为什么工业园区关停

Ⅰ 新加坡为什么退出苏州工业园

原因如下：当初双方达成协议，在苏州建设一个工业园区，向中方教授如 何规划、如何管理，并同时吸引外资。但苏州方面的官员感兴趣的却是硬件，他 们希望通过这个项目能带来投资，在当地建桥、修路，这与我们的目标有所偏离 。

苏州工业园区，隶属于江苏省苏州市，位于苏州市城东；于1994年2月经中华人民共和国国务院批准设立的经济技术开发区，1994年5月实施启动；行政区划面积278平方公里（其中，中新合作区80平方公里），是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目，被誉为“中国改革开放的重要窗口”和“国际合作的成功范例”。

截至2019年年末，苏州工业园区常住人口为82.16万人，城镇化率为99.81%。截至2020年6月，苏州工业园区下辖四个街道、四个社区工作委员会。2020年，苏州工业园区实现地区生产总值2907亿元，一般公共财政预算收入377亿元

Ⅱ 新加坡为什么对苏州工业园区撤资

摘要 因为改变投资策略了，所以放弃一个机遇，准备另外的投资世界。

Ⅲ 生态环境部为何禁止环保“一刀切”

第一轮中央环境保护督察整改情况“回头看”即将开始。为防止一些地方在督察进驻期间不分青红皂白地实施集中停工停业停产行为,影响人民群众正常生产生活,生态环境部专门研究制定禁止环保“一刀切”工作意见。

对督察进驻期间群众环境信访问题,意见要求地方既要推进问题整改,也要注重政策引导,在整改工作中尽可能避免给人民群众生产生活带来不良影响。

意见强调,被督察地方在具体解决群众举报问题时,要给直接负责查生态环境处整改工作的单位和人员留足时间,禁止层层加码、避免级级提速。

意见要求,被督察地方党委和政府要加强对环保“一刀切”问题的查处力度,发现一起查处一起,严肃问责。中央环境保护督察组也将把环保“一刀切”作为生态环境领域形式主义、官僚主义的典型问题纳入督察范畴,对问题严重且造成恶劣影响的,严格实施督察问责。

