工业遗址如何打造

⑴ 废弃的工厂如何变废为宝

废弃的工厂通常都是污染了或者荒废了。要变废为宝，蓝裕文化了解到之前国内比较流行的方式是直接拆了改建、重建，前期都时行地价上涨，随便搞点啥都有得赚。

但是目前国家对两个问题比较重视，一个是地价房价，一个是工业遗址保护。比如国家出台了一系列房价地价调控措施，比如70年产权只租不售、联合购房等。而工业遗址保护的典范当然是北京的798、上海的八号桥，以及北京的首钢遗址。

也就是说厂子拆迁荒废后，目前被拆的命运会有所改观，该保护的就保护，不具保护意义的就拆除。所谓的变废为宝应该就是说的这些具有保护意义的地方吧。

这里头简短举几个例子。

第一个是污染治理式的，比如杜伊斯堡景观公园。这是鲁尔区的一片废旧煤矿，污染比较严重。德国人在此种上花草树木，重新进行规划设计，打造成了当地的休闲游憩公园。一改以前荒废的容颜，变成风景秀丽的好去处。当然其中有些比较具有标志性的建筑物、厂房、设备等还是得以保留。

第四个是其它创意，通常会融合发展，保护+改造+拆除并举，重新整合打造成为景点、办公场所、博物馆等的社区型集聚地，给人们在现代和过去穿梭的机会。

愚见，由专注工业旅游的蓝裕文化整理

⑵ 工业遗产的开发模式

工业遗产旅游是一种从工业考古、工业遗产保护而发展起来的新的旅游形式。其特点为在废弃的工业旧址上，通过保护性再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等，形成能够吸引现代人们了解工业文明，同时具有独特的观光、休闲功能的新的文化旅游方式。首要目标是在展示与工业遗产资源相关的服务项目过程中，为参观者提供高质量的旅游产品，营造一个开放、富有创意和活力的旅游氛围。通过寻求工业遗产与环境相融合，成为工业遗产保护的积极因素，从而促进对工业发展历史上所遗留下来的文化价值的保护、整合和发扬。在工业遗产分布密集的地区，可以通过建立工业遗产旅游线路，形成规模效益。在旅游者为工业遗产地带来利润的同时，工业遗产管理部门也必须平衡每年大量游客给工业遗产带来的一些负面影响。
对于大型和特大型工业遗产的保护，设立工业遗址公园可以成功地将旧的工业建筑群保存于新的环境之中，从而达到整体保护的目的。要对工业遗址公园及其环境进行统一设计，努力创造和设计出既属于现在和未来、同时也记录和体现过去工业成就的空间形态，在传统中融入新的形式和功能，使工业遗址公园充满浓厚的文化气息。工业遗址公园内几乎所有的景观都可以向公众开放，通过引导式通道、视听同步装置、位置图、出版物和光盘逐步进行讲解和说明。由于在南方传统工业区往往依托天然河流或运河形成规模布局，因此，可以结合这些地区的整治，依托其人文资源，以穿城而过的河道为轴线，修复沿岸厂房、仓库、商铺和其他历史遗存，再现河道两岸传统风貌，形成工业景观与河岸风光交相辉映的文化景观带。 保护工业遗产的活动起源于英国。早在19世纪末期，英国就出现了“工业考古学”，强调对工业革命与工业大发展时期的工业遗迹和遗物加以记录和保存。1973年，在世界最早的铁桥所在地——铁桥峡谷博物馆召开了第一届国际工业纪念物大会（FIC-CIM），引起了世界各国对工业遗产的关注。1978年在瑞典召开的第三届国际工业纪念物大会上，国际工业遗产保护委员会（TICCIH）宣告成立，成为世界上第一个致力于促进工业遗产保护的国际性组织，同时也是国际古迹遗址理事会（ICOMOS）工业遗产问题的专门咨询机构。国际社会对工业遗产保护形成广泛共识则是在世纪之交。然而，仅仅数年，工业遗产保护运动迅速波及所有经历过工业化的国家。从2001年开始，国际古迹遗址理事会与联合国教科文组织合作举办了一系列以工业遗产保护为主题的科学研讨会，促使工业遗产能够在《世界遗产名录》中占有一席之地。
