前三季度工业利润如何

㈠ 2020年尔康制药前三季度净利润好像很不错

公司第三季度实现归属净利润1.15亿元，同比大增221.56%。今年尔康制药发展很不错，柬埔寨工厂也要投产了，很看好他们。

㈡ 李超：如何看三季度经济数据

三季度GDP同比+4.9％，低于市场一致预期5.2％。 三季度经济延续确定性修复，供给端，复工复产基本达成，PMI已连续7个月位于荣枯线上方，工业增加值持续修复，9月更是有超预期的表现。需求端，国内大循环已基本畅通，其中，出口继续超预期，印证我们的判断，国内国际双循环相互促进发挥我国供给优势，中国供给能力强，供应体系领先性修复，对其他国家形成替代，近期也出现海外订单转至我国，出口延续强势表现，Q3净出口贸易顺差达到1.12万亿元，继续对经济增长提供较强的支撑。除此之外，投资增速稳健修复、消费加速回暖，三季度地产投资增速持续强劲，基建偏弱主因洪水冲击及财政资金淤积，8月制造业投资回升提速，当月增速在疫情后首次转正，高技术制造业支撑强劲，在基建地产投资带动需求、信贷着重支持及企业盈利转正的共同作用下，制造业投资增速进一步确定性上行。8月社零增速在疫后首次转正，随着服务业消费场景的陆续放开，消费加速改善。

“三驾马车”均表现强劲，为何GDP投资低于市场预期？当前我国GDP统计采取生产法+收入法相结合的方式，不过支出法角度的数值能够基本匹配，我们认为GDP与三驾马车表现存在预期差异的核心来自各项数据平减过程中受价格因素的扰动，投资作为经济核心驱动力，PPI为负值意味着其对实际GDP的拉动有所减弱。总体看， 我们调整四季度GDP实际增速预测值至6％，此前预测值为6.4％，调整全年GDP实际增速预测值至1.8％，此前预测值为2.3％。

失业持续改善，中枢显着下降

9月全国调查失业率5.4％，前值5.6％，失业率重回5.5％以下，就业压力持续缓解。 1-9月调查失业率的均值为5.7％，完成全年6.0％的目标难度较小。9月新增城镇就业人数117万人，去年同期为113万人，新增就业岗位创造能力显着提升，1-9月累计新增城镇就业898万人，基本完成全年900万的目标值。

9月调查数失业率下行的主要原因包括：

其一，国内大循环已基本畅通，经济的持续复苏带动企业盈利修复，7、8两个月工业企业利润同比增速均接近20％，四季度累计增速有望转正，用工需求正逐步恢复，调查失业率中枢正在逐渐下降。三季度末外出农民工总量已达1.80亿人，较上季度末增加200万人，高于往年同期水平，可以证明随着经济修复，城镇就业机会正在不断增多。

其二，服务业修复速率提升，吸纳就业的能力进一步体现。目前，电影院、剧院、 旅游 景点等线下消费场景几乎已全部放开，马拉松等大众 体育 赛事也陆续恢复，服务业创造的就业岗位不断增多，其吸纳就业的能力得到进一步体现。

其三，就业优先政策持续发挥作用。据央行三季度金融数据发布会披露，央行有效发挥了结构性货币政策工具精准滴灌的作用，批发零售、交运仓储、文体娱等受疫情影响比较大的行业贷款余额增速均显着上行，制造业中长期贷款连续11个月上升，小微企业融资呈现了量增、面扩、价降的良好趋势，金融支持稳企业、保就业工作成效显着，带动就业超过3000万人。据农业农村部披露，通过引导农民劳动力创新创业、参与农村人居环境整治、扩大以工代赈规模等方式，截至8月底，全国新增返乡留乡农民工就地就近就业达到1700万人。

展望未来，调查失业率有望持续改善，失业中枢逐渐靠近2019年水平。 一方面，经济复苏进程仍在延续，企业盈利逐月改善，用工需求有望稳定上涨。另一方面，数据显示最近几年应届毕业生的就业去向集中在第三产业，未来随着服务业的加速修复，大学生就业难的情况将进一步改善。

工业回归正轨，制造业超预期

9月工业增加值同比6.9％，大幅回升，高于我们预期和市场预期。原因在于 工业生产的恢复面和力度超预期，41个大类行业中，约85％的行业正增长，较8月提升15个百分点，同时，工作日相比去年同期较多也有正面影响。 1-9月工业增加值累计同比上升1.2％，工业生产回归正轨。

两个大循环持续发力以及生活性服务业加快修复是工业生产保持强劲的有力支撑。 第一，我国供给弥补海外防疫物资、宅经济需求供需缺口、替代海外供给的逻辑继续兑现，例如印度等国家的生产订单向我国转移，9月新订单指数大幅上升0.8个百分点至52.8％，出口集装箱指数CCFI大幅上行。

第二，国内大循环推动需求回升，需求表现强劲，9月30大中城市商品房成交面积环比上升， 汽车 产销同比增长14.1％和12.9％，各类挖掘机国内销售同比增长71.4％。

第三，生活性服务业持续回暖对相关产业链有促进作用。随着国内疫情防控形势趋于稳定，9月全国服务业生产指数和商务活动指数较上月进一步恢复。住宿、餐饮、文化 体育 娱乐 等行业有序恢复经营，据文旅部数据，截至9月中旬，全国旅行社复业率已达75.72％。

工业生产的强劲可从高频数据得到部分验证。9月高炉开工率高于去年同期，电炉、焦炉开工率小幅上行，粗钢产量环比继续上升。焦炉生产率、PTA开工率小幅增长， 汽车 全钢胎和半钢胎开工率延续上行趋势。 如我们前期提示，虽然部分高频数据边际放缓，但较大幅度超过去年同期水平的总体趋势未变。