胡子眉毛一把抓。

来源：新华网

Ⅳ 开城工业园的关闭事件

2013年5月3日，驻留朝鲜开城工业园区的最后7名韩国人员撤回韩国，标志北南双方仅存的经济联系中断。
一些分析人士推测，双方今后可能对话，重开这座工业园区，但需要一段时日。 开城工业区是韩朝自2005年起开展的经济合作项目。
2013年4月3日，朝鲜单方面宣布关闭园区后，双方一直未能达成协议，园区的韩方人员从4月26日到5月3日间全部返回韩国。5月14日，韩国政府向朝鲜提议举行双边工作会谈，就入驻开城工业区的韩国企业运回留在园区内的完工产品和原辅材料的问题进行磋商。
2013年5月15日，朝鲜谴责韩方提出的会谈提议是“狡猾的计策”，并未接受会谈提议。 2013年3月27日，朝鲜切断了西海地区的韩朝军事热线，入驻开城工业园区的韩国企业工作人员仍可照常出境，进入朝鲜开城工业园区。京义线韩朝出入境事务所(CIQ)的有关负责人表示，朝方与开城园区管理委员会方面取得电话联系，通报韩方允许韩方人员进入园区。
2013年4月3日，朝鲜宣布禁止韩方人员进入开城工业园区，只允许人员离开园区返回韩国。
2013年4月8日，朝鲜当天宣布从开城工业区撤出全部朝鲜工人，并暂时关闭工业区。
2013年4月17日，韩国统一部发言人说，朝鲜拒绝了开城工业园区韩方企业代表提交的访问园区申请，韩方对此深感遗憾。
2013年4月27日，韩国统一部昨日表示，将于当地时间今天下午2点率先派遣6台车前往开城工业园区接回11名韩方滞留人员，随后再于当地时间2点30分加派69台车接回剩下的116名滞留人员。至此，韩方滞留在开城工业园区的127名滞留人员将全部撤离。 按照韩国政府26日发表的声明，第一批127名留守开城工业园区韩方人员计划将于当地时间27日下午2时实施撤回行动。
据韩联社报道，27日的撤回行动将分2次进行。首先下午2时，11名留守人员将分别乘坐6辆车返回;2时30分，116名留守人员将分别乘坐69辆汽车返回。
报道还称，朝鲜方面至今明确对韩方表示可以通行，对撤回行动多少有些不确定因素。
如果撤回行动顺利进行，留守开城工业园区的韩方人员将减少到49人。政府表示将尽力促进留守人员在29日全部撤回。 据韩联社报道，韩朝双方2013年7月7日凌晨4时许在韩朝边境板门店的朝方一侧“统一阁”结束了工作会谈，双方在原则上就入驻开城工业园区的企业重新恢复生产达成了一致，并签署了相关协议。
协议详情
为了尽可能减少设备在雨季受损，双方就韩方企业代表从2013年7月10日起访问园区，进行设备检修达成了一致。双方还同意韩方企业运回完成品和原辅材料，也可以通过一定程序运回设备。为此，朝方承诺保障韩方人员的人身安全，并在车辆通行和通信方面提供配合。根据协议，双方将于10日在开城工业园区举行为了防止开城工业园区事态重演等实现开城工业园区正常运转的后续会谈。
协调过程
韩联社此前报道，韩国与朝鲜于6日上午在板门店朝方一侧的统一阁举行工作会谈，就恢复开城工业园区运营等问题进行讨论。韩国政府4日曾向朝鲜提议6日在板门店举行韩朝工作会谈，当天晚些时候朝方接受了这一提议。
事件背景
开城工业园区是韩朝自2005年起开展的经济合作项目。2013年4月3日宣布关闭园区后，双方一直未能达成协议，园区的韩方人员从4月26日到5月3日间已全部返回韩国。 韩方
韩国统一部说，双方就资金结算达成一致后，7名韩国人当天撤回。两辆韩方汽车越过北南军事分界线，向朝方运送1300万美元现金，随后返回。
统一部说，朝鲜要求韩国支付1300万美元，包括工业园区朝方工人3月份工资、韩国企业应缴税款和各类费用。按照协议，金额今后将详细计算，继而作出调整。
一名不愿公开姓名的统一部官员表示，韩国政府优先考虑韩方滞留人员的安全，从而接受朝方所提资金要求。另外，韩方要求朝方返还园区内的制成品和原材料，不过没有获得正面答复。
一些韩国政府人员说，韩方将慎重研究是否继续向开城工业园区供应电力和水。开城工业园区管理委员会委员长洪良浩与其他韩方人员当天返回韩国后，召开记者会。就水电供应，洪良浩说尚未作出决定。
韩联社报道，韩国向开城工业园区投资大约9500亿韩元（约合8.6亿美元），停产损失预计为2万亿至6万亿韩元（18亿至54亿美元）。
韩国政府已经宣布，将采取一系列措施，帮助韩国企业渡过难关，包括提供紧急流动资金。韩国统一部呼吁朝方恢复军事和红十字会热线通信，以便双方讨论一些未决事务，比如朝方要求韩方支付朝鲜工人4月前8天工资。
韩国总统府一名不愿公开身份的高级官员说，韩国仍致力于重开工业园区，总统朴槿惠将坚持重建韩朝互信。工业园区是“暂停运营”，朝方应保护韩方企业财产，同时采取步骤，恢复工业园区运营。
据韩联社2013年7月3日报道，开城工业区入驻韩国企业称，将把设备撤出园区。
对于达成的协议，韩国政府表示，开城工业园进入正常化，有助于朝韩积累互信和南北关系的可持续发展。韩国执政党新国家党对开城工业园即将重启表示欢迎，但同时也忧虑，韩方企业人士的人身安全保障问题仍有待进一步解决。开城工业园韩朝共同委员会韩方委员长金基雄表示，与以往相比，朝方态度出现积极变化。
朝方
朝鲜时任领导人金正日2000年6月与韩国时任总统金大中在朝鲜首都平壤历史性会晤，双方签署《北南共同宣言》。2002年8月，朝韩就建设开城工业园区正式达成协议。开城工业园区距离军事分界线不远，主权属于朝鲜，由朝韩双方共同管理，生产服装、手表和其他劳动密集型产品。
园区运营先前多次受朝韩关系影响。本轮朝鲜半岛局势紧张后，朝方2013年4月3日决定，不允许韩方人员进入园区，只能返回韩国。2013年4月8日，朝鲜宣布从开城工业园区撤出全部朝方工人，大约5.3万人，同时暂停园区运营。
韩方随后提议对话，解决工业园区问题，遭朝方拒绝。2013年4月26日，韩国正式宣布，撤离全部韩方人员。
韩联社评述，韩方人员全部撤回韩国，标志着几十年来艰难建立的韩朝联系全部中断。先前，朝方中断与韩方的军事和红十字会热线，为1979年以来韩朝电话通信首次全部中断。双方继而依靠开城工业园区以及园区内一些韩国企业的电话通信。
韩国延世大学政治学教授崔钟勋（音译）说：“事实上，双方现阶段无法对话。”韩国庆南大学教授林乙哲（音译）说，更令人忧虑的是，韩朝互信降至非常低的水平，需要相当长时间才能修复。
朝鲜认定韩国应就工业园区停产承担责任。朝鲜中央通讯社发表社论，说朝方允许韩方企业在军事敏感地区运营，体现朝方希望开城工业园区能为民族和解、团结和统一打下基础。不过，韩方把工业园区称作朝鲜的“财源”，“千方百计破坏正常运营”，甚至安插“间谍”，试图“颠覆朝鲜的社会制度”。
对于朝韩有关重启开城工业园区的会谈达成协议，韩联社称，韩朝决定为了弥补入驻企业的损失，朝方免除企业2013年的税金；有关朝鲜工人从4月份开始的工资问题，则由朝方中央特区开发指导总局和韩方开城工业园管理委员会协商解决。

