物流与重工业具有什么关系

Ⅰ 急求：重工业物流的主要形式有哪些

一、原、材、燃料工业环境及物流
原、材、燃料工业是我国产业结构中的基础工业，是重要的生产生产资料的工业。
1．冶金工业。冶金工业包括黑色冶金矿采选业、有色冶金矿采选业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业。其最终产品主要是钢铁材料及各种有色金属材料。
黑色、有色矿采选业的产品--各种冶金矿有许多不进入社会流通领域，矿、厂隶属于同一企业或同一企业集团，是内部供应，因而企业内部物流较多。其主要物流特点是运量大，对技术要求不太高，运费承担能力较低。
冶金工业最终产品，是钢铁及有色金属材料，我国钢产量已近一亿吨，几乎全部进入社会流通领域，对物流需要量较大。相对而言，有色金属物流总量不如黑色金属，但运费承担能力较高，对物流的要求也较高。
主要钢铁工业基地为北京、鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口；主要有色金属产区是上海、辽宁、甘肃、湖南及云南。
我国大型钢铁工业基地都有综合生产多品种黑色材料及有关辅助材料的能力，也都有一些有特点的产品。
鞍山钢铁公司的大型型材、钢管、重轨以及热轧薄板等产品较有特点。
上海宝山及武汉钢铁公司生产的冷轧薄板质量很好，是我国大型冷轧薄板生产基地，目前全国较大的冷轧机就安装在那里，此外，热轧薄板、镀锌板、镀锡板；硅钢片也是武钢的特殊产品。
包头钢铁公司是我国稀土钢材生产的重要基地。
京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主。
上海钢铁工业基地是我国多品种钢材生产区，对弥补我国钢材品种缺陷起重大作用。主要产品是型钢、钢管、冷轧薄板和特种钢。
2．化学工业。化学工业包括的行业门类非常多，主要生产化工原料，总量很大，相对来讲单个品种量稍小。对物流需求的特点是对物流质量有较高要求，对物流技术要求也较高。尤其是化学工业生产的各类危险品，对物流有专门的技术要求。
硫酸主要生产地是南京、大连、株洲、葫芦岛、白银及开封。
硝酸主要生产地是兰州、吉林、湖南、泸州、太原。
盐酸主要生产地是上海、天津。
纯碱主要生产地是上海、辽宁、天津、江苏、山东。
氮肥主要生产地是成都、泸州、胜利、沧州、辽河、大庆、岳阳、广州；南京、安庆、枝江、安边、赤水、吉林、大连及石家庄。
石油化学工业是我国七十年代后才发展起来的新兴产业，党的十一届三中全会之后，又引进了许多套大型设备，使石化工业有一个很大的发展。石化工业一方面进行炼油，一方面通过石油加工提供一系列基本有机合成工业的化工原料，同时又进行一系列合成深加工。我国主要石化工业分布为：
大庆：是我国一个特大石化基地，除提供多种乙烯基有机合成原料外，还大量提供树指、化肥等。
辽阳：主要提供化纤原料并进行纤维生产。
北京：是我国一个大型石化基地，生产乙烯系列产品、化肥。
南京地区：包括仪征、金陵、杨子三个大石化基地，主要生产乙烯系列产品、化肥、合成纤维、合成洗涤剂。
上海：主要提供乙烯基有机合成原料。
岳阳：主要生产合成纤维。
齐鲁：主要提供乙烯基有机合成原料。
此外，抚顺、茂名、沧州、乌鲁木齐也都是我国大型炼油基地。
3．建材工业。建材工业是基础材料工业，包括一般土木建筑材料的生产，还包括新型非金属材料及非金属矿的生产。
建材工业的产品特点是"量大、体重"。少部分种类建材工业产品属贵重产品，一般而言，大量的建材产品对物流需要量很大，对物流技术也有一定要求，但物流费的负担能力较低，因而物流中常常是在物流损失和费用支出两者之间去寻找最优的结果。
主要产品水泥已超过了四亿吨，大部分物流范围较小，也有一定批量物流半径在几百公里以上。主要产地有唐山、徐州、宁国、北京、南京、辽宁、江苏、山东等。
平板玻璃产量为世界之首。主要产地有洛阳、秦皇岛、上海、株洲；蚌端口；兰州、昆明、太原等。
4．煤炭工业。它是我国第一大能源工业，也是基础能源。煤炭工业产品特点是数量巨大，因此对物流量的需求非常高。近12．2亿吨的煤产量中，商品率也很高，是我国进人社会物流中数量最大的工业产品。但是，由于煤炭单位价格较低，因此，物流费用的承受力也较低。煤炭是矿采品，质量规格难以划一，因此，煤炭的流通加工开展较为广泛。
我国煤炭商品化率高的主要产区有：以山西为中心的北方煤炭区，山西、内蒙、河北、河南、陕西等省；这是我国外运量最大的产区，对物流需求也最大；东北煤产区，产量虽高，但全部在该区内使用；以两淮为中心的华东煤区，对解决华东地区能源需求意义极大；以贵州为中心的西南煤炭产区以及新疆为主的西北煤产区。
5．石油工业。石油工业产品形态特殊，因此对物流有特殊要求，产量近1．4亿吨，物流需求也大。目前我国采用输油管及罐装车、船配合的物流方式。
二、装备工业环境及物流
装备工业是为我国生产力发展提供劳动手段的工业，是国民经济的心脏工业。同时，装备工业也向人民生活提供各种机、电产品。
1．工业设备制造业。工业设备制造业是指国民经济产业部门所需机械装备的制造行业。主要产品是重型机械、通用机械、机床、工具、仪器仪表、动力机械及专用设备。这是装备工业中产量最大的一类，因而对物流的需求量也较大。工业设备对物流技术要求也较高，对质量保护的要求大大高于通常的原、材料，因而物流难度较大。和通常的原、材料比较，同单位重量工业设备价格远高于前者，因而物流费用的负担能力较强。主要分布如下：
(1)重型机械制造业。主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳。
(2)通用机械制造业。主要分布于上海、沈阳、兰州、江苏、四川、广东。
(3)机床工具制造业。主要分布于北京、上海、武汉、沈阳、济南、重庆、成都、哈尔滨。 。
(4)仪器仪表制造业。主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴。
(5)发电设备制造业。主要分布于哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津。
2．农业机械制造业。它是为农、林、牧、副、渔各业提供装备、工具的工业，主要分布于洛阳、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、长春等地。
3．起重运输机械制造业。它是为物流提供一部分装备、工具的工业，如果再加上包装机械、仓库机械等制造业，则构成了全部物流机械制造业。
铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。
汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。
船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。
飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地。

