重庆的汽车工业发展如何

1. 对重庆汽车产业可持续发展的建议

我认为要比外资企业多生产一些动力好，质量好类似好的汽车。这样发展就会更好一点。

2. 简述重庆发展汽车工业的有利条件

重庆发展汽车工业的有利条件

是工业比较发达，零部件行业兴旺

市场需求也比较的大

3. 车轮上的重庆，跌宕起伏的中国顶级汽车城

重庆，这座昔日的第一汽车城能否找回昔日荣光？

值得期待。

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4. 重庆市钢铁工业和汽车工业的发展状况.对主要的钢铁公司和汽车厂进行详细说明,包括其地点,建立时间,规

以下观点属于个人观点，仅供参考，谢谢

简述重庆钢铁工业和汽车工业

1937年抗战全面爆发以后，为了支持抗战国民政府把钢铁工业放在突出的重要地位，以重庆和云南为基地快速建立了12家国营和民营钢铁骨干企业，其中重庆为9家 。经过8年的经营，建立起了以重庆为中心的完整的后方冶金工业体系。战时大后方有炼钢厂10家，重庆为7家，占70％；钢年产量约5万吨，重庆1943年为4万吨，占80％ ；1943年大后方有铁厂114家，重庆为23家，占20.18％，但产量都达5万吨以上，约占大后方的47.17％ 。抗战时期在优先发展为军事工业服务的重工业的思想指导下，钢铁工业有了长足发展，尽管总量还比较小，但在工业经济中的比重大幅度上升，开始成为战时国民经济的基础之一。以上就是重庆钢铁工业起步的过程。

由于战争的需要。重庆的机器制造业在内迁工厂的带动下，成为发展最快的行业之一。抗战开始后，重庆市民营机器工业一度勃兴，1938年至1940年间迁渝的民营机器厂77家 ，1939年6月8日成立机器工业同业会，其黄金时代是1940年至1942年间，这两年间，厂数增加约三倍，1942年重庆机器工业达到发展的颠峰，达到436家，拥有资本17388万元，工人11762人。以上是重庆机械业起步的过程，当然汽车行业也在其中。

随着国内战争的爆发以及国民政府战后迁都南京重庆的钢铁工业和汽车制造也也进入低谷，一直到新中国成立后处在断断续续曲折的发展过程中。

1978年改革开放后由于引进外资和国内需求量增加重庆钢铁集团（简称重钢）、重庆汽车行业中长安汽车、嘉陵摩托、力帆等公司纷纷走入快速发展的阶段。作为重庆支柱产业之一的钢铁工业，如何把握机遇发挥自身的优势，克服目前的困境，把重庆钢铁工业发展提高到一个新的台阶，使其与重庆的战略地位相匹配，市内外冶金工作者都十分关心．l重庆钢铁工业基本情况重庆钢铁工业起步于30年代，在我国钢铁工业发展史上占有很重要的一页，曾对我国尤其是西南地区的开发和经济建设发挥过重大的作用．截至1996年底，重庆钢铁工业拥有固定资产原值约62亿元，固定资产净值约38亿元，职工总数约6．2万人，具备有年产生铁150万t钢180万t钢材150万t的综合生产能力．

1997年八届全国人大五次会议通过了设立重庆直辖市的决议，把重庆作为加快我国中西部地区发展、建设长江经济带、加快三峡工程建设和库区开发的战略支点．时代再一次赋予重庆一个艰巨责任和发展机遇．

直辖市设立以后， 重庆工业进入新的发展阶段。 1997年至目前，重庆工业以年均保持两位数的速度快速增长。其 中，1997 年到 2000 年是扭亏脱困阶段；2001 年到 2005 年 是重庆工业打基础阶段；2006 年至今是爬坡上坎阶段；今后 一段时期将是重庆工业发展的重要战略机遇期，将会保持又 好又快发展的势头。

重庆工业发展概况 （一）产业体系 经过多年努力，重庆已基本形成以汽车摩托车、电子信 息、装备制造、材料工业、石油天然气化工、轻纺劳动密集 型产业和能源工业等“6+1” 重点产业为主导的产业体系。