Ⅳ 苏州工业园区怎么样

苏州工业园区的第一座邻里中心，出自园区设计研究院董事长兼院长冯正功。为了让邻里中心真正成为居民休闲、活动和购物、消费的场所，设计团队将整个中心规划建设在河水之上，同时合理配置了学校、公园、购物中心等载体，相互呼应，又协调共处，赢得好评如潮。目前，园区每3平方公里就布局一个商业区，每5平方公里内就有一个邻里中心。连前新加坡副总理陈庆炎看后都忍不住心生羡慕，赞叹园区的邻里中心比新加坡的“更漂亮、更完善”。
15年的高速发展，在农田上崛起一座国际顶尖开发区。苏州工业园，易中天心中的“理想之城”，也是上百万“老苏州”、“洋苏州”的“梦想之城”。
给高速GDP装上“绿色过滤阀”
来到苏州工业园，最令人心动的，不是那些传奇般的财富神话，而是那一缕带着微微甜味的清新空气。
开发15年，园区至今还令人惊讶地保持着清新的水和空气，这在开发区中不可想象。
不可想象的背后，是一道不可逾越的生态红线。
苏州市政协主席、原苏州工业园区党工委书记王金华回忆说，园区成立以后制定的第一个法规文件，就是《建设项目环境保护管理暂行办法》，确立了一整套绿色发展理念。到园区投资的客商，第一道要过的就是环保关。15年来，被环保一票否决的项目有三百个，意向投资额累计超过20亿美元。
隐形的红线，看不见，摸不着，却无时无刻不深植于园区企业CEO的心间。污染禁入—生态缓冲—雨污截流—集中供热—垃圾处理，触碰任何一道，就要“出局”。15年来，苏州工业园区累计投入300多亿元，对区内300多家重点企业实施全方位、全过程控制，先后关停历史遗留下来的80多家污染企业。
15年生态坚守，换来了中外人士交口称赞的碧水、蓝天和绿地。在全国所有开发区中，苏州工业园创造了环保基础设施全覆盖、绿色乡镇全覆盖、ISO14001贯标企业最密集等多个全国之最。2008年，园区环境质量综合指数达97.1，高于江苏省小康社会环境质量综合指数目标值17.1分。
金鸡湖畔谐奏新版“国际歌”
5月的一个晚上，苏州工业园圆融时代广场“世界第一天幕”步行街上，一位名叫艾哲罗的芬兰籍伊朗人打着手鼓，唱起一曲评弹版《枫桥夜泊》。蔚蓝的“天幕”下，过往行人纷纷留步，黄皮肤、黑皮肤、白皮肤，蓝眼睛、黑眼睛、棕眼睛，一起和着鼓声轻轻吟唱。
就是这个“老艾”，十几年前接到芬兰总部派往园区的通知，心里还老大不愿意，总琢磨着早点调回去。谁知原本两年的任期结束后，“老艾”竟然不走了，一干就是十年，几年前退休了干脆在园区定居下来，组建了一个“快乐家庭俱乐部”，去年还创办了一个英语角。“老艾”说，他爱上了园区爱上了苏州，一家子都爱上了这个美丽的东方城市。
在苏州工业园区，3000多家外资企业和谐共存，2万多名高科技人才激情创业，1.3万名外籍人士快乐生活。东西方文明在此交汇与重组，不同种族、不同文化的人们相融相亲，最终成就了一个古今中外相得益彰的绝妙“洋苏州”。
“在我们这个单位里，很难有说家乡话的环境。”园区工委书记马明龙说。园区管理机构中，所有工作人员都出国培训过，30%是留学生。一个处，一个办公室，往往就有来自几个国家、几个城市的海归。
金鸡湖东岸，有一处“地球学习村”——苏州中学园区校。中西合璧的校园建筑，三位有着不同海外教育背景的“海归”校长，来自不同国家的孩子在“双语”氛围中快乐成长。这正应了艾默生环境优化技术（苏州）有限公司总经理、美国人吴大伟的那句名言：“We are all family in SIP.”（在苏州工业园，我们都是一家人）。
在园区，中西文明圆融共生，诞生了无数“人间佳话”。
原美国安德鲁电信器材有限公司总经理柏迈高有段“相声奇缘”。这个高大的美国人，自从来到园区就迷上了中国相声，拜相声大师马季的弟子刘喜尧为师，做了“马门弟子”。苏州十年，柏迈高的相声学会了几十段，和不少笑星搭过档，还登上央视。如今，这位中国通已经高升美国商会主席，但他还是念念不忘在苏州工业园区工作和生活的日子。
财富在这里，创业在这里，生活，也在这里。站在15年的历史节点上，苏州工业园区以其创造的非凡经济成就和诗意的栖居生活，成为一个创业者向往、苏州人自豪、外来客羡慕的“东方新欧洲”。

