唐家招商工业园有什么厂

㈠ 天津地毯产业园的园区介绍

区是2009年8月由天津市人民政府批准的，市级重点园区，地处北京、天津之间，坐落在素有“地毯之乡”美誉的崔黄口镇。崔黄口镇是国家建设部确定的重点中心城镇，天津市文化古镇。各类工业企业500多家，具备一定的配套加工和生产能力。崔黄口风景优美，拥有湿地1.3万亩,林地3.1万亩。且毗邻国家级湿地保护区、港北森林公园和青北森林公园，生态环境良好。

区规划总面积10平方公里。周边有京津、津蓟、京沈、唐津、津围等多条高速公路和国家级干线公路。津蓟铁路在园区周边通过并设有客货站。
自2009年4月奠基以来，按照市政府批准的总体规划，进行了高标准的基础设施建设。目前，区内骨干路网、供水、排水、通讯、电力管线已经全部贯通，110KV和35KV变电站引入华北和京津塘两大电网，不间断的向企业输送高质量的电源。开发区规划开通万门IDD线路和装机容量为6万门的光纤数字通讯中心，可为区内企业提供高平带、高质量的语音及数据通讯服务。园区规划的热力系统可为用户提供压力为0.8MPa的蒸汽和90℃左右的热水。涉及能力日产3万吨的净水中心和万吨地下水源厂，水质经科学处理，完全符合城市饮用水的标准，出水压力为0.3MPa。随着永唐秦高压燃气管道工程的完成，园区引入了管道天然气。
园区规划为四个功能分区：科研办公区规划有行政管理、商务、金融、保险和研发基地。0.78平方公里的配套生活区，集居住、生活、教育、娱乐为一体。为前来投资的朋友创造了一个温馨的生活空间。工业区主要为工业用地，进行生产制造。关联区建造大型物流基地，配货区等。
地毯示范园区地处京津经济密集带，京津两地百余所大学、科研机构可为园区提供高素质的科技管理人才。周边每年有5200余名大中专毕业生，为园区的发展储备了充足的高素质人力资源。
地毯示范产业园区享受天津市级开发区的全部优惠政策。以土地和标准厂房出租出让的形式，为投资者提供生产场所。投资者可以建立独资、合资、合作企业，也可以进行房地产开发和土地成片开发。
园区主要招商方向是国际知名地毯企业、新能源新材料、电子信息、机械制造等一些高附加值、高效益的企业。
天津地毯示范产业园区感谢海内外朋友的厚爱，并真诚的将优质的服务回报给朋友们。21世纪更加广阔、更美好的未来期待着您的参与。

