涉海工业效益怎么样

㈠ 我国工业企业效益持续改善主要体现在哪些方面

国家统计局工业司何平介绍，工业企业效益总体持续改善，主要体现在两方面：一是产成品存货周转加快。5月末，规模以上工业企业产成品存货周转天数为16.6天，同比减少0.2天。二是盈利能力明显增强。1—5月份，规模以上工业企业主营业务收入利润率为6.36%，同比提高0.35个百分点。

“价格上涨、成本下降助推5月份利润保持快速增长。”何平说，尽管5月份工业利润增速比4月份略有回落，但依然保持快速增长，除成本下降因素外，也得益于价格上涨。5月份，工业生产者出厂价格同比上涨4.1%，涨幅比4月份回升0.7个百分点；工业生产者购进价格同比上涨4.3%，涨幅比4月份回升0.6个百分点。据初步测算，5月份价格变动对利润增长的拉动作用比4月份多4.3个百分点。来源：人民网－人民日报

㈡ 怎样促进长三角地区区域协调发展

一、全面推进一体化，促进区域协调发展
随着经济全球化与区域一体化发展，国家之间的竞争越来越集中表现在城市群之间的竞争，城市群一体化成为增强国家、区域综合竞争力的关键任务。
1、长三角城市群是“一带一路”与长江经济带重要的交汇地带，已跻身成为全球六大世界级城市群之一，是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。推动长三角一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率，对引领全国高质量发展、建设现代化经济体系具有重大意义。
2、长三角一体化涉及三省一市的互联互通、要素自由流动和配置。从全国来看，长三角一体化的目标是建立全国发展强劲活跃增长极、一体化示范区、高质量发展样板区、现代化引领区和新时代改革开放新高地，通过将长三角打造成核心引擎和重要“增长极”，带动全国发展。就区域发展而言，长三角一体化通过深化跨区域合作，形成一体化发展市场体系，率先实现基础设施互联互通、科创产业深度融合、生态环境共保联治、公共服务普惠共享，推动区域一体化发展从项目协同走向区域一体化制度创新。
3、长三角一体化是区域协调的发展。这体现在两个层面：从区域层面来看，长三角一体化是三省一市的区域协调发展。从国家层面来看，将长三角一体化和粤港澳大湾区、京津冀一体化，以及成渝城市群、长江中游城市群的发展放在更加宏大的国家战略背景层面来看，则形成了东、南、西、北、中全国协调发展的态势。这对于促进区域协调均衡发展，具有重大意义。
二、金融一体化先行，释放经济增长动能
金融作为经济和社会发展的核心和推动力，在长三角一体化过程中应当发挥核心和引领作用。这种引领作用体现在如下三个方面：
1、公共金融服务应当促进区域公共基础设施和服务互联互通。长三角一体化的基础是铁路、公路等公共基础设施以及市政、民政等公共服务的互联互通。开展基础设施和公共服务互联互通建设，需要大量的资金。金融机构应当加强PPP等融资创新，大力发展公共金融服务。
2、企业金融服务应当促进区域创新产业体系建设。加强长三角区域的核心竞争力，关键是建立创新产业体系。长三角地区总部经济发达、民营经济发达、产业门类齐全，聚集了一批具有市场竞争力的大型骨干企业，也拥有一大批具备市场潜力的中小微企业。金融机构应当加强企业金融服务创新，服务好区域内大型骨干企业，助力有市场潜力的中小微企业做大做强，实现区域市场主体竞争力的提升。
3、个人金融服务应当促进辖内居民财富增值和消费升级。居民财富和消费是拉动内需的必不可少的构成要件，尤其是在后疫情时代，促进经济国内、国外双循环发展意义重大。长三角辖内居民人均财富和消费均长期居于全国前列。金融机构应当加大金融支持力度，大力发展资产管理和消费金融业务，促进居民财富增长和消费升级，从而拉动内需增长。
4、绿色金融服务应当促进区域生态环境共保联治。长三角一体化，应当坚持生态保护优先，加强生态空间共保，推动环境协同治理，夯实绿色发展生态本底，努力建设绿色美丽长三角。金融机构应当大力发展绿色金融，为区域生态修复和长江流域环境保护做出应有的贡献。
三、发挥集中化优势，贡献上海金融力量
上海作为全国和国际金融中心，应当发挥金融机构集中、企业总部集中、人才资源集中这三项集中化优势，为长三角一体化的贡献上海金融力量。具体而言，可以从以下五个方面着手：
1、完善金融基础设施，建立长三角金融信息数据库
要发挥金融对经济发展的促进作用，前提是建立大数据等金融基础设施。金融大数据主要分布在实体企业、金融科技企业、持牌金融机构和金融监管机构中，涉及居民和企业的金融资产、收入、消费、投资、风险水平等要素，有很强的隐私性和保密性。要打通这些信息，进而对其进行利用以促进区域经济发展，就要求政府和市场两种力量相互配合，充分利用大数据、云计算、区块链等金融科技手段，建立统一的数据标准和金融信息数据库。例如，在城市服务方面，可以将各金融机构、第三方支付机构和相关企业的支付清算系统连接起来，实现通存通兑，便利市民在公共交通、水电缴费等城市服务领域的支付手段；在社会服务方面，可以通过金融信息数据库助推长三角公共服务一体化，实现异地养老、异地用工、异地医保结算。
2、打造在岸/离岸金融中心，促进贸易投资便利化
目前，上海已初步建立了以陆家嘴核心区为中心的在岸型国际金融中心。同时，上海自贸区在改革开放政策上也取得了一定的突破，成为了建设离岸型金融中心的天然良港。上海应以建设在岸/离岸国际金融中心为新起点，建立以陆家嘴为核心的在岸金融中心，其职能包括人民币定价、交易结算、证券融资、大宗商品定价、资产管理等；建立以自贸区临港新片区为核心的离岸金融中心，其职能包括海外投资、离岸人民币定价、跨境贸易融资等。通过建立国际/国内两个金融中心，促进长三角吸引好外资，利用好内资，实现贸易投资的便利化。
3、大力发展科创金融，建立科创板生态
长三角一体化发展的核心驱动力是科技进步。上海应当借助科创板的有利条件大力发展科创金融，建立科创板生态，助力G60科创走廊建设和长三角科技企业发展。操作层面，可以以政府平台对接科创母基金和科创板的形式，对科创企业进行进行先期辅导和投资。对进入科创母基金的企业，通过跟踪辅导和服务协调机制对其进行专项支持。对符合条件的企业，纳入科创板后备企业数据库。通过对科创企业提供全生命周期的金融服务，培育优质企业，为其在科创板上市融资提供便利。
4、重视供应链金融，促进产业升级
长三角地区民营经济发达，存在大量的中小微企业。这些企业依附于供应链核心企业，形成了完整的产业生态。这些中小微企业能否发展壮大，对长三角产业升级具有重大意义。在区域协调发展的过程中，上海应当充分发展总部经济优势，以供应链核心企业为圆心，重视供应链金融，向上下游企业延伸提供金融服务，帮助中小微企业发展，促进产业升级。具体而言，就是要大力发展应收账款融资、预付账款融资、存货融资以及信用贷款融资四项业务。
5、建立区域风险预警体系，协调统一监管机制
长三角金融服务的健康一体化发展，离不开区域联动的风险预警体系和相互协调的监管机制。上海应当充分发挥人民银行上海总部的区域协调作用，联结三省一市相关金融监管机构，开展长三角金融监管机制的顶层设计，实现协同统一监管。同时，要基于大数据等金融基础设施，建议区域联动的风险预警体系，从源头开始就把控实质风险，形成市场监管、税务、公安、司法机关、金融机构、金融科技企业间的有效互动，形成全流程风控体系。

