工业三巨头是什么

① 三巨头指的是谁呢

三巨头，指的是在第二次世界大战时期美国、苏联、英国的领导人，分别为美国总统富兰克林·罗斯福、苏联领导人约瑟夫·斯大林、英国首相温斯顿·丘吉尔。

这三个国家是反法西斯阵营中最重要的三个国家，领导世界反法西斯人民击败了法西斯轴心国。

组成

1943年斯大林格勒会战的胜利从根本上改变了第二次世界大战的战略和政治形势，形势朝着对反法西斯阵营有利的一面转化。但会战结束后如何协调各战场的行动，共同对法西斯作战，成了摆在反法西斯同盟面前十分迫切的问题。美英苏三国同意举行一次首脑会晤。

在苏联的坚持下，第一次“三巨头”会议地点定在了德黑兰，理由是斯大林需要与苏军总参谋部保持直接联系，而连接莫斯科的电话电报线，最远通到德黑兰。

② 中国三大化工巨头

精细化工三巨头——万华化学、龙蟒百利、浙江龙盛。

化工是“化学工艺”、“化学工业”、“化学工程”等的简称。凡运用化学方法改变物质组成、结构或合成新物质的技术，都属于化学生产技术，也就是化学工艺，所得产品被称为化学品或化工产品。

起初，生产这类产品的是手工作坊，后来演变为工厂，并逐渐形成了一个特定的生产行业即化学工业。化学工程是研究化工产品生产过程共性规律的一门科学。人类与化工的关系十分密切，有些化工产品在人类发展历史中，起着划时代的重要作用，它们的生产和应用，甚至代表着人类文明的一定历史阶段。

推动化工发展的动力是工农业生产和人民生活对化学品的需要，它所依靠的基础是化学、物理学、数学和各种工程技术。其中与化学的关系尤为密切，化学是化工须臾不能离开的学科。在它们之间，也曾有过“工业化学”、“应用化学”等学科，起过一定的历史作用。

化工基本建设离不开土木工程、电力工程。化工机械的制造离不开机械工程和各种金属材料，尤其是不锈钢，乃至特种钢材。化工机械特别注意的是高温、高压下的可靠性，即指系统、设备、元件在规定条件下完成规定功能的概率。现代化工装置趋于大型化、单系列生产，对于可靠性的研究就显得格外重要。

化工过程的控制离不开电子学、计算机和自动化，这些理论和仪器仪表，不仅能运用于生产，甚至也能运用于解决发展预测、决策和经营管理等问题。20世纪80年代，新技术革命中蓬勃发展的若干领域，除前述能源和材料外，微电子技术和生物技术等前沿科学，以自己强大的生命力，对化工提出了更高的要求，从而把化工推向前进。

③ 被中国制裁的美国军工三巨头，他们都是什么来头

被中国制裁的美国军工三巨头分别是参与此次对台军售卖武器的洛克希德·马丁、波音防务、雷神等美国企业，以及在售台武器过程中发挥恶劣作用的美国有关个人和实体实施制裁。

洛克希德·马丁：身为全球最大的军火商 ，是一家拥有100多年历史的航空航天设备制造商。其产品遍布美国各军种，同时被销往全球各国。与波音防务、雷神，长期霸占美国“军工联合体”前三位置，称其为美国“军工三巨头”，或连同诺斯罗普·格鲁曼公司、通用动力公司一起称为“军工五霸”，都不为过。 并且二战期间，该公司就生产278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的60%。,2700架B-17飞行堡垒，2900架哈得逊和9000架闪电。

④ 中国核电三巨头是什么

中国三大核电集团指的是中国从事核电技术研究与应用的三家企业，分别是国家核电技术公司、中国广核集团有限公司和中国核工业集团公司。

1、国家核电技术公司

国家核电技术公司（SNPTC）于2007年5月22日成立，是大型先进压水堆核电站重大专项CAP1400/1700的牵头实施单位和重大专项示范工程的实施主体。

2015年5月29日，经国务院批准，中国电力投资集团公司与国家核电重组成立国家电力投资集团公司。

2、中国广核集团有限公司

中国广核集团有限公司（简称：中广核或中国广核集团，英文缩写：CGN），总部位于广东省深圳市，是由国务院国有资产监督管理委员会（简称：国资委）控股的清洁能源大型中央企业。

中广核是伴随我国改革开放和核电事业发展逐步成长壮大起来的中央企业，以“发展清洁能源，造福人类社会” 为使命，经过40余年的发展，构建了4+X业务板块，业务已覆盖核电、核燃料、新能源、金融服务、非动力核技术应用等领域，拥有2个内地上市平台及3个香港上市平台。