Ⅱ 相比较物流与轻工业，物流与重工业之间的特殊关系主要体现在哪些方面

体现在双方合作欲望不大。重工业需要物流不如自己找长期合作的车队更便宜放心。物流和重工业谈合作单子大利润低虽然旱涝保收但还不如接散货。我做物流六年了心里话。希望能帮到你，望采纳。

Ⅲ 物流与重工业，轻工业的关系

相互促进、相互支持的。重工业物流是物流体系中的重要组成部分。重工业是物流业的重要载体，重工业的发展是拉动物流业发展的重要原动力。物流对重工业发展的促进作用，物流业为重工业企业的经营创造了良好的外部环境，物流业可以减低重工业企业的成本，物流业可以提高重工业企业的竞争力。

物流活动是在不同国家之间进行的，所以国际物流的存在与发展可以促进世界范围内物的合理流动，可以使国际间物资或商品的流动路线最佳、流通成本最低、服务最优、效益最高，同时由于国际化信息系统的支持和广大的世界各地域范围的物资交流。

国际物流可以通过物流的合理组织促进世界经济的发展，改善国际间的友好交往，并由此推进国际政治、经济格局的良性发展，从而促进整个人类的物质文化和精神文化朝着和平、稳定和更加文明的方向发展。

(3)物流与重工业具有什么关系扩展阅读

物流是经济社会这个大系统中的一个重要子系统，它与经济社会发展的关系极为密切。物流成为一个独立的经济过程，是经济社会发展的必然结果；反过来物流自身的不断发展也取决于经济社会发展的程度。

