工业物流怎么选

㈠ 论述企业如何选择第三方物流

1、物流服务的方向与目标清晰
如果选择把自己的物流业务外包，必须明确企业的物流方向与目标，要达到一个什么层次的服务水平，成本要控制在哪个范围之内，根据确定的目标去选择合适的物流服务商。如果在选择前没有确定的方向和目标，往往在服务和成本之间形成偏差，给企业造成损失。

2、只选对的，不选贵的

在根据物流目标选择服务商时，结合自己的业务去有的放矢的选择，不是说那些大而全的企业就是最好的，比如说同城的小件配送业务，选择顺丰不见得就是最优的方案。根据自己业务的特点去选择服务商，既达到了自己物流服务水平，又降低了自己的运行成本，达到1+1>2效果，而不是盲目的去追求服务商的品牌和知名度。

根据自身企业的规模、发货量大小，客户分布和需求选择以“我”业务为主的服务商。规模不能太小，否则风险不好控，服务意识较差，管理能力提升空间有限，没有合同履约观念和能力；也不能选择规模大的，自身业务量占比对方太小，物流服务商资源集中度不够，后续服务保障和沟通成本会很大。

3、行业内口碑好的公司受青睐

目前的三方物流市场，大家其实都是在拼口碑，口碑可不是一朝一夕能建立的，需要长期不懈的去坚持。在物流这个行业，口碑比广告效果要好的多。在选择服务商时，也要去调查其口碑情况，承诺的时间能不能送达，损坏丢失的货物可否及时赔付，顾客、同行的中的口碑都应成为选择的评判标准。

4、个性化的服务商更受欢迎

物流行业，尤其是直接面对消费者的最后一公里配送，顾客的需求千变万化，企业在选择服务商的时候，就要充分考虑到目标顾客的业务需求。比如一早一晚收货、周末收货，这个时候就不能选择朝九晚五、周末双休的服务商。货主在选择服务商的时候，看中的是服务商的运作机制是否灵活，能否根据客户需求的变化随时做出改变。

5、业务形态决定服务商选择

快消品行业选择储运网络比较全、最后一公里运输资源丰富及信息化程度比较高的企业；大宗物品选择车辆资源比较丰富的以运输为主的企业；汽车、医药、化工等专业性比较强的企业选择以本行业业务为主的企业等等。

6、信息化、标准化成为趋势

移动互联时代，物流也在从劳动密集型向技术密集型转变，企业在选择服务商时，会充分考虑其信息化水平，仓库管理、货物运输的可视化、透明化水平等等。一个信息化技术高的服务商，有助于企业对商品、在途运输的管理，可以随时对库存情况、签收情况进行调取，便于更加迅速的做出决策。

要服务货主上游客户，这是前提。

要优化我们的流程标准，这是关键。

要强化我们的服务能力，这是核心。

要确保一支专业的团队，这是基础。

“客户”就像水，随时都会流掉，提供他们所需的物流服务才是硬道理。

㈡ 物流的运输工具怎么选择有谁知道吗

在各种运输方式中，如何选择合适的运输方式是物流合理化的一个重要问题。一般来说，应该由物流系统所要求的服务水平和允许的物流成本来确定。可以采用一种运输方式，也可以采用联运方式。

每一辆运输车辆可以根据其速度分组来安排行程，加上其两端的过境作业时间，就可以计算出所需的运输时间。在商品流通中，研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货期是基本要求。

运输费用因货物的种类、重量、体积和距离而异。而且，不同的运输方式，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，一定要注意货运和其他物流子系统的优缺点，不能只考虑运输成本来确定运输方式，要由所有的装配来确定。

㈢ 怎样进行物流仓库选址应考虑的因素有那些

虽然我是复制黏贴的。但也是答案不是！
1 物流中心选址的原则
物流中心的选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。

1．1适应性原则
物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。

1．2协调性原则
物流中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。

1．3经济性原则
物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。物流中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流中心选址的经济性原则。