㈡ 胶州在哪

胶州市地处黄海之滨、胶州湾畔，是山东半岛连结内陆各省市及进出青岛、烟台、威海和通往青岛港、黄岛前湾港的重要交通枢纽。1987年2 月经国务院批准，在青岛地区第一个撤县设市，成为山东省第一批15个沿海开放城市之一，连续三届跨入全国综合实力百强县（市）行列，山东省首批小康县市，并被命名为国家卫生城市,国家环保模范城市。全市现辖13处乡镇5个街道办事处，78万人，总面积1210平方公里，其中市建成区面积26平方公里，常驻人口28万人。
胶州是华夏文明发祥地之一，历史悠久, 文化灿烂。4000年前，即有先民在这里刀耕渔猎、繁衍生息。商业贸易相当发达，唐宋时期曾是全国五大商端口之一、长江以北唯一的通商口岸，素有“金胶州”之美称。胶州人杰地灵，创造了世界闻名的新石器时代原始氏族社会的三里河文化，有西汉祓国旧址，明代养马城“牧马城”遗址，清代着名书画篆刻艺术家、被列为“扬州八怪”之一的左笔高手高凤翰故居旧址，以及大量的古葬墓、古庙宇和金石碑刻、书画诗文。勤劳智慧的胶州人民孕育了丰富多采的民间文艺，具有300 多年历史的“胶州大秧歌”驰名中外，全国保留剧种胶州茂腔及民间戏曲、剪纸绘画等也都在国内外有一定的艺术影响力。
一、历史文化
胶州是华夏文明发祥地之一，历史悠久, 文化灿烂。4000年前，即有先民在这里刀耕渔猎、繁衍生息。商业贸易相当发达，唐宋时期曾是全国五大商端口之一、长江以北唯一的通商口岸，素有“金胶州”之美称。胶州人杰地灵，创造了世界闻名的新石器时代原始氏族社会的三里河文化，有西汉祓国旧址，明代养马城“牧马城”遗址，清代着名书画篆刻艺术家、被列为“扬州八怪”之一的左笔高手高凤翰故居旧址，以及大量的古葬墓、古庙宇和金石碑刻、书画诗文。勤劳智慧的胶州人民孕育了丰富多采的民间文艺，具有300 多年历史的“胶州大秧歌”驰名中外，全国保留剧种胶州茂腔及民间戏曲、剪纸绘画等也都在国内外有一定的艺术影响力。
二、自然条件
胶州自然条件优越。气候温和，四季分明，物产丰富。 现已探明或开采的矿产有重晶石、萤石、石墨、陶土、膨润土、珍珠岩、石英砂等。东南隅有25公里海岸线，沿海滩涂5.6万亩， 另有淡养水面3.8万亩、海养水面4万亩、虾池2 万亩。水产品有对虾、鲳鱼、黄姑鱼、带鱼、鲤鱼、罗菲鱼、光鱼、河蟹、杂色蛤等200余种。境内有大沽河、 胶莱河、胶河、墨水河、洋河等5条主要河流， 山洲水库、青年水库等56座水库，1.5 亿立方米地下水资源。境内盛产小麦、玉米、花生、大椒、果品、蔬菜等，胶州大白菜、胶州大椒干、“里岔黑”瘦肉型猪驰名中外。
三、交通通讯
胶州交通通讯发达，基础设施完善。全市已构成四通八达的交通网络，胶济、胶黄、胶新铁路横贯境内，环胶州湾高速公路、济(南)青(岛)、同（江）三（亚）高速公路及204 国道等高等级公路纵横交错，境内有机场、渔港码头各1处， 市区距青岛港、黄岛前湾港分别为40公里和35公里，距青岛流亭国际机场40公里。现代化综合电信网络已经形成，开通程控电话19.8万门，电话每百户拥有率达86％。城市日供电能力达到576万KWH，日供水能力达到6万立方米。拥有山东省最大的污水处理厂——氧化塘，日处理污水3万吨.
四、经济战略
近几年来，胶州立足实际，放大区位优势，把对外开放作为强市之路，借外力激活力。2000年初提出了“苦干三年经济综合实力进入全省先进县市行列”的奋斗目标，围绕这一目标，全市上下牢固树立“工业立市、商贸活市、科技兴市、品牌强市”四种意识，大力实施“对外开放、民营经济、经营城市”三大带动战略，加快培育开放型、民营型、园区型、临港型、农副产品加工型五大特色经济。2000、2001、2002连续三年经济综合考核居青岛五市首位。2000年列全省最具发展活力县（市）第2位。2005年综合经济实力列全国百强县（市）第33位，基本竞争力列第31位。
五、现代工业
胶州市坚持“工业立市”方针，工业化进程不断加快。近年来，胶州市以工业园区为载体，以重点项目为抓手，按照改造传统产业、培植壮大支柱产业、加快发展新兴产业的思路，加大结构调整力度，先后建起了皮革城、电子工业园、农副产品加工区、纺织染整工业园等一批专业特色园，促进了产业项目的集聚发展，培育形成了四大主导产业，即以中集集装箱、欧堡锅炉为龙头的金属结构业；以大明、世原为龙头的皮革制鞋业；以海尔、澳柯玛为龙头的电子制造业；以福生、大洋等为龙头的农副产品加工业四大支柱产业。培育形成了十大重点产品，即汽车配件、皮革服装、新型建材、绿色食品、大口径直缝焊管、复合不锈钢、染料中间体、医药中间体、耐克运动鞋、各类铁塔等。
六、园区建设
胶州市积极实施园区带动战略，经济国际化进程不断加快。近几年，胶州市坚持园区布局团地化、园区投入多元化、园区发展责任化，不断创新办园方式，大力推行政府办园、企业办园、外商办园等多种模式，多元化投入，市场化运作，着力提升园区建设档次，全力构筑招商引资新高地。目前全市工业园已发展到25个，形成了东部工业区、市办工业园、镇村工业园联动发展，韩国、日本、台湾工业园特色集聚，海尔、澳柯玛等产业园包片开发的园区经济发展格局。目前，园区开发建成69平方公里，基础设施投入18亿元，厂房建筑面积580多万平方米，全市80%以上的项目落户园区，安置劳动力就业18万人，年增加职工收入近11亿元。园区经济成为胶州发展的品牌经济。

