划为工业园区有什么发展

1. 工业园区规划方案

为了确保事情或工作有序有力开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？以下是我收集整理的工业园区规划方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一、【规划背景】

1.1、规划范围

漯河市市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。

1.2、特殊的区位环境条件

漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，着名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。

交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。

在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。

1.3、交通优势

该工业园区具有得天独厚的区位优势，交通发达，京广铁路纵贯南北，漯宝（丰）、漯阜（阳）铁路连接东西。京深公路（107国道）、京珠高速公路等交通干线纵横交错，公路密度居全省之首。漯河市区内沙、澧河上已建成桥梁8座，新修和拓宽街道46条，绿化覆盖率达33%，是省级园林城市。市区建成国内一流的10万门程控电话及移动通讯网。

二、【规划设计的指导思想】

2.1、协调统一、合理结合

从可持续发展的高度，将发展生态工业与发挥区域比较优势、提高市场竞争力相结合，与引进高科技、提高经济质量相结合，与区域改造和产业结构调整相结合，与生态保护和区域环境综合整治相结合。

2.2、可学布局、综合开发

工业园区以发展一类、二类工业为主，接纳市区部分三类工业，规划合理布局工业、仓储、居住、服务、公共设施用地，协调健康的开发创造最高的经济效益、社会效益、及环境效益等综合效益。

2.3、统一规划、分步建设

规划充分注重实施的可操作性。在统一规划的前提下，适应市场经济规律的特点，规划有较强的弹性和应变力，有利于滚动开发，达到开发一片，建成一片，获效一片。

2.4生态环保，可持续发展

漯河市是国家园林城市，该园区又是在漯河市大力提倡创建生态城市的大环境下诞生的，生态环保是其规划的一条重要指导思想，从选址、建设、及“三废”的排放，都应得到合理组织和处理。

三、【规划设计的基本原则】

根据区域发展背景和地段区位条件，该工业区规划坚持从现实出发变通创新追求特色空间结构的塑造和用地布局的完整，强调节约用地和基础设施的合理投入，优化规划编制成果的指标体系，注重园区的生态和环境保护意识，以实现一个具有北方城市特色环境优美用地合理管理科学的现代工业园区。园区工业性质以一类工业为主。

规划原则为：

3.1、与自然和谐共存原则：

园区应与区域自然生态系统相结合，保持尽可能多的生态功能。对于现有工业园区，按照可持续发展的要求进行产业结构的调整和传统产业的技术改造，大幅度提高资源利用效率，减少污染物产生和对环境的压力。新建园区的选址应充分考虑当地的生态环境容量，调整列入生态敏感区的工业企业，最大限度地降低园区对局地景观和水文背景、区域生态系统以及对全球环境造成的影响。

3.2、生态效率原则：

在园区布局、基础设施、建筑物构造和工业过程中，应全面实施清洁生产。通过园区各企业和企业生产单元的清洁生产，尽可能降低本企业的资源消耗和废物产生；通过各企业或单元间的副产品交换，降低园区总的物耗、水耗和能耗；通过物料替代、工艺革新，减少有毒有害物质的使用和排放；在建筑材料、能源使用、产品和服务中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。贯彻“减量第一”的最基本的要求，使园区各单元尽可能降低资源消耗和废物产生。

3.3、生命周期原则：

要加强原材料入园前以及产品、废物出园后的生命周期管理，最大限度地降低产品全生命周期的环境影响。应鼓励生产和提供资源、能源消耗低的产品和服务；鼓励生产和提供对环境少害、无害和使用中安全的产品和服务；鼓励生产和提供可以再循环、再使用和进行安全处置的产品和服务。

3.4、区域发展原则：

尽可能将园区与社区发展和地方特色经济相结合，将园区建设与区域生态环境综合整治相结合。要通过培训和教育计划、工业开发、住房建设、社区建设等，加强园区与社区间的联系。要将园区规划纳入当地的社会经济发展规划，并与区域环境保护规划方案相协调。

3.5、高科技、高效益原则：

大力采用现代化生物技术、生态技术、节能技术、节水技术、再循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程管理和环境管理标准，要求经济效益和环境效益实现最佳平衡，实现“双赢”。

3.6、软硬件并重原则：

硬件指具体工程项目（工业设施、基础设施、服务设施）的建设。软件包括园区环境管理体系的建立、信息支持系统的建设、优惠政策的制定等。园区建设必须突出关键工程项目，突出项目（企业）间工业生态链建设，以项目为基础。同时必须建立和完善软件建设，使园区得到健康、持续发展。

四、【规划结构布局分析】

经过分析，形成本工业园区规划方案的基本构思，完成对道路系统、绿化系统、个项用地的总体布局、控制指标体系的.规划设计。

4.1、“线形发展，网络布局”的整体结构。

工业园是市场经济的产物，因此要尽可能符合市场运作规律。横穿工业园的东方红路和燕山路为园区提供了与外界的主要交通联系，是主要的发展轴线。同时也使园区内部各个组团由比较均等的区位优势。在保证一定纵深建设的情况下，工业园区沿两条主干道成片状分布，有利于实现园区的阶段性建设和有机生长，有利于始终保持空间结构的完整和同一种类型的工业之间的联系。

为了高效利用土地，统一管线铺设，方便交通组织，在地形允许的情况下，尽量采用方格式布局。这样使得街廓和地块的形状比较规整，与街道的连接相对便利，而且相对区位的相同用途的地块在地价上差别较小，在经济上比较容易体现公平分配的原则，方便了土地的买卖、批租和开发利用，也有利于用地规划控制和规划管理工作的顺利进行。

根据有关城市形态的研究，结合对中小型机械，食品加工等工业投资和发展规模调查，我们认为园区内部街廓尺度以300米—400米为宜，即道路间距约300米—400米。该尺度的街廓被进一步细分为若干地块时，可以适合一般投资的厂区建设规模，同时保证周边有便利的交通。如果在未来出现投资大户，可以部分地或全部地合并小地块，以满足使用要求。道路过密，街廓太小，会正价基础设施的投入，造成不必要的浪费。道路过稀，街廓过大，细分地块较大，不利于节约土地，也可能出现街廓内部的中央地块闲置，出现“死地块”现象。

4.2、“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展。

由于燕山路和东方红路从中间穿过，园区用地被划分为四大块。既要保证交通安区和畅通，又要使得园区规划建设相对统一和完整，因此没，我们设计了“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展的模式，园区内道路规划充分考虑多方面因素，采用方格网路形式。首先有贯空穿东西方向的主干道，再有联结南北方向的多路纵向干道，形成"一横多纵"的内部道路骨架，在此基础上，再修建多条次干道。此外，根据不同社区的大小和开发量，结合块地规划支路系统。园区内主干道，次干道，支路共同形成本园区的整体路网。

