‘壹’ 苏州目前哪个区域发展前景好一点新区吗
目前苏州发展比较成熟的区域是姑苏、园区和新区，房价也相对来说较高，政府现在的发展方向重点在南边，所以吴中吴江这两个区域前景看好。
‘贰’ 苏州的城市发展趋势是怎么样的
苏州的城市发展80％靠的是外资企业，经济GDP，的确很高，可是都是外企，如果外企离开，苏州就成为一个空架子，没有自己本土经济的。
发展的话，要么去外企试试看。
‘叁’ 苏州的发展前景如何
对~~我也看好苏州,悠久的历史和文化,会推动苏州经济快速发展,尽管现在苏州在建设改造,但前景会不错~从苏州新出台的入苏州户口的政策可以看出来苏州发展的迅速
‘肆’ 苏州工业发展如何
苏州经济繁荣却很低调。经济上曾被叫“苏老五”好多年，GDP仅次于北上广深，近年才被津、渝超越。苏州无山水之险要、行政级别低，从来不是国家规划的中心城市，国家几乎没有在苏州布局钢铁、化工、车船、军工等重要工业，也缺乏教育、科研、医疗资源，但苏州人没有抱怨，而是选择做一个安静的美男子，从乡镇企业做起，从上海招来周末院士，苏南模式名满天下。再放下身段，做上海的工厂，世界五百强几乎都在苏州。苏州工业园区的建立更是苏州发展的一个里程碑。苏州企业从给外企做配套开始一步步学，沙钢、金螳螂、阿特斯、恒力、同程网、波司登、亨通、蜗牛这些巨头就慢慢有了。
‘伍’ 苏州未来发展的大方向
总体概括为“一体两翼，双城核心”
古城区与高新区合力成为主城区；东部(园区)为苏州首要发展方向，形成与主城区地位相等的东部新城；北部是仅次于东部的城市发展方向。
具体的如下：
未来苏州将形成“双城格局”，由苏州主城城区和苏州东部新城组成。
苏州主城城区由高新区与老城组成，主要承担城市生活服务中心和市域政治、文化中心职能；苏州东部新城城区（园区行政辖区扣除原车坊镇新城路以南地区），将建设为苏州市现代化新城区和苏州中央商贸区，长三角地区的次级商务中心，国际知名、国内领先的高新技术产业园和文化创意产业中心之一。
总规提出，苏州城市建设的首要发展方向为东，主要发展方向为北，次要发展方向为南，限制西部山体至太湖的城市建设。
解读“双城”之一
古城偏离城市中心
为了保护古城，总规纲要提出“以东部为首要发展方向、北部为重要发展方向”，其关键用意就是为了全面保护古城。确定东部与北部这两个发展方向后，就可以使古城区不再是“一体两翼”格局下的城市几何中心，从而可以缓和古城的开发压力与交通压力。
解读“双城”之二
新老苏州资源整合
高新区往往被人称为“新苏州”，平江、沧浪、金阊三区被称为“老苏州”，在总规纲要中，一个引人注目的思路就是要整合“新老苏州”。整合高新区与老城区的公共设施、交通设施，从而使新老苏州合力成为市级行政办公集中地、市级商业、文化体育、娱乐中心。
在构建主城区的过程中，将对古城区的人口与功能进行疏解，而高新区与古城联系密切，正好可以承担古城区释放出来的人口与功能，承担起新的城市核心作用。
解读“双城”之三
东延北进是主旋律
以工业园区为基础建设的苏州东部新城，定位于“高新基地，宜居城市”。东部新城北部地区已形成了由一批国家级、省级开发区组成的高新技术产业带；中部地区正逐步形成区域公共设施服务带；南部拥有丰富的人文和自然旅游资源。东部地区未来有条件也有必要发挥整体优势带动中心城区发展，将在用地布局中预计到未来与昆山、上海连片发展的可能性，选择与昆山、上海连接的功能布局结构，规划人口120万人。
苏州北部地区在沪宁高速、沪宁铁路、未来的沪宁高铁、沪宁城际铁路等东西向走廊的形成与扩容情况下，直接会扩大北部地区接受上海辐射的效应，区域地位会得到提升。苏州北部地区又因拥有苏嘉杭高速、苏虞张一级公路、227省道暨分流线、未来的苏州地铁S2号线，迅速拉近与常熟、张家港、苏北地区的联系，成为向北扩大辐射的重要门户。北部地区规划人口50万人。
解读“双城”之四
城市功能各有调整
行政：市属行政退出古城
根据总规纲要，原古城内的市属行政用地与居住商业用地混杂，既增加了古城交通压力，又不利于提高行政办公效率，因此市属行政功能应逐步退出古城。
