如何规范工业园停车

❶ 工业园区规划的注意事项

工业园区的规划不仅要组合地形、地貌，以及工业生产线的特点外，还需特别注重园区的功能、交通和人性化等方面。不同特点的工业园应采用不同的规划方法。
前瞻产业研究院表示，工业园区规划比较注重生态性，强调产业生态系统成员彼此间与自然、人文资源的合作，并具备环境意识与愿景的产业共生规划。落实生态工业园区概念须同时兼顾多种组织型态与领域，必须多考虑人、文化层面的因素。
此外，工业园区规划除注重污水的排放、居住交通的便利外，园区的绿化规划逐渐成为规划的重点。
搞好园区的绿化建设，不仅能美化厂容，吸收有害气体，改善环境条件，而且能为职工创造一个舒适健康的生产环境，可以有效地提高劳动效率。同时，进行厂区绿化也可以反映出企业的文明程度。

❷ 工业园停车收费要国家审批吗

法律分析：需要。工业园停车收费属于经营，需要办理许可证，不然是违法的。

法律依据：《收费许可证管理办法》 第十一条 《收费许可证》是收费单位依法收费的凭证。各收费单位要做到亮证收费，自觉接受价格、财政主管部门和社会各界的监督。

❸ 濮阳市停车场规划建设和机动车停放管理办法

第一章总则第一条为规范本市机动车停车场规划建设管理活动，改善机动车停放秩序和交通状况，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国城乡规划法》和《河南省道路交通安全条例》等法律法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本市市区（包括华龙区、开发区、城乡一体化示范区、工业园区）范围内机动车停车场的规划、建设和机动车停放管理适用本办法。

公共交通车辆停车场、道路客货运输场的管理不适用本办法。第三条停车场的建设实行统一规划和“谁投资、谁受益”的原则。第四条市人民政府、各区人民政府（管委会）应加大对公共停车场建设投入。对政府投资建设的停车场，由各级财政按照事权和支出责任保障。所获得的收入，按照“谁投资、谁受益”原则处理。

鼓励社会力量投资建设经营性停车场。鼓励采用政府与社会资本合作模式，吸引社会力量投资建设公共停车场。第五条市城乡规划主管部门负责本市停车场建设的规划；市住建主管部门负责停车场建设工程质量的监督管理。

市公安交通管理部门负责机动车停放和停车场运行的交通安全管理工作。

市工商、价格、城市管理等行政主管部门在各自的职责范围内，做好停车场管理的相关工作。第二章停车场的规划与建设第六条市城乡规划主管部门应当会同市公安交通管理等有关部门和单位，根据濮阳市城市总体规划的要求，编制机动车停车场专项规划，并按规定程序审批后组织实施。第七条市城乡规划主管部门应当根据城市发展和城市规划，组织编制建筑物配建停车位标准，并应当征求市住建、公安交通管理等相关部门或者单位的意见，报市政府批准后实施。第八条市城乡规划主管部门组织编制新建片区或者小区、旧城改造规划时，应当按城市规划标准和准则规划停车场。第九条新建、改建或者扩建建筑物应当按照《濮阳市人民政府关于印发濮阳市城乡规划管理技术规定的通知》（濮政〔2017〕27号）规定的标准配建停车场。

建筑物配建的停车场应当与主体建筑同时设计、同时施工、同时使用。

建筑物改变功能的，已配建停车场不得挪作他用；已配建停车场达不到改变功能后的配建停车位标准的，应当按改变功能后的标准配建停车场或者增加停车位。第十条有下列情况之一的，应当配建停车场：

（一）各类行政事业性机关单位的办公场所、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游景点、车站、码头、航空港等公共建筑或者场所；

（二）建筑面积在五千平方米以上的商场、酒店、仓库、餐饮娱乐等经营性场所。

本条前款规定的公共建筑、经营性场所，在本办法实施前未配建停车场或者配建停车场达不到标准的，应当根据实际情况补建停车场。第十一条已建住宅小区停车场停车位达不到配建标准的，物业管理单位应当按照物业管理相关规定，在市公安交通管理部门的指导下，在住宅区内划定停车位。第十二条停车场的规划、设计、建设应当符合国家道路交通安全法律法规和有关法律法规的规定。公共停车场和单位自建停车场应当接受公安交通管理部门的指导监督和交通安全管理。第十三条在政府储备土地上，有关部门可按规定办理土地临时利用手续，用于设立临时停车场，临时使用严格按照国家相关规定执行，且不能影响土地供应。

