欧美工业怎么样

① 美国工业世界第一，为何很少说美国的产品质量好呢

主要是因为美国工人干活不够细致，产品经常出现各种各样的瑕疵，所以美国产品和更加仔细的德国和日本相比不算质量好。

② 欧美汽车工业迎来复工潮，世界经济重启可期

世界各国逐渐明白，在新冠病毒可能与人类长期相处的大背景下，一边防疫一边恢复生产正成为西方国家的共识。在这种情况下，复工让经济从彻底停滞到逐渐运转，也是增强抗击疫情经济实力的一项举措，而最终结果的对错则只能留给历史评说了。
文丨AutoR智驾 王硕奇
欧美汽车工业正在艰难重启，而无论防疫条件是否已经足够具备。
首先是在欧洲的疫情中心意大利在疫情平缓之后，根据意大利总理4月26日颁布的法令，兰博基尼汽车公司已在5月4日恢复生产工作。同一天，5月4日，法拉利重启了位于马拉内罗（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂，这两座工厂在5月8日全面恢复了生产。
复工还是不复，对于依然在疫情尚未完全控制的各国管理者而言都是一个两难问题。
一难大量工人失业，二难做为承担就业的企业面临现金流危机。
截至目前，国外确诊的新冠肺炎病例已经超过425万，并且每天依然有8万的新增病例报告，受制于疫情影响的各行各业面临巨大压力，而汽车行业更是其中的重灾区，尤其是疫情较重的欧洲和美国。
欧美情况近似，复工已经刻不容缓
根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据，从3月中旬至5月11日，欧盟范围内因疫情关闭工厂造成的产量损失已达2,396,549辆（包括乘用车、轻型商务车、公交和长途汽车）；平均停产时间为29个工作日。ACEA指出，如果继续停产或者再有工厂突然停产，产量损失情况将会更严重。
这样的情况反映在品牌销量中，以大众集团为例，尽管大众在中国市场的销售已恢复到2019年的水平，但整个欧洲的收入却几乎荡然无存。今年4月，法国、意大利、西班牙和英国的汽车销量仅为正常水平的3%，而欧洲最大的汽车市场德国的销量下降了61%。
5月13日，穆迪投资服务公司（Moody’s）大幅下调了对全球汽车销量的预期，预计2020年全球汽车市场将萎缩五分之一，其中西欧市场将萎缩多达30%。
该评级机构警告称：“尽管亚洲地区的汽车工厂生产已重新启动，但一些国家的经销商仍处于关闭状态，需求可能仍将非常疲弱。”
“接下来会发生什么，将在很大程度上取决于政府支持的程度。”穆迪表示。德国汽车游说团体一直在呼吁政府重新引入一项“旧车换现金计划。该计划曾在2009年金融危机期间实施，推动德国汽车销量创下纪录。
据了解，德国默克尔政府迅速启动了逾1万亿欧元（约1.1万亿美元）的援助计划，用来帮助德国经济度过危机。其中，有人呼吁将更多纳税人的钱交给汽车业，但是这一观点却在政界引发了争议。一大关键争议点在于，因为这些车企巨头去年已经获得了数十亿欧元的利润，所以政府资助的规模需要怎么界定。此外，虽然很多行业高管希望所有新车型都可获得补贴，但是政府可能仅为新能源车型提供补助。
＊资料图片
然而，上周大众、宝马和戴姆勒高管与默克尔举行的会议却没有得到承诺实施这计划，也没有具体的对德国汽车核心制造业的激励措施。
一项民意调查显示，德国公众或反对国家计划推出的新车激励计划。
当被问及是都支持使用税收资助新车消费，63%的受访者表示反对这种想法，仅有12%的受访者赞同；有超过五分之一的受访者表示，如果激励措施仅是针对电动车等排放较低的车型，他们就赞同该计划。
而美国的情况则更加严峻，甚至各级政府之间的口径也不统一，这也造成了企业两难的抉择。
弗里蒙特工厂是特斯拉在美国境内唯一的汽车制造厂，开设在阿拉米达县（Alameda County），这是旧金山湾区的六个县之一，该地区的就地避难（shelter-in-place）命令将于5月31日到期。
马斯克在推文中写道：“特斯拉将在今天违反阿拉米达县的规定重新开始生产。我将与其他所有人并肩上线。如果有人遭逮捕，我请求仅仅是我。”
不过最新的消息称双方已经达成和解，该工厂最早将于5月18日正式恢复生产。
阿拉米达县在推特上表示，在与特斯拉进行谈判后，该县同意，特斯拉可以采取措施，“为最早下周复工做准备”。
而作为美国两大车企的通用和福特，也在5月10号公布了第一季度财报。
首先来看通用，财报发布时间最晚的通用却带来了相对最好的消息。
第一季度，通用汽车的销量为145.7万辆，与去年同期相比下滑22.4%；营收总额为327亿美元，同比下降6.2%；净利润为2.94亿美元，同比下降86.7%。
这样的数据虽然并不算优异，但却仍然超过了华尔街的预期，尤其在众多车企都入不敷出，出现巨额亏损的情况下，还能保持正向收入已经实属不易。
能够取得这样的成绩，与其汽车销售的利润增长不无关系。