一般来讲，在城市整体规划中，针对城市发展的不可预测性，道路系统规划往往采取偏大值设计，投资较大。然而，在本次工业园区的规划中，考虑到园区向东发展，不宜在南北方向形成纵深发展，同时结合漯河市自身的经济实力，主干道宽度确定为48米，次干道宽度为36米，支路宽度为24米。

1、在功能分区方面，北侧办公为主，在与居住区结合的地段与增设一些商业综合服务性质的建筑，西段与东段增设商业综合性质如金融、邮电、餐饮建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活跃该路段的生活气氛。

2、建筑层数与体量布局结合地段的特点，组合成具有一定规模和气势的建筑群，同时，在道路南侧适当布置穿插布置一些高层综合楼。

3、运用传统园林的借景与对景艺术手段，建筑平面布局疏密相间，使建筑的轮廓性与山形地势相结合；巧妙组织建筑空间的围合与渗透，使建筑群、道路轴景观、广场轴景观完美结合。同时，适当降低容积率和建筑密度，提供绿化率，充分反映园林城市的特点。

4、建筑性格充分反映时代性，文化性与地域性，表现新颖、庄重、大方的建筑风格，建筑布局尽量考虑南北向布置，平面采用灵活相对规则形状，以满足办公建筑的使用要求。

5、在大道的艺术轮廓线处理上，形成以两端的几栋高层建筑为起点，中部的广场建筑群和绿化为艺术高潮、以十字路口为次高潮的艺术整体布局，从而创造疏密结合、高低错落、收放有致的空间效果。

6、在道路两侧拓宽成30米绿化带，并结合建筑布置一系列富有文化内涵的小主题园，以丰富历史文化底蕴。

7、巧妙组织绿化景观轴，使东西向的大道和中心广场的绿化、水景等相互渗透，与周围形成相互交织的绿色景观轴线。

4.3、“适度集中，组团构成”的用地布局

不同以往的工业园，漯河市工业园的道路最大限度地实现了"以人为本"的理念，特别设计了一条沿河景观路—燕山路，对其精心营造，使其与广场、街头绿地、商业步行街、建筑群中休闲空间相联系，形成富有趣味的人行系统。

园区按照市级工业区的标准进行设计规划，勾勒了高新技术用地、科研用地、一般工业用地、企业服务用地、绿化用地和公建用地的框架，整个布局显示了独立而不失整体，超前而不是冒进的特点，描绘了一个现代化工业园区的繁荣风貌，整个规划分近期方案和远期方案实施。

该工业园区考虑到西北——东南风向，将有污染的二类工业规划在基地的西北方，并在其两侧用绿化带隔离，在污染小的一类工业区中设计绿化广场，商贸用地，教育用地，三产服务，为其下方的居住区的居民服务。整体上形成组团分布，再用地平衡的基础上，结合园区自然特点，在上风向的南方公共用地结合节点广场设计，以工业用地为主。充分利用区位优势，沿路适当布置商业服务设施，园区内部均匀设置公共停车场。在铁路沿线，靠近铁路站口附近，集中设置仓储用地。在沿河去，设计了滨河景观带，人们可以在此进行娱乐休闲等活动，体现园区“以人为本”的设计原则。

注重生态环境对工业园区建设尤为重要。栽种体规划布局上采取以二类工业绿化防护带、园区道路绿化、组团中心绿地、厂区绿化四部分组成种体的绿化系统，形成块状绿化，带状绿化和点状绿化，这样，就形成了“点线结合”的绿化系统。在街廓内部，结合地形设计的点状绿化，以及绿化广场和沿河景观带，形成由地形特色且节约土方的绿化景观环境。

工业园的广场

城市广场是供市民交往。聚会。活动的空间。也是城市中相对宽敞的自由的积聚地，所以人们把它比喻为城市的“客厅”。作为一个具有十平方公里的工业园也理说应当有自己的“客厅”。本工业园的两个主要广场位于燕山路和东方红路的交叉口东南一隅。广场位置的布置主要考虑到以下几点。

一、居住区位置的要素。

本着“以人为本”的原则，把广场布置到靠近居住区的位置并且把广场地性质定位为是休憩性质的广场，由于本工业园的居住区布置方式是集中式的布置，所以这就方便了本工业园的绝大多数市民。

二、公共建筑的要素：

燕山路和东方红的交叉口是本工业园公共建筑商业金融建筑最集中的地方，这就决定了广场不但是居民游览休憩地方，还是商家进行商业服务和政府进行文化宣传的场所，这就保证充分利用了广场。

三、作为工业园主要景观的要素：

广场不但有其自身的功能，它同时还是工业园的一大景观，是工业园的形象。燕山路和东方红的交叉口工业园人流和车流最多的地方，也是大部分到工业园去的人必经之地。

总之，广场位置的安排是广场功能。形象。环境充分结合的结果。

广场内空间的安排则主要考虑到广场规模。位置及性质。西边的广场是一个自由式的广场，它是市民休憩的地方，广场周围为绿化，给人一种回归自然的感觉。其内穿插有一条弯曲的河流，布置有花坛。桌椅。雕塑等小品，大大增强了广场的艺术效果。

东边的广场为一规则式的广场，地面主要为铺地，主要考虑的其更接近公共建筑，这就为商家进行商业服务和政府进行文化宣传提供了一个场所。其内还布置有喷泉。桌椅。雕塑，它同时也是市民休息的场所。两个广场分别执行不同的功能，绿化广场为不规则状，为改善园区内的小气候和美化环境起到一定的作用。中心广场为规则状，临近居民区和主要公共建筑提供一个休闲娱乐健身场所。

道路详规说明

工业区街道的界定工业区街道的界定，不象城市那样严格控制红线及退红线界定，但为了地下。地上基础设施工程管线的建设秩序，界定又是必要的。主要是根据车行道。人行道。绿化和地下设备工程管线--上水。下水，电力、电信、煤气、供热及备用路等来确定“红线”的宽度。在路面设计布置时，其界限往往是相互连接，在线性上并不那么平直。

工业区路由车行道，人行道、道路绿化、功能小品组成。由建筑和庭院绿化构成的“坊”来界定街道，同时，道路也界定各个“坊”，两者呈现互参状态。

社区道路设计，除了按功能、规范进行规划设计外，同时要为居民创造适宜的行为空间。道路绿化，必须保证行道树的空间，他能改善交通环境，起到领域界定作用，加强了轴向感和识别性。绿化的设置，更加美化了道路空间，人行其中，是一种享受。

