沪宁杭工业靠近什么江什么海

① 读图，回答下列问题．（沪宁杭工业基地）（1）图中所示区域是______工业基地，它位于（河流）______入海

② 沪宁杭工业基地

沪宁杭是上海、南京、杭州及其附近地区的通称。范围大致包括上海全市，江苏省南京以东，扬州以南，主要是苏南地区，浙江省北部的杭嘉湖和宁绍地区。以上海为经济中心，地理位置优越，经济腹地广大。本区地处沿海中段和长江口，既可通过海运与东北、华北、华南乃至海外往来，又可通过内河航运与占全国1/5陆地面积、1/3人口的长江流域内各省市相沟通，还可通过铁路与中、西部地带的各省市相联系，经济影响几乎遍及全国。
工农业生产水平居全国领先地位，是我国经济实力最强的经济核心区，其面积仅占全国的1％，人口占全国的6％，但国内生产总值占全国的15％，在全国占有举足轻重的地位。一方面，本区自然条件好，农业基础好，是全国闻名的高产稳产农业区，总体农业生产水平比全国平均水平高出30％～50％；另一方面，本地区是我国最大的综合性工业基地，有纺织、化纤、电气、电子、机械、化学、黑色冶炼及压延加工、交通运输设备制造、金属制品、食品、服装加工等多种行业，很多行业在全国总产量中占很大比重，此外微电子与电子信息、精细化工、新材料、生物工程、机电一体化等高新技术产业已经具有一定基础。
乡镇工业发展迅速。本区乡、镇、村及村以下工业产值约占全国同一类型总数的40％，大部分县以及县级市的乡镇工业产值已超过整个工业的 1/2，大多数县市的农村工农业产值中，工业已占90％以上，可见乡镇工业已成为农村经济的主要支柱。乡村工业化的发展同时促进了乡村城镇化的发展，各种人口规模的城镇等级齐全，使其成为我国城镇化程度最高的地区之一。
但是目前本区的发展也存在着不少待解决的问题：土地资源紧缺；区域环境质量下降；能源和原材料不足等。因此，今后的主要发展方向是：加强农业发展，巩固农业在国民经济中的基础地位；大力进行对太湖的治理，保护环境；促进技术进步与技术创新，改造传统产业，加快发展高新技术产业；加快发展金融、保险、外贸、商业等第三产业；借浦东新区的开发开放为契机，进一步明确上海作为长江三角洲的经济核心地位和龙头地位，调整上海的产业结构，带动长江三角洲的产业结构调整与经济发展。http://ke..com/view/1324046.htm

③ 沪宁杭工业基地就是长江三角洲吗

不完全一样，大部分重合
沪宁杭工业基地位于上海、南京、杭州及其附近地区。范围大致包括上海全市，江苏省南京以东，扬州以南，主要是苏南地区，浙江省北部的杭嘉湖和宁绍地区。
长江三角洲是长江入海之前的冲积平原，中国第一大经济区，中央政府定位的中国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区 。

④ 中国四大工业基地临近什么海

中国四大工业基地指的是辽中南工业基地、京津唐工业基地、沪宁杭工业基地和珠江三角洲工业基地。

⑤ 沪宁杭工业基地东临（）海

东海和黄海
东海和黄海的分界线是上海崇明岛到韩国济州岛一线。。。。。

⑥ 沪宁杭工业基地的地理

以上海为经济中心，地理位置优越，经济腹地广大。本区地处沿海中段和长江口，既可通过海运与东北、华北、华南乃至海外往来，又可通过内河航运与占全国1/5陆地面积、1/3人口的长江流域内各省市相沟通，还可通过铁路与中、西部地带的各省市相联系，经济影响几乎遍及全国。

⑦ 沪宁杭工业地区,处于什么地形区

沪宁杭工业地区，位于长江三角洲，地形区是：长江中下游平原。

⑧ 卢宁杭工业基地主要分布区域及本区域的工业特点

沪宁杭工业基地主要分布于长江三角洲，也叫长江三角洲工业区。沪宁杭工业区是我国最大的综合性工业基地，这里重工业和轻工业都很发达，水陆交通便利，劳动力素质高，科技水平高，工业产品消费市场广阔。

