中国机械工业什么时候能赶上德国

⑴ 中国制造真的逆袭德国了吗

现在被视为质量过硬代名词的“德国制造”，百年前还是低劣货的象征；如今，“中国制造”也正在甩开山寨货的帽子。本月，德国权威质量管理机构德国质量协会(DGQ)和德国市场研究机构“Innofact”公布的一项最新调查研究结果显示， 尽管依然存在负面形象，但“中国制造”在德国受欢迎度比其名声要好不少。这项调查显示，八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的对手，仅有11%的德国的消费者拒绝中国产品。

目前，“中国制造”进入德国人的购物袋已成为常态。德国《质量管理杂志》网站10月10日公布了这项调查结果，其中54%的受访者认为，来自中国的竞争者正加大步伐，将超越德国品牌和德国企业的创新能力。

仿佛是为了给德国德国质量协会增加注脚，观察者网注意到，10月18日，德国风电巨头企业森维安公司（Senvion）与中国企业签署了采购兆瓦级风力发电机的框架供货合同，这是德国首次采购中国该型产品，也是中国首次批量打入欧盟市场，中国风电装备在全球高端风电市场的新突破。拿下这个订单并不是件容易的事情，德国国内本身就有两家世界级的风电设备制造商西门子和艾维康。

根据双方签订的框架协议，未来三年将向后者出口至少100台3.7MW-144机型风力发电机，两家公司将深度合作，中车株洲电机将提供森微安公司总需求50%的产品。

之所以德国巨头企业选择“中国制造”，原因就是高品质。森维安这次购买的风电发动机对噪音要求极高，而中车株洲电机的产品不仅是国内噪音控制技术最高的，也超过了全球行业标准。——能够让德国巨头企业放弃本国产品采购“中国制造”，这说明了一个问题，至少在该领域中国制造不逊色于享誉世界的“德国制造”。

德国媒体早就注意到“中国制造”的廉价形象已经成为历史，而正朝着品牌创新、品质保障迈进。

去年7月，德国在一篇社评中，提到了苹果在中国市场舒服日子的结束，并分析了其背后的内容。

评论指出“苹果公司的iPhone属于历史上最受欢迎的科技产品，……在增速最快的智能手机市场中国，iPhone系列曾被看作是黄金标准。然而在苹果不得不对付销售业绩下降时，华为、小米等中国品牌迎头赶上。这是一个长远发展的前奏：中国品牌在国际上的影响力提升，廉价形象已是过去时了”，文章在开头这样写道。

文章表示，没有品牌，价格便宜，这曾经是中国商品的特点。这已经成为了历史。"如今，品牌的创新、设计和打造成为了很多中国企业的首要目标。其中打前阵的是电子产品和电子商务企业。"

作者以华为为例，在5年的时间里，该公司成长为了仅次于三星和苹果的世界第三大手机制造商，而且在全球智能手机市场销售业绩走弱的情况下，仍在今年第一季度实现了销售业绩同比25%的增长。

“这种崛起有三个原因：第一，质量。中国生产商如今有能力制造出高质量的产品了，国际品牌在这方面的优势缩水。在提供相同品质的产品方面，中国生产商做得越来越好，而这是吸引顾客的基本前提。……第二，钱。在过去几年，这些公司在中国国内赚足了钱，来实现它们耗资巨大的广告攻势。……第三，中国国内市场的疲软。自从中国告别飞速增长以来，企业们开始扭转方向。尽管这个拥有14亿人口的大国仍是一个重要的销售市场，但这些企业越来越意识到，必须更多着眼全球市场、保证长期增长。很多都是以新兴国家为切入点，而华为告诉人们，中国企业也可以在欧洲这样的成熟市场上立足。”

作者在最后写道，这些都给欧洲带来了影响。“‘中国制造’逐渐从廉价商标变为品质保障。电子产品和电子商务公司的成功只是一个开始，消费品生产商可能紧随其后。欧洲企业必须要适应这一点。目前欧洲产品在中国还享有盛名，然而很快，如果想要跑赢中国的后起之秀，这些欧洲企业除了品牌响、质量好之外，还必须拿出更多的东西--既在中国，也在欧洲本土市场。”