道路小区布局：

（1）路灯，起照明和美化街道作用；

（2）路面铺装，车行要道按国家标准修筑，人行道进行美术铺装；

（3）阻隔小品有围栏，车档等，起引导和限制租用；

（4）指示牌，其指示作用；

（5）垃圾箱，布置线性统一，整齐清洁；

（6）路旁小椅，体现了对人的关怀。

道路小品是功能性的，同时也是小美术品，给人以美感。其体量小巧，融于环境中。

道路的美，是其功能内在的美。路面、沿石、人行道、行道树、路灯，已经显现出轴向性、节奏的美；两旁绿地、院落、建筑，使街景更为丰富；道路小品的提示和点缀，使得街道又添色彩。

一般道路不放置欣赏品位的小品，以免影响人们行走的注意力，不够安全。在人行道旁辟出一块小绿地广场，布置坐椅、花池、花坛，让人们在此小憩，形成一块休闲交往空间，会很受欢迎。

燕山路和东方红路的设计是道路断面和平面设计的主要内容。这两条道路是工业园区同外界联系的主要交通线路。不仅要满足交通流的要求，同时它们的形象也是重中之重。

（一）道路性质

燕山路是同向工业园区的南北向主入口，道路两旁均为工业厂房。将它设计成生态性景观道路。东方红路是工业园区的东西向主入口，且根据原有地形条件（道路南侧有一条水渠），将他设计成生态性和亲水性均有的道路。

（二）道路设计

将燕山路设计成八车道的主干道，道路总宽度为八十五米，首先满足交通的基本要求。然后在人行道外侧延伸出十五米的绿化带，增加道路的景观效果。满足工业园区形象上的需要，同时，也可作街边公园使用。东方红路同样为八车道的主干道。道路总宽为八十二米，结合道路南侧的水渠，设计水景，北侧效仿燕山路的设计。

（三）绿化设计

道路中间隔断上以低矮植被绿化，同时，中间人工种植鲜花，以增加景观效果。道路旁绿化带注重竖向设计，从里到外，依次种植花草，灌木，乔木，高度逐渐增高。在灌木与乔木之间设立街边公园所必需的道路，休息区和必要的公共设施。东方红路南侧，每隔二十米设一半圆形临水观景台，同时，为体现亲水性，道路与水渠之间绿化多为低矮植被和花草，使行人视线可直视水景，以增加空间上的广阔感，利于放松紧张的心情。绿化设计的主题思想是自然与人工相结合，即能体现植物的自然生长的随意性与活泼性，又能体现绿化的整齐划一。

道路节点说明

此节点位于燕山大路的北端，是进入工业园的主要入口，同时也承载着进入工业园的大部分的交通量。从北向南看，其背景就是燕山景观大道。道路是城市血液流动的通道，而道路的入口就像血液的交汇处，处理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路节点是城市观察者能够由此进入的具有战略意义的点。道路的流畅是一个城市高效有序发展的基础，是城市建设朝着人道化方向发展的关键所在。在工业园中的道路和道路节点就更为重要。为使其交通清晰、连贯，而且有条理，有助于工业园的意向组织，而不是尴尬，所以在设计上我主要关切以下几点：

1）是否能够高效率的运作。

2）是否与背景相协调，同时又能体现自己的特色。

3）是否能够突出工业园的概念。

4）是否能够处理好交叉口的关系。

基于以上的问题，我从以下几个方面着手，分类地解决问题。

一、形式

道路可以采用以下形式：1、十字加叉式。2、环行放射式。3、立交桥式。

此节点存在着以下几个问题：

1、据资料显示，道路节点北侧不远处是一条很重要的铁路线。（就其长远来看，应该在公路上架桥，然后让火车在桥上通过。）

2、此工业园地形左窄右宽，所以不可避免地在设计上会在基地右侧穿插一些斜路。斜路的最终出口之一就延伸到了本节点。同时这条斜路也起着分散交通流的作用。

3、东西向的环城路由于地形的原因，与燕山路相交形成了大约75°的角。

基于以上几点原因，此节点采用了环行放射式。工业园中的交通形式单一，主要是货运，但是去向复杂。另外，理论上来说，它的交通量很大，所以对道路节点的要求更多，更严格。采用环行放射式理论上能够很好的解决了以上几个问题。但是由于地形的特殊性，采用的环行放射式又不是传统上的规整形式，在工业园上方从东向西看，此节点很像一个“大”字，所以在美观上就不可避免受到影响。但从其长远的经济角度看，还是可以应用的。

二、宽度

燕山景观路根据工业园的交通流量及各部分的性质，规模和道路系统规划的要求设计成了宽50米，10车道，其中有2个自行车道，这条道作为主道。其他路设计成30米，6车道，其中有2个自行车道，作为辅助道路。以宽度的区别尽量把交通吸引到主干路来。因此，贯穿节点的道路南北宽50米，其他方向的道路宽30米。

三、布景

此入口视觉比较开阔，但是形状不规则，所以布景上颇费心思。

很显然，工业园的主题是经济。那么，怎样将布景和工业园的主题联系起来那查阅的关于经济类的书籍之后，我总结了几点心得。其实，广告的影响人的方式有两种，一是印象，二是心理。其实，入口的布景就如同为工业园作广告一样。我选择了第二种方式，就是运用布景来影响投资人的心理决策。一般抉择人要有长远的经济目光，所做的决定也是也是大气的。因此，我认为景观不宜建得丰富复杂，应该简洁明了，雅致大气。另为，在这样的条件充分，规模巨大的背景下，人们也喜欢看大气的景观。毕竟，这不是广场，其作用是广场无法替代和比及的。

主入口从北向南看左边高于右边。所以，在左边人行道内立一个标牌以平衡两边的地势。标牌用有机玻璃制造，上面写上标语“相信选择”，突出了工业园的主题，同时，也不影响后面的景观。

另外，此景观设计采用了直径分别为200米，150米，100米三层环行道，其圆心为交叉口的中心，路宽为4米。同时，配有两组大型喷泉作为景观节点，使各条道路有机的结合起来。环行道路同时分担了中心节点的人流。这种设计同环行放散形的主道路设计结合起来，完全到达了其艺术效果和功用。这样的设计给人一种大气的感觉，能让人产生一种长远的发展目光。而细致的景观设计就不会产生这样的效果。交叉口的中心，设有一直径为10米的圆形绿化区，中心放置一个抽象的金属雕塑，给人一种很塌实的感觉。