财报显示，通用第一季度的汽车经营现金流量为3.37亿美元，与去年同期相比，增长了25亿美元。这得益于其2019年新款全尺寸皮卡的销量，其中雪佛兰Silverado和GMC Sierra轻型版本的销量比去年同期相比，增长31.9%。
不过，并不是所有公司都如同通用一样，福特第一季度财报显示现金流已经高度紧张。
第一季度，福特总营收为343亿美元，与去年同期相比下降14.9%，净利润亏损19.9亿美元，同比巨跌273%。在主营业务方面，福特汽车的税前利润亏损1.77亿美元，而在2019年，这个数字还能保持在21.9亿美元。这其中，由于受疫情冲击较早，福特在中国市场的利润下降最大，幅度达到2.41亿美元。
第一季度，通用的总负债为2023亿美元，与去年同期相比增加7.3%。而截至三月底，在撤销大部分信贷额度之后，通用334亿美元的可流动资金中，背负着303亿美元的负债。
而截至第一季度，福特的总负债也达到了2345亿美元，再加之4月份筹集的80亿美元债券，福特的负债还在进一步增加。同时，由于疫情的不稳定，福特表示，第二季度净利润亏损可能会达到50亿美元，这其中就包括其金融服务子公司要承担的较高的信贷损失准备金。
面对每天1.3亿-1.5亿美元的现金支出，福特很早便发布了第一季度的盈利预警。而随着第一季度财报的出炉，福特也在同一天发行了80亿美元的无抵押债券。为了充实现金储备，福特在4月份还启用了超过150亿美元的现有信贷额度，并暂停派息。
而福特上一次这样的危机，还要追溯到2008年金融危机，当年的福特申请90亿美元政府贷款，并且CEO带头捐钱。
全球车企复工有望在月底完成
据外媒报道，福特将于5月18日重启其位于英国的两家发动机工厂。此外，福特位于西班牙瓦伦西亚的发动机工厂也将于下周重启生产。这意味着，福特位于欧洲的生产基地在因疫情而停产之后，下周将全部重启运营。
该公司表示，所有进入工厂的人员，都必须佩戴公司所提供的口罩，并且接受体温筛查。工厂内的工位也经过了重新设计，确保工人之间可以保持足够的社交距离。
通用汽车也表示，已经初步确定了复工时间表，计划于5月18日恢复部分美国工厂的生产。而在准备重启美国装配线的同时，通用将采取一系列紧急措施，以减轻新冠病毒疫情对其资产负债表的影响，
其实福特和通用在疫情期间也没有完全停产，通用汽车也对其密歇根州沃伦市的工厂进行临时改造，计划从即日起生产一级医用外科口罩，并预计在未来两周内日产能逐渐达到5万个，最高可达10万个，每月最多可生产150万个口罩。
而3月末，福特汽车也宣布，继与GE医疗合作生产呼吸机之后，双方将就一款由Airon公司设计的更加简单的呼吸机的生产展开合作，并预计在未来的100天内能够生产5万台急需的医疗设备。随着生产线的进一步扩大，未来可以达到每月最高3万台的产量。
除此之外，福特也与3M公司开展合作，联合设计并大规模生产电动空气净化呼吸防护面具，同时公司还与美国汽车工人联合会（UAW）携手合作，将在福特工厂每周生产超过10万个透明防护面罩为医护人员、工厂工人及销售人员提供保护。
早在4月27日，大众汽车集团重启了沃尔夫斯堡工厂的生产，近8000名员工以一个班次的方式返回生产车间，并继续推进高尔夫车型的生产工作。为了安全，大众集团安排了体温检测、人行道分流和安装移动有机玻璃罩等措施。
但大众在今日的一份电子邮件声明中表示，将暂停旗下两条生产途观、途安和西亚特Tarraco车型的装配线，并取消另一条生产高尔夫掀背车的装配线的一个班次。
而具体的原因则是因为需求疲软。
而宝马集团的大部分工厂复工日期最晚为5月18日，而戴姆勒在欧洲的工厂已经在5月5日复工完毕。
纵观整个汽车主要集团，除了本田在英国的工厂宣布听从政府建议复工和日产的美国工厂宣布6月初复工之外，其余主要品牌工厂将会在5月底之前完成复工。
汽车开大规模开始生产后，零部件的生产也势在必行。
根据5月13日公布的一项计划，墨西哥将从5月18日开始重启一些汽车工厂。该计划放宽了对疫情的防控措施，并为依赖墨西哥产零部件的美国汽车巨头增产铺平了道路。
政府在一份简报中表示，从5月18日开始，采矿、建筑和运输设备的制造将被视为必要活动，企业必须执行严格的安全保护措施。
风险依然严重：出现一例，前功尽弃
目前疫情之下，大部分品牌承受各方压力之后对于复工的热情和速度超出以往，虽然大部分复工都有明确的防范疫情要求，但在疫情持续爆发的时间节点复工，无疑要冒很大的风险。
甚至可以说，大多数企业正在钢丝上跳舞，只要有一例新冠肺炎的漏网之鱼出现，那么此公司将面临前功尽弃的风险。
但高风险相较于破产危机，大多数企业必须要选择前者。
在世界各国逐渐明白，新冠病毒可能与人类长期相处的大背景下，一边防疫一边恢复生产正成为西方国家的共识。
在这种情况下，复工让经济从彻底停滞到逐渐运转，也是增强抗击疫情经济实力的一项举措，而最终结果的对错则只能留给历史评说了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 从经济学方面解释一下为什么欧美发达国家的工业制成品比发展中国家便宜但配套服务却昂贵