我们认为，10月工业生产将继续向好。 第一，两个大循环的逻辑将继续兑现。海外疫情再次反弹，海外供需缺口需要我国供给支撑，出口继续超预期的可能性较大。第二地产、基建等项目进入开工旺季。第三，国内疫情彻底受控，受社交距离影响的服务业有望加快修复，将带动相关工业产品需求。

居民收入改善，社零加速修复

9月 社会 消费品零售总额名义同比+3.3％（前值+0.5％），与我们预测一致。 三季度 社会 消费品零售总额单季增速转正，最终消费支出拉动GDP增长1.7个百分点，消费开始加速修复，主要原因如下：

其一，随着经济修复，居民收入稳步提升。 前三季度居民名义可支配收入同比增速分别为+0.8％、+4.5％、+6.9％，扣除物价因素之后分为别-3.9％、-0.4％、+5.8％，三季度居民收入显着高于GDP增速， 消费能力和消费意愿显着提振。

其二，“保基本民生”等逆周期政策发挥了稳消费的重要作用。 根据统计局披露，今年 社会 兜底保障力度较大，前三季度人均 社会 救济和补助收入增长12.9％，人均政策性生活补贴收入增长11.1％，收入补贴、 社会 救济以及发放消费券等政策对于稳消费发挥了积极作用，也是三季度居民可支配收入增速跑赢GDP的重要因素。

其三，疫情影响因素趋弱，消费分化修复的特征收敛，受制于“社交距离”的消费开始复苏。 纺服鞋帽8月增速转正之后，9月份同比增速已达+8.3％，餐饮收入修复4.1个百分点至-2.9％，增速转正在即。

汽车 继续良好表现，9月销量同比增长11.6％。 其中，商用车销量+41.5％，继续强势表现，1-9月商用车累计销量同比达到19.8％，商用车的高景气度来源于：（1）国内大循环基本畅通，工业物流运输需求快速提振，服务业对于物流的需求亦高速增长，4月以来快递业务量同比增速在30％以上；（2）“国三”中重型货车淘汰力度加大，报废置换需求是中重型货车高速增长的重要动力；（3）线上买菜、地摊经济等业态热度较高，带动了轻型和微型货车的销量。进入“金九银十”传统旺季，各地车展陆续开幕，政策力度和经销商促销力度进一步加大，9月乘用车销量同比增长8％，购车需求逐步释放，随着居民收入不断修复，未来乘用车在较长时间内保持中高速增长。

Q4消费增速中枢将进一步上移。公开数据显示，国庆黄金周期间，银联网络交易额同比增长6.3％，商务部零售和餐饮重点监测企业日均销售额同比增长4.9％，证明了消费正在加速复苏。国庆期间的 旅游 人数、观影人数已恢复至去年8成水平，相较五一和端午明显提振，且未因聚集出现疫情传播的事件。随着收入修复叠加疫情影响趋弱，四季度消费增速中枢将进一步上移，即将到来的线上消费节数据将出现高速增长。

投资继续修复，地产投资仍然更具韧性

1-9月整体固定资产投资增速在0.8％左右，较前值修复1.1个百分点，其中，制造业投资累计同比-6.5％，较前值修复1.6个百分点，地产投资累计同比5.6％，较前值修复1个百分点，基建投资累计同比0.2％，较前值修复0.5个百分点，实现正增长。从当月同比增速来看，我们估算的地产、基建、制造业投资9月增速分别为11.9％、3.2％和3％，前值分别为12％、4％和5％，地产投资仍然更具韧性，基建投资和制造业投资当月增速相比上月有所回落。基建偏弱仍主因财政资金淤积，制造业方面，高技术制造业支撑强劲，在基建地产投资带动需求、信贷着重支持及企业盈利转正的共同作用下，预计后续制造业投资增速可能迎来确定性上行。

制造业缓修复，高技术制造业支撑

9月制造业投资增速继续修复至-6.5％，较前值回升1.6个百分点，当月增速3％，较8月的5％有所回落，但仍维持正增长。主要有几个方面支撑 ：第一，地产投资增速持续强劲，基建投资当月增速稳健正增长，制造业需求改善，企业利润快速修复，5月工业企业利润当月同比增速转正，且此后增幅扩大，推动投资需求；第二，政策强调资金直达实体，保障制造业融资来源，除MPA考核加大制造业融资考核权重外，央行强调信贷的结构性调节作用，增加制造业中长期贷款，加强对实体经济的融资支持，三季度新增人民币贷款中企业中长期贷款占比维持在60％附近高位，较上半年30-40％的水平明显提高。

行业结构方面，高技术制造业投资仍然表现最好，是制造业投资的主要支撑。1-9月高技术制造业投资增长9.3％，较前值继续提高0.4个百分点，且明显高于整体制造业投资，其中，医药制造业、计算机及办公设备制造业投资分别增长21.2％、9.3％。除此之外，截至8月投资累计同比增速为正的行业仅有黑色金属冶炼及压延加工业+23.5％、石油、煤炭及其他燃料加工业+5.7％，主要受益于地产基建投资的支撑及石油价格的回升，而消费品制造业、相关化工行业及设备制造业投资仍然为负且明显低于整体制造业，修复速度相对较慢。

总体看，制造业投资增速在部分行业的引领下，呈现确定性修复态势，但以当前的增速向后推演，我们预计今年制造业投资转正的概率仍然不大，维持年末回升至-1％左右的判断。

9月基建继续低迷

1-9月基建投资累计同比增长0.2％，前值-0.3％。根据推算9月投资同比增速3.2％，前值3.9％。分行业看，1-9月道路运输、水利管理、铁路运输和公共设施管理投资增速分别为3.0％、0.9％、4.5％、-3.3％，前值2.9％、1.2％、6.4％和-3.9％。