在社会主义市场经济条件下，经济社会发展离不开物流，市场经济越发达，物流的作用，无论从微观经济的运行上还是从宏观经济的运行上，都显得更为重要。

Ⅳ 重工业对经济的影响拜托了各位 谢谢

主要研究重工业布局规律及各国各地区重工业发展的特点和条件的领域。包括重工业各部门的布局和重工业地域组合，即各种重工业综合体。重工业是生产生产资料的物质生产部门，又称基础工业。多数重工业部门耗原料、燃料多，出入运量大，运距远，因此资源和运输因素对重工业的布局影响很大。另外,由于投资高,社会经济条件和技术发展程度也有很大影响。重工业与生产消费资料的部门，如轻工业、农业以及交通运输业布局有密切关系。 重工业部门布局 按生产特点可分为采掘工业、原料工业和制造工业。此外，还有电力等动力工业。由于它们的生产技术特点差异，影响其布局的因素的作用大小也不尽相同。 采掘工业 包括煤炭、石油、金属和非金属矿产资源的开采。这类工业布局首先受自然资源制约，矿产资源的品种、储量、质量、贮存条件和分布特点决定了采掘工业的可能发展规模及分布地区。因此，矿产资源是所有采掘工业──燃料采掘、金属矿采掘、化学矿采掘、建筑材料采掘及其选矿工业布局的最重要因素。采掘工业必然分布在矿产资源区，选矿工业也分布在矿区附近。 ① 煤炭工业布局首先受煤炭资源的制约，资源的储量、质量、埋藏条件和地理位置是影响煤炭工业布局的重要因素。世界上年产1000万吨以上的大型煤炭基地，都是储量超过10亿吨、拥有炼焦煤、动力煤的大型煤田。煤田的地理位置、矿区自然地理和经济地理条件对煤田开发也有重要影响，处于经济发达、交通便利地区的得到优先开发。有些煤田虽然资源丰富、煤质优良，但处于边远位置，往往开发较迟。 ② 石油天然气工业主要包括采油（气）和炼油工业。油气资源是石油工业的基础，油气储量、质量、赋存条件和地理位置对油气田开发有重要影响。世界采油工业主要集中在中东、苏联、北美、拉丁美洲北部、北非等石油资源丰富、交通便利的大油田。炼油工业布局虽受资源影响，但与石油消费区有更密切关系，这是由于输送原油比运输多样的石油产品更为方便和节约。炼油工业趋向于发展成为石油化学联合企业，布局进一步靠近消费区。（见彩图高雄炼油厂区（中国台湾）、法国钢都隆维） 电力及其他动力工业 电力工业布局要求合理利用能源和接近负荷中心。目前，世界电力工业主要是火力和水力发电，主要能源是煤炭、石油、天然气和水力。火电站布局最理想的方案是同时接近燃料基地和负荷中心，不具备这个条件时可以在能源产地建电厂、利用高压输电到消费区，或将燃料运输到消费区发电。一般来说，所用的燃料发热量小、运输不便，则多在燃料基地建电厂；所用的燃料发热量大、运输方便，则运送燃料到消费区发电。水电站布局受水力资源的水文特征（流量、落差、含沙量、季节变化、结冰期）、坝址的地质条件、库区淹没面积和该地区经济、居住状况等因素影响。水电站建设还同河流综合利用有密切关系，建设水电站通常要考虑水资源利用的防洪、灌溉、航运、工业用水、水产养殖、美化环境等综合效益。最优方案是建成多功能的水利枢纽，满足国民经济多方面的需要。 技术的进步，已使能源的利用扩大到原子能、地热以及潮汐、风力和太阳能等可再生能源。其中原子能发电受到各国广泛重视。核燃料的重量轻，核电站的布局宜接近负荷中心，但为了避免核燃料外泄造成放射性污染的危害，厂址选择要求避开人口密度大的地区。 原料工业 包括钢铁工业、有色冶金、建筑材料加工和基本化学工业等部门。这些工业的原料和动力是矿产资源，它们的地理分布也受矿产资源的很大影响，但消费区、运输条件等因素也对这些工业的布局有重要影响，它们的地理分布可能接近矿产资源，也可能分布在消费区。 ① 钢铁工业，特别是大型联合企业布局，是整个工业布局的关键，要首先服从全国工业总体部署，并有利于地区国民经济综合发展。 钢铁企业，特别是大型联合企业，对地质基础、地形、供水、供电、环境保护等条件要求十分严格。铁矿石和炼焦煤是钢铁工业的基本原料和燃料，厂址选择往往首先考虑节约铁矿石和焦煤的运费。煤矿区和铁矿区接近是钢铁工业布局的最理想的地区，但较多情况是煤矿区与铁矿区分开，厂址选择只能靠近其中一方。早期的钢铁厂利用富矿，耗用铁矿石少，而炼铁技术水平低，焦比很高，耗煤量大，钢铁工业都分布在煤区，如联邦德国的鲁尔区（见彩图鲁尔工业区（联邦德国））、苏联的顿巴斯、美国的宾夕法尼亚。以后随耗煤量的减少和冶炼技术进步，又趋向铁矿产地。如苏联的乌拉尔、克里沃罗格等地区的钢铁工业。