欧美工业规模大，规模效益高，管理水平高，成本相对较低，故产品便宜。
但是欧美的人力资源不足，劳动成本较高，故服务贵，加上企业追求利润，产品定价低可促进销售，而服务可作为利润增长点。

④ 北美洲和欧洲的工业概况，不需要太长

1）新英格兰区：波士顿为中心（美东北的硅谷） 纺织、成衣中心?电机、金属加工、电子产品 （2）中大西洋工业区：纽约为中心 服装、钢铁、化学、机械、金属加工、食品等 （3）摩霍克河谷区：纽约州中部，尼加拉漾布附近 电机、化学、光学机械、钢铁等工业 （4）区兹堡——伊利湖岸区： 钢铁、电气设备、机械、橡胶 （5）大湖西岸工业区：芝加哥、底特律等 运输装备、钢铁、汽车、机械、金属加工、印刷、出版 （6）圣劳伦斯河谷——安大略工业区：多仑多 钢铁、机械、食品、造纸、炼铝、汽车装配 （7）东南工业区：格林斯伯勒——夏洛特——亚特兰大——伯明翰 （8）海湾工业区：新奥尔良、休斯敦为中心 （9）佛罗里达中部工业区：仪器电机、电子部件 （10）西海岸工业区：洛杉矶、圣迭戈为中心

⑤ 欧洲西部的工业有哪些特点

欧洲西部的工业

工业地位：欧洲西部是工业革命的发源地，也是世界上工业发达的地区之一。

工业特点：欧洲西部的工业以制造业为主。（制造业是指把原料进行加工，制成各种各样产品的部门）

工业分布特点：本区工业中心多，分布密集。自英国到波兰境内，自斯堪的纳维亚半岛到意大利，形成了世界着名的“+”字形工业密集地带。

主要工业区：法国巴黎盆地工业区；德国鲁尔工业区；英格兰中部工业区；伦敦地区工业区。

(5)欧美工业怎么样扩展阅读：

文化

欧洲西部人口稠密，国家众多，绝大部分是发达国家。欧洲人饮食以小麦制品、乳肉产品为主，也是跟农业结构有关。

欧盟是当今世界一体化程度最高的区域政治、经济集团组织。其前身是欧洲共同体。现有28个成员国。

欧盟作用：欧盟建立了关税同盟，实现了共同外贸、农业和渔业政策，创立了欧洲货币体系，建立了总预算制度。基本实现了商品、人员、资本、服务自由流通。

欧盟在世界中的经济地位：当今世界呈现一超多极发展趋势。美国是超级经济大国，日本是经济大国。欧盟以联合的优势与美日成三足鼎立之势。在欧洲西部对外贸易中，出口大于进口，而且出口量和进口量均大于美国，在世界经济中占有重要地位。