在资金较为充裕的背景下，2020年基建投资回升的速度弱于预期，主因是受到较多外生扰动因素影响，财政支出效率较低、大面积降雨导致停工或施工强度下降等等，8月基建增速低于4％，9月基建增速环比下滑0.7个百分点达到3.2％，继续低迷。

财政支出后置，基建投资低迷。 我们认为今年基建投资低迷与财政有重要关系，今年财政表现出的主要特征是——收入较支出存在较大缺口，需要大量的国债、特别国债、地方政府一般债和专项债予以补充，由此带来的是整体财政资金运转效率和资金下沉速率下降，一定程度上导致了财政存款出现阶段性淤积。截至目前财政支出速率仍处于较低水平，今年财政支出或将明显表现出后置特征。我们认为正是这种后置特征导致Q3基建呈现旺季不强，预计Q4财政集中支出将对基建投资有较强提振作用。

此外，基建大幅低于预期，与经济良性修复和政策边际调整也有关。 7月17日财政部公布《关于加快地方政府专项债券发行使用有关工作的通知》，一方面严肃财政纪律，严禁新增专项债用于偿还旧债，或者置换存量债务，或者发放工资、养老金等，同时要求保障项目质量、提高资金使用绩效，我们认为，在“好 ”和“快”的选择下，地方政府的防风险思路更倾向于行稳致远，保障项目质量、规避潜在风险。此外，《通知》允许调整专项债资金的投向用途，在9月底前报备完成即可，上半年基建项目专项债发行比例较高，进入Q3占比开始出现下降。我们认为，在中国经济领先性回升的背景下，经济、就业等指标总体可控，基建短期逆周期托底的必要性下降，布局长期更为重要，专项债资金更多布局在“两新一重”、公共卫生基建等领域。

天气因素也有影响。 根据中央气象局表示，2020年6月至8月，全国平均降水量较常年同期偏多15％，为1961年以来 历史 同期次多，仅次于1998年。9月部分地区仍有降雨影响，虽然较6-8月环比转好，但降水量仍高于 历史 平均水平，对基建仍有干扰。

考虑经济修复进程、政策边际变化和财政支出后置的特征，预计Q4基建增速将适当回升，但难有大幅超预期表现，我们下调2020年全年基建投资（狭义口径）同比至2-3％。

销售高增，投资强劲

数据走势：投资、销售、资金均保持较高水平。

1-9月全国房地产开发投资累计同比5.6％，前值4.6％；房地产开发企业土地购置面积和土地成交价款同比-2.9％和13.8％；新开工、施工、竣工累计同比分别为-3.4％、3.1％和-11.6％；商品房销售面积和销售额累计同比分别为-1.8％和3.7％。房地产开发到位资金累计同比4.4％，国内信贷、自筹贷、定金与预收款和个人按揭贷款累计同比为4％、5.9％、2.9％和9.5％。

9月，房地产开发投资同比12.0％，前值11.8％；土地成交价款、土地购置面积当月同比分别为23％和-4.8％，前值8％和-7.6％。新开工、施工和竣工同比分别为-1.95％、-4.55％和-17.66％；商品房销售面积和销售额分别为7.25％和16.0％，前值13.7％和27.1％；到位资金方面，国内信贷、自筹贷款、定金与预收款和个人按揭贷款同比为4.3％、19.7％、14.7％和15.3％，前值-3.0％、5.5％、36.6和22.5％。

销售强劲提振投资。 Q2以来地产销售数据表现较好（疫情后恢复较快的经济数据），印证地产市场总体进入相对景气状态，8月地产销售额更是进一步冲高达到25％以上，9月销售额同比回落11.1个百分点达到16％，但仍处于较高水平。随着销售回款加速回流，地产企业积极性提升也将带动建安投资走强，施工数据继续维持较高水平，我们认为，考虑销售数据的滞后作用，后续不论主动再投资还是被动再投资均能对建安投资能形成较强支持。

土地对地产投资仍有支撑。 Q3经济企稳回升，地方政府减收压力下降，供地节奏也适当调整，土地对地产投资的支撑作用较Q2适当下降；同时7月起部分城市边际收紧土地政策也有影响，如杭州、无锡、南京、长春等将土地出让条件调整收紧。综合来看，我们认为因城施策的背景下，后疫情时代，经济企稳，地产政策正常化是一个相对调整较慢、存在政策惯性的过程，叠加2019年四季度的低基数，预计Q4拿地对地产投资仍有一定支撑。

政策调整符合正常化思路，结构性调整不是“全面收紧”。 Q3一系列地产政策变化成为市场焦点，7月中旬深圳楼市收紧首当其冲，7月24日韩正主持房地产工作会议再次强调房住不炒的重要性；8月20日，住建部、央行在北京召开重点房地产企业座谈会，强调三道红线，降负债是核心内容；8月26日住建部强调抬高政治站位。部分城市的边际收紧并不代表着全面收紧，因城施策的背景下，近期吉林、上海、天津等从人才落户放宽、公积金贷款额度提升、公积金异地信息互认等方面边际放松地产政策。

我们认为，近期政策调整是结构性的，围绕着坚持房住不炒的政策核心，在打压投机性需求、防范潜在风险等方面“紧”，在保障无房家庭、积极吸纳高技术劳动力等方面“松”，不应理解为全面收紧，我们认为，无需过度担心政策大幅调整对销售、拿地、新开工等数据形成大幅冲击，影响相对有限。

我们预计全年房地产开发投资同比增速有望达到8％左右。

㈢ 前三季度全国规模以上工业企业实现利润55846亿吗

记者从国家统计局获悉，1-9月份，全国规模以上工业企业实现利润总额55846亿元，同比增长22.8%，增速比1-8月份加快1.2个百分点。其中在41个工业大类行业中，39个行业利润总额同比增加，2个行业减少。

