滨海沿海工业园如何发展

❶ 江苏海门滨海新区发展前途怎么样

大概5～10年！
现在已经初具雏形，世界五百强、央企都看好滨海新区！现在她已经是海门最具活力的一个经济增长级！发展前途喜人。在江苏沿海开发中走在前列是唯一一个以城市化带动工业化，以工业化带加速城市化的地区。

❷ 启东滨海工业园的发展前景如何

应该很有前景

❸ 宁波加快氢能产业布局 慈溪滨海工业区迎来新机遇

氢能的开发与利用技术已经成为新能源科技革命的重要方向。记者从市能源局获悉，宁波慈溪滨海工业区于近日启动了氢能装备产业布局的前期准备工作。至此，宁波氢能产业实现了“零”的突破。
根据今年年初印发的《宁波市推进电网高质量发展工作实施方案》，宁波将在五年内加大电网、天然气、热力等保障力度，谋划“246”产业集群能源保障，同时以新能源技术革命为动力，深入谋划中长期能源发展战略研究，突出氢能、风力发电、光伏发电等产业布局。
慈溪滨海工业区有着发展氢能产业的区位优势。市能源局相关负责人表示，该园区与国家级石化区宁波化工区相邻，氢气资源丰富，又临近杭甬复线高速出口和宁波城区，与上海在2小时交通圈内，有利于人才、产业集聚，融入长三角一体化发展战略，用地空间开阔且具备较大的拓展余地，为打造氢能产业链提供了广阔的空间基础，并且，国家电投集团已先期布局燃料电池电堆总装企业，有利于形成产业聚集。
记者了解到，氢能装备企业的招商引智工作正稳步推进中。两家国内相关氢能龙头企业——上海瀚氢动力科技公司、浙江氢途科技公司董事长分别带队赴园区踏勘走访，共同分析了园区的开发利用情况、产业发展布局和交通、电力、热力、给排水等基础设施配套情况。他们还针对我国氢能产业领域多为高科技型初创企业，员工学历高、年纪轻等特点，提出了科学的人才发展战略和整体对策建议。

❹ 熟悉江苏滨海沿海工业园 朋友回答下

滨海县城新区还是不错的，化工园距离县城70多公里，旁边有个村子算是配套，薪资不高不低，那边园区里面就是厂房，基础设施都在管委会附近村庄社区。

❺ 滨海新区发展规划

滨海新区未来的规划布局为“一核、一轴、一带和三个城区”的布局结构；重点实施“工业立区”、“物流兴区”、“科技强区”、“生态建区”四大战略；滨海新区从２００４年到２０１０年，预计固定资产投资将达到４０００亿元，其中基础设施建设投资将达到１０００亿元。
“一核、一轴、一带和三个城区”布局结构中的“一核”即在新区外环线以内规划建设滨海新区的核心区，是天津市双核城市发展结构的东部核心，重点发展商贸、金融、房地产等现代服务业。“一轴”即沿海河下游和京津塘高速公路发展轴，重点发展高新技术产业。“一带”即是新区东部沿海发展带，主要规划建设三个产业功能区：在中部以天津港和保税区为主的现代物流运作区，重点发展海洋运输和对外贸易；南部以大港区为重点的石化工业区，重点发展石油化学工业；北部以汉沽区为主的海洋产业及循环经济示范区，重点发展海洋精细化工、海水淡化、海洋旅游等产业。“三个城区”即汉沽城区、大港城区和海河下游城区。