⑥ 欧洲西部的工业有哪些特点

西欧是现代工业革命的发源地，现代工业发展历史悠久，种类齐全，经济基础雄厚，拥有熟练的高科技人才。邻近丰富的铁、煤资源，交通运输方便，促进了西欧工业的发展，成为世界工业化最早地区，现代化工业最发达地区之一。

欧洲推行的统一运动，结成了欧洲联盟，各国统一货币、关税等，促进了西欧各国间的经济交流，推动了各国的经济增长，为西欧的再次振兴提供了平台。

(6)欧美工业怎么样扩展阅读

工业地位：欧洲西部是工业革命的发源地，目前也是世界上工业发达的地区之一。这里升差的产品出口到世界各地。

工业特点：欧洲西部的工业以制造业为主。（制造业是指把原料进行加工，制成各种各样产品的部门）

工业分布特点：本区工业中心多，分布密集。自英国到波兰境内，自斯堪的纳维亚半岛南部到意大利，形成了世界着名的“+”字形工业密集地带

⑦ 欧洲西部成为世界上工业发达的地区之一,它的工业有何特点为什么如此发达

欧洲西部是发达国家的集中地。欧洲西部地处中纬度大陆的西岸，以平原为主的地形和阿尔卑斯山脉的走向有利于海洋上的湿润气流深入内陆形成全年温和湿润的气候，适宜多汁的牧草生长，因而畜牧业发达，也适合水果、花卉的种植。但由于阴雨较多，部分农作物的生长会受到影响，因而本区的种植业也多服务于畜牧业。
欧洲西部是工业革命的发源地，目前也是世界上工业发达的地区之一。这里升差的产品出口到世界各地。
工业特点：欧洲西部的工业以制造业为主。（制造业是指把原料进行加工，制成各种各样产品的部门）
工业分布特点：本区工业中心多，分布密集。自英国到波兰境内，自斯堪的纳维亚半岛南部到意大利，形成了世界着名的“+”字形工业密集地带。
主要工业区：法国巴黎盆地工业区；德国鲁尔工业区；英格兰中部工业区；伦敦地区工业区。
欧洲西部是世界上工业比较发达的地区，但是该地区的国家都比较小；为了便于各国之间的交流，在该地区成立一个经济、政治组织，欧洲联盟。这个地区是资本主义工业化最早的地区，也是目前经济最发达的地区之一。
欧洲西部各国工业部门齐全，工业中心多；农业不占重要地位，但生产水平高，种植业和畜牧业结合较好。

⑧ 欧洲工业的特点

欧洲西部工业以制造业为主工业中心多，分布密集，自英国向东到波兰境内，自斯堪的纳维亚半岛南部到意大利，形成了世界上着名的工业密集地带

⑨ 欧洲的工业概况，不需要太长

欧洲是资本主义经济发展最早的一洲，工业生产水平和农业机械化程度均较高。生产总值在世界各洲中居首位，其中工业生产总值占的比重很大。大多数国家粮食自给不足。西欧工业发展程度较高的国家主要为英国、德国、法国，其次为比利时、荷兰和瑞士等。英国、法国和德国的工业生产在世界工业生产中均居前列。特点：1、工业以加工型为特点，燃料和各类原材料大量进口，工业制成品大量输出2、工业机械化程度高，工业规模大

⑩ 中国是唯一一个全产业国家，为什么欧美强国没做到全产业呢

中国是唯一一个全产业国家这个是有 历史 机遇的。

中国改革开放前期主要承接的是欧美国家和亚洲四小龙的产业链转移，从最基础的产品开始做起。后期随着整个 社会 经济的发展，人民对于美好生活的需求的提高，要求我们对产业升级。这一步就需要中国这样体量的国家了。为什么呢？

因为我们国家地大物博，人口众多。这就让我们布局全产业链的发展提供了极为有利的条件了。

我们可以从最为基础的产品，逐步做到高端的产品。虽然目前还是不是最强，但一定是面最广的产业。

而其他国家显然不具备这样的优势。能同中国一样具有这样体量的国家有几个:一是美国；二是印度。但美国由于发展的比较早，他们对于一些低端的产业，根本不屑，这就造成了美国产业的空心化。而印度比中国发展略慢，他们能做的是承接中国产业链的转移，但由于国际形势的变化，印度目前是难以承担起这种的产业转移的。