9月份，规模以上工业企业实现利润总额6621.8亿元，同比增长27.7%，增速比8月份加快3.7个百分点。

㈣ 自主车企前三季度赚钱了吗比亚迪、江铃：我净利润翻倍

在9月份的销量数据陆续发布之后，各大车企的三季度财报也随之登场。原以为今年受疫情影响，在竞争中不太强势的自主车企大多赚不到什么钱，可是没想到整体表现还不错。那么，已经公布了三季度财报的长城、比亚迪、江铃等自主车企的具体盈利情况如何？下面，买车君就跟大家一起来看看。

长城：三季度营收超262亿，同比涨23.6%

近日，长城汽车公布了第三季度财报。数据显示，长城第三季度的营业收入超262亿元，同比增长23.6%。同时，归属于母公司的净利润也达到14.4亿元，同比增长了2.9%。前三季度，长城汽车营业总收入达621.43亿元，同比下降0.69%。

总的来看，以上这几家车企大多在第三季度营收方面获得了不错的成绩，但是利润有大有小，增长的幅度也有较大差异。但可以看出整体情况在好转，就连原本亏损的自主车企都在积极求变。那么，它们在接下来第四季度会不会更好呢？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 宁德时代前三季度净利润33.57亿元，同比下降3.1%

10月27日晚，宁德时代披露2020年第三季度报告。报告显示，今年第三季度，宁德时代实现营业收入126.93亿元，同比增长0.80%；实现净利润14.20亿元，同比增长4.24%。这是宁德时代今年来首次实现单一季度净利正增长。

而在今年上半年，宁德时代实现净利润为19.37亿元，同比下降7.86%。今年前三季度，宁德时代实现营业收入315.22亿元，同比下降4.06%；实现净利润33.57亿元，同比下降3.10%。

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㈥ 根据今年前三季度我国经济数据，指出我国经济发展呈现怎样特点

今年以来，面对错综复杂的国内外形势，党中央、国务院总揽全局、把握大势，坚持稳中求进、改革创新的工作总基调，科学统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，在区间调控基础上更加注重定向调控，国民经济在新常态下运行总体平稳、稳中有进、稳中提质。

初步核算，前三季度国内生产总值419908亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%。分季度看，一季度同比增长7.4%，二季度增长7.5%，三季度增长7.3%。分产业看，第一产业增加值37996亿元，同比增长4.2%；第二产业增加值185787亿元，增长7.4%；第三产业增加值196125亿元，增长7.9%。从环比看，三季度国内生产总值增长1.9%。

一、农业生产形势较好

全国夏粮总产量13660万吨，比上年增加475万吨，增长3.6%；早稻总产量3401万吨，比上年减少12.5万吨，下降0.4%；秋粮有望再获好收成。前三季度，猪牛羊禽肉产量5975万吨，同比增长2.0%，其中猪肉产量3972万吨，增长3.3%。

二、工业生产基本平稳

前三季度，全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长8.5%，增速比上半年回落0.3个百分点。分经济类型看，国有及国有控股企业增加值同比增长5.2%，集体企业增长2.6%，股份制企业增长9.9%，外商及港澳台商投资企业增长6.7%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长4.8%，制造业增长9.6%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长3.1%。分地区看，东部地区增加值同比增长8.0%，中部地区增长8.5%，西部地区增长10.6%。分产品看，464种产品中有346种产品产量同比增长。前三季度规模以上工业企业产销率达到97.7%，比上半年提高0.2个百分点。规模以上工业企业实现出口交货值87483亿元，同比增长6.4%。9月份，规模以上工业增加值同比增长8.0%，环比增长0.91%。

1-8月份，全国规模以上工业企业实现利润38330亿元，同比增长10.0%，其中，主营活动利润35870亿元，增长9.6%。规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本为86.06元，主营业务收入利润率为5.52%。

三、固定资产投资增速放缓

前三季度，固定资产投资（不含农户）357787亿元，同比名义增长16.1%（扣除价格因素实际增长15.3%），增速比上半年回落1.2个百分点。其中，国有及国有控股投资112369亿元，增长14.1%；民间投资231509亿元，增长18.3%，占全部投资的比重为64.7%。分地区看，东部地区投资同比增长14.9%，中部地区增长17.8%，西部地区增长17.9%。分产业看，第一产业投资8642亿元，同比增长27.7%；第二产业投资150180亿元，增长13.7%；第三产业投资198965亿元，增长17.4%。从到位资金情况看，前三季度到位资金391141亿元，同比增长12.4%。其中，国家预算资金增长14.1%，国内贷款增长11.2%，自筹资金增长16.1%，利用外资下降7.0%。前三季度新开工项目计划总投资303729亿元，同比增长14.4%。从环比看，9月份固定资产投资（不含农户）增长0.77%。

前三季度，全国房地产开发投资68751亿元，同比名义增长12.5%（扣除价格因素实际增长11.7%），增速比上半年回落1.6个百分点，其中住宅投资增长11.3%。房屋新开工面积131411万平方米，同比下降9.3%，其中住宅新开工面积下降13.5%。全国商品房销售面积77132万平方米，同比下降8.6%，其中住宅销售面积下降10.3%。全国商品房销售额49227亿元，同比下降8.9%，其中住宅销售额下降10.8%。房地产开发企业土地购置面积24014万平方米，同比下降4.6%。9月末，全国商品房待售面积57148万平方米，同比增长28.0%。前三季度，房地产开发企业到位资金89869亿元，同比增长2.3%。

四、市场销售稳定增长

前三季度，社会消费品零售总额189151亿元，同比名义增长12.0%（扣除价格因素实际增长10.8%），增速比上半年回落0.1个百分点。其中，限额以上单位消费品零售额94233亿元，增长9.5%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额163132亿元，同比增长11.9%，乡村消费品零售额26019亿元，增长13.0%。按消费形态分，餐饮收入19934亿元，同比增长9.7%，商品零售169217亿元，增长12.3%，其中限额以上单位商品零售88414亿元，增长10.1%。9月份，社会消费品零售总额同比名义增长11.6%（扣除价格因素实际增长10.8%），环比增长0.85%。