但钢铁工业所在地往往形成综合性工业基地,能源消耗量将大大增加,在这种情况下靠近煤炭基地建立钢铁工业也是合理的。另外，在铁矿石和煤炭交换运输线上也建立起钢铁工业，如美国五大湖沿岸、苏联乌克兰第聂伯河中游。 20世纪60年代以来，世界钢铁工业地理的重要变化是趋向沿海和集中建设大型企业。这是由于大型设备具有明显优势，使钢铁厂向大型化发展，而海运业的发展和造船技术进步，原燃料输入和产品输出，都可以利用廉价海运，使钢铁厂能够利用远距离的高品位铁矿石。 ② 有色金属工业布局。有色金属工业包括采矿、选矿、粗炼和精炼4个过程。在多数情况下,粗炼和精炼分开布局。这是因为粗炼阶段的原料，含金属量一般仅0.1～10％，即使经过选洗的精矿,品位仍只有20～50％，所需原料运量很大，粗炼工业布局一般靠近矿区。另外，有色金属矿山规模多为中小型，宜分散建厂。精炼则常需电解，耗电量极大，精炼厂一般靠近可提供廉价电力的电力枢纽。有色冶金精炼还需要较高技术和机械、化工等部门协作，因此交通发达的大工业中心也可发展有色冶金。 ③ 建筑材料工业布局。建筑材料工业行业众多，主要包括矿物质材料生产，如天然石料、大理石、汉白玉、石棉、砂、石、硅酸盐材料；有机质材料生产，包括建筑用木材、竹材、建筑塑料等；金属材料生产，包括建筑用钢材、钢筋以及小五金制品等。这些行业的原料、生产工艺技术各不相同，但整个建筑工业布局仍有共同特征。首先，建材因所需原料数量庞大而笨重，产品价格低廉,长途运输不仅造成运输工具的浪费,也将由于运费过大而提高建筑工程造价，因此原料的储量、质量、分布特点，对建材工业布局影响较大。但常用建材工业原料分布较广泛、资源也较丰富，而其成品销售市场也十分普遍，使建材工业有可能既接近原料地，又近消费区，布局特点是分布广泛。除少数建材产品要求特殊条件外，一般建材工业布局根据一定供销半径，因地制宜满足产销平衡。 ④ 化学工业布局。化学工业是行业结构复杂、产品种类繁多，与国民经济各部门联系最为广泛的工业部门，它不仅为工业提供多种原材料、为农业提供多种生产资料，也为人们日常生活提供多种消费品。因此，化学工业布局与其他工业部门和农业布局有密切关系。与其他工业部门比较，化学工业布局的特点是：第一，可用不同原料制取同一产品，也可用相同原料生产不同性质的产品，充分利用资源。往往一种化工部门的产品又是另一化工部门的原料，许多化工产品或中间产品又具有易燃、易爆、易腐蚀的特性，不易作长途运输。因此，化工企业多采用连续式生产和联合化，形成化工区；第二，化工生产需一定的温度和压力提高反应转化率，在布局上要求动力、热能和水源条件配合；第三，在化学工业生产过程中常排放有毒、恶臭的或腐蚀性物质，选择厂址时要注意保护环境，并采取防止污染的规划措施。 由于化工原料、工艺路线多样，产品用途广泛、影响化学工业各部门配置的因素及其地理分布规律也有所不同。以生产酸碱为主的基本化学工业，因所用的原料比产品的运输方便、安全，多将其配置在耗用酸碱较多的化工区。以合成氨为基础的氮肥工业配置趋向，取决于天然气、重油、无烟煤、焦炭、焦炉气等不同类型的原料资源分布和加工的条件。由合成氨生产的氮肥品种，一般根据消费区的农业土壤性质来决定。以煤炭或者石油为原料发展有机化学工业，地理配置却各有特点。前者因耗能较多，主要建在煤炭工业基地或者大水电站区域，后者多与配置在消费区域的炼油工业相结合，组成石油化工联合企业。 制造工业 主要是各种机械制造工业，电子、电器及仪器仪表工业，化肥农药、塑料等化工深加工工业。布局的要求比较复杂，既要接近原料地，又要接近消费区。 ① 机械制造工业布局。机械制造工业是以金属原材料为主的加工工业，产品种类繁多，供应各工业部门以及农业、交通运输业各国民经济部门的机械设备，生产要求高度专门化和协作化。因此，各种机械工业的布局应该互相接近，或分布在交通运输枢纽，一般集中于大的工业中心和交通枢纽。机械工业各个行业布局又各有不同特点。如大型、重型机械厂消耗金属量大，多接近钢铁工业区；矿山机械多布局在大型矿山附近；机床工业要求工业技术水平高、协作条件好，多布置在重要的工业基地和交通枢纽。其他如农业机械多分布于农业发达地区，运输机械分布在交通枢纽，造船业分布在工业发达、技术水平高的港口城市，仪器仪表工业分布在科学技术水平高的中心城市等。 ② 电子工业布局。以新一代集成电路为代表的智力型尖端技术工业布局，主导制约因素为智力资源、技术开发、情报信息等智力型“软要素”。美国加利福尼亚州的硅谷以及美国得克萨斯州达拉斯市的“硅原”、日本北九州的“硅岛”等，都是典型的世界着名电子工业基地。 谢谢采纳！！