因此，有且只能是中国成为全产业国家了。

欧美国家他们大部分体量不足，而且只想站在食物链的顶端，对于低端产业瞧不上，所以就只能中国来了，也只有中国有这样的魄力！

我们确实是全世界全产业链的唯一一个国家，比欧美的工业产业链还要完全，但是这并不是一个功绩，因为当一个国家快速发展，迅速融入世界的时候，产业链几乎都是健全的，即便不健全，边边角角的一些分支产业也不会影响大局。

全产业链说白了，功劳是要放在改革开放身上的，但同时也要必须承认，全世界对于当时开放的中国的一种认可，才会把这些产业链生产线搬到中国，成就中国这一美名，也成就了世界制造和世界工厂的胜利，但是我觉得并不是什么光荣的事情？

因为长期以来只负责加工，只负责贴牌，使得中国企业的利润微薄，中国劳苦大众的劳动力在40年的发展不断输血给外国的既得利益者，同时也给国内的既得利益者贡献出了自己宝贵的生命和劳动力，但是那一点工资至今都无法让他们过上体面的生活，反而那些权贵们动不动就出国转移资产？贪污腐败，邓爷爷曾说，如果贫富差距悬殊，那就意味着开放的失败，现在想一想，不绝于耳。

回来再说一说全产业链的问题，全产业链确实是实行工业化的最初以及中间目标，但是全产业链并不能保证你的技术生产人员和 科技 不受他国左右，不受他国控制，尤其是一个巨大的消费市场，一个巨大的发展中国家，拥有十亿多的人口，全产业链可以在表面上达到自给自足，但实际上依然是由欧美国家决定你能否发展。

别的不说，就拿市场来讲，中国确实拥有最广大的产业链，同时也有世界上最多的加工工厂生产出来的物品，供给全世界都不成问题，但是现在是西方发达国家动用自己在国际上的权利，被迫让你与世界市场脱钩，生产了如此多的东西，人力物力，还有原材料全都已经耗费在哪里？成本都堆在了仓库，但就是没有市场。

国内市场确实可以消费一部分，但是不要忘了我国的生产能力是能够满足全世界的，但是现在只有全世界1/5的人口，会不受外界影响的市场，我们根本不能消化自己的产能，这是在经济方面的，在国家安全方面，我们确实能够生产发动机，还有一些粗制的芯片等。但问题在于，我们对于他们的生产仅在于模仿和复制，我们会根据发动机的比例扩大，或者是缩小发动机的大小，但是很多关键技术和细微的尖端领域，我们一直不知道发动机为什么是这个形状的，发动机的内部构件，为什么是这么安装的？

很多东西我们都是不知道的，我们只是单纯地把它仿造出来，这虽然证明我们工业技术的强大，但是根本不能证明我们能够真正掌握这些技术核心，而发动机也仅仅是我们受制于人的冰山一角，当然我们可以变得不要脸，把所有的东西都仿造出来，自己用就得了，但是这么做一定会失信于国际，在国际上一个没有信誉的国家，比一个四处引发战争的国家更加遭人唾弃。

欧美发达国家除了美国之外，其实都是一个领土范围不大，人口并不众多的国家，但是他们却有着共同的信仰和国际价值观，以及共同的国家利益，所以在讨论全产业链的时候，我们作为一个世界工厂，作为一个世界制度的后来者，只能被迫遵守，我们只能单枪匹马的作战，但是欧美国家，即便有分歧，在核心利益上，也是拧成一股绳的。

所以在讨论全产业链的问题上，我们不能够把欧洲和美国分开来看，甚至也不能够把欧洲内部国家分开来看，他们是一个整体，而且他们又不仅是一个整体，他们又是一个能够全产业链合作的国家，这既保证了双方之间在核心利益方面不会起冲突，而且还保证了整个集团范围内各国关键部件的供应，寻求的既是军事平衡，也是经济平衡，更是政治平衡。

在这个世界上，一个国家拥有的朋友是否众多，并不在于你自己有全产业链，什么都能生产，什么都能消费，而在于你的东西是否能够得到盟友的认可，盟友的支持，盟友的购买，和盟友的合作，欧美国家就是这样一个交互的关系，所以不单单是围堵东方，就是曾经对抗苏联，多方之间也依然是一个盟友，而不像与伊朗签订的长期条约那样，更像是一种临时抱佛脚和被现实逼迫而签订的解决之道，为的就是解决燃眉之急，但是，根本不可能起到欧美那样战略同盟的作用。