2. 遂宁市老池乡被划为工业园区了吗，划了过后以后有什么发展前景

（三）老池乡
1、城镇性质与规模
乡域政治、经济、文化、信息中心，农副产品开发基地和集散地，船山区涪江经济带中的中心城镇，遂宁市创新工业园区的拓展区及发展用地。城镇规模——2003年2286人，用地0.2平方公里，人均用地87平方米。规划近期（2003～2010年）人口5000人，用地0.50平方公里，人均用地100平方米；远期（2010～2020年）人口10000人，用地1.00平方公里，人均用地100平方米。
2、城镇布局结构与功能分区
根据现状道路及地形地貌特点，结合用地条件、已有建筑空间格局和居民生活习惯等，采用一主一次两条发展轴线、三条横向带、五个小组团的布局结构（“两纵三横五团”）。
两条发展轴线：以南北向城镇干道为骨架，沿街布置商业及城镇空间景观节点，支撑纵向空间的可持续发展的职能。次要发展轴线，以城镇主干道为依托，沿街布置商业，与城市主干道一起支撑横向空间发展职能。城镇主次发展轴线采用绿化带来加以联系。
三条横向带：通过城镇中心的城市横向主干道，与城市纵向主干道形成城市空间主要骨架，结合一定的公共建筑布置形成商业。另外两条为城市横向生态绿化带，功能上形成用地性质的划分和地块的组织作用。
五个小组团：①中心商业区组团。以城镇主要交通干道为依托，结合用地的空间职能要求，规划布置商业贸易、居住为主的城镇中心组团，配套建设小学、托幼、市场及组团级商贸服务设施。②工业组团。位于城镇以南，城镇用地的下风向、城镇水系的下游，布置城市工业组团。③行政与文化组团。在城市过境干道以西，利用自然山体绿化屏障的环境景观优势，以及交通方便等因素，布置政府行政用地、医疗卫生用地和学校用地等，形成行政与文化区组团。④两个主要居住组团。在三条横向用地空间带之间，组织形成两个主要居住组团，配套建设托幼、市场及组团级商贸服务设施。
3、主要用地布局
城镇工业用地主要布置在镇区南部小河下游，用地分成三块，占地面积为9.35公顷。城镇仓储用地主要布置在镇区两端，沿城市主干道交通便利之处，为镇区粮食仓储（粮站）和工业仓储，占地分别为0.2375公顷、0.6865公顷。主要居住用地组团在三条横向用地空间带之间布置，占地21.00公顷，以多层住宅为主，重点整合原有用地的空间肌理，树立城镇整体空间形象。行政办公用地，主要布置在横向城市主干道以南，占地2.3198公顷。城镇商业服务业用地主要布置在沿城市主要道路两侧，镇区中心商业区，形成商业步行街区。在各住宅组团内配套建设市场及组团级商贸服务设施。城镇体育用地布置在过境干道旁，结合中小学校布置，占地1.3878公顷，布置200米跑道。医疗卫生用地在行政与文化区组团附近，充分利用环境优势条件，新建新场镇中心医院，占地0.6734公顷。文化教育用地在行政与文化区组团内，结合并利用原有乡中心小学，规划布置中学和小学，环境条件好，用地干扰少，用地分别为1.572公顷和0.665公顷；在两个主要居住组团各规划建设一所小学和一个幼儿园，占地分别为0.45公顷、0.25公顷。市场用地在镇区两个主要居住组团规划市场各一个，在城镇南部工业用地附近规划建设农产品批发销售市场，占地分别为0.45公顷、0.40公顷、0.40公顷。
4、道路交通规划
规划城镇道路网络为规则的方格网形式。过境道路为24米，城市主干道为30米，形成道路骨架；道路间距150米～200米以便于开发建设与管理，道路红线宽度9米～20米。城市主干道为30=6+18+6（米），过境干道为24=6+12+6（米），城市次干道为16－20=4+8－12+4（米），绿化步行路为12=2.5+7+2.5（米），城镇支路为9－12=2X（1.5－3.0）+6.0（米）。在城镇南边城市干路旁边规划汽车站、停车场各一个，占地分别为0.475公顷、0.115公顷。在城镇北边城市干路附近规划一处加油站、停车场各一处，占地各为0.15公顷。城市主干道与过境干道亦是对外交通干道，分别承担城镇与三新、西眉和遂宁的对外客运交通。
5、绿地系统规划
绿地系统与现有的山体绿化格局相结合，体现山水城市格局。规划区内绿化广场、绿化景观空间节点等形成点状绿化；沿小河两岸布置滨河绿化；各级道路行道树绿化；顺应规划用地空间结构布置生态绿化带；保留并建设好规划区以西山头绿化，逐步种植并形成水果经济园区，构成城市的绿色屏障。城西公园（利用现有金龟寺及靠近河流且植被较好的条件建设），占地9.2公顷。城东滨河绿化广场，占地0.675公顷。政府前绿化广场，占地0.4504公顷。
6、给水排水系统规划
给水水源——取自涪江，取水点建议在石马坝，水厂规划在船山坡，水厂规模8000吨∕日。给水管网城镇供水主干道网采用环状，其余为树枝状管网。排水采用雨污分流制。污水经处理后方能排入城市污水管网，然后汇入污水处理厂进行二级处理达标后方可排放；污水处理厂规划位于城镇西南邻溪河处，占地0.38公顷。就近排入江河水体。排水管道，雨水污水管网采用钢筋混凝土管，离心制做，每根管长不小于2米，人行道下采用轻型钢筋混凝土管的外压安全荷载不低于12000N/米，车行道下采用重型钢筋混凝土管外压安全荷载不低于36000N/米。
7、电力电信系统及燃气规划
电力系统电源由城市电网供电，电源取自小北塔电站（近期）和白禅寺电站（中远期），并新建35千伏变电站，供老池新场镇及周边地区用电。供电网络，采用35千伏变电站－10千伏变电站（开闭所）－10∕0.4千伏供电模式，在城镇南北各区规划一处10千伏变电站。10千伏电缆规划布置在道路的东南侧。城镇规划区内，负荷超过200千瓦的大型公建及市政设施，自设专用配电房，由10千伏开闭所（变电站）供电，负荷低于200千瓦的用户，均由公用配电房0.4千伏供电，每座公用配电房安装800～1000千伏安变压器两台，一用一备。
电信系统规划，在老池新场镇政府小区新建电讯综合大楼，程控电话装机容量3000门，保证老池新老场镇中远期电信发展需要。为保证老池新场镇及附近地区无线通讯质量，促进无线通讯的正常发展，规划在城镇西部高岗上建无线通讯基站。通讯线路规划在城镇主次干道东侧、北侧作为主干线路的通道，中远期通讯电缆入地。
供气系统规划，根据气源条件环境要求和国家能源政策，老池新场中远期规划采用天然气为主要能源，居民家庭生活燃料逐步推广使用天然气，公共建筑炊事和10吨以下锅炉允许使用天然气。根据GB50188—93村镇规划标准，并参考其它城镇用气资料，居民生活用气标准采用1.5立方米∕户•日，供气普及率远期100％计，老池乡城镇远期总用气量10000立方米～12500立方米∕日。天然气储配站建在城镇南部（镇区外围），距老池场镇约两公里，该站建成后直接作为老池新老场镇用气气源。天然气配气管网采用中压单级系统，工作压力0.1兆帕～0.3兆帕，中压管网D219、D159、D108构成环网，并与东西向配气管网联通。
8、环卫设施及环境保护规划
在城镇南部城市干道以西新建垃圾处理场一处，位于下风下游且远离城镇中心。镇内公厕垃圾站果皮箱等按有关规范均衡布置，对城市垃圾统一作无害化处理。逐步改善城镇燃料结构，提高大气环境质量，提高炊用天然气及电气化的使用率。考虑到老池镇规划南北方向预留了较大面积的发展用地，老池场镇内原则上必须控制好绿化环境建设，保证城镇绿化环境质量。
9、防灾规划
消防，建设专用消防供水系统，消防水管及消防栓的设置严格按规范要求布置。在镇中心地带靠近城市主要道路一侧规划消防站，占地0.2公顷。防洪，镇区防洪标准按20年一遇洪水考虑，重要建筑设施设防标准不低于50年。沿溪河东侧建设滨河路，沿溪河两侧规划布置绿化带，逐步疏通河道。镇区范围内广植林木，保土蓄水。
10、城镇近期建设规划
近期重点建设城市主要道路网以及建设完善市政公用设施体系，改善场镇的对外交通条件及投资环境。结合龙老公路建设，配套汽车站等设施建设。在镇中心区按规范布置垃圾站公厕等市政环卫设施。完成政府行政大楼及住宅小区的建设。重点建设城市商业街及绿化广场。完成城镇总体空间功能结构，基本完成城市功能体系的基础建设。
此规划由原市中区建筑规划设计所于2003年11月编制。