㈢ 临港产业区规划详细内容

临沂临港产业区空间发展规划编制情况汇报

（2010年1月11日）

一、规划形成过程

临港产业区空间发展规划是由产业区委托国家宏观经济研究院和临沂市规划院共同编制的。该规划吸收了省城镇规划建筑设计院和省城乡规划设计研究院的部分成果。在形成过程中，征求了莒南县委、县政府意见，并听取了乡镇和部分群众代表的意见。2009年1月份和6月份国家宏观经济研究院的专家两次对规划进行调研论证、给予修改。与山东农业大学课题组编制的土地利用规划进行了有效对接，山东鲁南经济带研究院邀请了部分专家对该规划进行了充分的论证。规划定稿后，征求了部分市直部门和各级领导的意见。2009年11月，我们又邀请山东建筑大学的部分专家学者对规划进行了评析，对城镇发展方向、形态、产业布局进行了实地踏勘，并提出了修改意见，编制形成了现规划成果。

二、规划概况

1、总体现状和区位优势。临港产业区规划控制范围包括中心镇坪上以及团林、壮岗、朱芦四个乡镇，总面积364平方公里， 19万人，150个行政村。临港产业区在宏观区位上位于新亚欧大陆桥东端、山东省蓝色半岛经济区核心区，临沂日照城镇群的衔接点。兖石铁路、坪岚铁路、大山石渣厂专用线铁路在区域内交汇，2条省道穿越，周边有日东、同三、京沪、长深高速、南有拟建的枣岚高速，形成5条高速环绕的立体交通格局。距岚山港20公里，距日照港50公里、距连云港80公里，距离临沂机场70公里，连云港机场70公里。

2、产业体系定位。临港产业区的产业体系定位为：按照国际化经济开发区的建设标准，坚持“高起点、高标准、高效益、大规模、全功能”的原则，实施“环境立区、产业强区、商贸兴区”战略，扩大招商引资，承接产业转移，依工兴商，借港发展，努力打造鲁南地区最大的精品钢深加工基地、临港物流贸易基地、加工工业基地和重化工工业基地，是整个鲁南经济带的临海桥头堡，发展临港经济的最佳平台。

3、临港产业区发展目标。临港产业区是临沂市发展临港经济的前沿，要建设成集加工工业、钢铁、机械制造、重化工工业、生物工程、现代物流、国际贸易为一体的综合性产业区，是连接岚山、日照、青岛、连云港四大港口与鲁南、苏北经济带的重要接点和枢纽，是对接青岛及半岛制造业基地，承接“长三角”、“珠三角”等南方经济发达地区产业北上西移和东南亚国家产业转移的重要区域。

4、对总体规划的考虑。本次规划的规划期限：2009-2030年。规划建设用地范围为189平方公里。通过分析，确定了临港产业区规划常住人口规模为45万人。综合考虑了产业区对周边城镇的辐射带动作用，随着招商引资的扩大，新的项目的引入，将吸引大量就业人口和居住人口。

一期规划建设产业用地95平方公里，基本遵照了这次土地利用总体规划确定的范围和建设的时序，既符合国家大的土地调控政策，又可以满足当前和今后5-10年发展的需求。

5、对重点发展区域的考虑。在临港产业区规划过程中，我们考虑到该区地处鲁东南丘陵，地形起伏较大，北部是山区，区内有兖石铁路、坪岚铁路、大山石碴厂铁路专用线以及未来的晋煤中南部通道等四条铁路分割、长途传输光缆穿越，坪上镇北部和南部分别存在铁矿石采空区和露天白云石矿区，地形比较复杂，可利用土地较分散。所以我们把产业区东部与岚山港联系便捷、交通顺畅的区域和坪上起步区以及地形平坦、近海临港，便于规划大项目的团林镇作为重点发展的区域。以此为中心布置相关产业和功能布局。

三、产业布局规划

布局结构：规划临港产业区形成“以五纵五横道路为骨架、以五大产业片区为主体、以丘陵绿化为肺、以五个主要居住区为支撑”的有机体。包括四个主要居住区、五个产业片区、一个绿化核心区、两片生态保持区的布局结构。

1、五个产业片区的布局设想：
（1）精品钢配套区。我区地处山东省精品钢产业布局的辐射区，具备发展大钢铁的条件。兖石铁路以北、大山前片区以及朱芦西南部片区地处产业区下风向，以翔龙管业、一诺制气、双龙矿产等大项目为支撑，拟布置为精品钢铁配套及制造业基地，布置有轻微粉尘污染的重工业；

（2）物流加工区。坪上镇东南部、南部及团林镇北部与沿海几大港口联系便捷，道路四通八达，适合货物进出，现状已经建成立晨物流集团和木材加工区，具备发展大物流的条件，而且规划布局有铁路专用线，故布置为物流及配套加工区；