㈢ 工业化发展对海洋环境的危害

大规模围填海造陆是工业化和城市化过程中土地资源紧缺矛盾日益加剧背景下向海洋拓展空间的基本途径，短期内提供了大量新增土地资源和发展空间，但是，大量事实和研究证明围填海对海岸带环境和生态的负面影响是长期的和难以估量的; 渤海是半封闭型内海，大规模围填海造成的危害将更为突出。总结渤海等区域围填海的环境与生态效应，如下:
1、导致海洋潮汐、波浪 和水动力条件的变化
大规模围填海直接改变海岸结构和潮流运动，影响潮差、水流和波浪等水动力条件; 就河口而言，河口围垦后河槽束窄，潮波变形加剧，落潮最大流速和落潮断面潮量减少。 大规模围填海活动直接改变港湾的水动力条件，使得水体携沙能力降低、海湾淤积加速，进而导致岸滩的变迁。
研究表明，韩国灵山河口术浦沿海的围垦活动导致潮汐壅水减小、潮差扩大，并加重台风时的洪水灾害。利用海浪数值模式分析渤海湾内曹妃甸、天津港及黄骅港附近海域的波浪要素变化，结果表明，工程建筑物建成后有效波高减小，港池和潮汐通道内减小的幅度尤其显着。基于渤海水动力模型模拟集约用海对潮汐的影响，发现岸线变化导致黄河海港附近海域半日潮无潮点逐渐向东南方向偏移，莱州湾内半日潮振幅减小，三大湾的振幅均有所增强。模拟渤海湾围填海工程前后潮汐潮流及风浪特性的变化，结果表明，渤海湾含沙量分布呈现常动力条件下减小、强动力条件下近岸海域减小及建筑物前海域增大的趋势。采用数值模拟的方法从潮位、潮流、波浪和悬沙浓度四个方面预测黄河口、莱州湾海域的围填海工程对周边海域的影响，结果显示，在有工程遮挡的海域，波浪的有效波高减小、掀沙能力降低，工程附近海域悬沙浓度也有所降低。
2、造成近岸和近海沉积环境与水下地形变化
围填海直接改变邻近海域的沉积物类型和沉积特征，原来以潮流作用为主细颗粒沉积区单一的细颗粒沉积物变为粗细混合沉积物，沉积物分选变差、频率曲线呈现无规律的多峰型，有的甚至将细颗粒沉积物全部覆盖，变成局部粗颗粒沉积物。 吹填区域严重改变海底地貌，破坏海底环境，引起新的海底、海岸侵蚀或淤积。 1984 年韩国西海岸瑞山湾围垦工程在湾口修建长达8km 海堤，使得低潮滩沉积过程发生显着变化。
对辽东湾北部沉积作用的研究表明，人类活动是改变和再塑辽东湾北部现代沉积格局的重要影响因素，围填海重塑了海岸形态和空间分布格局，限制了沿岸浅水区物质参与现代沉积的能力并间接影响沉积速率变化、碎屑矿物的动力分异、重金属元素的富集和扩散。龙口大规模离岸人工岛建设对表层沉积物的影响特征表现为，大规模围填海工程的长期实施对粒径小于63μm 的沉积物存在明显的搬运作用，而对粒径大于63μm沉积物搬运作用的影响较小。对曹妃甸近岸海区表层沉积物粒度和粘土矿物组成和分布特征的分析表明，围填海工程的长期实施对表层沉积物中较细颗粒的分布影响较为明显，伊利石、高岭石和绿泥石分布特征与围填海导致的水动力改变密切相关。
3、导致或加剧近岸的水环境与底泥环境污染
围填海工程降低海域的水交换能力和污染物自净能力，围填海形成的水产养殖、港口码头和临港工业等活动增大了海域内污染物的排放量，两种作用叠加致使近岸水环境和底泥环境污染持续恶化。
对渤海底层低氧区分布特征和形成机制的研究表明，低氧区具有南北“双核”结构，与双中心冷水结构基本一致，渤海中部海水季节性层化及其对溶氧的阻滞作用是低氧区产生的关键物理机制，低氧区产生是渤海生态系统剧变的结果和集中体现。
辽东湾北部浅海区底泥中砷元素含量较高，高值区分布在锦州湾及附近，锦州湾的底泥污染主要是由频繁的围填海活动和陆源污染物排海引起。对渤海湾围填海造成的重金属污染的研究表明，2011 年沉积物中Cu、Cd、Pb 的含量均比2003 年偏高，重金属污染形势趋于严峻，Cu、Zn、Cd 高值区集中在渤海湾的中部海域，Pb 高值区主要集中在近岸河口和渤海湾中部及南部。对集约用海的生态影响进行评价，发现莱州湾西部和南部近岸海域生境质量综合指数低于中部和东部，水质的主要污染因子是无机氮、活性磷酸盐和COD，其中无机氮的含量已超过海洋水质一类标准。对曹妃甸围填海区重金属污染及潜在生态危害进行评价，结果表明，围填海区附近海域表层沉积物中5 种重金属的平均含量均高于渤海湾沉积物重金属背景值，表层沉积物中Hg 为主要污染元素，具有较强的生态危害。
4、造成潮滩湿地的面积减损与生态功能下降
围填海工程占用大量沿海滩涂湿地，彻底改变湿地的自然属性，导致其生态服务功能基本消失。 沿海滩涂和河口是各种鱼类产卵洄游、迁徙鸟类栖息觅食、珍稀动植物生长的关键栖息地，围填海导致湿地生物种群数量大量减少甚至濒临灭绝，完全改变生态系统的结构，生态服务功能严重下降。
研究表明: 大连市大规模围填海致使近海湿地减损、生态系统退化、生物多样性降低; 曹妃甸围填海工程占用滩涂湿地每年造成的生态多样性、气候调节功能、空气与水质量调节等生态服务功能损失达4736万元; 潍坊北部沿海地区围填海造成的湿地生态系统服务功能价值损失为1．02×104万元/a，单位面积损失为1．06 万元hm－2a－1。针对黄河三角洲围填海活动对滨海湿地植被有机碳含量的影响的研究发现，东营港和五号桩等围填海活动强烈的地区植被类型比较单一，围填海活动改变了植被生长的关键环境因子，并导致植被元素配比的变化。20 世纪70—80 年代、90 年代和2000—2010 年的围填海活动强度都超出了黄河三角洲湿地生态系统的承受能力，而且呈现为不断增加的趋势。