3. 产业园和工业园从定义上有什么区别

1、含义不同

工业园，是建立在一块固定地域上的由制造企业和服务企业形成的企业社区。

产业园是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。

2、功能不同

在工业园的企业社区内，各成员单位通过共同管理环境事宜和经济事宜来获取更大的环境效益、经济效益和社会效益。

产业园区，会引入金融、商贸、会展等高附加值和科技型的现代服务业功能，推进科技与人才导入，引入全新先进产业，逐步成为区域经济发展的引擎，带动着区域整体实力提升。

3、促进工业发展政策方面不同

区域政府在制定促进工业发展政策方面也存在差异，工业园区就需要大而广的政策，而产业园区就更加注重针对性。

4. 建设工业园区的主要作用是什么

摘要 （一）工业园区是区域经济结构调整的助推器。

5. 什么是工业园区

这是网络的答案：
概念
工业园区是划定一定范围的土地，并先行予以规划，以专供工业设施设置、使用的地区。工业园区的设置，通常是为了促进地方的经济发展而设立。
用途
工业园区的用途相当多元，除了工厂、厂办等一般工业设施之外，亦可提供高科技产业使用，甚至有研究机构与学术机构进驻。工业园区如经过妥善的开发，通常会发展成为一个产业聚落。
通常进驻工业园区的产业类型，都为早期较发达的产业，例如食品制造业、纺织业、成衣业、毛料制造业、家具业、造纸业、石化业、运输业、化学制造业、仓储业等。1980年代后遂有科学园区的发展。 世界上第一个科学园区，起源于50年代，就是现在的硅谷。科学园区提供良好的创业环境，让企业及大学可以成立新的创投公司(Startup company)。 科技园区是中国在沿海开放城市设立的以发展知识密集型和技术密集型工业为主的特定区域。是世界自由港区的重要形式之一。中国在沿海开放城市和地区中，划出一定的地域范围，实行经济特区的某些较为特殊的优惠政策和措施。在工业园区通过兴办中外合资经营、合作经营和外商独资经营的生产性企业，以及中外合作的科学研究机构，开发新技术、新产品、发展新兴产业，为中国的现代化建设服务。 [1]

6. 工业园是干嘛的

工业园是干嘛的？工业园区是一个国家或区域的政府根据自身经济发展的内在要求，通过行政手段划出一块区域，聚集各种生产要素，在一定空间范围内进行科学整合，提高工业化的集约强度，突出产业特色，优化功能布局，使之成为适应市场竞争和产业升级的现代化产业分工协作生产区。
在中国，工业园区作为区域经济发展的新焦点，如雨后春笋般兴盛起来，不少工业园取得了经济效益，甚至成为区域形象工程。
截至2010年末，我国国家级高新区的有83家，国家级经济技术开发区有107家;通过规划论证正在建设的国家生态工业示范园区数量达到39个，其中通过验收的国家生态工业示范园区有12个。中国各个省、大部分地市甚至部分县都已开始建设自己的工业园。
(6)划为工业园区有什么发展扩展阅读：
工业园区的选址：
1、所选地址必须符合城市总体规划以及土地总体利用规划。这是由于工业园发展一般都体现着区域经济发展，必须要融入城市总体规划中，还需要考虑整个城市的土地总利用规划。
2、要充分考虑现有设施的建设状态及拆迁难度，以及环保要求。前者是工业园在原有物业基础上建设时所要考虑的因素，而后者则包括在空地上建工业园所要遵循的原则，尤其是近几年来，工业园建设一般都要过得了环保这一关。
3、符合工业园区的产业定位，如高科技还是医药业、食品加工业等。这主要是说工业园选址要结合地方资源禀赋来考虑，这样既能实现就近原材料的目的，又有利于特色产业的发展。

