青山工业路规划建什么

① 黄池大桥什么时候开建

预计2023年开建。
徐虹代表在省十三届人大五次会议期间提出的关于加快实施黄池大桥建设、推进芜马两市更快融入长三角一体化的建议。政府预计在2023年开工。
黄池大桥规划北起当涂县黄池镇青山河工业园福山路与青黄路交叉口，往南跨水阳江顺接芜湖横岗收费站路口，全长约4.6千米，为城市主干路兼一级公路，设计时速80公里每小时，总投资约4亿元。截至目前，黄池大桥已列入芜湖市政府投资计划，大桥选址已确定，芜湖方面已完成项目防洪影响评价、地质勘探等，正在进行初步设计和施工图设计。

② 武汉市青山区所有街坊的具体位置！

建设九路和建设十路间，和平大道以北，由北到南为2、3街坊建设八路和建设九路间，和平大道以北，由北到南为4、5、6街坊建设七路和建设八路间，和平大道以北。

由北到南依次为7、8、9、10街坊建设六路和建设七路间，和平大道以北，由北到南依次为11、12、13、14街坊建设五路和建设六路间，武九铁路以北，由北到南依次为15、16、17、18街坊。

19街坊位于红钢城和平大道以南，沿港路以西，武九铁路以北，工业三路以东沿港路---工业四路一线与工业三路之间，武九铁路以南，南干渠以北，由北到南为20、21、22、23街坊工业三路与工业二路之间。

(2)青山工业路规划建什么扩展阅读：

武汉市四季度重大项目集中开工活动青山区分会场，启动了新集还建房、武东还建房两大项目开工仪式。新集还建社区项目位于武汉化工区东北部的新集村。

用地范围为焦沙二路、吴沙大道、四环线、临江大道合围区域。项目占地面积1305亩，净用地面积838亩，还建房建设规模121.01万平方米，规划安置居民约4万人。

除此之外同步谋划推进青山东部地区公共服务设施建设，将新建邻里中心、幼儿园、小学、中学、社区养老机构、卫生服务机构、体育公园、运动场、足球场等公共服务设施。

③ 武汉再添一条地铁线路，全线长32.3千米，下穿黄鹤楼景区，是吗

截止2018年底，武汉开通地铁总里程达到305公里。目前武汉前三轮规划已通车和开工的线路有:

1号线泾河到汉口北 已通车

2号线一二期光谷广场到天河机场 已通车

2南延线光谷广场到佛祖岭 2019年3月通车

3号线一期宏图大道到沌阳大道 已通车

3号线二期沌阳大道到蔡甸文岭 22年通车

4号线一期武汉火车站到黄金口 已通车

4号线二期黄金口到蔡甸柏林 19年通车

5号线黄家湖到武汉站 21年通车

6号线一期金银湖公园到东风公司 已通车

7号线一二期园博园北到江夏青龙山 已通车

8号线一期金潭路到梨园 已通车

8号线二期梨园到野芷湖 20年通车

11号线一期光谷火车站到左岭 已通车

11号线二期武昌站到光谷火车站 20年通车

21号线一期后湖大道到新洲金台 已通车

目前武汉地铁第四轮规划已经批复，总长198公里，将于五年内2024年前建成:

6号线二期金银湖公园到东西湖富民南路，工期3年

7号线北延园博园北到黄陂前川，工期5年

④ 求武汉市青山区十二五商业规划

“十二五”时期，青山区面临着结构调整、产业转移、空间拓展和区位提升等新的发展机遇，是实现青山再度崛起，再铸辉煌的机遇期和挑战期。准确把握好新时期发展特征，抢抓发展机遇，乘势而上，力争经济社会发展迈上新的台阶。