5、导致近岸底栖生物栖息地减损与群落破坏
围填海工程海洋取土、吹填、掩埋等过程带来近海底质条件和海域底栖生存条件剧变，导致底栖栖息地损失和破碎化，底栖环境恶化，底栖生物数量减少，群落结构改变，生物多样性降低。 对大连凌水湾围填海产生的悬浮物的环境生态影响进行分析，发现海底沉积物和海水水质变化使海域生态系统受到影响，众多的底栖生物、浮游生物因栖息和繁殖环境的变换而出现迁移、死亡甚至灭绝。 岸线、滩涂、近岸浅海等栖息要素变化对渤海湾近岸海域大型底栖动物群落结构具有显着的影响，围填海工程引起的环境变化不利于软体和甲壳动物生存，导致物种数量减少和多样性的降低。 围填海工程对底栖生物、浮游生物、鱼卵和仔稚鱼、游泳动物等海洋生物资源均有突出的影响，例如，毛蚶、四角蛤蜊被掩埋后表现出垂直迁移行为，随着掩埋深度增加，死亡率逐渐增加，随着悬浮物暴露时间的延长，幼鱼对悬浮物的敏感性逐渐增强。 围填海加剧黄渤海底栖生物栖息地的减损、生物物种多样性的降低以及平均生物量和丰度的减少，而近海底栖生物栖息地减损和破碎化致使底栖动物分布格局也发生显着的变化。
6、严重侵占和破坏海洋渔业资源“三场一通道”
海洋渔业资源是我国海洋经济持续发展的重要基础，但是，大规模围填海占用和破坏“三场一通”，与水环境污染、过度捕捞、气候变化等并列为渔业资源退化的主要原因。 规模化围填海对海洋渔业资源的影响非常严重，主要表现在: 工程建设引起海洋属性永久性改变，导致水质下降、底栖生境丧失、生物多样性和生物量下降，影响整个食物链，导致海岸生态系统退化; 导致纳潮量减小，水交换能力变差，海岸带水动力、泥沙和盐分等物理场条件的显着变化，进而造成渔业资源产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道(即“三场一通道”)等基本条件的萎缩甚至完全消失，高浓度悬浮颗粒扩散场对鱼卵、仔稚鱼造成伤害，对鱼类资源造成毁灭性的破坏; 水动力和沉积环境变化导致物质循环过程改变，间接导致周边海域环境质量恶化、生态退化和生物资源损害。谭老师地理工作室综合整理
曹妃甸填海工程对沿岸潮流与海流的影响巨大，特别是阻断浅滩潮沟，大幅度改变周围地形地貌和沉积物冲蚀淤积，造成海岸环境、生态和资源损害，甚至对整个渤海的物质输移和鱼类洄游也产生显着的影响。围填海使近岸水域中悬浮物质含量增加，水环境质量下降，导致近岸渔业资源退化，同时，由于对捕捞的限制，使得一些捕捞作业和增养殖产业被迫停止，这在一定程度上严重影响了当地渔民的经济和生活，使当地的渔业发展空间面临前所未有的转移压力。
对养殖、盐业、旅游等海洋经济产业发展造成不利影响
科学合理的围填海活动可以为沿海经济社会发展提供大量土地资源，满足港口码头和临港工业的发展，提供养殖和盐田生产空间，等，从而为当地带来新的经济增长点，促进区域经济的健康、多样化、可持续发展，提升地区的经济实力和社会发展水平。 但盲目的、过度的、无序的围填海存在很多弊端，给传统产业、低碳型经济的发展带来巨大冲击，尤其是海洋养殖业、海洋制盐业、海洋运输业、海洋旅游业等。
例如，围填海占用养殖业和制盐业发展空间，并由于水动力条件改变和排放废弃物、污染物而导致海水中悬浮物浓度升高，水环境和底栖环境质量下降，浮游动植物数量锐减，严重影响养殖业产量和制盐业取水环境; 围填海一般分布在近岸水域和河口入海处等浅海水域，而这些区域往往是航运功能非常突出的区域，围填海使海洋水动力条件改变，纳潮量明显减少，造成海湾和河口入海口泥沙淤积、港口淤积等，影响海运船舶的航行，造成航道功能下降，港口功能和经济效益受损，甚至不得不另择新港。
加剧海岸带自然灾害风险和诱发经济社会系统风险
围填海导致海岸带和海洋自然灾害风险加剧以及生态环境脆弱性增强，资源环境承载力下降，经济社会系统与自然环境系统之间矛盾加剧等。 围填海改变海洋水动力条件，造成泥沙淤积，近海浅水区消波能力减弱，加剧风暴潮等海洋灾害的破坏作用，并直接对近海防护工程造成较大的影响; 水中悬浮物和富营养化物质浓度升高，周边海域水环境变差，赤潮、水母等生态灾害频发，海洋生物多样性和生态系统健康遭受巨大威胁。 围填海打破了海陆依存关系的平衡，给海陆之间的协调发展带来阻碍，曲折的自然岸线变为平直的人工岸线，海湾及河口海域面积缩小，阻塞入海河道，影响洪水下泻，改变地表-地下间的水循环特征。
围填海侵占和破坏沿海的自然湿地，破坏动物的觅食地，导致许多珍稀物种濒临灭绝，很多有价值的滨海旅游资源被破坏; 高污染、高重金属含量等有毒物质富集于贝类、鱼类当中，通过食物链富集，对人类的身体健康有很大的威胁。围填海导致海洋资源价值流失、不同利益相关方的矛盾加剧，容易造成社会不稳定因素: 填海造地造成沙滩、滩涂等资源消失，许多渔民无法继续从事海洋渔业生产而收入明显减少，在剩余劳动力没有被妥善安置和转移的情况下，容易激化一定层面的社会矛盾; 海洋资源管理涉及多个政府部门，在部门利益与管辖权方面往往存在分歧，容易引发部门与地区之间的矛盾与冲突。
来源：中国海洋发展研究中心
本文节选自《渤海围填海发展趋势、环境与生态影响及政策建议》一文，原刊于《生态学报》2018年5月 作者：侯西勇，中国科学院烟台海岸带研究所研究员；张华，中国科学院海岸带环境过程与生态修复重点实验室；李东，侯婉，宋洋，中国科学院大学