工艺遗产的保护迫在眉睫 拉莫斯贝格（Rammelsberg）矿山位于德国的北部，和德国着名的中世纪老城戈斯拉（Goslar）相依而立。这个地区具有丰富的银、铜、铅和锌矿石，已被连续开采了1000年之久。应该说，这种丰富的矿藏不仅对于戈斯拉老城的工业发展起着重要的作用，同时也使其在德国历史政治舞台上具有了举足轻重的低位。戈斯拉曾是德意志皇帝的主要居所、重要的商贸城市、以及汉萨同盟城市。
拉莫斯贝格矿山于1988年停产，现在是德国着名的博物馆和旅游矿山。其1000年来不同时期的采矿史和工业建筑遗产在此都有展示，包括德国最古老和保存最完好的矿山坑道、德国最古老的采矿建筑、及两架曾经为采矿提供动力的原始水车。1992年，拉莫斯贝格矿山和戈斯拉老城一起被列入联合国世界遗产名录。 索尔泰尔工业区位于英国利兹附近，修建于1850到1863年，是世界上第一个大型工业住宅区。它是一个优秀并保存完好的19世纪中期的工业城镇的典范。索尔泰尔的哥特风格有助于使它融入乡村的环境中，这也证明了工业化并不会使大城市聚居区产生单调无情的状态。
索尔泰尔工业区的建立，被看做是在面对前所未有的工业化城市增长的问题时的一个成功的解决方案。它所规划的解决问题的模型，是一个复杂的但却自足的社会经济单位，代表了现代城市规划发展的一个重要阶段。索尔泰尔的布局和架构，也极好地反映了19世纪中叶的慈善家长作风。
整个索尔泰尔呈网格状布局，街道分南北和东西方向布置，这一模式使他可以尽最大可地利用土地。索尔泰尔作为示范工业区具有良好的完整性：包括了一个大型统一的厂房和新厂房、分等级的员工住房、酒店、餐厅、公理会教堂、贫民院、医院、学校、研究所以及罗伯茨公园，这使它在与其他建筑复合体比较时显得格外出众。尽管在过去，大约有占总数1%的建筑物被拆毁，但那些存在于当时铭文上的以及如今屹立在这儿的大型综合体仍然是完整的。
索尔泰尔为英国及其他国家类似工业区的发展提供了模型。索尔泰尔的布局和构造，对于英国以及其他国家在工业和社会福利以及城市规划方面产生了深远的影响，也反映了纺织工业在当时经济和社会发展中扮演的重要角色。其布局还对今后的花园城市运动产生了重要的影响。 里多运河，是加拿大安大略省东南部的一条运河,全长202公里，连接渥太华河畔的渥太华和安大略湖滨的金斯顿(Kingston)。建造的初衷是为替代圣劳伦斯河(St. Lawrence River)，作为商业及战略的重要通道。
运河起自渥太华的西南面，溯里多河而上到达里多湖，再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河进入安大略湖，沿河共建有47座船闸和53个水坝，是19世纪工程技术的奇迹之一，由英国皇家工程师、海军陆战队中校约翰·拜设计。秀丽的里多河横贯全城，为首都平添了几分亮色。
里多运河是在英美两国争相控制这一区域之际，为战略军事目的而开凿的，东达大西洋，西面则通往北美五大湖区。在当时来说，运河起了重要的运输作用，是首批专为蒸汽船设计的运河之一。
现今，运河已不能容纳大型船只通过，它的原始使命早已被公路、铁路、轮船等现代交通工具取代。
运河贯穿整个市区，河上有十座大桥横跨东西两岸。河西称上城，居民多为英裔；河东称下城，居民多为法裔。当年河上的水闸、水坝等石彻工程，现在成为历史性文物。如今，它最为人知的美誉当属世界最长的滑冰场。
运河作为渥太华重要的旅游资源，春、夏、秋三季可乘船游览观光，冬季，冰上健儿可以在此一展身姿。每年2月中旬渥太华为期十天的冬季狂欢节（Winter Carnival）就在结冰的里多河上举行。包括冰雕展、雪橇活动、破冰船之旅、冰上曲棍球赛、雪鞋竞走以及冰上驾马比赛等精彩活动。你可以在约9公里长的运河上悠游冰上世界。 冰面上，各色的滑冰服穿梭来去，形成五彩人流。里多河边几处公园中，屹立着严冬赐予人们的各式艺术品--除了独具匠心、玲珑剔透的冰雕外，还有巨大的、憨厚雄浑的雪雕。