一、总体思路

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面深入贯彻落实科学发展观，抢抓国家实施中部地区崛起战略和武汉城市圈“两型社会”建设综合配套改革试验及高铁开通带来的重大机遇，进一步发挥产业基础、区位交通、循环经济、人才聚集四大优势，以建设新型生态工业城区为目标，着力加快区域结构调整，推动发展方式转变，努力把青山建设成为武汉市现代制造业基地、青阳鄂大循环经济试验区的核心带动区、国家循环经济示范区、国家环保产业基地核心区，促进全区经济社会持续快速健康发展。

二、发展目标

1、经济总量。到2015年，力争青山区地区生产总值突破700亿元，年均增长保持在12%以上。

2、产业发展。到2015年，钢铁、石化、船舶等优势产业全面发展，装备制造、新能源环保、物流等重点新兴产业长足发展，制造业生产总值占到全区生产总值的70%以上。现代服务业加速发展，现代服务业生产总值占到全区生产总值的25%以上。二、三产业结构比重调整为7:3，基本形成符合“两型社会”建设要求的现代产业体系。

3、城市建设。武汉火车站的开通，使青山逐步成为全市的交通枢纽和重要窗口。到2015年，通过实施旧城大改造、基础设施大建设和文明城区大创建三大工程，使全区市政基础设施进一步完善，城区综合承载能力全面提高，构建城乡一体化发展格局，形成“生态、文明、特色”的现代化宜居城区雏形。

4、民生改善。围绕建设和谐青山，着力推进新农村建设，努力形成以城带乡、城乡共荣的发展格局。大力推进社会事业发展，巩固、扩大劳动就业和社会保障成果，深化“平安创建”工作，努力实现学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居。

三、战略重点

“十二五”时期，根据青山区的产业基础和城区发展战略，青山区经济社会发展的重点是：

（一）实施产业结构升级战略，大力推进经济发展方式的转变

通过产业结构调整，走新型工业化道路，转变经济发展方式，实现经济跨越发展、争先进位，是青山面临的首要任务。第三产业产值占GDP的比重是衡量产业结构优劣的一个重要指标，第三产业的兴旺发达是现代经济的一个重要特征。未来五年，青山将以先进制造业和现代服务业为重点，通过优先发展第三产业，稳步发展第二产业，积极引导和培育装备制造、新能源环保、物流等新兴战略性产业发展，推动产业结构优化升级，使经济社会的发展由要素驱动向创新驱动转变、资源依赖向科技支撑转变、粗放增长向集约增长转变，努力构建符合科学发展观要求良性发展的现代产业体系。

（二）实施突出主导产业战略，稳步推进先进制造业发展

“十二五”时期，坚持把推动钢铁、石化、船舶、电力等传统产业调整振兴和加快培育节能环保、工业设计等战略性新兴产业结合起来，努力实现在调整中发展、在发展中调整，促进产业优化升级，有效提升经济发展质量。

1、钢铁产业。围绕武钢建设国际一流的冷轧硅钢片、汽车板和高性能结构钢等精品钢材生产基地，延伸钢铁产业链，做足“钢文章”，支持武钢加快技术改造、产品升级和技术创新，提高自主创新能力和资源综合利用水平，增强企业整体水平和国际竞争力，实现可持续发展。

2、石化产业。围绕武石化建设中部地区最大的国家特大型炼化一体化企业，抢抓中石化80万吨乙烯建设项目建设机遇，发挥贴近武汉化工新城的优势，支持武石化重点发展高附加值石油化工和精细化工产品，形成石化产品深加工和新材料化工配套产业链，增强石化产业可持续发展后劲，实现石化产业由大到强的转变。

3、装备制造业。围绕打造百亿船舶生产出口基地，支持青山船厂、461厂、471厂等骨干企业，稳定整船生产能力和水平，加快研发和生产新型钻井平台等海洋工程装备设备，巩固发展船舶制造和船舶配套设备及零部件加工产业优势，加快建成内陆地区最大的特种船舶制造基地。