前三季度，全国网上零售额18238亿元，同比增长49.9%。其中，限额以上单位网上零售额2888亿元，增长54.8%。

五、进出口增速回升

前三季度，进出口总额194223亿元人民币，以美元计价为31626亿美元，同比增长3.3%，增速比上半年加快2.1个百分点。其中，出口104224亿元人民币，以美元计价为16971亿美元，增长5.1%；进口89998亿元人民币，以美元计价为14655亿美元，增长1.3%。进出口相抵，顺差14226亿元人民币，以美元计价为2316亿美元。9月份，进出口总额24417亿元人民币，以美元计价为3964亿美元，同比增长11.3%。其中，出口13159亿元人民币，以美元计价为2137亿美元，增长15.3%；进口11258亿元人民币，以美元计价为1827亿美元，增长7.0%。

六、居民消费价格总体稳定

前三季度，居民消费价格同比上涨2.1%，涨幅比上半年回落0.2个百分点。其中，城市上涨2.2%，农村上涨1.9%。分类别看，食品价格同比上涨3.3%，烟酒及用品下降0.6%，衣着上涨2.4%，家庭设备用品及维修服务上涨1.2%，医疗保健和个人用品上涨1.2%，交通和通信上涨0.1%，娱乐教育文化用品及服务上涨2.2%，居住上涨2.3%。在食品价格中，粮食价格上涨3.1%，油脂价格下降5.0%，猪肉价格下降4.5%，鲜菜价格下降1.3%。9月份，居民消费价格同比上涨1.6%，环比上涨0.5%。前三季度，工业生产者出厂价格同比下降1.6%，9月份同比下降1.8%，环比下降0.4%。前三季度，工业生产者购进价格同比下降1.8%，9月份同比下降1.9%，环比下降0.4%。

七、居民收入稳定增长

前三季度，全国农村居民人均现金收入8527元，同比名义增长11.8%，扣除价格因素实际增长9.7%。全国城镇居民人均可支配收入22044元，同比名义增长9.3%，扣除价格因素实际增长6.9%。根据城乡一体化住户调查，前三季度全国居民人均可支配收入14986元，同比名义增长10.5%，扣除价格因素实际增长8.2%。全国居民人均可支配收入中位数13120元，同比名义增长12.1%。9月末，农村外出务工劳动力17561万人，同比增加169万人，增长1.0%。外出务工劳动力月均收入2797元，增长10.0%。

八、结构调整取得积极进展

产业结构更趋优化。前三季度，第三产业增加值占国内生产总值的比重为46.7%，比上年同期提高1.2个百分点，高于第二产业2.5个百分点。需求结构继续改善。前三季度，最终消费支出对国内生产总值增长的贡献率为48.5%，比上年同期提高2.7个百分点。城乡居民收入差距进一步缩小。前三季度，农村居民人均现金收入实际增长快于城镇居民人均可支配收入2.8个百分点，城乡居民人均收入倍差2.59，比上年同期缩小0.05。节能降耗继续取得新进展。前三季度，单位国内生产总值能耗同比下降4.6%。

九、货币信贷增势平稳

9月末，广义货币（M2）余额120.21万亿元，同比增长12.9%，狭义货币（M1）余额32.72万亿元，增长4.8%，流通中货币（M0）余额5.88万亿元，增长4.2%。9月末，人民币贷款余额79.58万亿元，人民币存款余额112.66万亿元。前三季度，新增人民币贷款7.68万亿元，同比多增4045亿元，新增人民币存款8.27万亿元，同比少增2.99万亿元。前三季度，社会融资规模为12.84万亿元，比上年同期减少1.12万亿元。

总的来看，前三季度国民经济运行保持了总体平稳、稳中有进、稳中提质的发展态势，但国内外环境仍然错综复杂，经济发展仍面临不少困难和挑战。下一阶段，要认真贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，科学认识新常态，积极适应新常态，着力改革创新，着力转型升级，着力民生改善，保持宏观政策的连续性稳定性，适时适度预调微调，努力实现经济平稳健康发展。

㈦ 前三季度车企财报出炉，利润普升，特斯拉最受欢迎

今年车市淡季不淡，7、8月份狭义乘用车市场都迎来了不同程度的销量增长，而9月份的销量更是获得了同比与环比双增长的好成绩。

市场向好的同时，车企的营收也迎来了喜报。近日，江淮汽车、戴姆勒集团、宝马集团和特斯拉汽车都公布了第三季度的财务报表，它们都获得不错的营收，其中，宝马集团和特斯拉在第三季度的业绩表现还创下历史新高，而在它们的收入中，我国消费者的贡献量非常大。

江淮汽车

第三季度营收水平：盈利1.91亿元

江淮汽车在今年前三季度已经实现扭亏为盈，业绩预告显示1-9月份归属于上市公司股东的净利润预计是4400万元左右。另外，江淮汽车在第三季度的业绩也相比今年初有所改善，公司归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为1.91亿元和-2.54亿元。

相比上半年，各大车企在第三季度的日子明显更好过，都获得不错的利润。这除了整体市场开始回暖，车企们的降本增效方法也起到很大的作用。尽管目前疫情依然在国外蔓延，未来也有可能再次爆发，不过诸多车企已经准备了一系列方案来应对，相信在第四季度，车企们的财报数据会更亮眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 三季报利润翻倍，比亚迪新能源仍存隐忧