冬庆节已经成为渥太华一个重要的标志，同时也是整个北美洲地区最吸引人的冬季旅游活动之一。冬季的渥太华已成为加拿大滑冰爱好者的首选之地。
而到了夏天，里多运河也是活络不得了，度假小艇悠闲地穿梭其间；最美的季节该属春日时，运河两旁开满荷兰王室赠送的郁金香、番红花，姹紫嫣红，看得人满心欢喜。 旁特斯沃泰水道桥与运河位于英国威尔士的东北部，从威尔士雷瑟哈姆自治市的马蹄瀑布（Horseshoe Falls）至英格兰德比郡的格勒德里德（Gledrid Bridge）,全长18公里，其中17公里在威尔士境内，1公里在英格兰境内。建于1795年到1805年，于2009年获得了世界遗产的称号，是工业革命时期土木工程技艺的典范。
着名土木工程师托马斯·特尔福德（Thomas Telford）设计并建造了这条英国最长的，也是最高的高架水道。由于所在地区地理条件限制，建设需要许多大胆创新的施工解决方案，甚至完全没有使用水闸。水道桥的建设应用浇铸与锻铁来强化高架水道拱形桥的弧形结构，重量轻而坚固，是金属使用于工程建设之创举，这个既雄伟又优雅的金属建筑是一座里程碑式的建筑杰作。
水道桥及运河始建之时正逢英国的工业革命，为了满足巨大的运输要求，英国政府在各地修建了许多运河，实现了资源、原料和大宗商品的自由流通，为英国经济的腾飞起到了巨大的作用。
旁特斯沃泰水道桥与运河被誉为天才创意的经典之作，显示出欧洲在此方面所掌握的丰富的综合专业知识，并启发了全球无数土木工程案例。
作为一条历史悠久的，建于工业革命时期的着名运河，整个遗产拥有所有的可以完整表达其价值的必要元素。与运河相关的建筑物和其周围的环境做到了完美的融合。
随着交通和旅游业的快速发展，旁特斯沃泰水道桥与运河以其独特的工程结构、优良的自然风光和卓越的历史功绩，成为英国“运河旅游”的重要目的地。如今，每年接待的游客超过20万人次。 玻利维亚的波托西城位于安第斯山脉赛罗里科山下，海拔3967米，是世界上最高的城市。附近有丰富的矿藏，盛产铅、锡、铜，是一个着名的矿业城市。于1987年入选《世界遗产名录》。
波托西城建于公元1546年，现为波托西省的首府。在16世纪，波托西城被认为是世界上最大的工业城市，拥有复杂的工业体系。该遗址由工业遗迹塞雷里科组成，城中还有卡萨德拉莫内达集镇、圣洛伦佐教堂、贵族住宅区和工人居住区。
城内宗教建筑众多，有格拉卡教堂、胡安·巴蒂斯塔教堂、多卡尔莫教堂、内维斯教堂、圣本托教堂等。这些教堂均建于公元十六到十八世纪，内部装饰华丽，绘画精美，表现了古典主义的艺术风格，这是欧洲基督教艺术在南美洲地区的具体展现。大教堂还有许多纪念碑在18世纪被重建。现存的古代民用建筑中有很多修建于十七到十九世纪。建造于二十世纪初的民用建筑则具有浪漫主义风格或新古典主义风格。
波托西皇家铸币厂位于城市的中心，紧邻共和国广场，于1753-1773年间建造。当时铸币厂把铸造好的一部分钱币运往西班牙，另一部分则供当地居民使用。18世纪时，铸币厂曾经进行过一次扩建和翻修，这大大提高了铸币质量和铸造能力。
19世纪中期，随着银矿因过度开采而枯竭、银价下跌，波托西的经济状况也开始走下坡路。铸币厂最终停产。现在，铸币厂已经变成了博物馆。在近200间展厅里，不仅展示着铸币厂的厂史资料和各个时期的钱币，还有铸造钱币和给钱币称重所用的工具以及各个时期不同的铸币方法。
波托西是现代重要银矿山中的最优秀例子。它广泛传播了受印第安文化影响的巴洛克式和马提斯式的建筑风格，对安第斯山中部地区的建筑风格和纪念碑艺术发挥着持久的影响。

