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❶ 《把铁路修到拉萨去》的资料

青藏铁路

【青藏铁路的概况】

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。

青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23.9亿元，开工累计88.9亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对青藏铁路建设的生态环境保护问题极为重视。朱镕基同志要求一定要认真贯彻国务院有关加强保护青藏高原生态环境的精神，十分爱护青海、西藏的生态环境，十分爱护青海、西藏的一草一木，精心保护我们祖国的每一寸绿地。为搞好青藏铁路建设的生态环境保护工作指明了方向。

中广网北京5月2日消息青藏铁路建设部门1日向记者介绍，经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。

据新华社报道，青藏铁路格尔木至拉萨段正线1142公里的轨道去年已全部铺通。青藏铁路是我国西部大开发标志性工程，工程于2001年6月开工建设，将于今年7月1日全线开通试运营。

青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。

专家称，青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远
世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路货车试运行1日全面启动。这条铁路的开通将使270万西藏居民的生活方式发生改变，包括他们的煮饭方式。

西藏自治区当雄县一户牧民的帐房前，16岁的藏族姑娘群桑卓玛笑着对记者说：“等火车通了，我们家烧火做饭就可以不用牛粪了。”

在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季占去了一年的大部分时间。在漫长的8个月时间里，由于煤炭资源缺乏，牛粪是高原上牧民的主要燃料。然而，牛粪的长期、大量燃烧，剥夺了草原的理想肥料。

青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。
被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而着称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

经过四年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于去年全线贯通，并将于今年7月1日投入试运营。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。

在世代居住于青藏高原的藏族群众看来，这条神奇的铁路不仅能够把高原上稀缺的煤运进来，把皮货运出去，兴许有一天，世代放牧为生的牧民们，还能坐火车去看看外面，他们与世界的距离将被拉近。

52岁藏民索措是拉萨一家小饭馆的老板。他说：“铁路通车后，我要做的第一件事就是带上老伴从家门口乘火车到首都北京游一游，再到更多的地方去看一看！”

旅游业专家认为，青藏铁路沿线将成为蕴含无限商机的“黄金旅游线”。
青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福在接受新华社记者采访时表示，青藏铁路的开通将把“丝绸之路”与布达拉宫连接起来，成为中国西部新的黄金旅游热线。如今，青海、四川、云南等省区已纷纷与西藏就共同发展旅游业进行磋商。
索措说：“等各国的游客都进来了，我的小饭馆一定会更红火！”

据西藏社科院和中国社科院工业经济研究所研究预测，2010年到西藏旅游的人数有望达到528．24万人，旅游产业直接收入可达58亿元。2005年，西藏全年共接待国内外游客180万人次，旅游收入为19．3亿元。
黄弟福还告诉记者，青藏铁路公司计划开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界着名的景区景 点。

为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。

此外，公司还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。
以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。

青藏铁路2006年7月试运营提供两套供氧方式
2006年4月23日,据青藏铁路公司介绍，2006年7月1日开通试运营的青藏铁路格尔木至拉萨段开行的列车，将为旅客提供弥散性供氧、氧气面罩供氧两套方式，尽量减轻旅客在列车内的缺氧状况。

青藏铁路公司副总经理马保成介绍，根据青藏铁路沿线缺氧的情况，青藏铁路公司将尽全力在列车车厢内营造舒适的“内部环境”，车内共设置了两套供氧方式，一套是弥散性供养方式，类似“中央空调”，这将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可将氧气面罩摘下来直接吸氧。

另外，运营后的每趟列车内将配备一名大夫和一名护士，采取车内急救应急措施。

首趟“青1”次进藏旅客列车2006年7月1日上午9时从青海格尔木火车站始发，前往西藏自治区拉萨市。这是第一列发往拉萨的旅客列车，标志着青藏铁路开始全线通车运行。

高原“天路”全线通车 2006年7月1日，一个注定要被写入历史的日子。这一天，西藏不通旅客列车的历史被改写。1日，青藏铁路庆典“青1”和“藏2”分别从格尔木和拉萨出发，火车第一次驶上了青藏铁路。2日零时13分，从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏2”次旅客列车在经过13小时01分钟的旅行后，安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。
2日零时31分，从格尔木开往拉萨的“青1”次列车安全抵达拉萨。从1日11时05分发车至抵达拉萨，“青1”次列车沿途经过45个车站，历时13小时26分钟。
进藏和出藏列车先后启动
1日7时20分，格尔木火车站。持有首趟进藏旅客列车——“青1”次列车车票的数百名旅客开始陆续登车。8时30分，旅客基本登车完毕。9时，车门关闭。新华社、中央电视台的12名记者获准登上首趟进藏列车，进行随车实时报道。
1日11时05分，随着汽笛一声长鸣，“青1”次列车启程前往拉萨。
7分钟后——1日11时12分，从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏2”次旅客列车也缓缓启动，驶离拉萨火车站1号站台，列车上有700多名乘客。
目送着汽笛声中缓缓远去的列车，专程赶来参加通车庆祝大会的藏北那曲牧民嘎央说：“从骑马、坐汽车到乘火车，祖辈们千年的梦想，没想到在我这一代竟成了现实！”
高原景色美不胜收
1日12时40分，首趟进藏“青1”次列车穿过昆仑山隧道；13时20分，过清水河特大桥。记者在现场看到，清水河特大桥四周地势平坦，视野开阔，大桥一眼难见尽头。列车到来时，可可西里保护区管理局索南达杰保护站的文嘎、嘎玛等几名巡山队员向列车行注目礼。
此后，“青1”次列车先后经过玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、日阿尺曲、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格等车站……宛如一条长龙穿行在茫茫高原上，打破了亘古荒原的宁静。
列车一路南行。窗外时而下雨，时而飘雪，时而有彩虹出现。人们真正体验到了青藏高原“十里不同天”的天气。雪山连绵不绝，高原上特有的景色吸引着人们的目光，“占领”了不少数码相机存储卡的存储空间。
列车创造铁路史上新纪录
出藏的“藏2”次列车也是一路“过关闯将”，直向北行。
1日14时51分，经过310多公里的行驶，列车通过藏北重镇那曲火车站。
1日17时35分，“藏2”次旅客列车缓缓通过海拔5068米的唐古拉车站。这是旅客列车首次通过世界海拔最高的火车站。
1日17时38分，列车以84公里的时速，平稳地穿越海拔5072米的世界铁路最高点。车上700多人有幸成为第一批搭乘旅客列车经过世界铁路最高点和抵达世界海拔最高火车站的旅客。
藏族旅客扎巴旺达说：“唐古拉这个连动物都难以生存的地方，火车能通过，真是奇迹。”乘客周军深有感触地说：“我站在了世界铁路的最高点，感到无比自豪。”
1日18时05分，首趟进藏的“青1”次和首次出藏的列车“藏2”次成功在布强格车站“擦肩而过”。人们一片欢呼，因为，这意味着青藏铁路格尔木—拉萨段经历了旅客列车的完全检验。
西藏不再没有铁路和火车
“擦肩”之后，两列火车在接受过检验的铁路上各自奔向自己的目的地。
1日19时31分，出藏的“藏2”次旅客列车风驰电掣，顺利通过长江源头第一桥——沱沱河长江源特大桥和沱沱河车站。20时23分许，列车到达风火山隧道。20时46分，列车通过楚玛尔河车站。21时45分，抵达清水河特大桥。22时20分，过世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道。
1日21时18分，“青1”次列车驶过那曲站，穿越藏北高原，直奔拉萨。拉萨城里，礼炮声声，烟花绽放，人们对列车翘首以待……
青藏铁路的全线通车，使西藏自治区结束了没有铁路和火车的历史。铁道部部长刘志军说，这必将为西部大开发和推动经济社会全面协调发展提供强大的支持。

【青藏铁路之最】

■世界上海拔最高、线路最长的铁路
青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。
正在建设的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。它将穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨将横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，计划2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。
巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。
为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。
世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它将突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！
■世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7摄氏度，最低气温达零下40摄氏度左右，严寒、缺氧。
来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于采取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。
2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。这些弃碴含土量约为15％至20％，隧道地质结构主要为含土冰层，饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。
为了确保了施工质量，中铁二十局投资5200多万元，购置了国内一流的隧道施工设备，在洞内实现了有轨运输，建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题，2002年10月19日，风火山隧道—这条世界上最高的高原冻土隧道经过建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。
■世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道
海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中采取了比平原地区多一倍的工序。在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。
为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。在昆仑山隧道口，一条黄色的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。
昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。
■世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站
今年6月29日，青藏铁路格拉段沿线最高的火车站—唐古拉车站破土动工，这个车站也是目前世界上海拔最高的火车站。
唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。唐古拉车站建成后将主要适应列车会让的需要。车站由十八局下属的第六项目部承建。根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。
唐古拉车站于2004年8月建成，届时，它将成为千里青藏线上的一大景点。
■我国最大的高原铁路铺架基地——青藏铁路南山口铺架基地
从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。
青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。
铺架基地从去年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从4月开始试生产。郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。
从去年6月29日青藏铁路开始铺轨至今，中铁一局以日铺轨3000米、日架桥3.5孔的速度，不间断地将钢铁大道向拉萨方向推进。他们创造了最高日铺轨6575米、日架桥6.5孔的记录，这一速度与平原地区铺架速度基本相当，并确保了安全与质量。
■青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。
清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”，飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。这里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱。同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米，且含冰量高，这给修建青藏铁路增加了不少难度。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。
清水河地区季节性温差明显，夏季最高温度达38摄氏度，冬季最低温度达零下40摄氏度，在这样的气候条件下，冻土区就会出现热融湖塘、暗河、冻涨球等现象。除了在地表能看到的热融湖塘外，到了夏季，气温升高，冻土融化，还会在地下20米至30米之间形成暗河；而到了冬季，热融湖塘和暗河由于气温的急剧下降，会形成突出地表的冻涨球。如果处理不好冻土问题，修筑的铁路将会变成高低不平的搓板路，留下运营隐患。由于恶劣的气候条件，个别桥墩因天寒出现了龟纹，为了保证桥墩的质量，中铁十二局指挥部已经炸毁了三座这样的桥墩。
去年10月29日，清水河特大桥主体工程完工。在巨龙般逶迤而去的大桥下，各桥墩间的1300多个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。现在，铁路路轨已从这座大桥上顺利铺架通过。在神秘而美丽的可可西里无人区，清水河铁路桥已经成了一道迷人的风景线。
■青藏铁路第一高桥——三岔河大桥
从昆仑山北缘的纳赤台上行15公里，一座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。这座大桥就是青藏铁路沿线最高的大桥—三岔河大桥。三岔河大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。
三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。
中铁十四局三公司承担了三岔河大桥的施工任务。类似规模大桥的施工，在内地正常工期需要两年。但这座桥是青藏铁路格拉段的重点控制工程，承担着为前方铺轨架梁运输物资的任务，因此大桥建设的控制工期只给了一年时间。为了保证按进完工，他们只好抓紧时间，就是寒冷的冬季也必须施工。一二月份，当地气温最低到零下30多摄氏度，桥墩混凝土浇筑首先要解决保温难题。他们经过反复实验，采用了模板内通蒸汽保温，模板外生火炉，外罩棉被、篷布的方法，硬是在冰天地中创造了一个相对温暖的小环境。
经过建设者的顽强拼搏，三岔河大桥从2001年8月22日开始施工，去年8月30日如期竣工。

