大和工业水平如何

1. 大和缝纫机制造株式会社的发展历程

1946年12月 在现本公司所在地销售会社设立“株式会社近藤商会”。同时在大阪府丰中市设立制造公司(大和缝纫机制造股份有限公司)。 日本国产第 1 号机“DC-1 包缝机”完成。
1948年05月 株式会社近藤商会改名为“近藤缝纫机股份有限公司”
1949年08月 大和包缝机标准图纸作为日本标准蓝图被国际贸易机械局、日本缝纫设备工业协会、日本缝制机械技术委员会采用。
1960年05月 近藤万治郎先生获得日本民间企业最高奖皇家授褒奖
1964年04月 签署了美国AMF-REECE公司在日本的独家销售合同
1965年05月 签署了意大利Complett S.P.A公司在日本的独家销售合同
1970年01月 创始人近藤万治郎去世。 近藤彰就任社长
1987年10月 在美国夏洛特设立大和缝纫机（美国）子公司
1988年04月 成立纺织品机器销售大和社团
1988年12月 在香港九龙成立大和（香港）有限公司
1990年01月 在德国汉堡成立大和缝纫机（欧洲）有限公司
1993年09月 在新加坡成立大和缝纫机（新加坡）有限公司
1997年02月 创业70周年
2000年03月 “ VG 系列”代表工业缝纫机行业首次取得日本政府颁发的“机械开发奖”。工业缝纫机行业当中获得此殊荣的仅大和公司一家。
2000年11月 大和缝纫机（宁波）有限公司成立
2001年01月 大和宁波在租借标准厂房正式开始生产
2001年03月 大和宁波产品正式投入市场
2001年04月 大和缝纫机作为工业用途缝纫机制造厂通过了ISO 9001:2000 质量管理系统认证(日本工业缝纫机行业中唯一取得了此认证的企业)。
2001年09月 青岛事务所成立
2002年05月 近藤章吾社长出任JIAM展执行委员会长、主持世界三大缝纫机展之一的日本国际JIAM展。
2002年10月 上海事务所成立
2002年11月 东莞事务所成立
2003年04月 大和宁波第一期工厂开业
2004年12月 大连事务所成立，同时在全国各地设立营业及售后服务所（象山、义乌、绍兴、苏州、南通、福建等地）
2005年01月 大和宁波第二期工厂开业
2006年07月 大和宁波成立5周年庆
2006年08月 大和总社成立80周年庆典
2006年11月 大和社长近藤章吾先生和副总经理治晓红女士出席2006年APEC会议
2006年12月 大和社长近藤章吾先生获得 “日本第24届优秀经营者”表彰会“国际贡献者奖”
2007年01月 在越南胡志明市正式成立越南第一个事务所
2008年05月 近藤章吾社长再次出任JIAM展执行委员会长、主持由日本JASMA主办、在新加坡召开的世界三大缝纫机展之一的JIAM展。
2008年07月 大和日本荣获“支撑日本未来的300家日本活力中小制造企业”。

2. 二战时期，德日两个国家相比谁的军工科技更发达

军工技术上德国无疑是更强的。

二战开始于德国闪电入侵波兰，开启第二次世界大战。而德国作为反法西斯的目标国家，同时和多个国家作战，对抗英，法，美，苏的联合军。可想德国装备的强大，和军工技术的先进。

如果比较日德军工技术，最有意思的就是核弹的研发，德国已经先一步在研发，但却慢于美国一步，然后美国的核弹直接轰炸日本，结束了二战。也可从侧面说明日德技术的巨大差距，并且日本的体量相比德国就有先天缺陷。