3、中国核工业集团公司

中国核工业集团有限公司（英文：China National Nuclear Corporation，简称CNNC，中文简称中国核工业集团或中核集团）是由中国国家出资设立，经国务院批准组建、中央直接管理的国有重要骨干企业（中央企业）。

中国核工业集团公司特点简介：

中国核工业集团有限公司作为国家核科技工业的主体，拥有完整的核科技工业体系，是国家战略核力量的核心和国家核能发展与核电建设的主力军，肩负着国防建设和国民经济与社会发展的双重历史使命。

中国核工业集团有限公司主要从事核军工、核电、核燃料循环、核技术应用、核环保工程等领域的科研开发、建设和生产经营，以及对外经济合作和进出口业务，是国内投运核电和在建核电的主要投资方、核电技术开发主体、最重要的核电设计及工程总承包商、核电运行技术服务商和核电站出口商，是国内核燃料循环专营供应商、核环保工程的专业力量和核技术应用的骨干。

中国核工业集团有限公司在新的历史阶段将传承核工业半个多世纪以来举世瞩目的“两弹一艇”和实现中国大陆核电“零的突破”的辉煌历程，秉持开放、包容、合作、共赢的经营理念，积极推进中国核电事业发展，不断提高核科技工业的整体水平和国际竞争力，努力实现核工业又好又快安全发展。

网络-中国三大核电集团

⑤ 中国核电三巨头是什么

中国核电三巨头是中国核工业总公司（中核总）、中国广东核电集团（中广核）、国家核电技术公司（国家核电）。

除了国家核电比较稚嫩以外，中核总是在国资委网站上一直排名前三的央企，中广核是地处深圳的老牌核电企业，曾经创造了核电历史上无数的第一，国家核电刚起步，还没有自己能发电的核电站，实力稍弱，但后劲也不可小觑。

目前就是中核总和中广核在全国布点加速建设核电站，国家核电的三门和海阳电站也将很快建成。

为了达到迅速发展的目的，中国核电历史上很长一段时间采取的是“拿来主义”。溪牛投资行业分析师杜朝水向记者表示，虽然国家一直在强调核电自主，我们的设备国产化率也在提高，但是国内制造并不等于拥有自主知识产权。

据悉，中国核电“出海”定位的技术路线是三代核技术。但国内三大核电巨头的中核、中广核、国核技都各自推销自己拥有的具有自主知识产权的三代核电技术，分别为中核的ACP1000、中广核的ACPR1000+和国核技的CAP1400。

这不仅带来技术标准的不一致，也导致三家在项目竞标时往往互相拆台。”一位能源行业的研究员告诉记者。这种状况一直持续到2013年国家能源局出面“做媒”。

2013年4月25日，由国家能源局牵头专门召开协调会，商议将中核和中广核的三代核电技术进行合并，以促进我国三代自主核电技术的标准化生产。

2014年11月4日，中核官网发布《国家能源局给予批复：“华龙一号”落地福清5、6号》，标志了我国核电技术混战的终结。这一技术的落地有利于促进国内各自为政的核电技术逐渐走向统一。

据悉，“华龙一号”核电技术是国内两大核电巨头中核集团ACP1000和中广核ACPR1000+两种技术的融合，被称为“我国自主研发的三代核电技术路线”。

国泰君安认为，“华龙一号”技术落地，正式标志具有完整自主知识产权的第三代国产核电技术获得全面认可落地，这将加速国内核电重启并且提升海外市场突破的预期，由此，核电产业链将被全面引爆。

⑥ 世界轮胎业三巨头是哪三个

米其林、普利司通、固特异三大轮胎巨头。

1、世界排名首位的米其林(法国)。

2、世界排名第二的普利司通(日本）。

3、世界排名第三的固特异。

(6)工业三巨头是什么扩展阅读：

1、世界排名首位的米其林(法国)，2001年投资两亿美元，取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70%的股权。同时在沈阳建一个合资厂，主要生产全钢载重子午线轮胎。米其林公司继续看好中国轮胎市场高成性，今后3－4年将投资上千万美元，主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力，扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一，同时，米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂，以完成其在我国从北到南的布局。

2、世界排名第二的普利司通(日本)，在中国拥有三个轮胎厂。普利司通（沈阳）轮胎有限公司于1999年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条。预计至2004年销售额可达25亿元。2000年普利司通（天津）轮胎有限公司开业，每天可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。

3、世界排名第三的固特异，早在1994年就在大连成立轮胎合资企业，年产量已达190万条。现固特异正实施扩产计划。计划新增投资1.2亿美元，增加7条生产线，扩大大连合资轮胎工厂的规模。根据预期，大连工厂将在今后5年内，增加至530万条。

