企石镇霞朗工业区坐什么车去雁田

1. 我现在在东莞凤岗雁田，想去看海，最近的海在哪里怎么坐车求大神帮助

去深圳更近，雁田就跟深圳交界了，去南澳西涌也很近了，而且要好看多了，如果要坐车的话雁田很多到布吉的车了，在布吉检查站有车到大小梅沙的，去南澳的话就麻烦些，只到坐到南澳，要去海边的话还要坐摩的

2. 广州南站坐车怎么去雁田

到雁田村委站(凤岗)乘坐69路(布吉-常平)到常平汽车总站(站内)下,走到东莞火车站转乘
动车
到广州火车东站下.

3. 深圳北站下动车后怎么坐车去东莞凤岗镇雁田详细点谢谢

有2种路线恭你选择。
1、坐公交到平湖，然后在打车到凤岗雁田（打车大概20来块钱的样子，很近）
步行至 深圳北站

8站
乘坐 环中线, 在 布吉站 下车(A口出)

260米
步行至 深圳东站

22站
乘坐 398路(或 977路, 372路, m283路, m265路, m311路), 在 平湖派出所站 下车

480米
步行至 平湖镇

2、坐公交到达

在深圳北站 乘坐 深莞2线, 在 金凯悦酒店站 下车

8站
乘坐 凤岗6路, 在 雁田公园站 下车

40米
步行至 东莞市凤岗镇雁田村村民委员会

东莞市凤岗镇雁田村村民委员会

4. 从虎门高铁站到企石镇霞朗工业区怎么坐车

换乘1次
64公里,4小时18分

虎门高铁站
1步行123米至虎门火车站乘；222 (经41站|2小时52分)
2在鳌峙塘下车步行7米至鳌峙塘乘；109 (经20站|1小时25分)
3到霞朗下车，步行91米到达企石镇霞朗工业区

5. 东莞去石排镇到哪坐车

到总站坐车，6：30—21：30 30分钟／班
75路
公交专线 市汽车总站--桥头汽车站 6:15--21:30
市汽车总站 - 牌楼基路口 - 高埗路口 - 万江交通分局 - 高埗桥头 - 下江城 - 振兴纸品厂 - 高埗中队 - 高埗经贸大楼 - 高埗第三工业区 - 潢涌路口 - 五坊村路口 - 美星纯水厂 - 高埗枢纽站路口 - 卢溪路口 - 叶屋基村头 - 叶屋基村尾 - 四甲油站 - 四甲区府 - 电管站 - 李屋路口 - 桔洲第三工业区 - 桔洲邮局 - 石碣人民医院 - 石碣镇府 - 峡口 - 榴花车站 - 帝豪 - 余屋 - 鳌峙塘 - 茶山路口 - 西湖车站 - 西湖酒店 - 石龙交警大队 - 新田江 - 康达 - 燕窝 - 石贝 - 田边 - 横山 - 横山工业区 - 埔心路口 - 石排 - 庙边皇 - 石排医院 - 福隆油站 - 福隆 - 扬屋 - 刘屋 - 沙角路口 - 天子山庄 - 新南 - 新南第二工业区 - 霞朗 - 霞朗工业区 - 企石宝石酒店 - 华安酒店 - 宝石油站 - 建达 - 东山 - 地珠岭 - 下截 - 东平 - 清湖 - 林场 - 百德 - 邓屋工业区 - 邓屋 - 桥头汽车站(共69站)
101路
市区线路 市汽车总站--雁田 6:15--21:30
市汽车总站 - 高埗 - 石碣 - 石龙 - 石排 - 横沥 - 常平 - 樟木头 - 塘厦 - 雁田(共10站)
106路
市区线路 市汽车总站--樟木头振通汽车站 6:15--21:30
市汽车总站 - 高埗 - 石碣 - 东城 - 茶山 - 石龙 - 石排 - 企石 - 桥头 - 常平 - 樟木头振通汽车站(共11站)
108路
市区线路 市汽车总站--东莞东火车站 6:15--21:30
市汽车总站 - 高埗 - 石碣 - 东城 - 茶山 - 石龙 - 石排 - 横沥 - 东莞东火车站(共9站)