乘风破浪的比亚迪。

其次，在政策方面，10月9日最新出台的《新能源汽车产业发展规划》中强调，接下来国家会支持技术企业当“主角”，按照市场规则让各家企业，依据各自的技术路线自由竞争，从而推动新能源汽车的市场化进程。按照这一要求，新能源车企特别是混动车企，其地位将有望得到“改善”。一些知名混动巨头如丰田、本田等，也将有机会享受到一些政策红利（比如补贴等）。同时，随着特斯拉国产化的推进，其降价幅度更会越来越大，目前已经进入到了比亚迪汉、唐等两款新车的核心价位段。面对这些巨头的竞争，比亚迪汉和比亚迪唐能否扛仍有待观察。

如今，比亚迪面临的挑战却依旧严峻，动力电池市场，宁德时代仍稳坐头把交椅，对比亚迪存在巨大冲击；新能源汽车领域，特斯拉的价格屠刀依然在毫不留情地收割市场，小鹏、蔚来造车新势力更如雨后春笋，加之传统合资企业一汽大众MEB已在华南基地佛山工厂正式SOP下线，基于MEB平台打造而来的是一汽大众ID.4CROZZ。据悉，该车定位于紧凑级纯电动跨界车首发日期定于11月3日。另外，上汽大众新能源车型ID.4X也在10月27日正式投产，对于比亚迪来说，如何在新能源汽车大势所趋的市场中脱颖而出，更是值得思考的问题。

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㈨ 如何提现2019年我国经济状况

2019 年是新中国成立 70 周年，也是全面建成小康社会的关键之年。这一年，中国经济发展面临的外部环境和内部条件更趋复杂，一些经济的和非经济的困难和挑战明显增多。全球经济形势逆转，由上年的“同步复苏”转向“同步减速”，主要经济体货币政策由“加息” “缩表”转向了“降息” “扩表（QE）”，经贸摩擦此起彼伏，保护主义愈演愈烈，英国脱欧、地缘政治以及多地上演的民粹主义都为全球经济带来了更大的风险和挑战。从国内看，中国政府加大逆周期调节、积极实施“六稳”政策1，国民经济总体保持在合理区间，但从季度来看，经济增速逐季放缓、下行压力持续增大。总体概括，2019 年中国经济运行呈现“两降两升一稳”特征。

“两降”：一是经济景气持续下行，GDP 增速降至 1990 年以来最低。2019年前三季度，中国 GDP 同比增长 6.2%，增速比上年全年放缓 0.4 个百分点，其中一季度增长 6.4%，二季度增长 6.2%，三季度增长 6.0%（图 1），经济下行压力逐季增大。按近期公布的 10 月份宏观数据推算，2019 年四季度当季 GDP 增速很可能“破六”，预计全年 GDP 增速在 6.1%左右，比上年回落 0.5 个百分点。中国经济下行压力持续增大，根源来自于外部环境收紧和国内经济的大调整两个方面：外部环境收紧与全球经济减速、中美贸易战升级有关；内部“大调整”既与中国经济新旧动能转换的结构性因素有关，也与去杠杆、防风险、控房市等政策性因素相关联。

2019 年经济形势回顾与2020年展望

二是经济效益走弱，工业企业利润转正为负。2019 年前三季度，全国规模以上工业企业利润累计下降 2.1%，而上年同期为增长 14.7%；亏损企业亏损额累计增长 11.4%，同比加快了 5.6 个百分点。与 2018 年钢铁、煤炭、有色等能源原材料行业以及高新技术、装备制造业等行业利润高增长不同，2019 年工业企业前端、中端和后端的相关行业经营效益都有所恶化。前三季度财政收入增长 3.3%，增速比上年同期放缓 5.4 个百分点；全国城镇居民人均可支配收入实际增长 5.4%，增速比上年同期放缓 0.3 个百分点。

“两升”：一是贸易顺差大增，外汇储备增加。由于进口下降幅度大于出口，2019 年货物和服务贸易顺差不仅没有收窄，而且还有显着扩大，前三季度为1418 亿美元，是上年同期的 5.1 倍。经常项目和直接投资差额占 GDP 的比重也由 2018 年前三季度的 0.75%提高到 2019 年前三季度的 1.67%。10 月末，官方外汇储备为 3.1 万亿美元，比上年末增加了 325 亿美元。

二是“猪肉荒”导致消费物价涨幅扩大。前 10 个月 CPI 上涨 2.6%，涨幅比上年同期扩大 0.5 个百分点，预计全年上涨 2.7%左右，在 3%的调控目标之内。CPI 上涨的主因是猪肉价格上涨，前 10 个月猪肉价格同比上涨 29.7%，10 月当月涨幅更是达到 101.3%。猪肉价格上涨也带动了牛肉、羊肉等价格上涨，涨幅提高至 2019 年 10 月的 10.2%、11.7%。2019 年前 10 个月，食品价格累计上涨7.4%，涨幅比上年同期扩大 5.8 个百分点；非食品价格累计上涨 1.4%，涨幅比上年同期降收窄了 0.8 个百分点。与 CPI 涨幅扩大不同，受生产资料价格涨幅回落影响，PPI 进入负增长区间，前 10 个月累计下降 0.2%。

“一稳”：即就业稳，调查失业率和就业困难人员均保持稳定。2019 年前 10个月，全国城镇新增就业 1193 万人，提前 2 个月完成年初政府确定的 1100 万以上的预期目标；10 月城镇调查失业率和 31 个大城市调查失业率均为 5.1%，低于 5.5%左右的预期目标。2019 年前三季度，就业困难人员数累计 133 万人，与上年同期基本持平。

1. 需求端：三大需求此消彼长，净出口贡献率上升

2019 年，消费对经济增长的贡献率最大，前三季度为 60.5%，但比上年同期降低了 17.5 个百分点，为 2015 年以来最低。同期，投资贡献率为 19.8%，比上年同期降低 12 个百分点，而净出口贡献率由负转正（19.8%）。三大需求贡献率的此消彼长（内需贡献率下降，外需贡献率上升），不是 2019 年出口变得更快了，而是内需变得更弱了。