7. 产业园的未来发展趋势

感觉还可以，不过根据各地情况不同，所以需要调研

8. 产业园区的前景方向

产业园区建设与传统房地产开发具有部分替代性。而当前国家对传统房地产项目不断的进行调控，这也客观上为产业园区建设创造了更大的经营空间，减少了产业地产的投资风险，提高了园区运营的稳定性和可控性，吸引了更多传统住宅房地产开发商的目光。金融危机之后，大约有12%的传统房地产开发商转投产业园建设项目，从2005年第一次房地产调控开始，则有约30%的传统房地产商转向产业园建设开发，二线城市比例稍低。
除了联东U谷以外，亦有不少企业进军产业园建设。例如远洋地产近期也在大连高调挺进产业园开发，珠江地产、富力地产等国内知名地产商之前都纷纷试水产业地产，不仅如此，连格力电器、美的集团、海尔集团等国内家电巨子也不约而同地打着产业扩军的旗号大举圈地，建造自己的产业园区，甚至是像浙江的民间资本也开始将资金投向产业园。
《中国产业园区规划布局与运营管理分析报告前瞻》数据统计，“十二五”期间各地千亿级产业园规划有10余个，在未来五年中国将进入各类产业园区建设高峰期。
事实上，产业园建设正如理论分析一样已经驶入了快车道。截至2011年，我国国家高新区一共88家，上报统计的企业总计5.96万家，实现营业总收入13.16亿元，工业总产值10.49亿元，工业增加值2.74亿元，净利润7672亿元，出口总额3000亿美元，上缴税额6613亿元。其中，工业增加值占同期全国第二产业增加值的比重达到12.4%。2014年国家计划再升级16家省级高新区，届时我国国家级高新区总数将破百。产业园区数量以及园区产业发展均呈飙升之态。
从地方经济发展趋势看，产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎，带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段，开发企业和运营商的经验不足，加之在开发过程中会面临地方政府的干预，容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题，容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。
基于产业园开发运营现状及存在的问题，本报告提出了相关改善方案，主要从中国产业园区建设行业的发展现状、开发及经营模式、传统房地产商在产业园建设领域及园区投资运营企业间的竞争形势等进行分析;由于产业园区作为一个具有独特吸引力的区域体，具有复杂的双重属性。它一方面是相关企业的区域聚集体，表现出一定的宏观性;另一方面由于其运营方式多为政府投资或规划，开发企业管理运营，因此又具有一定的微观性;将重新定义产业园区细分市场，梳理各细分领域竞争现状，针对全国重点经济区域环境特点分析产业园区域形态。
在对整个行业把控的前提下，我们对重点产业园区的开发运营企业及园区本身经营情况、竞争力进行重点分析;最后从园区投资、开发及运营商关注焦点;招商引资进行全面的剖析。报告中同时佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个产业园区建设行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!

9. 苏州工业园区是哪一年开始建设的近年来苏州市的社会发展取得了哪些成就

苏州工业园区是中国和新加坡两国政府的合作项目，开创了中外经济技术互利合作的新形式。1994年2月11日，国务院下达了《开发建设苏州工业园区有关问题的批复》。2月26日，李岚清副总理和李光耀资政分别代表中新两国政府在北京签署了合作开发建设苏州工业园区的协议。同年5月12日，苏州工业园区破土起动。

苏州工业园区吸收了国内外开发区的成功经验，又有自身的显着特点：第一，它是中国和新加坡两国政府签署协议兴办的国际合作项目；第二，园区的行政管理由中方全权负责。成片开发由中新合资的开发公司负责。对外招商引资由中新联合共同负责；第三，国务院同意在苏州工业园区自主地、有选择地借鉴新加坡经济发展和公共管理方面的经验。

1999年9月14日，中新两国政府联合协调理事会召开了第四次会议，确定了园区今后三年的发展目标：集中建设首期8平方公里，全面建成首期8平方公里的工业区，以及相配套的住宅区。同时按照园区发展的总体规划要求，以滚动的方式向前发展，根据市场要求，继续开发2平方公里的工业用地。对于未来的发展，双方一致认为，苏州工业园区是中新经济技术合作的重中之重，双方合作框架不变，开发主体合资性质不变，长期发展目标不变，双方合作支持园区发展的承诺不变。
地处苏州城东金鸡湖畔，行政区域面积288平方千米，下辖三个镇，户籍人口25万。
1994年2月11日，国务院下达《关于开发建设苏州工业园区有关问题的批复》；2月26日，中新两国政府在北京正式签署了合作开发建设苏州工业园区的协议；同年5月12日，苏州工业园区破土启动。

2002年02月23日，经报请省政府批准，苏州市政府同意撤销苏州工业园区斜塘镇，将其原辖区域并入苏州工业园区娄葑镇，实行镇管村体制，镇政府驻娄葑。区划调整后，娄葑镇行政区域面积90.84平方千米，总人口8.04万，辖10个居委会、28个村委会。

【苏州工业园区2003年区划一览】 2003年，辖4个镇；将跨塘镇临湖村划归娄葑镇管辖。（** 区划名录根据江苏省2003年底村及村以上代码整理。**）
跨塘镇 辖：居委会（桥北、新镇）；村委会（蠡塘、娄江、娄东、娄中、湖滨、剑湖、古娄、上楼）。
唯亭镇 辖：居委会（唯亭、亭南、泾巷、东亭家园）；村委会（浦田、夷陵山、施家滨、悬珠、阳澄湖）。
胜浦镇 辖：居委会（胜浦镇街道、金苑新村、吴淞新村、园东新村）；村委会（金港、金东、吴巷、胜巷、旺坊、南盛）。
娄葑镇辖：居委会（新苏、葑谊、葑塘、团结、星湾、独墅湖、斜塘）；社区居委会（苏安南、苏安北、官渎、东港家怡、东港家乐、金益、莲香）；村委会（板阳、洋泾、倪庄、金厍、群力、东旺港、华莲、周葑、宅前、墩头、斜浜、金田、东巷、盛墩、建国、联合、南旺、南夏泾、姚东、西马、田巷、南沙里、临湖）。

【2004年底】 辖4个镇。（** 此处乡镇面积人口根据江苏省统计年鉴电子版，2004年统计数据。**）
娄葑镇 面积72.56平方千米，人口228728人。
跨塘镇 面积33.59平方千米，人口 39751人。
唯亭镇 面积82.15平方千米，人口 32171人。
胜浦镇 面积16.20平方千米，人口 49266人。

2005年，根据江苏省政府《关于同意调整苏州市部分行政区划的批复》（苏政复[2005]33号），苏州工业园区唯亭镇和跨塘镇实施合并设立唯亭镇。据此唯亭镇将形成115.86平方千米的行政区域，人口5.8万，辖11个居委会、11个村委会。

在建设小康社会中率先发展

http://www.subaonet.com 2006年09月02日 苏州新闻网

市第九次党代会以来的五年，是苏州波澜壮阔进行全面小康社会建设的建设史，是振奋精神努力实现“两个率先”的奋斗史，更是轰轰烈烈继续在高平台上加快发展的发展史。五年来苏州经济发展的一组组掷地有声的数字，令人振奋，令人自豪。细细地解读这些数据，可以真实具体地展示苏州经济发展的亮点和特色，可以深刻地领悟苏州率先发展的时代风采。

GDP居全国第五位

“十五”时期，是苏州经济总量和综合实力显着提升、连续跨越大台阶的五年。继2002年、2004年苏州的地区生产总值分别跨越2000亿元和3000亿元的台阶后，2005年苏州实现地区生产总值4026亿元，在总量上又跃上了一个新台阶，按户籍人口计算，人均GDP达66766元，折合人均超过 8000美元。短短五年，GDP连续跨越三个千亿元级的大关，年均增长15.5%%，增速比“九五”时期高出3.9个百分点。GDP列上海、北京、广州、深圳之后，位居全国大中城市第5位，比2000年提升了2个位次。