6. 我从东莞南下车要到东莞市凤岗镇雁田布心村水布路坐什么车

1.从雁田市场站(凤岗)乘坐凤岗8路（坐3站）到凤岗
沙岭
车站总站(站内公交场)下，过马路往左走到凤岗沙岭车站(站外)
转乘长5路(
东莞东站
-深圳横岗车站)(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知)（坐20站）到横岗地铁站(深圳)下。
走约110米到东莞-横岗大厦
2.从凤岗雁田总站乘坐103路(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知)（坐1站）到凤岗沙岭车站(站外)走到
马路对面
的凤岗沙岭车站(站外)
转乘长5路(东莞东站-深圳横岗车站)(可能无站牌,扬手才会停,下车先通知)（坐20站）到横岗地铁站(深圳)下。
走约110米到东莞-横岗大厦

7. 基地在哪我东莞凤岗雁田怎么坐车去

两地之间有三班直达公交班车，但都步行太多。建议乘坐步行少且最快换乘公交路线:先乘坐788路公交，至米亚科技公交站下车，换乘凤岗7路区间，至三和盛厂公交站下车，步行900多米至目的地。

8. 东莞公交线路大调整在哪年进行大调整好像在02还是03年的时候吧

东莞公交翻开新一页 6大客运站启用

2003-12-24 09:11:48 南方日报

南方网讯 昨日（12月23日）上午，新东莞市汽车总站广场鼓乐齐鸣，彩旗飘舞，备受市民关注、投资6个多亿元的东莞市市区6个综合枢纽客运站和38条城巴线路正式开通仪式在此隆重举行。

当天，300辆覆盖38条新线路的崭新城巴正式投入使用，东莞城区原有的10个老车站被撤销，一批新型站亭站牌的投入使用，标志着东莞市大手笔构建的全新公交系统已现雏形，东莞公交从此翻开崭新的一页。

在昨日的开通仪式上，东莞市市长黎桂康表示，此次6个综合枢纽站场及38条城巴线路的启用开通，除了方便市民出行之外，在此基础上形成便捷、高效、舒适、环保与智能的现代化交通，为东莞优化环境、提升形象，增强城市竞争力、实现可持续发展提供强有力的支撑。

新客运站启用老站撤销

今年1月，东莞市制定了新的公交系统发展规划，决定撤销市区原有的1 0个汽车站，并在市区外围新建6个枢纽客运站，这10个老客运站分别是市区内汽车运输有限公司汽车总站，华利汽车运输公司莞城客运站、罗沙车站、可园客运站、东湖花园专线站、东城汽车客运站、附城主山公共型车站、万江汽车站、篁村汽车站、篁村石鼓长途汽车客运站。

撤销之后，原来进入市区客运站经营的客运班车，将调整分流到6个综合枢纽客运站经营，新建立的6个综合枢纽客运站分别是万江汽车客运总站、南城汽车客运站、高叭汽车客运站、市汽车客运站、榴花汽车客运站及莞长汽车客运站。与以往不同的是，新建成的6个新型车站增设了城巴交换与长途营运的新功能，并且“彻底分离，彻底优化”。

300城巴覆盖38条新线

从昨天清晨起，300台整装待发的新公交车分别运行在38条公交路线上，其中，整合保留原有14条公交线路，新增24条线路。

记者昨日看到，300台新投入的公交车辆全部采用金龙豪华环保空调客车，所有新公交车内都装配有GPS全球定位系统，安装自动报站器，用普通话和粤语报站。此外，首批38条新线路、城巴300辆投入使用之后，2003年市区公交线路总长达到568公里，上落站间距在500米至800米之间，8至10分钟一班车，区内乘客80%以上一次换乘便可到达目的地。

新公交车投入营运后，全部采用无人售票、自觉投币的管理方式，并且逐步向IC卡过渡。

300个新站亭亮相

为了配合300辆投入运营的全新城巴，有关部门针对目前正在使用的大部分站点设施简陋，规划不科学，有的甚至连站牌都没有，导致群众出行“乘车难”等问题，经调查研究之后重新确定了站亭选址，并由市政局负责公交枢纽站、首末站和上落站及其配套设施的建设及后续管理工作。