⑶ 历史遗址类旅游资源的开发包含哪些内容

历史遗址类旅游资源的保护开发

（1）历史遗址类资源开发的原则

①依法保护的原则

历史遗址类旅游资源的利用首先应该是建立在遗址得到充分保护的基础之上的，任何不利于保护而损害遗址的利用措施都是不允许的。在开发过程中，应全面贯彻《中华人民共和国文物保护法》、《中华人民共和国文物保护法实施条例》等文物保护法规，实行“保护为主、抢救第一、加强管理、合理利用”的文物保护方针。切实做好遗址的保护工作，完善各项保护措施，保证旅游资源的持续利用。

②系统规划、科学开发的原则

总揽全局，统筹兼顾，适度超前，服从于省、市、区的总体规划，与邻近地区相呼应，兼顾社会效益与民生工程。实行遗址区保护与旅游开发相结合、全面保护与局部开发相结合、遗址开发管理措施与旅游景观建设技术措施相结合、非物质文化旅游开发与生态旅游开发相结合、区域经济结构调整优化组合与遗址区整体经济发展相结合、近期开发与远期开发相结合。重点突出近期实施项目，合理规划中远期项目。搞好重点景区景点的配套，提高综合接待能力，增强市场竞争力和吸引力。实现对历史遗址的系统开发、科学开发和动态连续性开发，促进区域旅游开发建设的滚动发展。

③恢复原有人文环境的原则

依据科学性、前瞻性和可操作性原则，将遗址本体保护、历史环境修复、生态环境建设融为一体。在不干涉遗址遗迹本体的前提下，保证原真性及完整性，要尽可能减少对历史遗址类旅游资源本体的干预，保护文物本体的真实性，保护文物及其环境的完整性。营建改善与遗址类旅游资源相协调的良好的生态、环境、景观，保存和恢复遗址原有的历史人文环境和自然风貌，充分发掘历史遗址的内涵,最大限度地展示历史遗址类旅游资源所蕴藏着的历史人文价值，为历史遗址类旅游资源的有效、合理利用创造良好的条件。

④区别对待，因地制宜的原则

我国的历史遗址类旅游资源类型各异，既有居住遗址、工业遗址、军事商贸遗址，又有水利工程及近代革命遗址。从发展来看也很不平衡,有的发展得比较早,有的仍处于起步甚至完全的保护阶段。类型不一样，开发所展示的文化内涵、外在表现就不尽相同；所处的阶段不同，开发的目标和任务也不同。开发过程中，在充分考虑各类遗址及遗迹的分布、保存现状及文化属性的基础上，对于起步阶段的历史遗址类旅游资源开发的目标和任务是吸引更多的游人来观光消费；对发展较早的历史遗址类旅游资源开发的目标和任务是提高展示效果完善形象品牌塑造宣传及管理措施。

⑤体验旅游开发原则
体验旅游是旅游业的发展方向。在现代社会高度发展、人们学识层次不断提高的背景下，对遗址类旅游资源的开发不应仅仅停留在建博物馆、导游解说的层次上，而应通过发掘遗址文化内涵，使游客融入遗址，增加游客参与的程度，提高资源的吸引力。如河北冉庄地道战遗址，在新的保护规划方案中，将建成以展示地道战革命历史文化为主题，综合参观、体验活动、休闲娱乐为一体的国家级爱国主义教育综合活动区。游客们在这里可以看展览，了解地道战的历史；钻地道，参观抗战民居，吃抗战饭，看抗战电影，甚至可以亲自打一场“地道战”，真实体验抗战时期的战斗生活。而在工业遗址或作坊遗址开发中，可以让游客亲自体验制作产品的过程。