4、能源环保产业。围绕打造国家环保产业基地核心区，加快建设青山环保科技园，支持国电青山热电有限公司实施2×350MW热电联产机组等重大高效节能项目建设，发挥青山工业固体废弃物综合利用和脱硫成套技术与设备研发生产的传统优势，积极引进和培育一批节能环保重大项目，延伸工业再生资源综合利用产业链，将青山建设成为武汉节能装备制造中心、烟气脱硫研发与制造中心和工业再生资源综合利用产业基地。

（三）实施服务业优先发展战略，突破性发展现代服务业

抢抓“高铁经济”带来的新机遇，放大“高铁经济”的磁吸效应，以现代服务业发展为主导，优先发展生产型服务业，大力发展现代物流业和工业设计产业，加快发展商贸流通业，着力打造和平大道商业轴，抓好红卫路、八大家、红钢城商贸圈的规划布局和招商引资，积极引进现代服务业的新业态和新模式，推动房地产、金融保险、物流服务、科技研发、工业设计创意、服务外包、餐饮住宿、文化体育等现代服务业加速发展，着力打造特色鲜明的服务业功能区，构建“一轴、两带、三圈、三片”（“一轴”即以和平大道为轴线、东起工人村路、西至罗家港的核心商务轴，“两带”即沿江经济带和工人村路——青王路现代物流带，“三圈”即红钢城商圈、红卫路商圈、八大家商圈，“三片”即青山镇工人村片、武东片和白玉山片）的服务业发展格局。

（四）实施低碳化发展战略，全力推进两型社会建设

抢抓省、市建设“青山—阳逻—鄂州”大循环经济示范区的战略机遇，巩固和深化青山循环经济发展成果，不断完善“政府主导、企业主体、规划引领、激励促进、公众参与”的工作机制，使青山在省、市创建“两型”工业区、打造生态宜居的低碳经济区实践中发挥核心带动作用，着力在企业、园区、社会三个层面和旧城改造、安居工程、新农村建设、绿色建筑等领域继续培育和树立一批循环经济、低碳经济示范典型，纵深推进循环经济发展；大力推进低碳产业、循环项目建设，支持武钢、武石化等驻区大企业继续推进循环经济项目建设，积极争取国家、省、市对青山循环经济试点区的政策和资金支持，加速将工人村都市工业园、北湖工业园和武东船舶配套产业园等工业园区打造成为低碳示范产业园区，做好循环经济项目的策划、储备工作，形成“在建一批、申报一批、储备一批”的项目梯次接续格局，使循环经济项目成为推动青山发展新的经济增长点；继续强化和落实节能减排措施，严格落实节能减排工作责任制，进一步加强污染防治监督管理，控制主要污染物排放，确保“十二五”期间全面完成万元GDP能耗和主要污染物排放总量的削减目标。

（五）实施城乡统筹发展战略，加快构建城乡一体化发展新格局

“十二五”期间，继续推进和完善“东工西居”城区发展战略格局，以循环经济为金字招牌，以环保科技园为项目载体，加快在青山东部地区实施“城中村”改造，进一步拓展产业发展空间，增强产业向园区的集聚功能，加快建设武钢北湖工业园、武东船舶配套产业园和工人村都市工业园，延伸产业链，加快培育形成区级新的经济增长点，打造青山东部城区的工业增长极。同时，加快青山西部地区旧城改造步伐，着力规划和建设特色鲜明的服务业功能区，积极发展楼宇经济，加快商圈的培育和形成，全力打造商贸中心，强力推进一批房地产项目开发，抓好“红房子”的保护与开发，使现代服务业能突破性发展。

通过实施旧城大改造，加快推进棚户区改造工程，整体开发利用青山滨江地带，彰显循环经济示范区和宜居城区特色；实施基础设施大建设，抢抓区位交通变化新机遇，加快道路、绿化、排水和堤防的改造提升；实施文明城区大创建，努力打造文明青山、畅通青山和生态青山。到2015年，全区市政基础设施进一步完善，城区综合承载能力全面提高，构建城乡一体化发展格局，形成“生态、文明、特色”的现代化宜居城区雏形。