据了解，首批380个站牌由珠海、深圳两地生产，已于23日前完成全部安装工作。而首期市区300个设计新颖、有创意的公交站亭，已经在部分重点路段、旅游名胜点和重要休闲娱乐地段设置，例如在会展中心就设置了设计夸张以红色为主色调的“桥梁”站亭。

实现镇区间交通互通

据统计，东莞市目前已经有18个镇开通了镇内公共汽车，运行线路有76条，投放运力343辆。但是各镇内公交由于存在发展不平衡、网络不完善、违规经营多、经营主体不明晰、经营期限等有关配套规定不明确等问题，给广大乘客出行造成了很大不便。

据《东莞市镇内公共汽车发展实施方案》规划，核心城区、市与镇（区）

之间或镇（区）与镇（区）之间和镇内公交系统实施三级管理原则，即招投标原则、一镇一公司原则、统一规范原则、有偿使用原则等。如：统一规范车貌、颜色、司乘人员统一服饰网站、统一服务质量，实行定线路、定发班时间、定起终站点和统一加装GPS系统等。

此外，记者还从东莞市交通局获悉，市政府已经将东莞市公共交通的中期和长期规划纳入议事日程，力争到2010年，建立比较完整的核心城区公交体系、镇（城区）与镇之间的公交体系、各镇内部公交体系三位一体的三级公交体系。

现场直击

老车站见证公交历程

昨日上午，阳光明媚。

这是东莞市区新公交系统启动的第一天。当天，城区内的汽车运输公司汽车总站、华利汽车运输公司莞城客运站、罗沙车站、可园客运站、东湖花园专线站、东城汽车客运站、附城主山公共型车站、万江汽车站、篁村汽车站、篁村石鼓长途汽车客运站等10个见证东莞公交发展历程的汽车客运站被撤销了。原有进入市区客运站经营的客运班车，都分流到新建的6个综合枢纽客运站经营。市民拥挤着在新启动的6个综合枢纽客运站等候上车，而上述的10个汽车客运站却人去室空，冷冷清清。

来自各汽车站的消息称，至昨日凌晨，所有的新旧车站交接工作都已完成，老车站的职工已转到新的工作岗位开始了新的工作。

对老车站的撤销，东莞市民虽有了思想准备，但有些人仍不太适应。“我们客运站从12月21日就开始搬”家“，我直到今天凌晨两点多才离开那儿。”华利汽车运输公司莞城客运站的职工小冯，现在已经在新“家”高叭汽车客运站上班。他对记者说：“虽然我到莞城客运站只有一年多时间，但要离开那儿，心里还真是舍不得。”

很多车站周边的市民告诉记者，最让人不习惯的是人气的突然“蒸发”。

他们说，以前这里彻夜热闹不息，卖快餐的、卖手机的……什么人都有，汇聚了大量人流。昨日零时43分，记者看到，旧车站已失去原来的繁华热闹，大部分出口已用大锁锁住，只留下一处出口供人进出。

“我们都不愿车站搬走。”车站的理发师李开云昨天上午对记者说，“主要是人多——看着会给我们一点自信，做生意最注重人气。”

老车站“走”了，不论是留下遗憾还是怀念，对于未来东莞公交的前景，人们给予更多的是各种各样美好的期许。

“这些车站的迁出，实现东莞对外客运系统和城市内部客运系统完全分离，这既优化市区公交经营环境，又大大降低市区的车辆密度，缓解市区的交通压力，东莞的公交史翻开了崭新的一页。”东莞市交通局有关负责人告诉记者。

原汽车总站的职工小陈也持赞同的态度，他说：“东莞公交大‘变脸’，这表明东莞在进步，这是好现象。”

市民反应

站亭变靓但有瑕疵

昨天是东莞市新城巴投入运营的第一天，公交站亭也随之“变脸”，市民对此褒贬不一。

“现在的公交站亭变靓了，我们很喜欢。”这是记者在街头听到最多的话。“变脸”后的公交站亭设计奇特，白色雨篷呈伞状连接，显得富有现代气息。一位阿伯认为公交站亭带有雨篷，候车的人就不会担心日晒雨淋了，出行也方便了。