1．4战略性原则
物流中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。

2 物流中心选址的影响因素分析
运用现代物流学原理，在城市现代物流体系规划过程中，物流中心的选址主要应考虑以下因素：

2．1自然环境因素
（1）气象条件
物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。

（2）地质条件
物流中心是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。

（3）水文条件
物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止。

（4）地形条件
物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。

2．2经营环境因素
（1）经营环境
物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考虑的因素之一。

（2）商品特性
经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域。如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。

（3）物流费用
物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。

（4）服务水平
服务水平是物流中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。

2．3 基础设施状况

（1）交通条件
物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。

（2）公共设施状况
物流中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。

2．4其他因素
（1）国土资源利用
物流中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。物流中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。

（2）环境保护要求
物流中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。

（3）周边状况
由于物流中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。

3 物流中心选址时的注意事项
大中城市的物流中心应采用集中与分散相结合的方式选址；在中小城镇中，因物流中心的数目有限且不宜过于分散，故宜选择独立地段；在河道（江）较多的城镇，商品集散大多利用水运，物流中心可选择沿河（江）地段。应当引起注意的是，城镇要防止将那些占地面积较大的综合性物流中心放在城镇中心地带，带来交通不便等诸多因素。

下面，分别简要分析各类物流中心在选址时的注意事项：
3．1不同类型物流中心选址时的注意事项
（1） 转运型物流中心
转运型物流中心大多经营倒装、转载或短期储存的周转类商品，大都使用多式联运方式，因此一般应设置在城市边缘地区的交通便利的地段，以方便转运和减少短途运输。

（2） 储备型物流中心
储备型物流中心主要经营国家或所在地区的中、长期储备物品，一般应设置在城镇边缘或城市郊区的独立地段，且具备直接而方便的水陆运输条件。

（3） 综合型物流中心
这类物流中心经营的商品种类繁多，根据商品类别和物流量选择在不同的地段。例如与居民生活关系密切的生活型物流中心，若物流量不大又没有环境污染问题，可选择接近服务对象的地段，但应具备方便的交通运输条件。

3．2经营不同商品的物流中心选址时的注意事项
经营不同商品的物流中心对选址的要求不同，应分别加以注意，以下典型分析冷藏品、蔬菜、建筑材料、危险品等物流中心的选址特殊要求。

（1）果蔬食品物流中心
果蔬食品物流中心应选择入城干道处，以免运输距离拉得过长，商品损耗过大。

（2）冷藏品物流中心
冷藏品物流中心往往选择屠宰场、加工厂、毛皮处理厂等附近。因为有些冷藏品物流中心会产生特殊气味、污水、污物，而且设备及运输噪声较大，可能对所在地环境造成一定影响，故多选择城郊。

（3）建筑材料物流中心
通常建筑材料物流中心的物流量大占地多，可能产生某些环境污染问题，有严格的防火等安全要求，应选择城市边缘对外交通运输干线附近。

（4）燃料及易燃材料物流中心
石油、煤炭及其他易燃物品物流中心应满足防火要求，选择城郊的独立地段。在气候干燥、风速较大的城镇，还必须选择大风季节的下风位或侧风位。特别是油品物流中心选址应远离居住区和其他重要设施，最好选在城镇外围的地形低洼处。

4 物流中心选址方法
物流中心的选址应综合运用定性分析和定量分析相结合的方法，在全面考虑选址影响因素的基础上，粗选出若干个可选的地点，进一步借助比较法、专家评价法、模糊综合评价等数学方法进行量化比较，最终得出较优的方案。

