中国航空工业的待遇如何

A. 中国航天科技集团公司和中国航空工业集团公司哪个待遇好

摘要 航天：大气层以外，属于星际范畴 航空：大气层以内，属于地球空间范畴 要说待遇，中国航空工业集团公司略好一点，中国航天科技集团有限公司也是我国唯一的洲际战略核导弹研制生产单位。

B. 中国航空工业及其相关产业待遇真的很差吗

这个在这里问？我猜很不错，只是你得为国家保密，没有太大自由，如果是涉及军工

C. 航空工业苏州长风应届本科生待遇怎么样

摘要 隶属于中国航空工业的成员单位，不是子公司之类的，是成员单位。专业程度很不错，待遇在航空公司里也是数一数二的，福利很好，加油面试上

D. 中国航空工业公司的薪酬待遇好吗

中航工业有分公司的，你属于那个下属分公司，各个单位还是有分别的，我就是中航工业的，但是觉得企业很一般也很普通，工资水平也不高，但是也有些企业的效益挺好的，当然各项待遇也就不错咯！！

E. 中航工业第637所(中国航空工业济南特种结构研究所)，待遇怎么样研究生，值不值得去

相当不错的！博士生待遇超过10万（好的可以达到15-20万），硕士生也可以达到7、8万以上。但平心而论，这个所比六院其他研究所的研究实力等等要差一些。

中航工业济南特种结构研究所（637所）坐落在山东省济南市，是我国电磁窗专业化研究所，也是山东省境内唯一的航空工业科研机构。承担着机载、弹载、舰载、车辆、地面雷达站等电磁窗产品设计、试验、测试、批生产及维修任务，持有国家主管部门颁发的军工产品生产许可证及民用飞机雷达天线罩维修许可证。

中国航空工业集团公司济南特种结构研究所，始建于1970年9月，厂名为“国营济南卫东机械厂”，为地方军工动员厂，主要从事直升机的研制；
1979年11月，更名为“济南航空非金属构件厂”，实行中央和地方双重领导，以三机部为主管理，开始从事雷达天线罩等航空复合材料功能结构件的研制；
1982年5月，三机部改为航空工业部，厂名随之改为“航空工业部济南航空非金属构件厂”；
1992年6月，经国家人事部批准由工厂改为研究所，名称为“航空航天工业部复合材料特种结构研究所”，从此走上了专业化飞速发展的道路；
1999年6月，国务院决定撤销中国航空工业总公司，组建中国航空工业第一集团公司，该所隶属中国航空工业第一集团公司，所名改为“中国航空工业第一集团公司济南特种结构研究所”；
2008年11月，中国航空工业完成了改革整合，中国航空工业集团公司正式挂牌成立，该所隶属中国航空工业集团公司，所名改为“中国航空工业集团公司济南特种结构研究所”。

F. 有人知道进301所待遇怎样

聘用制护士要求大专以上文凭，本科学历有机会考取非现役文职。工资1500左右，奖金各科不同。签合同后上常规的三险，无公积金。国家规定九年合同期满后可以续签无固定期限合同，都是立过功受过奖的护士。合同期满前大部分都跳槽了，现在老护士很少
中国航空工业综合技术研究所（301所）于1970年创建，至今走过了半个世纪的历程。

301所从最初的十数人发展到今天的千人规模，从初始业务相对单一的一个技术基础所，发展到今天集标准、可靠性、试验与检测、适航性与安全性、综合保障、基础数据研究与应用、无损检测、标准件技术与应用、质量数据研究与应用、工业自动化、生产力促进、档案管理与信息知识服务、信息编码标准研究与推广等诸多业务于一身，在航空行业和国防工业具有重要影响、发挥重大作用的一所现代化科研机构。今非昔比，成就斐然，可喜可贺！

301所的发展是欣欣向荣的中国航空工业的一个缩影，但同时又极具独特性。作为一个技术基础所，他们在科学技术发展规律认知下主动和持续开拓新业务领域的实践与经验，尤其值得关注和学习。