改革之前中国是一个相当落后的国家，虽然地大物博，人们还是很穷困的，常受西方人讥笑。在中国政府给出优惠政策之下，中国改革开放前期主要承接的是西方国家、亚洲四小龙甚至全世界的产业链转移，把一些利润微薄的产业都移向中国，也把低效的、污染的、有毒的东西抛给中国，自己掌握定价权，坐享更高的利润，让中国人为它们打工，而中国从最基础的产品开始做起。后期随着中国的改革深入，全面调动人们进入复国的愿望，经过四十年的打拼，积累大量的财富，实现小康 社会 ，整个 社会 经济的发展，人民对于美好生活的需求的提高，要求我们对产业升级。

为什么全世界的产业都往中国转移，那是人口众多，各种资源是极其丰富的，还有一个巨大的市场，使得世界各国尤其是西方国家垂涎欲滴。这就让我们布局全产业链的发展提供了极为有利的条件了--中国实施市场经济，需要西方国家的技术、管理和资金。

我国可以从最为基础的产品，逐步向高端产业转移，生产和出口高质量的产品。虽然目前还不是最强的制造国，但一定是面最广的产业，覆盖整个工业体系。这种优势致使西方国家联手制裁中国每一次都劳而无功，主要是中国除了一些高精尖产品外，什么都不用外求，在西方列强的欺压下，反而激起中国人的斗志，我们高举复兴的大旗，走进新时代：中国快速崛起，成为世界第二经济体。

我们有很好的 社会 主义制度。莫非定律怎么说的？“如果一个办法笨而有效，那它就不笨”。苏联的经济政策或许很笨，但它抓住了工业化的要害——增长。资本主义主导的工业化容纳不下工业化创造出来的惊人生产力，非要通过战争来解决这个矛盾，苏联却能吃下这些过剩的生产力。机器美国人当废铁卖，苏联人当宝贝。工程师、技工在美国失业，愿意当蓝领都没人雇，苏联可以高薪聘请。所以苏联驻美国的大使馆门外排着长队要签证，苏联人还挑挑拣拣。这反映在经济上就是苏联的工业每五六年就翻一番，快速追赶上西方国家。西方不断地把工厂废弃。所以那时二战后的苏联蒸蒸日上，最后与美国一竟高下，而别的国家却陷入大萧条。到了30年代，在没有任何殖民地的情况下，苏联居然变成了世界第二工业国。这说明什么呀？这说明计划经济的作用也非同一般，也能起过重大作用，也能与市场经济的作用相媲美。也许正是苏联人看到了计划经济的好处，才一直坚持下去的吧。

这说明什么呀？这说明计划经济具有市场经济不具备的功能，也是促进经济发展的有效手段，也跟市场经济一样优秀。由于计划经济有种种好处，在我国一直实行计划经济，纵使实行改革开放也没有完全摈弃计划经济，而实行利伯维尔场化--完全自由市场化。否则，中国的将来不会成为这个样子的。

比如说我们国家长期实行计划经济，计划经济有计划经济的必要，能集中必要的资源，以最大限度地满足目前形势的需要为着眼点，统一筹划，全面安排，前后兼顾，着眼长远，把这些有限的资源用在刀刃上，解决当前的难题，使得我国工业体系建立起来了，扎根于实，从无到有，从小到大，并获得了长足的发展，还有一个好处是整体产业链上的所有企业都能联合起来按政府的要求去做，参加产业链竞争。

2020年，一中国是首先爆发新冠疫情的国家,整个国家全面封厂、封路、封城，很多人宅在家中。受此影响,各个行业的生产一度停滞。考虑到中国已经是全球第二大经济体,特别是中国经济与全球供应链的融合程度较高,这将给全球经济带来较大的供给冲击。

随着主要经济体的2019年四季度数据以及2020年1月数据陆续公布,不仅世界经济复苏的预期终结,而且突然爆发并仍在全球范围内扩散的新冠病毒疫情打破了短期内国际分工产业链的秩序,尤其是作为世界工厂的中国也受到最大冲击，只是没那么严重罢了，而西方国家，因中国封需，关掉了大部分工厂，中国工厂生产大减或仪停工，结果各种元器件出现断供的现象，就连苹果代工厂也只好关停一些工厂，因为它们必须快速补货，甚至考虑转向其它国家生产所需的元器件。“一场灾难”中国断链危机，全球500万企业叫苦。