㈣ 租厂房要注意些什么问题物流行业的在选址上应该怎么选

1、考察厂房的注意事项

现场考察租赁厂房时至少要考虑一下几点：

（1）厂房是否属于合法建筑；

（2）厂房的用途是否符合你租赁的目的；

（3）厂房的土地使用年限；

（4）出租人是否有权出租；

（5）厂房是否经过了消防验收；

（6）厂房是否设置了抵押或者被查封。

2、租赁厂房的其他注意事项：

（1）选厂房位置可以按照自己生产的产品，占地的大小，和客户群是哪些来综合考量选址，工业厂房根据生产的产品特点可分为以下三种类型：

①一般性生产厂房。

②正常生产或储存有爆炸和火灾危险物的厂房。

③多尘、潮湿、高温或有蒸汽、振动、烟雾、酸碱腐蚀性气体或物质、有辐射性物质的生产厂房。

（2）初次创业的当然最好可选一些带有装修厂房，尽量选择设备完善，服务配套的工业区或开发区内的标准厂房，这样企业可以快速办起来也省去很多装修的麻烦。大家在租赁厂房前对厂房目前的情况应该有所了解，如装修状况、设备状况，附近环境状况等，然后通过谈判最好要求房东在厂房出租前对厂房进行基本的整修。

（3）慎重选择周边有居民区的厂房，由于早期城市规划问题，有的厂区位于居民区附近，容易发生法律纠纷。从经验来看，居民对于生产性企业对于居住环境的影响的容忍度很低，厂房或者厂区周边的居民区往往成为发生投诉、相邻关系诉讼的隐患，一旦发生纠纷，往往容易升级成为群体性时间，直接影响企业的正常经营。

（4）通常情况下厂房出租的缴付房租有按月结算、定期缴付和一次性付清三种方式。也有一些房东除了要支付固定的月租金外，还要根据你的经营状况分享一定的利润。如果房东提到这一点，而你也愿意，双方要把它作为重点来谈判。因为这其中有许多不确定的因素，处理不当，会引起争议。

（5）目前地产租售领域，地产中介的专业功能日益细化，出现了作为居住房屋、经营性商铺、办公楼、生产性厂房、仓储性地产各类中介。综合性的地产中介的业务范围涵盖商、住、生产、仓储等多种房产的租赁业务，而专业性较强的房产中介则专门提供某一类型的地产租赁服务。对于中介机构提供的有关房屋坐落、结构、供电、供水、交通、周边环境的描述应当进行现场核实。

以上内容由安通厂房网整理提供。

对于物流行业在选址上应该考虑的问题如下：

1、交通条件：物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。

2、公共设施状况：物流中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力等等。

㈤ 怎样选择物流

选择物流公司合作的十大标准

1、 企业规模与品牌：
公司的员工、营业额、服务网点数字，在业内的口碑、形象；
2、 企业的资质：
是否有经过官方正规的资质认证，获得AAAA级物流企业，诚信物流企业、航空金牌代理认证等；
3、 专业化程度：
是否拥有专业的物流人才，专业的操作流程，专业的服务程序等；
4、 网络及分布：
全国自营的营业网点分布是否合理、密集度高，能给客户带来最直接的便利；
5、 增值服务：
是否提供各种附加服务，如保价运输、代收货款、包装、上门接货、送货上门、签收回单等。解决客户的后顾之忧；
6、 运作质量：
是否拥有严格的运作质量标准，对破损率、丢失率、签单返回率、发车（到货）准点率等有严格的指标把控。保障客户的货物安全；
7、 时效与安全：
是否能够做到准时发车、准时到达、准时配送。
8、 服务质量：
销售人员、服务人员是否有较高的服务意识、专业的服务形象、积极的服务态度等；
9、 网络信息化：
信息技术是实现高效管理的工具，是否具有较强的运营保障系统、条形码标示、办公自动化、物流信息同步化等；
10、 性价比：
物流公司所提供的物流服务的质量跟其运输价格的比值是否对等。不能单从价格选择，更要看其同时所提供的增值服务与反馈的满意程度是否合乎高等级物流公司的要求。