（2）历史遗址类旅游资源开发的理念

①可持续发展的生态保护观

可持续发展的生态保护观是当前历史遗址类旅游资源开发利用应遵从的主要观念之一。其含义不仅仅是要在利用时保护历史遗址原有的自然生态环境，更重要的是在利用中如何实现一种可持续的、动态的保护模式。其动态保护就是将历史遗址类旅游资源纳入当地的生态保护系统、文化旅游开发系统以及文物保护系统；把历史、现实、自然、人文等多种因素进行整合，从全局的观念去研究、保护、开发和利用，而不是孤立静止地看待历史遗产。历史遗址类旅游资源保护的可持续性包含两方面的问题，一是历史遗址本体及其载体的可持续性保护；一是历史遗址所处环境的可持续发展。既包括实体的可持续保护，也包括价值观的再认识。

②“生态博物馆”理论

生态博物馆是指在原来的地理和社会、文化条件下保存人类群体遗存及生存状态的博物馆。即历史遗址应原状地、动态地保护和保存在其所属环境中，某种意义上讲，遗产环境等同于“博物馆”的建筑面积。换言之，在生态博物馆中，人们将不再从博物架上看结果，而是在房前屋后观过程———文化遗产、自然景观、建筑、可移动实物、传统风俗等一系列文化因素均具有特定的价值和意义。生态博物馆的观念是法国人雷佛首先在 70 年代提出的观念，他主张将一个完整地域以博物馆的观念来思考，将自然生态与历史古迹统合在现代人的生活整体环境中，整体的展现出来达到自然环境、历史古迹保存与增进现代人生活整体环境的目的。它的诞生是人类社会现代环境意识和现代生态意识不断觉醒的反映。在生态博物馆理念中，最重要的是区域保护的原则，以及将自然环境与文化遗产在同一环境中保存的基本理念，这完全符合《西安宣言》的要求。对于历史遗址类旅游资源我们可以通过采用“生态博物馆”的模式对其加以开发利用。将遗址所处的环境、自然景观、遗存等动态的保护与展示给公众，用全局的观念去开发和保护[1]。

（3）遗址类旅游资源开发的模式

目前，国内关于遗址保护开发利用的模式，主要有四种：

①遗址公园

就是将整个遗址区建成遗址公园，这是目前国内最普遍的一种方式，不仅使遗址得到了较好保护，也通过公园的建设改善了当地环境，为居民提供一个休闲娱乐的场所，也是展示优秀历史文化和进行爱国主义教育的基地。我国现阶段的遗址公园有三种不同类型：第一类在公园内是有所保留的遗址，成为公园景观的一部分，如西湖公园的雷锋塔、成都望江公园的崇丽阁等；第二类是遗址本身可以成为公园，如圆明园遗址公园；第三类是考古型的遗址公园，它强调的是对文物遗存有所展示，并强调文物的真实性展示,如大明宫遗址公园、曲江池遗址公园。

②旅游景区

许多遗址处在风景名胜区之中，在风景区开发的过程中，将遗址作为旅游景区的一个景点，在严格保护的前提下，对其进行展示性开发。如乐山大佛旅游区内的苏轼故居，张良庙-紫柏山旅游区内的张良庙、青岛的琅琊台遗址，重庆的合川钓鱼城等，拥有丰富的古人文资源和自然景观，利用自然、人文资源综合开发旅游产品，形成集历史文化、山水风光为一体的特色旅游景区。

③遗址博物馆

遗址博物馆是指在由于自然或人为活动的原因形成的遗存的原址上建立的博物馆，包括具有博物馆功能的纪念馆和文物保护单位。

中华民族的文明史源远流长，无论地上或地下都保存着大量的遗址、遗迹和遗物。为了在保护历史遗址的同时传播历史文化我国对历史遗址采取通过兴建博物馆的模式来保护展示宣传其文化内涵。遗址博物馆最大的特点在于，它是建立在由于自然原因或人类活动形成的原址上，它所处的特定的历史文化背景、地理位置、自然环境等等都可以反映出当时的社会生产力水平、宗教信仰以及社会生活的诸多方面，是自然或人类社会的发展史上重要的一环。通过展示遗址本身的形成和变迁遗址博物馆使公众了解过去，成为链接过去与现在的重要环节。如1925年我国第一座遗址博物馆——北京故宫博物院成立，1958年建立了第一座在考古发掘原址上的遗址博物馆——陕西半坡博物馆。再到今天遍布全国各地数百家遗址博物馆，在短短的几十年中，我国遗址博物馆经历了一个迅猛的发展过程，并因为其自身独特的文化特性及外在表现成为重要的参观游览地。