㈣ 什么是涉海企业

涉海企业可以从第一、二、三企业来分：
涉海第一产业，包括海洋渔业，即海水养殖、海洋捕捞和海洋渔业服务业
涉海第二产业：包括海洋水产加工、海洋油气业、海滨砂矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋电力业、海水综合利用业、海洋船舶工业、其他海洋制造业
涉海第三产业：包括海洋交通运输业、海滨旅游业、海洋科学研究、教育、社会服务业等
资料：
财富中文网发布了2019《财富》中国500强排行榜。

其中多家涉海企业上榜，名单如下：

41. 中国海洋石油有限公司
较2018年上升了4名，以2269.63亿元的营业收入排名第41名。中国海洋石油有限公司为中国最大的海上原油及天然气生产商，亦为全球最大的独立油气勘探及生产集团之一，主要业务为勘探、开发、生产及销售原油和天然气。
60. 潍柴动力股份有限公司
较2018年下降了7名，以1592.55亿元的营业收入排名第60名。潍柴动力股份有限公司成立于2002年，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
75. 中远海运控股股份有限公司
较2018年上升了12名，以1208.29亿元的营业收入排名第75名。公司是一家为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务的综合性航运公司。根据CI统计，其总运力排名全球第六。
88. 昆仑能源有限公司
与2018年排名相同，以1054.7亿元的营业收入排名第88名。昆仑能源有限公司，是中国国内销售规模最大的天然气终端利用企业和LPG销售企业之一。主要从事液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）终端、液化石油气（LPG）销售等业务。
97. 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
较2018年上升了3名，以934.97亿元的营业收入排名第97名。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，是世界领先的物流装备和能源装备供应商，公司致力于在：集装箱、能源化工及食品装备、海洋工程等主要领域，提供高品质与可信赖的装备和服务。
105. 招商局蛇口工业区控股股份有限公司
较2018年下降了3名，以882.77亿元的营业收入排名第105名。招商蛇口在全国邮轮港口进行网络化布局及商业模式复制，实现“船、港、城、游、购、娱”一体化联动管理，构建集旅游地产、母港经济、邮轮产业于一身的高端旅游服务生态圈。
199. 中国船舶重工股份有限公司
较2018年下降了7名，以444.83亿元的营业收入排名第199名。目前，中国重工在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，产品包括舰艇用柴油机及部件等多种军用舰船装备。
205. 东方海外(国际)有限公司
2018年未上榜，以434.93亿元的营业收入排名第205名。东方海外（国际）有限公司主营业务为集装箱运输和物流服务。东方海外是世界上最大的综合国际运输，物流和码头公司之一，是利用信息技术和电子商务管理整个货物运输过程的行业领导者。
212. 广东海大集团股份有限公司
较2018年上升了21名，以421.56亿元的营业收入排名第212名。广东海大集团股份有限公司是以水产、禽兽饲料、生产、销售为基础的高科技企业集团。
216. 渤海租赁股份有限公司
较2018年下降了11名，以412.9亿元的营业收入排名第216名。渤海租赁股份有限公司，主营业务涵盖飞机租赁、集装箱租赁、境内融资租赁等，是全球第三大飞机租赁商、第二大集装箱租赁商。
241. 上海国际港务（集团）股份有限公司
较2018年下降了42名，以380.43亿元的营业收入排名第216名。上港集团主营业务分四大板块，即：集装箱码头业务、散杂货码头业务、港口物流业务和港口服务业务，目前已形成了包括码头装卸、仓储堆存、航运、陆运、代理等服务在内的港口物流产业链。
304. 通威股份有限公司
较2018年下降了23名，以275.35亿元的营业收入排名第304名。通威股份有限公司是由通威集团控股，以饲料工业为主，同时涉足水产研究、水产养殖、动物保健、食品加工等相关领域的大型农业科技型上市公司，系农业产业化国家重点龙头企业。
361. 扬子江船业（控股）有限公司
较2018年上升了19名，以232.38亿元的营业收入排名第361名。江苏扬子江集团公司是集造船及海洋工程制造为主业，金融投资、金属贸易、房地产和航运及船舶租赁为补充的大型企业集团。
381. 中海油田服务股份有限公司
较2018年上升了37名，以219.45亿元的营业收入排名第381名。中海油田服务股份有限公司是全球最具规模的综合型油田服务供应商之一。服务贯穿海上石油及天然气勘探，开发及生产的各个阶段。业务分为四大类：物探勘察服务、 钻井服务、 油田技术服务及船舶服务。
383. 宁波舟山港股份有限公司
较2018年上升了22名，以218.79亿元的营业收入排名第383名。宁波舟山港股份有限公司作为浙江省沿海港口的运营中心，主要负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、台州港及义乌港的港口运营管理，公司的经营范围主要包括集装箱、铁矿、原油、煤炭、液化品、件杂货等货物装卸业务，并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产有关的全方位、综合性服务。
390. 海越能源集团股份有限公司
2018年未上榜，以214.12亿元的营业收入排名第390名。海越能源集团股份有限公司是以能源产业经营投资为主营业务的大型综合性能源企业，于2004年在上海证券交易所挂牌上市。目前，旗下拥有北方石油、宁波海越、海越资管等公司。
433. 中船海洋与防务装备股份有限公司
较2018年下降了102名，以192.13亿元的营业收入排名第433名。中船海洋与防务装备股份有限公司是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团。
485. 中国船舶工业股份有限公司
较2018年下降了53名，以169.1亿元的营业收入排名第485名。中国船舶系中国船舶工业集团有限公司核心民品主业上市的重要平台，是国内目前规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，涵盖了船舶造修、海洋工程、动力业务、机电设备四大板块业务。
492. 中远海运发展股份有限公司
较2018年下降了56名，以166.83亿元的营业收入排名第492名。中远海运发展股份有限公司，致力于以航运金融为依托，发挥航运物流产业优势，整合产业链资源；打造以航运及相关产业租赁、集装箱制造、投资及服务业务为核心的产业集群。该公司船舶租赁业务船队运力规模和集装箱租赁业务箱队规模都位居世界前列。
《财富》中国500强排行榜考量了全球范围内最大的中国上市企业在过去一年的业绩和成就。本排行榜覆盖范围包括在中国境内外上市的所有中国公司，所依据数据为上市公司在各证券交易所正式披露信息。该榜单由《财富》（中文版）与中金公司财富管理部合作编制。
2019年中国500家上榜的上市公司总营业收入达到45.5万亿元人民币，较2018年增长14.8%，再创新高；净利润达到了3.625万亿元，较2018年增长4.21%，相比2018年24.24%的涨幅而言，受宏观经济影响大幅放缓。2019年上榜公司的年营收门槛为162.38亿元，相比2018年提升了17%。2018年中国GDP首次突破90万亿元，这500家上市公司的收入总和也再次超过了中国当年GDP的一半。
榜单头部公司依然是：中石化、中石油和中国建筑。中国平安蝉联非国有企业第一位。
2019年一共有42家新上榜和重新上榜公司，其中小米集团以1749亿元的总收入排名第53位。美团点评则以652亿元营收排名第140位。
在行业方面，由阿里巴巴、腾讯领衔的互联网服务行业虽然收入总和仅占到所有500家公司的2%，但是该行业市值却接近11万亿，占中国500强总市值的23.7%。
在盈利能力方面，与2018年情况相同，最赚钱的10家上市公司除了几大商业银行和保险公司之外，仍是中国移动有限公司、腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司。这十家公司在2018年的总利润达到1.46万亿，占全部上榜公司利润总和的40.3%。
在利润率最高的40家上市公司中，贵州茅台酒股份有限公司由2018年的第四位跃居榜首，利润率高达45.6%。首次上榜的中通快递以24.9%的利润率进入利润率榜。其中值得关注的一点：在净利润率最高的这40家公司中，商业银行占据了21家。

㈤ 海洋科学专业就业前景怎样

海洋科学主要有前景的就业方向有：海洋环境保护方向、物理学科研方向、渔业方向。

1、海洋环境保护方向

众所周知，人类在海洋领域的过度开发已经造成了海洋生物的大批灭绝，而该就业方向就提供了一个保护海洋生物的人才资源和智慧资源。目前该专业看似比较冷门，但在未来，将会逐渐变成一个人才缺口巨大的热门专业，就业前景也会比较好。选择该方向，国家有相应的政策扶持，因为该方向需要的是可以艰苦奋斗、不断在外工作的人员，条件比较艰苦，但是效益也比较大。