（六）实施“走出去”战略，提升产业转移承接能力

高铁的开通给青山区带来了前所未有的发展机遇，使青山能更加积极主动地融入城市经济圈，提升城区综合实力，推动全区产业结构的优化，提升产业转移承接能力，集聚优势要素资源，提升区域投资环境，加快城市建设，提升城市综合功能。“十二五”时期，青山将以财源建设为核心，推动招商引资向发展优势产业、延长产业链、提高附加值、引进大企业倾斜，坚持“三个围绕”，高起点、高质量积极主动地承接产业转移。一是围绕钢铁、石化等支柱骨干产业，加大对重点区域和重点企业的招商力度；二是围绕“高铁”沿线城市的产业特点，积极走出去，有针对性地进行宣传推介，积极引进世界500强、中国500强和行业领先企业来青山投资；三是围绕武钢、武石化等驻区大企业，吸引产业链上、下游企业在青山投资兴业。

⑤ 武汉青山长江大桥的社会意义

该桥建成后，将成青山区到黄陂区的一条新通道。设计为“组合桥”——以天兴洲为界，连接江北的是双塔斜拉桥，连接江南的是连续钢拱桥，形成“一洲两桥”的独特景观。
武汉四环线按高速公路标准建设，全程双向八车道，比武汉绕城高速路还宽，系湖北迄今最宽的城市环线。
四环线位于绕城高速公路与三环线之间，全长146公里，投资约408亿，途经东湖开发区、武汉化工新区、青山、黄陂、东西湖、蔡甸、汉阳、武汉开发区、江夏、洪山等。
四环线新建两座长江公路大桥重新命名，原黄家湖长江大桥命名为“沌口长江公路大桥”，原武湖长江大桥命名为“青山长江公路大桥”，这是我市的长江大桥首次以城区名字来命名。
湖北省已有两条高速公路环线：武汉绕城公路，全长191公里，已建成通车；武汉城市圈高速公路环线，是连接“1+8”城市圈外围8个城市的快速通道，全长541公里，已建成139公里，在建117公里。
●特意先修西段以解三环拥堵
今日，四环线工程选择西段开工，这是有讲究的。
西段起于东西湖吴家山107国道，止于武汉经济技术开发区徐家堡，包含汉江特大桥。
市交委负责人表示，加上沌口长江公路大桥，该路段桥梁总长21.11公里，占全段近95%。建桥比修公路工期要长，先开建能够缩短四环线的总工期。其次，三环线最拥堵的就是西段，货车流量极大，三环线已超负荷。先建西段，可尽早缓解三环之堵。
●沌口大桥长江上最宽 青山大桥一桥两型
沌口长江公路大桥，位于军山大桥与白沙洲大桥之间，是我市第九座大桥。设计为双塔斜拉桥，全长8.4公里，桥宽46米，将是长江上最宽的大桥。
青山长江公路大桥上距天兴洲公铁两用桥约6.5公里，下距阳逻长江公路大桥约9.5公里。设计为“组合桥”，以天兴洲为界，连接江北的是双塔斜拉桥，连接江南的连续钢拱桥，形成“一洲两桥”的独特景观，将成为我市第十座长江公路大桥。
帮三环线减负 让“货运通道”外移
四环线能解武汉多道难题
市交委负责人表示，很多人认为四环线就是替三环线减负，这个理解过于片面了。这条环线将可破解许多难题。
给货车建快速通道
首先，货运快速通道外移，替三环线减负。
中交第二公路勘察设计研究有限公司总经理赵喜安表示，三环线是武汉主城区货车唯一快速环线通道，与外环最远相距20多公里，现有部分衔接道路已经不堪重负。随着市区货运出行不断增长，三环线上的货车会猛增，导致部分路段严重堵塞。
市交委主任彭俊介绍，四环线将成为武汉新的公路货运快速通道，把三环线从“客货混杂”的重负中解放出来。
串起多个经济明珠
仔细审视四环线沿线，你会发现，有一大批武汉经济重镇。
根据规划，到2020年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。这些组群里，有钢铁化工、汽车及机电、光电子及生物医药、食品等产业区，还将规划大批新工业园区，并配套建22处大中型仓储物流产业园区，以及汉口北、阳逻等9处大中型专业市场。