④遗址历史文化农业园区

中国有许多遗址面积大，遗址区内居民众多，国家目前难以像发达国家那样，拨出大量资金，清空区内人口，对遗址资源实施保护。因此在遗址区建设历史文化农业园区是一种比较现实的做法。比如汉长安城面积巨大，居民5万多人，主要以农业经营为主，为了有效保护遗址，可在遗址区内发展都市农业，建设观光农园、市民休闲体验农园、现代高科技农业园区等。

⑷ 简述工业旅游及工业遗产旅游的概念

工业旅游目前普遍认为是包括工业遗产旅游的，另一个开展形式是工厂参观旅游，这里包括生产流水线参观，企业博物馆和展览馆等。
工业旅游就是把工业和旅游结合起来，起到宣传企业的效果，当然还会带来很多其它收益。
工业遗产旅游主要是在工业遗址上开展旅游，把破旧的厂房进行改造，保留原来的工业生产线及跟生产相关的设施设备等，工人们参观游玩
蓝裕文化提供，工业旅游设计

⑸ 2022年抚顺巿工业遗址公园旅游规划实施项目有哪项

2022年抚顺巿工业遗址公园旅游规划实施项目有电铁客运旅游专线，规划建设抚顺市琥珀产业园区、西露天矿遗址公园工业旅游区、红透山工业小镇、老虎台矿工业文创SOHO区。
(5)工业遗址如何打造扩展阅读：
工业遗产见证着工业文明的辉煌演变，具有宝贵的历史和文化价值，对于维护城市历史风貌、改变“千城一面”的城市形象、保持生机勃勃的地方特色具有特殊意义。近年来，市政协充分发挥自身优势,围绕我市工业遗产保护与利用的关键问题,深入调查研究,积极协商建言,为促进我市工业遗产保护与利用工作迈上新台阶作出了贡献。
抚顺是一座拥有百余年工业史的重工业城市，曾经以“煤都”闻名中外，是新中国工业的摇篮之一。抚顺作为一个老工业基地，资源枯竭型城市，伴随着经济结构调整和发展战略转型，许多工厂、矿区停产或面临停产。针对抚顺工业遗产现状，市政协予以极大关注，并在多年前就针对我市工业遗产保护利用问题组织调查视察，提出意见建议，也得到政府及相关企业重视，如胜利矿竖井等工业遗产列为市级文保名录，政协的重视与建议被采纳吸收。
2017年8月，市政协经过广泛听取意见，并与政府相关部门多次沟通，共同商定从工业遗产分布状况、保护情况、利用价值、存在问题等6个方面开展调研，以此确定选题。
2018年3月，市政协召开十三届一次常委会议，把“加强抚顺市工业遗产保护与利用”专题协商纳入当年政协常委会的工作要点。会后，市政协联合多部门、民主党派和相关专家学者即刻成立调研组。
“要把全市工业遗产这个‘家底’摸清楚，用事实来说话，我们提出的意见建议才有针对性、可操作性。”“要做出我们这代人的使命担当，把工业遗产遗址保护好利用好，不要给子孙后代落下‘埋怨’，也要让他们记住城市乡愁。”市政协主席刘国强在召开调研组协调会时说。
按照协调会要求，由市政协一名副主席带队，根据事先拟好的调研内容开展调研。他们历时3个月,先后深入到抚顺西露天矿、抚顺石油一厂、抚顺发电厂、龙凤矿竖井、抚顺铝厂、抚顺特钢、抚顺机械厂、东公园水厂、东洲新屯东街日式住宅群遗址等实地调研，发现重要价值的工业遗产遗址有60余处，如果不加大对其保护力度，将只能留存在人们的记忆中。
他山之石，可以攻玉。为了更好地学习和借鉴外省市工业遗产保护与利用经验，市政协先后组织相关委员及专家赴北京石景山工业文化体验园、河北唐山开滦国家矿山公园、沈阳中国工业博物馆、阜新海州露天矿国家矿山公园等地学习考察，借鉴外地成功经验，补齐保护利用抚顺工业遗产这个短板。