总之，随着人工智能时代的到来和“互联网+”创业大赛的推进，海洋科学作为一个“边缘学科”重新被重视起来了。海南2016年创业大赛的特等奖就是智能化的潜艇，与海洋科学密切相关。因此无论是就业还是创业，该专业可能当下的工作不是很好寻求，但是未来这将是一个十分有前景的专业。

㈥ 我国海洋经济发展现状

《2019年中国海洋经济统计公报》已经发布。那么，2019年中国海洋经济都有哪些特点，请看国家海洋信息中心主任何广顺的解读。

2019年，面对复杂多变的国内外形势，我国海洋经济总量稳步提高，经济结构持续优化，产业发展水平继续提高，内生动力持续增强，稳增长、促改革、调结构、惠民生取得显着成效，海洋经济发展质量稳步提升，为海洋强国建设提供有力支撑。

海洋经济总体实现稳步增长

海洋经济规模持续扩大，2019年全国海洋生产总值超过8.9万亿，十年间翻了一番。海洋经济“引擎”作用持续发力，海洋生产总值比上年增长6.2%，高于国内生产总值0.1个百分点，海洋经济对国民经济增长的贡献率达到9.1%，拉动国民经济增长0.6个百分点。海洋生产总值占国内生产总值的比重近20年连续保持在9%左右，占沿海地区生产总值的比重连续3年稳步上升，2019年超17%。

海洋经济结构持续优化

海洋经济结构持续优化，海洋服务业“稳定器”作用进一步增强。海洋第一、第二和第三产业增加值占海洋生产总值的比重分别为4.2％、35.8％和60.0％，与上年相比，第三产业比重提高0.9个百分点。海洋服务业增加值占比连续9年稳步提升，拉动海洋生产总值增长近5个百分点，对海洋经济增长的贡献率超过75%。2019年滨海旅游业全年实现增加值18086亿元，比上年增长9.3%。

海洋产业结构调整取得成效，发展水平不断提升。海洋油气增储上产态势良好，海洋原油生产增速由负转正，扭转了2016年以来产量连续下滑的态势，产量4916万吨，比上年增长2.3%；海洋天然气产量持续增长，达到162亿立方米，比上年增长5.4%。海洋交通运输业平稳增长，海洋交通运输业增加值6427亿元，比上年增长5.8%；海洋货运量36亿吨，增长8.4%；沿海港口货物吞吐量92亿吨，增长4.3%。海洋船舶工业实现较快增长，全国造船完工量3672万载重吨，比上年增长6.2%；全年实现增加值1182亿元，比上年增长11.3%。随着海上风电补贴政策窗口期的临近，海上风电并网装机容量显着提升。截至2019年底，累计并网容量达593万千瓦，比上年增长63.4%。

区域海洋经济不断壮大，北部、东部和南部海洋经济圈海洋生产总值分别为26360、26570和36486亿元，分别是2010年的1.9倍、2.1倍和2.8倍。随着粤港澳大湾区、中国（海南）自由贸易试验区等重大战略持续发力，南部海洋经济圈持续领先，2010年以来其海洋生产总值年均名义增速达12%以上，占全国海洋生产总值比重由2010年的33%增长到2019年的41%。

海洋经济对民生改善的贡献日益增强

海水产品保障方面，海洋渔业稳步增长，质量效益不断提升，为社会提供了丰富的水产品，全年增加值比上年增长4.4%。能源供给和保障方面，渤海海域发现大型油气田，探明超千亿方天然气地质储量、超亿方凝析油地质储量，可供百万人口城市的居民使用上百年；总装机规模达1700千瓦的浙江LHD模块化潮流能机组连续运行时间居世界首位，至少可以满足900户海岛居民日常生活用电。生活便利度提高方面，平潭海峡公铁大桥全线贯通；220千伏珠海叠泉输变电工程海底电力隧道全线贯通。生活品质提升方面，邮轮旅游呈回暖态势，全国邮轮码头出入境旅客近413万人次，从2019年5月起，连续8个月降幅呈现收窄趋势。

海洋对外贸易总体向好发展

面对中美贸易摩擦，我国不断提高涉海产品国际竞争力，持续优化产品结构，进一步提高海洋对外开放水平，稳步推进“21世纪海上丝绸之路”建设，海洋对外贸易持续向好发展。“海上丝绸之路”贸易往来持续扩大，我国与海上丝路沿线国家海运进出口总额比上年增长4.6%，其中，出口增长6.7%，进口增长1.6%。我国海运出口同比略增，海运出口贸易总额为16601亿美元，比上年增长0.2%。涉海产品进出口贸易趋势向好，重点监测的涉海产品进出口贸易总额为637亿美元，比上年下降3.6%，连续4个月降幅收窄。海洋船舶完工出口同比基本持平，全国完工出口海洋船舶991万修正总吨，比上年下降0.6%。

海洋经济发展内生动力进一步增强

科技创新与成果转化对海洋产业发展的推动作用日益显着。海水淡化工程加快实施，可每日淡化海水18万吨的舟山绿色石化基地海水淡化一期工程已建成并投入使用。海洋生物医药业取得新突破，我国自主研发的治疗老年痴呆（阿尔兹海默症）的海洋药物甘露特钠胶囊（商品名“九期一”）有条件获批上市，填补了17年来全球抗阿尔兹海默病治疗领域无新药上市的空白，成为全球第14种海洋药物。海洋可再生能源产业化水平不断提高，全球首个波浪能装机达120千瓦的养殖平台“澎湖号”交付使用，可提供1.5万立方米养殖水体。海洋船舶领域取得新成绩，自主建造的“雪龙2”号首航南极，全球首艘超大型智能原油船（VLCC）“凯征”轮交付。

供给侧结构性改革稳步推进

随着供给侧结构性改革持续推进，涉海市场主体活力进一步释放。重点监测行业中新登记涉海企业共2.3万个，比2015年翻了一番；2019年末，实有涉海企业比上年增长10.7%，连续4年增长过万。其中，海洋旅游业实有企业基数大、增长快，连续5年保持两位数增长；海洋可再生能源利用业、海洋技术服务业等高技术产业实有企业数量增速较高，5年来年均增速分别为39.9%和20.4%。规模以上涉海工业企业效益状况保持稳定，重点监测的规模以上涉海工业企业营业收入利润率为10.1%，高于全国同期4.3个百分点，与去年同期持平。规模以上涉海工业企业利润略有下降，利润总额为1439亿元，比上年下降2.5%，降幅低于全国0.8个百分点。主要原因在于，一是企业营业收入有所下滑，2019年为14199亿元，比上年下降2.6%；二是成本出现小幅上升，挤压了利润空间，涉海工业企业每百元营业收入中成本为79元，虽低于全国同期5.1元，但比上年增加1.1元。