Ⅳ 谈谈物流在生活中农业，工业的应用

容你自己看吧!网页左边有更详细的解释! （看网页也行，看下文也行。）
物流与生产产业环境 产业地理是产业的现实布局状态，也即现实"国情"的一个内容。物流的发展，可以起到推动产业布局合理化的作用，可以发现现实产业布局的问题并予以反馈，这是物流对推动经济发展能动的表现。但是，更加重要的是，物流必须适应国情，必须在现实条件下努力做好自已的工作。所以生产产业地理，是物流的一个重要条件。 一、农业环境及农产品物流 这里讲的农业指"大农业"，即不但包括耕作种植业，而且包含林、牧、副、渔等业。 1．粮食作物。我国粮食总产量已超过4千亿公斤，加上进口，每年进人流通领域的商品粮约650亿公斤。这是物流的一大对象。不同种类粮食作物分布地区不同。基本情况是稻米大量出产区为华南及长江中、下游地区；小麦大量出产并转化为商品粮区为华北及西北部分地区、安徽、江苏、四川、湖北；玉米大量出产于山东、河北、四川、辽宁、吉林；高梁集中出产于东北地区；大豆大量出产于东北地区。 商品粮基地是大量转化为商品粮并进入物流领域的主要地区，我国目前规划建设13个商品粮生产基地和loo个商品粮基地县主要有：长江三角洲、江汉平原、都阳湖平原、洞庭湖平原、珠江三角洲、松辽平原、吉林中部平原、辽宁中部平原、河西走廊、内蒙河套灌区、银川平原、苏北地区及皖北地区。 2．经济作物。经济作物是工业原料，尤其是轻纺工业食品工业的原料，产地比较集中，商品率也大大高于粮食作物。因而对物流的需求也大。 我国经济作物基本分布情况是：棉花集中产区为黄河流域、长江流域及西北地区；麻类生产于江南、东北及内蒙；桑蚕丝主产于太湖流域、四川盆地及珠江三角洲，柞蚕丝主产于辽宁；花生主产于山东、辽宁、广东、福建；广西，甘蔗主产于广东、广西、台湾、云南、福建、四川；甜菜主产于黑龙江、吉林、内蒙及新疆。这些都是数量较大，对物流需求大的经济作物。也有一些对物流量需求不大但对物流质量要求较高的经济作物，如主产于江南的茶叶；主产于云南、河南、贵州、山东等地的烟草等。 3．林业。林业资源是重要工业原料，又是人民消费的重要对象。其中木材对物流数量需求很大，经济林果不但有较大物流量，对物流质量的需求也较高。 我国林业资源的基本分布状况：用材林木主产于东北的大、小兴安岭和长白山地区、内蒙林区，还有包括四川、云南、贵州在内的西南林区，以及南方林区。前两林区生产较为集中。我国林果产量约2000万吨，商品率很高，物流难度较大，对物流技术要求也高。其分布情况是山东、东北是苹果集中产区，山东、河北、安徽等地梨的产量较大，柑桔主产于四川、广东、浙江、福建，葡萄主产于西北、东北及华北。 4．畜牧业。畜牧业不但能向轻工、化工、制革、制药工业提供原料，又是向人们生活提供肉、蛋、奶类食物的主要产业。我国畜牧区位于西北部、北部及西南部的部分地区，是商品率较高的地区。另外，我国正有计划地建设若干畜牧业基地，大幅度提高基地的商品化率，这些基地对物流的需求也较大。主要基地有：大兴安岭两侧草甸草原地区，是肉牛、乳牛及细羊毛的生产基地；新疆北部阿勒泰、塔城、伊犁地区，是细毛羊、肉用牛羊及役用马生产基地；青：藏高原东部地区，是牛羊生产基地；华北、西北半农牧地区，是细毛羊与肉用牛羊生产基地。 5．水产业。水产业主要为人民生活提供各种水产品，也可以提供工艺美术、化工等工业、手工业原料。 我国淡水水产业比较分散，产品一般就地行销，主要要求灵活性较强的短程物流，一次批量不大，但批次较多，时间及速度要求较严。 我国海洋水产业主要产地为舟山渔场、北部湾渔场、渤海海域渔场等，总量约400万吨，商品率很高，大部分进入物流领域并且采用一定的流通加工形式，对物流技术要求较高。 二、原、材、燃料工业环境及物流 原、材、燃料工业是我国产业结构中的基础工业，是重要的生产生产资料的工业。 1．冶金工业。冶金工业包括黑色冶金矿采选业、有色冶金矿采选业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业。其最终产品主要是钢铁材料及各种有色金属材料。 黑色、有色矿采选业的产品--各种冶金矿有许多不进入社会流通领域，矿、厂隶属于同一企业或同一企业集团，是内部供应，因而企业内部物流较多。其主要物流特点是运量大，对技术要求不太高，运费承担能力较低。 冶金工业最终产品，是钢铁及有色金属材料，我国钢产量已近一亿吨，几乎全部进入社会流通领域，对物流需要量较大。相对而言，有色金属物流总量不如黑色金属，但运费承担能力较高，对物流的要求也较高。 主要钢铁工业基地为北京、鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口；主要有色金属产区是上海、辽宁、甘肃、湖南及云南。 我国大型钢铁工业基地都有综合生产多品种黑色材料及有关辅助材料的能力，也都有一些有特点的产品。 鞍山钢铁公司的大型型材、钢管、重轨以及热轧薄板等产品较有特点。 上海宝山及武汉钢铁公司生产的冷轧薄板质量很好，是我国大型冷轧薄板生产基地，目前全国较大的冷轧机就安装在那里，此外，热轧薄板、镀锌板、镀锡板；硅钢片也是武钢的特殊产品。 包头钢铁公司是我国稀土钢材生产的重要基地。 京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主。 上海钢铁工业基地是我国多品种钢材生产区，对弥补我国钢材品种缺陷起重大作用。主要产品是型钢、钢管、冷轧薄板和特种钢。 