值此喜庆之时，我向301所创建50年致贺！向50年来矢志奋斗、为航空工业的兴盛发展做出贡献的几代领导人和全体员工致敬！基于我对301所发展成就与经验的理解，同时也饱含我的期许，我向他们敬奉贺辞：

强航之业，标准为先；
兴所之道，筑基为本。

新知拓路，敢为人先；
所不在大，有为乃名！

筑基——既指他们为全航空工业、以致全国防工业筑牢有关领域的技术基础，也指通过加强自身基础建设，拥有独特优势，赢得发展效率和效益。
有为——无论人员规模和资产总量，301所仍算不上大所，但一个机构的名气与地位取决于他们的作为，有为则有位，有为乃有名。
难忘的历程

1970年10月13日，原国家第三机械工业部发文，成立三机部综合技术研究所，负责航空标准化和新技术推广。通过引进转化苏联标准，开始航空标准化工作。1980年，引进全套美国军用标准，1983年挂牌国防科工委军用标准化研究室，承担国家军用标准化工作。在这里，诞生了第一份国军标（GJB 1《机载悬挂物和悬挂装置接合部位的通用设计准则》）。

上世纪九十年代，标准化和质量开始进入型号研制任务的管理中，301所的业务地位得到提升。301所得以挂牌国防科工委、总装备部标准化研究中心，建立起航空工业可靠性与环境试验中心以及航空机载产品综合环境实验室。

2000年后，因航空型号研制对于标准化和质量的高度重视，该所成为型号研制副总师单位，成为军兵种装备定型可靠性环境定点试验室、基础产品检测定点试验室，挂牌ISO/TC20（航空航天器技术委员会）国内技术对口单位、国防科技工业无损检测人员资格鉴定与认证秘书处。

2010年后，成为中央融办标准化技术支撑单位，挂牌工信部工业品牌培育专家组办公室、市场监督管理总局质量与效益研究基地，组织发布第一份航空国际标准，质量与可靠性从技术跟随迈向技术引领。

据301所最新公开宣传资讯，全所现有职工1300余人，固定资产8.8亿元，经营规模约11亿元；主要从事标准化、质量工程、适航性等航空技术基础研究，拥有67个国家、行业及集团资质和挂牌经营业务，各类特色实验室20余个。

现一所两区办公，占地面积共12万平方米，南区位于朝阳区三元桥，北区位于怀柔科学城。几年前获得扩展良机、兴建于雁栖湖畔的北区，如今已是高楼林立，实验室与各类设施渐次到位，展现出令人欣喜的发展势头。

301所已确立“到2035年，成为世界一流的标准与质量综合技术服务商”的愿景目标，并以“立足航空装备质量升级、助推国防装备质量提升、辐射装备制造业高质量发展”为价值定位，聚焦标准、质量技术、检测、大数据，逐步形成面向装备提供综合服务的能力，为实现航空强国做出新贡献。
新布局新定位

走过半个世纪的历程，现在的301所已步入高速扩张发展的阶段。他们在长期积累的基础上，根据技术基础业务的新需求和新特点，对于未来发展形成了新思维、新布局，即在已拥有能力的基础上，集中力量，聚焦市场，拓展业务，强化能力，提升位势，形成新三大板块，并提出做“三者”的定位。分别是：

一、政府服务产品部——做“思想的提供者”
基于在标准化和质量领域的长期积累，面向中央融办、工信部、市场监管总局、科工局、国标委等政府机构，装备发展部等军委部门，提供质量及标准化服务，通过研判时局、前瞻未来，提供战略规划、政策支持、公共服务，推动行业变革与进步。

二、装备服务产品部——做“质量的提升者”
基于在装备建设领域的站位，聚焦主业，面向航空装备领域各部门各单位，提供标准化、质量工程、适航等技术服务和第三方检测鉴定服务。通过参加航空型号的标准化、通用质量特性和综合保障与试验鉴定工作，支撑空军、海军、陆航等型号研制和使用保障工作。