但是也有市民很不客气地对新公交站亭“开火”。他们称公交站亭设计不完善，实用性和美观性也不够。一是带雨篷的站亭设置点很少，城区多，镇上少。即使是在城区，也不是每一个站点都有设置带雨篷的候车亭。比如篁胜酒店、体育馆、行政中心这三个相连的站点，只有行政中心站是有带雨篷的公交站亭；二是新站亭的护养工作不到位。有些站亭显得脏，小广告清除很不彻底。“虽然我们也知道这很难做到，但刚投入使用的新站亭就污迹斑斑，这就说不过去了。”牛先生如是说。

部分市民还认为公交站亭“变脸”不彻底，在设计上存在瑕疵：雨篷采用白色，颜色不耐看，显得陈旧；雨篷面积设计过小，遇到下大雨，就不能起到挡雨的作用；不配置坐凳，缺乏“人情味”；公交线路表没有换上，且不设置照明设施，令行人晚上很不容易辨认。

采访时有市民不满公交站亭成为广告牌，“有些公交站亭设置过小，指示信息也不准确，而且又成为广告牌，这哪里是方便于人？”记者也看见有些公交站亭混迹于广告牌群中，且大小相差无几，朝路的正面贴的全是广告，而把有线路标识的一面置于反面，很容易令人误以为是。

小花絮

新城巴科技含量高

昨天是东莞公交线路调整后启动的第一天，中午11时，记者来到新建成投入使用的东莞市汽车总站亲身试乘新的东莞城巴。

在东莞市总站，记者看到宽敞的站前广场上停满了新鲜“出炉”的崭新城巴。新城巴的车身主要以黄色为主，十分显眼。记者登上新城巴，车上干净整洁，绿色的椅子，黄色的把杆，使整个车厢洋溢着现代气息，动感十足。

车厢前的电子滚屏和装置在驾驶面板上的GPS定位系统足以显示新城巴的科技含量。在采访中，东莞市民对车的外观及车身环境和车上设施均表示相当满意。

市民宽容公交调整

东莞新城巴开张第一天，很多东莞市民都不熟悉线路，给出行带来一些不便。但在采访中，大部分市民对此给予了相当的理解。理工学院的陈先生说，他一早从广州回来，虽然为了找车走了不少冤枉路，还搭错了一班车，但他仍认为，公交线路的调整和站名的更改起初必然会使人有些不适应，但从长远来看，这对东莞交通的发展和完善却是件好事，作为市民应给予积极的配合及充分的理解。

在站台足足等了一个小时的姚先

线路牌让人迷惑

在站台上，由于新总站只有大的车路牌，而没有细化的每个站点的路线牌，大部分乘客都在抬头查看线路牌，脸上都显出有些迷惑；还有的乘客干脆逐辆车询问，可由于乘务员和司机大都是新招聘的，对行驶线路还不熟悉，答案大都让他们失望。就连记者准备找一路车回住地也找不到，虽研究了许久，但对新的公交线路还是一头雾水。

司机险些走错路

记者昨天从汽车总站到松山湖的新开线路K2车上，遇上了一段小插曲：当城巴走到广彩城路口等待绿灯时，司机突然向售票员询问起了行驶方向。

由于该车的乘务员是第一次上路服务，支支吾吾了半天也答不上来，司机无奈只得打手机向调度室询问行车路线。事后了解到，该车的司机也是第一天上班，对于新开的这条线路并不熟悉，加上东莞修路的地段较多，K2的路线复杂，上下行的路线也不一致，才使这位司机大佬“迷路”。

记者手记

改变，只是开始

昨天，是东莞公共交通史上一个值得记住的时刻。

我们看到破旧的公共汽车换成了全新的大巴，看到崭新的站牌矗立，看到现代气息浓厚的漂亮的候车亭，看到全新的长途汽车客运站。心中感叹，东莞市民和广大的外来工有福了。东莞从来没有像现在这样意识到公共交通在城市发展中的重要地位，从此，他们将大步迈开了发展公共交通的步伐。