一遇上低潮时，只是让这部机器运转慢一点罢了，而并没有让它停转，制造业供应链强大。这个完备的工业体系使得我国经济闯过大大小小的风浪，避免了经济危机，使得唱空中国崩溃的阴谋屡屡落空。这又显示了 社会 主义制度的顽强生命力！

国际 社会 普遍指出，中国特色 社会 主义，为广大发展中国家在保持自身独立的同时实现现代化提供了全新选择，也为世界各国发展提供了有益借鉴。波兰、塞内加尔、缅甸、突尼斯等国政党强调，中国特色 社会 主义不仅给世界树立了成功典范，也为广大发展中国家实现现代化提供了全新路径。法国、罗马尼亚等国政党指出，中国走出了一条符合中国国情的现代化道路，为世界提供了重要的“另一种选择”。

改革开放充分证明，西方民主模式和资本主义价值体系并非人类发展的唯一道路。

你好，不是经常说资本无国界吗，资本趋利性导致它们在全球范围内获取生产资料和开设工厂，自己牢牢把握技术专利，控制生产链顶端，赚取大部分利润。 相较而言，发展中国家的场地、原材料、运输、人力成本比起欧美更低，比如一部苹果手机在中国生产苹果公司可以赚300美元，在美国生产只能赚100美元，那肯定拿中国来生产更划算。

可是，这些公司基本只来源于中国与发达国家，也就是其他100多个发展中国家，在近万亿产值的半导体领域几乎毫无建树。

在东南亚，新加坡靠地缘位置富裕起来，韩国靠高新技术实现经济腾飞，日本让欧美企业节节败退，中国台湾把电子产业做到极致，才能从原本落后走向先进。

直到1980年，欧美国家依然还保有强大基础工业产能，而此时日本与四小龙已经实现飞跃，并且带动了东南亚。可是东亚岛链、东南亚诸国的工业化根本没有冲击到西方产业，即便是在1990年全世界惊呼“东亚奇迹”时，欧美还依然保有大量的“落后产能”。

欧美工业的衰弱甚至是“空心化”是近20年才明显的，也就是中国全面开放大潮下，以庞大体量产生的向心力，即便强如美国也大感吃不消，而一些欧洲小国更是几乎失去所有的工业生产能力。

起初，欧美等西方国家在很长一段时间误以为资本主义是适合全球化的，但是其实资本主义与全球化有着内在的，结构性矛盾。

可是，美国不一样，美国为了提高收益，变成了资本主义完全体，进行了资本资产化，也就是说美国的资本从挣产业发展为挣钱。

就是这个个大问题，大家都知道资本主义必然会发生经济危机，每次经济危机就是一次清算，然后再重新开始，后来随着苏联解体，美国资本资产化，及中国加入世界经济体系，让经济全球化得到极大发展。

经济全球化给资本主义带来更快速发展，更强大积累，符合资本主义逻辑的财团变得更高更快更强，不符合中低端产业等的逐渐衰落，这一切都正在加速变化。 可见，并不是西方选择了空心化，而是在全球化的背景下，没选择的都衰落了。

这其实是人性和利益的自然选择，去工业化是市场经济条件下的自然趋势。

而欧美等西方国家，因成功于工业化，过早地占据了当今世界财富的大头，因此就陷入了玩虚拟经济赚钱更容易，赚得也更多的怪圈中。所以，它们把功夫花得多，赚得少的工业大部分转出去，维持一定高利润率的高 科技 产业，把产业集中于收息收租收利的末产，躺着赚钱，这就是市场经济的自然趋势。

回顾 历史 ，春秋的中国也是有去农业化，所以管仲踩提出重农抑商的国策，让国家政策来平衡市场经济的自然趋势，稳定了中国 社会 农业发展数千年，看今天，是不是要采用类似的方法呢。

毓美美作答：工业体系不完整不代表产品体系不完整。全球一体化的今天，生产制造也具备全球化的特性，任何国家是不能完全脱离其它国家而独立存在的，过分强调全产业链全产品全部自产是不现实的，这种闭关锁国的做法终将使该国与世界脱节，使该国国力衰退。