㈦ 海洋资源的开发对人类的未来具有哪些重要意义

海洋是全球生命支持系统的一个重要组成部分，也是人类社会可持续发展的宝贵财富。当前，随着陆地资源短缺、人口膨胀、环境恶化等问题的日益严峻，各沿海国家纷纷把目光投向海洋，加快了对海洋的研究开发和利用。一场以开发海洋为标志的”蓝色革命”正在世界范围内兴起。 海洋资源的开发利用，在很大程度上推动了经济的发展，满足了人类向海洋要效益的愿望，但在海洋开发迅速升温的同时，海洋资源也正在承受着前所未有的压力。现实令人担忧也令人思考：海洋开发应该走一条什么样的道路？海洋资源开发过程中如何避免人类在开发陆地资源时曾经有过的失误？可持续发展战略的提出，为人类合理开发和利用海洋资源提供了方法论指导，促使人们从可持续发展的高度来认识和开发海洋。走可持续发展之路，对海洋资源的开发和利用具有特殊的意义。 首先，海洋资源所具有的巨大潜力，为实现社会的可持续发展提供了物质基础。众所周知，自然资源的状况，是一个社会和民族走上可持续发展道路的物质前提和基本条件。从这个意义上讲，可持续发展的社会和经济运行，实质上主要是在围绕可持续利用自然资源的基础上进行的。海洋资源作为自然资源的重要组成部分，不仅与其它资源一起，在整个资源大系统中发挥着不可替代的作用，而且正在显示出越来越重要的经济、社会价值。因随着许多陆地资源的日益减少 ，人类对海洋资源的依赖将日益增大。海洋中蕴藏着丰富的多种资源，如：生物资源、油气资源、固体矿物资源、海水资源、海洋能源、海洋旅游资源等，这些资源将为人类解决资源短缺提供巨大的物质支撑力。各种海洋资源在开发活动中所形成的不同的海洋产业，已成为沿海经济的重要内容之一，有的甚至作为支柱产业带动了区域经济的发展。然而，应该看到，尽管人们对海洋开发投入极大的热情，并已取得重大成就，但对海洋资源的开发利用程度却不是很高，除了传统的海洋生物资源外，其它资源的开发利用基本上处于初始阶段或低级水平。因此，海洋开发具有极大的发展前景。可以说，海洋是我们将来的依赖领域。通过有计划、有方向的海洋开发活动，可逐步解决沿海地区社会、经济发展中的重大制约问题，诸如：空间紧张、水资源短缺和食物数量与质量等问题。缓解沿海地区人口、资源、环境的矛盾，促进其社会与经济的可持续发展。 其次，海洋资源的多层次复合性特点，要求其开发过程中必须系统规划、综合利用。海洋资源具有空间复合程度高的显着特点，许多资源在同一海区共存，既有生物资源，也有非生物资源，有和溶存或生活在海水中，有和储藏在海底或海底之下，也有的是通过水体运动而发生等。不少海域，海底是油气田，水体是渔场，水面是船舶航行的航道。海洋资源的这种多层次复合性、多功能性特点，决定了海洋的每一部分都拥有多种价值、多种功能，由此使海洋资源开发往往出现多行业的立体化开发，以及对同一海区某种资源的争相开发。这种状况要求任何海区资源的开发利用都必须建立在对区域基础功能和价值的客观了解与分析基础之上，即对该区全部的可利用资源（包括物质的和空间与环境的）进行科学评价。要在最充分地发挥海区自然优势功能的基础上，尽量地考虑到社会需要与可能的各方面因素，树立统筹兼顾、综合平衡的观念，力求使海域的客观价值得到最佳的使用。同时，海洋资源的这种空间性特点，也使海洋开发必须系统配套。因海洋资源开发受海洋自然环境条件的制约，如海底油气资源开发，其原理和方法与陆地石油工作，并不存在根本性的区别。但一层海水使得海洋石油勘探、开发比陆地复杂得多：海上风浪、海水运动、中高纬度冬季海冰活动、海底地质地貌动态、以及工作场地等都给勘探与开发带来一系列的困难和问题，因此，在海洋资源开发过程中，只有全面安排各有关方面的工作，才能确保开发的正常进行、功效提高和人命与财产的安全。 第三，海洋资源的流动性特点，使其在开发过程中更易产生联带影响。海洋资源的最突出特点在于它具有流动性，即海水是流动的，海洋中的许多资源也是流动的。这一点决定了海洋资源开发与陆地资源开发的一个明显差别，即某一陆地地域的资源开发一般不会给不相连的 陆地资源带来直接的影响。而海洋资源的开发和利用则不然，连续统一的海洋，通过流动的海水可把不同区域开发利用活动联系起来，即某一区域海洋资源的开发利用，不仅影响本区域内的自然生态环境和经济效益，而且必然影响到邻近海域甚至更大范围内的生态环境和经济效益，当然，这种影响可能是正面的，也可能是负面的。一旦因人类的不合理开发破坏了某种海洋资源的生存状况，那将对其它海洋资源的生存产生直接或间接的影响，并在可能危及海岸带资源、环境和经济的发展。海洋资源之间的这种联带作用，使海洋资源开发暗含着极大的风险性，稍有不慎，可影响全局和长远，破坏整体生态环境。因此，对海洋资源的可持续利用便显得尤为重要。 第四，海洋资源开发利用中存在的问题，促使人们走向可持续之路。面对海洋中所蕴涵的丰富资源，在人们认识到海洋资源对区域经济的巨大拉动和支撑作用后，各沿每国家、地区以及受利益驱动的不同群体纷纷加入海洋开发的行列。由于海洋综合管理机制尚未建立起来，海洋开发技术落后，加之一些部门的急功近利，导致对海洋资源的严重破坏。表现在：海洋资源开发利用不合理，开发利用水平低、不充分，造成资源与环境的破坏和严重浪费；近海渔业资源捕捞过度使海洋生物资源、海洋生态系统遭到不同程度破坏；入海污染物总量逐年增加，致使某些海域环境污染加剧，等等影响可持续开发利用的环境和资源问题越来越突出。因此，海洋资源开发和利用中必须吸收人类在陆地开发中的经验和教训，尽最大可能防患于未然，不要重蹈覆辙。 2、海洋资源可持续利用的基本内容。 可持续发展观的核心内容是社会经济的发展不仅要考虑当代人的需要，而且要顾及子孙后代的发展需要，即要保证人类社会具有长远的、持续发展能力。在发展中实现人口、资源、环境的协调统一。海洋资源在整个自然资源系统及社会发展中所具有的重要作用，决定了在其开发和利用过程中必须实现可持续性。所谓海洋资源的可持续开发利用是指在海洋经济快速发展的同时，应该做到科学合理地开发利用海洋资源，不断提高海洋资源的开发利用水平及能力，力求形成一个科学合理的海洋资源开发体系；通过加强海洋环境保护、改善海洋生态环境，来维护海洋资源系统的良性循环，实现海洋资源与海洋经济、海洋环境的协调发展，并力争交给下一代一个良好的海洋资源环境。 具体说，海洋资源的可持续利用包含以下三方面特征： （1）持续性。可持续发展的基本含义就是保证人类社会具有长远的持续发展能力。由此出发，海洋资源可待续开发利用所坚持的基本点就是：一是必须满足当代人的需求，尽可能使海洋资源得到最充分合理的利用，以为人类社会的发展提供更多的物质、精神支持；二是在满足当代人需求的同时不能牺牲、损害后代人的利益，要保证海洋资源具有持续发展的能力。由于在一定时期内，资源总是有限的，当代人只能利用一定限额的资源，以此来保证海洋资源有一个最小的安全存量，使再生资源能得到及时恢复，或使不可再生资源尽可能具有可持续性。如果当代人的发展以牺牲后代的利益为代价，这种竭泽而渔、顾此失彼的做法，必将使人类为此付出惨重的代价。 （2）协调性。海洋资源开发利用涉及许多行业，协调发展是客观要求，如石油、交通、水产、旅游、盐业等各行业要协调发展，各得其所；陆地海上应协调与合作，共同保护海洋生态环境；海洋开发与海洋资源和环境的承载能力协调一致，以保持海洋的可持续利用。同时还要注意到邻近区域所有开发的内容及其彼此之间可能发生的影响，力求每一类开发活动所产生的负面影响减少到最低限度。例如海岸带开发，因为在海岸地区，拥有丰富的矿产、生物、土地、动力、港口、旅游和环境资源，可供发展海水养殖、围垦、交通航运、采矿和发电等工农业生产，还可发展旅游事业等。所以，在海岸带实施开发时，决不可仅从本单位利益出发安排利用项目，必须综合论证，以决定取舍。对海洋资源的可持续利用，就要充分考虑到 各种资源、各部门之间的相互关系，在保证整体利益的前提下，实现各种资源的协调发展，各部门的有机配合。为此，需要有高度的统筹协调，统一的规划，需要国家的综合管理。海洋资源开发程度越高，这种协调功能越要加强，最终应形成综合管理体制。 （3）公平性。公平性是一个涉及哲学、经济、伦理等多领域的范畴，具有多方面含义。从可持续意义上讲，公平性包括代内公平和代际公平。代内公平是指一代人之间对资源的合理配置，包括个人之间、集体之间、区域间、国家间的公平；代际公平则是指两代人之间的资源分配，代际公平要求当代人的发展不应以牺牲后代人的利益为代价。