❻ 天津滨海新区大港区今后的发展怎么样大港区的石化产业怎么样有发展吗

大港区成立于1979年11月6日，是天津市重要的重工业基地，石油的重点企业。

❼ 江苏省滨海港未来发展潜力有多大

1.滨海港是国家经济战略布局上的黄金节点。《江苏沿海地区发展规划》明确指出：“充分利用滨海港区深水靠岸的优势，以大项目带动港口建设，以能源产业布局为依托，建设10万吨级以上深水码头”， “支持滨海港区发展能源、石化等临港产业，促进港口更好地为地方经济发展服务”，将“滨海港区规划为以服务后方临港工业开发为主的港区，近期主要为能源产业服务，以煤炭和大宗散货运输为主，远期逐步发展部分公用货物运输功能”。按照《规划》，滨海港开发将坚持“能源产业起步，重化工产业做强”的产业定位和 “大项目—产业链—产业群—产业基地”的发展路径，招引大项目、建设大港口、集聚大产业。
2.滨海港是连接南北、贯通东西的经济走廊。滨海港位于环渤海港口群和长三角港口群之间的中心地带，北接环渤海经济圈（距秦皇岛港420海里、距锦州港460海里、距青岛港145海里），南邻长三角经济圈（距上海港335海里、距宁波港370海里），地处两大经济圈的结合部，是沿海经济带与沿陇海线经济带的交汇点。
3.滨海港是淮河流域的出海门户。我国第三大河流淮河在滨海港区域入海。国家已规划实施淮河入海水道2期工程，滨海港将成为淮河流域重要的出海门户，辐射带动安徽、河南等内陆省份的广大地区。滨海港紧依淮河入海水道和苏北灌溉总渠的入海口，与盐城、淮安两市相距均在100公里左右，三者形成“正三角形”，盐淮经济带是滨海港的直接腹地，远期可辐射整个淮河流域；沿海高速和沿海铁路建成通车，使沿江经济带和陇兰经济带成为滨海港的间接腹地。
4.滨海港是面向东北亚的重要支点，新亚欧大陆桥东桥头堡的战略支点。滨海港与日本、韩国隔海相望（距日本长崎港420海里，距韩国木浦港360海里），是江苏沿海距日韩最近的港口。国家发改委在《江苏沿海地区发展规划》中要求江苏沿海开发“立足沿海，依托长三角，服务中西部，面向东北亚”，因此滨海港必将成为江苏沿海“面向东北亚”最显要的战略支点。

❽ 浙江温州滨海工业园区的产业导向

1)电子信息产业：计算机外围设备、应用软件、微电子及元器件，新型传感器、办公自动化设备、现代通讯及数据传输设备等。
2)机械电子产业：重点发展光机电一体的印刷机械、包装机械、焊接机械等成套设备，汽车配件、智能仪表、电器医疗器材、工业缝纫机、电脑绣花机和以建筑机械为主的工程机械为主的工程机械；海洋石油勘探作业机械及零配件。
3)材料产业：重点发展包装材料；新型墙体材料、新型防水材料、涂料、塑料门窗、PVC等化工建材；新型玻璃钢、特种玻璃等非金属材料；以石油化工下游产品为原料的各种新型材料；陶瓷材料和新兴的建筑材料。
4)生物医药产业：重点发展基因工程药物、食品加工用酶制剂、生长激素等微生物代谢药物、微生物农药、发酵工程生产的精细化工产品；抗心脑血管海洋生物新药、抗病毒海洋生物新药、抗感染药物、解热镇痛药物、消化系统药物等。
5)环保产业：重点发展城市生活污水处理设备，各种废水处理设备，饮水净化设备；石油类污染控制技术与设备；汽车尾气净化技术和产品；海水预处理设备，工业用海水循环冷却、直流冷却设备，节能型海水淡化系列装置。
6)第三产业：重点发展为满足基本生产、生活服务业等传统的第三产业；为资金、技术等生产要素集聚服务的金融、保险、房地产等；为满足不同人群游憩等精神目的的旅游业等，包括自然旅游、人文旅游、商务旅游等；为了新城区的可持续发展提供各类中介服务职能、电子商务职能、信息咨询职能等朝阳型第三产业。