（3）化工区——团林镇东南部地处产业区水系下游，并与江苏省布局的北部柘汪化工与重大装备园区相邻，规划有中国石油的输油、输气管线经过此处，拟将入园化工企业向该园区集中，便于集中管控，园区污水通过收集管线输送到规划的产业区第一污水处理厂进行处理；

（4）农副产品及食品加工区——包括壮岗驻地东部及团林驻地西南侧的用地，该处土壤肥沃，现状农业产业化和有机农业发展态势较好，规划作为临港产业区的农副产品及食品加工片区；

（5）建材产业区——位于朱芦驻地南侧的片区，依托朱芦镇丰富的石材资源和劳动力资源，布置为石材、高级板材和建材工业区。

2、两片生态保持区：

为搞好产业区生态环境建设，拟保留壮岗镇西部的茶叶生产基地、厉家寨的樱桃种植基地以及朱芦镇北部大山水库和甲子山区域作为生态旅游和观光农业区。

临港产业区北部朱芦镇甲子山风景区为县域三大旅游风景区之一，其自然景观与人文景观独具特色，具有很高的景观价值，其旅游开发的潜力很大。甲子山风景区山水相映，既有山之壮美，又有水之灵秀，有小九寨沟之称。东亚国际投资集团拟投资进行旅游开发，规划建设旅游度假区。壮岗镇西部现状万亩茶园区，现状已经形成规模，生态环境景观良好。由于西部交通不便，开发程度小。规划随着茶文化产业的开发，在壮岗西部形成以茶文化为主题的旅游服务区域。

四、道路交通规划

临港产业区的突出优势是近海临港。在区域交通规划上重点依托岚山港。日照（岚山）港早在2006年港口吞吐量就突破了亿吨大关，其规划到2010年港口吞吐量达到2亿吨，2020年达到5.8亿吨，其中岚山港2.8亿吨。岚山港年货物吞吐量一半以上来自临沂，最高时达80%。临港产业区是日照等港口群向更深腹地辐射的重要依托区域。

1、主要规划原则和思路：道路规划的原则是改善产业区与外围公路、高速公路等对外交通的衔接，加强产业区的对外联系，妥善处理城市交通与过境交通的关系。明确道路系统的功能，将主要道路的功能分为交通性和生活性为主两类。产业区道路交通规划中重点考虑与岚山港口及临沂市东西方向为主要交通流向，以满足产业运输为主要目的。在道路规划建设上，我们把打通与日照岚山的道路和产业区骨干路为规划重点。园区路拟在分区规划中根据招商引资、项目建设情况具体实施。

2、道路布局规划：

根据产业区区域规划和产业分布，考虑骨干路网密度和交通可达性，兼顾长远规划和近期建设的关系，骨干道路网设五纵五横：纵为西环路、坪壮路、立晨路、兴业路、东环路，横为北环路、岚济路、疏港路、工业大道、板团路。结合产业区实际，将立晨路、疏港路红线设为60米；一般干道红线为45米。园区道路红线为24-30米。

五纵道路从东向西依次是：

规划西环路，长6.1公里。自七里沟村向北接十茅公路，可接通莒南文泗公路。

坪壮线，长11.9公里。基本利用老坪壮路进行改造，局部裁弯取直，向南联系江苏省。

立晨路，作为临港产业区“十”字中轴线的纵贯线和南北向发展主轴线。自厉家寨至壮岗镇大莲花社区。规划道路红线宽度60米，主路面宽度23米，长16.6公里。贯通了4个乡镇，北连文泗公路，南接板团路，也是枣岚高速连接线。
兴业路，位于产业区东部片区，用地条件较好，将增强东部工业片区人流、物流集散，是重要的对外联系道路。自现状团林镇向北接疏港路。