是到了应该改变的时候了。在农村城市化的进程中，东莞的公共交通一直让人颇有微词：原有的大部分公交车“脏、乱、差”的情况让人却步，野鸡车乱拉客的状况让人揪心，汽车站的狭窄不堪与东莞的城市地位严重不符。

可以说，公共交通问题不解决，东莞市的城市形象必然受损，东莞市打造现代制造业名城的步伐也必将减速。

改变的时刻终于来临了！记者第一天的公共交通探营，听到了不少赞誉，许多外来工相互告知，体会新的公交线路；往来乘客高度评价新的长途客运站场。但与此同时也有些市民不少抱怨。有人认为站牌虽然漂亮，但标示不够细；有人认为宣传不够，第一天出门发现乘不到平时的公交车；有人认为新上岗的公交车司乘人员对线路不熟，不能准确回答乘客的咨询。更多的市民则表现出宽容与大度。他们说，第一天，一切都是新的开始，慢慢就会好起来。

我们也相信，一切都会好起来。但东莞市民的宽容理应成为有关部门不断进步的激励动力。我们可以预料，随着私人小汽车的不断增多，东莞市的周期性塞车会愈演愈烈，而世界各国的实践证明，优先发展公共交通才是解决城市交通问题的良方。现在东莞市政府迈出了关键一步，在综合交通政策上给予公共交通发展以优先地位，一个全新的公共交通网络将会由此逐步成型。但一切改变都有过程，东莞新的公共交通网络的服务功能还尚待磨合，服务制度还有待进一步完善。

必须指出的是，东莞市优先发展公共交通网络，并不是限制人们使用私人轿车，而是创造良好的条件鼓励人们使用高效、价廉的公共交通。只有东莞的公交系统真正发达完善起来，日益严重的周期性的塞车问题才有可能得到根本性的解决。（编辑：文芬）

9. 东莞火车站到企石镇

1、直接在常平火车站外面的公交车站坐公车，有辆4号车的，终点站到企石东山工业区的。 2、不然在火车站外打的，一般打的士要50~70元就可以到企石。 3、还可以由深圳坐火车到石龙火车站，再坐2元公车到西湖车站外坐84号或109号(5~6元左右)都到企石。 4、或在深圳坐大巴到石龙西湖车站，在站外坐公车到企石

10. 东莞巴士的811路~820路

市汽车东站-东莞东火车站 6:00-21:30 全程35公里，于2014年11月28日开通
市汽车东站→市汽车东站西→市汽车东站路口→横坑北→横坑→下岭贝→新旧围→塘唇→富竹山→蟠龙大道→鸿图广场→东方新城→塘边→凫西路口→凫山→东坑路口→杨梅岭→初坑村→正坑村→平谦工业园→东坑车站（站外）→东坑镇政府→万胜广场→新门楼村→东坑中心小学→塔岗村→坑美市场→南国水乡→岗梓大桥→贝冲村路口→刘家墩路口→新城市花园→中央公园→志兴大厦→铁路公园→常平医院后门→土塘村口→土塘市场→王氏港建大道路口→东莞东火车站
长安汽车北站-樟木头振通汽车站 6:00-21:30 全程40公里，于2014年11月28日开通
长安北站→时富五金→长安镇综合市场→长安酒店→锦厦小学→长东路路口→霄边→长安门→霄边第四工业区→中惠沁林山庄→颜屋路口→杨屋→江海城→黄江医院→黄江广场→板湖→田美→社贝村→水果市场→百果洞→天一城→樟木头振通汽车站
南城汽车站-东莞火车站[石龙侧公交站] 6:00-21:30 全程33公里，于2015年2月1日开通
南城汽车站→诺基亚→福地→石竹新花园→报业大厦→宏远工业区→金丰花园→曲海桥→理想0769→牌楼基→万江交通分局→高埗桥→下江城→丽江酒店→高埗交通分局→高埗交警大队→高埗文化广场东→绿化路口→高埗医院路口→莞潢路口→研发中心→冼沙五坊→冼沙邮局→冼沙东海→北王路口→卢溪村西→市汽车北站→卢溪路口→叶屋基→四甲加油站→四甲村委→石碣华佳广场→四甲榴洲路口→李屋村路口→桔洲第二第三工业区→桔洲第二工业区→石碣医院→石碣嘉荣广场→亿方国际电子城→金泰家具广场→东祠村委→袁崇焕纪念公园→石碣唐洪站→华南花园→西湖客运中心站[站外]→博爱医院→东莞火车站[石龙侧公交站]