查询到，中国是德国最大的贸易伙伴和海外市场。德国是中国在欧盟的最大贸易伙伴、第一大实际投资来源地、第二大投资目的国。中德贸易额占中国与欧盟贸易总额约三成，是中国与英、法、意三国贸易的总和。特别是“中国制造2025”与德国“工业4.0”战略对接，目前已明确了开展先进制造合作的12个重点领域。首条“工业4.0”示范生产线在沈阳落地，青岛、芜湖、揭阳、太仓等地的中德产业园区蓬勃发展，双方在第五代移动通信网络、智能制造、电动汽车等领域的创新研发合作方兴未艾。

⑵ 中国机械工业技术发展现状，与日本、德国、美国相差多少年

一、产业规模跃居世界首位
“十一五”期间，机械工业的产业规模持续快速增长。2010年机械工业增加值占全国GDP的比重已超过9%;工业总产值从2005年的4万亿元增长到2010年的14万亿元，年均增速超过25%，在全国工业中的比重从16.6%提高到20.3%;规模以上企业已达10万多家，比“十五”末增加了近5万家，从业人员数达到1752万人，资产总额已达到10.4万亿元，比“十五”末翻了一番。2009年，我国机械工业销售额达到1.5万亿美元，超过日本的1.2万亿美元和美国的1万亿美元，跃居世界第一，成为全球机械制造第一大国。

二、装备保障能力显着增强
“十一五”以来，在高速增长的需求拉动下，我国机械产品的水平有了长足的进步，机械产品的国内市场占有率已经由2005的80%提高到了2010的85%以上，重大技术装备自主化取得了较大突破，对国民经济各行业的保障能力明显增强。

1.电力装备方面：已能基本满足国内需求，技术水平和产品产量已经进入世界前列。已可批量生产60万及100万千瓦级超临界、超超临界火力发电机组;水电设备最大单机容量已由30万千瓦升级到70万千瓦，机组效率进入世界先进水平;已具备自主生产百万千瓦级二代改进型压水堆核电站成套设备的能力，三代核电站装备的成套制造技术正在研发，并已取得重大阶段性成果;兆瓦级风电机组已实现批量生产，5MW海上风电机组已研制成功，我国已进入世界风电设备生产大国行列;1000KV特高压交流输变电设备和±800KV直流输电成套设备研制成功，综合自主化率分别达到90%以上和60%以上，我国已成为世界上首个特高压输变电设备投入工业化运行的国家。

2. 冶金矿山设备方面，可自主提供年产1000万吨级钢铁企业用常规流程的成套设备;年产2000万吨级露天矿、年产60～70万吨级金属矿、年产600万吨级井下煤矿、年处理400万吨级选煤厂、年处理300万吨级选矿厂、日产4000～10000吨级熟料干法工艺水泥厂成套装备。

3.石化通用设备方面，30万吨/年合成氨设备已实现国产化;百万吨乙烯装置所需的关键“三机”(裂解气压缩机、丙烯压缩机和乙烯压缩机)及多股流低温冷箱已研制成功;6万立方米/时等级大型空分设备已实现国产化并出口，正在研制8.5万立方米/时空分设备;石油钻机已由9000米升级到12000米，达到了世界领先水平，并正在由陆上钻机向海上钻机拓展。

4.汽车行业：2010年中国汽车产销量分别达到1826万辆和1806万辆，高居世界第一。目前自主品牌乘用车的销售比重已提高到46%，其中自主品牌轿车的销售比重占31%。
大型施工机械方面：2000吨履带起重机、500吨全路面起重机、72米臂架混凝土输送泵车、直径11.22米的泥水平衡盾构机等特大型工程机械研制完成。
农业机械方面：除少数高端产品尚需进口外，国产农机已基本能满足国内农业的需求。180马力大型拖拉机已研制成功，小麦联合收割机已经普及并开始向大喂入量机型发展，3-4行玉米联合收割机批量供应市场，水稻种植和收获机械技术基本成熟，4行半喂入式水稻联合收割机研制成功，油菜、牧草和甘蔗收获机械、节水灌溉、秸秆还田和复式作业机具研究也都取得重大进展。