2019 年经济形势回顾与2020年展望

投资增速创历史新低，制造业投资是最大拖累。2019 年前 10 个月，固定资产投资累计增长 5.2%，创下历史新低（图 3）。具体特征有：一是基建投资表现不及预期。2019 年基建投资增速在专项债发力情况下逐渐企稳回升，1-10 月基建投资累计增长 4.2%，较上年同期小幅加快 2.34 个百分点。但基建“需求大而融资不足”现象突出，制约基建投资增长。二是制造业投资持续低迷。1-10 月制造业投资累计增长 2.6%，较上年同期大幅放缓 6.5 个百分点。三是房地产投资保持韧性。2019 年 1-10 月房地产投资累计增长 10.3%，较上年同期加快 0.6个百分点。四是投资增速区域分化明显。中部地区投资增速领跑全国，2019 年前 10 月累计增长 9.3%，东北地区投资增速跌入负增长区间。此外，投资增速还呈现“南强北弱”格局，1-10 月，浙江、广东和湖南的固定资产投资增速分别为 10.1%、11.3%和 10.1%，而吉林、北京和黑龙江增速分别为-15.9%、0.8%和3%。

消费增速总体回落，汽车消费延续负增长。2019 年 1-10 月，社会消费品零售总额累计增长 8.1%，增速较上年同期下降 1.1 个百分点（图 5）。主要特征如下：一是汽车消费是 2019 年消费减速的主要拖累。1-10 月，汽车消费累计拉低消费增速 0.9 个百分点；扣除汽车外的消费累计增长 9%。与汽车消费放缓同步，石油及制品类消费仅增长 1%，增速比上年同期放缓了 13.6 个百分点。二是城镇消费增长放缓较多，乡村消费基本稳定，低收入市场消费潜力初显。1-10 月乡村社会消费品零售总额累计增长9%，高于城镇消费增速1.1个百分点（图6）。比如，2019 年京东“双十一”当天下单新用户中 72%来自三、四线城市和农村等低收入市场，低收入市场下单用户数同比增长 104%。三是必需品消费保持稳定，非必需品消费减速。在经济景气程度降低、居民人均可支配收入增速逐步放缓的情况下，居民更多地放弃非必需品消费，维持必需品消费。比如，1-10 月通讯器材类、家用电器和音像器材类消费分别增长 8%和 5.4%，增速均较上年同期放缓 2.4 个百分点；而粮油食品类增长 10.4%，增速较上年同期加快 0.4 个百分点。

2019 年经济形势回顾与2020年展望

对外出口走弱，对美、日等主要贸易伙伴出口下降。2019 年以来，全球经济放缓趋势更加明显，中美贸易摩擦实质影响持续显现， 1-10 月，以美元计价的出口和进口累计增速分别为-0.2%和-5.1%，分别较上年同期放缓 12.6 和 25.3个百分点。一是对美出口增速大幅下降。2019 年 1-10 月对美出口增速为-11.3%，较上年同期下降 24.6 个百分点。对美出口下滑导致我国前三大贸易伙伴顺序发生变化，欧盟仍为第一，东盟超越美国成为第二大贸易伙伴。二是对新兴经济体出口增速较快。2019 年 1-10 月对东盟出口增速为 10.4%。三是贸易结构优化势头持续。2019 年 1-10 月，一般贸易出口增长 8.5%，占比较上年同期提高 1.9 个百分点至 58.2%，对出口增长的贡献率达 97.6%。

2. 供给端：制造业和服务业同步放缓

受国内外需求放缓影响，2019 年工业生产持续放缓。前 10 个月规模以上工业增加值累计增长 5.6%，较上年同期放缓 0.8 个百分点（图 9）。工业对 GDP增长的贡献率从上年同期的 32.5%降至 2019 年前三季度的 30.9%。预计全年规模以上工业增加值增长 5.5%左右，较上年放缓 0.7 个百分点左右。

2019 年工业运行主要特征：一是上游、中游工业行业增速回升，下游行业继续放缓。与上年有所放缓不同，2019 年中游制造业行业增加值平均增速明显回升。其中，受房地产投资较快增长、基建投资企稳回升以及上年低基数等影响，非金属矿物制品业、黑色金属加工业、有色金属加工业等在上年增速回升的基础上进一步加快，分别从上年同期的 4%、6.4%、6.5%上升到 2019年前 10 个月的 9%、9.7%、9.9%；金属制品业、运输设备、电气机械、仪器仪表等制造业增速则在上年放缓的基础上明显回升，分别从上年同期的 3.7%、2.8%、6.7%、6%上升到 2019 年前 10 个月的 5.7%、9.8%、10.1%、10.8%。上游采矿业也延续回升态势，从上年同期的 2%上升到 2019 年前 10 个月的 4.5%。下游消费品等制造业行业则延续放缓态势，这也体现了终端需求的疲弱。

二是中美贸易摩擦叠加全球经济放缓，外部环境趋紧对工业行业的负面影响明显增大。2018 年以来中美贸易摩擦在波动中升级，美国对中国加征关税的产品范围扩大、税率提高。涉及的通信计算机及电子设备、通用设备、专用设备、家具、皮革制鞋、纺织服装、文教娱乐用品等制造业增加值增速均较上年出现明显回落（图 11）。2019 年前 10 个月工业企业出口交货值累计仅增长 1.8%，增速较上年同期降低 6.8 个百分点。