东环路，是东部工业组团的重要联系轴线。长度16公里。自朱芦镇，穿越日照市岚山区碑廓镇，跨坪岚铁路和绣针河与团林镇连通。

五横道路从北向南依次是：

规划北环路，长9公里,利用老十茅路改造，自麻峪子村经厉家寨至朱芦镇。打通了北部交通联系。

现状岚济线，为三块板，主路面宽度23米。长8.7公里,目前是产业区东西方向交通大动脉。

疏港路，由七里沟村西绕坪上镇接日照疏港大道。主路面宽度23米,长12.4公里。主要功能是将过境交通引出坪上生活区，减少相互干扰。

工业大道，长度11.2公里。西接中心生活区，东接岚山区，是产业区东西大动脉。

板团路，是莒南县域东西主干路，产业区段15.3公里。往东与赣榆石桥镇和柘汪镇对接，是对外交通的一部分。

3、临港产业区道路建设进展情况。目前，临港产业区共开工建设道路18条，共95公里。其中开工主要道路9条，坪上起步区等园区路9条，立晨路北段、振兴路等4条道路已经竣工，其余正在进行路基工程；东环路、5条化工园区路由东亚国际投资集团BT模式建设，春节前进场；另外对县乡道团林-唐楼路进行了农村公路大修改造；对野九路、板团路申报了2010农村公路大修改造计划。完成了所有桥梁基础的地质勘探工作，所有桥梁、管涵均做到同步施工，加快了施工进度。积极做好区域交通对接，与岚山区、碑廓镇等就走向、征地、赔偿补助标准等问题进行了协商；使我方道路与岚山区有效对接，为产业区和港口建立起方便的交通联系创造条件。拟于今年5月完成骨干路网建设。

五、生活居住区规划

五个主要居住区。包括现状四个镇驻地生活区，以及坪上南部发展预留的中心生活区。

临港产业区作为山东省蓝色半岛经济区的重点区域，资金、人员、政策、信息远期将快速向该区域倾斜和集中，中心居住区作为临港产业区居住生活功能的主要载体，也是产业区展示自身形象的中心地区。其选址既要满足当前发展的需要，又不能对今后发展造成瓶颈；既要具备较强的可操作性，又需要有一定的前瞻性。

1、规划中心居住区选址情况分析。一般来说，依托起步区坪上镇驻地进行拓展是建设中心居住区最理想的选择。但坪上镇周边限制因素较多，向西、向北由于兖石铁路及坪岚铁路的阻隔不适宜发展，西南部有白云石矿区，因此远期发展重点放在东部和南部。因此本次规划选取了三个可能的发展方向，进行比较分析：

方案一：跳过南部高差较大的丘陵地带，向南发展。该方案的优势是：用地西邻坪壮路，东可延伸至立晨路，南侧至南部山岭，远期可越过山岭继续向南发展。规划用地北部位置建设公共服务中心区。该方案将近期最适合建设、交通条件最好的用地预留给产业，有利于产业近期的发展，且该用地范围在远期资金充足的情况下，向南可大面积拓展、向北可与坪上镇链接为一体。该方案不阻隔重要货运交通线路，将交通优势位置作为产业用地，有利于产业近期发展。该方案的劣势是：前期起步阶段人口不集中，缺少公共服务设施配套。

方案二：向坪上镇东南发展。用地东至兴业路，西至白云石矿区，北至现状坪上镇驻地，建设中需要占用一部分丘陵地带。在规划用地的东南位置建设公共服务中心区。优势是：该方案将西北较好用地预留给产业，向东南侧发展。劣势是：虽然该区域用地较多，但用地条件较差。用地多处在背阴坡面或岭顶，居住环境不佳。不宜作为生活用地选择。且用地发展位于立晨路两侧，对南北交通有较大影响。

方案三：向东侧及东北侧发展，用地东至坪岚铁路线，南至南侧丘陵地带，西侧、北侧至现状坪上镇驻地。规划公共服务中心设置在铁牛庙片区位置。优点是：该方案建设环境最为优越、生活设施及人口有一定基础，有利于生活区近期发展。但是该选址存在严重不足：一是将交通枢纽位置作为生活区；二是拆迁成本较大；三是用地东侧、北侧被铁路阻隔，远景发展用地受限。对于产业区交通，尤其是北部精品钢物流交通存在严重阻隔。

经过用地条件、交通、设施配套、投资成本等几个方面的综合分析，本次规划选取了第一方案作为产业区未来中心生活区的布局方案，在产业区中部形成“东工西居、平行拓展”的格局。

2、其他4个居住区和农村社区规划。本次规划按照统筹城乡、统筹区域发展的原则，因地制宜确定居住区和农村居民点的规划问题，不搞不切实际的大集中和“一刀切”。因为产业区面积大、地域广阔，考虑部分农村人口仍将长期居住在原地和产业工人居住、工作半径不宜过大，本次规划仍将重点发展4个镇驻地和中心村。规划中通过对现有的村庄进行迁村并点，实施旧村改造，远期结合旧村改造在现状村庄密集点形成部分小的社区居住组团。

规划居住区用地2691.0万平方米，占规划建设用地的14.5%。

六、给水规划

产业区共有中型和小型水库48座，3204.9万立方米，调洪库容788.88万立方米，兴利库容1977.35万立方米，死库容280.33万立方米。以小一、小二型水库为主，工业用水可利用空间不足。本次给水规划主要以自给自足供水方案为主。