㈥ 什么是工业物流

工业物流是指以集中采购为主，零部件加工为核心，为工业企业产品出口搭建平台，引导仓储、运输、配送企业发挥协同作用，提高社会资源的综合利用效果，降低企业间的互动成本，面向全球工业企业提供延伸和成套服务的系统工程。

㈦ 关于钢铁工业物流的知识

钢铁工业物流分为六个方面的内容：原料进厂物流，钢材销售物流，进口出口物流，生产过程物流，加工配送物流，海外市场物流。当然也有别的分类方法，例如：海运物流，铁路物流，汽运物流，生产物流，仓储物流，加工物流等。

㈧ 国际物流怎么样选择

国际物流在国际交易中，是很重要的一个运输环节，那么今天我们就来了解一下国际物流有哪些方式？

国际快递

国际快递公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、顺丰国际等。另外还有一些专线渠道比如中东专线，东南亚专线。

1、DHL

DHL中文名敦豪速运，是一家创立于美国的运输公司，目前由德国邮政集团全资持有，是目前世界上最大的运输公司之一。敦豪快递于中国大陆因与中国外运股份有限公司（中外运）的合作伙伴关系称为中外运敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注册名称为敦豪国际，但日常仍然使用DHL。

DHL在快递、空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了专业性服务。

2、UPS

UPS快递中文名为美国联合包裹运送服务，它是目前全球最大的快递公司，UPS的服务地区主要为美国和欧洲，其中美国地区占据90%左右，但随着中国跨境电商的崛起，近几年来亚洲市场也有了很大的提升。

UPS根据中国市场特性提供细分市场解决方案，为零售业、汽车产业、工业制造业和高科技行业等企业提供更先进、更灵活、更精准的可配置物流解决方案。

3、Fedex

FedEx快递中文名为美国联邦快递公司，它也是美国最大的快递公司之一，在全球有多个分公司，与UPS相似，它主要的服务地区同样是美国，美国占据了整体业务的80%左右，它最大的特点就是快递的方式多采用空运的方式，至今已经拥有了671架飞机，物流运送高效便捷。

4、TNT（被FEDEX收购了）

TNT Post Group简称为TNT，总部位于荷兰的国际知名的物流企业，在全球超过200个国家提供了邮政、快递和服务服务。物流业务主要集中于汽车的运输，同时也提供了快递发货服务，目前在全球拥有上百个仓库，而业务市场则主要为欧洲市场。

5、EMS

EMS国际快递想必大家也不会陌生，它服务的速递网络遍及全球超过210个目的地，采用实重计费，不计体积，无燃油和偏远地区附加费，走小件的货物又不要求时间的话会是一个不错的选择。

EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS 还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。

优势：

• 国际EMS快递计费简单，价格为中国邮政EMS的公布价乘以折扣，以人民币结算;

• 当天发货，当天交接深圳邮局，当天上网跟踪，从而节省快件在国内运输的时间；

• 国际EMS快递通关能力强，可发名牌产品，电池，手机，MP3,MP4等产品；

• 货物不计体积，适合发体积大重量小的货物；

• EMS国际快递全世界通邮,可到达全球210个目的地;

• 无燃油附加费及偏远附加费;

• 时效有保障，东南亚南亚地区3天内可以妥投，澳洲4天可以妥投，欧美国家5天能妥投；

注：计算公式 {(重量/0.5-1)*续重+首重}*折扣+处理费

邮件尺寸：
1、单件最大尺寸：长、宽、厚合计不超过90厘米，最长一边不超过60厘米。圆卷邮件直径的两倍和长度合计不超过104厘米，长度不得超过90厘米。
2、单件最小尺寸：长度不小于14厘米，宽度不小于11厘米，圆卷邮件直径的两倍和长度合计不小于17厘米，长度不少于11厘米。

国际e邮宝是中国邮政速递物流为适应国际轻小件物品寄递的需要而推出的经济型速递产品。通达范围为美国、英国、澳大利亚。全程时限稳定在7-10个工作日，不提供承诺服务。