2．化学工业。化学工业包括的行业门类非常多，主要生产化工原料，总量很大，相对来讲单个品种量稍小。对物流需求的特点是对物流质量有较高要求，对物流技术要求也较高。尤其是化学工业生产的各类危险品，对物流有专门的技术要求。 硫酸主要生产地是南京、大连、株洲、葫芦岛、白银及开封。 硝酸主要生产地是兰州、吉林、湖南、泸州、太原。 盐酸主要生产地是上海、天津。 纯碱主要生产地是上海、辽宁、天津、江苏、山东。 氮肥主要生产地是成都、泸州、胜利、沧州、辽河、大庆、岳阳、广州；南京、安庆、枝江、安边、赤水、吉林、大连及石家庄。 石油化学工业是我国七十年代后才发展起来的新兴产业，党的十一届三中全会之后，又引进了许多套大型设备，使石化工业有一个很大的发展。石化工业一方面进行炼油，一方面通过石油加工提供一系列基本有机合成工业的化工原料，同时又进行一系列合成深加工。我国主要石化工业分布为： 大庆：是我国一个特大石化基地，除提供多种乙烯基有机合成原料外，还大量提供树指、化肥等。 辽阳：主要提供化纤原料并进行纤维生产。 北京：是我国一个大型石化基地，生产乙烯系列产品、化肥。 南京地区：包括仪征、金陵、杨子三个大石化基地，主要生产乙烯系列产品、化肥、合成纤维、合成洗涤剂。 上海：主要提供乙烯基有机合成原料。 岳阳：主要生产合成纤维。 齐鲁：主要提供乙烯基有机合成原料。 此外，抚顺、茂名、沧州、乌鲁木齐也都是我国大型炼油基地。 3．建材工业。建材工业是基础材料工业，包括一般土木建筑材料的生产，还包括新型非金属材料及非金属矿的生产。 建材工业的产品特点是"量大、体重"。少部分种类建材工业产品属贵重产品，一般而言，大量的建材产品对物流需要量很大，对物流技术也有一定要求，但物流费的负担能力较低，因而物流中常常是在物流损失和费用支出两者之间去寻找最优的结果。 主要产品水泥已超过了四亿吨，大部分物流范围较小，也有一定批量物流半径在几百公里以上。主要产地有唐山、徐州、宁国、北京、南京、辽宁、江苏、山东等。 平板玻璃产量为世界之首。主要产地有洛阳、秦皇岛、上海、株洲；蚌端口；兰州、昆明、太原等。 4．煤炭工业。它是我国第一大能源工业，也是基础能源。煤炭工业产品特点是数量巨大，因此对物流量的需求非常高。近12．2亿吨的煤产量中，商品率也很高，是我国进人社会物流中数量最大的工业产品。但是，由于煤炭单位价格较低，因此，物流费用的承受力也较低。煤炭是矿采品，质量规格难以划一，因此，煤炭的流通加工开展较为广泛。 我国煤炭商品化率高的主要产区有：以山西为中心的北方煤炭区，山西、内蒙、河北、河南、陕西等省；这是我国外运量最大的产区，对物流需求也最大；东北煤产区，产量虽高，但全部在该区内使用；以两淮为中心的华东煤区，对解决华东地区能源需求意义极大；以贵州为中心的西南煤炭产区以及新疆为主的西北煤产区。 5．石油工业。石油工业产品形态特殊，因此对物流有特殊要求，产量近1．4亿吨，物流需求也大。目前我国采用输油管及罐装车、船配合的物流方式。 三、装备工业环境及物流 装备工业是为我国生产力发展提供劳动手段的工业，是国民经济的心脏工业。同时，装备工业也向人民生活提供各种机、电产品。 1．工业设备制造业。工业设备制造业是指国民经济产业部门所需机械装备的制造行业。主要产品是重型机械、通用机械、机床、工具、仪器仪表、动力机械及专用设备。这是装备工业中产量最大的一类，因而对物流的需求量也较大。工业设备对物流技术要求也较高，对质量保护的要求大大高于通常的原、材料，因而物流难度较大。和通常的原、材料比较，同单位重量工业设备价格远高于前者，因而物流费用的负担能力较强。主要分布如下： (1)重型机械制造业。主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳。 (2)通用机械制造业。主要分布于上海、沈阳、兰州、江苏、四川、广东。 (3)机床工具制造业。主要分布于北京、上海、武汉、沈阳、济南、重庆、成都、哈尔滨。 。 (4)仪器仪表制造业。主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴。 (5)发电设备制造业。主要分布于哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津。 2．农业机械制造业。它是为农、林、牧、副、渔各业提供装备、工具的工业，主要分布于洛阳、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、长春等地。 3．起重运输机械制造业。它是为物流提供一部分装备、工具的工业，如果再加上包装机械、仓库机械等制造业，则构成了全部物流机械制造业。 铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。 汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。 船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。 飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地。 四、轻工业环境及物流 轻工业是以生产消费资料为主的加工工业部门，包括纺织、食品、造纸、医药、日用品、民用机电产品等行业。 