很广,对我们每个人来说, 民族轿车的发展会带动国内很多产业,大大增加民众的就业机会,也会让众多像我一样清贫的网友提前享受到轿车的实费.但合资企业就不通了,在短期内他会带来一点好处,但他的掠夺性排它性很强, 如果合资企业或外资企业在行业中占据了主要地位,时间一长,就会对该企业的发展起到限制作用,这也就是上世纪80年代和90年代一款在欧美很普通的桑塔纳在中国可以主宰近10年的原因,因为那时我们没有以自己为主的轿车,而现在德国大众计划每年都要在中国推出新车型,而那个上汽在过去20年的合资中没有生产一款中国人自己设计自己命名的轿车,是什么原因让外国人如此关注中国的消费者呢?是奇瑞,是吉利这些有勇气,有骨气的中国人.他们在内部政策对他们不公平,外部列强围追堵截的情况下发展到现在,是很值得我们敬佩的,我们应该支持他们,不断地在网上发帖,形成一种气势,一种爱国货,买国车的气氛,众然,我们的民族轿车还有这样那样的问题,但如果没有我们当初买长虹彩电海尔冰箱的行动,(都去买洋货)我们今天能享受到国内这么多家电的好处吗?在这方面,我们在看到日本韩国货好的同时,也应该看到他们的民众在以前就很支持他们自己的产品.我们要向他们学习。
网友们：汽车行业是国家的核心支柱行业，如果民族轿车撑不起来，整个汽车行业都会处在崩溃的边缘，如果国家的核心支柱行业垮了，我们拿什么去收复台湾？想起这些，我们都应该发出自己的呼声，这既是民族利益的呼声，又是我们个人利益的呼声。。
在这里我建议：政府采购轿车时,高档车采购红旗,中档车采购中华牌或奇瑞的风云、东方之子等我们拥有自主知识产权的轿车(民族轿车),至少在政府官员的座车中：每种档次的车中民族轿车应有50%的份额，不然政府用什么行动支持民族轿车？同时以自我研发技术和自我品牌的生产能力为考核标准来衡量国有大型汽车厂的领导业绩。
网友们，让我们现在为这50%目标同那些混战在民族轿车行业中的勇士们一道努力，相信我们的力量，让我们用自己的力量去谱写一个又一个的强国故事，去编写一个又一个具体的强国事件，让我们为民族轿车的发展作出贡献。
支持的网友们请转帖，一名中国人的拜托
Ⅶ 我国为保护民族工业应采取何种贸易措施为什么
增强产品的科技含量，打造名牌，才能增加市场占有量。。。。
深化垄断行业改革，放宽市场准入，实现投资主体和产权多元化。。。
大力发展个体、私营等非公有制经济，并对非公有制企业实行鼓励、引导、监督、管理和加强保护。。。
增强自主创新能力，提高产品竞争力，坚持“走出去”战略，提高对外开放水平。。。。
自己想的。。。仅供参考哦。。。
Ⅷ 新民主主义革命时期，中国共产党是如何解决民族工业问题的
在民主革命时期，中国共产党把中国的资本主义区分为官僚资本主义和民族资本主义两部分。买办性的大资产阶级即官僚资产阶级，直接为帝国主义所豢养，并与封建统治阶级相结合，是新民主主义革命的对象之一；民族资产阶级虽然是一个具有两面性的阶级，易于同敌人妥协，常常发生动摇，但由于它深受帝国主义的压迫和封建主义的束缚，和帝国主义、封建主义有矛盾，因而具有一定的反帝反封建的革命性，是新民主主义革命的动力之一。官僚资本主义具有买办性、封建性和垄断性，代表着反动的生产关系，是国民党反动统治的经济基础，不仅压迫工人和农民，而且压迫小资产阶级和民族资产阶级，严重地阻碍了中国社会生产力的发展，是压在中国人民头上的三座大山之一.