工业总产值居全国第二位

“十五”时期，苏州以新型工业化为第一方略，抓住国际制造业转移的大好时机，积极加强“三带”（即沿沪宁线的高新技术产业带、沿长江的基础产业带和沿沪浙的配套制造业产业带）建设；大力推进“两个”计划（即“IT产业倍增计划”和发展规模企业“220计划”），努力打造国际先进制造业基地。2005年，工业经济的质量和效益进一步提高，规模以上工业企业实现利税579亿元，高新技术产业产值占31.1%%；总量继续扩大，工业生产总值跨过万亿元大关，达 12123亿元，其中规模以上工业总产值9908亿元，五年间年均分别增长27.3%%和32.8%%。苏州的工业总产值列全国最大的工业城市上海之后，位居全国第2位，比2000年提升了4个位次，苏州已经名副其实地成为中国第二大工业城市。

实际利用外资居全国第二位

五年来，苏州紧紧抓住中国加入WTO等有利机遇，主动适应全球经济一体化趋势，坚持把开放型经济作为第一性经济来抓，坚持把开发区作为招商引资的重要载体，着力加快5个国家级和10个省级开发区的进一步开发建设和功能的提升，促进全市开放型经济在较高平台上实现量增质升。“十五”时期，世界500强跨国公司有107家在苏州投资，累计注册外资570亿美元、实际利用外资达到198亿美元，分别为“九五”时期5倍和2.6倍。2005年，全市（按原口径统计）实际利用外资60亿美元，仅次于上海位居全国第2位。

进出口总额居全国第三位

五年来，苏州积极推进进出口主体、产品、市场和方式的多元化，重视推进大通关和口岸建设，促进进出口贸易继续高位增长。“十五”时期，苏州进出口总额和出口总额的年均增幅双双达到47%%以上。特别是出口商品结构不断优化，其中机电产品出口比重由2000年的59.5%%上升到2005年的81.2%%，高新技术产品出口比重提高了27.5个百分点。2005年，苏州进出口总额1405.9亿美元，其中出口总额727.7亿美元，进出口总额仅次于上海、深圳居全国第3位，比2000年又提升了1个位次。

地方财政收入居全国第六位

五年来，随着全市经济的加快发展、新增长点的大量涌现和企业经济效益的不断提升，加上全市各级充分发挥财政服务于经济、服务于社会的作用，全面推进和深化各项财政体制改革，充分调动各地各部门增收的积极性，从而使全市财政收入保持强劲增长势头，地方财力明显增强，有力地保障了全市经济和各项社会事业的发展需要，同时对国家的贡献也日益增多。2005年，全市完成财政总收入718.1亿元，其中地方一般预算收入316.8亿元，均比2000年翻了两番，年均增长30%%以上；一般预算收入的总量、增量继续保持全省第一；在全国大中城市的位次由2000年的第9位上升至第6位，显示了苏州雄厚的经济实力。

民营企业数量居全省第一位

五年来，苏州在经济发展过程中，大力推进经济结构的优化和经济增长方式的转变，尤其注重完善所有制结构、发展多种经济成分。市委、市政府制定并全面实施《关于促进民营经济腾飞的决定》以及各项配套政策，加强了发展民营经济工作力度，积极营造发展环境，构筑服务平台，为加快民营经济的发展创设了良好的环境和条件。2005年末，全市提前一年完成“民营经济腾飞计划”确定的民营经济注册资本三年翻番的目标。全市私营企业和个体工商户总数分别为9.24万户和 23.08万户，数量名列全省第一位;注册资本分别为1706亿元和94.6亿元，私营个体经济注册总资本比“九五”期末增长7.6倍；民营企业的税收占全市税收的比重达29.5%%，完成投资占全社会固定资产投资的30%%，成为全市经济发展的一个重要增长极。由此，也促进苏州的经济结构发生巨大的变化，开放型经济、民营经济和规模经济三足鼎立的格局基本形成。

服务业增加值居全省第一位

五年来，市委、市政府十分重视服务业的发展，制定了先进制造业与现代服务业“双轮驱动”的发展战略，作出了《关于促进服务业跨越发展的决定》，确定了服务业发展的三大重点，明确提出要形成结构优化、特色明显、功能完善、开放度高的服务业体系，使服务业成为“打造苏州起飞的另一翼”。在一系列优惠政策和措施的鼓励推动下，生产性服务业的领域不断拓展，新兴服务业日益壮大，传统性服务业加快提升。2005年全市实现服务业增加值1256.3亿元，位居全省第1 位，“十五”期间年均增长14.8%%。五年来,苏州经济发展的速度、质量、效益的确是令人瞩目的。苏州以占全国0.46%%的人口、0.09%%的土地面积，创造出了占全国2.2%%的国内生产总值、2.3%%的财政收入、9.9%%的进出口总额和8.5%%的外商直接投资的佳绩。虽然数据不能代表苏州经济发展的全部内容，但数据是最有说服力和直截了当的事实。上述一组组活生生的数据不仅诠释了苏州过去五年经济发展的辉煌，而且也预示着苏州又一次经济起飞的未来。

10. 为什么要发展工业经济工业园区在其中的作用。从着名的理论角度出发说

工业园区(1nstrial Park)，日本和韩国称工业团地，中国香港称工业村。它是二战后一些发达国家为发展经济、改善城市布局结构，所采取的一种重要的企业地理集中的建设方式。在很多国家和地区，工业园区起到了引进外资、促进工业发展、解决就业、扩大出口和增加外汇收入的作用。特别是20世纪60年代以来，兴办各类工业园区对一些新兴工业化国家和地区的新技术研发、振兴出口导向工业发挥了重要作用。

国际上早期建设的工业园区中，美国硅谷、中国台湾新竹、印度班加罗尔、英国剑桥、法国索菲亚·安蒂波里斯、韩国大德、以色列拉马特-霍瓦乌和爱尔兰国家科技园等八大工业园区的成功都得到了世界的普遍认可，被公认为世界一流园区的代表。它们共同的特征就是发展迅速，拥有在全球处于领先地位的产业领域，关注技术创新和产业升级，同时建立了一套适合园区自身发展的模式，例如硅谷，它通过技术创新、高新技术产业发展来应对当地经济衰退，最终成为美国甚至全球经济发展的引擎之地。