（1）坚持自给自足，充分挖潜、扩容改造，多措并举利用好产业区的地表水。根据调查，临港产业区境内主要河流为绣针河、寨子河、大山河、石河、龙王河。均属于绣针河和龙王河这两个滨海水系。绣针河源于甲子山，以前由于河道采砂和环境恶化，河道萎缩、河床下陷。龙王河发源于莒南东北部山区，流域面积大，水量充沛，治理后可作为工业水源。

大山水库供水：其周边大山水库、辛庄水库、河西水库兴利库容可达930万立方米，规划在大山水库东侧设置一处水厂，日供水量可达3万吨。可以满足产业区近中期生活用水需要。

绣针河水厂：规划在适当位置处进行河道分级拦蓄，打造绣针河沿岸生态湿地自然环境。可以增加蓄水长度70公里，蓄水量1000万立方米以上，有效缓解产业区用水压力，在朱府村附近建设水厂，可以做到日供水5万吨规模，主要解决工业用水。

龙王河水厂：在龙王河流域分级拦蓄，进行扩容改造，在壮岗镇北部建设水厂供应壮岗片区并可向团林产业片区调水。可以达到日供水7万吨规模。

对两大水系扩容改造按照“整体、协调、循环、再生”的原则，既可保护自然环境、土地资源和提高土地利用效率，又可完善绣针河、龙王河自然生态环境，实现临港产业区生态化、社区园林化。使临港产业区社会经济发展与自然生态环境和谐共生，确保临港产业区可持续性发展。

（2）远期调水方案。随着临港产业区产业规模的扩大，规划用地面积100余平方公里的产业园区，仅靠自身地表水显然不足，为此，可以考虑外地调水方案。自莒南县相邸水库引水，考虑相邸水库供水能力和未来产业区的发展规模，可以达到日供水能力5-7万吨，在坪上镇驻地西南新建水厂一处，与现有的自来水厂一起对临港产业区供水。可以对坪上、团林、壮岗镇、中心生活区的主要供水区域实现自流供水，距离规划主生活区较近，降低供水成本。

目前产业区已经邀请水利部门的专家现场踏勘，进行精确的评估论证，确定水库扩容挖潜、河道整治改造的具体实施方案。在充分挖潜、扩容改造，利用好产业区的地表水和远期调水后，临港产业区的供水规模可以达到日供水能力20万吨，满足长远发展的需求。

七、污水处理规划

规划产业区设立两个污水处理厂。主污水处理厂设置于团林镇唐家村北部，距离村庄500米处，该处距离绣针河入海口约4公里，地势比较平坦，污水经处理达标后可以直接排入绣针河或者中水作为工业用水回用。

优势：厂址位于绣针河的下游，且在坪上、团林镇工厂厂区及生活区的下游，能够接纳产业区大部分的工业废水和生活污水。与周围村庄有一定的安全防护距离，交通比较便利便于污泥的运输处理，电力条件充足。

规划拟建污水处理厂日处理能力6万吨。目前产业区的工业废水产生量非常小，从工程投资和运转费用方面考虑，规划污水处理厂分两期进行建设，一期3万吨。由于龙王河是单独流域，壮岗产业片区的污水统一输送到绣针河污水处理厂成本较高，所以单独规划了一处污水处理厂，日处理能力3万吨。

八、其他基础设施专项规划

协调电力部门编制了电力专项规划，省市电力部门决定在临港产业区规划建设1座220KV和4座110KV变电站，山东省电力设计院已进行了站址踏勘。

弱电、热力、燃气、消防等专业规划综合考虑产业区产业布局、市政基础设施条件、长远规划和近期建设相结合的原则进行规划布局，已分别与各部门及运营商对接。在此不作详细汇报。