汽车摩托车产业：重庆是中国重要的汽车摩托车生产基 地。汽车摩托车是重庆第一大支柱产业，已经形成重型车、 轻型车、微型车、轿车和摩托车多系列的研发生产格局。重 庆有汽车整车生产企业 24 家， 规模以上汽车零部件企业 628 家， 其中有 27 个企业汽车零部件产品在中国市场份额居前 3 位。重庆是中国最大的摩托车生产和出口基地。现有摩托车 整车生产企业 24 家，上规模的零部件生产企业 500 余家， 摩托车产量突破 1000 万辆，生产和出口连续多年位居中国 2 第一。

钢铁工业方面：冶金 工业。重庆是中国十大钢铁基地之一、中国最大船舶用钢精 品基地、中国最大的铝材加工基地；包含钢铁工业和有色金 属工业，拥有炼铁、炼钢、轧钢、耐火材料、焦炭、金属制 品、功能材料、粉末冶金、磁性材料、电解铝、电解铜、电 解镍、铝加工、铜加工、镁铝合金等工艺与技术，常年生产 2000 多个品种的冶金产品。

西部大开发战略实施后，重庆工业发展任重道远，机遇与危险并存，重庆的钢铁工业和汽车工业面对全国强有力的竞争和2012年中国入世后世界汽车公司快速进入中国的压力，正在快速调整战略迎难而上！加速发展“低碳工业”，增强可持续发展能力；发展“智能工业”，提升工业信息化水平；发展“开放工业”，提高工业对外开放度。实施“走出 去、 引进来”战略， 大力推进招商引资同时，鼓励本土企业到海外发 展，参与国际竞争，发展“创新工业”，提高工业核心竞争力，不断提升工业总体发展水平。

5. 重庆长安汽车集团怎么样

重庆长安汽车股份有限公司是中国长安汽车集团旗下的核心整车企业，中国长安汽车集团是中国四大汽车集团，大股东是中国兵器装备集团公司，二股东是中国航空工业集团公司，都是中国大型军工企业，世界500强企业，兵装集团在2010年排名世界500强275位，中国500强22位，中国制造业500强第8位。
重庆长安在重庆是龙头企业，地位自然不用说，同时，工厂也很多，除了江北的三工厂（本部）和渝北的五工厂，还有鱼嘴工业园的新区，长安汽研院，长安福特，长安铃木等工厂，就业的范围很广。如果在重庆工作，机遇已经是非常大的了，当然也要看你的奋斗情况。
对于普遍员工而言，重庆长安的待遇在重庆市企业里算是中偏上的。对于新员工的培训也很规范，企业的氛围嘛，毕竟是个百年的军工企业，风气不错。
同时，长安汽车2010年在北京房山区设立了工厂，专门生产中高端轿车，如果能工作几年去北京长安工作，相信比在重庆要更有前途吧，北京长安也是很多重庆长安员工梦寐以求的单位。
此外，中国长安（重庆长安的母公司）2009年11月收购了哈飞、昌河，2010年又和法国标致雪铁龙集团在深圳建立合资工厂，生产高端超豪华车，这些我想也能证明长安的规模的实力吧。
总之，这些年，长安发展速度相当快，未来超过一汽、东风都不是没有可能，关键看你如何好好在长安发展了。

6. 未来几年重庆的汽车行业情况怎么样

你看你是那个工厂，如果是长安集团、红岩集团还是有机会的。其他就很难说了。长安的微车以及轿车还是发展得较好，合资品牌如果引进新车的速度在快一点还是有市场的，特别是福克斯和雨燕、马3在各自的细分市场还是举足轻重的！红岩主要就是卡车市场，拉煤、土石方还是有相当的市场的

7. 北汽银翔“蝶变”背后，是一座城的转型升级

每次到重庆，都能感受到那种“找不到出口”的变化。鳞次栉比的大厦，在夜晚中显现出不输于上海的魔幻，甚至有种过于立体的迷离感。而这座城市的表象背后，透出别样的气质。

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合川还有更多的“后招”。未来，合川区还将在现有车型上拓展包括新能源（含PHEV和HEV）、多用途SUV和皮卡车型在内的多产品整车生产能力，同时，在智能网联汽车的“产学研用”上有所建树。

就像我之前文章中常用的一句话，“但凡杀不死我的，终将使我更强大。”北汽银翔的重组仅仅是开始，经历风雨，方能见彩虹。而合川区的规划也是重庆这座城市在新时代“蝶变”的缩影。面对新能源、智能网联，“新四化”的未来，重庆似乎正在说，“我阔以”。

文/卫金桥

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