汽车工业地理怎么样

Ⅰ 国内十大汽车厂家 地理位置

中国十大汽车厂家
占国内汽车产销80%以上的这10家主要汽车生产企业

第一汽车集团，地理位置是吉林省长春市；
上海汽车工业（集团）总公司，地理位置是上海市；
东风汽车公司，地理位置是湖北武汉市；
长安汽车（集团）有限责任公司，地理位置是重庆市；
北京汽车工业集团总公司，地理位置是北京市；
哈尔滨哈飞汽车有限公司，地理位置是黑龙江省哈尔滨市；
广州汽车集团股份有限公司，地理位置是广东省广州市；
奇瑞汽车有限公司，地理位置是安徽芜湖市；
安徽江淮汽车有限公司，地理位置是安徽合肥市；
浙江吉利集团，地理位置是浙江杭州市。

Ⅱ 汽车工业发展前景如何

汽车行业发展前景很不错。一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显着低估了发展潜力； 二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。 三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

Ⅲ 我国汽车产业主要分布特点

（ 1 ）中部和东部；河；海； （ 2 ）东北； （ 3 ）高；短； （ 4 ）二氧化碳的排放量小，有利于环境的保护．

Ⅳ 安徽汽车工业学校怎么样啊

安徽汽车工业学校挺好的，就是地理位置有点偏僻。学校占地400亩，建筑面积近12万平米，是全省首个在校生规模突破万人的中职学校，学院设立汽车服务系、汽车工程系、现代制造系、信息技术系、公共基础部五大系部，开设有汽车、机电、数控、汽车营销、新能源汽车、工业机器人、无人机、数字媒体技术、幼儿教育、轨道交通等二十多个专业。

以及汽车维修、焊接技术、智能制造等多个热门工种，办学层次有五年制高职、三年制初中专、两年制高中专、预备技师班、高级技工班等，每年均组建企业定向班、工大自考班、钣喷班、现代学徒制试点班等特色班。

(4)汽车工业地理怎么样扩展阅读：

安徽汽车应用技师学院（安徽省汽车工业学校）始建于1979年，前身为安徽省机械工业干部学校，1985年成立干部中专学校，1991年经批准成立“合肥机械学校”，1997年经省政府批准更名为安徽省汽车工业学校，2016年，经省政府批准设立安徽汽车应用技师学院，与安徽省汽车工业学校为一套机构、两块牌子。