㈣ 唐集镇的经济发展

在经济飞速发展的今天，自然的农业种植经济竞争力日减。如何转型和突破、怎样推动农村乡镇快速城镇化和工业化？唐集镇超前谋划，敢想敢干敢为，利用自身资源优势，在农业产业化上做足文章，变资源优势为产业优势，带动其它产业在区域内的蓬勃发展，并逐渐探索出自己的一条特色路径。在全市2011年度“经济发展十佳乡镇”评选中，唐集镇从全市50多个乡镇中脱颖而出，成为乡镇快速发展的一面旗帜。
依托资源优势 走农业产业化道路数万亩糯稻飘香。唐集镇是个农业大镇，人口7万多人，辖区面积150平方公里，土地面积15万亩，其中耕地面积12万亩，几乎全部种植糯稻，年产可达8万吨，成为怀远县最大的糯稻生产基地，也是唐集镇的一大特色。变资源优势为产业优势，以糯稻生产基地为依托，发展糯稻加工业。唐集镇一方面加大对农业基础设施的投入，改善生产条件，引进优良品种和推广农业技术，扩大优质水稻、小麦生产基地，建设千亩高产示范粮田，当前，唐集镇的小麦、水稻优良品种率100%，粮食产量大幅提升，农民的种植业收入不断提高。另一方面利用粮源丰富的优势，发展粮食加工产业。唐集镇共有粮食加工企业40多家，年加工粮食4万吨，产值1.2亿，可实现利税上千万元。
以招商引资为抓手，大力培育和引进农副产品精深加工龙头企业，加快农业产业化发展。经过几年的努力，安江米业、香飘飘粮油贸易有限公司、怀香米业等规模稻米加工企业进驻，并带动了一大批大大小小的小型食品加工厂诞生和发展壮大。当前，各类具有地方特色的加工企业遍布在全镇的各个村庄之中，粮食贸易异常活跃。2011年，唐集镇计划通过招商引资，招大引强，继续围绕粮食加工业做好文章，全年力争引进投资500万元以上项目4个。
商贸物流业紧随其后 区域经济活跃随着农业的产业化快速发展，唐集镇的商贸和物流业也开始活跃起来。加上该镇西接蒙城、南临淮南，具有较好的区位交通优势，具备了发展第三产业的良好基础。2011年，唐集镇因势利导，在发展商贸服务业和物流业上进行积极探索，先后投入建设了建材、农副产品、汽车、家电、家具等专业农资市场，为产业的蓬勃发展提供了发展空间。全镇共有个体私营企业59家，个体工商户839户，2011年新增93户，年增长10%以上，年创工业产值2亿元，实现利税2000万元。
启动民间资金，开展全民创业活动，培育唐集镇新的经济增长点。唐集镇大力鼓励外出打工农民返乡创业，新一轮的全民创业正全面展开。镇内张氏养殖专业合作社带头人吴艳，是该镇全民创业的带头人之一，带动了几十户农民养殖白羽鸡，年利润近百万。吴艳通过与肉鸡加工厂签订购销合同的合作模式，把一个个小小的养鸡场变成产、供、销一条龙的订单产业。创业“能人”创业领跑民营经济，全镇民营企业已达120多家，年产值近两亿元。
为了给更多的农民工提供创业平台，2011年唐集镇启动了“农民创业园”建设，即将完工，并吸引了4家企业签约落户，提供就业机会将近千人。尝到甜头的唐集镇正在规划一个新的大工业园区，用以承载更多的经济实体，扩大经济总量。
唐集镇还有一个得天独厚的资源优势，即区域内粉煤炭和煤矸石资源充沛，同时，该镇地下蕴藏着丰富的煤炭资源，初步探明可开采储量2.3亿吨。这些资源，对于唐集镇未来的发展不可估量。围绕这些资源形成的水泥厂、洗煤厂星罗棋布，也是该镇经济活跃的重要支撑。
结合地域特点，唐集镇探索一个独具特色的经济发展模式，以园区为载体，提升商贸流通业，贸促工、工贸结合，形成多元经济发展格局。
推进城乡一体化 建设经济强镇唐集镇有两个数字比较喜人，一是2011年全镇居民储蓄存款高居全县乡镇第一；二是全镇财政收入攀升较快，由2006年216万元增加到2011年1885万元，五年几乎翻了九倍。
城镇化的过程，也是村民变居民的过程。经济的快速发展，财力的支撑，加快了唐集镇城镇化的进程。2011年，唐集镇不断推进城乡一体化建设，全面实施新区建设和旧街道改造，推进唐集新区的政务、商务、体育、文化和休闲场所建设，促进人口、资源、重点产业向集镇集聚，繁荣集市贸易，增强物流、资金流和信息流，全面打造经济强镇。
城镇建设成效初显，小城镇品位不断提高、发展硬环境得到改善。地方财力主要投向了道路、电网、桥梁、农田水利设施等基础建设领域。近五年该镇累计完成固定资产投资6亿元，先后完成“村村通工程”总里程39公里，村道路“一事一议”项目工程139公里，完成唐万大桥主体建设，实施了总投资6千多万元的高标准良田项目，已完成一期、二期工程，完成了唐集街道及延伸部分的下水道改造工程，推进农村电网改造项目26个，地区供电的可靠性、稳定性得到进一步提高，镇村面貌焕然一新。各类生活配套工程陆续推进，宜居宜业的幸福集镇呼之欲出。新建和改建了村级活动场所14个；新建了唐集财政所、计生服务所、土管所、建设所、水利站、农技服务站和文化站；推进农村饮水安全工程、新建自来水厂1个；完成了投资49万元的唐集街道的亮化改造工程等。
随着外部环境越来越好，唐集镇开始谋划更远的未来，相继完成集镇总体规划的修编、新区控制性详规、科学编制了第二轮土地利用总体规划和村庄布点规划。“我们将利用镇政府搬迁的契机，带动整个政务区、商贸区和工业区三个区域间的联动发展。”唐集镇镇长高瑞林对未来充满信心，按照“一个核心，两手抓”的总体工作思路，突出“招商引资、全民创业和项目带动”工作重点，推动民营经济大跨越、农业大提升、三产大发展、集镇大建设。“到2016年，力争全镇地区生产总值达到10亿元，财政收入达到8000万元，农民人均纯收入突破万元大关。”当前，唐集镇的发展框架已经拉开，城镇化和工业化的两个轮子同时驱动，宜居宜业的幸福乡镇画卷徐徐展开。