❾ 欠发达地区工业园区如何发展

一、影响欠发达地区工业园区发展的经济特征

欠发达地区是一个相对的概念，一般认为，沿海地区是我国经济社会相对发达的地区，而中西部的大部分地区是我国经济社会发展相对落后的地区。更确切地说，所谓欠发达地区，是指受历史、区位、观念等条件的限制和不平衡发展战略的影响，相对于发达地区而言，经济社会发展水平有着较大差距，但又有较大发展潜力、资源较为丰富、生态环境尚未遭到严重破坏，且随着改革的深化、社会的发展和制度的创新，在新一轮经济增长中有可能实现高速发展的区域。工业园区作为一种特殊的经济活动地域空间，其成长和发展是多方面力量综合作用的结果，欠发达地区的工业园区建设和发展深受该地区经济发展特征的影响。

制约工业园区发展的欠发达地区经济特征主要有以下几个方面：

1.欠发达地区的经济基础薄弱，经济总量相对较小，工业总体规模小，经济增长缓慢，政府财政收入相对匮乏，民间资本积累规模小，因此，资金、中高级人才、技术等生产要素缺乏，该地区工业园区的建设仅仅依靠地方政府或本地区民间要素积累投入是远远不够的，必然要借助外部力量；

2.欠发达地区的自然资源相对丰富，原材料、能源、劳动力等生产要素十分丰富，供大于求，价格相对比较低廉，这些低成本要素优势对那些土地和能源日趋紧缺的发达地区必然能够产生巨大的吸引力。因此欠发达地区工业园区具有发挥区位优势、主动接受发达地区的经济辐射、融入到发达地区的经济发展圈中的有利条件；

3.欠发达地区的区域内经济发展往往存在着不平衡性，但也有经济相对发达的地方，如一些区域中心城镇，这些地区的区位条件优越、产业基础较好、经济实力较为雄厚，并以自身的特色产业为主导，形成了一定的发展规模。这些相对优越的条件必然为这些地方的工业园区成长和壮大提供强劲的内在动力，因此，促进区域内经济协调发展，是欠发达地区工业园区发展的重要战略；

4.从制度特征来看，一般而言，欠发达地区的市场经济制度建设起步较晚，配套改革相对落后，总体的经济发展还处于模仿阶段。由于制度决定了各种影响经济发展要素的投入方向和产出效率，因此政府在工业园区的建设和发展中承担着更多的责任和义务，以弥补市场制度尚不完善的缺陷；

5.在一定程度上可以说，社会文化和思想观念的落后是欠发达地区经济发展的最大障碍。由于社会文化与思想观念是该地区的人们在长期的生产、交往等实践基础上逐渐形成的共同价值取向，具有很强的区域特征和稳固性，直接影响着人的选择和行为方式。因此，必须积极引入新的思想和观念，不断增强该地区的创新意识和创新能力，逐渐改变原来制约区域发展的落后思想和陈旧观念。

二、欠发达地区工业园区建设和发展的思考

1.充分发挥区位优势，积极发展外向型经济
对于欠发达地区来说，先天的自然条件优势仍是能否赢得竞争的首位因素。例如，优越的交通地理位置使得生产地接近原料产地或消费市场，从而降低交通运输成本；丰富且价格相对低廉的自然资源、能源、劳动力等生产要素，可为工业生产节约大量的生产成本。这些低成本优势是吸引国外、境外及沿海发达地区众多生产商入园投资办厂的主要因素。这些地区工业园的东向发展模式概括起来有三种：

(1)吸入式。注重吸引周边的资金、技术，充分发挥当地资源优势，吸引外省的企业入驻工业园区。如淮北、宿州的东南部等地工业园区是以发展劳动密集型产业。依托本地资源深加工产业为主体的招商引资载体，借助江苏徐州经济圈和连云港等经济发达地区的发展优势，内外资源并重，加快对接，主动接受发达地区的辐射，迅速建立了工业化平台和城市发展新区；

(2)融入式。安徽东部的一些城市和地区，形成了与江浙等省的优势互补、协同发展的局面，从基础设施、管理方式和发展模式等方面融入东部工业园区经济发展圈内。如合肥、马鞍山、芜湖、广德等地区，区位优势明显，工业园区已经开始进入到东部工业园区经济发展中，同时形成向省内各地区辐射的趋势；