❷ 马鞍山半山花园学区是哪

花山地区初中、小学学区 七中： 瑞慈花园、康嘉大景城、金汇城市花园、东南名苑、康嘉花园、康乐家园、名雅居、珍珠园、桃花村、湖东三村、新岗、干休所、师苑新村、纺织新村、生化新村、采秣新村、杏园（后中岗）、梨苑、马建大院、昕源花园、银杏园、平山村、建材新村、三姚部分自然村、牡丹园、玫瑰园、碧云天、碧溪丽景、贵都花园、贵都西苑、家和花园、碧溪花园、雨丰花园、光明新村、农机新村、朝晖花园（世贸壹品）、朝晖首府 八中： 沙塘楼、清华园、向阳村（楼）、卜树集、山明水秀、湖一小宿舍、建设村、永安花园、解放路双号8号及以后、团结路、团结村、市建公司大院、花山村（含铁路新村）、朱家岗、安工大附中宿舍、光荣新村、城建村、车站路、竹园路以北花园村、康城花园、王家山、站东新村、和平楼、水厂新村、八队新村、湖东北路11号以后、红旗北路100号以后、八亩塘、杏花村、梅园、朱家塘、紫竹园、健康路、葛羊路、矿院新村、同济花园、湖北东路双号、香榭园、蔡村光明片、东升新村、汽修新村、团结新村、花果山新村、青松小区、清心园、金星新村、中周家园、安源新村、工具新村、化工新村、气象局大院、花山区化工楼、向机新村、湖北东路单号至东苑小区、江东大道3001号、泰和文苑、兰馨佳苑、交机新村、武警新村、马向路34号 十九中： 原濮塘镇城乡 二十中： 红东村、蔡村杨桥片、前进村、丰收村、三姚部分自然村、杨坝村、赤口村、张庄村、新庄村、陶甸村、桃冲村、石塘片、西湖花园、万嘉颐园、国际华城、东城花园、汇成上东、海外海名仕苑、花山工业园、花和佳苑 市外国语学校： 沙塘村、沙塘沿、菜场路、中沙村、低沙村、人民新村、红星村、公园新村、湖东一村、沙塘路、九缘城市花园、红旗北路1至99号、林家庄、沿竹园路南接花山路（铁路以西）至公园路住宅楼、湖景家园、北湖公寓湖北路单号至45号双号至34号、安工大住宅楼、丽景小区、花山路938号、900号、剑桥公馆 实验中学： 漫塘一居、二居、三居、大北庄一居、二居、三居、佳山坳居委会、小北庄居委会、中岗一、二、三村、香樟园、桂花园、梅花园、月季园、王兰园、湖东二村、杨秣小区、佳山新村、正棱山庄、顺华园、碧桂嘉苑、东岗小区、矿山新村、菊花园、锦绣园、东晖花园、三姚南社、矿工新村、江东小区、慈湖河路1118号、颐画嘉园、太古广场、翠岛华庭、瑞祥家园、润泽家园、花山美居、中央花园、微山花园（花山户籍） 湖东路二小： 湖东一村、湖东二村、杨秣小区、佳山新村、正棱山庄、顺华园、安工大、大北庄92—112栋、小北庄、碧桂嘉苑、公园新村、湖东中路60—2、60—4（原师范学校宿舍楼） 湖东路三小： 桂花园、香樟园、月季园、玉兰园、梅花园、雨丰花园、中央花园、桃花村、新岗、湖东三村、马建大院、翡翠园、太古广场 湖东路四小： 大北庄1-91栋、113—118栋，中岗一村、二村、三村，矿山新村、马钢汽运处、锦绣园、菊花园、颐画嘉园、微山花园（花山户籍）、润泽家园 和平楼小学： 和平村、站东新村、花山村(含团结路33、31、29、27号，团结路2号1、2栋，团结路4号1、2栋)、向阳村（11、12、14、15、21、22栋）、光荣新村、马向路、解放路、红旗北路100号及以后、宁芜村、大站东、老站村、健康路(3号、3-1号、5号、5-1号、31号、34号)、市建二公司一处集体户、木材新村1栋、湖东北路24号、铁路新村、湖东北路36号、车站路1号、2号。 健康路小学： 站东村(铁道以东)、健康新村、香榭园、花果山新村、团结新村、八亩塘1-28栋、跃进村、地质新村、高潮新村、水厂新村、原十四中宿舍、武警新村、公安新村、同济花园、清心园（轻工新村）、山明水秀、市福利院、民政局宿舍、健康路3、4栋、葛羊路、兰馨佳苑 采秣小学： 后中岗(杏苑)、康嘉花园、江东小区、特教学校宿舍、采秣新村、生化新村、三姚村的大小石岗、东南名苑、建材小区、牡丹园、银杏园、玫瑰园、东岗小区、金汇城市花园、光明新村、梨园、朝晖首府、向东新村、瑞祥家园 东苑小学： 东苑新村、金星新村、湖北东路467、469、477、479、457、495、497、499号、安源小区、中周小区、东晖花园、矿工新村、江东大道3001号、丽景小区、向机新村、花山路938号、花山路930号、花山路900号、花山路129号1栋、花山美居 王家山小学： 马向路55号、八亩塘29栋以上(含29栋)、梅园新村、朱家塘、杏花村、汽修新村、紫竹园、青松小区、永安花园、清华园、湖北东路456—460号、湖东北路宿舍、花园新村、矿院新村、磁性材料厂宿舍、造漆厂宿舍、无线电厂宿舍、九缘城市花园、剑桥公馆、电线电缆厂宿舍、花山路150号、交机新村、康城花园、八队新村、湖北路（1号—8号）、泰和文苑 师苑小学： 师苑新村、康乐家园、昕源花园、瑞慈花园、家和花园、名雅居、纺织新村、农机新村、平山新村、康嘉大景城、世贸壹品 西湖花园小学： 西湖花园、万嘉颐园、国际华城、汇成上东、海外海名仕苑小区、三姚村(除大石岗、小石岗、丁家甸)、红东村、慈湖河小区、翠岛华庭 冯桥小学： 丰收村、前进村、张庄村、赤口村、东城花园、花和佳苑 霍里小学： 秀山花园、苏李村、赤口村(部分)、杨坝村、霍里村、张庄村、霍里居委会、花山工业园及相邻地区 濮塘小学： 双板行政村、凤山行政村、黄里行政村、濮塘行政村、濮塘居委会 师范附小： 人民新村、红星村部分（19、29、31、32、33栋除外）、沙塘路、沙塘沿、林家庄、低沙村、湖北路单号31－45号双号16－34号、湖北西路双号、红旗北路80－98号、湖景家园、北湖公寓 实验小学： 团结村、团结路6、8、10、20、22、解放路1－48号、中沙村、军分区宿舍、沙塘村、湖北路29号、沙塘楼、菜场路、红星村19、29、31、32、33栋、朱家岗、原湖东路一小宿舍、东升新村、卜树集、城建村、向阳村（除11、12、14、15、21、22栋）、安工大附中宿舍、向阳楼、建设村、绿杨商城宿舍、竹园村 珍珠园小学： 珍珠园、珍珠西园、碧云天 你自己找找吧。

❸ 额，关于路线问题，我从苏安坐公交车去园区2中（高中部），最近的方案能说说麽

苏州公交路线查询游1 路 途经：虎丘--虎丘路--留园路--金门路--景德路--旧学前--临顿路--西北街--人民路--火车站
〖苏州公交〗 虎丘→虎丘乡政府(观景新村)→工艺美院→留园（西园）→石路→金门（艺圃）→环秀山庄(儿童医院→中医院)→观前街→玄妙观→苏州刺绣厂→拙政园→狮子林(苏州博物馆→民俗博物馆)→北寺塔→丝绸博物馆→火车站

游2 路 途经：虎丘--虎丘路--桐泾路--北环路--人民路--西北街--临顿路--十全街--人民路--轮船码头
〖苏州公交〗 虎丘→虎丘乡政府(观景新村）→苏州工艺美院→江南电缆厂→苏净集团→山塘街→清塘→钱万里桥→火车站→丝绸博物馆→北寺塔→皮市街（工艺美术博物馆）→拙政园→狮子林(苏州博物馆→民俗博物馆)→苏州刺绣厂→观前街→双塔→第一人民医院→网师园→南林饭站→沧浪亭→南门→轮船码头

游3 路 途经：水上乐园--长江路--狮山路--桐泾路--北环路--火车站
〖巴士公交〗 火车站→钱万里桥→清塘→山塘街→苏净集团→仁安街→西园→轴承厂→辛庄→寒山寺→三元三村→三元二村→狮山大桥→新城花园酒店→锦华苑→飞利浦→百合花公寓→苏州乐园→御花园→水上乐园

游4 路 途经：天平山--灵岩山--苏福路--南环路--人民路--火车站
〖苏州公交〗 火车站→丝绸博物馆→北寺塔→观前街→乐桥（上行无）→饮马桥→沧浪亭(三元坊→文庙)→文化宫100医院白内障康复中心→南门（泰华商厦）→公交公司(南环新村)→大龙港→南环西路（好美家建材市场）→百润发苏福店（德合小商品城）→友联→虎丘区政府→友新新村→唐寅墓→横塘→职业大学→横山(东吴装饰市场)→马庄(永安墓区)→西跨塘→凤凰山→木渎古镇→木渎严家花园→灵岩山→天邻风景→天平山

游5 路 途经：欧尚--东环路--竹辉路--新市路--阊胥路--广济路--北环路--临顿路--干将路--东环路--欧尚
〖巴士公交〗 欧尚→夏园新村→徐家浜→苏大北校区→相门 →双塔→醋坊桥→狮子林→拙政园→齐门→汽车北站→平门→火车站→钱万里桥→新民桥→石路→爱河桥→小日晖桥→胥门→新市桥→盘门景区→文化宫→友谊宾馆→竹辉路→竹辉桥→觅渡桥→杨枝塘→机场路→娄葑→苏大东校区→夏园新村→欧尚

1 路 途经：火车站--人民路--东吴北路--公交一路新村
〖苏州公交〗 火车站→平门（巴士饭店）→北寺塔→接驾桥→观前街→乐桥（下行无）→饮马桥→三元坊100医院，白内障复明中心→文化宫→南门(泰华商厦）→金字集团→公交公司→南门二村→吴中区人民医院→东吴塔→盛丰苑→服装城→公交一路新村

2 路 途经：火车站--北环路--平齐路--齐门路--临顿路--凤凰街--竹辉路--娄葑镇政府
〖巴士公交〗 火车站→平门→齐门→拙政园→狮子林→长发商场→双塔→第一人民医院→网师园→友谊宾馆→竹辉路→竹辉桥→觅度桥→杨枝塘→葑谊新村→娄葑镇政府

3 路 途经：华东电器城--东环路--东北街--西北街--人民路--景德路--金门路--滨河路--苏州乐园
〖苏州公交〗 苏州乐园→苏州实验中学（桃园渡假村）→狮山新苑→水洲饭店→何山花园→科技学院→何山桥→西环路→迅达电梯→三星电子→朱家庄→石路→金门→中医院（儿童医院）→观前街→接驾桥→北寺塔→皮市街（工艺美术博物馆）→拙政园→北园新村→娄门→向阳桥→苏安→华东电器城