美国虽不是具备完整工业体系的国家，但美国的强大之处在于，即便它本国无法生产，但是它可以凭借其强大国力在世界其他国家购得，而我们中国，一旦有无法生产的东西，可能关键时候根本买不到。这种被逼无奈的困局，造就了我国遍地开花的工业结构。

大到一个国家，小到一个个体，逼急了，任何困难都能想得出解决方法，方法总比困难多，这是这些年造就我国全产业链的真实写照。中国的完整工业体系正是当年落后的工业水平和国际环境逼出来的。

只有工业化全产业链才能提高农业生产水平，唯有逆天的全产业链才能解决十几亿国民的吃饭问题。五十年代至八十年代的苦难行军虽然异常艰苦，但是却帮助这个民族驱散百年屈辱的阴影，淬炼出民族的自信与尊严。勤劳隐忍的中华民族的精神特性，国民之奋发图强程度堪称世纪经典，吃的了任何苦，方才造就今日大国的制造奇迹。

对于中国全产业制造的能力与水平我们既不盲目乐观也不盲目悲观，说我们已经超过欧美国家的工业设计能力，那叫盲目乐观，说东南亚等国家制造业已经超越中国制造产业链那叫盲目悲观。人口基建，工业配套体系、技术实力以及稳定的汇率，使得素有世界工厂之称的中国地位无可撼动，面对一些高精尖产品的制造史，中国仍是最好的选择。

国内拥有14亿人口，消费市场和潜力巨大。全产业链布局意味着海量的市场收益都掌握在自己手里，这个驱动力非常大。加上国际 社会 、文化的因素，更促使国内坚定的自主研发。拥有核心竞争力和品牌塑造能力，成为 科技 强国，是我们更高的追求，也是步入强国之列的必经之路！

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你知道现代工业的全产业需要多少工业人口才能支撑吗？接近2亿工业人口！美国也才仅仅接近！按照专家的测算，由于产业分工越来越细化，第四次工业革命将需要超过3-4亿的产业人口才能支撑完整的全产业，所以有人说，第四次工业革命只有中美有机会，而中国可以单独完成，美国还必须联合盟友。其它国家要么搭上中美快车要么吃完饭歇歇吧！

这个主要还是得益于这么多年全球化发展分工的结果。

在全球化发展的过程当中，欧美发达国家逐步逐步把低端制造业迁移到发展中国家，自己只保留高端制造。

这样做的好处是，可以聚焦高附加值的加工制造部分，而把生产率比较低，污染比较重，资源消耗比较多的低端制造部分转移到发展中国家，一方面，享受整个产业链的高附加值和高利润，同时另外一方面也可以避免资源的过度消耗和环境的污染。另外，低端制造转移到发展中国家，也可以匹配本国的生活水平，因为发达国家的工资水平不足以支撑低端制造产品的竞争力。

中国建国之后，以苏联老大哥的援建为基础，初步在东北建立了自己的工业体系，并逐步发展完善。八十年代改革开放之后，逐步地利用外资建立起了低端的加工制造产业。2000年之后加入世界贸易组织，中国随着改革开放的深入和不断的发展，产业更新换代明显，在这个基础之上也逐步逐步建立起来自己的高端的制造产业。虽然与发达国家相比仍然有一定的差距，但是仍然是全球产业链最完整的布局。

这个也是目前中国最具竞争力的地方。

这个就有点吹了！唯一一个？你信么？就问你色青你有没有？高端光刻机有没有？有全产业链根本没啥骄傲的，做大做强产业链才有用，人家根本不屑拥有那些低端产业链。

我们要客观看待全产业链，既不能过高估计，也不能妄自菲薄。某种程度上，我们的全产业链也是被逼无奈。一些高精尖的产品要么不卖给你，要么过于昂贵。通过这些年艰苦卓绝的国产替代，我们的产业链才逐步走向健全的。

同时也要看到我们的产业链是中端产业链，而不是高端的产业链。在激烈竞争的形势下，不进则退，稍不小心，有些产业又可能变得落后。

西方发达国家实现产业分工优势互补，这是比较合理的规划。人才交流和思维激荡，使他们更容易在新领域取得突破。

我们要非常谦虚地汲取他们西方的优点。变人口优势为人才优势。变劳动力红利为工程师红利。最终实现变人才优势为顶级科学家优势。从科学的必然王国，走向自由王国。那时我们就不用在乎什么全产业链了，目光所向，便是极致！

因为不挣钱的产业。人家就不做了。他们国家人工费太高。做出来的比进口的贵的多。所以放弃了。就不全了。