5.工作母机方面：大型、精密、高速数控机床以及为之配套的数控系统和功能部件进步很快，数控机床自给率达到60%，开发出了五轴联动龙门加工机床、五轴联动叶片加工中心、五轴落地式数控镗铣床、七轴联动重型立式车铣复合加工机床、超精密加工机床、柔性制造系统及大型冲压自动生产线;自主研发的数控系统可靠性明显提高，平均无故障时间达到2万小时。

6. 大型铸锻件方面：我国30万、60万千瓦火电机组高中压转子国内市场满足率已提高到60%左右，低压转子国内市场满足率已提高到45%，发电机大轴国内市场满足率已提高到30%，掌握了超超临界火电机组转子制造技术并实现批量生产;100万千瓦级三代核电设备成套大型锻件已研制成功，压力壳、蒸发器、主管道等具有代表性的关键锻件的技术攻关已相继取得突破。

三、结构调整取得一定进展

1.在资本结构方面：已实现多元化，行业内生的发展活力越来越强。国有大型企业在重大技术装备研制和生产中继续发挥着主力军的作用;民营经济表现出很强的抗风险能力，对机械工业增长的贡献率超过了50%，对机械工业的平稳发展功不可没。

2.在组织结构方面：企业小而散的局面有所改观，主要行业的生产集中度不断提高，尤其是汽车、工程机械、发电设备等行业更加突出。上汽、东风、一汽、长安产销量在全行业中占比已达70%，前十大企业的生产集中度已达86%;哈尔滨、东方、上海三大集团产量在发电设备行业占比达到68.7%，华锐、金风、东汽在风电设备产量中的占比也已达70%左右;徐工、中联重科、三一、柳工、龙工、山推已约占中国工程机械市场总销售额的半壁江山。

3.在产品结构方面：新产品产值始终保持两位数增长，科技创新成果成为推动行业持续发展的强劲动力。2010年，机械工业新产品产值超过2万亿元，约占全国工业新产品产值的40%。重大技术装备向大型化、高参数化发展，部分产品的效率已接近世界先进水平，量大面广的通用机电产品效率也有很大提高。

4.在资产结构方面：“十一五”期间，机械行业固定资产投资持续高速增长，累计完成固定资产投资57281亿元，年均增速达到约38%，2010年完成固定资产投资额高达1.9万亿元。高强度的投资使得全行业的装备水平大为提高，生产条件大为改善，行业固定资产的新度系数由“十五”末的61%提高到2009年的64%。一批行业排头兵企业的装备水平已达到或接近世界同行先进水平。

与美、日、德差距较大，与德国差距有30年左右。

⑶ 中国和德国的工业制造水平到底差多少年

至少还相差20年。
比如世界上最先进的机床是什么样子的：Agiecut Vertex精密数控慢走丝线切割机床：工件加工轮廓误差：TKM工件轮霄误差≤±1μm；工件加工表面粗糙度：Ra≤0．05μn，0.05微米，50纳米！而国产的仍停留在毫米级别，加工精度决定了装备精度。机床用的刀具，国内的可能便宜但是德国原厂的比国产的更加耐用几百倍！
再就是印刷设备，德国海德堡印刷机一台二手的就好几百万，即使这样印刷效果依然非常好。

⑷ 中国能赶超日本或者德国的机床工业水平吗

人家研发生产和市场环境都比我们好，知识产权保护到位，技术迭代，资本积累的良性循环，关键是没有恶性竞争，这些我们国家到现在都没做到或者意识到，拿什么跟人家比？

关键是中国人口众多，又是后发国家，必须有计划的从低端至中端直至高端步步推进。参加国际竞争，必须有竞争力。要物美价廉。这几十年来，功夫不负苦心人，航天航空高铁超高压真流输电样样都走在世界的前列。让西方人感到担心，其实也是正常反应。有竞争，自然会有压力，落后就会落伍。