4 路 途经：阊门--西中市--东中市--白塔西路--临顿路--凤凰街--竹辉路--金鸡湖路--娄葑镇政府
〖苏州公交〗 娄葑镇政府→独墅园→狮王啤酒→苏桐路东→苏桐路西→欧莱雅公司→夏园新村→苏大东校区→娄葑→葑门→苏州饭店→网师园→第一人民医院→双塔→长发商厦→第四人民医院→接驾桥→皋桥→阊门

6 路 途经：华东电器城--北环路--广济路--金门路--长江路--天平学院
〖苏州公交〗 天平学院→瑞华双语学校→富士胶片→百安居（新区店）→馨泰花园→公交三场→狮山路→桃园渡假村→滨河花苑→格林花园→时代花园→今日家园(科技学院)→何山桥→寒山寺→下津桥→西园→北兵营医院→上津桥→石路→广济桥→第三人民医院→钱万里桥→火车站→平门→汽车北站→齐门→华东电器城

7路 途经：相城区医院--苏虞路--火车站--广济路--阊胥路--南环路--蠡墅
〖巴士公交〗 相城区医院→元和之春→嘉和丽园→天纶纤维厂大富豪→陆慕→宋泾桥→南巷村→洋泾塘→车管所→航星锅炉厂→好得家商城→汽车北站→火车站→钱万里桥（小商品市场）→长城大厦→留园路→广济路→石路商业区→爱河桥→小日晖桥→胥门→新市桥→盘门路→百润发→水香六村→吴中西路→宝带西路→太湖西路（雅典花园）→新家工业园→十三号桥→南厍→长桥水利站→蠡墅→蠡墅复兴桥

8 路 途经：虎丘--312国道--苏锦路--苏站路--苏虞立交--人民路--十梓街--苏州大学
〖巴士公交〗 虎丘后山风景区→虎丘村→苏埭公路→虎丘实验学校→虎丘开发区→苏锦新村→苏锦路→花苑饭店→苏站路(苏州机电高等职业技术学校)→汽车北站→平门→北寺塔→接驾桥→观前街→乐桥→饮马桥→十梓街→第一医院→苏州大学

9 路 途经：新庄--西环路--干将路--东环路--华东电器城--育才中学
〖苏州公交〗 新庄→京苏大厦→来凤桥→三元→沁连桥→虹桥（市委→市府）→桐泾路（电大）→彩香路→烽火路→小日晖桥（佳福保龄球馆）→学士街→中国银行（丽都大酒店）→乐桥(公积金管理中心）→临顿路（丽景苑）→相门→苏大北校区→中新路→六毛纺总厂→东港→向阳桥→苏安→华东电器城→官渎里→梅花新村→洋泾河桥→外塘河桥→新屹大厦→育才中学

10 路 途经：华东装饰城--东环路--北环路--西环路--南环路--华东装饰城
〖苏州公交〗 华东装饰城→杨枝塘→机场路→娄葑→苏大东校区→徐家浜→中新路→现代大道→东港→向阳桥→苏安→华东电器城→齐门→汽车北站→平门→火车站→钱万里桥→清塘→山塘街→工艺美院→观景新村→新庄立交→新庄→京苏大厦→来凤桥→三元→狮山桥→体育中心→金螳螂公司→泰格公司→苏福路→晋源桥→福星小区→友新路→友联小区→盘南路→大龙港→人民路→南环新村→汽车南站→南环桥→华东装饰城

11 路 途经：石路--西园路--苏浒路--浒墅关
〖苏州公交〗 石路→朱家庄新村（上行无）→西园→轴承厂→新庄→公交车队→煤气厂→黄家庄→自由村→白洋湾→长青→养鱼场→黄花泾→保丰→航海仪器厂→保卫路(下行无)→朱家庄→浒关

12 路 途经：平门--汽车北站--苏虞路--蠡口--渭塘--渭北村（新燕大道）
〖巴士公交〗 公交招待所→汽车北站→好得家商城→航星锅炉公司→车管所→洋泾塘→南巷→宋泾桥→陆墓→大富豪商城→苏州天纶合成纤维厂→金源路→蠡口栈条港桥→上声电子→蠡口→十六亩塘桥→热电厂→大弯桥→胡巷→朱泾桥→富民工业区→老卜桥→叠柚桥→娄泾→渭南路→渭塘→渭星街→渭塘二中→创新一期→创新二期→渭北村（新燕大道）

13 路 途经：娄葑--葑门路--葑门西街--南门路--人民路--东吴路--郭巷--徐浜村
〖苏州公交〗 娄葑→葑门→葑门西街→觅渡桥→南园桥→一丝厂→金字集团→公交公司→南门二村→吴中区人民医院→东吴塔→盛丰苑→港澳桂苑→红庄→宝尹→尹山桥→姜庄→郭巷→尹丰桥→良种场→警校→徐浜村

14 路 途经：华东电器城--北环路--东环路--娄门路--莫邪路--南门路--人民南路--碧波街--石湖东路--阳山路--天灵路--枫津路--南湖路--越湖路--蓝缨学校
〖苏州公交〗 华东电器城→苏安→向阳桥→娄门→日规路→永林新村→新湘园→相门桥（苏大北校区）→相门后庄→葑门→葑门西街→觅渡桥北→觅渡桥→南园桥→人民桥东→金字集团→公交公司→南门二村→吴中人民医院→东吴塔→碧波花园→公交一路新村→碧波中学→适新科技→东瑞制药→桂花小区→太湖电动工具厂→枫津路→嘉森塑胶→红庄→彭泾→东吴外国语师范学校→国际教育园→文正学院→蓝缨学校

15 路 途经：石路--金门路--桐泾路--横塘--石湖--科技大学石湖校区
〖苏州公交〗 石路→朱家庄新村→古吴饭店→彩香新村→新沧花园→胥江→新康花园→唐寅墓→横塘→（下行）行春桥→顾塔村→科大石湖校区（上行）科大石湖校区→茭白村→职大→横塘

17 路 途经：火车站--北环路--桐泾路--西园路--滨河路--新升
〖巴士公交〗 火车站→钱万里桥→清塘→山塘街→苏净集团→仁安街→西园→轴承厂→辛庄→来凤桥→三元三村→何山桥→环保学院→何山花园→金狮大厦→滨河路→一汽维修→馨泰花园→御花园→水上乐园→新升小区

18 路 途经：娄葑--东环路--金鸡湖路--机场路--角直
〖苏州公交〗 娄葑→苏大东校区→夏园新村→市消防中心→园区燃气厂→国际科技园→清源水业公司→厍塘→二一四村→金湖→华莲村→麦芽公司→斜塘镇政府→莲香新村→斜塘民营工业园→庙浜→金家堰→西马村→双甸→板桥→西潭→陶浜→清江→角直镇→角直车站

19 路 途经：平门--人民路--北环路--312国道--跨塘--唯亭--胜浦
〖巴士公交〗 公交招待所→火车站→汽车北站→齐门→华东电器城→新苏工业小区→板泾→硫酸厂→高频瓷厂→阳澄湖饭店→外跨塘→宋庄→双泾→小唯亭→方厦→唯亭→娄江→项田→双圩→南巷→旺坊→胜浦

20 路 途经：火车站--人民路--道前街--三香路--狮山路--横塘--木渎--东山
〖巴士公交〗 火车站→观前街→饮马桥→胥门→妇保医院→三香→彩香新村→附二医院→新城花园酒店→中建八局→横塘→职业大学→横山装饰城→马庄→凤凰公墓→木渎→教师进修学校→尧峰→横泾一工区→横泾三工区→横泾→浦庄→采莲→渡村→电缆厂→地质疗养院→东山→东山宾馆
〖巴士公交〗 东山→桥头→山水度假村→小公路→电缆厂→摆渡桥→三塘村→渡村→石马→庄志桥→采莲→六湾→三千方桥→浦庄→浦庄开发区→赵家桥→横泾→源利金属有限公司→越湖路→横泾三工区→横泾一工区→尧峰→皋峰→金桥工业园→教师进修学院→木渎中学→木渎→木渎人民医院→木渎老街→灵岩山

20 路(大站) 途经：火车站--人民路--道前街--三香路--狮山路--横塘--木渎--东山
〖巴士公交〗 火车站→观前街→彩香新村→新城花园酒店→木渎→横泾→浦庄→渡村→东山

21 路 途经：乐桥--饮马桥--干将路--金门路--何山路--白洋湾--浒关--观山
〖巴士公交〗 乐桥→饮马桥→干将路→学士街→小日晖桥→爱河桥→石路→朱家庄→迅达电梯→西环路→三元三村→来凤桥→辛庄→黄家庄→白洋湾→长青乡→大新村→星丰村→共和村→浒关中队→兴贤村→观山中学→观山公墓→观山考验场

22 路 途经：华东电器城--北环路--广济路--阊胥路--盘门路--南环--越溪
〖巴士公交〗 华东电器城→齐门→汽车北站→平门→火车站→钱万里桥→新民桥→石路→爱河桥→小日晖桥→胥门→新市桥→盘门日用品市场→南环西路→水香六村→城西中学→水香一村→二村→吴县第一人民医院→东吴塔→盛丰苑→港澳桂苑→红庄→东吴外国语师范学校→张宅村→文正学院→越溪镇政府→越溪交管所

23 路 途经：金光村--312国道--华东电器城--北环路--临顿路--干将路--阊胥路--劳动路--金屋装饰城
〖巴士公交〗 金光村→天贸针织→虎丘开发区→花锦村→锦花苑大酒店→幸福村→洋泾塘→梅苑新村→吴县化肥厂→华东电器城→挹秀新村→齐门→拙政园→刺绣厂→观东商业区→灵顿路→乐桥→养育巷→学士街→小日晖桥→妇保医院→枣市桥→三砂轮→新沧花园→胥江→新康花园→唐寅墓→横塘镇→家乐居→职业大学→金屋装饰城

24 路 途经：汽车西站--何山路--金门路--桐泾路--北环路--火车站--汽车北站
〖苏州公交〗 客运西站→枫津新村→枫桥→时代花园→今日家园→何山桥→来凤桥→京苏大厦→新庄→北环路→煤气厂→观景新村→工艺美院→山塘街→清塘→钱万里桥→火车站→汽车北站

25 路 途经：公交一路新村--友新路--苏福路--西环路--狮山路--长江路--枫桥工业园
〖苏州公交〗 公交一路新村→碧波花园→吴中商城→盛丰苑→大江南→雅新公司→苏州双林→友新路→友联运河大桥→教师新村→友联二村→福星小区→唐寅墓→苏福路→泰格公司→金螳螂公司→体育中心→新城花园酒店→金狮大厦→何山花园→张澄桥（桃园渡假村）→新区消防队→枫津新村→西津桥→富康小区→新区二中（林枫苑）→珠江路→华山路→合利路→技泰精密部件→枫桥工业园

26 路 途经：娄葑镇政府--金鸡湖路--苏春西路--东环路--北环路--火车站
〖苏州公交〗 娄葑镇政府→独墅园→狮王啤酒→苏桐路→苏茜路东→国际大厦→都市花园→新城大厦→新城花园→星明街→东港二村→东港→向阳桥→苏安→华东电器城→齐门→汽车北站→平门→火车站

27 路 途经：新市路--竹辉路--莫邪路--葑门路--东环路--金鸡湖路--星海街--机场路--星华街--现代大道--唯胜路--胜浦--兴浦路
〖巴士公交〗 盘门景区→实验小学→文化宫→友谊宾馆→竹辉宾馆→竹辉桥→葑门西街→葑门→娄葑→苏大东校区→夏园新村→欧莱雅公司→邮电大楼→苏桐路→狮王啤酒→清源水业公司→厍塘→二一四→金湖街、金水湾→星湖街→何韵花园→荷花公园→园区七中→莲香新村→敦煌路→新塘街→钟南街→锦溪街→星华街→凤里街→长阳街→星龙街→唯胜路→金胜路→通江路→兴浦路→新江路→新胜路→中胜路

