工业皇冠客机怎么样

‘壹’ 国产客机起名C919，919是否有什么含义

早在2015年11月2日，中国经过7年研发的C919大型客机首架机正式下线。C919全称COMAC C919，“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司（简称：中国商飞公司）英文名称的简写，C取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母，寓意将与空中客车（Airbus）及波音（Boeing）形成“ABC”鼎立的格局。体现了大客机是国家意志、人民期望。第一个“9”寓意天长地久，“19”代表最大载客量是190座，因此中国首架国产客机命名为C919。

2017年5月5日中国自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919完成首飞，这将是中国制造业的一个伟大时刻。在中国有一个广为流传的说法，“中国出口几亿件衬衫才能换一架波音飞机”，用以说明中国处于世界产业链的下游。现在，中国低端制造业一部分正在外迁，而中国人正在向高端制造业迈进，能够生产拥有自主知识产权的大飞机，摘得这颗“工业皇冠上的明珠”。

‘贰’ 国产化率只有50%的C919，能叫国产大飞机吗

国产化率只有50%的C919，就是国产大飞机。

大飞机是一个国家工业皇冠上的明珠，是一个国家航空水平的核心标志，也是一个国家工业实力的关键标志。C919在自主创新方面有以下突破：

一，总体设计方案自主，没有任何外国企业涉足；

二，气动设计自己完成，并自行组织计算机模拟与风洞试验；

三，C919的机体从设计到计算，从试验到制造完全自主完成；

四，来自世界16个跨国企业的各种系统的集成，由中方自主实现；

五，打造了中国自己特色的综合管理体系与团队。

C919的设计反应了中国目前的国家技术水平和组织能力，国产先进大客机飞上蓝天，即是国家的意志，也是人民的意志。例如大型客机全参数气动优化科目，中国商飞利用当时全球最快的计算速度每秒4亿亿次的天河二号超级计算机，算了整整6天，如果只靠企业自身研发和计算能力，则需要至少十年。

C919的飞机设计性能非常先进，比如采用优化的超临界翼型、斜俏式小翼、整体承载式风挡、玻璃化座舱、先进数字化电传飞行控制系统和综合航电技术等等。C919也是先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。以承载式风挡为例，可以显着减小飞行阻力、减轻结构重量，但加工技术和工艺要求很高，目前只有波音787、空客A350等少数国外新一代大型客机采用。

目前，C919的机体本身，完全由中航工业和中国商飞设计制造，但是诸多关键子设备和材料，都需要依靠外国厂商合作，成立中外合资公司来提供，例如发动机、部分关键电子设备、辅助动力系统、电源设备等。这也招来很多批评和不满，说C919是“架子货”。

其实，中国C919客机采用的是自主控制最为关键的核心部分，包括总体项目管理、气动与机体设计制造、系统集成等等最有决定性地位、最有技术与商业价值的环节，而具体系统与部件研制制造曾充分发挥世界各国相关企业的成熟经验与技术产能，这才是现代意义上的国产化。