三是采矿、石油加工、化学制品、非金属矿物制品、黑色金属加工、汽车6 大行业利润大幅回落，带动工业企业盈利负增长。受需求放缓、PPI 涨幅回落等因素影响，2019 年工业企业利润增速由正转负，前 9 个月累计增速为-2.1%，比上年同期降低 16.8 个百分点（图 12）。这主要在于采矿业、石油加工业、化学制品业、非金属矿物制品业、黑色金属加工业等上年利润高增长的行业利润增速大幅回落（图 13）。比如，采矿业利润增速从上年同期的 50%降至 2019 年前三季度的 3.1%；石油加工业在油价中枢下行和终端产品降价综合影响下，利润增速从上年同期的 30.8%降至 2019 年前三季度的-53.5%；黑色金属加工业受成本上升等影响，利润增速从上年同期的 71.1%降至 2019 年前三季度的-41.8%。同时汽车生产与销售放缓，汽车制造业利润增速也从上年的-4.7%进一步降至2019年前三季度-16.6%。这6个行业的利润占规模以上工业行业的比重为 37.5%，其利润增速的降低对工业整体利润增速负面影响较大。与此相对应，食品、烟草、家具、文娱等消费品制造业，以及运输、电气机械等设备制造业的利润增速则明显回升。

生产生活低迷背景下服务业增速继续放缓。2019 年以来服务业增加值增速继续放缓，前三季度同比增长 7%，较上年同期放缓 0.7 个百分点。10 月当月服务业生产指数同比增长 6.6%，处于历史同期低位。预计全年服务业增长 7%左右，较上年放缓 0.6 个百分点左右。

生活性服务业总体增速放缓，对 GDP 累计同比贡献率降低。2019 年前三季度，批发和零售业、住宿和餐饮业、房地产业对 GDP 累计同比贡献率合计为14.3%，较上年同期降低 1.3 个百分点。受消费疲弱影响，批发和零售业、住宿和餐饮业增速均有所回落。批发和零售业增速从上年同期的 6.5%放缓至 2019 年前三季度的 5.8%，这主要受社会商品零售总额增长放缓影响，前三季度消费中商品零售同比增长 7.9%，较上年同期回落 1.2 个百分点。而消费中餐饮收入增速小幅回落，2019 年前三季度较上年同期回落 0.2 个百分点至 9.4%，这也使得住宿餐饮业回落幅度相对较小，2019 年前三季度较上年同期回落 0.3个百分点至 6.4%。四季度消费难有起色，预计批发零售业、住宿餐饮业增长继续放缓。受房地产销售放缓影响，房地产业增加值增速从上年同期的 4.4%降至2019 年前三季度的 3.1%。近期受房企融资收紧背景下企业促销影响，房地产销售趋于改善，加之上年同期低基数（2%），预计房地产业增加值增速四季度或有金融业增速回升带动生产性服务业贡献回升。2019 年前三季度，交通运输、仓储和邮政业，金融业，信息传输、软件和信息技术服务业，租赁和商务服务业四个行业对 GDP 累计同比贡献率合计为 30.6%，较上年同期回升 1 个百分点。这主要是金融业增速回升带动。受贷款较快增长、股票市场成交金额回升、债券发行加快等因素影响，金融业增加值增速明显回升，2019 年前三季度较上年同期回升 3.3 个百分点至 7.1%。值得关注的是，2019 年下半年之后，受需求低迷影响贷款增长乏力，贷款余额增速从上半年的 13%降至 10 月的12.4%，债券发行也有所减速，金融业增加值增速有所回落。由于 2019 年四季度同期基数明显提高，预计金融业增速将继续回落。伴随工业生产活动的放缓，交通运输、仓储和邮政业增加值增速继续回落，2019 年前三季度较上年同期回落 0.5 个百分点至 7.4%。四季度在工业疲弱、上年高基数背景下其增长难有改善。信息传输、软件和信息技术服务业虽然增长 19.8%，但增速比上年同期降低了 11.4 个百分点。在生产活动低迷的情况下租赁和商务服务业增速也降至2019 年前三季度的 8%，较上年同期回落 1.5 个百分点。

供给侧结构性改革取得新进展。一是房地产去库存进展良好。10 月末，商品房待售面积同比下降 6.6%。二是去杠杆进展顺利。9 月末，规模以上工业企业资产负债率同比下降 0.3 个百分点。三是补短板进程加快。1-10 月份，生态保护和环境治理业、环境监测及治理服务投资分别增长 37.4%和 32.7%。微观企业活力增强，1-9 月，日均新登记企业达 1.99 万户。四是新动能不断壮大。前三季度，战略性新兴产业和高新技术制造业增加值同比分别增长 8.4%和 8.7%，分别快于全部规模以上工业 2.8 个和 3.1 个百分点；高新技术制造业增加值占规模以上工业比重达 14.1%，比上年同期提高 0.7 个百分点。

㈩ 主营业务盈利下降 江淮汽车前三季度净利润达4400万

（文/张钰翊）10月20日，江淮汽车发布业绩预告称，公司预计2020年1-9月归属上市公司股东的净利润4400万元，同比变动-64%。汽车整车行业平均净利润增长率为-27.21%。

江淮汽车表示，主营业务影响公司2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-1.47亿元和-6.53亿元，第三季度归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别约为1.91亿元和-2.54亿元，业绩有所改善，但由于受疫情影响，导致公司主营业务盈利下降。

此外，值得一提的是，江淮汽车还在公告中表示，公司及控股子公司对上述补助资金在2020年度计入当期损益，将对公司2020年度的利润产生积极影响。

车友头条查阅相关数据发现，今年前九月江淮汽车曾多次发布获得政府补助的公告。今年前半年，江淮汽车报告期内计入当期损益的政府补助为4.8亿元。而第三季度，江淮汽车至少发布五次获得财政补贴的公告，金额不少于3.5亿元。

当然，从销量上看，尽管前两个季度受疫情影响较大，但随着三季度的到来，江淮汽车迎来增长。根据江淮汽车发布的公告显示，三季度公司销售整车12.32万辆，同比增长43.84%，增速高于行业30个百分点。值得一提的是，在国家政策推动下，江淮汽车商用车板块表现突出。今年9月，江淮汽车实现销量4.5万辆，同比劲增41.4%。

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