⑨ 沪宁杭工业基地的主要河流是什么

苏州河,黄浦江,长江,京杭运河,钱塘江,富春江原创不准抄袭

⑩ 沪宁杭地区的江海岸带

长江在区内自西向东流至上海入海，全长约334.5公里。河口年平均径流量近10000亿米3，年平均输沙量近5亿吨。南北两岸及江心洲坍岸的总长度达313.5公里。
通过对以往实际调查资料、“卫片”资料，特别是1954年、1981年和1984年航空遥感测量资料（比例尺1∶5万）的分析，30年来区内长江两侧带的淤涨、侵蚀变化状况和河道内沙洲、阴沙的发育、运移势态可概述如下： （除六泾至长江入海口）：沙岛分流（崇明岛、长兴岛、横沙岛），支汊水道中边滩、暗沙密布，且冲淤、运移频繁，河道演化情况复杂。其中，崇明岛以北的北支水道的北岸受侵蚀为主，1954－1980年共坍塌良田2.1万亩。南岸则以沙洲并岸淤涨为主，且淤涨速度较快，水道在淤积缩窄的过程中向北移动。崇明、长兴、横沙岛以淤涨为主，特别是在人工围垦造田的条件下，使岸线不断扩张，1954－1981年淤涨面积达20多万亩。崇明岛以南航道（南支航道）之南岸，30年来较为稳定，局部岸段略有侵蚀。而北岸则以淤积为主。航道中之阴沙发育，分布普遍（如白茆沙、扁担沙、浏河沙、中央沙、九段沙、铜沙等等），且冲淤、运移变化复杂，危及航道和区码头的作用。
长兴岛、横沙岛以南之南航道是上海港主要通航道，本世纪40年代初期，河道水深一般大于15米，五万吨级大轮畅通。后期于航道中先后淤出江亚沙，鸭窝沙等浅滩，其沙埂上最大水深仅7.4。据1977年测量，水深不足7米的地段，在南港达33.1公里，在北港达32.3公里，致使2.5万吨级大轮通航已很困难。 南汇咀至奉城上港段：属侵蚀岸。以1969－1981年最大侵蚀距离达550米，侵蚀面积为4.2公里2。芦潮港深潭就是这一时期的产物。东门至小厍段：属堆积岸段。1969－1981年最大堆积出露成陆距离为1200米，面积达19.2公里2。北厍至金丝娘桥段：属稳定岸段。局部地段（戚家墩－沈李村）略有堆积，但年堆积速率仅0.13公里2。可建港筑码头。金丝娘桥至平湖县水口村段：属稳定岸段。这20年来，冲淤消长变化在50－150米间，变化甚小。水口村至乍浦至澉浦段：历史上是侵蚀岸。基岩迎潮，两侧岸段形态呈孤形内凹。但经人工护岸后，近30年来岸线无甚变化。乍浦至澉浦段，深泓迫岸，低潮水深也大于10米，通航条件良好，宜于建港筑码头。澉浦至口岸段以基岩岬角、岬湾交替分布为特点。由于北岸地处钱塘江口门，沙泥淤积旺盛，滩涂增长迅速，1975－1984年间，滩涂面积增加达100公里2。
通过对反映近30米来水域岸线和航道变迁的遥感资料分析可知：
苏中海岸及其水下暗沙在取得不断平衡过程中，岬部、凸部受冲，湾内、凹部受淤这一情况将继续进行，因此在今后仍应加强对强烈冲刷岸段的护岸工程。
来自苏中泥沙及苏中嘴滩面受蚀的泥沙进入长江口北支和在崇明浅滩淤，因此长江口北支的发展趋势将是逐年淤积最终淤塞；而崇明岛将重蹈东布洲、启东沙岛并岸之辙，将成为今后的“苏中嘴”。而位于南港水道中的各沙洲、沙岛也将以边滩扩展、沙洲并岸的形式成为新的“崇明”岛。
随着崇明浅滩珠扩大及向东南延伸，必使北港水流排泄不畅而成为目前的北支状态，这一进程的结果，“新的苏中嘴”将在崇明浅滩露出水面时形成。
长江口门外的铜沙浅滩受纳苏中海岸的泥沙和长江入海所携带的泥沙；北港潮流和水流的共同作用又使铜沙浅滩的泥沙进入南港水流且大部分经南汇嘴而入杭州湾。这一泥沙来源不断，南汇嘴必然向东南延伸和发展，南岸的淤涨堆积也势必继续，杭州湾喇叭口东移的局面也将仍然存在，最终危及航道也不是不可能的。