‘叁’ 请问空客A380能飞一百年吗它不是目前世界上最大的客机吗

嗯，请问空客a380能飞100年吗？他不是目前应该是不是目前世界上最大的，客机。
那首先你问他这个是不是目前最大客机的话，这个点的话是毋庸置疑的。嗯，至于你说这个空壳1380能不能飞100年的话，这一点是显然是不可能的，嗯，因为他现在的话就算最新的那一架次的话，大概也就费个十几年不到20年时间的话基本上就就要退役了，因为它设计的寿命的话虽然长一些，但是也是没有那么长时间的，根据这种技术金金属疲劳啊什么的话，他基本上也就飞10年左右，就进入了一个那类似于人类五六十岁的时候的样子，然后再飞个四五年，你就算是他的这个客机，嗯，保养就是相当不错了。而且他这个飞行的话是，因为是客机嘛，它这个飞行的这个频率相对来说是比较高的，所以说话它使用时间也是比较，嗯，多的，然后这样子的话它这个虽然设计的话大概是20年到40年之间，但是它也就是我估计啊最多也就是这个，呃十几年基本上就进入了这个退役期了。
当然这一切根据这个空客他们自身的这个保养，以及这个相关机构的一个检验的数据为基准，是否可以判定它可不可以飞，呃，但是你飞100年的话是基本上不可能的，30年都已经是非常的长寿了。
嗯，另外的话得考虑到这个飞机的经济性，因为这个科技在发展嘛，是吧，然后这个各种设计嘛，呃，所以说的话他这个飞机要考虑到他自己的经济实经济，呃，续航能力也就是说飞一次他所花费多少钱的这个问题，随着科技的发展，我估计啊，嗯大概是10年左右吧，基本上就可能会嗯提升能耗降低20%，也就是说分一次的费用可以降低10%~20%之间，这是一般这个正常飞机迭代升级的一个情况。
然后更重要一点，就是这个中国这个航空，呃，商飞这个进入到这个飞机制造领域，这个我相信啊，这个随着中国国力的上升，这个中国极有可能在这个未来的30年左右，生产出类似于a380的这种超大型的飞机。关于飞机工业嘛，毕竟是这个嗯，现代工业的这个皇冠，或者说是这上面最闪耀的那一颗钻石，这个想要，呃，这个表明自己国家的一个这种先进性的话，那么这个类似于空客a380这种巨型巨无霸飞机的话是必不可少的。
所以说啊，随着这个中国商飞的进入这个市场，这个飞机迭代以及飞机的竞争力的话，就不是现在类似于空客以及这个波音两大霸主这种含情脉脉的，5年一小改10年一嗯一更新的这种状态，它显然会加速提升，啊，这种飞机这个设计以及这个生产以及这个，呃，这个性能的一个大的提升。厄另外空客a380我觉得已经停产了，因为它的经济性不怎么好。一

‘肆’ 为什么中国造八亿件衬衫才换一架飞机

在外贸领域，曾有个说法，中国需要出口8亿件衬衫的利润才能买一架A380空客飞机。
大型运输机一直是我国的一项技术难题，直到近几年才被突破，中国才有能力生产大型运输机。在早年间一直是靠进口来满足需求的，一架飞机售价十几亿甚至更多，相当于八亿件衬衫的利润才能保证不会出现贸易逆差。
所以早年间的这个说法，即表示了改革开放初期的中国外贸的困难，又表现了中国在飞机制造领域的短板。

‘伍’ 航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，俄罗斯的航空发动机是世界第一水平吗

可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。

俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。117S是在AL41F发动机基础上修改设计而来，略等于在AL41发动机尾喷外套上一圈机械摆动式的三维矢量喷口，他的推力达到了14.5吨，不论说他粗糙也好、响应慢也罢，除了117S发动机，你找到世界上有第二个已经服役的三维矢量发动机，最接近服役的也只是我国在歼10B上测试的那款矢量发动机。

‘陆’ 航空发动机在航空运营中所起的作用和影响

航空发动机在航空运营中所起的作用是巨大的，其地位仅次于飞机机型，而且发动机的研发是航空技术中最具难度的，如果航空是工业皇冠的话，发动机就是皇冠上的明珠。一个国家发动机水平体现该国的航空技术水平，世界上很多国家都能造飞机，但全球客机发动机却都被英美的三家公司垄断。
航空发动机对航空运营的安全性、经济性影响巨大，油耗影响公司盈利能力，可靠性决定出勤率和事故发生概率，直接影响公司的声誉，甚至决定公司的生存与发展。

‘柒’ 国产大飞机C919首飞成功了，这有什么意义

2022年，5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机，从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，飞行时间3小时02秒，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机，首次飞行试验圆满完成。

航空工业，是制造业的皇冠，某种程度上来说，航空工业的繁荣能够推动整个制造业的革新。以波音公司为例，波音727 客机，成就了如今的飞机辅助动力龙头盖瑞特，波音747，催生了如今的航空发动机老大普惠。而波音对于飞机复合材料的需求，又塑造了日本的炭纤维巨头东丽，意大利的阿莱特尼、日本三菱、川崎都曾为波音打过工。