轻工业产品的特点是花色品种多而每一花色品种相对批量较小，且一般具有质量要求较高，较为精密，易损、易污等特点，全部轻工业产品总量很大，物流费承受能力也高。所以其对物流的要求主要是物流质量，成本降低的呼声不甚强烈。主要分布情况是： 1．纺织工业。分布十分普遍，又有一定程度的集中，全国的大纺织业区有以上海为中心的苏浙皖地区，以武汉为中心的湘鄂赣地区，以重庆为中心的四川盆地地区，以天津为中心的京津冀地区，以青岛、济南为中心的山东地区，以郑州为中心的河南地区，以山西为中心的山西地区，北京地区，东北地区及西北地区等。其中大的棉纺织城市为上海、天津、石家庄、郑州、武汉；人毛纺城市及地区有上海、天津、江苏、辽宁、青海；大的丝纺城市及地区有上海、天津、青岛、大连、无锡、株洲、益阳、黑龙江等；大的化纤城市及地区有上海、辽宁、仪征、平项山、丹东、保定、北京等地。 2．食品工业。包括粮食加工工业、油脂工业、制糖工业、卷烟工业、制茶工业、酿洒工业，这类工业是为我国大量提供利税的工业行业。这一工业特点是，与重工业比较，工业规模不大，但分布较为分散。其中名烟主要生产企业分布于上海、天津、昆明、青岛；名茶主要生产企业分布于浙江、安徽、福建、江苏、四川、等地；名洒主生产企业分布于四川、贵州、江苏、安徽、山西等地。 3．造纸工业。主要生产地分布于辽宁、黑龙江、吉林、上海、山东、福建、天津、广州等地。 4．家电工业。主要生产地分布于上海、常州、北京、天津、广州、南京等大、中城市，分布较广。 物资业环境 1．生产资料市场分布。 (1)生产资料货源市场，生产资料生产一般规模较大，因而货源市场较集中，其规律是以矿区和大城市为主要货源市场，某些开放城市及沿海城市为主要进口货源市场。主要产品货源市场如下： ①钢材货源市场。辽宁省是最大货源市场，此外还有上海、北京、包头、武汉、渡口等地；广州、深圳等地是进口货源市场。 ②木材货源市场。内蒙北部、黑龙江是我国最大的木材货源市场，此外还有云、贵、川的福建。 ③水泥货源市场。由于水泥生产力布局较为分散，因而货源市场集中程度不高。主要货源市场为辽宁、河南、河北、安徽等地；主要出口货源市场有广东。 ④化肥。主要货源市场有四川、山东、江苏、上海及云南、贵州。 ⑤汽车。货运车货源市场主要为吉林及湖北，此外还有济南、北京、沈阳等地；轻型车货源市场有北京、上海、长春、广州、重庆等地。 其它多种生产资料货源市场，基本集中于产地。 。 (2)生产资料销售市场。生产资料销售市场分布为：农业生产资料销售市场十分普遍，但从销售量及人均销售量来看，主要集中于东北、沿海省及内地的河南、四川、湖北等省。西北、西部、西南部市场较小。 工业品生产资料销售市场通常集中于大城市，一般取决于投资规模，因而有一定的不稳定性，大项投资一旦结束，某些生产资料市场会迅速收敛。近些年，销售市场集中于北京、上海、广州、深圳、天津、西安、南京等大中城市。 2．生产资料流向。 合理流向要求主要反映在批量大，品种规格、花色较少的生产资料领域，如化肥、水泥、木材等。有些生产资料总量虽大，但品种、规格繁多，分布到单一品种规格上的数量则相对较小，这就很难区分出不同品种、规格的合理流向。 (1)化肥流向。基本流向是：四川氮肥流向甘肃、青海、新疆、陕西、贵州及内蒙古等地，山东的氮肥流向河北、山西、河南北部、江苏北部，江苏氮肥流向安徽、河北、内蒙，上海氮肥流向浙江、安徽、广西，磷肥流向基本是南向北。 (2)木材流向。基本流向是：东北特种木材(如红、白松)流向全国，一般木材流向华北、中南、西部及华东，南方木材基本就地使用，西南木材流向华南等地。 (3)水泥流向。基本流向是：东北水泥除本地用之外，部分南流，河南水泥向南、北两方向流，山东水泥西运及南运，甘肃水泥部分东运及西运，四川、贵州水泥部分北运，广东水泥南运出口。 (4)煤炭流向。山西、内蒙煤沿大秦、究石、太焦一焦枝、京广等几条铁路东运、南运，有的登船后南运或出口，贵州煤东运，其它地区煤一般就近使用。 仓储业环境 我国仓储业也可称储运业，除仓储外，还包括少量的汽车运输，但是以仓储为主。我国运输业务主要由交通运输业而不是由储运业承担。储运业的运输主要是： 1．提货、送货运输。储运业的运输工具负担从车站、港到仓库的提货、送货，也负担对用户的送货。 2．内部运输。储运业内部的运输； 3．托运代理及管理。 4．承担和仓储无关的社会运输。这种情况一般少见。 我国仓储业有五大系统： (1)军队仓储业。储存军用物资，近些年也部分向社会开放。 (2)外贸仓储业。储存外贸及进口物资，也从事外贸生产基地一般产品流通的储运。 (3)商业、供销、粮食储运业。统称商业储运业，是我国分布最广、储运物资种类最多的储运业。主要承担商业系物资的储运。 (4)物资储运业。是我国生产资料系统的专业储运行业。主要用于储存及中转国家分配、地区分配、市场流转的各种生产资料，是我国一个庞大的储运系统。 (5)乡镇储运业。是我国仓储业近年突起的一支新军，主要集中于港区及大的交通运输枢纽附近，主要从事代储业务。 我国储运业生产力分布情况是：军队储运业除军区所在地相对集中外，有相当一批分散在山、散、洞地区，储运能力较大，有一定的为社会利用能力。 外贸储运业生产力主要分布于外贸口岸地区、起外贸调节、储存作用。 商业储运(包括粮食储运)，在全国有若干大区性储运公司，储运能力几乎遍布各省、市、地，甚至深入农村、乡镇，分布面很广，但主要集中于大、中城市。 物资储运业在全国按大区设储运公司，同时都有大型仓储库。一般储运仓库也分布到各省、市，而乡及农村较少。