28 路 途经：盘蠡新村--南环路--人民路--竹辉路--葑门路--金鸡湖路--星港街--湖畔花园
〖苏州公交〗 湖畔花园→沁苑小区→国际大酒店→园区管委会→苏惠路→馨都广场→加城大厦→邮电大楼→欧莱雅公司→夏园新村→苏大东校区→娄葑→葑门→葑门西街→竹辉桥→竹辉路→友谊宾馆→人民桥→金字集团→公交公司→大龙港→南环西路→友联小区→吴中西路→盘蠡新村

30 路 途经：嘉宝花园--南园路--竹辉路--新市路--胥江路--桐泾路--三香路--新升
〖苏州公交〗 新升南出口→新升西出口→新升新苑→水上乐园→玉山路→百安居（新区店）→馨泰花园→公交三场→一汽维修站→滨河路→新城花园酒店→附二医院（体育中心）→彩虹→彩香新村→新沧花园→胥虹苑→胥江新村→新市桥→盘门景区→文化宫→友谊宾馆→南园桥→南园路→南环新村→湄长新村→吴中东路（苏苑二村）→吴中房产中心→嘉宝花园

31 路 途经：新庄--西环路--三香路--道前街--十梓街--凤凰街--带城桥路--南园路--南环路--华东装饰城
〖苏州公交〗 (公交车队）新庄→京苏大厦→来凤桥→三元→狮山桥→附二医院（体育中心）→彩虹→彩香新村→三香→三香公园→胥门→道前街→饮马桥→十梓街→网师园→友谊宾馆→南园桥→南园路→南环新村→南环桥→华东装饰城

32 路 途经：欧尚超市--金鸡湖路--干将路--人民路--火车站--广济路--清塘路--虎丘西路--新城村
〖巴士公交〗 欧尚超市→苏茜路→海关大楼→韶山花园→中新路→苏大北校区→相门→临顿路→乐桥→观前街→接驾桥→北寺塔→平门→汽车北站（上）→火车站→钱万里桥→广济路→塔影河桥→蒲庵路→江南电梯→虎丘风景区→虎丘西路→新益村→国道收费站→新民村→长青新城村

33 路 途经：火车站--人民路--景德路--金门路--何山桥--滨河路--狮山路--长江路--石湖--科技大学石湖校区--新丰村
〖苏州公交〗 火车站→平门（巴士饭店）→接驾桥→观前街→中医院（儿童医院）→石路→朱家庄→迅达电梯→西环路→何山桥→科技学院→何山花园→金狮大厦→锦华苑→飞利浦→百合花公寓→福记好世界→御花园→馨泰花园西出口→百安居新区店→富士胶片→瑞华双语学校→科大天平校区→苏福路→横山→茭白村→科大石湖校区→石湖→上坊山森林公园→铁路疗养院→八宅→新丰村

34 路 途经：石路--金门路--桐泾路--虎丘路--苏浒路--东桥镇
〖苏州公交〗 石路→朱家庄新村→金门路→电缆厂→苏净集团→工艺美院→观景新村→煤气厂→黄家庄→自由村→白洋湾→长青→养鱼场→黄花泾→保丰→航海仪器厂→朱家庄→杨安→牌楼村→乌家塘→双滨→金坞→龙安→金龙村→东桥→高江村→西桥→罗泾桥→湖桥村→花园宾馆→东桥镇

35 路 途经：枫桥工业园--何山路--新升新苑--三香路--彩香
〖苏州公交〗 枫桥工业园→创意塑胶→合利路→华山路→何山路→明基电通→典桥→爱普生→木渎新区→新区水厂→新升新苑→外国语学校(新区一中)→明星→新创工业廊→伊奈洁具→新技术产业园→索尼→狮山街道→工业大厦→金龙大酒店（新裕汽车）→新城花园酒店→附二医院（体育中心）→彩虹→桐泾路（上行无）→彩香路（上行无）→烽火路（上行无）→彩香

37 路 途经：天平山--竹园路--劳动路--桐泾路--苏福路--南环路--东环路--机场路--苏春西路--湖畔花园
〖苏州公交〗 天平山→灵天路→金山路→新华路→均豪精密→新区水厂→新升新苑→新区一中→馨泰花园→索尼→狮山街道→滨河路→索山桥→象牙新村→桐泾路→新沧花园（上行无）→胥江→新康花园→友新新村→友联→百润发苏福店→盘南路→大龙港→人民路→南环新村→汽车南站→南环桥→杨枝塘→机场路→园区燃气厂→苏桐路西→苏茜路→中央公园→师惠坊→星海大厦→星海休闲中心→新加花园西→新加花园东→沁苑小区→湖畔花园

38 路 途经：火车站--人民路--道前街--三香路--狮山路--长江路--珠江路--木渎--孙庄路
〖苏州公交〗 火车站→接驾桥→观前街→乐桥（上行无）→饮马桥→胥门→彩香→彩虹→附二院（体育中心）→新城花园酒店→锦华苑（国新大酒店）→飞利浦→百合花公寓→福记好世界→御花园→水上乐园→新升新苑→珠江路→新区水厂→竹园路→中华园饭店→天平大酒店→木渎皮件市场→木渎古镇（翠坊桥）（下行无）→木渎中学→教师进修学院→凤凰路→金桥开发区→孙庄路

40 路 途经：体育中心--三香路--道前街--十梓街--凤凰街--干将路--东环路--东北街--齐门路--北环路--桐泾路--金门路--西环路--体育中心
〖苏州公交〗 体育中心→附二医院→狮山大桥→三元→西环路→迅达电梯→三星电子→金门路→江南电缆厂→苏净集团→山塘街→清塘→钱万里桥→火车站→平门→汽车北站→齐门→拙政园→北园新村→娄门→向阳桥→东环路→东港→六毛纺总厂→中新路→苏大北校区→相门→双塔→第一人民医院→十梓街→饮马桥→道前街→胥门→三香公园→三香→彩香→彩虹→附二医院→体育中心

41 路 途经：娄葑镇政府--通园路--机场路--淞江路--莲葑路--莲香新村
〖苏州公交〗 娄葑镇政府→独墅苑→国际科技园→清源水业公司→厍塘→二一四村→金湖→华莲村→斜塘→荷韵新村→荷花公园→宅前村→莲香新村

42 路 途经：娄葑镇政府--杨枝塘路--南门路--人民路--南环路--苏福路--长江路--汽车西站
〖苏州公交〗 客运西站→御花园→馨泰花园→公交三场→新技术产业园→伊奈洁具→科技工业园→火炬路→横山→职大→横塘→唐寅墓→虎丘区政府、友新新村→友联→百润发苏福店（德合小商品城）→南环西路→大龙港→公交公司→金字集团→一丝厂→南园路（南园花苑）→杨枝塘→葑谊新村→娄葑镇政府

43 路 途经：镇湖--东渚--光福--木渎--苏福公路--南环路--迎春路--吴中南站
〖吴中公交〗 吴中汽车站、吴中商城、东吴塔、吴中区人民医院、东苑路、月浜街、吴中东路、汽车南站、人民路、大龙港、盘南路、百润发、友新新村、唐寅墓、横塘、职大、横山、马庄、西跨塘、凤凰山、木渎、木渎人民医院、严家花园、灵岩山、前锋村、石码头、林场、藏书、穹隆山森林公园、油车弄、紫檀阁、刘家村、光福转盘、田舍、府巷、高木桥、枫浜、白门堂、东渚农贸市场、东渚、西渚、万安山、舒家弄、化工厂、望湖桥、沙文桥、绣品街、马桥、针织二厂、镇湖汽车站

44 路 途经：镇湖--东渚--金市--通安--建林路--浒关--辛庄--西环路--金门路--广济路--北环路--火车站--汽车北站
〖吴中公交〗 石路、朱家庄、永津桥、江南电缆厂、工艺美院、观景新村、黄家庄、自由村、白洋湾、长青、保丰、朱家庄（浒关）、兴贤村、阳山花苑一区、阳山花苑四区、阳山花苑五区、华山花苑东区、华山花苑中区、华山花苑西区、通安镇政府、中心路、固锝电子、曹家园、珠庄村、殷家浜、前横泾村、金市、箭渎村、后上章、俞巷、东渚宾馆、东渚、西渚、万安山、舒家弄、化工厂、望湖桥、沙文桥、绣品街、马桥、针织二厂、镇湖汽车站

45 路 途经：嘉宝花园--盘蠡新村--苏福路--桐泾路--干将路--阊胥路--金门路--西环路--新庄
〖苏州公交〗 新庄车队（上行下客站）→新庄→京苏大厦→来凤桥→西环路→迅达电梯→三星电子→金门路→朱家庄→石路→爱河桥→小日辉桥→烽火路→彩香路→彩香→新沧花园→胥江→新康花园→虎丘区政府、友新新村→友联→百润发苏福店（德合小商品城）→水香六村→吴中西路→盘蠡新村→龙西路→东吴北路→嘉宝雅典苑→嘉宝花园

46 路 途经：清源水业公司--金鸡湖路--东环路--干将路--人民路--景德路--中街路--清塘路--虎丘
〖苏州公交〗 清源水业公司→馨都广场→嘉怡苑→四季家园→师惠坊→苏都花园→苏茜路→欧莱雅→夏园新村→徐家浜→苏大北校区→相门→临顿路（丽景苑）→乐桥(公积金管理中心）→观前街→中医院（儿童医院）→金门→石路→广济桥→第三人民医院→清塘新村→塔影河桥→清塘西路→虎阜大桥→虎丘

47 路 途经：苏慕路西--苏慕路--星港街--苏茜路--中新路--干将路--盘门路--福星小区
〖巴士公交〗 苏慕路西→北部工业厂房→新城大厦→新加花园→园区管委会→四季花园→师惠坊→加城花园→职业技术学校→苏茜路→海关大楼→韶山花园→中新路→苏大北校区→相门→临顿路→乐桥→养育巷→干将路→道前街→东大街→盘门三景→盘门路→百润发→友新新村→福星小区

48 路 途经：华东装饰城--东环路--金鸡湖路--星海街--苏春西路--星港街--苏虹路--唯亭
〖苏州公交〗 华东装饰城→杨枝塘→机场路→娄葑→苏大东校区→夏园新村→欧尚（百安居）→苏茜路→中央花园→星明街北口→新城花园→新城大厦→新加花园西→新加花园东→沁园小区→星港街北→凤凰泾西1→凤凰泾西2→凤凰泾北→玲珑街北→友达光电→华池街北→星湖街北→园区出口加工区→星塘街北→钟南街北→沈浒路→现代大道→和舰科技→凤里街→长阳街→星龙街→青秋浦大桥→苏州物流中心→复兴街南→双厍路→景元公司→复兴街北→唯亭
49 路 途经：好又多--人民路--新市路--吉庆街--阊胥路--金门路--桐泾路--虎丘路--312国道--苏锦新村
〖巴士公交〗 苏锦新村→虎丘开发区→虎丘实验学校→苏埭公路→江南电梯厂→虎端口大桥→虎丘→虎丘镇政府→玻纤路→西园→金门路（下）→朱家庄→石路→爱河桥→小日晖桥→胥门→吉庆街→百花桥→盘门三景→南门→金字集团→公交公司→好又多南门店

