工业盐为什么不结冰

‘壹’ 工业盐融雪是什么原理

一、融雪剂种类
国内外使用的融雪剂一般有两大类，
一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂：该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。
另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是氯化钠（即食盐）。
二、融雪剂融雪原理
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。

‘贰’ 大雪天气，道路除雪，除冰，为什么会撒工业盐

往雪上撒盐的第一个目的是促使雪快速融化，这是因为盐在溶于水的过程中会放出大量的热量，这个过程能够加快雪的融化。

然而，盐加快了雪的融化，但是融化的雪水却不容易结冰，这是因为，从分子结构上看，盐的成分是氯化钾，当其溶于水之后，变成了游离态的氯离子和钾离子，两种离子会破坏水结冰时形成的网状结构，进而阻碍雪结冰。当盐溶于水之后，盐水的冰点也随之降低，大概为-10℃，，而普通水的冰点在0℃，可以看到盐水的确降低结冰的温度，使得雪融化之后在低温状态下依然不容易结冰。

尽管冬天往雪上撒盐有这样的优点，但是目前我们正在减少冬天往雪上撒盐的做法，这是因为溶解了盐的雪水对于道路两边的绿化植被伤害很大，同时还会污染地下水，危害还是很大的。目前，清雪已经倾向于使用工程机械来完成。

‘叁’ 盐水为什么不结冰

其实也结冰，但结冰的温度低，盐度越大，结冰温度越低。
饱和的食盐水，其凝固点低于-20℃，故在此实验环境中并不结冰。要使其结冰，稀释盐水或降低冷箱温度。若稀释盐水，则可在 -18℃的环境中看见少许 dendritic 冰晶生成，因为冰晶的生成会使盐水浓度增加，所以仍无法看见盐水全面性地结冰；另外，由冰晶外缘析出的盐粒趋近透明，并不能明确现出冰晶的轮廓。

‘肆’ 工业盐为何能防冻

正常情况下，水的凝固点是零摄氏度，当加入少许盐的时候，就会使水的凝固点下降到零下二十几度，所以，如果撒些盐的话，一般就不容易结冰了．但是这只是理论上的办法．实际中，只可以应用到一些小的事情上，不可能给那么宽的马路上全部撒满盐．最实际的办法还是在雪还没有结冰的时候就把它们都干净了，这样，才可以保障交通车辆的安全．

‘伍’ 地面结冰工业盐还有作用吗

地面结冰工业盐就没有作用了，工业盐不可以除冰，工业盐是除雪剂。工业盐融雪的原理，主要是因为盐水可以降低冰点，使得本来在0摄氏度结冰的雪水不那么容易冻结，造成路面滑。它可以有效防止路面结冰，是处理道路积雪结冰的一大神器。

工业盐除雪的弊端

虽然工业盐可以加快融雪的速度，恢复路面的畅通，提高出行的安全性，但它也不是一个万全之策，也有它的弊处。

腐蚀公路大量的盐会导致土地的盐碱化，腐蚀公路路面，损害公路使用寿命。这样会为日后的道路交通安全埋下不小的隐患。所以不是特大的雪灾，一般不使用盐来除雪。

破坏植被和腐蚀公路一样，大量的工业盐也会破坏土壤，从而影响到周围的生态环境。比如随着土地的污染，生长在土地里的植物也会受到影响，生长受到严重的影响，造成对植物的破坏。

‘陆’ 为什么盐水不结冰

盐水也会结冰，只是盐水结冰的温度低，清水在O度时就会结冰!盐水在-10℃时不结冰。
盐水浓度越高，结冰的温度就会越低!

‘柒’ 工业盐除冰

冬天温度低，降雪后道路会出现结冰的现象，严重影响交通出现，造成很大的安全隐患。通常解决的办法是撒盐。撒盐后可以有效降低水的冰点，即让水的凝固点下降，在零下五度左右也不会结冰。

‘捌’ 冬季工业盐融雪是什么原理

冬季工业盐融雪是什么原理
融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化镁在-20℃左右，氯化钙在-30℃左右，醋酸类可达-35℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。 我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的其熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。
现在已经不提倡直接撒盐了，那样极不环保，也不符合北京出台的关于融雪剂采购的标准。详细的你可以问问生产融雪剂的厂家，潍坊市天浩化工有限公司，希望回答能对你有用。
撒盐可以降低水的熔点，也就是说一般水在0度会结冰，但是撒了盐的水要到零下好几度才能结冰，所以可以融雪。 工业盐是亚硝酸钠，实际上应该是氯化钠

雪后撒盐（融雪剂）对环保有影响吗？
氯化钠、氯化钙、氯化镁作为路面除冰雪剂，其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，防止积雪结冰。由于融雪剂的冰点较低，直接洒在路面的冰雪上，可以使冰冻的冰层积雪消冻成水。
但凡是氯离子与钠、钙、镁、钾，及其他金属的化合物，统称氯盐，对工程都有腐蚀性，称之为“盐害 。造成土壤盐分过高，导致大量行道树和绿篱死亡 .

‘玖’ 工业盐防冻的使用方法

融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化镁在-20℃左右，氯化钙在-30℃左右，醋酸类可达-35℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。 我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的其熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。