Ⅵ 物流业与农业、轻工业、重工业有什么关系

物流就是送的，农业是种地的，轻工业是做小商品的，重工业是做大型的。

Ⅶ 物流与生产的关系

1. 在商品经济时代．出于商品交换关系的广泛性，“任何生产都是为他人而进行的生产”，商家进行商品生存的目的是为了获取利润。

2. 然而，商品生产只是创造价恒的过程，价值的实现还必须借助于流通或物流环节。

3. 正如恩格斯所说，“生产和交换是两种不同的职能”，“这两种职能在每一瞬间都相互制约，并且互相影响，以至它们讨以叫做经济曲线的横坐标与纵坐标”。按照马克思主义经济学的原理，生产对流通具有决定作用，生产方式的性质决定流通的性质，生产的发展水平决定流通的规模与方式．没有生产就没有流迥，流通对生产具有反作用，流通的状态制约着生产的规模、范围和发展速度，流通是生产产品价值实现的手段。

4. 随着生产的社会化程度的提高、生产规模的扩大，流通对生产的反作用日益显着。没有流通环节守商品价值的实现，就没有生产环节的再生产过程。

5. 当生产规模扩大到相当大的程度之后，由于市场竞争的激烈．生产风险的加大，使得生产企业在一开始就必须考虑流通环功，考虑拟生产产品的巾场前景、流通渠道、流通方式与流通成本，以至于现代很多生产：企业为顺利实现商品从生产领域向消费领域的转移而将生产与流通结合在起，这一方面表现为企业生产经营的多元化，另—方面表现为生产，企业与流通企业的紧密合作。

Ⅷ 第三方物流对工业的影响

1，第三方物流相对企业自身物流团队来说方案更加科学，更加节约成本，同时企业也无需再为物流方面的事情分心，专心进行研发、生产和销售，这可以加快企业前进的速度。
2，第三方物流可以通过对保险的引入增加物流过程抗风险的能力，即便发生货损，也能尽可能地降低实际损失，工业企业也无需再承担货损的风险，从另一方面降低生产成本。
3，第三方物流可以尽可能地帮企业压缩库存，最终也可以将原料库存降至0，将企业产品库存引入金融业进行质押获取贷款，从两个方面充实企业的资金链，增加企业抗风险的能力。
4，第三方物流一般具备较强的信息处理能力，可以将信息化的物流过程随时呈现，随时发现物流中的货物的各种问题，帮助企业优化生产方案，帮企业在第一时间掌握第一手资料。

Ⅸ 轻工业与重工业对物流要求有何异不同

车的不同啊 重工业的话一般都是重货拖车要的多。轻工业的货都是泡货体积大都是集装箱的车

Ⅹ 物流园是重工业还是轻工业

物流园是一个基础的设施基地。
可以说是一个地区或者单位发展到一定阶段化的产业，源于他需要更加专业的设施来促进更外高效的运作，比便节省更多的人力物力，物流园是在贸易的基础上发展起来的，他可以是重工业的集散地，也可以是轻工业的转产地。