学院（校）以培育中级工、高级工、预备技师为主要任务，集职前教育、职后培训、职业技能培训鉴定、就业服务为一体的职业院校。

Ⅳ 汽车工业地域特点

1.工业区位因素，工业地域的形成条件与发展特点
工业区位的主要因素：土地、水源、原料、燃料（动力）、交通运输、劳动力、市场、政策等。
工业地域的形成——工业集聚而形成的地域
自发形成的工业地域 规划建设的工业地域
形成 以生产工序上的工业联系为基础，以降低生产成本为目的而自发在地理空间上相互靠近 把生产工序上联系密切的工厂布局在一起而形成的工业地域 在柜挂工业用地上，先建成基础设施，再吸引投资者建厂
工业联系 生产工序上的工业联系密切 生产工序上的工业联系密切 空间和信息共同利用的工业联系
发展潜力 多为传统工业，结构较单一，改造困难 经济、环境效益较高 经济、环境效益较高
举例 传统工业区一般为自发形成的工业地域 上海金山为石化工业区 我国许多地方的经济开发区
二、 工业分散与工业地域联系
1、 工业分散，一是老工业区的发展趋于饱和状态，使新建企业不得不迁出老工业区；二是由生产联系的工业企业之间的分散现象，是为了充分发挥各地的区位优势而形成的。
2、 形成 为了充分发挥不同的区域优势，一些有相互协作关系的工厂并不要求集聚，有些工业企业所需要的零部件也不能在同一地区发展，这就形成了工业分散现象
表现 体积小、重量轻、价值昂贵的零部件生产企业与产品组装工厂之间相距较远
产品结构复杂、零部件种类繁多复杂产品生产，其各种零部件生产厂家也可以分布在许多地方，形成跨地区、跨国的网络企业
优势 充分利用各地区的区位优势，降低生产成本，提高工作效益
结果 引发了工业低于联系，促进了地域之间人员、物资和信息的流动
动力 现代化交通运输方式以及现代化的通信技术和手段
1、 传统工业
概念 一般是发展历史比较长久的工业地域，大多是在丰富的煤、铁资源基础上，以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主，以大型工业企业为核心，逐渐发展起来的工业地域
典例 德国的鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北部工业区、日本的太平洋沿岸工业地带、俄罗斯的欧洲中部和北部工业区
地位 在各国以致世界工业发展过程中起过重要作用，目前仍是本国发展新型工业的重要支撑点
问题 普遍面临原料和能量消耗大、运输量大、污染严重的问题
发展 30世纪50年代后，尤其是70年代以来，传统工业区经济开始衰落，为此，各国采取多种措施对其进行改造
2、 传统工业区特点：时间早；结构重；区位优；规模大；经历久
二、 新工业区
1、“新工业”两种典型形式：
①新发展起来一传统工业为主的工业地域 意大利东北部、中部
②以高新技术为龙头发展起来的工业地域，德国南部、美国的“硅谷”、日本“硅岛”（九洲岛）
3、 时间新、地区新、形式新、部门新
5、 新工业区特点：
小——以中小企业为主；
轻——以轻工业为主，生产成本低廉、工业考究、质地优良、款式新颖的新工业产品
同——集中大量同类或相关企业
专——生产高度专业化，企业仅从事单一专业化生产
散——企业分布在小城镇，甚至农村，实行家庭包工形式，生产过程分散。
6、 工业小区：加强专业化、提高生产效率、降低生产成本、增强竞争力
8、 高技术工业的主要特点：
① 小噢内工业人员具有高水平的知识和技能，其中科学家和工程师占较大比例
② 增长速度比传统工业快得多，并且处在不断的变化中，产品更新换代的周期较短
③ 研究开发费用在销售额中所占比例提高
④ 产品面向世界
工农业生产地域类型与工农业生产关系
工农业区位优势选择以及交通运输与自然、社会经济、政策等因素关系紧密，成为近年来高考的高频考点，近几年的考试多是给出材料(文字或图表)，多角度的进行考查，形成题组。工农业生产地域类型与工农业生产关系密切，是高考的一个新热点，材料多以图表形式出现，联系当地的气候、地形、土壤、水源、矿产资源、交通、市场、政策等条件，一般具有分值高、综合性强的特点。本部分内容常常突出多种能力的考查，如重视计算能力、提取有效信息的能力、分析比较评价能力等的考查，要重视中外工业地域的比较和评价能力的训练
1．农业的区位因素对农业布局的影响
2．农业布局的区位选择：（1）充分考虑自然条件，因地制宜，结合气候、地形、土壤、水分等条件分析该地适宜种植什么作物。（2）充分考虑到社会经济条件的需要，主要是应优先考虑市场区位，如临近城市需要什么样的农产品，再考虑到交通运输条件的评价(包括运费、保鲜可能性与运时等)。（3）注重某种农业布局对区位因素的特殊需求，综合核算经济效益，如乳牛业、园艺业对交通、花卉对水源的需求。（4）由于社会经济的发展，还要注意区位因素的变化。
3．农业区位因素的改造与实例：（1）农业科学技术尤其是生物技术对气候的改造和合理利用。例如温室农业、大棚育秧、杂交品种的推广使农作物的区位范围扩大。(2)低洼地、丘陵山地、黄土高原等对地形的改造与立体农业的发展。主要形式有基塘农业，鱼塘-台田农业，丘陵山区的林地-梯田-鱼塘，黄土高原的打坝于地与梯田等，都是对不利的地形条件加以改良。再进行立体农业的综合开发。(3)改良土壤，使之适宜农业发展，提高产量。如东北的沼泽土改良，黄淮海盐碱地的治理，南方山区红壤的改良等。(4)开发水源，合理利用水资源，对于干旱地区农业发展的影响，包括节约用水，引水灌溉。如河西走廊、河套平原，宁夏平原，南疆绿洲农业。(5)城市、工矿区(市场区位)与面向城市的农业类型。如园艺业和乳畜业。(6)乡镇企业的发展和交通运输条件的改善．故市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。 ⑴影响工业的区位因素
4．自然因素──工业生产除采掘业（必须是自然资源丰富的地方）外，一般受自然因素影响很小，土地和水源为一般工厂所必需。有的工厂，对环境质量有较高的要求，如集成电路厂需要洁净的空气，酿酒厂对水质要求很高；经济因素──原料、动力、市场、交通、劳动力、技术、地价、社会协作等，工厂倾向于设在成本低而收益大的地区。不同的工业部门，主导因素不同，布局趋向也就不一样；社会因素──国家政策（促进就业、社会进步、区域均衡发展，加强民族团结、巩固国防等）、个人偏好、工业惯性等；环境因素──尽量减少对环境的污染，对于污染严重的工厂，要根据风向和水流方向合理布局。城市工业微观布局的基本原则：主要考虑地价、交通运输条件以及对城区环境的影响，规模大、污染严重的工厂，应远离城区；规模小、几乎无污染的工厂，可以布局在城区内；居民区和工业区之间，最好用卫生防护带（绿地、大片的水面）隔离。
⑵工业区位因素的变化
原料地对工厂区位的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响正在逐渐加强。工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输。随着交通运输技术与手段的进步，运费在产品成本结构中的比重不断下降。在一些发达国家，交通运输不再成为影响工业区位的主要因素。信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动的同时，工业对劳动力技能的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增加。
⑶工业的集聚与分散 许多工厂为了共同利用基础设施（空间联系）、生产协作（生产联系、投入－产出联系）或交流信息（信息联系）而发生近距离集聚现象，从而形成工业地域。集聚的好处是：扩大总体生产能力，降低成本，提高利润，获得规模效益；工业分散的原因有三种情况：①老工业区工业过度密集，地价、工资上涨，资源紧张、污染严重，促使新的工厂到其他条件较适合的地区发展；②电子元器件厂（技术密集型）和电子装配厂（劳动密集型）之间，由于布局趋向不同而发生分散；③跨国公司在全球寻找最优区位，复杂产品如汽车的生产，整车厂与众多的配件生产厂家形成了一个全球一体化生产网络。

Ⅵ 汽车工业在中国迅速发展的最重要的区位因素

汽车工业在中国迅速发展的最重要的区位因素地理位置要好，交通方便。但中国技术不成熟,好多设备都没有。核心部件依赖进口。

区位因素，指促使区位地理特性、功能的形成、变化的原因或条件，这些原因和条件又被称为区位因子。
根据区位因素本身的性质和状态，可分为自然因素、社会经济因素和技术因素。自然因素包括地理位置、区位形状、地形、地貌、地质、地壳运动、太阳辐射、气候、水体、生物、土壤等；社会经济因素包括人口、民族、宗教、文化、政治、政策、资金、土地价格、管理、市场等；技术因素包括科技水平、冷藏技术、良种育种、化肥、机械。此外，历史习惯、时间也属于影响区位的因子。
区位因素主要对农业、工业（商业和服务业）和交通运输业产生各种制约。分别为农业区位因素、工业区位因素和交通区位因素。