东莞职教城西-银湖首末站 6:45-21:30 全程30公里，于2015年2月15日开通
东莞职教城西→东莞职教城东→横沥碧桂园→安娜花园→横沥汽车站→南光厂→鑫达厂→田坑村委会→添盈工业城→松柏塘→碧湖花园→中央公园→志兴大厦→铁路公园→常平医院后门→土塘村口→土塘市场→王氏港建大道路口→东莞东火车站→麦元村路口→麦元黄竹坑工业区→相川厂→陈屋贝路口→珠江啤酒厂→晶苑工业城→司马→金田花园→麦美村→曹乐其乐新村→曹乐→曹乐路口→稔子园村委会→赵林村委会→长江工业区→新城工业区→谢岗交通分局→朗福→金海工业区→五星村→谢岗镇政府→谢山→银湖工业区→银湖首末站
市汽车东站-桥头汽车站 6:00-21:30 全程40公里，于2015年2月15日开通
市汽车东站→时富花园→横坑工业区→三星电子厂→伟易达后门→金业电子城→霞边村委会→国际汽车城→西城科技园3区→西城科技园2区→西城科技园1区→石涌村委会→石涌→隔坑工业区→爱一酒店→新珍宝酒店→横沥医院→大新商场→中港城酒店→嘉荣商场→横沥镇政府→华润商场→振兴市场→河畔花园→河畔花园东门→田坑派出所→安娜花园→横沥碧桂园→东莞职教城→奇信电子厂→水边村委→水边卫生站→水边工业园→联聚电子→新南市场→向丁工业区→霞朗路口→港联百货→宝石酒店→农业银行→宝石加油站→永盛工业区→东山市场→东山派出所→黄金积工业区→东平路口→锐意广场→企桥路口→石竹跨线桥→桥头汽车站
长安汽车站—东莞东火车站 6:00-21:30 全程37.5公里，于2015年2月15日开通
长安汽车站→长安门→霄边第四工业区→中惠沁林山庄→颜屋路口→颜屋路口东→杨屋第二工业区→杨屋市场→杨屋第三工业区→杨屋东埔村路口→杨屋第四工业区→犀牛陂路口→犀牛陂社区→犀牛陂工业区卫生站→公凹三路路口→犀牛陂东→象山工业城→以诺工业园→松木山桥→松木山市场→松木山加油站→黄草朗→大角岭工业区→长盛公园→大朗大润发→长塘花园→大朗市场→大朗广场→美景路路口→蔡边→大朗保安圩桥→水口学校→水口保安墟派出所→袁山贝工业区文体广场→祝丰大厦→豪苑广场→袁山贝宝塔→置业广场→星汇中心→南埔路口→红荔侨苑→半岛豪庭→欧亚国际酒店→常平医院→土塘村口→土塘市场→王氏港建大道路口→东莞东火车站
樟木头振通汽车站-雁田海关 6:00-21:30 全程30公里，于2015年4月24日开通
樟木头振通汽车站→东城天桥→莞樟立交→宝山工业区路口→石井→荔景山庄→樟木头电子城→义乌小商品批发城→银洋工业区→樟洋富竹街→樟洋→樟洋南→新太阳城→林村北→林村南→莞华医院→东港城→花园街路口→盈锋广场→塘厦沃尔玛→水电三局→塘厦中心广场→塘厦天桥→塘厦交警大队→华堂市场→长浦建材市场→金湖酒店→清湖头路口→金岛酒店→凤凰岗居委会→园林轩酒店→桥陇南→美田路口→竹尾田市场→美达厂→凤岗清溪路口→排沙围→凤岗沃尔玛→金凯悦酒店→碧湖→凤德岭→福民→凤岗汽车站→布心路口→英才路口→雁田市场→丰田酒店→雁田海关