企业、事业单位可利用自有待建土地，按规定申办临时经营性停车场。第十四条新建、改建、扩建公共停车场时，应当按照国家标准同步规划、设计、建设交通标志、交通标线、交通信号灯、防撞护栏等交通设施，按照国家有关规定进行验收，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。第十五条停车场应当根据需要具备照明、排水、通风、消防、防盗等条件和其他必要的设施，并保持其正常运转。

市公安交通管理部门应当根据停车场需要具备的交通安全管理设施条件制定具体规范。第三章停车场的管理第十六条政府投资建设的公共停车场，应当采取招标等公开方式，选择专业停车场管理单位进行经营管理。出让经营权的收入全额上缴财政。

单位和个人投资建设的公共停车场，可以由停车场产权人自行管理，也可以委托专业停车场管理单位管理。

❹ 工业园内乱停车，因为是村级道路，交警是无法管理的，又不能装限高装置，想问下怎么才能整治乱停现象

规划固定停车场，找管理人员，进行监督

❺ 园区管理办法

第一章 制定目的与意义
第一条 为了规范园区的管理，保持良好工作环境，维护职工和顾客的合法权益，保证人员、财产的安全，特制定本办法。
第二条 加强园区管理的目的：一是使员工出入园区更加方便，为其创造良好的工作环境；二是为顾客来访合理方便，自动记录出入情况；三是提高管理的效率，门禁管理自动录入员工出勤记录；四是禁止闲杂人员进入园区，影响园区的管理；五是保证公司和顾客的秘密以及财产的安全。逐步实现园区管理的自动化、信息化和现代化。
第三条 在园区来往的所有人员，应严格遵守本办法。
第四条 综合管理部负责协调园区的管理。
第二章 信息卡管理
第五条 信息卡分为工作证、访客证。
第六条 工作证发放范围：在园区工作的人员。其功能是：
（一） 工作证及园区内身份确认功能；
（二） 园区内支付结算功能；
（三） 门禁功能，自动出入确认功能；
（四） 个人诚信和工作信息存储功能;
（五）考勤功能，门禁录入员工进出记录作为考勤依据；
（六）停车场使用确认功能；
（七）其他园区内确认功能。
第七条 工作证由综合管理部发放，具有唯一性，任何部门、个人不得复制。
第八条 工作证的管理。在园区工作的人员上班时间必须随身佩戴工作证。
第九条 工作证遗失，由个人提出申请，综合管理部长核批后即时补发，并交纳工本费10元。员工调离园区，应主动交回人力资源部，由综合管理部注销；如不交回，不得办理调离手续。
第十条 访客证的功能只限于临时来访人员出入使用。
第十一条 访客证的发放由接待人员根据来访者的有效证件，商请接待部门同意后发放。为方便部门接待，每个部门配置二张无固定使用期限的访客证。
第三章 出入管理
第十二条 人员和持访客证的客户通过门禁系统时，须一人一卡，依次通行。
第十三条 临时来访联系工作的，由保安与接待部门联系，如同意接待，则在保安室办理登记，由保安按规定发给访客证，持访客证通行，离开时必需将此证交回保安室。
第十四条 来检查工作、考察或参加会议的领导或团体人员，由接待部门接送。
第十五条 监控系统自动记录通行情况，禁止代人刷卡或强行通过。
第四章 停车管理
第十六条 园区停车仅限职工和来访联系工作的车辆停放。
第十七条 园区职工凭工作证停放；来访客人凭访客证停放。
第十八条 驾驶人员必须按标识、标线将车辆停放到位。凡在车库停车有下列情形的视为违规：
1、未按规定车位停车或逆向停车的；
2、超出停车线外，影响其他车位的；
3、在告示禁止停车区停车的；
4、在停车区内乱扔垃圾的。
第十九条 在园区规定的行车道低速行驶，禁止超速行驶。
第五章 安全及消防管理
第二十条 综合管理部负责园区的安全保卫及消防管理，消防设施必须保持完好。各部门、租赁单位及人员应自觉遵守治安消防安全规定，如发现有消防安全隐患应立即报告综合治理部，并采取临时保护措施。
第二十一条 各部门应保持消防通道及消防前室的畅通，综合管理部应定期或不定期进行安全及消防检查，发现问题，立即责成相关部门整改。拒不整改者，综合管理部必须采取强制措施。
第二十二条 消防及监控室由综合管理部管理，未经批准，无关人员一律不得进入。
第六章 物资运输管理
第二十三条 园区公共部位装修、维修由综合管理部统一负责安排。
第二十四条 从仓库运出物资或设备，需有所属部门出据的物资或设备搬运单，保安人员凭出门手续放行。
第二十五条 长期向园区提供饮用水、花草植物等服务的客户，必须采取相应的保护措施。否则，保安人员可以拒绝其进入园区。
第七章 其他管理
第二十六条 员工就餐(含自带餐)一律在园区职工餐厅，不得在办公室就餐。 第二十七条 遇不可抗力的紧急情况时，保安人员可不经过批准打开临时通道。
第二十八条 对所有来访的客人，接待人员都要礼貌、热情接待，并及时与有关接待部门联系，妥善解决有关问题。同时，把好入口，禁止无关人员进入园区。
第二十九条 非办公区人员，未经允许不得擅自进入。
第八章 处罚
第三十条 对违反本办法的人员，在园区通报曝光，记入员工档案，每次罚款50元，由综合管理部通知人力资源部从其工资中直接扣除；如属于外部人员，则通知其部门领导，对其进行罚款。情节特别严重，影响园区正常管理，视情节给予相应处罚。
第三十一条 对违反本办法的来宾，诚恳解释，进行劝阻，严重的通知顾客单位处理。对造成损失的，依法照价赔偿。