3. 二战期间日本工业水平怎么样

首先德日意三国同盟中的头号老大德国至少领先了日本20多年，工业产值德国在对苏联的“巴巴罗萨”行动之前其工业水平已经接近并赶上了苏联，因为这个原因希特勒才觉得偷袭苏联。而日本唯一可以拿得出手的就是空军而已，但是根本无法与美军的空中力量想抗衡的。陆军坦克那简直就是一张薄皮而已，大约是1940年之前的水平，很差就是。由于陆军由于工业水平太差，日本在列强中只能垫底，当然是比中国军队要强不少。
1937年全球的工业数据是这样的（占世界工业百分比）美国28.7%，苏联17.6%，德国13.4%，英国9.2%，法国4.5%，日本3.8%，意大利2.9%。
且不说日本在20世纪50年代前是有世界劣质产品仓库的美名，“东洋货”就是劣质产品的代称。大家只要看看下面两个例子就会明白。
1》航空发动机的涡轮增压技术。对于活塞式发动机而言，此项技术可以大大提高发动机和飞机性能。美国早在战前就已熟练掌握并大量用于二战军机。而反观日本，此项技术直到终战都未熟练掌握，最终，这个缺限成为了二战日本军机的一块“心病”。（所以日本严重缺乏性能优良的重装甲战机和高空战斗机）
2》雷达电子技术。这点我就不多说了。日本在此项技术上同美国的差距很大（这点战后日本人也是承认的），严重影响了日海军战舰的夜战能力（美军一直就靠雷达夜战）和防空能力（日本开发不出同美国一样的对空无线电近炸炮弹）。 还有陆军武器的种种问题（战车、火炮的威力和质量），这些无一不是日本基础工业薄弱的表现。英美认为二战日本只是一个二三流的工业国家不无道理。（“大和”号是日本倾国之作，而反观英美，又有哪艘战舰如此麻烦）
所以假如你是一位美军飞行员，你可以开着你心爱的地狱猫战机F6F，将眼前上下翻飞的零战打成碎片。不用担心日军的炮火，它们对你坚固的爱机没有多大的威胁。（对比日军一打就着的零战，F6F即使被打断机翼也很难起火。而日本由于缺乏性能稳定的大马力航空发动机，一直开发不出性能优良的重装甲战机。后期强行开发的“紫电”改战机，同样由于那该死的“心病”而可靠性很差，严重影响了它的实战表现。）
综上，二战时日本的工业水平只能算是比下有余，比上不足，所以也只能欺软怕硬了。

4. 二战美国工业比日本强大多少

1、二战前日本的工业只有美国的一个零头。日本的军事工业是靠全民勒紧裤腰带搞起来的，没有后劲

2、美国早在二十世纪初就已经是世界头号经济强国,1940年美国GDP达到2000多亿美圆，德国才500多亿美元。日本只有100多亿没有。美国工业生产能力更是强大，当年太平洋上美国“约克城”号受重创，日本人判定需要2个月才能修复，美国人只用了36小时就完成了，能力及效率可见一斑；

3、美国参战后,在其经济实力的支持下武器生产能力大增,到1943年已经成为盟军军火的主要供应者.到1945年,美军总兵力达到1050万人其军事工业的规模已经发展到可以年产飞机4万架,坦克2万辆的水平,二战时美国共生产8万辆坦克,有进4万辆是位于底特律的克莱斯特工厂生产的M4谢尔曼坦克.

4、指挥袭击珍珠港的山本五十六曾经当过日本驻美国使馆的武官，见识过美国的工业实力，他说过，美国的烟囱比日本的树木还多，所以他极力反对与美国开战

5. 我想请问二战时期日本的大和号战舰的钢铁质量怎么样

日本在战败后美军有从吴海军工厂拿到大和三号舰装甲样本并带到本土进行强度测试，结果是大和号的装甲相同厚度情况下强度略低于美军的CLASSA钢。这种VH钢是日本最好的钢板比一般用的船用装甲硬化钢强度高处很多，日军只有少数船用上来这种装甲钢。而英德练钢的强度从资料来看基本比美国高出百分之25%左右，毕竟欧洲战场是以装甲力量为核心，长期的坦克消耗战里，工厂的炼钢技术也随之不断提升。所以就结果上来看俾斯麦的装甲钢质量比大和高很多，大致上来说高出50%左右。
当然船舶的防护程度也不是单看装甲质量，就厚度和防弹外形以及设计来说大和防御还是战舰史上第一，俾斯麦的防护程度在大和面前也就大巫见小巫了，从水平防御能力来说在那时候30000米外没有任何战舰的主炮能够击穿大和的主装甲带，即使是大和自己的世界最大460口径炮。
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6. 大和号的历史