如果技术更新换代的够快，你看客户要不要换新？什么机床用很久，所以需求不大。这句话我真的想笑。比如你现在可以同时加工五个面，两年时间就技术升级到同时可加工七个面，精度更高，效率更快，你看客户他换不换新。轴承是一方面，主要还是在控制系统方面也是落后于日、德、美，日本的发那科和三菱的数控还有德国的西门子数控系统是世界领先地位，日本的山崎马扎克1919年成立。这些，我们在五年内可赶上和超越？当然，现在我们国家发展的也很快，希望在未来几年能赶超欧美，繁荣昌盛！

⑸ 中国机械产业发展史

我国机械的发展大致可以分为三种：
早期的传统机械；
中期的
近代机械；发展至今的现代机械。
1.传统机械
从杠杆、尖劈等原理的利用发展为对惯性、摩擦、弹性和重力等原理的利用。在制造工艺方面经历了由石器制造工艺向铜器和其他机械工艺的转变。这充分说明在这一时期中国传统机械技术已经形成并有了一定的发展。

春秋战国之汉代时期：这一时期铁器开始得到普遍使用，使古代机械在材料方面取得了重大突破。另外钢铁技术的产生、铸造、锻造和柔化处理等机械热加工技术在这时期都有很大的发展。标志我国传统机械的发展又进入了一个新的时期。
唐宋时期：这一时期我国的机械发展进入了一个新的时期。水利
机械有了新的发展，水动力方面应用也有了很大的提高。
明清时期：出现了技术含量高的机械制造，如郑和所乘宝船是古
代最大的远洋船舶，活塞风箱，风箱靠活塞推动和空气压力自动启闭活门，成为金属冶铸的有效的鼓风设备。千钧锚，制针用的冷拔钢丝等手工的高技术制作等。《天工开物》就是当时机械技术的见证。其记载了不少有关机械制造和产品性能的情况。
二、近代机械
近代机械发展这一时期主要开始标志是洋务运动，洋务运动开始
中国开始开设机械制造学校，及机械制造工厂。
从1840至1949年新中国成立前为近代时期，这期间中国的机械
工业逐步由手工业作坊式小生产,向使用动力机器的生产方式转变。 鸦片战争后，中国社会由封建统治开始转变为半殖民地半封建统治。这个时期诞生的机械工业，从一开始就具有半殖民地半封建的特点：中国最早使用动力的机械厂是外商办的；中国人自己最早创办的机械厂是清政府经营的军火企业；中国民族资本创办的企业，一直处于帝国主义、封建主义、官僚买办的压迫之下。
1854年第二次鸦片战争后不久，外商在黄埔经营的船坞船厂增至5、6家。英美商人并纷纷在华东设立船舶修造厂，其中较大的有英商办的上海祥生船厂、耶松船厂和和丰船厂。
20世纪初，日本在东北加紧了对中国的经济侵略。日俄战争后，在南满地区，开办了一批机械工厂。到20年代已有较大的铁路、造船、矿山机器等机械制造厂20多家。南满铁道株式会社于1906年扩建了接收帝俄的大连铁路工厂、抚顺煤矿机械厂 。1907年新建了沙河口铁路工厂。
1908年，川崎造船所扩建了接收帝俄在大连的船坞和工场，设大连分厂 ，至1914年已发展成为拥有日籍职工2800余人、中国工人1万余人的大型修造船厂，能修造5000吨级轮船。
1919年，美商在上海曾建立专为装配机器的慎昌工厂。美商对中国主要是输出机器设备，长时期占中国进口机器设备总额的五分之一到四分之一，所办机器厂较少。
到民国时期中国的机械发展又有了新的进展，1931年南京政府开
始筹备中央机械厂，其设备状况较强。另外当时中国也能仿制一些进度较高的机器，如自动缫丝机、钨丝拉细机等。民营机械厂也迅速发展，如新中工程公司、永利化学公司机器厂、大隆机械厂、顺昌机械产等等。都体现了中国机械工程的发展计入了一个新的时期。
现代机械