6、 中东专线Aramex

中东专线是从广州直飞中东地区的航空国际快递专线，正常递送时间一般为4-7天，比EMS等快递服务更快。适合运送高价值、时效性要求高的物品，且大部分地区无需收取偏远地区附加费。

中东专线是国际货物去中东国家的首选之一。时效非常有保障,正常时效为3个工作日,一般时间均为2-5天.可通达中东、北非、南亚等20多个国家，具有很大的价格优势。

中东专线可以到达的国家有：阿拉伯联合酋长国、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里兰卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔尔、塞浦路斯、约旦、黎巴嫩、叙利亚、也门、印度、孟加拉国、巴基斯坦、南非。

重量要求
1、运单填写包含：收件人信息、货品信息、申报价值、件数及重量等详细资料,单票货物申报不得超过：USD50000。寄件人信息由我司统一打印，所有资料必须以英语填写;
2、单件重量不得超过30KG，单边长度不得超过120cmx50cmx50cm;如单件重量超过30KG则尺寸必须小于：240*190*110CM;
3、单票快件重量超过100KG，请尽早通知我司安排舱位;如有特殊尺寸请及时和我司业务专员联系;


4、国际件的实际重量和体积重量，两者取较大值收取费用。体积计算：长*宽*高/5000（单位:CM）。

7、东南亚专线

7、东南亚专线


每周有多个航班飞抵马来西亚吉隆坡机场（KUL）、新加坡樟宜机场（SIN）、泰国素万那普国际机场（BKK）等，服务覆盖东南亚各地。

东南亚专线：运泰已与CITYLINK、ARAMEX等多家快递巨头达成合作伙伴关系，意欲为客户打造更宽泛更可靠的东南亚快递平台。

服务覆盖：新加坡，马来西亚、印尼、菲律宾、越南、缅甸、柬埔寨印度孟加拉，斯里兰卡巴基斯坦，老挝等，并可边关陆运包税，空运包税到泰国，马来，缅甸，柬埔寨，越南，孟加拉等 。

主要服务时效：航空到门：2-3个工作日，陆运到门7-10天

8、顺丰快递国际业务

至2015年开通了澳大利亚、越南、泰国、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡、蒙古、俄罗斯的国际业务。

单件快件体积限制：单边长度不可超过105cm，总长度不能超过140cm，单件快件重量限制：单件快件重量不超过20KG。

国际海运（International Ocean Freight）

是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。

国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。


国际海运分两种方式：
1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。


2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。

集装箱有下列几种类型：


1、20尺：

大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。

2、20尺加重：

大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。


3、40尺：

大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。以上为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。

国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。

比如到美国洛衫矶（LA）如果是周四截周六开的船，14天到达。如果是周五截周日开的船，11天到达。

而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。

比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二开的船，18天到达。如果是香港周五截周日开的船，21天到达。

而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。

整柜操作流程

1、销售：危险品货物（化工品）的承揽，须要求客户提供其产品的详细资料，包括正确
的中英文名称、成分表、危规等级等；并须事先向承运人（船东）咨询是否承运。
2、报价：根据客户的具体出运要求：包括货品特性、目的港、船期要求、交货条件、及其它特殊要求，向客户作初步报价；报价表内容包括：海运费+附加费+码头费+报关费+文
件费+拖车费（+其它代理费用）；报价表内还需提供大概的船期资料；切记绝不能向客户保证船期；
3、收委托书：客户按“承运委托书”内容，填写具体的资料，完整清晰，的“承运委托书”内容。
4、订舱及定拖车：严格要求及密切关注拖车公司的时效性；
5、提柜及装柜：整套报关单证需齐全，客户在相关有具体要求的单证中，加盖其公司的公章;
6、报关及放行:向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，抽查或者由货运代理自查（后果自负），并根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单，以便货物出口后，货主退税用。如果不合格退单重新进行审核。
7、与船东、船代交接:交海关放行条后，向船东（代）索取头程船的船名、航次资料，以备缮制提单；与船东（代）核对正本提单资料，向船东（代）交付运费、领取船东提单（MB/L）；与船东（代）核对提单料，向船东（代）交付运费，安排电放手续；
8、发放提单:一般情况下，在货物装柜回场后，便与客户确认提单的具体要求，是出具船东提单（MB/L）还是货代提单（HB/L），同时，要求客户提供缮制提单内容的资料；
9、收取运费
10、目的地换单提货