同年5月，市政协召开调研组协商会，组织调研组成员对1份主报告和6份次报告展开协商讨论，并邀请规划、设计等政府相关部门和县区政府现场解答有关保护与利用等问题。
针对工业遗产资源没有详细名录、无专项规划、缺少法律保护、被拆迁、损毁破坏严重等问题，如何将沉睡冷冰的工业遗产遗址，变成活跃增长的“热经济”？带着这一连串的问题及展望，市政协在深入调研、摸清全市工业遗产情况的基础上，于2018年5月底召开了“关于加强我市工业遗产保护与利用”专题协商会，共同就如何保护和利用工业遗产进行“把脉会诊”。
会前，市政府主要领导亲自指定21个市政府职能部门“一把手”到会，同时还邀请抚顺石化公司和抚顺矿业集团两家主要领导也参会。与会人员就调研报告提出的问题、解决的思路与对策，都结合本部门分管的工作实际按照“一遗一策”工作模式，展开热烈、深入讨论。会议提出“保护人文、传承历史、融入城市、分区整合”的理念，“新旧共生、综合利用、生态优先、整体开发”的原则，为全面保护和利用抚顺市工业遗产贡献出了政协方案。
专题协商会上，市政府主要领导明确指出，把此次协商会作为我市工业遗产保护与利用工作的启动会，并当场宣布成立以市委书记、市长为组长，参会的委办局为成员单位的工作领导小组，同时，请市人大就开展此项工作启动立法程序，要求市文广局作为牵头部门，尽快形成工作方案、建立抓落实的闭环体系，按照“一遗一策”的工作思路，将过去的“金饭碗”打造成未来的“聚宝盆”。
2018年9月，市政府主要领导专门主持召开座谈会，专题研究抚顺市工业遗产保护与利用工作。会议确定，以抚顺机械厂为切入点、“引爆点”，形成全市整体工业遗产保护利用策划方案；采取市场化运作方式，吸引社会资本参与项目合作；建立长期的发展工作思路，逐步推进抚顺市工业遗产保护利用项目建设。
市政府在制定《抚顺市全域旅游发展规划》（2019-2028）和《抚顺市全域旅游示范区创建实施方案》中，把工业遗产保护与利用写进了规划和方案中，同时，打造了电铁客运旅游专线，规划建设抚顺市琥珀产业园区、西露天矿遗址公园工业旅游区、红透山工业小镇、老虎台矿工业文创SOHO区等。
市政府多渠道努力及融资，在天湖桥南的采煤沉陷区，占地18公顷，建起了东北记忆工业主题公园，让这座工业重镇昨日的辉煌依稀闪耀。公园内放置了代表抚顺工业记忆的62式轻型坦克、机车头、电铲、钢包、龙门吊等数件展品，仿佛将人们的思绪带回那段激情燃烧的岁月。

⑹ 国外有哪些工业遗产、历史街区的保护改造方面优秀的案例

在国外的一些老电影里，穿梭于街头的"铛铛车"是很多人对有轨电车的第一印象，那些街头上跑着的"小火车"，伴着"咣当咣当"的声音，显得古老而亲切。1879年德国人西门子发明了全球最早的有轨电车，1881年德国柏林市附近的西特菲尔建设的有轨电车线路开通运营，标志着有轨电车作为客运交通工具投入使用。从诞生到今天，有轨电车已走过了130多年的历史，在此期间有轨电车经历了一番废弃又兴起的波澜。

⑺ 开展工业旅游需要具备哪些条件

工业旅游分工业遗产旅游和观光工厂。
工业遗产旅游，有六个共性：
1可行性：发展工业遗产旅游的潜力；
2必须与旅游项目开发的相关人员通力合作；
3注重工业遗产及相关文化的保护；
4必须具备一定经济效益；
5必须保持工业遗产的原真型；
6符合公众感知和审美。