Ⅵ 北京禁限行业过半关停企业超千人口增速双降是怎么回事

禁限行业过半 关停企业超千 人口增速“双降”——北京打造京津冀协同发展“金钥匙”

“高端产业引领增长。”樊健说，今年1-4月，北京市规模以上工业增加值同比增长6.8%，其中高技术制造业和现代制造业增加值分别增长19.2%和9.2%。

协同对接：变“大水漫灌”为“精准滴灌”

“在推动产业对接方面，围绕集中构建‘4+N’产业合作格局，变‘大水漫灌’为‘精准滴灌’，努力形成聚集效应和示范作用。”刘伯正说。

据介绍，在曹妃甸协同发展示范区，首钢京唐公司二期、城建重工专用车及新能源汽车生产基地等一批重大合作项目开工建设。设立首钢京冀协同发展投资基金，母基金规模200亿元，支持首钢北京园区和曹妃甸协同发展示范区的开发建设；张承生态功能区对口帮扶工作积极开展，2016年帮扶资金达4亿元；北京新机场临空经济区规划发布实施；天津滨海·中关村科技园管委会正式揭牌并签约45个入园项目。

除此之外，年产整车30万辆的北京现代第四工厂在沧州正式投产，实现了“一个工厂带动一个产业基地”，今年产值预计达到120亿元。北京·沧州渤海新区生物医药产业园吸引了86个生物医药转移项目落户，已签约北京医药企业59家。

刘伯正介绍，在重大产业合作项目的带动下，北京对津冀的投资呈井喷态势，2016年北京企业在津冀的投资为2039亿元，比2014年增长了3.35倍。

“北京把首都产业发展放在京津冀协同发展大局中同步规划和布局，发挥辐射带动作用。”樊健说。

Ⅶ 上海金山工业园区晚上 为什么不让出来

因为疫情原因，上海金山工业园，晚上暂时进行管控

Ⅷ 钢铁厂面临环保关停要注意什么才能保障合法权益呢

很多城市加大产业结构调整力度，加快核心控制区污染大气环境的生产项目搬迁，对达不到环境管理要求的项目分别采取限产整治、停产整治、停止建设等措施，部分城市要求在2017年底前完成搬迁关停。面对因为环境污染而被关停的钢铁企业应该注意什么才能使自己的合法权益得到保障呢？北京吴少博律师事务所将自己十年为企业拆迁维护权益的经验和当下形势相结合，为面临环保关停拆迁的钢铁企业提供一些思路。

一、为企业争取时间

不过即将要展开什么工作，最重要的一件事就是为维权争取充足的时间。环保关停是具有政策支持的，而且只要是被确定为环保关停，相关部门很可能想尽快实施拆除行为，这个时候时间就显得很重要。北京吴少博律师事务所认为，能达到将拆除行为延期的最好手段就是提起复议和诉讼。因为法律规定，在复议和诉讼期间相关部门不能进行强制拆除。这就可以为维护企业权益争取到一个相对充足的时间，我们不止一次告诉大家，诉讼和复议的目的有时候不仅仅是为了直接维护权益目的，当然，如果能直接达到目的更好，但是这可能只是我们维权之路上的一个手段，一个辅助。维护权益一定要灵活，不要死脑筋。