❻ 工业园区规划设计应该注意什么

1．定位要考虑多方便，防火间距、场地标高。 比如配电室最好离主管线近一些。退红线要求大家都能做到，但是消防通道最小是5米。很多人就在这里的5米做了道路。其实这个是根本不可能的。5米是消防紧急通道。而实际根本没法走车。我们的转弯半径是6米的要求。所以给的5米平时开车转弯很费劲的。设计的时候不能空洞要多联系实际所以说如果要设置环工业园区道路。5米是不够的。

2．规划的时候千万注意的是房子的四角最好垂直。
3．工业园规划最重要的是停车位置。合理安排车位。

4．道路更重要，道路要尽可能大些。设计时问好甲方。因为多半要走大货车的。环行道路或回车道是必须的。没有停车，没有回车道的规划。这样的图纸施工后走车很麻烦的。

5．在设计管线前应该先把竖向做出来，设计时要合理计算坡度，因为我们多计算一度。甲方土方回填就要很多。搞不好施工成本要高出很多。计量尊重原有地势地形，了解附近主管线位置，合理布置管线。

管线综合比较麻烦如果刚毕业的同学。或太大的项目我建议还是要水暖电专业去做，尤其涉及到管线埋深跟距离的问题。经常看见因为污水管线年久失修，导致污水管子破裂，而引用水距离过近污染了生活用水的现象。
6．至于绿化系统图。最糊弄人的。即使我们设计的再好，很多甲方都不会按图纸施工的。大多都是房子建成验收的时候，找人把绿化图纸按实际现场修改以前的图纸。

❼ 工业园有权收费停车吗

一、工业园有权收费停车吗
1、工业园无权收费停车。物业收了费就要提供车位。建议先找业委会，由业委会出面提出整改，无效果的话由业委会找物业管理处的上级公司，上级公司仍不作为的情况下可以找社区或房管局物管科。
2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第二百七十四条
建筑区划内的道路，属于业主共有，但是属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但是属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
二、在小区内停车收费合法吗
是否合法要分情形，具体如下：
1、物业公司是没有权利收取停车费的。因为此时各个车位属于购买或接受赠与的业主所有，停车场内的公共部分属于所有拥有车位所有权的业主共有；
2、物业公司经过建设单位的授权之后是可以代替建设单位向业主收取停车费的，由业主和建设单位在合同中具体约定。物业此时是没有权利要求收取小区停车费；
3、停车场的所有权应归全体业主共有，对于停车场的使用和收费标准由业主大会在管理规约中约定。

❽ 发改委：推进各类重点公共区域配建停车场，解决停车难问题

（文/张钰翊）一直以来，堵车和停车难是长期困扰公众出行的两大难题。近日，发改委发布了《关于做好县城城镇化公共停车场和公路客运站补短板强弱项工作的通知》（以下简称：《通知》），拟通过智慧平台解决停车难的问题。

包括在加大土地要素保障条款中，《通知》表示在国土空间规划中要预留一定比例用于停车设施、公路客运站、乡镇服务站建设，落实土地要素市场化改革要求，保障项目合理用地需求。结合实际情况，鼓励具备条件的地区利用地上地下空间发展公共停车场和公路客运站，推进土地的复合利用，提升节约集约用地水平。

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❾ 工业园区保安提醒这个地方不能停车,但还是被强行停车了,请问保安有什么办法解

建议在停车区前方加装
护拦，这样其它车辆便
不能驶入你方停车区。