观光工厂包括：旅游业、工厂、游客，三个因素去思考了。
观光工厂其实是企业体验式广告，让消费者真正走进企业内部，了解产品的源头，从顾客满意到顾客忠诚。像康师傅、蒙牛乳业、青岛啤酒这类的食品企业，让消费者走进生产线参观，才能真正让消费者吃的放心；例如安踏、海澜集团、美特斯邦威等，打造企业专属的展厅、博物馆，让消费者在参观的同时形成对品牌的强烈认同；再例如大众汽车、凯迪拉克工厂等，这类神秘的汽车制造企业，对消费者有很大的吸引力，技术与科普结合，品牌故事与产品特色相结合。

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⑻ 工业遗产的关于遗产

人类文明的进化，取决于文化的创造、保存和交流。城市是文化的载体和容器，城市的发展是循序渐进、有机更新的过程。为了实现工业遗产保护与经济社会发展的平衡互动与和谐共存，既要注重工业遗产保护对于城市长远利益的重要性和不可替代性，又要注重合理利用和可持续发展，尽量发掘其在历史、社会、科技、经济和审美等诸多方面的价值，赋予工业遗产以新的内涵和功能，注入新的活力，实现它与城市经济社会环境的互动发展。
工业遗产的普查与认定。工业遗产作为一种特殊的文化资源，它的价值认定、记录和研究首先在于发现，而普查是发现的基础和保证。我国计划启动第三次全国文物普查工作，进一步摸清文物家底，工业遗产应列为重要普查对象。面对数量庞大的工业遗产，通过普查及时准确地掌握第一手资料，进而建立起我国的工业遗产清单。同时普查与认定、记录和研究的过程，也是宣传工业遗产重要价值和保护意义的过程，是发动企业和相关人员投入工业遗产保护的过程。
科学认定是准确记录的前提。首先应在充分研究的基础上建立工业遗产的价值评估标准，并与国际标准具有兼容性，用以认定不同类型的工业遗产。工业遗产的认定应积极动员社会公众广泛参与，使合理、统一的认定标准得到公众的普遍认同。应注意工业遗产的认定标准与其他文化遗产，特别是古代文化遗产认定标准的差异。工业遗产应是在一个时期一个领域领先发展、具有较高水平、富有特色的工业遗存，保证把那些最具典型意义、最有价值的工业遗产保留下来。在历史价值方面，对形成年代应给予合适的尺度。
准确记录是深入研究的基础。对工业遗产地的各类不可移动现状遗存应进行准确勘察、测绘，对各类可移动实体档案应进行系统的发掘整理，并以文字、图纸、照片和录像等形式进行记录。不同工业领域的生产工艺流程具有多重价值，是工业遗产完整性和真实性的重要组成部分，其中的科学技术与人工技艺是重要的遗产资源，一旦失传不可替代，应详细记录并加以传授。记录还应包括收集口述历史在内的信息，当事人的记忆是一种弥足珍贵的独特资源，应尽可能加以记录。同时应注意在昔日就业者中广泛征集可移动的工业历史文物，并纳入记录档案。综合上述记录成果，建立起完整的工业遗产记录档案，并将数字化及网上查询方式作为重要目标，以作为未来研究和保护工作的依据。工业遗产完整的外观特征和遗址保存状况应在受到任何破坏以前载入记录档案，因为如果在生产活动停止或者工业场所关闭之前做好记录，将可以获得并保留更为真实的信息。
深入研究是科学认定的保证。工业遗产保护需要制定系统的研究计划，通过对不同区域和不同类型的工业遗产的调查，判别工业遗产的保护范围。有必要对工业遗产的历史沿革进行考察，使工业遗产的真实性和完整性得到充分保证。对工业遗址进行考古调查是对工业遗产开展认定、记录和研究工作的基础，其重要意义已经得到普遍承认。必须按照与其他历史时期的遗址相同的高标准来开展考古研究，包括工业废料区所具有的潜在考古价值和生态价值也应得到重视。工业遗产研究需要历史、建筑、工业设计等多领域的专业人员参与，同时，由于众多工业活动之间所具有的相互依赖性，需要通过不同工业领域研究成果的资源共享、协调行动实现工业遗产的综合研究。