二、是否有进行补救的可能

原则上，并不是所有的污染企业都一定会被关停，比如在现实中，有的地方部门可能仅仅是将一些钢铁企业临时关停，要求限期整治，在期限内环保达标就可以继续经营，而对有的钢铁企业，可能污染比较严重，整改的效果不是很好，那么就会要求关停搬迁。如果你的钢铁厂的环保现状是处于可关不可关中间，那么你就可以通过试探对方的口风来判断是否有补救的可能。如果有补救的可能，那就在最短的时间内高效地拿出相应的措施是自己不达标的事项符合相关标准，那么这样是不是就会使事件有转圜余地呢？

三、企业关停关闭有补偿吗？

在这块有不少的中小企业非常迷茫，那么关停关闭是不是应该有相关的补偿呢？去年，临沂一次性关停了五十多家相关的钢铁厂，也是引起了社会媒体的广泛关注，是否公平合理再此不再赘述，但是从法律角度应该怎么来理解中小企业关停关闭所造成的损失，政府应该从哪些角度来给中小企业进行实际的安置、评估以及补偿。

吴少博律师就现在在各个地方的补偿安置方法总结出以下几点供大家参考。

一个是按照征收拆迁来补偿，土地使用权、厂房、停产停业损失、装修、搬迁、附属物等，都按照征收拆迁的补偿标准来补偿。

第二个是按照一定的安置来补偿，就是同意规划工业园区或者往外迁，给企业一定土地指标、优惠、税收奖励来进行安置，安置完后再计算企业应该得的补偿是多少。当然安置所的也是一部分利益，要从总体补偿中抛出去，剩余的用货币补偿。

第三种是现在比较流行的方式，就是土地腾空以后政府并没有项目进来，有些大型的厂方就自己利用现有的土地进行实际开发，然后把开发的利润从总额补偿去掉这个利润，如果有剩余的政府补贴我，如果没有剩余的倒找给政府。也就是说在这块跟政府签署一个控制土地空闲下来空置的土地优先开发的权利，在这方面在河北也有一些成功的经验，甚至在长春，山东青岛都有成功经验，一般都采取这三种方式对企业一定的补偿和安置。

四、如遇强拆，及时保留证据

如果即便采取各种方式为维护自己的权益争取时间，也依然没能保住经营多年的厂房，此时提起诉讼就不再是争取时间了，而是直接维护自身的合法利益，这时候要的就是胜诉的结果了。那么诉讼过程中最看重的是什么？是证据。只有证据充分，证据链完整，才能得到法官的采纳。法院审判采取的是法官自由心证，我们只有通过强有力的证据才能得到法官的认可，才可能得到胜诉的结果。

由此可见，证据充分是非常重要的。最保险的做法是，当你接到相关部门通知的那一刻，就开始着手收集能证明厂房所涵盖的资产的证据。我们在之前也有文章具体阐述应该怎样做使证据有效。比较便利的是采取拍视频的方式，拍的时候一定要买一份当天的报纸来表明视频拍摄的时间。当然，将相关部门强拆的过程记录下来也是非常有必要的。当你在现场没有足够的力量阻止强制拆除的进行时，不要手忙脚乱不知所措，应该抓紧时间保存证据，以备后续之需。

北京吴少博律师事务所认为，钢铁厂因为环境污染问题被关停搬迁已经越来越常见，在这个过程中权益很可能会被忽视，一定要早做打算，才能为自己的生存寻找一条合适的道路。

Ⅸ 新加坡为什么对苏州工业园区撤资

李光耀指出，当初双方达成协议，在苏州建设一个工业园区，向中方教授如 何规划、如何管理，并同时吸引外
资。但苏州方面的官员感兴趣的却是硬件，他 们希望通过这个项目能带来投资，在当地建桥、修路，这与我们的目标有所偏
离 。

Ⅹ 北京工业园区清退政策

2016年年内，本市将关停退出工业企业300家以上，提前一年超额完成关停退出1200家工业企业任务；
完成关停清退、改造升级和疏解转移传统商品交易市场90个，基本完成动物园地区批发市场、天意小商品市场（阜外店）疏解转移，疏解升级大红门地区16家批发市场，加快推进官园、万通、百荣世贸、永外城、红桥天雅、雅宝路地区等批发市场调整疏解和业态升级。