商业金融：形成六个商业中心
根据总规纲要确定的"双城"格局，现有的观前街商业中心规模不再扩大，完善石路、南门商业中心。另在大运河两侧，现狮山路附近建设主城商业中心；在金鸡湖东岸建设苏州东部新城城区商业中心；结合苏州市火车站站前改造，建设站前商业中心；在相城区元和塘西侧建设北部新城商贸中心。
规划四个批发市场群：相城区家具批发市场群、横塘建材批发市场群、白洋湾浒通生产资料批发市场群、东环南路农副产品批发市场群。
城市交通：梳理东西、南北快速通道城市道路交通将加强东西、南北两个重点方向道路的梳理、改造。东西向规划新增两条快速路、两条主干道。两条快速路中一条为原312国道部分路段结合园区以北主干道，另一条为新机场路-南环-苏福路-原209省道。
苏州火车站将成为连接普铁、城际铁路、地铁的综合交通枢纽；建设沪宁城际铁路园区站，带动园区功能的整合提升。
根据苏州市公交线网与场站优化方案研究，远期到2015年共设置6条快速公交干线，20条公交次干线，34条公交辐射支线。
规划轨道线网M1、M2、S1、S2等四条轨道线路。其中，M1线为连接高新区、古城、园区最重要的东西中轴大容量轨道交通。近期优先建设地铁M1线。
‘陆’ 在苏州工业园区，IE或者生产工程师这类生产现场的职位发展前景怎么样
这个因人而异.
1、能力强：
1>机遇好,三年的工作经验至少可以混个高工来着,待遇10K以上.
2>机遇不太好,三年的工作经验至少可以混个工程师,待遇6~8K不等.
3>没机遇，三年的工作经验至少可以混个技术员，待遇3~5K不等。
2、能力中等：
1>机遇好，三年的工作经验至少可以混个工程师，待遇4~8K不等。
2>机遇不好或没机遇，三年的工作经验至少可以混个技术员，待遇2~5K不等。
3、能力差：
1>机遇好，三年的工作经验至少可以混个技术员，待遇2~4K不等。
2>机遇不好或没机遇，能不能混上三年的工作经验~~~~难说。
IE改善，很多企业看的是实效，而不是过多的去关注你的学历，事实证明很多的讲师级人物并不不一定是工业工程专业出身的。
整体不说前景不错，兄弟！
‘柒’ 苏州的发展前景
整体前景不错 看哪方面了 网络 苏州
‘捌’ 苏州的发展趋势
苏州在省内的经济领先十年八年内不会有所改变，但是放到长三角来讲，就真的永远只能老二了，这还是建立在数据层面能和杭州并列的基础上，经常往返于苏杭之间，这个大背景下苏州的竞争力还是弱于杭州，这一点我必须承认。
综合来讲，苏州兼带着一部分上海的速度和成都的气质，但又没办法从这两个层面真正比得上这两座城市。有人说上海产业饱和人才饱和什么的，务实的说，趋势和个人的关联是不是大过 现实和个人 的关联，一目了然，没有到跺跺脚能影响一个行业的地步，少谈趋势，空谈误己，立足当下，着眼趋势就行了。
要说苏州有什么好的地方，总结一点我觉得这里是一个真正能留得住人的城市，低矮的古城区和高楼大厦之间只间隔一个高架，很多时候外地来的朋友没办法理解苏州所谓的市中心概念，作为一个苏州人我都讲不清市中心在哪，但这也正是苏州有魅力的地方，同一个城市你可以选择好几种不同的生活环境及状态。
短时间内苏州作为地级市的GDP怪兽地位无法撼动，物价讲真的在经济排行面前不算高，房价这几年是守不住脚了，但上班路上多花半小时选择可以更多。
一个城市的发展趋势肯定不是看个五年十年就能对个人有多大影响的，如果你是省内人，自己也有能力，那我给你建议留在苏州，省内最好，没有之一。
如果你是外省人，那要看看自己的专业在哪个方向，是不是和苏州的产业结构能契合，在这里有没有一个良好的就业环境和创业环境，苏州的民营经济很发达，纺织业、光伏产业等都是很强的，近几年政府大力在拓展高新技术上的产业布局，纳米产业、新材料等领域发展也很好。
‘玖’ 问一下苏州未来的发展趋势和规划
目前苏州整体的发展趋势是以“一核四城”的大方向，以姑苏区为核心，北部是高铁新城，南部是太湖新城，东部是商务综合城，西部是生态科技城。
‘拾’ 苏州的经济发展怎么样啊
苏州经济全国第三了！