(3)移植式。在与江浙等省的地理条件相类似的地区，在资金、技术、人才等条件具备的情况下，直接仿效东部省份的成功案例，学习和借鉴其园区的管理方式和发展模式，为安徽工业园区实现跨越式发展提供新思路。如天长市综合工业园区、滁州市汊涧镇工业园区和铜陵有色金属工业园区地处安徽东南部，紧邻江苏省，贯通苏南、苏北，属中国最具活力的“长三角”、南京都市经济协作区域，其园区的建设模式在很大程度上趋同于“长三角”经济圈内的工业园区。

2.政府发挥积极作用，探究科学、合理的管理方式

在工业园区的建设过程中，尤其是建设初期，政府不只是扮演政策制定者的角色，还是园区的规划主体、基础设施建设主体和管理主体，这就需要政府根据具体的区域经济特点，探索和采用适合该地区的工业园区的管理方式，承担更多的社会责任和提供更好的公共服务。

目前，安徽工业园区的管理方式以政府管理型为主，也开始出现了新的管理方式。从安徽经济发展的现实来看，大企业、大公司数量少，实力不足，引进大公司投资建厂的机会不多。因此，政府设立的行政管理仍为主要形式。但有条件的地区和产业也开始注重发展多种管理方式，鼓励大企业、大集团组建联合体，兴办工业园区，积极引进省外、国外的公司和社团来安徽兴办工业园区。安徽工业园区的管理方式开始由政府管理型向政府和企业混合型、企业管理型过渡。巢湖市富煌工业园由富煌集团自主领办，这种“企业管理”方式与“政府管理”方式相比，在实际发展中具有很大的优势。企业自我管理有利于园区内的招商引资，可以根据项目发展状况，有针对性的吸引配套企业；也有利于整个工业园区的发展规划，对将要进入园区的项目进行精心论证、筛选，选择那些适合在该区发展的项目企业进园；还有利于对企业在园内的基础建设、企业文化等多方面做出合理的规划、管理和整合；更有利于提高园内企业的运营效率，因为园内企业的沟通要比企业与政府之间的沟通更为便捷、有效。

3.充分利用内外两个辐射功能，统筹区域间与区域内的协调发展

东部沿海发达地区经过30年的改革开放实践，经济获得了充分的发展，民间资本不断积累，产业结构也在调整和升级，大量制造业特别是劳动密集型制造业呈现出向欠发达地区进行梯度转移的趋势。资本、技术和人才特别是高级人才是欠发达地区最为稀缺的生产要素，成为工业园区发展的瓶颈。而这却正是同外、境外和沿海发达地区的强项。此外，沿海发达地区工业园区起步早、发展快，创造出了各具特色的发展模式，如城市传统工业复制型的苏南模式、市场导向型的温州模式、进口替代型的晋江模式等，为欠发达地区工业园区的建设提供了丰富的学习和借鉴素材。因此，欠发达地区与发达地区建立长期的经济发展合作机制，不断地进行资本、技术和人才的跨区域合理流动和补充，并以增强综合承载能力为重点，以特大城市为依托，形成辐射作用大的城市群，培育新的经济增长极，带动本地区的工业园区经济的迅速发展。近年来，安徽实施东向发展战略，并主动融入“长三角”经济圈，随着合宁(合肥至南京)高速、合沪(合肥至上海)铁路的开通，从合肥到南京、上海等地只需一两个小时的车程。安徽经济融入“长三角”的步伐加快，其工业园区建设与发展充分发挥了江浙发达地区对皖的辐射功能，合肥、芜湖、马鞍山、巢湖、天长、滁州、广德等地区的工业园区在东向发展战略上走在了前列。