50 路 途经：吴中北站--越溪--横泾--浦庄--农林大世界
〖吴中公交〗 吴中北站→苏苑饭店→吴中医院→东吴塔→吴中商城→南区派出所→红庄→吴中水厂→彭泾→东吴外师→越溪加油站→越溪文正学院→越溪镇→飞翔服装厂→旺山→天然居→尧南→横泾→浦庄民营区→浦庄菜场→界路村→东湖村→农林大世界

❹ 把铁路修到拉萨去

1、问为什么要把铁路修到拉萨去？
答：因为要发展中国西部的经济，也为了发展旅游业。

2、青藏铁路的资料?
答：建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。
经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。
青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。
青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。

❺ 武冈附中恒路与紫甸路在2022年能修通吗

武冈附中恒路与紫甸路在2022年能修通
修路主要分两个大面，下面的一般叫路基，持力层，多是灰土换填，如果地下有水要做降水排干净，不能有明水，太湿了设置需要砂卵石换填。这个要看当初的勘察报告确定用那种材料做路基。都需要压实，达到设计图纸的压实系数。
施工单位自检后，报监理，然后报质检站，让指定实验室的人来做弯沉实验（具体实验方法可自行搜索）。（这是最易做假的地方，因为一般用的方法人的主导因素太多了，主要是在车重上造假，也导致后期过不了多久就产生了不均匀沉降，路面开裂）

❻ 武冈云山有什么好玩的

武冈云山，处于邵阳市武冈县，风景优美，环境动人，非常的适合旅游，夏天去爬这座山市最好的，因为山上很凉快，现在已经开放了玻璃桥，非常的有看点，有机会玩的朋友，千万不要错过

❼ 铁岭经济技术开发区的铁岭经济技术开发区

一论夺取全面建成小康社会决胜阶段的伟大胜利
铁岭经济技术开发区自改革开放初期建立以来，艰苦创业、积极探索、锐意创新、大胆实践，从无到有，从小到大，在对外开放、体制创新、产业集聚、科技创新、集约用地、城市建设等方面积累了重要经验，发挥了窗口、示范、辐射和带动作用，已成为开发区经济最有活力、最具潜力的经济增长点，成为中国最具吸引力的投资热土。随着内地国家级经开区的加快建设，经开区区域布局更加合理，基本覆盖了开发区主要的经济区域。
第“十三”和第“四六”个五年远景规划，必应为建设美丽富庶文明快乐新铁岭。
同时，经开区的内涵不断拓展，经济水平快速提高，产业结构显着优化，职能最大可能地使经济朝着预定目标发展。当然，在一些市场取向型改革的国家中，出于培育市场、扩大市场机制作用范围和力度的考虑，也开始在铁岭经济开发区有所发展了。参与了铁岭新城，开发区，昌图县，开原市，铁岭凡河新区和腰堡新城，以及新台子新城和调兵山市的施工建设，投资环境最优的现代化产业重要集聚区，并取得了很大成绩，也是正在创建中的国家级生态示范区，由国家划定适当的区域，进行必要的基础设施建设，集中兴办一两项产业。同时是给予相应的扶植和优惠待遇,使该区域的经济得以迅速发展。开发区由某一个地方政府规化一个专门的区域，成立开发区管理委员会和开发区投资有限公司，投入资金进行开发区的载体建设，开发区历经十几年的发展。中国铁岭成为了适宜人居，适宜创业，适宜休闲度假，尊老爱幼，守孝道的美丽城市。