海洋资源的可持续开发利用就是要尽最大可能，保证既在同代人之间又能够在当代人和后代人之间实现海洋资源的合理配置。应该说，保证代际公平是海洋资源可持续利用中的最大困难。因当代人在决定利用海洋资源时，并不知道后代人对海洋资源的实际消费需求，当代人实际上是把自己对后代人的消费需求预测强加给后代人，按当代人的看法对后代人的需求状况进行推断。虽然当代人对后代人的需求状况预测可能有部分正确判断，但相邻两代人的需求肯定有差异，要对以后几代人的需求状况做出准确的估价，几乎是不可能的。因此，对海洋资源的可持续开发和利用实际上是一个不断进行调整而逐步趋向合理的过程。 为体现海洋资源开发的可持续性，在实现对海洋资源合理有效开发的同时，改善海洋生态系统的质量，海洋资源的可持续利用应达到以下目标： ?在保证海洋资源可持续利用的基础上，强化开发深度和广度，提高开发的科技含量，争取海洋经济增加值的最大化，提高资源利用效率。保持海洋生物资源的理性化捕获，使之与海洋生物自生产能力冲突最小化，保持生态系统有较强的恢复能力，保持海洋不可再生资源的有计划开采。保护海洋资源最优化发挥其功能，在规划和发展过程中为旅游和娱乐留下发展空间。开发中应从长计议，科学规划微观领域的功能，对其各功能进行优劣分析和机会成本分析，确定其最优化功能，同时兼顾其它功能的开发。对暂时或短时间内不能开发的功能，应确保其开发空间，杜绝无意识破坏行为。海陆一体化开发，海洋资源与陆地资源的开发利用是相互促进的，要根据海陆一体化的战略，统筹沿海陆地区域和海洋区域的国土开发规划，坚持区域经济协调发展的方针，逐步形成不同类型的海岸带国土开发区。 …开发与保护协调一致。开发与保护是相辅相成的，只有节制开发欲望，采取”欲取之，必先予之”的策略，才能保证资源系统的良性循环和持续开发利用。为此必须控制海洋污染。其目标包括研究开发和推广清洁技术，大力提倡绿色产品生产，限制某些特定的污水污物，限制排污总量、实施排污许可证制度等，以使海洋环境持久地发挥其各项功能。保护人类平等享有海洋资源的权益。海洋为全人类亿共同拥有，对于海洋共同财产的开发不能无偿使用。要通过资产化管理的方式，对海洋资源的捕获成果收取适当的资源税并通过转移支付实现全社会的平等享有权利。建立海洋综合管理体系，制定引导性的统一的海洋开发政策，逐步完善海洋开发和管理的协调工作，建立沿海各级政府的目标责任制，实现对海洋资源的法制化、资产化管理。 总之，海洋资源的可持续利用，目的在于建设良性循环的海洋生态系统，形成科学合理的海洋开发体系，促进海洋经济持续发展。 3、海洋资源可持续利用的保障措施 海洋资源的可持续开发利用，是一个系统工程，需要借助各种力量、依靠各相关前提条件的共同作用。从海洋资源开发的内外部保障、支撑体系来看，在当前，中国要实现海洋资源的可持续开发利用，必须从以下几方面加以保障： 第一，加强海洋科技研究，利用科技进步促进海洋可持续开发利用。 海洋内涵的丰富资源，可以为人类发展提供巨大的物质支撑，帮助人类解决陆地资源短缺所带来的各种困境。海洋作为不同于陆地的特殊自然体，其自身环境的复杂性、灾害的多样性，造成开发的艰难性，由此使海洋资源的供给相对不足，大量的海洋资源无法得到充分利用。要解决这个矛盾，关键要依靠海洋高新技术。没有一定的装备技术条件，海洋资源的开发活动将无法进行。因海洋开发是一项技术高度密集的行业，现代海洋工作广泛地采用了现代科技的重要成就，它对最新技术的使用程度，其多、其广、其高是其他行业很少能够与之比拟的。因此，海洋资源的可持续开发利用，在很大程度上主要是依赖于科学技术特别是海洋高科技的支撑。海洋科技主要包括海洋探测高技术、海洋油气矿产资源勘探开发高技术、海洋生物技术、海洋清洁生产技术等，其应用的重点将致力于海洋资源开发技术发展及其产业化、海洋资源可持续开发与保护、海洋资源开发中的服务保障技术等领域的研究。具体体现为： ?加强与海洋资源右持续利用有关的管理科学和应用基础科学的研究，如资源再生过程、海水养殖容量、海洋资源承载能力、海岸带陆海相互作用、综合管理的理论方法和机制等研究，利用先进的科学技术手段，对海洋资源的可持续利用水平做出科学评价和预测，为确保开发利用海洋的行动和政策提供科学依据。依靠先进的科学，提高海洋资源勘查精度，探索新的、可开发利用的海洋生物、矿产、能源、水及空间等资源，以增强海洋资源转化为现实存量的可能性，提高海洋资源的供给能力，为世代利用海洋和从海洋持续获取利益提供资源储备。提高海洋开发技术水平，在研究开发海水利用技术、海洋生物技术、深海矿产资源开采技术、海洋空间开发利用技术的基础上，逐步形成海洋开发技术研究、实验、推广应用和向现实生产力转化的机制，推动海洋高新技术产品、产业和产业群快速增长，提高海洋资源利用效率和附加值，节省资源，促进海洋产业可持续发展。利用先进的技术装备发展有利于海洋活动安全、有效和清洁生产的海洋服务业，实现海洋观测、监测、预报和信息传输的现代化，为海洋开发、减灾防灾、保护海洋环境等提供有效服务。 第二，完善海洋资源可持续利用的政策支撑体系。 实现海洋资源的可持续利用，需要有完善的市场经济体制为制度前提。但是，由于环境和资源带来的外部性问题，以及海洋资源开发所具有的特殊性，使得政府在海洋资源开发中起着重要作用。政府一方面通过相关政策支持海洋资源开发，另一方面对开发中的各类矛盾进行协调。当然，政府的作用并不是计划经济条件下的指令性安排，而是依法为海洋资源开发利用提供良好的市场环境，目的在于促使海洋资源开发的顺利、合理地进行。为保证海洋资源的可持续开发利用，政府所采取的政策主要有： ?产业政策。通过制定相关产业政策，严格限制资源浪费大、污染严重和破坏生态平衡的产业，在扶持有利于海洋资源可持续利用的产业发展的同时，加快处理好破坏浪费资源的产业的退出和转产。投资政策。制定合理的投资政策，优化投资结构，对生态环境投资给予支持，保证生态环境投资与生产建设投资按比例协调发展。并通过筹措海洋产业风险基金，支持海洋高新技术的发展。技术政策。更新传统技术和开发新一代支持可持续利用海洋资源的新技术，大力开发和推广使用可节约资源、减少废物排放的海洋清洁生产技术和工艺。财政税收政策。对超出国家规定标准的排污，根据规定收取排污费，还要进一步研究征收环境税，以此来促使开发者采用清洁生产技术。 …资金信贷政策。建立国家海洋环境与资源保护基金，资助防治海洋环境污染和保护海洋资源的项目，这一类项目也应得到国家政策性银行的信贷支持；鼓励国家、地方和企业扩大利用外资来解决海洋资源与环境保护方面的问题。资产化管理。对海洋资源实行有偿开发利用、有偿使用制度，将海洋资源开发利用权推向市场，并将收益用于资源的补偿，使海洋资源在开发利用的同时得到保护。 第三，海洋资源可持续开发利用的法制保障。 海洋立法是沿海国管理海上活动，包括海洋资源开发利用和环境保护等活动的基本措施。在维护国家海洋权益、管理和保护海洋资源环境方面起着极其重要的作用。根据经济发展和对外开放的需要，中国已先后制定了一些涉海的专项（或单行）法规，但从总体上看，目前中国海洋法律制度不健全，尚未形成比较完整的海洋法规体系，有的法规是陆上法规向海洋的延伸，缺乏对海洋因有特性的考虑；有些行业法亦多从本部门发展着眼，缺少对其他行业的兼顾，特别是对海洋整体利益的考虑。因此，应当建立、健全以海洋基本法和综合管理法为主体的、行业法和地方法相互配套的海洋法规体系。从保障海洋资源可持续利用的角度讲，当前应做好以下几项工作： ?抓紧组织修订和起草对海洋污染防治和海洋资源保护方面的综合性法规，以便为其它专门性法规立法提供依据，在此基础上要制定地方性海洋环境与资源法规。尽快制定出台针对海洋开发中出现的新问题的法规。例如，长期以来，我国一直实行”浓度标准”，即企业向海洋排放污水必须低于国家规定的浓度。但世界上许多国家已不再采用这个标准，转而采用”总量控制”。一些企业正是利用了”浓度标准”的空子，将污水用海水大量稀释，低于国家标准后再排放入海。这样做，对海洋整体而言，接纳的污染物总量并未改变。因此，应实行”浓度标准”与”总量控制”相结合的排污标准，并在有关法规中得以体现。在制定有关法规时要体现对环境与资源的保护。为此，一是要在有关综合性经济法规中体现可持续发展战略的思想；二是在有关产业法中，设立独立的环境与资源保护篇章；三是要在刑法中明确危害环境和资源的刑事责任。加强沿海及海上执法队伍建设，建立和健全海洋执法监督机制，提高全民对海洋法制的认识和遵守法规的自觉性，切实保障海洋资源的可持续开发利