因此，中国民主革命在政治上推翻三座大山统治的同时，在经济上必须对官僚资本主义的企业进行没收，将其转换为新民主主义的国营经济。民族资本主义在当时是一种比较进步的生产关系，且大多数与人民生活密切相关，中国共产党基于民族资产阶级的两面性，从中国民主革命的性质出发，在民主革命中，实行保护民族资本的政策，在社会主义改造中，对其实行“和平赎买”。
Ⅸ 如何理解民族工业的发展
民族工业的发展历程：
1、时间段：19世纪60-70年代，随着外国资本的进入和洋务运动的开展，一些中国民族工业在沿海沿江大城市、通商口岸建立起来。中国名族工业发展在新中国成立之后逐步接近尾声，许多民族工业改成公有制。
2、第一次发展高峰：1895年之后。由于《马关条约》的影响，外国资本大量涌入，清政府为了解决财政困难逐渐放弃“抑商”政策，鼓励兴办工厂，民族资本快速扩大（虽然还是不大）
3、“黄金时代”、“短暂的春天”：1911年辛亥革命之后，民国政府在最初几年为兴办实业作了不少努力，在革命振奋下的广大工商业者、爱国华侨积极投资。加上一战爆发，外国企业放松了对中国民族工业的压制和排挤，战争期间不少出口货物需求大增，内外两方面因素使得民族工业发展迅速。
4、民族工业初步发展的原因：
（1）洋务运动发展民族工业是因为国家落后、挨打，民族工商业的发展也是一直在救亡和图存的民族主题下进行的。
（2）甲午战败，标志着洋务运动的破产，清政府的腐败无能暴露无遗，为扩大财源，支付巨额赔款，解决财政危机，迫使清政府放宽对民间办厂的限制。于是中国出现了一个兴办工业的热潮。
5、影响因素：
（1）1937年全面抗战爆发。战争的巨大破坏扫荡了来不及紧急内迁的民族工业，很多企业被日伪强占。在国统区由于实行战时体制，经济管制加强，更兼一些官僚趁机敲诈，民族工业很难有良好的发展环境。
（2）一战结束后各国资本卷土重来，很多民族企业受到很大的压力甚至破产。一些战时出口热点消失，民族工业陷入萧条。
6、转型结果：新中国成立以后,通过人民政府的没收官僚资本和对资本主义工商业的改造,19世纪末以来,赣闽粤边区各县相继降生的近代工业绝大部分转变为国营企业。
清末民国以来边区降生的近代工业很快实现了所有权的转制,成为人民政府所有的经济实体和新中国公有经济的主体.这些公有制纯度高的工业经济,在后来的城乡分割与计划经济体制下,弱化了其对农村经济发展应有的影响力。
Ⅹ 作为普通公民对民族工业应该怎样看法
随着民族工业的兴起，资本主义开始初步发展，民族资产阶级作为新的政治力量开始登上历史舞台，代表民族资产阶级上层的维新派掀起了旨在救亡图存的维新变法运动；代表民族资产阶级中下层的革命派，发动了旨在推翻清王朝建立资产阶级共和国的辛亥革命。
民族工业的兴起，不仅为中国民主革命的发展奠定了新的阶级基础，而且也为19世纪初资产阶级改良和革命提供了重要的经济前提和内在动力，加速了封建生产关系和政治制度的瓦解和崩溃，使中国的近代化由器物层面开始推进到制度层面。
民族工业特点
轻重工业发展不平衡
在整个发展过程中，轻工业、纺织业发展迅速，但是机器制造等重工业发展缓慢，依然没有跟上西方的步伐。
地区分布不平衡
早期民族工业主要集中在沿海大城市。因为这些城市是外国资本主义入侵较早的地区，封建自然经济最早解体；再者通商口岸便于出口和运输，易于取得外国原料和技术设备。
民族工业与外国资本主义和本国封建势力既有矛盾，又有依赖性
由于民族工业诞生之日便受到双重压迫，发展艰难，矛盾是必然的。但资金少、规模小、技术力量薄弱又使得民族工业对它们产生依赖性