工业液压油缸用什么材料

A. 液压缸用什么材料

液压缸各部分材料如下：

1. 缸底、缸盖或缸体根据使用情况可以选用：铝合金、45钢、铸钢等。

2. 卡键、卡簧选用：45钢、弹簧钢。

3. 活塞选用：铝合金、45钢、铸钢。

4. 活塞杆选用：45钢。

5. 导向套选用：铝合金、45钢等。

6. 耳轴选用：45缸、铸钢。

7. 密封圈选用：天然橡胶、硅橡胶、丁晴橡胶、乙丙橡胶、氟化橡胶等。

B. 油缸芯是什么材料

油缸芯一般是钢管质和铸铁材料。

液压油缸的材料一般有铸铁和无缝钢管两种。为保证活塞在液压缸内移动顺利，对该液压缸内孔有圆柱度要求，对内孔轴线有直线度要求，内孔轴线与两端面间有垂直度要求，内孔轴线对两端支承外圆的轴线有同轴度要求。除此之外还特别要求：内孔必须光洁无纵向刻痕；若为铸铁材料时，则要求其组织紧密，不得有砂眼、针孔及疏松。

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。

液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。

液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

油缸一般主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。

可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。

该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。

C. 工业上用的液压油缸用什么材料做的

这要看油缸是否需要焊接，不焊接的油缸可以用40Cr和45号钢。焊接的油缸用20号钢或35号钢

内孔可以镀硬铬来增加硬度和耐磨性。

D. 制作液压油缸的原材料有那些啊

一般油缸由活塞、导向套、缸筒、缸杆、缸底、耳环，活塞和导向套可以使用铸铁和圆钢，缸杆可以买现成的电镀杆也可用圆钢(最好进行调质处理）车、磨、镀，耳环和缸底量小的情况可以直接用圆钢做，如果量大可以找地方模锻或精铸，然后即使备一些密封件之类的东西。

E. 液压缸的常用材料是什么啊 液压缸的常用材料是什么

1、缸筒，常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4微米以内的粗糙度要求；

2、活塞杆，活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔，实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管；

3、缸盖，低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢；

4、活塞，常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁、钢及铝合金，活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03毫米。

F. 液压油缸活塞杆是什么材质

液压缸材质为45#钢，调质处理。表面车削、磨削后，镀铬厚度为0.03~0.05毫米。活塞杆是支撑活塞做功的连接部件。大部分用于油缸和气缸的运动执行部件。它是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压缸为例，它由缸筒、活塞杆(缸杆)、活塞和端盖组成。活塞杆的加工质量直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，表面粗糙度要求Ra0.4~0.8um，同轴度和耐磨性要求严格。活塞杆的工作方式是往复运动。为了延长活塞杆的使用寿命，减少活塞杆的磨损晕，选用38CrMoAlAn合金结构钢作为毛坯。根据零件图各部位的加工精度要求，锻件的尺度公差等级为8-12级，活塞杆为小批量生产，故考虑圆柱形毛坯。