㈧ 中国否认打造“海底监视网”，中国在海洋科研方面实力如何

中国海洋科研经费投入大幅度增长，创新能力在不断增强。

2016年沿海城市科技创新评价工作，分别从创新投入、创新产出、创新应用与创新环境四个方面展开，共选取广州、湛江、深圳、海口、福州、厦门、漳州、舟山、杭州、宁波、上海、盐城、烟台、威海、青岛、天津、大连、汕头、泉州和三亚20个沿海城市，作为中国主要沿海城市海洋科技创新的评价对象。
在“创新投入”方面，近年来，中国对海洋科研经费的投入大幅度增长，其中青岛市投入规模排在首位，其次是上海，大连排在第3位，广州和天津分别排在第4位和第5位。青岛作为海洋科技城，聚集了全国30%以上的海洋教学、科研机构，拥有全国50%的涉海科研人员、70%涉海高级专家和院士，19位院士、5000多名各类海洋专业技术人才，1个国家级、17个省级海洋类重点实验室。

我国要大力发展经济，金融环境的优化必将带动海洋经济的发展，对于整个海洋领域的进步都有着重要作用。

㈨ 山东威海市经济怎么样

威海经济

近年来，威海市经济和各项社会事业高速发展，整体实力显着增强，人民生活水平明显提高，是全国综合经济实力50强城市之一。2001年，全市国内生产总值达到627.1亿元。

工业

威海拥有可供合作的良好工业基础。现已基本形成了以机械、电子、化工、建材、轻工、纺织等行业为支柱，塑料、丝绸、医药、食品、工艺美术等行业为骨干的门类齐全的生产体系。主要定型产品2000多种，有700多种产品进入国际市场。威海是中国地毯、钓鱼竿、小型木工机械的最大产地，是中国轮胎的第二大产地，也是中国农用运输车、汽车、连杆、浓缩果汁的主要生产基地。子午线轮胎、高速传真机、电子电话机、电脑软磁盘、终端显示器、高能蓄电池、高效节能灯及海洋生物制品等已成为威海市新兴的主导产业和产品。

农业

威海市是山东省粮食基地和花生、水果、水产品重点产区。2001年粮食总产量94万吨，花生总产量24万吨，以苹果为主的果品总产量53万吨，水产品产量237万吨，水产品产量居中国地级市之首。

对外经贸

威海市是中国最早的对外通商口岸之一，已与世界上100多个国家和地区的客商建立了长期稳固的经贸关系，2001年，全市对外贸易进出口总额达23.9亿美元，其中出口16.1亿美元，商品涉及到15大类的500多个品种。
服务业：
威海依靠独特的地理优势，整洁的环境，中国第一个被联合国评为最适宜人口居住城市，威海的养老服务业僵尸一个大市场，威海养老之都信息科技有限公司，率先步入养老行业，领导威海养老服务业走向全国走向世界，病危威海的经济发展带来了红利！

威海市历年进出口总额单位:千万美元

外商在威投资发展迅速。截止2001年底，全市累计合同利用外资额37.4亿美元，实际使用额21.3亿美元，前来投资的客商主要来自韩国、香港、日本、美国、台湾、欧盟等49个国家和地区，一批世界知名的跨国公司已来威投资。外商投资企业累计已达到2732家。