成为“最佳连接线”
四环线位于三环线与绕城高速公路之间，一部分路段与外环线共线，距绕城高速公路平均距离约8.5公里，将成为三环与绕城高速公路的最佳衔接线。
四环线设置多个互通，比三环线还多，可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，缓解城市交通拥堵。
破解新城过江难题
武汉市人口将于2020年前后达到1180万的规模。
根据预测，届时，主城区过长江车流量将超过55万辆/日，即主城区规划建成的八条公路过江通道，平均可达7万辆/日，各通道通行能力仍处于基本饱和状态。过汉江车流量到2009年已达到29.2万辆/日，现有的5条过汉江通道平均已超6万辆/日。现有及已明确规划的过江通道总体运输能力也仅能基本满足主城区未来发展需要。
因此，四环线新增汉江大桥、两条长江公路大桥通道，将提高新城的过江能力。 昨天，由青山船厂建造的武汉青山长江大桥钢围堰在该厂成功下水。作为目前世界上最大的桥梁钢围堰，此次的下水也标志着武汉青山长江大桥项目主体工程正式启动。
钢围堰是在深水中建造水利工程时修建的围护结构，它能够防止水和土进入修建位置，以便在围堰内排水和开挖基坑。
此次下水的围堰是武汉青山长江大桥20号主桥墩的首节钢围堰。该围堰总重近6000吨，长103米，宽43.5米，高18米，相当于一座占地达10个篮球场的6层楼房。而这一“身板”，也是目前世界上最大的钢围堰，打破了此前由天兴洲大桥主桥墩钢围堰所保持的11年之久的“世界纪录”。之后，该围堰将通过浮运的方式，运送至大桥的预定墩位处。
武汉青山长江大桥位于天兴洲民堤外东端约700米，大桥全长7548米，其中主桥长1638米，桥跨938米，为双向8车道，设计速度100公里/小时。作为武汉市长江上的第十一座长江大桥，该桥作为未来武汉四环线的跨江通道之一，将连接青山区和黄陂区，进一步缓解武汉过江交通压力。

⑥ 武汉地铁十号线规划

法律分析：依据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通10号线规划在工业四路至武汉商务区设站9座，青山区友谊大道规划了工业路站和钢都花园站，最终线路站点设置需在工程可行性研究阶段确定。

法律依据：《国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复》 一，缓解城市交通拥堵，原则同意武汉市城市轨道交通第四期建设规划，建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为2019-2024年。

⑦ 国产变速箱不行那是因为你不知道青山工业

当你怀揣着梦想和现金来到4S店时，最能吸引你眼球的想必是心仪车辆的外观内饰、充满黑科技的省心配置，或者是足够优惠的折扣。而在面对更为核心的动力选择上，不少车型都有着两套动力+传动系统可选，而配置单上发动机相近的排量与变速箱不同的挡位数对于消费者来说并不是一个很好选的题目。

这一次新一代捷途X90上驾驶模式由两个变成了三个，增加的Normal模式变成了日常驾驶过程中的首选。当然，心急的你也可以选择Sport模式，不过刻意拉高转速并延迟换挡显然不是捷途X90所乐意的。

作为一名普通消费者，在关于“一台车用了什么变速箱”这个问题上，真没必要有过多纠结。去试驾一下，体验足够好就行了。

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