4、判断轮胎的优劣

首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。

其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。

最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。

在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。

参考资料来源：网络-轮胎

参考资料来源：网络-米其林

参考资料来源：网络-普利司通

⑦ 芯片制造三巨头是什么

芯片制造三巨头分别是：

1、英特尔

成立时间：1968年

总部：美国加州圣格拉拉

英特尔是一家成立于1968年的个人计算机零件和CPU制造商，拥有50年的市场领导历史，在1971年推出第一个微处理器，就为世界带来了计算机和互联网的革命。

2、三星

成立时间：1969年

三星是全球着名的跨国企业集团，三星电子作为旗下最大的子公司，主要领域涉及到IT解决方案、生活家电、无线、网络、半导体及LCD事业等，在1983年研制64K动态随机存储器成为了当时世界半导体领导者，之后在移动设备领域一直处在领先地位，也是智能手机市场份额最多的企业。

3、高通

成立时间：1985年

总部：美国加利福尼亚州圣迭戈

高通公司是全球知名的移动设备和处理器制造商，旗下的骁龙处理器是业界最为领先的移动智能设备处理器，向多家制造商提供技术支持，在国内基本除了华为使用自己的研制的麒麟处理器外，小米、oppo、vivo等大部分手机制造商都会搭载骁龙处理器，也是知名的世界品牌500强之一。

⑧ 钢铁冶金设备三巨头，西马克，奥钢联，达涅利的故事

机械行业离不开钢铁，这一期开始机械 财经 将和大家聊聊钢铁的事情，首先将从冶金设备的三家企业开始---西马克，达涅利和奥钢联，以作为引子，开启冶金行业的介绍。

说到钢铁或冶金设备不得不提德国，工业强国德国家强大到几乎在制造业的各个领域都能找出至少一家世界级的企业。而且这些企业 历史 悠久，历经百年而不衰退，时刻更新业务提升自身技术水平，紧随时代步伐并能成为各自行业的技术担当。

如在介绍液压龙头企业时说到的力士乐始于1795年的一个水力驱动锻铁作坊。

始于1847的西门子开始是做电报机的。

钢铁大王蒂森克虏伯可追溯到始建于19世纪中叶、以钢铁发家的蒂森（thyssen），和创立于19世纪初、盛产大炮的着名军工集团克虏伯（krupp）。

轴承行业里的舍弗勒，旗下FAG轴承可追溯到1883年，Friedrich Fischer在德国的施威因福特小城里设计了一种专用钢球磨床，第一次使得利用研磨工艺生产出完全球体的钢球成为可能，然后开启了伟大的轴承事业。

等等

冶金设备行业的三巨头之二的西马克和奥钢联都与德国有非常紧密的关系。

德国西马克，这家在冶金行业家喻户晓的企业追溯其 历史 可到1871年由Carl Eberhard Weiss 创建的锻造厂。该锻造厂后来在1973年合并了一家1901年由Eard SchloeMann成立的公司，成立为SchloeMann-Siemag AG，在1980年简称为SMS。到了1999年，SMS合并了另一家冶金设备巨头DEMAG的冶金业务【1】，至此西马克成为冶金设备的霸主。

目前德国西马克的很大一部分业务来自SMA-DEMAG，其实DEMAG德马格才是曾经的冶金巨头，其 历史 可以从1819算起，成立之初是个做榔头的企业。后来隶属于传奇的曼内斯曼集团，对！强大的力士乐也曾属于曼内斯曼。德马格后来一个美国项目做砸了，被九十几个律师告到趴窝，后来其冶金业务就慢慢被西马克收购了，曾经的辉煌已经不再了。

我估计也是美国佬看着德马格不顺眼，想制裁制裁。

目前，西马克除了SMS-DEMAG以外，还有SMS Meer，SMS Eumuco，SMS- elexis等主要业务板块。

其冶金业务SMS-DEMAG在业内知名度非常高，几乎所有的大型钢铁厂都能见到其设备。

虽然奥钢联在奥地利，但是这家企业和德国直系亲属关系，1938年，作为德国纳粹政权的战争业的一部分，在奥地利林茨开始建造钢铁厂，这就是奥钢联的开始。在60年代，奥地利联合钢公司与阿尔宾纳矿冶公司合并组成了奥钢联voestalpine。这时候该机构还属于国有企业，其业务也开始多样化。到2001年其四大模块基本形成，按钢铁生产和用途分为4部分：钢铁冶炼分公司（Division Steel）、铁轨系统分公司（Division Railway Systems）、 汽车 用钢分公司（Division Motion）、管材分公司（Division Profilform）。