沈阳-铁岭城际铁路全长59公里，起于沈阳市皇姑区松山路，止于铁岭市凡河新城，是全省“十一五”重点建设工程，也是继沈抚城际铁路建成后，沈阳经济区又一重大基础设施建设项目，它是全国最高水平的城铁 约60%是高架轨道 高架桥平均距离地面8米。沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设，项目总投资114亿元。沈铁城际铁路于2009年7月24日正式开工，沈铁城际铁路全程共设14个站位。起点为沈阳市皇姑区松山路（地铁二号线起始点），终点为铁岭市凡河新城，2015年经辽宁省人民政府批准新铁岭经济技术开发区沈铁地铁项目，2015年底启动新地铁项标，预计2019年完工，起点是沈阳新台子地铁，终点站是铁岭西站。
如今，仅仅过去3年，5平方公里起步区已基本建成，开工建设总面积超过300万平方米，15平方公里拓展区基础设施也已达“九通一平”；几千户动迁农民早已搬进新居，成为新区第一批市民；市技师学院、市规划局、市商业银行已经进驻新区，市、县两级行政中心也将于近日南迁；地方本科大学、财校、体校、军体校、铁岭县高中，以及东北城温馨港湾，幸福里，铭邦上品，金月蓝湾，浅水湾1号商业街,宇泰·金科府邸都已经建成；大型住宅小区浅水湾一号住宅和紫御豪庭都已封顶，第一条商业街钟山柳岸已经开街，坐落在天水河畔的上海新天地商业街、香港恒基兆业商业步行街，幸福港湾，官台新苑，红石郡，有巢式，金鼎观澜，水木华园，天力城，新宏国际城等住宅小区也已经开工建设；凡河、天水河、如意湖、莲花湖、钻石广场、凤冠山、朱雀岛等景观工程已经完成，一座具有江南水乡特色的中国北方水城，已经矗立在辽北大地上。
铁岭县凡河镇，凡河镇位于辽宁省铁岭市铁岭县。凡河镇镇政府驻阮家洼子，人口5.67万人，面积172.85平方千米，经济开发区[1]辖21个分场：柳条沟、温庄子、何家屯、申家沟、左家沟、桑园岭、秦家岗子、顾官屯、山咀子、殷家屯、周安屯、红旗、帽山、老官台、官粮窖、茨芽屯、茨榆台、房身、山东、八家子。在经济领域建立以102国道为依托的30平方公里工业园区和工业隆起带，以现代农业科技园区为龙头的绿色水稻栽培，以新屯奶牛小区为基地的畜牧养殖，以万米路两侧绿色蔬菜为依托的蔬菜保护地生产的四大产业开发，给凡河全镇经济带来腾飞之势。2004年全镇引进大型工业项目6个，到位资金3亿元，初步形成橡胶制品及汽车零部件业、机电业、建筑装饰材料和农产品深加工业等四大支柱产业。全镇69家民营企业年产值达4亿元，现金突破1200万元，转移农村剩余劳动力3000人以上，绿色水稻栽培面积达到4万亩，“凡河”牌大米已获国家认证，远销省内外，并出口东南亚。新屯奶牛小区是初具规模最大，标准最高的奶牛小区，在小区的推动下全镇养牛户达到350户，年饲养量达到2500头，以得胜畜禽公司为龙头，肉鸡饲养量达到220万只。以万亩绿色蔬菜开发为基地的蔬菜保护地生产已形成一定规模，4.5万亩蔬菜保护地年产1.2亿公斤，年产值18亿元。
抚今追昔，东北文化“二人转”的发祥地，企业林立，经济发达，百姓富裕，经济和文化在这里交融，到处都绽放着无限的魅力，腰堡位于沈北新区北6公里、铁岭新城南5公里处。哈大高速公路、102国道、京哈铁路、哈大客运专线等高标准公路和铁路并驾齐驱、纵贯南北。城区规划面积10.7平方公里，入住人口10万人，到2020年实现地区生产总值300亿元，地区财政总收入20亿元，地方财政一般预算收入16亿元。
昌图县隶属于辽宁省铁岭市，区域总面积4317平方公里，下辖39个乡镇（场），43个社区，450个行政村，总人口为104万人。其中，所辖镇有26个，分别为八面城镇、昌图镇、老城镇、毛家店镇、宝力镇、亮中桥镇、三江口镇、双庙子镇、泉头镇、金家镇、朝阳镇、头道镇、马仲河镇、此路树镇、老四平镇、大洼镇、傅家镇、四合镇、古榆树镇、七家子镇、前双井子镇、四面城镇、东嘎镇、曲家店镇、通江口镇、大四家子镇；所辖乡有7个，分别为下二台乡、平安堡乡、十八家子乡、长发乡、太平乡、大兴乡、后窑乡；所辖农林场有4个，分别为宝力农场、傅家林场、新乡农场、虻牛马场；所辖农场办事处有2个，分别为两家子农场办事处和三江口农场办事处。
全县地貌由东部低山丘陵向西部辽河平原过渡，土壤类型由东至西分布为暗棕壤、黑土或草甸土、风沙土。根据境内的地形、地貌、土壤类型和利用方式的不同，大体可划分为四个区。东部低山丘陵区：本区为低山丘陵，海拔在200米以上；春来层峦叠嶂，青翠欲滴，群峰耸峙，林壑幽美；盛产名贵的中草药及山货野果；该区多为棕壤性土壤，适于农果木综合利用，多种经营，全方位发展。中部漫岗平原区：本区地处漫岗平原，土层深厚，土质肥沃，土地利用率高，农业产业发达，是县内重点产粮区之一。西部沿河区：本区分布在辽河、招苏太河冲积平原上，地势平坦，土壤深厚，肥力较高，水利条件较好，适于稻麦生产。西北风沙区：本区因受内蒙风沙影响，多为风沙土壤。土质瘠薄，地力贫瘠，是县内低产区；该区未利用地较多，适宜发展林牧业；在种植业方面适于发展花生、地瓜等经济作物。
昌图县属于中温带亚湿润、大陆性、季风气候，四季明显，雨热同期。春季气温回升较快，多为降水少，春风大，空气干燥；夏季天气多为闷热多雨，最高气温可达36℃；秋季多是天高云淡、秋高气爽的好天，气温迅速下降；冬季多是天气寒冷，最低气温可达-33℃。昌图县西部是辽河冲积平原，西北为风沙区，河流除辽河外，主要支流有招苏台河、二道河、亮子河等，均属辽河水系。境内有辽河、东辽河、招苏台河、二道河、亮子河、马仲河等流域面积超过100平方公里的大中河流15条，已建成中小水库64座，可开发利用的水资源总量达6．1亿立方米。
腰堡新城按照“工业化推进城镇化，城镇化服务工业化”的发展思路，高品位开发建设，高标准管理运作，建设水平显着提升，宜居、宜业的现代化魅力新城迅速崛起。新城建设累计投入资金达19.7亿元，部分路网等基础工程基本完成，沈铁二号公路腰堡段全面竣工，城区建设面积完成1平方公里。建成了总建筑面积20万平方米的康兴家园和石山子农民新村，1.3万平方米的农村九年一贯制学校，1.2万平方米群众文化活动广场，3.5万平方米综合性服务中心，10万平方米的康兴佳苑小区；完成中鼎花园项目45万平方米的规划设计，年内将动工建设。
腰堡新城以辽宁专用车和汽车零部件两大产业基地为载体，全力引进大项目、大企业、大集团，不断壮大经济发展实力。2010年新签约项目126个，新开工项目63个，产业集聚初具规模。为保障新城建设顺利有序开展，在原有征地基础上，2010年完成腰堡、沙坨子、友谊三个村征地8000亩；大康屯村整体拆迁856户，置换土地1200亩，征地1.2万亩，整合工业用地达到3.6万亩。随着邮政、移动、网通，商业、工商等银行和服务企业的强势进驻新城，房地产、金融、餐饮娱乐及商贸物流等综合配套服务体系更加完善，新城综合承载能力进一步提高。
铁岭县腰堡镇是全国创建文明村镇工作先进镇，辽宁省精神文明先进乡镇，多次获得省、市、县级先进党委标兵等荣誉称号。近年来，该镇党委政府坚定不移地实施工业化、城镇化“双轮驱动”战略，确定了“工业化推动城镇化、城镇化服务工业化”的发展思路，牢牢把握铁岭市建设生态城市综合配套改革试验区的天时，紧紧依托打造中国专用车之都——辽宁专用车生产基地的地利，率领3万腰堡人民开拓进取，真抓实干，有力地推动了区域经济实现科学发展、和谐发展、创新发展。2009年，全镇社会总产值实现104.6亿元，增长67.8%；其中第一产业总产值2.35亿元，增长0.86%；第二产业总产值98.5亿元，增长69.6%；第三产业总产值3.8亿元，增长99%；地区财政收入实现7180万元，增长50.6%；一般预算收入实现2860万元，增长52.9%；农民人均纯收入达到9200元，增长22.7%。
在加快沈阳经济区新城建设中腰堡新城是沈铁城际连接带的重要增长极，腰堡镇将紧紧抓住这一重大战略机遇，按照沈阳经济区的总体规划和统一部署，围绕市、县整体发展战略，以实现沈铁同城化为目标，以产业集群为支撑，以加速城镇化进程为载体，立足于增强区域经济活力和实力，走出一条具有区域特色的新型工业化、城镇化道路，力求在工业化、城镇化上实现新突破，是实现新城建设与经济的蓬勃发展的新亮点。
这里地处东经123°34′，北纬40°09′，属北温带半大陆性季风气候。水力资源充沛，境内有辽河、万泉河两大河流和库容量309万立方米的懿路水库一座；电力能源充足，拥有两座大型变电所，送电量可达16万千伏安；通讯网络畅通，拥有6座微波通讯发射塔；矿产储量丰富，有储量5000万立方米闻名遐迩的高级建筑材料“东北红”大理石，储量8000万立方米的石灰石，以及具有一定开采价值的砩石、铅、锌等矿产资源。
全镇辖15个行政村，2个社区，95个村民小组，总户数13736户，总人口5.3万人，其中农业人口2.9万人。民族有汉族、满族、回族、朝鲜族、锡伯族、蒙古族。全镇幅员面积114平方公里，耕地5095公顷，林地1780公顷，水域面积440公顷。2010年4月6日，国家发改委正式批准沈阳经济区成为国家新型工业化综合配套改革实验区。将新台子镇建设成为沈阳经济区沈铁城际连接带新台子新城。
铁岭市高新技术产业开发区 .7平方公里，建成区面积5.2平方公里。新台子新城北距铁岭新城区和东北国际物流城7公里，南与沈阳沈北新区相连接，京哈铁路、102国道、哈大高速公路、和即将开工建设的沈铁轻轨线纵贯境内，乘车去沈阳桃仙国际机场30分钟，去铁岭新城区10分钟，南北交通非常便捷。
新市镇规划面积6平方公里，规划人口6万人，目标建成社会保障制度健全、社会秩序良好、教育水平较高、居民文化生活丰富，适宜居住与创业的现代化综合型新城。新台子新城北距铁岭新城区和东北国际物流城7公里，南与沈阳沈北新区相连接，京哈铁路、102国道、哈大高速公路、即将开工建设的沈铁轻轨线纵贯境内，距沈阳桃仙国际机场30分钟，距铁岭新城区10分钟，南北交通非常便捷。
区位优势突出。新台子新城区位条件好，幅员面积114平方公里，辖区内有15个行政村、2个社区，总人口5.3万人。近年来，新台子新城在县委、县政府的正确领导下，始终坚持以科学发展观统领全局，倾力打造“辽北第一镇”，新农村建设成效显着。
交通优势明显。新台子新城区位条件好，交通发达，通讯便捷，发展条件优越。位于铁岭的南大门，南依沈阳市区26公里，北靠铁岭市21公里，东连抚顺，西衔铁法。哈大高速公路、102国道、京哈铁路、哈大客运专线等高标准铁路和公路并驾齐驱、纵贯南北。距沈阳国际机场50公里，距鲅鱼圈港190公里，距锦州港250公里，距大连港420公里，出海入关非常便利。
资源优势突出。这里工业基础良好，劳动力廉价，政策优惠，环境优良。乡镇企业规模和效益同步增长，民营骨干企业异军突起。有辽河、万泉河两大河流，水资源丰富。有两座变电所，电力资源充足。设有微波发射塔5座，无线通讯网络畅通，是辽北第一个成为电话镇的乡镇之一。
政策环境良好。近年来，在东北老工业基地振兴的大背景下，辽宁老工业振兴的步伐加快。在国家、省宏观战略的指引下，新台子新城将建设新城、改造旧城区基础设施作为目前的工作重点，必将获得资金筹措、发展政策等方面的有力支撑。
新台子新城建设进展顺利。目前，新镇政府办公楼、九年一贯制学校已选址完毕，正在进行整体的设计。沈铁2号路（新台子段）施工已全面启动。万泉河桥工程已施工完毕，开春铺设黑色路面即可完工。装备制造学校、农民新村建设已经开始施工，预计2011年内可以完工。镇内各街道已安装路灯，所有陈旧管线进行全面改造。全镇种植各类树木近5万棵，绿化1.5万平方米。09渠铺设排水管线260延长米,平整场地绿化，铺草坪3000平方米。
新台子新城将借助沈阳经济区上升为国家战略的黄金机遇，依靠新城的区位、产业、资源、政策优势，实现新城建设与经济的蓬勃发展。
调兵山市原名铁法市，是1981年9月经国务院批准设立的县级市，1982年9月成立市人民政府，1984年10月改为铁岭市铁法区，1986年9月恢复市级建制，2002年9月正式更名为调兵山市。先后获得全国卫生先进城市、国家畅通工程优秀管理城市、辽宁省文明城市建设标兵市、辽宁省园林城市、辽宁省平安市、辽宁省十个最干净城市之一六项殊荣。
全市区域面积263平方公里，建成区面积18.7平方公里，总人口23.9万，其中城市人口17.7万人，中心城区人口14.7万人，共有汉、满、蒙、朝、回等23个民族。下辖3个建制镇，2个街道办事处，34个行政村，24个社区。境内自然资源丰富，查明矿藏10余种。其中，煤炭储量22.59亿吨，占辽宁省总储量的1/3；煤层气储量293.9亿立方米，年抽放量9000万立方米，目前以每年1000万立方米的速度增长；煤矸石4000万吨，是国家规定今后生产建筑材料的主要原料，年排放量500万吨以上；硅灰石储量达1800万吨，目前年开采能力30万吨。
调兵山市属北温带半湿润大陆性季风气候，其特点是四季分明，雨热同季，日照丰富，春秋风大，寒冷期长。冬季以北风、西北风为主，干燥寒冷；春季多刮南风、西南风，最大风力达7级，干旱少雨；夏季雨水充沛，天气较炎热；秋季雨量减少。降雨量年际变化较大，大部分集中在6—9月份的汛期。年均降雨量为560mm，7月份降水量最多，占全年总降水量的29%。年均气温为6.7度, 相对湿度62%。7月份气温为最高月份，平均气温为23.8度；1月份为最冷月份，平均气温为－18.3度。无霜期为155天，初霜9月30日，终霜5月2日。年均日照为2787.6h，年较差为649.1h，生长季节（4—9月份）日照为1511.3h，占全年日照总时数的54.2%。调兵山市大风日较多，6级以上年平均出现67.8次，8级以上年平均出现37.8次, 其中以春季西南大风居多。
调兵山市地处辽河流域范围内，境内主要河流有王河和长沟河，均为辽河一级支流，为季节性河流。全市水资源总量为7304万m3，其中地表水资源总量为4484万m3，占水资源总量的61%；地下水资源总量为2820万m3，占水资源总量的39%。人均拥有水资源320m3。（1）地表水利用现状。地表水可利用量为2573万m3，目前已开发利用量为358万m3占可利用量的14%。由于全市三条主要河道均为季节性河流，因而地表水利用难度大，开发潜力很小。（2）地下水利用现状。地下水可利用量为2256万m3。到2004年地下水利用量合计1963万m3，开采利用程度为70%。其中：城市生活用水量为876万m3（城市居民生活用水511万m3、城市功能正常运转用水365万m3）；农村生活用水量127.77万m3；工业用水量1125万m3，农业用水量1622万m3。我市地下水资源的开发利用程度在总体上已近超采，受采煤沉陷影响的20个村屯地下水水位下降幅度较大，最大已达12m，农民现有的提水设备已很难满足饮水要求，必须打深井取水。
境内公路总长度达180.5公里。沈环公路贯穿东西，连接铁岭和法库，矿区内公路通达市内各镇街。其中，省级公路2条，总里程46.6公里；县级公路2条，总里程8公里；乡级公路11条，总里程75.2公里；村级公路8.9公里；专用公路4条，总里程40公里。干线公路好路率达100%，县以上公路好路率100%，全市公路密度为7.52公里/万人，0.686公里/平方公里。
2007年春季以来，调兵山市调兵山街道积极协调争取资金。对3707亩采煤下沉区土地进行复垦，整个复垦工作正在紧锣密鼓地进行。 调兵山街道采煤下沉区位于尚三家子村，大部分地段处于晓明矿、大隆矿采区，面积3707亩。该街道结合新农村建设和调兵山市国土资源局进行土地复垦，为老百姓办实事。该项目总投资1025万元，规划设计分三个区进行复垦。通过复垦发展高效现代农业、现代工业，形成集旅游、观光、娱乐、服务开发等为一体的新格局。共修建占地50亩的高标准鱼塘5个：建占地200亩的小型工业园区一处，通过招商引资发展现代工业；建占地100亩的高标准蔬菜大棚20栋，生产绿色无公害蔬菜；建桥梁一座、500型涵管4处；修田间路2400延长米、生产作业路2300米；植树47000株；对复垦土地进行改良，种植高效农作物。同时修建文化广场一个、文化长廊一处、凉亭两处，并通过绿化、美化、亮化、硬化真正成为人们休闲、娱乐、健身的好去处。
开原市位于辽宁省北部，位于铁岭市的东北部，辽河中游东侧。东与西丰县、清原满族自治县相毗连，南与铁岭县交界，西与法库、昌图县接壤，北邻吉林省梨树县。东经123°43′-124°48′，北纬42°6′-42°53′。东西长89.4公里，南北宽86公里，截至2014年，开原市总区域面积3164平方公里。 开原地势东高西低，南北多丘陵地带。东南多山，为长白山支脉，属山地丘陵，海拔在200－600米之间。主要山峰有城子山、砬子山等，海拔在800米以上。西部地势低平，为清河、辽河冲积平原一部分，海拔在50-100米之间，土质肥沃，适于机耕和灌溉，中部属于半丘陵半平原地带，全境为六山半水三分田。 开原市属北温带季风型大陆性气候。冬季寒冷期长达4个月，最冷月份在1月，平均气温在-14.5℃左右，极度低温为-35℃；夏季炎热，一般可持续3个月，最热月份在7月，平均气温在23℃－24℃左右，极度高温为36.5℃。全年日照时数约为2585小时，以五六月较长，十一、十二月较短。初霜期在9月下旬，4月末为终霜期，无霜期为145—165天左右。年平均降水量为678毫米。春夏多西南风，秋冬多西北风，平均风速每秒4.5米。 开原境内大小河流160多个，主要河流有辽河及其支流清河、寇河、柴河、沙河等五大河流。清河水库、南城子水库、关门山水库等大小水库9座，总蓄水量10亿立方米；地下水有三大水系，水质达到国家二级饮用水标准。开原境内有辽河、清河、寇河、柴河、沙河等大小河流166条。