新中国建立后特别是近三十年来，我国的机械科学技术发展速度
很快。经过中国不懈的努力，中国机械工业已经逐步发展成为具有一定综合实力的制造业，初步确立了在国民经济中的支柱地位。向机械产品大型化，精密化、自动化和成套化的趋势发展。在有些方面已经达到或超过了世界先进水平。就目前而言中国机械科学技术的成就是巨大的，发展速度之快，水平之高也是前所未有的。
“八五”期间，中国共产党十四大明确提出要把机械工业、汽车工
业建成国民经济的支柱产业。按照这一战略要求，原机械工业部会同原国家计划委员会制定了《机械工业振兴纲要》，经国务院批准颁布实施，要求用15年时间，到2010年基本实现机械工业的振兴，使之成为国民经济的支柱产业。
“九五”期间，机械工业取得了长足的发展。突出表现在机械工业
产值在全国工业中的比重超过25％，生产保持稳定增长，为国民经济提供了大量可靠装备；先进制造技术得到大量采用，同时在高新技术产业化方面取得重大进展；研制、制造重大、精密、成套装备的能力显着提高；全方位、多层次的对外开放格局基本形成，机械产品出口的迅速增长，有力地支持了机械工业乃至全国经济的发展；体制改革取得突破性进展，市场机制已在机械工业发展中起主导作用，以建立现代企业制度为目标的国有企业改革稳步推进，民营企业、乡镇企业成为机械工业发展的新兴力量。
“十五”期间是机械工业历史上发展最快、变化最迅速的时期。整个行业发展成绩喜人，亮点频现：产出规模增长迅猛、发展环境显着改善、产业结构变化喜人、服务质量明显提高。多年来中国机械工业的高位运行，盈利能力的持续提升，为国民经济可持续发展和综合国力的提高作出了无可替代的贡献。因此，大力发展机械工业，用先进的机械设备去装备国民经济各部门，对促进中国国民经济和社会发展具有重大意义。
“十一五”将为机械行业带来新的发展契机。众所周知，国家的每
一个五年计划都涉及到许多大型工程的建设，而每项工程都将率先拿出接近10%的总投资额做设备投资，其中机械设备就是最为重要的设备投资之一。由于设备投资提前进行，因此机械行业就在固定投资增长高潮到来前提前进入辉煌期，即未来若干年将是传统机械行业高速发展期。两大行业拉动机械产品需求。从行业关联性来看，由于汽车和航天产业是与传统机械保持最为紧密的两大行业，这两大行业的高速发展必然直接带动传统机械的大幅增长。
"十二五”期间市场需求预测、发展战略与指导思想、规划目标、
发展重点及主要任务、政策性建议和措施意见七个方面对行业发展状况和前景进行了阐述和规划。明确了推进我国工程机械产业由制造大国向制造强国转变的发展战略。提出通过5年努力，初步形成具有国际前沿水平的主机产品、基础技术、功能部件的研发与制造体系，实现我国工程机械产业由粗放型、模仿型、数量型向科技创新、质量、工程机械行业早早地迎来了一场寒流效益型的转变。
这一时期还没有结束，我国的机械科学技术还将向更高的水平发展。只要我们能够采取正确的方针、政策、用好科技发展规律并勇于创新，我国的机械工业和机械科技一定能够振兴，重新引领世界机械工业的发展潮流。

⑹ 中国机械近代发展

中国近代机械行业发展历史
从1840至1949年新中国成立前为近代时期，这期间中国的机械工业逐步由手工业作坊式小生产,向使用动力机器的生产方式转变。

鸦片战争后，中国社会由封建统治开始转变为半殖民地半封建统治。这个时期诞生的机械工业，从一开始就具有半殖民地半封建的特点：中国最早使用动力的机械厂是外商办的；中国人自己最早创办的机械厂是清政府经营的军火企业；中国民族资本创办的企业，一直处于帝国主义、封建主义、官僚买办的压迫之下。

鸦片战争以后，帝国主义取得了在中国沿海和内河的航行权。为了适应航运业发展的需要，外商首先在中国建立了船舶修造厂。1845年英国人柯拜在广州黄埔设立的柯拜船舶厂，是中国领土内最早的一家外资机械厂。