历史：
研制背景
自20世纪30年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本帝国海军开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月，日本修改帝国国防方针时，正式把美国列为假想敌。1935年，伦敦海军会议召开，日本提出军备建设的平等要求，主张制定世界各国共同的最大限度的拥有量，以“保证相互安全”，但遭到其他国家的反对。1936年，日本拒绝在新的伦敦海军条约上签字，并宣布退出裁军会议。1936年6月，日本修改国防方针，明确提出对美截击战略，即日本帝国海军在西太平洋地区对美作战，开战初期即须消灭美远东海军主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，再以小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，截击并歼灭由美国本土前来增援的美军舰艇编队。
1941年10月30日在宿毛湾公开测试中的大和号由于日本是一个工业基础相对薄弱，资源匮乏的国家，日本在战舰数量上根本不可能与工业基础雄厚、资源丰富的美国竞争，更无法在战舰的数量方面，同美国海军抗衡。日本按照其明治时代以来“数量不足，质量弥补”的方针，确立以单艘战列舰的威力优势来抵消对方的数量优势的发展战略。日本海军预计，美国海军建造的战列舰舰艇宽度由于巴拿马条约的限制，将搭载406毫米（16英寸）口径舰炮。而日本早在1916年就试制过460毫米口径舰炮，1920年又制造过480毫米口径火炮，在大口径火炮制造上具有一定的经验。在这种思想指导和现实鼓舞下，日本海军开始准备建造搭载460毫米口径主炮的超级战列舰，并组建以战列舰为核心的海上打击力量。
建造计划

1934年10月，日本海军军令部对海军舰政本部正式下达了新式战列舰的设计任务，要求装备460毫米口径主炮8门以上，155毫米口径副炮12门（四座三联装），或者200毫米副炮8门（四座双联装），最高航速30节以上，舰体防御装甲能够承受自身主炮在20000-35000米距离上的打击。新舰由舰政本部第四部福田启二大佐负责整体设计，由平贺让造船中将负责技术指导，从1935年3月10日至1936年7月20日，先后提出23个设计方案（A-140—A-140F5）。最初的A-140方案，新战列舰正常排水量69,500吨，长294米，主机输出功率20万轴马力，最高航速31节，续航力8,000海里/18节，新舰的3座3联装460毫米口径主炮和英国纳尔逊级战列舰一样，集中配置在前甲板。日本海军最终采用了两座三联装主炮塔配置在前甲板，1座三联装主炮塔配置在后甲板的设计。被认为是最佳的战列舰主炮配置方式。在新舰的各种设计方案中，动力装置计划要使用蒸汽轮机和柴油机并用的混合动力。由于日本海军安装了柴油机的大鲸号潜艇母舰故障率较高，最后放弃了这一计划，在最终的A-140F5方案中只采用蒸汽轮机。
1941年10月30日在宿毛湾公开测试中的大和号
1937年，日本海军制定了军备补充计划（即"03舰艇补充计划"，又称03计划），正式确定建造2艘A-140F5号方案大和级战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号（当时都未正式命名，只是被称为1号舰和2号舰）。日本造船水平自明治维新以来不断提高，到了昭和时代，日本已经成为世界造船大国之一，但是日本岛国资源贫乏，科技实力与英美仍存在相当的差距，而且还处在战争条件下（1937年7月7日日本发动了全面侵华战争），日本仍然不惜代价建造空前强大的战列舰。日本耗费巨资为其造船工业增添大量新式设备，从德国购进了15000吨水压机（一说16000吨）以及3台70吨酸性平炉（据资料，这些设备一共花了1000万美元），从而能够制造出包括650毫米厚装甲钢板（大和舰主炮炮塔使用）在内的大型锻造件。并且特意将吴海军工厂的船坞加深了1米。在大和舰的整个建造过程中，日本人前后耗资1500亿日元（战后价格），平均每吨重量就需要200万日元。
大和号战列舰使用的炮弹
在制造主炮时，日本遇到的一个重大难题便是如何保证高膛压条件下主炮炮身能具备足够的强度。1920年试制的480毫米舰炮便是由于强度不足而在试射中报废，460毫米舰炮在减装药的情况下勉强通过试射。为此，吴海军工厂舰炮部采用了新的火炮自紧技术。通过内压增强炮身的强度。用这样的方法制造出来的炮身在试射中取得了成功，其身管寿命达200-250发。
建造过程