欠发达地区内部工业园区发展具有不平衡性，有些地区工业园区发展相对较快。因此，要充分发挥内部优势，做好区域内的协调发展，利用区域内发展较快的工业园区的辐射、带动作用，促进其他发展较为滞后的地区。安徽工业园区发展从空间分布上看，主要聚集在以合肥为中心的皖中、以安庆为中心的皖南和以马鞍山、芜湖和滁州为中心的皖东地区，初步形成了以合肥地区为中心辐射四周，东南部发展较快的基本态势””。安徽89个工业园区(开发区)共有32个分布在安徽东南地区及长江沿线，皖中地区以合肥、巢湖为中心共有39个，其余主要分布在蚌端口、阜阳、亳州、宿州等皖北地区。从全省经济整体来看，东部的发展快于西部，南部的发展快于北部。由于各地区经济发展水平差别较大，使得开发区、工业园区发展态势不均。合肥地区和东南部发展较快，合肥位于皖中，贯通东西、南北，是省内交通枢纽，有着很好的地理条件优势，工业园区建设较早，发展速度较快，并带动了合肥四周的城市和地区发展，如六安、淮南、蚌端口、巢湖等。安庆以化工工业为依托，产业链发展优势明显，为园区建设提供了很好的产业基础。沿江地区和皖东地区，马鞍山、芜湖、滁州、天长、广德等地区，与东部的江浙联系紧密，有着资金、技术、交通等条件的优势。

4.鼓励发展特色产业，建设和发展具有地方特点的工业园区

无论是发达地区还是欠发达地区，在其经济发展的过程中，一般会形成具有地方特色的产业，这些具有地域特征的特色产业往往是该地区的支柱性产业，其发展速度较快，规模相对较大，发展趋于成熟。因此，立足于本地区，鼓励发展地区特色产业，建设和发展具有地方特点的工业园区，是欠发达地区发展工业园区经济的一个重要思路。在特色产业工业园区内，以特色产业为中心，发挥连带效应，发展相关连带产业””。安徽各地工业园区建设和发展以地方特色产业为依托，并围绕地方支柱产业，充分发挥地方特色产业、资源和环境的优势，形成了特色工业园区。阜阳市颍州区工业园认真做好工业园区规划，在整体布局上，坚持依托资源和区位优势，因地制宜，突出特色，科学定位。颍上县依托旅游产业，突出绿色工业园区特色；阜南县工业园凭借丰富的农产品资源，突出发展农副产品加工业；颍州区工业园依托阜阳城区区位优势，突出办好高新工业项目；宿州市符离镇政府于 2004年起开始兴建符离集烧鸡工业园，园区以符离集烧鸡产业为依托，大力发展符离集烧鸡的相关产业，连带产生了养鸡业、饲料业、包装运输业等产业连锁效应，先后有六家企业入驻，由于这些企业规模扩大、技术含量提升，很快在烧鸡同行中脱颖而出，产值利润翻了几番。六安市山区面积占据着很大的比例，因此，多年来，六安经济主要以种植业和养殖业为主，形成当地的传统产业，如茶叶、蔬菜、板栗、蚕茧、山珍等农特产品的分布点多面广。工业园区产业围绕着地方特色产业，特色园区的建设和发展带动了其他相关产业的充分发展，形成连带效应，这是安徽各地的工业园区经济建设和发展的一条重要路径。

5.更新观念，完善内外制度，提高园区自我创新能力

随着改革开放不断深入，欠发达地区的市场经济制度日趋完善，工业园区建设和发展的外部制度逐渐优化，因此，无论是体制上还是思想意识上的障碍都在逐渐减少，促进了园区的建设和发展。安徽作为欠发达地区，由于本身的资金积累和财政收入都十分有限，以往工业园区的建设和发展主要依靠政府投资，因此园区建设和发展的速度缓慢，规模很小，水平低。在市场经济制度不断完善的今天，全省工业园区发展势头强劲，数十个项目同时投产，从选址、建厂到投产只需一年，大型项目也不会超过两年。