世界知名海运公司

1、马士基

在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。

2、地中海航运

业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

3、达飞集团

目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。

4、长荣集团

台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。

5、哈帕劳埃德航运

又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。

6、中海集团

中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。

7、美国总统轮船 APL

全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。

8、韩进集团

企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。

9、中国中远集运 COSCO

10、日本邮船集运 NYK

㈨ 急求：重工业物流的主要形式有哪些

一、原、材、燃料工业环境及物流
原、材、燃料工业是我国产业结构中的基础工业，是重要的生产生产资料的工业。
1．冶金工业。冶金工业包括黑色冶金矿采选业、有色冶金矿采选业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业。其最终产品主要是钢铁材料及各种有色金属材料。
黑色、有色矿采选业的产品--各种冶金矿有许多不进入社会流通领域，矿、厂隶属于同一企业或同一企业集团，是内部供应，因而企业内部物流较多。其主要物流特点是运量大，对技术要求不太高，运费承担能力较低。
冶金工业最终产品，是钢铁及有色金属材料，我国钢产量已近一亿吨，几乎全部进入社会流通领域，对物流需要量较大。相对而言，有色金属物流总量不如黑色金属，但运费承担能力较高，对物流的要求也较高。
主要钢铁工业基地为北京、鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口；主要有色金属产区是上海、辽宁、甘肃、湖南及云南。
我国大型钢铁工业基地都有综合生产多品种黑色材料及有关辅助材料的能力，也都有一些有特点的产品。
鞍山钢铁公司的大型型材、钢管、重轨以及热轧薄板等产品较有特点。
上海宝山及武汉钢铁公司生产的冷轧薄板质量很好，是我国大型冷轧薄板生产基地，目前全国较大的冷轧机就安装在那里，此外，热轧薄板、镀锌板、镀锡板；硅钢片也是武钢的特殊产品。
包头钢铁公司是我国稀土钢材生产的重要基地。
京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主。
上海钢铁工业基地是我国多品种钢材生产区，对弥补我国钢材品种缺陷起重大作用。主要产品是型钢、钢管、冷轧薄板和特种钢。
2．化学工业。化学工业包括的行业门类非常多，主要生产化工原料，总量很大，相对来讲单个品种量稍小。对物流需求的特点是对物流质量有较高要求，对物流技术要求也较高。尤其是化学工业生产的各类危险品，对物流有专门的技术要求。
硫酸主要生产地是南京、大连、株洲、葫芦岛、白银及开封。
硝酸主要生产地是兰州、吉林、湖南、泸州、太原。
盐酸主要生产地是上海、天津。
纯碱主要生产地是上海、辽宁、天津、江苏、山东。
氮肥主要生产地是成都、泸州、胜利、沧州、辽河、大庆、岳阳、广州；南京、安庆、枝江、安边、赤水、吉林、大连及石家庄。
石油化学工业是我国七十年代后才发展起来的新兴产业，党的十一届三中全会之后，又引进了许多套大型设备，使石化工业有一个很大的发展。石化工业一方面进行炼油，一方面通过石油加工提供一系列基本有机合成工业的化工原料，同时又进行一系列合成深加工。我国主要石化工业分布为：
大庆：是我国一个特大石化基地，除提供多种乙烯基有机合成原料外，还大量提供树指、化肥等。
辽阳：主要提供化纤原料并进行纤维生产。
北京：是我国一个大型石化基地，生产乙烯系列产品、化肥。