1937年11月4日，1号舰开始在吴海军工厂动工建造。

1939年5月-10月，锅炉安装完毕，9月-11月，主机安装完毕。

1940年7月15日，1号舰被命名为“大和”。
1940年8月8日，大和号下水。建造中的大和为了保密，造船厂执行着严谨的机密管制，在能俯视造船厂的地方都加上围板。大和舰下水后开始舾装工程。
1941年7月，该舰主炮已经安装完毕。
1941年10月16日，大和舰开始试航。
1941年10月22日，在宿毛湾以153,553轴马力的主机输出功率达到了27.46节的航行速度，试航获得成功。
1941年11月1日，大和舰首任舰长高柳仪八海军大佐到任。
1941年12月7日，大和舰进行了首次主炮射击（主炮开火的声音连海边城市里的居民都听到了）。同时，一支以6艘航空母舰为核心的日本舰队正在向美国夏威夷进发，在12月8日凌晨（当地时间为12月7日），这6艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了美国太平洋舰队的基地珍珠港。太平洋战争爆发。在这一天，大和舰试航结束。
1941年12月16日，大和舰竣工，入吴镇守府船籍，被编入日本联合舰队。
舰名命名

1905年颁布的《日本海军舰艇命名办法》规定：战列舰应以古国名（“国”是古日本地方行政单位）命名。“大和”的正式称呼是“军舰大和”，舰名“大和”的由来是以古代日本畿内五国（现称为近畿地区）之一的大和国（现称为奈良县）来命名。使用日本的中心地及代名词“大和”作为舰名，而大和也是日本人对自身民族的称呼，可知日本海军对该舰期待的程度。

7. 中国现在的工业技术能建造大和号吗

中国应该没有建造大和号的能力，因为大和号是历史上最大的战列舰。虽然中国现在已经能够造几十万吨的油轮，但是和造军舰是两码事。而且造战列舰和造普通的巨型油轮不同，巨型油轮只要有那么大的装载量就可以了，但是作为战略性的话这还远远不够。

我话又说回来了，造这个军舰有什么用呢？现在早已经是导弹军舰的时代。战列舰早已经被历史所淘汰，因为他已经根本不适应现代化战争了。现在花费大力气走这么一艘大型的战舰舰，在战争中也只能当靶子而已。

8. 为什么日本矿产资源贫乏，工业生产水平却很高

我认为应从历史的角度来谈.
从二战结束开始,日本虽然是战败国,但短短时间里就重振国家,原因如下:
⒈日本国民团结勤奋,顽强不息.
⒉日本战前的生产和经济水平较高,故战后仍然具有相对高新的技术.
⒊战后美国因"杜鲁门主义"和"马歇耳计划"大力扶持扶持日本的经济.
⒋日本自"维新"以来,就大力发展经济,随后以进出口贸易为主.
⒌日本进出口贸易十分独特,以进口原产品,出口精加工的产品为主.不但经济提高很快,也促进了高新尖端技术的发展.
综上为简洁地几点,希望你能接受了解.
加油!多学知识!

9. 大和大学相当于国内的什么

大和大学相当于国内的清华大学，因为大和大学也就是国外的一所大学，所以它和国内的清华大学是一个等级的，因为这个学校也是比较好的一个学校，它的就业前景也是比较好的。

10. 深圳沙井大和厂累不累

不累。
深圳沙井大和厂员工的主要工作是对汽车、空调、机械等滤芯器进行生产研发，员工周末双休，不加班，是相对比较轻松的工作。
深圳市宝安区沙井大和厂成立于2014年，地址在沙井新桥第三工业区，附近有公交车站点，交通是比较便利的。