欠发达地区工业园区的建设和发展虽还处于模仿阶段，但政府也逐渐采用现代企业制度和产业集群的发展模式。一些地方政府已经明确地将培育产业集群的战略思想贯守到了园区建设的过程中。产业集群是一种新型的产业组织形式，是指在既竞争又合作的特定领域内，彼此相互关联的公司、专业化供货商和相关产业的企业以及政府和其他相关机构(如大学、研究机构、行业协会等)的地理集聚体。产业集群作为实现企业向有效协作转变的组织形式，是降低园区内企业交易成本、构建良好创新环境、提升工业园区和区域竞争力的最佳手段””。合肥高新技术开发区是安徽最大的高新技术产业基地，现有高新技术企业200余家，分别占全省和全市的35%和65%。形成了电子信息、光机电一体化、生物工程与新医药、新材料等四大高新技术产业集群，培育了科大讯飞、凯立电子、阳光电源、美亚光电等知名企业，引进了微软合肥技术中心、安徽移动、美的、荣事达、三洋等着名企业，并在电子信息、生物医药两大领域形成了比较优势。

欠发达地区工业园区在建成初期，凭借其低成本要素优势和优惠政策，确实能够获得暂时的竞争优势，为园区的起步创造条件。但是，优惠政策毕竟有底限且极容易在短时间被其他地区模仿而具有暂时性，因此仅仅依靠廉价的资源、能源和劳动力维持的优势不是长久之策。随着本地区经济的发展，对生产要素的需求日趋膨胀，要素价格也会持续上升，优势便不复存在。在知识经济的今天，帮助企业或地区取得竞争优势的关键因素是知识和人才的存量，经济增长的根源是知识的生产、扩散和应用，而获得知识的唯一途径便是学习和创新。因此，培养、提高和强化学习和创新能力，成为园区获得持续发展的动力和保证。

❿ 环渤海工业地带发展的优势和不足

优势：
第一、环渤海地区属资源型经济区域，自然资源丰富，且分布相对集中，易于开发利用。其中，能源储量居全国首位，原油产量约占全国总产量的43%，煤炭探明储量占全国煤炭总储量的60%以上，在中国居重要地位，已探明对国民经济有重要价值的矿产资源达100多种。环渤海经济圈还有丰富的海洋资源和渔业资源，同时是中国重要的农业和畜牧业基地，粮食产量占全国的23%以上，牛羊养殖居中国之首。
第二、该地区海陆空交通发达。区域内拥有40多个港口，构成了中国最为密集的港口群，海运、铁路、公路、航空运输线路密集，形成了以港口为中心的陆海空立体交通网络，成为沟通东北、西北和华北经济和进入国际市场的重要集散地。已初步形成以京津为中心，以沿海开放城市为扇面，以五省会城市为支点的多功能、外向型的城市群。
第三、该区域产业结构调整凸现新的优势，金融环境正在改善。京津冀已经形成了能源、化工、冶金、建材、机械、汽车、纺织、食品等八大支柱产业，同时以优势的教育、科技资源带动了高科技产业发展，新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术等已成为这一地区的主导产业，天津滨海新区正在建设世界最大的金融区，并对国际金融改革提供尝试。
第四、该区域科技资源和人才资源高度聚集，教育资源堪称中国最优，学科门类齐全，师资力量雄厚、科研成果丰硕。北京的重点高校占全国的1/4，天津有30多所高等院校和国家级研究中心。全区拥有高等院校376所，占全国的27%，高等院校教师约占全国的1/3，高校学生数约占全国的1/4以上。从1990-2006年，该地区普通高校数和在校生规模所体现出的整体培养能力一直很强，五省市在中国的比例稳定在22%～24%，超过“珠三角”、“长三角”两经济圈的总和。
劣势：
1、人口集中，且整体平均收入情况偏低；
2、水资源非常有限；气候干燥，春季的风沙天气明显。部分地区治理沙化，造林的任务很重。
3、政府主导经济的趋势明显，民营经济活力远不如长三角和珠三角，经济上的自我造血能力不足，经济发展主要靠投资拉动，创新能力不足，政府职能还需要调整。
4、渤海纬度高，每年冬季有一定时间结冰，影响航运。