南京地区：包括仪征、金陵、杨子三个大石化基地，主要生产乙烯系列产品、化肥、合成纤维、合成洗涤剂。
上海：主要提供乙烯基有机合成原料。
岳阳：主要生产合成纤维。
齐鲁：主要提供乙烯基有机合成原料。
此外，抚顺、茂名、沧州、乌鲁木齐也都是我国大型炼油基地。
3．建材工业。建材工业是基础材料工业，包括一般土木建筑材料的生产，还包括新型非金属材料及非金属矿的生产。
建材工业的产品特点是"量大、体重"。少部分种类建材工业产品属贵重产品，一般而言，大量的建材产品对物流需要量很大，对物流技术也有一定要求，但物流费的负担能力较低，因而物流中常常是在物流损失和费用支出两者之间去寻找最优的结果。
主要产品水泥已超过了四亿吨，大部分物流范围较小，也有一定批量物流半径在几百公里以上。主要产地有唐山、徐州、宁国、北京、南京、辽宁、江苏、山东等。
平板玻璃产量为世界之首。主要产地有洛阳、秦皇岛、上海、株洲；蚌端口；兰州、昆明、太原等。
4．煤炭工业。它是我国第一大能源工业，也是基础能源。煤炭工业产品特点是数量巨大，因此对物流量的需求非常高。近12．2亿吨的煤产量中，商品率也很高，是我国进人社会物流中数量最大的工业产品。但是，由于煤炭单位价格较低，因此，物流费用的承受力也较低。煤炭是矿采品，质量规格难以划一，因此，煤炭的流通加工开展较为广泛。
我国煤炭商品化率高的主要产区有：以山西为中心的北方煤炭区，山西、内蒙、河北、河南、陕西等省；这是我国外运量最大的产区，对物流需求也最大；东北煤产区，产量虽高，但全部在该区内使用；以两淮为中心的华东煤区，对解决华东地区能源需求意义极大；以贵州为中心的西南煤炭产区以及新疆为主的西北煤产区。
5．石油工业。石油工业产品形态特殊，因此对物流有特殊要求，产量近1．4亿吨，物流需求也大。目前我国采用输油管及罐装车、船配合的物流方式。
二、装备工业环境及物流
装备工业是为我国生产力发展提供劳动手段的工业，是国民经济的心脏工业。同时，装备工业也向人民生活提供各种机、电产品。
1．工业设备制造业。工业设备制造业是指国民经济产业部门所需机械装备的制造行业。主要产品是重型机械、通用机械、机床、工具、仪器仪表、动力机械及专用设备。这是装备工业中产量最大的一类，因而对物流的需求量也较大。工业设备对物流技术要求也较高，对质量保护的要求大大高于通常的原、材料，因而物流难度较大。和通常的原、材料比较，同单位重量工业设备价格远高于前者，因而物流费用的负担能力较强。主要分布如下：
(1)重型机械制造业。主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳。
(2)通用机械制造业。主要分布于上海、沈阳、兰州、江苏、四川、广东。
(3)机床工具制造业。主要分布于北京、上海、武汉、沈阳、济南、重庆、成都、哈尔滨。 。
(4)仪器仪表制造业。主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴。
(5)发电设备制造业。主要分布于哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津。
2．农业机械制造业。它是为农、林、牧、副、渔各业提供装备、工具的工业，主要分布于洛阳、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、长春等地。
3．起重运输机械制造业。它是为物流提供一部分装备、工具的工业，如果再加上包装机械、仓库机械等制造业，则构成了全部物流机械制造业。
铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。
汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。
船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。
飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地。

㈩ 要分专业了 物流 工业工程 机械类 我到底该选哪个啊，求大家帮忙

工业工程，哥就是，特喜欢这个。呵呵，不过还是看你的兴趣了，工业工程里面有物流方向，对综合能力要求较高