本来奥钢联能够好好的发展下去，可惜不幸的又是被美国看上了。在2003左右，美国的GE想通过收购奥钢联大举进入欧盟自动化市场，西门子为阻强敌于欧洲，加上当时的冶金装备制造业实在是赚钱赚得非常可观，又加上一些其它原因，奥地利的奥钢联向德国西门子投怀入抱，就这样奥钢联以较高的转会费投身西门子集团。

奥钢联在冶金行业的名气远大于西门子的金属部门，但是大胃口的西门子在2006左右趁奥钢联困难时期将其揽入怀中。

不过钢铁行业也是大起大落，到了2010年左右，不仅是中国，全球的钢铁业务也开始萎靡，钢铁行业不再是赚钱的行业了，所以西门子就考虑优化其业务结构。

2015年日本三菱重工成功收购了位于奥地利林茨市的西门子奥钢联制造公司（Siemens VAI）51%的股权，其余49%股权由西门子公司持有。这也许也是产业转移的正常现象，过几年可能奥钢联就又转到中国企业手里了。

从德马格和奥钢联的 历史 我们能看出来，美国玩制裁和并购是常规做法，看见哪个行业强大了，首先想到的方法就是能否收到自己腰包里。

意大利的达涅利集团(Danieli Metallurgical Equipment Co., Ltd.) 历史 可追溯到1914年，Mario Danieli 和Timo Danieli 兄弟二人在Brecia 建立Angelini 钢厂，这是欧洲的第一个电弧炉炼钢厂。自此开启了达涅利百年设备 历史 ，成为了钢铁设备三巨头之一。

这三家冶金设备巨头各有所长，西马克的特点是轧钢设备，无论长的扁的圆的方的都是天下第一。

奥钢联冶炼这一块做得很好。奥钢联起家就是搞钢铁冶炼的，其发源地Linz-Donaweiz，1952年奥钢联的冶炼厂的科学家发明了氧气转炉，并用地名首字母叫LD炉，这也是奥钢联对冶金工业进步的巨大贡献了。转炉也成为了奥钢联的利剑，1965年奥钢联国际化第一个出口的项目就是转炉。奥钢联的连铸机也做的不错，由于采用分节辊，设备一下子轻了很多，非常具有竞争力。

达涅利搞长材很行，比如达涅利的吐丝机出口速度达到了125m/s，达涅利在美国还有一个样板项目，30吨电炉后接单流连铸，不需要加热炉直接30万吨长材轧机。整个生产线每日开动23小时，剩下一个小时定修。

目前三巨头在中国都有规模较大的研究院，其冶金轧钢设备也装备了我国各大钢铁生产企业，三巨头的中国业务在90年代到新千年达到了顶峰和辉煌，这几年随着中国重工企业的发展，一批冶金设备研究院也纷纷起来了，如中冶系，下属的中冶京诚，中冶赛迪和中冶武汉，重工系的一重，大重，太重等等都能在市场上分得一杯羹。

三巨头面临的竞争也很激烈。

1，西马克极端介绍， 张静，杨小明，大型铸锻件，2006

⑨ 美国汽车行业三巨头都是什么

通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车,被称作美国三大汽车巨头。

1、通用汽车公司（简称“通用”），是世界上最大的汽生产商，总部位于底特律，在全球的汽车商业中心及辅助机构工作的员工342000人。

公司创建于1908年，1931年至今已成为成为全球汽车销售量领先的汽车生产企业。现在，通用在全世界的32个国家拥有汽车生产工厂，其产品遍及190多个国家。

2、福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年，亨利·福特(HenryFord)创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。

福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利·福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为第四大汽车公司。

3、克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。

1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。

(9)工业三巨头是什么扩展阅读：

20世纪50年代到70年代初是美国汽车业发展黄金时期，70年代两次石油危机之后，经济省油的日本小型汽车开始崛起。从70年代到90年代，日本汽车大举进入美国，给其汽车市场造成了巨大冲击。

美国汽车工业几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势，日本的本田、日产、三菱和富士公司相继在美国设厂。三巨头陷入长期的衰落，1980年出现了34年来第一次亏损（也是当年美国企业史上最大的亏损）；1980～1982年，亏损总额达33亿美元。

克莱斯勒公司更是濒于破产，通过提起反倾销法案，强制日本不得不“自愿”限制汽车出口数量，才免于倒闭。2009年6月1日美国通用汽车公司纽约破产法院递交破产申请。成立于1908年的通用汽车成为申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。

同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。美国保持多年的第一汽车生产大国的地位也一度被日本抢占。

日本、德国和韩国汽车厂商相继在美国本土建立整车组装厂。传统美国三大汽车公司的产量只能占到美国汽车总产量的60%左右，其余产量均为日本、欧洲和韩国在美设厂的产品。