我国工业园区(国家级经济技术开发区)建设起步于1979年的深圳蛇口工业区，到2000年底，蛇口工业区有限公司已经成为拥有总资产111亿元，净资产由开发时的2亿元人民币滚动发展到56.3亿元，年销售收入47亿元，税后利润近4亿元，连续8年取得AAA级信用评级，有下属全资和合资企业 70多家的大型综合性企业集团。经过二十多年的创业，现在蛇口工业区有限公司已经发展成为一个集金融、证券、旅游文化娱乐、商贸、港口、房地产、石化储运与销售、供水供电及通讯、电子、软件、信息技术等现代高科技产业于一体的现代综合性企业集团。蛇口工业集团以改革促进经济发展，创造出中国改革和经济建设的一个又一个奇迹，在这里诞生了全国第一家企业银行———招商银行；全国第一家保险公司———平安保险公司，成为中国改革的“试管”、对外开放的“窗口”，并以经济建设的“蛇口模式”为世人关注。

近30年来，随着党中央、国务院对工业园区各项政策的不断完善，工业园区发展不断加快，其作用日益显现。工业园区的建设直接促进了我国区域经济发展和传统产业的升级换代。如今，全国已经建立54个国家级经济技术开发区(含享受国家级经济技术开发区政策的苏州工业园区、上海金桥出口加工区、宁波大榭开发区、厦门海沧台商投资区、海南洋埔经济开发区)。长期以来，54个国家级经济开发区都保持了良好发展势头，主要经济指标保持年均20%以上的增长速度，成为中国经济发展的重要“助推器”。据商务部提供的数据显示，2006年，中国54个国家级经济技术开发区共实现工业增加值7414亿元，工业总产值 30219亿元，税收收入1570亿元，出口1492亿美元，进口1339亿美元。工业园区作为现代产业快速发展不可或缺的载体，其重要性愈加凸显。

首先，工业园区是带动区域经济发展的发动机，是拉动GDP和地方财政收入增长的火车头。以新加坡裕廊工业园区为例，该工业园区是亚洲最早成立的开发区之一。二战后，新加坡是一个缺乏资源、工业基础落后、失业率极高的弹丸之地。为了改变这种面貌，新加坡建立了开发区，选择了以吸引跨国公司投资为主的发展道路。裕廊位于新加坡岛西南部的海滨地带，距市区约10多公里，面积为60平方公里。此地区原本为荒芜之地，大部分地貌是沼泽和丘陵，但是具有建设现代化工业区的良好自然地理条件。1961年政府计划在裕廊划定6480公顷土地发展工业园区，并拨出1亿新元进行基础设施建设。1968年园区内的厂房、港口、码头、铁路、公路、电力、供水等各种基础设施建设基本完成，同年6月新加坡政府成立裕廊镇管理局(JTC)，专门负责经营管理裕廊工业区和全国其它各工业区。截止到2003年底，新加坡岛内已建立了30多个工业园区，共占地8025公顷，已开发5069平方公里，包含了7000多家跨国公司和本地的高技术制造业公司，对新加坡GDP的直接贡献率为25%，雇佣了全国1/3以上的劳动力。裕廊工业园区的成功建立使新加坡实现了快速工业化，且时至今日依然保持发展活力。其开发模式一直是亚洲其他发展中国家借鉴和模仿的对象。

又如，江苏省的苏州工业园区是中新两国政府间重要的合作项目，1994年2月经国务院批准成立，同年5月实施启动。十三年来，园区的开发建设一直保持着持续快速健康的发展态势，主要经济指标年均增幅达40%左右，累计上交中央和省市各类税收460亿元。2006年，全区实现地区生产总值680亿元，增长19%，超过了青海全省GDP总额；地方一般预算收入52.5亿元，增长26%；固定资产投资395亿元，增长11%；进出口总额500亿美元，其中出口251亿美元，分别增长23%和31%；新增注册外资38亿美元，实际利用外资16亿美元，在较高平台上继续稳步增长。目前，园区以占苏州市4% 的土地和人口、7%的工业用电量，创造了全市15%的GDP、地方一般预算收入和固定资产投资，26%的注册外资、到帐外资和30%的进出口总额。

其次，工业园区在产业集群化发展中扮演着越来越重要的角色。产业集群化是21世纪产业发展的一大趋势，工业园区专业化开发建设是推动产业集群化发展最主要的力量。工业园区在依托一定的区域条件和资源禀赋基础上，对产业链下的各个产业聚集能力越高，园区的核心竞争力就越强，也就越容易形成自己的特色和品牌，进而吸引更多的投资者聚至麾下。有“亚洲硅谷”之称的印度班加罗尔软件园就是一个突出的范例。经过20年的发展，目前该园已经成为世界闻名的 IT产业集群，英特尔、微软、惠普等IT巨头在此均设有研发中心和生产基地。又如，国内珠江三角洲各工业园的专业化发展形成了以计算机、家电为主的产业集群，百公里内即可完成90%以上计算机零部件、80%以上的手机部件以及100%的彩电部件的采购。工业园推进产业集群化发展，不仅可以形成资源高地、技术高地、人才高地，还可以大幅提高辅助产业的专业协作程度和产出效率。

再次，工业园区已成为产业升级与和谐发展的孵化器。园区经济的发展，必将在一定程度上带动周边区域逐步走向城市化，工业园区随之也由单一工业化的经济功能区逐渐向多元功能的新城区发展，这是工业园区发展的大趋势。近年来一些优秀工业园区的实际情况已印证了这种转变。昆山工业园区已经与昆山市融为一体，无锡高新技术工业园已与无锡新区融为一体，营口沿海产业基地甚至直接将市政府等行政中心机构及商务区、生活区规划在工业园一期的核心地带。

第四，工业园区的发展对周边地区经济、社会的发展有着巨大的辐射和带动作用。1955年法国发展经济学家佩鲁提出了“增长极”理论，其核心观点是：在经济增长中，由于某些主导部门或有创新能力企业或行业在一些地区或大城市的聚集形成一种资本与技术高度集中、具有规模经济效益、自身增长迅速并能对邻近地区产生强大辐射作用的“增长极”，通过具有“增长极”的地区优先增长，可以带动相邻地区的共同发展。如我国在改革开放初期以政府推动型的发展模式设立若干个经济特区，从而改变了我国传统产业在地理上的分布特征，建立了以新兴城市为圆心、以新兴产业链的边界为半径的动态的增长极。由于这种增长极的形成有着显着的偶然性，所以在后发优势地区内利用以政府为主的开发区建设模式，可以在资金、土地、劳动力要素供给方面提供低成本的流动，从而加速本区域内增长极的形成。增长极往往也会带来很大的技术溢出，从而改变区域产业结构和建立区域竞争优势。

显而易见，工业园区的发展绝不是仅仅实现资源转换、循环利用、增加GDP、增加税收和解决就业，更重要的是工业园区能通过引进和发展高新技术，提升全省的科学技术水平和装备水平，培育一批高素质的科技和管理人才，成为青海今后可持续发展的重要工业基地。