1854年第二次鸦片战争后不久，外商在黄埔经营的船坞船厂增至5、6家。英美商人并纷纷在华东设立船舶修造厂，其中较大的有英商办的上海祥生船厂、耶松船厂和和丰船厂。至19世纪60年代末，外商在广州、 上海、厦门、 福州等沿海口岸建立的大小船舶修理厂已达22家，雇用的中国工人达九千多人。

外商在中国经营的机械工业除船舶修造厂外，还有铁路车辆修理厂，如1880年英国人在唐山建立的中国第一个铁路车辆修理厂，1901年德国人在青岛四方村建立的青岛铁路工厂，都是当时规模较大的企业。据1908年统计，外资经营的34个主要机器厂中，船舶修造厂28个；铁路车辆工厂3个。这些厂以英商经营的最多，约占总数的三分之二。

20世纪初，日本在东北加紧了对中国的经济侵略。日俄战争后，在南满地区，开办了一批机械工厂。到20年代已有较大的铁路、造船、矿山机器等机械制造厂20多家。南满铁道株式会社于1906年扩建了接收帝俄的大连铁路工厂、抚顺煤矿机械厂 。1907年新建了沙河口铁路工厂。

1908年，川崎造船所扩建了接收帝俄在大连的船坞和工场，设大连分厂 ，至1914年已发展成为拥有日籍职工2800余人、中国工人1万余人的大型修造船厂，能修造5000吨级轮船。

1919年，美商在上海曾建立专为装配机器的慎昌工厂。美商对中国主要是输出机器设备，长时期占中国进口机器设备总额的五分之一到四分之一，所办机器厂较少。

⑺ 中国工业与德国工业差距有多大

就工业来讲我们在发展四十年估计能赶上今天的德国。什么时候国产机床能被德国人买去用于军工制造，什么时候我们算就赶超了。不过现在我们的军工用的是人家的二线机床，还是日本造的。

你不能要求才发展十几年的年轻人和一个积累了几十年的老手对打。我们才发展了多少年，德国积累了多少年。等着吧，凭着我们的人口和发展潜力，虽然现在有些方面还比不过他们。但超越他们只是时间问题。少吐槽多干事，我们的征程可是星辰大海。应树立质量强国的思想， 同样的材料，做出的产品质量相差很多，必须缩小质量差距，不应追求物美价廉。

但是反而最害怕工业制造能力不是特别强的中国， 千方百计来制裁我们的发展， 所有的高科技不能出口 ，本质上是我们完成了工业化，也许制造质量不是特别强，但是我们可以制造 。就像你可以制造宾利我们可以制造比亚迪 ，高档当然是宾利但是跑起来都是能跑120公里每小时 。

但是我们是后起之秀，我们的金融受国家监管，美国是不能轻易控制我们的。现在网络经济和金融经济抬头了， 实体经济受到了很大的冲击所以我们一定要以美国为戒 ，千万不要走美国的金融道路 ，一旦发生次贷危机那么就是下个日本再也翻不了神。

⑻ 据说现在中国的工业水平落后德国100年，是不是真的

保守估计应该差不多100年，毕竟现在支撑中国主要
工业体系
的产品比较低端，都是德国人100年前生产的东西，而且工艺水平也差的很远，德国工业估计比美国还要强一点。

⑼ 问中国科技何时能突破二战德国水平

简单地说，由于国情不同，科技这种问题各国各有千秋，德国19世纪就已经是工业大国了，纳粹为了战争需要，所以他们的军事工业技术发展得很快，而我们中国，工业基础薄弱，到了1953年一五计划开始实施，中国的重工业才真正开始，比德国慢了一个世纪，我们现在科技发展到现在已经算不错了，我们也有很多比德国先进的科技呀，像航天技术之类的。中国现在实施科教兴国和人才强国战略，相信不久的将来就能实现你所说的目标了！楼主要对自己的民族有信心啊，别忘了四大发明都是中国人发明的，要是没有中国的四大发明传入欧洲，西方进入资本主义时代最少要放慢1世纪！