❽ 重庆市长寿 区长寿湖镇红光村9组修桥费用是多少

广东省财政厅关于印发的通知，广东省征地补偿保护标准（2010年修订调整）（广东省土地及土地使用发[2011] 21号）

左右上市人民政府，县（市，区）人民政府：

？ ？的调整，在2010年，有省人民政府，广东省省，征地补偿保护标准问题给你同意，请仔细遵循的实施，2006年7月25日，广东省保护办公室发出，征地补偿标准“（郭跃涂资发[2006] 149号）同时废止。

广东省国土资源厅土地的土地和资源 /> 2011年1月19日，2010

？
广东省征地补偿保护标准的地区分部
（2010年修订调整）
地级
规划的城市（县，区），乡（镇，街道）区域
类
宽

市，越南 BR />美丽
街道洪桥街道广卫，北京的大街小巷，街道六悦榕庄的流花街道，东风街道，光塔街，诗歌和文学街道，在大超新星街，人民街，东湖街，农业，林业，大东，大塘街珍珠街，白云街，街道建设，华乐街，梅花村街，黄花岗
街道，温泉街道，街道的街道，街道登封类
海
珍珠

？海阻止赤岗街，新港街，滨江街，素社街，凤阳街，街道沙园龙凤街，彩虹街，江海街，南，西大街，南石头街道，江南街道，街道，昌岗街，南
洲街，琶洲街，官洲街，华洲街
荔枝
海湾
区金华街，沙面街，华林街，宝街，昌华街，逢源街道龙津街，彩虹街，南源街道，西村街，站前路，桥街道岭南街，冲口街花街道，东沙东钩街，茶滘街，白鹤洞街，糖街石委员会，
街，龙街，中环南街道一类
天
河
区公园街，五山街，村街道，车陂街，沙河街，石牌街，兴华街，沙东街，森林和街道塘下街，猎德街，的天河南街，冼村街元岗街，黄村街，龙洞街道，长兴街道，凤凰街道，推进街道，珠姬街道新塘街道
白
云
区棠景街，景泰街，街，黄石街，同德街，松城街道，三元里街，街，街道金溪
路，永平街，类
怡和街，金沙街，石井街，嘉禾街，镇，太和镇，江高镇的钟谭镇黄
宝
区，大沙街，黄埔街，红山街道，街道的史玉柱，文冲街，南岗街，荔的街道，街道广州东，长洲街道类型II
花
所有
区新华街，花山镇，花东镇，狮岭镇，雅瑶镇三类
梯面镇炭步镇，赤坭镇，四类
球迷
禺
市桥街道，沙湾街道，钟村街道，沙头街，东环街，大桥街，大石街，洛浦街道，崖街，大龙街，小谷围街道，大港榄核镇，石楼镇，石基镇，南村镇，华龙，东涌镇新镇，一类
南沙街，珠江街，万顷沙镇，横沥的两种类型的镇，黄苑镇
萝岗区萝岗街夏港街II型
东城街道联和街，永和街，九龙镇三种类型的地级

规划城市（县区），乡（镇，街道）区域类别

宽
国家

街道五类
郊区的城市街区
城市街道，江埔街，太平镇六大类
七类的温泉镇，鳌头镇，梁镇，吕田镇
提高
鲤城城市街道上，增加了江街道朱村街道，镇，四类
石滩，中新镇
不朽的城市，
派潭镇小楼里镇五类六类珍珠 />海香港城市

大陆街道
翠香拱北街，梅花街，吉大街道狮山街道，香湾街道前山街，湾仔街，南屏镇，横琴镇类型II
唐家湾镇三类
000桂镇，镇，担杆镇四类
金湾区三灶镇，南水镇，红旗镇，平沙镇四大类
>斗门区斗门镇，白蕉镇，井岸镇，干务镇，莲洲镇五类
汕头
头
城市
水平
石炮台街道，金沙街道，街道金门 - 厦门东方街道，大华街道同益街道，路灯华东墩街道，广厦街道，海安街道，新的祝福街道，乌桥街道，岐山街道，永祥街道，月浦街道，问题莲池街道，习惯江街道II
龙湖区金霞街道，珠池街道新津街道，鸥汀街，镇外的街道龙祥
沙的第二阶段，新场镇，三
澄清
海的
区成华区街凤翔街道，广益街道四类
镇，莲花镇，莲花？隆都镇，东小口镇南河古镇五类
盐鸿镇，莲花镇六大类
沟

河区达濠街道分为三类
胡适，在中国城街头，马滘街道，宽阔的街道，澳门，沿海的街道，河浦街道，玉四类
潮
太阳
民光街，四类
谷饶镇新街道，和平镇，关林镇五类
棉北大街，南大街，街金浦，海门镇，河桥镇，西胪镇，金灶镇，贵屿镇，铜盂镇，六
南潮 BR />
区峡山街道四类
陈店镇英镇，司马镇，卢刚五类
成田镇仙镇陇田镇，井都镇红场镇的南澳大利亚州， ：雷震前六大类
九县寨镇，类
云澳镇，深澳镇
类的10个地级
计划单列市（县，区） BR />类的乡（镇，街道），区
佛
山
城市
？禅的
城市
区，庙街，石湾张槎三类
南庄镇四类
佛山市南海区，佛山市，街道，三类
失败的街道，九江镇，西樵镇，狮山镇，里水镇，丹灶镇四类 />佛山市顺德区大良街道伦教，勒流街道容桂街道，陈村镇
北滘镇，乐从镇，龙江镇，杏坛镇，均安镇三类
7高明区，城市街道
杨和镇，下镇，八类
的三水区，街道，云东海街道，乐平镇，芦苞镇，大镇，白坭镇，南山镇迳口华侨中国农业五大类
>邵

市，镇江新区东濠街，车站街，海关街五类
邵镇，乐园镇，十里亭镇犁镇，花桥镇六大类 />武江区新华街道，并从中获益的街道五类
西盟市，河江湾镇，龙归镇，重阳镇六大类
曲江区坝镇七类
樟树镇，罗坑镇，乌克兰石镇，沙溪镇，大溪镇，小坑镇
八类，

音乐枫树湾粘土繁荣
音乐的城市街道，镇的六大类。
坪石镇，廊田镇，梅花镇，黄圃镇，七类
九峰镇，三江镇，形状云烟之乡，丝绸之乡，庆云镇，
白色的岩石北镇，市长，主源镇，两江镇，五山镇八类
南
男人
城市六大类，雄州街道，
乌迳镇，黄坑镇，七
主田镇 - 珠玑镇，湖口镇满长安，古老的城镇，水口镇，边境小镇
坪田镇，南英亩镇百顺镇，帽子镇镇波特兰市姜山镇，
邓坊镇，油市的八类
任

县丹霞街道八类的
董镇，龙田镇镇，镇九类
石镇，黄坑镇，闻韶镇，扶镇，市，镇，红光镇

兴趣
太平镇，南镇八类
马乡，顿岗九类
沉镇，司前镇，澄江，摇摇欲坠的关子镇，罗坝镇，深渡轮瑶族乡十大类
父亲
源

翁城镇县龙仙镇八类，河流镇
星期九类坝仔镇，官渡镇，新镇的北部城镇10
地级
计划单列市（县，区），乡（镇，街道）的区域类别
邵
关闭
城市 BR />丰富
县凤城街道7类的
麻醉的镇，汇龙八大类
沙田镇，距离田镇黄钙镇，梅坑镇九类
乳源县乳城镇八大类
桂镇城？
生产大镇布镇，必背镇，旅游名镇16个镇，洛阳镇，东小口镇九类，...... />河
来源

来源
城市
来
在城市街道，新河街道，东埔街道，源园西街源南镇，
埔前镇六大类
东方
县仙市镇八大类
灯塔镇兰镇，黄村，义和镇舟镇九类
柳市镇，镇，上莞镇，罗田镇叶潭镇，信天镇，
黄田镇，康禾镇，锡场镇，双桥镇，半镇流镇， BR />新的汇龙镇，漳溪畲族乡
十类
？？

水平
县阳明镇八类
Pengzhai镇，下车镇的
贝墩镇，东，里水镇大朗镇，赢得了乡（镇）村公共和白镇，栗源镇。
上陵镇大坝镇，联合乡林边检测延文礼士镇，青州镇的
热水镇，古寨镇十类
龙
河
县老隆镇八
亚麻只白鹤镇9 />塔西佗城镇，铁场镇，龙母镇车田镇通衢镇，登云镇，这意味着，镇，的镇岩镇，丰稔镇，黄石镇，回龙新田镇，贝类地震，四都镇细坳镇，黎咀镇，红，黄布镇田心镇
紫紫城镇十类
金
县紫城镇八大类
大朗镇滑铁卢兰镇，古竹镇九类
易与啊镇，九和镇，临江镇，公义镇，苏区镇，难波，瓦市镇水墩镇，好义镇，黄江镇南甄荆资峰安镇镇，柏埔镇
10级
？？
甚至
水平
8石磊镇，县
忠诚镇九类
莞镇市天元镇，河桥镇，裴城镇高莞镇
三角镇大溪，绣缎镇，镇油，地级，长街镇十类 />
计划单列市（县，区），乡镇（街道）区域
类别

？
？

？

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城市，一个
梅BR />

？
河，梅花
区金山街道，江南街道，西郊街道三角镇，长沙镇

北镇六种
了
利益

七类高新技术企业，新城市街道，复兴水泥
罗孚镇北镇，水口镇八类
怀镇，镇，新陂镇，刁坊镇，合水镇，龙田镇，离开城市，
永和镇，新圩镇，大坪，萝岗区黄陂镇，石马镇
径南七种镇九类
梅
莘塍镇，县
她的镇，恩阳镇松源镇八大类，
西乡镇，C，城镇和村庄，松树镇，梅南镇，镇以东，南头镇
畈镇白渡镇石水车镇，梅西镇隆文镇，大平 BR />石坑镇，桃尧镇九类
平
远
八大类，县柘林镇
九类石镇，镇连珠
龙田镇，东石镇，八尺镇，差干镇，举镇热柘镇
银行中国城，泗水镇，河桥镇10
香蕉
脊
县香蕉镇八类
新铺镇广福镇，长潭镇的九类
三圳镇，文福镇，南加州镇，蓝坊镇10个类别

宝
>老挝县湖八类
茶镇，三河镇，北镇，九类
大麻镇，枫朗镇，百侯镇西川光德镇
银镇，桃源镇，青口镇，洲瑞镇大东镇十类
丰富
沿的
县汤坑镇八类
丰良镇住宿隍镇，潭江镇，汤南镇九类
汤姆·登普西镇，埔寨镇，北斗镇，黄金镇，砂田镇，潘田镇。
十类镇建立了一个庞大的龙华镇，龙岗镇，小胜镇，乡镇
5