除此之外，航空工业的技术进步也会向外扩散到其他行业，日本通产省曾经统计了500 多项技术扩散案例，发现其中60% 的技术来源于航空工业。而根据美国官方数据显示，2016 年，其航空产业链相关商品和服务经济活动总额达到1.8 万亿美元，创造1090 万个就业岗位，营业收入高达4880 亿美元。

这也是为什么，航空工业被人们称为产业母亲河、技术三江源、工业总推力的原因。

而 C919 的制造，从机头到机尾，其供应商囊括了上飞、西飞、成飞、哈飞、沉飞等多家国内公司，除此外飞机整条产业链的上下游还有多达上万家的零配件制造商，其他涉及的工业行业和服务业企业，更多数以万计，其中参与的科研人员、技术人员自然不是少数，制造的工作岗位可以说是非常巨大，因此国家对于大飞机的研究和制造是势在必得的。

因此，飞机制造业是国家战略性高技术产业，是国民经济发展的重要引擎，对科学技术的发展具有极其重要的推动作用。发展大飞机，具有重大的战略意义。这一次的C919的首飞成功，必然是给中国航空制造业带来非常大的鼓舞，中国在航空客机方面的反攻号角已经吹响。

不过，虽然C919是我国上海商飞集团自主研发的国产大飞机，目前阶段，但是很多零部件都是从国外进行生产采购的。不过都是按照我国的设计标准进行生产供货的，严格意义上来说，这还是我国的国产飞机，而采购零部件和核心部件，都是根据市场需求和对比加工质量和成本后决定的。就比如苹果手机一样，苹果手机是美国手机，但是并不是所有零部件全部使用美国的产品，比如它的屏幕，就可能是京东方的、三星电子(韩)和LG显示器提供的。

在国产大飞机已经完成了首次交付试飞，是一个很大的里程碑，未来大飞机的发展之路也还有很长的路要走，不过，作为一个中国人，我依然相信，中国自己的大飞机，终究是要自由翱翔在华夏大地的天空之上。

‘捌’ 光刻机和航空发动机，谁更有资格称为工业皇冠上的明珠

光刻机和航空发动机代表了人类科技发展的顶级水平但是分别涉及不同领域
航空发动机涉及材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力学，流体力学等。
光刻机涉及光学、化学、分子学、控制学、电磁学等
光刻机是生产晶圆的机器，晶圆切割后经过再加工和包装就是我们常用的CPU（俗称芯片），是集成电路的载体。
无论是光刻机还是航空发动机都是站在工业和科技顶尖的工艺，不分高下。

‘玖’ 国产大飞机c919代表什么意思

C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。

中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。

(9)工业皇冠客机怎么样扩展阅读

C919的意义，并不仅是一件产品。

“大型民用飞机产业顺应市场呼唤，以不断提供升级换代的先进产品加服务创造巨大效益，拥有举足轻重的产业宏观地位。”吴兴世表示，发展大型民机产业将显着带动国民经济增长，对科学技术发展有巨大牵引作用，同时也是夯实保障国家安全的基础。“这就是大型民用飞机工业被认为是现代工业皇冠上的一颗明珠的由来”。

记者了解到，C919的机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段，由中航工业西飞等国内航空工业企业制造，推进了国资、民资和外资在民机产业链上融合发展，显着提升了国内航空工业的工艺水平和制造能力。

项目实施过程中，中国商飞在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为机载系统供应商的同时，推动国际供应商与国内企业开展合作，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业，通过技术转移、扩散，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平以及配套能力。“根据合同要求，给我们的产品必须从合资公司交付。”

郭博智说，强迫外方跟国内企业合作，能帮助国内机载设备供应商站在巨人肩膀上参与世界竞争，带动国内工业水平，最终形成国内外合理布局、有序竞争的供应商体系。

该项目还推动了国内民机技术创新体系的形成。项目研制中，各研制单位开展了飞机平尾部段强度研究静力试验、复合材料结构修补材料应用研究、机轮刹车系统跑道辨识技术、飞机电源系统测试及数据处理系统、超临界机翼设计等700多项课题和技术攻关。除了不断形成新的民机技术成果，补充完善民机技术体系，还带动了高校的飞行器设计、空气动力学、飞行器结构强度等一批专业学科建设和发展。