三、企业服务产品部——做“知识的传播者”
基于在军工领域的知识和技术基础，面向广大军工企业、工业领域企业、民参军企业，以企业、人员及产品为对象，提供线上（融融网）线下的标准知识、工具软件、服务媒介、专家资源、专业培训教育、管理咨询等服务。

我为这个“三部”“三者”的业务布局和角色设计击节叫好——有高度，有新意，不落窠臼，又切实可行。三个部都冠以“服务”和“产品”，足见定位之准与理念之新。这是一份紧跟时代步伐，把握技术规律，以新认知和新语汇，绘制出的富有挑战性、催人奋进的发展纲领。

技术基础工作的大环境在悄然发生改变，总趋势是共性、基础性业务在扩展和强化，从基础技术的研究攻关与应用转化，到公用设施条件的建设布局与共享共用，均呈现这一特点。原已成立的各技术基础所，分工负责的业务不减反增，需求旺盛，要求显着提高。

就301所的业务分工，也面临诸多挑战，需要满足多种迫切需求，如超前/引领性标准建立与应用的需求，装备质量保障与提升的需求，传统“五性”加第六性（自然与电磁环境适应性）测试认证的需求，各方对质量数据有效利用与价值挖掘的需求，工业知识传播与基础业务培训的需求等。

301所在深入研究和分析这些需求的基础上，把千方百计满足需求作为自身业务建设的驱动力，及时做出了必要的改变。他们思深谋远，做出了“三部”“三者”的定位与回答，从而把挑战转化为机遇，既使传统业务得到承续与加强，又拓展了诸多急需的新业务，揭开了新发展阶段的新篇章。所庆前后，我曾有机会走进301所，眼见新构架成形，开始运行，员工精神抖擞，发展态势喜人。我为301所薪火相传的持续进步而振奋和欣慰。

G. 中国航空工业集团公司大学生待遇怎么样

这里应该没人知道，如果有认识的内部人问问最好，如果没有还是直接投递简历，获得面试机会，当面向HR了解待遇情况和公司情况。不同岗位待遇也不一样，同时也要看你的职业经验和工作能力，所以别人也无法解答你。

H. 求教：中国航空工业规划设计院待遇如何

航空航天是当前就业的热门，得益于近年来国家对航天航空工业的重视，目前该行业的平均水平，以北京地区为例，应届工科硕士的第一年工资津贴等在4500元每月，年底奖金一般是3万元左右，其余福利包括医疗、住房（单位自有土地的集资建房，售价很低）、房补、公积金等等，应当说工资水平不高，但福利保障很好且比较全面，抗金融危机的风险能力比较强，但受国家的大政策影响大。航天航空行业目前处于稳步上升发展阶段，个人职业生涯能得到较好的发展。

I. 航空航天系统的科研院所的实际待遇如何

航空航天系统的科研院所的实际待遇还不错。

航空航天科学研究工作是促进航空航天事业迅速发展，产品不断更新的重要条件。各国航空航天科学研究管理机构设置基本上有两种类型。一种是集中管理方式，即研究、设计（包括试制）和生产各成系统，统归工业部门（通常是政府的部）领导。

中国的航空航天科学研究机构主要是隶属中国航空工业部和中国航天工业部的科学研究机构，如中国航空研究院、中国空间技术研究院等。台湾设有航空工业发展中心，1982年这个中心与台湾中山科学研究院的航空工程研究所合并。

这个部门所属的各研究院负责型号研制前的预先研究工作。具体的型号研制由设计局或科研生产联合公司负责进行，试制工作完成后在生产企业或生产联合公司进行生产。

另一种方式是分散管理，即研究和型号的研制、生产在体制上是分开的。涉及航空航天科学领域的理论和应用研究，由于耗资巨大又不能直接得益，主要由政府机构负责。