县水寨镇八类
河东镇，中国城交通安全城九类
镇，龙城镇和村??庄？庄，华阳镇，跨北镇，梅林镇，棉洋镇
双十类镇，郭田镇，长片类布

好处镇，潭头镇，岐镇??，转水镇
地级
城市规划（县，区），乡（镇，街道），区
国家
好处
城市
龙丰街东大街，西大街，江南街道，江北街道
南岸的街道，街道惠环小金口街道街道陈江街道插座分为三类
汝镇，三江镇，潼湖镇，沥林镇通窍
芦洲镇，马安镇四类
惠州市惠阳区淡水街道，澳头街道，霞涌街道，街道秋长五类
沙田镇镇，横沥镇，镇宝安区福永镇，新圩镇，镇隆镇，良好的晶振六大类的平潭镇
的好处
东方
县屏山街镇吉隆镇，黄江镇，六类
白花镇，梁镇，稔镇，海，铁涌镇，镇，再打吗？巽寮港口滨海旅游度假区的七类
多祝镇，八类墩镇，高潭镇大埔镇白盆珠镇的 BR />博
罗的??
县洛阳镇，六种
石湾镇，园洲镇七
杨村驱动程序，长宁镇，西镇，龙华镇，深圳市福田镇，市，镇，的
石坝镇，公明镇马北镇，观音阁镇，中国年轻的海外城市，博，镇，泰国，美国，荷兰跨镇，鸡笼山林场，白芒林，汤泉林场，梅花林杨霞村，东北林业和水路虎森林和林业八大类
龙
门
县龙城街道七
永汉镇平陵镇，八种类型
的马初榨镇，龙华镇龙江镇，龙潭镇，送镇，龙田镇
九类蔚蓝的天空和瑶族乡的油田的森林，密溪林场
惠阳经济技术开发区，五类

汕头
尾
城市
？ BR />

城市
珠海市香洲区新港街，街道，凤山街道，田干街道，东涌镇，五种
马东洲街帽波的街道，捷胜镇红草镇，王府大街，6类
土地
丰富
6个类别的街道东中国海
7甲子，碣石镇，南头镇
街大桥冲动镇，西南镇，西镇在镇湖，河西大街，东英镇，长安镇湖东陈，杨沛镇博美犬，A东镇，河东镇，八类80镇，乡，甲西镇
海
丰富
县海安镇的七类
梅陇镇，镇，公平镇鹅端口镇，后门镇，梅陇农场相关联安镇，陶河镇，赤坑镇，八大类
赤石镇大溪，东平，黄江镇，一个沙漠小镇，黄强在九类土地
河
县河田镇八类
九类河口镇卢
水唇镇，新田镇护理坑镇镇南湾
类10个地水平的
计划的市（县，区），乡（镇，街道），区
类
东方
微笑
市莞城街道，东城街道，南城街道，街道，万江，长安镇，虎门镇，厚街镇，石龙镇，寮步镇，常平镇，
麻涌镇，大朗镇，石排镇，中堂镇，高埗镇，塘厦镇， BR />清溪镇，凤岗镇，横沥镇，东坑镇，桥头镇，黄江镇，
大岭山镇谢岗镇洪梅镇，沙田镇，道滘镇，望牛墩镇镇茶山，企石镇，
在石碣镇，樟木头镇II型的
山
东街道，石头呢？＃92;的街道，伦敦的西区（West End）的街道，街道的南区，小榄镇， BR />三镇，沙溪镇，三个类别，古镇
中山港街道五桂山街道，南头镇，东凤镇，东升镇，
镇，横栏镇大湾，坦洲市黄圃镇，三角镇，镇南朗
民众镇，阜沙镇，港口镇湾神板芙镇四大类
河
门
彭的 BR />河
四类区仓后街道，白沙街道的堤东大街，北大街，街道，街头潮连，荷塘镇
环市街道，塘厦镇，杜阮镇五类
河
海
江南街道，酒窖酒窖头街北大街四类
海岸外的街道，礼乐街道五类
新
司前镇的
区城市街道四类
双水镇五类
岙镇罗坑镇，沙堆镇，三江镇睦洲镇大泽镇

六大类古井，崖门镇
台湾山的
城市街道的四类
斗镇广海镇的镇安五类
大镇，水步镇，四九镇，冲蒌镇的鸽子市帝汶镇，三合镇，白沙镇，斛镇，红旗镇，川岛镇，深井镇，北陡镇六大类
打开
平
三端口城市街道，长沙街，水口镇四类
赤坎镇，苍城镇，5个类别的的
每月的镇，白鹤镇，塘口镇的，龙胜镇，蚬冈镇，沙溪镇
马冈镇，金鸡镇，大沙镇，赤水镇六种
起重机
山
市沙坪街道五大类 BR />共和镇，址山镇六大类
7种吴城镇，古劳镇，龙口镇雅瑶镇，桃源镇，开普敦云乡双城
前
平...... />恩，街道五类
沙湖镇，六类
唐骏镇，大隗镇，东成镇，西的山珍牛镇，圣堂镇
7种横跨北镇那吉镇，大田镇
地级
计划单列市（县，区），乡（镇，街道），区
类
太阳
河
江
城市
城市的街道，的北部城市街道，中洲街道，只是街道，城西街道五类区纳恩大街，南大街东
白沙街，海陵镇，闸坡，平冈镇，港口镇双捷镇场镇六大类
弥合虚拟镇九类
太阳
春天
市春城街道8个类别
合乡，镇湖，泉湾PEI表面，前三甲镇，八甲镇，镇和香港，美国，马水镇九类
圭岗河，如针叶树镇石镇，大朗镇，双窖镇，河口镇，永宁镇，三叶农场生产
太阳
东方
东城县城的七类<BR /北惯镇总镇，东平八类
那龙镇红丰镇，雅韶镇，大镇，新洲镇，塘口镇
大八九类镇
太阳
西
县织篢镇七类
沙扒，镇，儒洞镇，8个
镇河，洋镇，远离村庄和城镇，塘口镇，新圩镇九类

？

？

>

？
湛
河
城市

？

>

？

地级以上市赤坎区寸金街道上，中国街道民主中山市山街，街，北桥街道，
南桥街，沙湾街，街上的顺利交接四类
夏天

新的街道，新街道，新的公园街，友谊街，爱国街，工人，农民，街道，解放街道，建设街道，海滨街道，乐华街，泉庄街道四个类别街道东岗第一的
马
第
五类麻章镇
太平镇，潭头镇六大类
中国安镇七类NAO洲镇，东简镇，东山镇，
坡BR />头
南部地区的街道，马对角线的街道五类
坡头区城市，镇，官渡镇等六个大类，
干镇，南镇，7

国家
雷城街道，新城街道，西湖街道六大类
越野镇，龙门式附城镇，乌石镇，白沙镇七类
英利镇，调风镇，纪律，家乡企业，沉镇
雷高镇，里水镇，南兴镇，东城镇北和镇洋乡，松竹镇，唐镇 />密友桶便宜镇8

河
市城市街道，南大街，北，罗州街道五类
铺镇石镇，绿色平镇六大类
>石镇，镇和村，吉尔吉斯斯坦，里水镇，良垌镇，横山镇，新民镇
彭真亚市营仔镇，石角镇，车板镇，高桥镇，</
市（县，区），乡（镇，街道），区的七石颈镇，长山镇，和寮镇

？
？ BR />

？
湛
河
城市
？
吴江
梅录街道塘尾，大山江街道，6
黄坡镇博铺街
海滨街道。吴阳镇，通装饰镇七类
覃巴镇，镇长崎，振动镇，蓝石城镇和村庄浅镇，樟木铺镇八类
八类，然后，
城镇，

溪七类，与县城，镇北坡，黄色跳镇的
草潭镇，杨清镇，岭北镇，专业枪，杨柑镇，镇武镇
江虹镇建立一个新镇，港口镇门，河镇，乐民镇的九类

徐气味
七县徐城街道
南山镇，北镇，陈镇迈曲线的边陲小镇八类<BR /在镇，海安镇前镇大朗镇，西部的小镇，
锦和镇下洋镇，和安镇，新寮市，九类角美镇
广大...... />名称
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河东街站前路官渡街道，河西街道，红旗街，新华街，开放式的街道，城南街道四类
镇新坡镇镇政府，镇盛镇，鳌头镇，设置长袍镇
金镇山阁镇，五种类型的
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中国南方海街，海兰街，羊角面包镇，四类
坡心镇，70明明迳镇小良镇，沙院镇五类
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市东镇街道六大类。小的进步

七种怀孕乡镇
大成镇，白石镇，北界镇，朱砂镇，水口镇，镇隆镇合乡，金垌镇贵子镇洪水冠镇，新镇，平安镇，以为他镇，
池洞镇钱排镇，茶山镇8

国家
石仔岭街道山美，潘州街道，宝光街道，街道六大类
金山街，石鼓镇根本原因，长坡镇，大井镇镇的边界七种
云潭镇，新垌镇，镇，马于镇大坡镇，谢鸡镇
东部沿海城市，在镇江镇，沙田镇，南塘镇，莲花镇，泗水镇
老镇，曹镇，坪山镇，深圳镇，湖，河桥镇，
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长崎镇，工厂鲍徐镇，辛口镇，李Gangguan镇，镇
传播的文楼，平定城市森林的气味拥抱振动的森林蔓延的森林，六繁荣，韩林合江森林，良好的光林场八类
地级
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博贺镇树仔镇，霞洞镇和观珠镇，林头镇，马刚 BR />一旦妻子镇马踏镇，岭门镇，罗坑镇那霍镇，镇，
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龙岗镇，镇加连威老道，罗源镇，径镇，石狗镇，黄田镇。
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南安街五大类新的城市，和泥镇金利镇，6个
金科镇，只是蛤蜊，一个大海湾，白朱祯禄步镇，戈登
莲塘镇，蛟镇，回龙活道，城市，河舞台镇，城市音乐，水南镇七类
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❾ 把铁路修到拉萨去的资料

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。
经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。
青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。
青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。
[编辑本段]【“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远】
世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。
青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。
被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而着称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”
经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。
青藏铁路公司计划开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界着名的景区景点。
为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。
以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。
[编辑本段]【青藏铁路的“之最”】
世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。
[编辑本段]世界海拔最高，冻土、高海拔段里程最长
青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。
青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，青藏铁路线路图途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，计划2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。
巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。
为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。
世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！
[编辑本段]世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7摄氏度，最低气温达零下40摄氏度左右，严寒、缺氧。
来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于采取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。
2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。这些弃碴含土量约为15％至20％，隧道地质结构主要为含土冰层，饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。
为了确保了施工质量，中铁二十局投资5200多万元，购置了国内一流的隧道施工设备，在洞内实现了有轨运输，建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题，2002年10月19日，风火山隧道—这条世界上最高的高原冻土隧道经过建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。
[编辑本段]世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道
海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。昆仑山隧道
奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中采取了比平原地区多一倍的工序。在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。
为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。在昆仑山隧道口，一条黄色的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。
昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。
这凝固了多少劳动人民的血汗和智慧呀！
[编辑本段]世界海拔最高的火车站——唐古拉车站
唐古拉车站
唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。唐古拉车站主要适应列车会让的需要。车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。
唐古拉车站于2004年8月建成，成为千里青藏线上的一大景点。
[编辑本段]亚洲最大的高原铁路铺架基地
南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。
青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。
铺架基地从2002年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从2002年4月开始试生产。郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。
从青藏铁路开始铺轨开始的一段时间内，中铁一局以平均日铺轨3000米、日架桥3.5孔的速度，不间断地将钢铁大道向拉萨方向推进。他们创造了最高日铺轨6575米、日架桥6.5孔的记录，这一速度与平原地区铺架速度基本相当，并确保了安全与质量。