吉安有什么重工业值得修浩吉铁路

⑴ 中国耗资1700亿建造的“最长铁路”，现在怎么样了能用了吗

我们都知道中国是一个制造大国、同时也是一个需求大国，所以中国诞生了不少的超级工程，其中很多都受到了外国专家的赞叹和敬仰。比如大名鼎鼎的三峡水利工程，它的建成提高了我国3%左右的发电量，大大造福了三峡地区的人民。在我国还有这么一项超级工程，它耗资1700亿人民币，横跨7个省，是中国最长的运煤铁路专线，那么它现在怎么样了呢？

最后校长认为，以后像浩吉铁路这样的工程还会越来越多，就像中国的高铁一样，到时候我们国家的能源输送将不会面临紧张的问题，全国各地的资源分配都比较均衡，这样也才能不断的可持续发展。

⑵ 浩吉铁路在未来有哪些意义

9月28日，浩吉铁路（之前称蒙华铁路，8月份正式名为浩吉铁路）正式投入运营。该线是国家“十二五”规划中“北煤南运”的战略通道。起于内蒙古浩勒报吉站，止于江西吉安站。全长1813.5公里，设计时速120公里，规划运输能力2亿多吨/年。途经内蒙古、山西、陕西、河南、湖北、湖南、江西等7个省区。

1.有助于推进煤炭资源优化配置：

首先，浩吉铁路的投产，有利于促进煤炭资源优化配置，加快“三西”地区优质煤炭产能释放，加快“两湖一江”地区落后煤炭产能的退出。浩吉铁路是我国第一条南北向的煤炭专用铁路。从线路经过的地区可以看出，浩吉铁路有利于更好地将内蒙古、陕西、山西的煤炭资源向南输送，更好地解决两湖一江的煤炭需求问题。内蒙古、陕西、陕西煤炭资源丰富，是我国煤炭主产区和煤炭调运区。

对于浩吉铁路，大家觉得还有什么意义，欢迎在下方留言。

⑶ 浩吉铁路起点和终点是什么

浩吉铁路由北起内蒙古鄂尔多斯市境内浩勒报吉南站，终到江西省吉安市境内吉安站，线路全长1813.544千米，共设77个车站，设计速度120千米／小时（浩勒报吉南站至江陵站、坪田站至吉安站）、200千米／小时（江陵站至坪田站），设计年输送能力为2亿吨。

浩吉铁路原建设工程名为“蒙西至华中地区铁路”，简称“蒙华铁路”，是中国境内一条连接内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国铁Ⅰ级电气化铁路；是中国“北煤南运”战略运输通道。截至2019年9月，浩吉铁路是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

相关信息

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，纵贯内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七省（区），线路北起浩勒报吉南站，途经内蒙古自治区鄂尔多斯市，陕西省榆林、延安、渭南市，山西省运城市。

河南省三门峡、洛阳、南阳市，湖北省襄阳、荆门、 荆州市，湖南省岳阳、长沙市，江西省宜春、新余、吉安市，终点到达吉安站，正线全长1813.544千米；设置与东乌铁路、太中银铁路、南同蒲铁路、陇海铁路、宁西铁路、焦柳铁路、京广铁路、沪昆铁路、京九铁路等9条路网干支线的联络线。

⑷ 新建的浩吉铁路经过哪几个城市

这条铁路途径鄂尔多斯的乌审旗、榆林市的靖边县、延安市的安塞县、宝塔区和宜川县、运城市的河津县、万荣县、临猗县、盐湖区和平陆县、三门峡市的陕县、卢氏县、西陕县、邓州市、襄阳市、荆门市、荆州市的江陵县、公安县和石首市、岳阳市的华容县、平江县、浏阳市、宜春市的铜鼓县、新余市、吉安市。

浩吉铁路（Haolebaoji-Ji'an Railway），原建设工程名为“蒙西至华中地区铁路”，简称“蒙华铁路”，是中国境内一条连接内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国铁Ⅰ级电气化铁路；是中国“北煤南运”战略运输通道。截至2019年9月，浩吉铁路是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

2012年1月，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目获批；2015年6月，线路开工建设；2019年8月，线路命名为浩吉铁路；2019年9月28日，浩吉铁路全线通车投入运营。

浩吉铁路由北起内蒙古鄂尔多斯市境内浩勒报吉南站，终到江西省吉安市境内吉安站，线路全长1813.544千米，共设77个车站，设计速度120千米／小时（浩勒报吉南站至江陵站、坪田站至吉安站）、200千米／小时（江陵站至坪田站），设计年输送能力为2亿吨。

价值意义

浩吉铁路是纳入中国国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目；被列为首批基础设施等领域鼓励社会投资的80个示范项目之首。

浩吉铁路的开通运营，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强中国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有重要的意义。

以上内容参考—— 网络浩吉铁路

⑸ 浩吉铁路什么时候全线开通，

我国规模最大的运煤重载货运铁路——浩吉铁路（蒙华铁路）已于9月24日通车。
浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉站，终点至位于江西的京九铁路吉安站。线路全长1837公里，途径7个省份，将身为煤炭主产区的晋陕蒙三地、供应最短缺的鄂湘赣地区，全部囊括在内。

⑹ 修建浩吉铁路需要克服地理上的困难有哪些

浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。修建浩吉铁路需要克服地理上的困难地形复杂，有许多崇山峻岭；跨越多条河流，修建桥梁和隧道技术难度大，投资大。

⑺ 想了解下铁路合资公司浩吉铁路、金温铁路等路外市场的和谐型机车配属情况，做个市场调研

浩吉铁路归属西安局、武汉局、南昌局管辖
目前浩勒报吉南至襄阳北间使用和谐电1型双机重联机车，配属延安机务段
目前按交路分为浩勒报吉南至灵宝东站间由延安机务段浩吉运用车间担当，灵宝东至襄阳北间由灵宝东运用车间担当。

⑻ 蒙华铁路有哪些客运站

蒙华铁路沿途设襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共10个车站。

并在2018年10月17日，蒙华铁路多项环保措施“护航”的两千多吨铁桥在10个“大力士”的顶推之下，历时9天终于成功跨过南水北调中线干渠，这标志着两大工程实现了生态友好式“握手”。

⑼ 浩吉铁路每列可拉多少煤

浩吉铁路是重载铁路，但是由于也是分段建造，每段标准有不同的地方，因此运输能力也有不一样，在内蒙古浩勒报吉到湖北襄阳市境内的邓湖站之间，是运行的万吨煤炭重载列车，而邓湖站至吉安区间是运行5000吨的列车，因此万吨列车到达邓湖站后，在邓湖站分解编组，变成2列5000吨的列车，之后可以继续在浩吉铁路南下前往湖南岳阳，江西吉安等地，也可以通过襄阳铁路枢纽进入其它铁路线前往其它地区。