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企业职工最低工资标准分五个大类，分别为860元／月、770元／月、670元／月、580元／月和530元／月，珠海市参照执行第二类标准。新标准2008年4月1日起开始执行，调整后，我省最低工资标准暂列全国最高。

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入驻企业:

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重庆禾洋光电仪器有限公司

重庆隆发皮革制品有限责任公司

重庆新同利商贸有限公司

重庆市国奥汽车配件有限公司

重庆市永健食品有限公司

重庆市唐宋服饰有限公司

重庆跃达电力设备有限公司

长江水利委员会长江科学院

重庆登航科技发展有限公司

重庆市帝丰环保科技有限公司

重庆曙光都市工业园B区·港岸国际(招商完毕)

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天津仓储物流中心主要集中在滨海新区，如东疆保税港区
东疆保税港区面积10平方公里。这是继上海洋山保税港区后，中国批准设立的第二个保税港区，也是目前中国面积最大的保税港区。保税区的设立将有助于吸引更多外资企业到天津滨海新区来投资。
2006年 8月31日，国务院关于设立天津东疆保税港区的批复正式下发。根据“政府主导、企业运作、多元投资”的原则，天津港（集团）有限公司作为东疆港区建设和开发经营的主体，正在按照天津市委、市政府的要求，加快东疆港区及东疆保税港区的规划建设。2007年12月11日， 包括6个集装箱泊位、物流加工区、海关监管及口岸办公设施等约4平方公里将已经建成投入使用，实现了东疆保税港区首期封关运作。到2012年，10平方公里东疆保税港区将全部建成,它将会成为滨海新区发展的新引擎。
东疆保税港区将借鉴国际自由贸易港区的发展模式，主要拓展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工五大功能，重点发展现代物流业、进出口加工制造业和各类服务产业。
目前，东疆保税港区进入到快速建设时期：在基础设施建设方面，已经累计投资超过120亿元，成陆面积20平方公里；在项目建设方面，年设计吞吐能力400万标准箱的太平洋国际码头已经建成投入运营，预计2008年集装箱吞吐量将完成100万标准箱。截至2008年6月底，东疆保税港区已注册内外资企业26家，引进投资额超过100亿元人民币，包括美国世能达物流、新加坡丰树集团和招商局集团在内的企业，已经完成注册并开始运行。一大批大型物流企业和进出口增值加工项目正在积极地谈判之中。
东疆保税港区2008年计划投资60亿元，加紧邮轮母港、五星级酒店、低密度住宅、人工沙滩等工程建设。到2008年末，将成陆25平方公里，主干道路将建成通车，形成区内纵横交错的交通运输体系，邮轮母港、五星级酒店及配套住宅初具形象。
作为滨海新区开发开放的标志区和综合配套改革先行先试的重要载体，世界第六大港——天津港的重要组成部分，东疆保税港区承载着新一轮改革开放和创新发展的历史使命。东疆保税港区正以自由贸易港区为目标，积极探索适合中国自由贸易港区的建设之路。

从区位上说，东疆保税港区具有非常明显的优势，它毗邻天津开发区、保税区，三面环海，距北京160公里，距天津市区56公里。周边还有临港工业区、海河内河港区、南疆能源和散货港区、北疆集装箱港区、北塘港区、天津中心渔港。同时还具有便捷的交通运输条件，像京津塘、津滨、津晋、唐津等高速公路及正在规划的贯穿港岛的津滨轻轨。